Поправка аутоматског мењача Хонда Аццорд уради сам

Једном у јесен, када сам га правилно упалио, приметио сам да приликом пребацивања са 1. у 2. брзину долази до проклизавања (и то само при великим брзинама). Па добро, помирио сам се, возио сам као пензионер (у овом случају ми клизање није сметало).

Тако сам возио још пар месеци...онда се осећам као, док возиш глатко, не притискаш гас, ауто убрзава, али чим нагло притиснеш педалу, брзина скаче, али ауто не убрзава.... Једног дана сам одлучио да покажем овај проблем свом пријатељу. Притиснуо сам га на под, а ауто се једва кретао, стао на семафору и није могао више да се креће ... .. кутија је умрла 🙂
Отишао сам у специјализовани сервис који поправља кутије, да сазнам колико ће поправка коштати. Добио сам цифру од око 50т.р. (уз речи да ће од моје кутије остати само тело - довео сам у питање ову изјаву, јер ако се изброје сви НОВИ резервни делови за кутију, изаћи ће више од 100т.р). и није ми се допао став. Понуђена ми је уговорна кутија за 45т.р. (али ово је прасе у шаци - нема гаранција да нећу морати да га заменим ни после месец дана). Зато сам одлучио да то урадим сам (пре тога нисам имао искуства).

Нећу описивати уклањање кутије, јер је ово заиста велики "хемороид"! Нисам имао витло да окачим кутију преко ушију, ко зна схватиће шта ово значи. Уклонио сам га уз помоћ 4 утичнице, прво подоквир, предње вешање, погон, па кутију (поломио сам чип соленоида линеарног притиска (успео сам све да залемим - али то је друга прича))

Скинуо је кутију, испустио уље из кутије и претварач обртног момента (багел у обичном народу) - испумпао га шприцем. У уљу ништа није нађено, ни прашина ни метална струготина, само изгорело црно уље. Екстерни преглед је показао да је трансформатор исправан, није било нијансе метала (метал постаје плави од прегревања).

Почела је анализа кутије, скинут пластични крајњи поклопац, испод њега је био конектор за сензор положаја (инхибитор ако се не варам). Уклоните конектор, уклоните сензор положаја. Одврћемо поклопац са 10 вијака и видимо:

Уклонимо зупчанике (паркинг - леви навој, и зупчаник улазног вратила), скинемо држач за паркирање, поставимо ручицу мењача са прорезом на кућишту, отворимо причврсни прстен секундарног вратила (у супротном кућиште неће бити уклоњен.) Уклоните поклопац соленоида, уклоните ожичење соленоида и главни терминални блок.

Одврнемо 19 вијака око периметра кућишта и уклонимо их
случај (уклања се уз напор) и онда видимо:

Уклоните зупчаник са средње осовине, виљушке за ход уназад. Уклоните филтер (одврните два вијка). Нисам могао да одолим да га не отворим да видим шта је унутра.

То је заправо разлог губитка притиска.
Хајде. Уклонимо плочу за стругање уља, ручицу мењача, све цеви, сада морамо пажљиво и истовремено извући све три осовине, затим уклонити диференцијал.
Према упутствима за Хонда Аццорд схоп2003 (на форуму постоји линк за преузимање), проверавамо диференцијал за празнине, растављамо осовине на исти начин према упутству и уклањамо фрикционе пакете. И ето га.Квачила 2. и 4. степена преноса су изгорела само у смећу, дискови су плави, квачила измрвљена на фотографији нису добро испала.

Купујем челичне дискове и квачила и оба филтера, 2 заптивке. Фрикциони дискови морају бити натопљени уљем пре уградње.

Сакупљамо пакете, сакупљамо осовине и одлажемо их на страну.

Почнимо да чистимо кутију. Желим да будем опрезан. Не перите кутију течностима за чишћење на бази ацетона (како пише у упутствима и народ каже). Купио сам 4 литра бензина и четкицу и почело је 🙂

Скидамо серво вентил (14 шрафова), пажљиво све испирамо, уклањамо клипове хидрауличних акумулатора, испирамо, проучавамо зарезивање, налете заптивне гуме итд. Осушимо и састављамо све обрнутим редоследом.

Уклонимо главни регулатор (9 вијака), такође све оперемо, проучимо и осушимо.

Уклонимо главни блок вентила (пажљиво постоје 2 куглице и један неповратни вентил на опруги, не губите, куглице никада не би требало магнетизирати).

Растављамо блок вентила, извлачимо све клипове, има их 8, проучавамо хабање, меримо опруге према горе описаном приручнику. сакупљати обрнутим редоследом. Обавезно подмажите све клипове уљем.

Перемо све металне плоче, хидрауличне канале, лежајеве, уклањамо два зупчаника пумпе, проверавамо празнине.

У исто време мењам уљну заптивку (заборавио сам како се зове, где је уметнут претварач обртног момента). Састављамо обрнутим редоследом.

Зупчаници пумпе, метална плоча, главни блок вентила, 2 кугле, премосни опружни вентил, метална плоча, вратило реактора.
Стављамо главни регулатор, серво вентил на место, постављамо филтер (обавезно га напуните уљем!)

Стављамо уљне цеви, спуштамо диференцијал, монтирамо све три осовине заједно (немојте сломити плочу за стругање уља).

Положили смо нову заптивку пре чишћења и сушења места испод ње! Подмазала сам све радне делове.

Стављамо кућиште, не заборавите да отворите причврсни прстен секундарног вратила, уверите се да прстен затим седи у жлебу лежаја на вратилу.
Стављамо паркирни зупчаник (јако препоручујем да се придржавате свих момента затезања! - сви су описани у упутству), зупчаник улазног вратила.

Састављамо механизам ручице мењача и пса за паркирање.
Повремено окрећите осовине и пазите да се све окреће без проблема.

Стављамо нову заптивку на бочни поклопац и затварамо га. Поставили смо ожичење соленоида, сензоре брзине улазног вратила, соленоид, све је на свом месту (нисам мењао заптивке испод њих јер се нису поквариле и изгледале су како треба).
Мењамо филтер на цевима за хлађење (такође га морате напунити уљем)
Излажемо сензор положаја ручице мењача (све је обојено у приручнику).

Сипајте уље у претварач обртног момента (нисам га мерио, сипао сам око пола литра) и ставите у кутију.

У ремонтовану кутију се, према приручнику, сипа 6,5 литара уља. Прво напунио 5 литара, покренуо мотор, загрејао, поставио ниво. (НА ОВОЈ ХОНДИ УЉЕ СЕ МЈЕРИ СА ГАШЕНИМ МОТОРОМ)

И Тренутак истине…..полуга у Д и…..она је отишла. полугу у Р и нисам ни схватио да се пребацила, без звука, без притиска и отишла.
Читао сам да је неопходна мала провала (лако је возити 10-20 километара тако да уље прође кроз цео систем и избаци вишак ваздуха).

А онда сам нагазио на гас. Није ауто, то је ракета - никад се тако није путовало. Без удараца или проклизавања, не осећате прекидач, само ви можете да видите на игли тахометра, Само небо и земља!

1. Унутрашњи филтер - 1200
2. Спољни филтер - 1000
3. Фрикциони диск 9 к 350 = 3150
4. Челични диск 8к450 = 3600
5. Заптивка велика 1300
6. Заптивка мала 900
7. Уље Хонда АТФ-З1 4л 2100х2= 4200
8. Заптивка - 800

Бензин, четка, шприц за уље, 34 утичница, извлакач, цигарете итд. 1000р.

Поправка аутоматског мењача Хонда Аццорд са гаранцијом од шест месеци до 2 године

Ремонт аутоматског мењача Хонда Аццорд је процедура коју би сваки власник возила желео да избегне. Али многи занемарују најједноставнија правила за управљање аутомобилом и доводе га до скупе поправке аутоматске кутије Хонда Аццорд 7.

Цене су индикативне, позовите за тачну цену.

Агресиван стил вожње, претпоставка гладовања уља - све ово, наравно, не утиче на здравље механизма на најбољи начин. И истовремено додајте далеко од најбољих услова рада због квалитета руских путева.Поред поштовања једноставних правила за управљање аутомобилом, како бисте спречили рану поправку аутоматског мењача Хонда Аццорд, обратите пажњу на такве негативне манифестације као што су:

• Трзаји при мењању брзина Хонда Аццорд
• Прелазак на хитни режим Аццорд
• Присуство буке, куцкање, вибрације у мењачу

Ако се поступак поправке не може избећи, можете га обавити у нашем ауто сервису по приступачној цени за поправку Аццорд аутоматског мењача. Поправка се врши за аутомобиле различитих модела: Аццорд 6, Аццорд 7, Аццорд 8, Аццорд 9. Радимо и са свим уобичајеним моделима мењача за Хонда Аццорд, односно МАКСА, Б7КСА, МЦТА, БЦЛА, БАИА, МАИА.

Пре извођења процедуре, наши запослени дијагностикују Хонда кутију. Приликом поправке Хонда Аццорд аутоматског мењача, власник аутомобила може да присуствује фази растављања како би видео које делове треба заменити и договорити све карактеристике у вези са новим деловима.

Уколико је вашем аутомобилу потребна хитна поправка аутоматског мењача Хонда Аццорд, а због квара није могуће доћи самостално, ми ћемо вам помоћи да бесплатно евакуишете аутомобил у наш аутосервис. Не заборавите на правовремену промену уља у аутоматском мењачу Хонда Аццорд.

У случају већег ремонта, мењач се демонтира са возила. У овој фази, механичар пажљиво прегледа стање свих система који опслужују мењач, носаче за монтажу агрегата итд.

Након демонтаже из аутомобила, аутоматски мењач улази на место ремонта. Треба напоменути да у овом одељку, као и у свим претходним, раде искусни занатлије са високом техничком спремом (инжењеринг и физика). Овде је у току поправка аутоматског мењача Хонда Аццорд, а након прања и сушења свих делова врши се њихова детекција квара, тј. утврђује се могућност даље употребе сваког дела или потреба његове замене.

По жељи, сваки купац може бити присутан како приликом демонтаже мењача тако и приликом прегледа његових делова. На крају овог поступка саставља се листа резервних делова, која се онда обавезно договара са купцем. Посебно треба напоменути да је током ремонта неопходно, без обзира на стање аутоматског мењача, заменити све заптивке и заптивке. Употреба оригиналних резервних делова само од произвођача мењача продужава радни век реновираног аутоматског мењача Хонда Аццорд, али доводи до значајног повећања трошкова резервних делова. Да би се постигла најоптималнија комбинација односа „цена-квалитет“ омогућава се коришћење „афтермаркет“ делова, тј. предузећа специјализована за производњу резервних делова за аутоматске мењаче.

Инсталација се врши узимајући у обзир све техничке захтеве. У овој фази се замењују покварени елементи за причвршћивање и системи за одржавање помоћног мењача. Поред тога, током монтаже, врше се прелиминарна подешавања елемената спољашњег дела контролног система.

Излазна дијагностика и уходавање аутомобила. Спроводе се према истим методама као и улазна дијагностика. Поред тога, сви претходно појавили кодови грешака се бришу из меморије контролне јединице.

Ако вам је потребан хитан одговор, најбоље је да позовете. Поставите питање

Добар дан.Молим вас реците ми о овом проблему.Ауто Хонда Аццорд 8 2.4 2008.Овај мењач се не укључује изнад 3.Угасите ауто и упалите га и остаје само провера.И мењач ради добро.После избацивања грешака после 400-500 км прича се понавља. Молим вас реците ми шта би то могло бити и за шта да се припремим?Хвала унапред

Поправка аутоматског мењача Хонда Аццорд са гаранцијом од шест месеци до 2 године

Ремонт аутоматског мењача Хонда Аццорд је процедура коју би сваки власник возила желео да избегне. Али многи занемарују најједноставнија правила за управљање аутомобилом и доводе га до скупе поправке аутоматске кутије Хонда Аццорд 7.

Цене су индикативне, позовите за тачну цену.

Агресиван стил вожње, претпоставка гладовања уља - све ово, наравно, не утиче на здравље механизма на најбољи начин. И истовремено додајте далеко од најбољих услова рада због квалитета руских путева. Поред поштовања једноставних правила за управљање аутомобилом, како бисте спречили рану поправку аутоматског мењача Хонда Аццорд, обратите пажњу на такве негативне манифестације као што су:

• Трзаји при мењању брзина Хонда Аццорд
• Прелазак на хитни режим Аццорд
• Присуство буке, куцкање, вибрације у мењачу

Ако се поступак поправке не може избећи, можете га обавити у нашем ауто сервису по приступачној цени за поправку Аццорд аутоматског мењача. Поправка се врши за аутомобиле различитих модела: Аццорд 6, Аццорд 7, Аццорд 8, Аццорд 9. Радимо и са свим уобичајеним моделима мењача за Хонда Аццорд, односно МАКСА, Б7КСА, МЦТА, БЦЛА, БАИА, МАИА.

Пре извођења процедуре, наши запослени дијагностикују Хонда кутију. Приликом поправке Хонда Аццорд аутоматског мењача, власник аутомобила може да присуствује фази растављања како би видео које делове треба заменити и договорити све карактеристике у вези са новим деловима.

Уколико је вашем аутомобилу потребна хитна поправка аутоматског мењача Хонда Аццорд, а због квара није могуће доћи самостално, ми ћемо вам помоћи да бесплатно евакуишете аутомобил у наш аутосервис. Не заборавите на правовремену промену уља у аутоматском мењачу Хонда Аццорд.

Били смо посећени Хонда ЦР-В, ово је компактни кросовер опремљен моделом са аутоматским мењачем МЗХА - Породица 5-брзинског аутоматског мењача из Хонде.

Ауто код нас није дошао сопственим погоном, већ су га довезли наши бесплатан шлеп камион , јер се аутомобил није кретао сопственим погоном ни напред ни назад. Компјутерска дијагностика је открила три грешке, а све три су биле на соленоидима, плус мирис прегорелог уља је сигнализирао јако прегревање аутоматског мењача дуже време.

Одлучено је да се изврши отклањање кварова на аутоматском мењачу

Током отклањања кварова уочени су недостаци и то:

-Изгорели пакети квачила;
- Јако хабање главног вентила притиска;
- Неисправан претварач обртног момента (закренути слободни ход).

Генерално, треба напоменути да се аутоматски мењачи на Хондама покваре изузетно ретко. Ово није најчешћа поправка, тако да многи сервиси једноставно не преузимају поправку таквих кутија, а ако и преузму, не знају ни одакле да почну да отклањају квар, јер. структура ових КП се доста разликује од класичних. Поверите свој аутомобил професионалцима.

Наши мајстори су за кратко време поправили овај аутоматски мењач, а после извесног времена аутомобил се вратио на путеве нашег града.

И ова мала Хонда Јазз је дошла до нас са буком из варијатора, приликом демонтаже смо видели поломљен лежај варијатора, који је био „разбацан по целом варијатору..

Тестирали су и соленоиде, и пронашли неколико неисправних, што је утицало и на исправан рад самог варијатора.

Замењен комплет потрошног материјала, лежајеви и уграђени исправни соленоиди, проблеми су нестали!

Аутоматски мењач

1 – претварач обртног момента;
2 - осовина пумпе за уље;
3 – цев индикатора нивоа и пуњења уља;
4 - сензор брзине на улазу / турбини;
5 – прекидач опсега преноса;
6 – крак сајле селектора;
7 - носач;
8 - сензор положаја радилице;

Аутоматски мењач

1 - потпорни прстен;
2 - квачило за напред / назад;
3 - мали сунчани зупчаник и квачило бр. 1;
4 - кочионе траке 2. / 4. степена преноса;
5 - анкер стуб и пин;
6 - потпорни прстен;
7 - квачило број 2 и планетарни блок;

8 – серво држач;
9 – серво клип;
10 - клипњача;
11 - потпорни прстен;
12 - унутрашњи зупчаник;
13 - квачило 3. / 4. брзина

Аутоматски мењач

Аутоматски мењач

Раставите аутоматски мењач на месту заштићеном од прашине како бисте спречили контаминацију делова мењача. Приликом растављања проверите да ли су делови мењача истрошени и оштећени.

Користите само пластичне чекиће за одвајање делова кућишта радилице.

Носите заштитне наочаре када чистите делове компримованим ваздухом.
Пазите да не пролијете течност када скидате претварач обртног момента.

Немојте нагињати мењач на једну страну током растављања, јер се може изненада преврнути и изазвати повреде.

Пре превртања мењача, уклоните корито за уље. Ово осигурава да све стране материје и честице остану у резервоару.

Дужина вијака (мерено од основе главе):
А: 30 мм
В: 50 мм
Ц: 14 мм

25. Уклоните квачило за напред/назад:

а. уклоните причврсни прстен турбине;
б. подигните склоп квачила за напред/назад и уклоните га из мењача.

Користите комад жице да причврстите траку кочнице тако да се не оштети када се извуче.

Инсталирајте претходно уклоњени спољни прстен лежаја током поновног састављања да бисте подесили преднапрезање лежаја.

Ако се погонска плоча или кочиона трака замене новим, потопите нови део у течност за аутоматски мењач најмање два сата пре уградње.

Пре поновног састављања, подмажите све уљне о-прстенове, ротирајуће делове, О-прстенове и покретне делове течношћу за аутоматски мењач.

Сви О-прстенови, уљне заптивке и заптивке морају се заменити новим.

Приликом поновног састављања користите вазелин, али не подмазујте машћу.

Када је потребно заменити чауру, замените део (склоп) који садржи исту чауру.

Након наношења заптивача, монтажа се мора завршити у року од 10 минута и оставити да одстоји 30 минута пре пуњења течности за аутоматски мењач.

ГЕАРМАТИЦ - делимични и ремонт аутоматског мењача Хонда Аццорд у Москви са гаранцијом.

Ако сматрате да се кутија не понаша као обично, онда би требало да дијагностикујете Аццорд аутоматски мењач, наводимо типичне симптоме квара који сигнализирају могући скори квар:

• оклизнути (склизнути)
• на инструмент табли се појавио сигнал - хитни режим аутоматског мењача
• сталне или повремене вибрације (проверите и јастуке)
• трза при пребацивању на ниже/горе у било којој брзини, трза се када је хладно или вруће
• нема зупчаника, недостаје зупчаник
• ударци у пренос, ударци ногама
• успорава, успорава, прави буку

Такође, не заборавите да на време обавите одржавање аутоматског мењача Аццорд (барем замените уље (АТФ) и филтер, у напреднијим случајевима - испирање кућишта вентила), ипак је позивање на преграду скупљи подухват. Повремено сами проверавајте ниво уља у свом мењачу (ако имате мерну шипку). Обавезно загрејте кутију зими, бар када возите на малом гасу (ако сте у журби).

Ако имате квар или квар на Хонда Аццорд 9 8 7 6 аутоматском мењачу и желите да поставите питање (о одржавању, дијагностици, решавању проблема), желите да оставите рецензију о мењачу на овом аутомобилу (поделите са другима) , оставите рецензију о нашем раду - све ово можете да урадите користећи формулар за коментаре испод.

Здраво, молим вас да ми кажете зашто се лампица на Д панелу понекад гаси, дешава се да не могу да укључим брзину са П, а ако се упали, дође до трзања, а понекад се пали глатко.И такође, када упалим ауто, када окренем кључ за паљење, ауто не пали одмах, већ након одређеног временског периода, да ли је то повезано са аутоматским мењачем. На Р се дешава, не могу да извучем кључ. Или све ради добро, затим са прекидима, као што је горе поменуто.

Која је година изласка?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво. Акорд 06 аутоматски када укључите брзину уназад, чује се шкрипа, што може бити. Хвала унапред

Која је величина мотора?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на контакт страници.

Здраво Хонда Аццорд 2008 не укључујући брзину

здраво помоћ на хонда аццорд 2008 8 серија је почела да трепери позиција Д када идеш на Д светли С стави П и даље трепери положај Д променио уље све ради као пре после 65 км поново се запалило

Прво прочитајте скенер грешака.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на контакт страници.

Здраво, током убрзања појавила се бука аутоматског мењача, подсећа на буку тролејбуса, шта би могао бити разлог, да ли је критично? Хонда Аццорд 2.4 2006

Лежај у кутији је покривен.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на контакт страници.

колико ће коштати проналажење/замена лежаја који ствара буку тролејбуса на акорду?

Сн + кутија за уста - 7 тр. + 10 тр. демонтажно-монтажни радови + лежајеви.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на контакт страници.

Можда.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на контакт страници.

Здраво. Помоћ Аццорд 2008 2.4 (У.С. Маркет Емиратес). Чини се да трепери Д при преласку на Р као да се трза и зуји. Хвала вам

Потребна дијагностика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на контакт страници.

Здраво није уклоњено са паркинга. Скинуо је стезаљку и поново је ставио, пребацио на вожњу трзајући. цхецк светли. акорд 2006 2.4л.

Да ли сте бројали грешке?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Здраво! Чује се неки страни звук из „крофне“ (након што угасим ауто на неколико секунди, шкрипа се наставља, слушали су фанендоскопом - звук из крофне), крофна се променила, након неког времена прича се поновила , тј проблем, колико сам разумео, није у крофни, већ су лежишта у кућишту аутоматског мењача покварена. Ја сам у праву? Колико ће коштати поправка? Хвала унапред на одговору

Која је година изласка?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (од 10 до 21 по московском времену!)
Упутства за вожњу, распоред рада на страници за контакт.

Поправка аутоматског мењача Хонда Аццорд 6 – Ред Лине Сервице

Поправка аутоматског мењача С4КСА Хонда С-МКС. ИИ део. Репаир.