Ардо т80 уради сам поправка

Детаљно: поправка ардо т80 уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Погледајте препоруке за поправку машине за прање веша Ардо од мајстора!

Произвођач (преведено са италијанских кућних апарата) је Антонио Мерлони.

Стандардно предње пуњење - модели са индексом ФЛ.
Са сушењем - ВД.

30% зачепљења одводног тракта, хабање пумпе:

Отворите отвор за утовар, на налепници одређујемо модел машине.

Након што смо одврнули одводни филтер са предње стране испод, очистимо га.

Променимо пумпу која се налази доле десно на задњој страни.

Отпустите стезаљку на цеви одводне пумпе.

Проверавамо пумпу, чистимо је - ако поквари, мењамо је.

Временом долази до механичког хабања на вратилу, радно коло виси и слабо испумпава воду.

20% - неисправност електронске контролне плоче:

МИНИСЕЛ плоча: Модели Ардо ФЛ1000,ФЛ1202,ФЛС81С,А800КСЕЛ, АЕ810, АЕ800Кс, СЕ810, ФЛС81С, АЕД1000Кс,ТЛ1000ЕКС, ТЛ1010Е АННА610, АННА 600Кс, А1010, А500, А500

Гледамо извор напајања и ниво константних напона (5 и 12 В) на његовим излазима. Ако на излазу напајања нема напона, проверите одговарајуће елементе - мрежни прекидач, мрежни филтер, енергетски трансформатор Т1, исправљач (Д11-Д14), микроколо У1.

Модул ДМПУ: Модели А800, А804, А810, А814, ВД800Кс, С1000Кс, Т80, Т800, ТЛ800Кс, ТЛ804 итд.

Кварови у ДМПУ модулу

отворени отпор Р51 (А, Б);
стабилизатор У3;
зенер диода Д24 (кратки спој);
отворени варистор ВДР5.

релеј К1, К2;
рсимистор ТР2.
Диоде Д1-Д6, Д9-10, Д15, Д23.

Одлазни модул ДМПА:

Користе се у машинама које садрже асинхрони погонски мотор и механички командни уређај.

Модели А1000ПЛ, А1000КСЦЗ, А1000КСПЛ, ВД1000ПЛ, ТЛ1000Кс итд.

Хабање грејног елемента се повећава са "тврдом" водом.

Видео (кликните за репродукцију).

Обрастао љуском (крастама), слабо одаје топлоту и сагорева.

Неопходно је извући жваку, а не грејни елемент. Од извлачења грејног елемента, можете заглавити гумену траку.?

Ово је важно како би се избегло даље цурење испод заптивке.

10% хабања четкица мотора комутатора, лабављења контаката, ломљења погонског ремена

Скините појас, одврните завртње и уклоните мотор. На мотору се налазе две четке, свака причвршћена са два завртња. Одвијамо завртње и уклањамо четке.

Прегледајте терминал за напајање мотора са плоче и жицу за уземљење.

Врло често контакти оксидирају од влаге и због тога машина даје грешку.

Свака четка је уграђена у држач четкице. Може се раставити на две половине. Обратите пажњу на то колико четкица вири.

Ова величина треба да буде најмање 1 цм.Најбоља опција је 1,5 цм.Након тога све састављамо и постављамо на место.

10% спољне буке (лежајеви, амортизери, страни предмет)

Након што сте заглавили ременицу, одврните горњу стезну матицу осовине у смеру супротном од казаљке на сату.

Ако се сабирница не пуни специјализованом машћу и не подмазује њоме приликом монтаже, сабирница ће се врло брзо истрошити, ма каквог квалитета била, то је доказано у пракси.

Не вреди штедјети и импровизовати са литолом, мазивом и другим мазивима; набавите боља специјализована мазива која се користе за подмазивање уљних заптивки.

Димензије Ардо лежајева и заптивки:

Ово се односи на савремену технологију - од 2000. године (модели АЕ800Кс, АЕД1000Кс, ТЛ1ОООЕКС).

Захваљујући њему, можете направити дијагностику (ДМПУ контролни модул):

Затварамо отвор (без постељине).Избор програма постављамо на 30°Ц док не кликне Регулатор температуре је у положају 0°Ц. Укључите бубањ се окреће на 250 обртаја у минути. Да бисте проверили тастере за пола пуњења, додатно испирање и остало, притисните их.Постоји повећање брзине центрифуге са 250 на максимум који је предвиђен у овом моделу. У недостатку додатних функција, притисните дугме за окретање.

Када се открију кварови, индикатори ће трептати.

Е00 | Е01

Е02

Е03

Ф2

Ф4

Ф5

Ф6 | Ф9 | Ф12

Ф8

Ф13 | Ф14

Кварови су прилично ретка појава, обично повезана са неправилним радом. Италијанску технологију карактерише висока производност и свестраност.

Како извршити сервисни тест опремљен МИНИ-СЕЛ плочом:

Контролне табле су различите

Кораци за прелазак у режим верификације приказани су на сликама.

– померите дугме за избор програма у положај „6 сати“.
- притисните дугме 4 - ПОВЕРФУЛ ВАСХ и, држећи га, притисните дугме НЕТВОРК.
Након тога, СМ би требало да пређе у режим тестирања.

Са дугметом за контролу температуре:

- окрените дугме за бирање програма у положај "6 сати".
– померите дугме за избор температуре у положај „9 сати“.
- притиснути и држати дугме ЕНЕРГИ (у трајању од најмање 6 с), истовремено укључити напајање СМ дугметом ПОВЕР.

Након тога, СМ би требало да пређе у режим тестирања.

Окретањем дугмета за избор проверавамо уређаје:

Дугме у позицији 1 (аутотест) - НТЦ сензор температуре (коло сензора - за прекид или кратак спој), прекидач притиска, дисплеј (ако постоји), закључавање врата и главна функционална дугмад на даљинском управљачу

2. Прво, улазни вентил хладне воде се отвара све док се не изда сигнал са сензора притиска воде. Пуњење воде се одвија кроз одељак диспензера за ПРЕЛИМИНАРНО.

3. Прво, грејни елемент се укључује и вода у резервоару се загрева до 60 ° Ц. Затим ЦМ бубањ почиње да се окреће у цикличном режиму брзином од 45 обртаја у минути (као у режиму прања).

4. Пумпа за одвод (пумпа) је укључена. Истовремено, бубањ почиње да се окреће као да се окреће.

5. У року од 10 с, улазни вентил топле воде се укључује (ако га овај СМ модел има). Истовремено, ЦМ бубањ почиње да се окреће.

6. Укључују се вентилатор и грејач за сушење (за моделе са сушењем)

Из тестног режима се излази искључивањем напајања помоћу дугмета ПОВЕР.

Да ли вам је потребна поправка Ардо машине за прање веша? Имате избор: сами поправите опрему или контактирајте сервисни центар. У последњем случају очекују се додатни трошкови за рад мајстора. Стога ћемо вам рећи како да пронађете и поправите квар својим рукама.

Кодови грешака ће помоћи у одређивању локације проблема: Е00 / Е01, Е02, Е03, Ф2, Ф4, Ф5, Ф6 / Ф9 / Ф12, Ф8, Ф13 / Ф14. Контролна плоча дијагностикује систем у случају квара и приказује скуп знакова на дисплеју. Сваки од њих указује на другачији проблем. Дешифровање грешака може се наћи у упутству за употребу и нашем чланку.

Употребљивост грејног елемента и његовог ожичења.
Перформансе термичког сензора

Уклоните остатке из одводног филтера, црева, цеви.
Замените покварену пумпу

Замена четкице мотора.
Поправка намотаја.
Инсталирање новог модула

Ардо машине за прање веша су подељене у две главне категорије према врсти пуњења:

Вертикални (Ардо ТЛН 85 СВ, Т80Кс, ТЛН 106 СА).
Предњи део (Ардо СЕ 810, ФЛН 126 ЛВ, А 1033, ВДО 1485 Л).

Ардо машина за прање веша са горњим пуњењем има компактно тело које лако заузима простор између каде и лавабоа. Али није без недостатака.

Ево на шта се корисници жале:

Машине са дугим радним веком (више од 5 година) спонтано отварају клапне бубња. То доводи до заглављивања и кидања вентила.
Горњи поклопац бубња је често кородиран јер се довод воде провлачи кроз врх.

Чвршће затворите врата. Очистите засун од остатака, лепљивог праха.
Немојте преоптеретити резервоар вешом.
Придржавајте се дозе детерџента како бисте спречили стварање пене.
Обришите бубањ сувом крпом након прања да бисте избегли корозију.

Остали проблеми су слични предњим моделима. Ево најчешћих:

Машина за прање веша Ардо је бучна, производи стране звукове.
Уређај не испушта воду.
Нема грејања воде.
Бубањ се не окреће.
Након укључивања, нема уноса воде или прелази норму.

Хајде да схватимо како направити независну поправку.

Неки кварови се могу поправити без помоћи мајстора ако пратите наше препоруке.

СМА зуји, прави буку, вибрира

Да ли је ваш аутомобил недавно купљен? При првом старту јединица је почела да скаче и звецка? Проверите да ли су завртњи за транспорт уклоњени. Они закључавају резервоар на месту тако да се не оштети током транспорта.

Окрените кућиште назад.
Отпустите завртње око периметра.

Такође се уверите да је опрема равна и стабилна на површини. Под мора бити раван и чврст. Затегните ноге машине ако је потребно.

Најозбиљнији квар је хабање лежајева. При томе се не чује само тутњава, већ и звецкање (са великим хабањем). Замена лежаја сматра се тешком поправком. Како раставити Ардо СМ и поставити нови лежај, погледајте видео:

Бубањ се не врти

Ардо користи моторе са директним погоном. Мотор је опремљен малим котуром, а резервоар је опремљен великом ременицом. Заједно су повезани погонским ременом. Када се мотор покрене, мала ременица се окреће и преноси обртни момент кроз каиш до резервоара. Стога, са сличним проблемом, прегледајте појас:

Придржавајте се мера предострожности: искључите машину из струје пре почетка рада.

Искључите комуникацију.
Уклоните два завртња горњег поклопца. Налазе се позади.
Одврните завртње око периметра задњег зида.

Иза њега ћете видети појас. Ако је одлетео са места, вратите његову локацију. Ставите део прво на малу ременицу, а затим, померајући, на велику. Ако је истрошен, поломљен, растегнут, замените појас.

Нема уноса воде. Преливање у резервоару

Покренули сте програм, али довод воде није покренут. Чисти остатке:

Улазни филтер и црево. Замените посуду и одвојите црево од тела. Исперите га под притиском из славине. Иза њега је филтерска мрежа. Извадите га клештима, исперите водом. Ако је јако запрљано, можете га премазати лимунском киселином.

Улазни вентил. Да бисте прегледали део, уклоните горњу плочу. Отпустите стезаљке црева вентила, уклоните остатке са њих. За тачну дијагнозу потребан вам је мултиметар. Приликом мерења отпора на калемовима треба да постоји индикатор од 2-4 кОхм. Ако се индикатори разликују, онда се поставља нови вентил. Да би се то урадило, његови контакти су искључени, монтажни вијак се одврне.

Узрок несташице или преливања воде може бити прекидач притиска. Зове се сензор нивоа (притиска). Његова цев реагује на повећање притиска у резервоару када се узима течност. Затим сензор шаље сигнал модулу да је довољно прикупљено и лежиште се зауставља.

Неправилан рад прекидача притиска, његов квар доводи до кварова у усисном систему.

Део се налази испод горњег поклопца близу бочног зида. Очистите црево сензора, спојите кратку цев на његово место. Дуни у то. Ако се чују кликови, део ради.

СМ уређај обезбеђује одводни систем. На крају циклуса, плоча даје сигнал пумпи да започне екстракцију воде. Течност се одводи кроз цев и иде у канализацију кроз одводно црево. За дијагностику:

Испустите воду из филтера. Отворите врата испод отвора за утовар. Одврните филтер у смеру супротном од казаљке на сату, замените посуду.

Уклоните задњи зид.
Нагните тело уназад, отварајући приступ дну.
Одвојите ожичење пумпе.

Са 10 глава, одврните завртње пумпе.
Отпустите црево и обујмице цеви, уклоните их са места.
Очистите све компоненте.

Чест узрок квара попма је механичко хабање. Затим се радно коло закачи за кућиште и елемент треба заменити.

Купите сличну пумпу, монтирајте обрнутим редоследом. Више на видео снимку:

Не загрева водуУзрок квара је грејни елемент или његов термистор. Грејач у Ардо СМ се налази позади. Како демонтирати задњи зид, описали смо горе.

Грејни елемент се налази испод резервоара.

Извуците сензор температуре из кућишта.

Искључите терминале.

Затегните централну матицу (не до краја).

Гурните вијак унутра.

Одвојите грејни елемент помоћу одвијача.

Извадите га из гнезда.

Повежите нове елементе обрнутим редоследом. Претходно очистите гнездо од остатака.

Нови термистор се једноставно убацује на своје првобитно место, на њега се повезује терминал.Нећете моћи сами да поправите електронски модул, осим ако немате посебне вештине. Електронска плоча је скуп део, па је боље контактирати сервисни центар.Испитали смо главне кварове Ардо ЦМ, сада знате како да поправите опрему својим рукама.Здраво свима!
После шест година рада, вратило-прирубница погона добоша је иструлило. Сам је урадио поправке.
Кратке препоруке за поправку АРДО Т80Кс су следеће:Описујем шта сам сам урадио.* – прво заврните прирубницу на бубањ:
* - након тога уградити заптивне заптивке на осовину прирубнице у њиховом редоследу;
* - уклоните облогу између бубња и резервоара;
* - пажљиво притисните поклопац са склопом лежаја на осовину прирубнице све док поклопац не додирне резервоар (уверите се да приликом притискања поставите граничник изнутра како не бисте савијали бочни зид бубња према унутра.);
* - око периметра поклопца, на месту где поклопац стане на резервоар (у посебном каналу), затворите силиконом;
* - сада можете зашрафити поклопац на резервоар.
* - уградња зглобних елемената врши се обрнутим редоследом. Причврстите све делове поклопца на силикон, или ставите лепак „МОМЕНТ“.
* - када постављате грејач, обратите пажњу на његову локацију: - не би требало да додирује дно резервоара и не сме да додирује бубањ.
* - бубањ треба да се окреће без напора.* - очистите одводни систем од остатака силумина на прирубници, јер се радно коло дренажне пумпе може оштетити. (Они (остаци) могу бити у посебном одводном каналу одоздо).* - замените кондензатор од 25 мФ, пошто се (кондензатори) исушују и губе капацитет. Губитак капацитета се манифестује у томе што машина, када је потпуно оптерећена, не вуче оно што се зове.Цена делова (по Кијевским ценама пре две године) је следећа:* - осовина-прирубница - 130-140 гривна;
* - сет причвршћивача од нерђајућег челика - 20-25 гривна;
* - водоотпорно мазиво - 20-25 гривна;
* - кондензатор 25мФ -25хривна;
* - заварити поклопац резервоара (седам до осам пукотина различите дужине) нерђајућом електродом у заштитном гасу + са додатним хладњаком да метал не води (сат и по рада заваривача) - 80 гривни (за хитност);
* - независни временски трошкови: - демонтажа 3-4 сата; - тражење делова на тржишту 2-3 сата (мајстори из сервиса саветују продајна места), - монтажа 3-4 сата.
* - укупно за новац се испоставило - 300 гривни - ово је 60 долара + самостални рад.Материјал за размишљање издат у потпуности. Срецно свима! Слика - Ардо т80 уради сам поправка

Сваки кућни апарат пре или касније пропадне. У неким случајевима, ово је физичко хабање делова и склопова јединице, у другим, неправилно повезивање и рад, у трећем брак. Овај чланак ћемо посветити опреми као што су машине за прање веша Ардо, размотрити њихове типичне кварове, узроке таквих кварова и како поправити Ардо машине за прање веша својим рукама.

Корисник разуме квар машине за прање веша за одређене симптоме. Само испитивањем ових симптома он може претпоставити квар одређене јединице. Стога ћемо почети са навођењем симптома који се најчешће срећу.

Машина је престала да испушта воду. Ово се може догодити из неколико разлога, од којих је главни зачепљење одводног система, који укључује: цев, одводно црево и пумпу. У веома ретким случајевима, вода се не одводи због поквареног сензора нивоа воде.
Машина не загрева воду, посебно при прању на 60-90 0 Ц. Разлог за овај квар је квар грејног елемента, који прегорева услед каменца и наталоженог каменца. Али могућ је и развој ресурса грејног елемента.
Бубањ се не окреће у машини, стоји мирно. У Ардо машинама за прање веша резервоар се ротира због погонског ремена, а ако се поквари или излети са ременице, машина ће стати.Проблем се решава заменом погонског ремена.
У машини су се појавили страни звуци, слични куцању или урлању. Ако се такво куцање чује када је машина искључена, онда су узрок дефинитивно неисправни лежајеви. Други разлог за тутњаву може бити страни предмет који је пао у резервоар.
Да ли испод машине цури вода? Разлог се мора тражити у одводном филтеру или млазницама. У најгорем случају потребно је променити заптивке и лежајеве.
Програми се губе или се машина уопште не укључује, што значи да разлог лежи у неисправности електронске плоче.

Пре него што успаничите и позовете чаробњака, пажљиво погледајте и саслушајте „симптоме“ који се појављују, можда сами можете пронаћи узрок или чак сами извршити поправке.

У многим машинама за прање веша произвођач је програмирао кодове грешака у микропроцесор, који се, ако дође до одређеног квара, појављују на дисплеју. Ево неколико примера уобичајених кодова грешака. А сви кодови било ког модела Ардо могу се наћи у упутствима.

Е00 или Е01 - нема одвода воде због зачепљеног одводног филтера.
Е02 - неправилно одводњавање током центрифуге, положај одводног црева је нарушен.
Е03 или Ф4 - време пражњења је прекорачено, квар одводне пумпе.
Ф2 - проблеми са сензором температуре, грејним елементом или контролном плочом.
Ф5 - самопражњење, погрешно повезивање црева.
Ф13 или Ф14 - квар у контролном модулу.

Након што смо открили узрок квара, одлучујемо да ли да позовемо мајстора или ћемо га сами поправити. У неким ситуацијама заиста није вредно преплаћивања, већ сами обавите поправке. На пример, блокаде се могу елиминисати. Већина смећа се акумулира у одводном филтеру, тако да је чишћење мања поправка и може коштати око 600 рубаља. Иако у ствари, у томе нема ништа компликовано:

Отворите мала врата на дну предње стране машине или уклоните доњу плочу.
Затим ставите велику упијајућу крпу на под у подручју филтера.
Одврните вентил у смеру супротном од казаљке на сату.
Извуците филтер.
Добро га исперите водом, уклоните косу и друге остатке.
Заврните филтер назад.

Проблем је остаци се могу зачепити не само у филтеру, већ иу одводном цреву, млазницама и одводној пумпи. Да бисте дошли до њих, морате отворити каросерију аутомобила. И ово је класификовано као поправка средње сложености, чија цена почиње од 1.200 рубаља, а ако се приликом растављања машине пронађе квар неког резервног дела, онда ћете морати да купите други резервни део.

Ако се страни предмет заглави у резервоару, на пример, кост грудњака, онда ћете у овом случају морати потпуно раставити машину. Такве поправке се процењују као сложене и коштаће најмање 2000 рубаља. А ако се питате како да извадите неки предмет из аутомобила, онда можете прочитати чланак о томе како извући кост из грудњака из машине.

Можете сами заменити или очистити пумпу ако имате слободног времена и вештине у раду са једноставним алатима.

У машини за прање веша Ардо можете доћи до пумпе са дна, или недостаје или се пластична шипка може лако уклонити. Цео алгоритам акција и видео упутства су у чланку на нашој веб страници о томе како очистити одводну пумпу у машини за прање веша.

Ако желите да очистите одводно црево, онда се један крај мора извући из канализационе цеви, а други крај одвојити од цеви која долази из пумпе. Затим се само црево чисти флексибилним каблом, на чијем крају се налази мала четка. Након што се црево мора испрати под текућом водом, обрисати и спојити на место.

Често у машинама за прање веша грејни елемент не успе. Дијагностиковање његовог квара је једноставно: када перете ствари у води загрејаној на 60 0 Ц, ставите руку на отвор бубња. А ако је хладно, онда то значи једно - грејни елемент је изгорео, мораће да се промени. Замена грејног елемента се односи на поправку средње сложености, чија ће цена коштати до 2000 рубаља плус трошак грејног елемента. Али немојте журити, јер доћи до грејног елемента није тешко и то можете учинити кроз задњи поклопац кућишта, за ово:

Искључујемо машину из мреже, искључујемо је из водовода и канализације, окрећемо је тако да је згодно за рад.
Одврнемо завртње који држе поклопац око периметра машине.
Проналазимо контакте и жице које долазе из грејног елемента испод резервоара, уклањамо терминале и сензоре.
Одврнемо вијак који причвршћује грејни елемент.
Нежно, лабавим покретима, извлачимо грејни елемент према себи, можете подићи грејни елемент помоћу одвијача.
Очистимо држач грејног елемента од остатака.
Узимамо оригинални грејни елемент за писаћу машину Ардо, убацујемо га у држач за грејни елемент тако да заптивна гума буде потпуно на свом месту.
Увијамо вијак, повезујемо све терминале.
Сакупљамо машину.

Обрати пажњу! Редовно чишћење машине за прање веша од каменца продужиће век грејног елемента, али се не треба ослањати на рекламиране омекшиваче воде.

Замена електронског модула такође није тешка и припада средњој класи. Међутим, то је случај када постоји поверење да ће модул морати бити потпуно замењен сто посто. Али у неким ситуацијама модул се може поправити заменом појединачних елемената на њему. Ово је од посебног значаја, јер је сам модул прилично скуп, у неким моделима његова цена је трећина цене за целу машину. Није реткост да људи одбију такве поправке и купе нову аутоматску машину.

Рад са електроником је специфичан, потребно је поседовати не само вештину рада са алатима, већ и знање из одређене области. Због тога је у таквој ситуацији боље контактирати специјалисте који тачно дијагностикује квар и може исправно заменити елемент.

За твоју информацију! Било је тренутака када су неки мајстори сами мењали управљачки модул, повезујући све терминале и сензоре, и као резултат тога, нови модул је изгорео.

Најтежа поправка, према мишљењу стручњака, је замена лежајева и заптивки у машинама за прање веша Ардо. То је зато што морате скоро потпуно раставити аутомобил и набавити резервоар, а сами лежајеви се тешко уклањају. Можда ће бити потребан посебан алат, стрпљење и вештина. У таквој ситуацији, дати машину мајсторима је много разумније него да је поправите у свом стану, где нема много простора за окретање.

За оне који и даље желе да уштеде новац или стекну искуство у поправци машина за прање веша, предлажемо да погледате детаљан видео о замени лежајева.

Ако сте заинтересовани за самопоправку Ардо машина за прање веша, онда се машина покварила и желели бисте да уштедите на поправкама.Док вас други позивају да позовете мајстора, ми ћемо вам помоћи да сами извршите поправку. Да бисмо вам олакшали све разумевање, погледаћемо главне кварове, кодове грешака и дати детаљна упутства за поправку.ПРОНАЂИТЕ УПУТСТВО ЗА ВАШУ МАШИНУ ЗА ВЕШ АРДО МОГУЋЕ ЈЕ НА НАШЕМ САЈТУ. Бесплатно је! Приручник се може преузети или погледати на мрежи.Мајстори сервисних центара тврде да су сви кварови у брендовима АРДО подељени у 2 типа: типичне и ретке.Типично. То су кварови који су типични за све машине за прање, не само за бренд Ардо, већ и за све друге. На пример, у свакој машини се може десити таква несрећа: вода не одводи, цури, бубањ је блокиран и тако даље.Ретко. Такви кварови су повезани са марком машине и зависе од технологија које се користе у производњи ЦМ. То укључује резервоар препун воде, недовољно загрејану воду и друго.Пажња! Према речима стручњака, у 9 од 10 случајева, конвенционалне машине за прање веша Ардо са горњим пуњењем сметају власницима типичним кваровима који нису повезани са производним карактеристикама. Ово још једном доказује да је АРДО техника прилично поуздана.О квару се обично пријављује низ знакова. Пажљиво их проучавајући, можете препознати неуспех. Због тога је боље почети са прегледом знакова кварова који се најчешће јављају:

Вода се не одводи. Ово се може десити из више разлога, међу којима је, углавном, блокада у одводном систему, који се састоји од цеви, одводног црева и пумпе (одводне пумпе). Изузетно је ретко да се овај проблем јавља због квара температурног сензора.

Вода је престала да се загрева. Ово је посебно приметно у режимима прања на високим температурама. Можете разумети да се вода не загрева хладним платном и неопраним мрљама на њој. Квар грејног елемента (грејача) изазива квар. Каменац и каменац полако али сигурно уништавају део, узрокујући његово сагоревање. Потрошени ресурс части није искључен.

Бубањ је престао да се врти - заглавио се, као укорењен на месту. Уређај машина за прање веша Ардо је такав да се бубањ покреће посебним ременом. Ако каиш излети са ременице или се поквари, резервоар престаје да се окреће. У овом случају, морате поправити или заменити појас.

Бука и "леви" звуци - куцање, брујање, тутњава. Ако их чујете у радном режиму, разлог лежи у лежајевима. Предмет који је пао у резервоар често је бучан - дугме, новчић итд.

Цурења воде. Грешка опасног квара је кршење у пумпи или млазницама. У најтежем случају, мораћете да замените лежај и заптивке машине за прање веша Ардо.

Пад програма. Машина се не покреће. Све ово је типично за квар контролног модула.

Не паничите, често можете без мајстора. Можда, правилно идентификујући квар и његов узрок, сами можете поправити машину за прање веша.Савремене машине за прање веша су сложени уређаји са кварним кодовима програмираним у микропроцесору. Појављују се на екрану кад год дође до квара.У најчешћим случајевима, ЦМ марке Ардо приказују следеће кодове грешака: Е00, Е01, Е02, Е03, Ф2, Ф4, Ф5, Ф13, Ф14. Порука СКОРПИОН » Јануар 21, 2009 17:11 Порука спандем » Јан 21, 2009 22:31 Порука СКОРПИОН » Јан 21, 2009 22:33 Порука спандем » Јан 22, 2009 10:15 ам Порука лепиња » Јан 22, 2009 10:57 АМ Порука спандем » Јан 22, 2009 11:12 ам Порука ваве2м » Јан 22, 2009 11:45 амЏентлмен је особа са којом се осећате као џентлмен.
Поправка машина за прање веша, машина за прање судова, шиваћих машина и бојлера у Нижњем Новгороду Порука спандем » Јан 22, 2009 03:14 ПМ Порука спандем » Јан 27, 2009 10:47 ам Порука СКОРПИОН » Јан 27, 2009 08:41 ПМ Порука спандем » Јан 28, 2009 12:10 пм Порука СКОРПИОН » Јан 28, 2009 13:23 Порука СКОРПИОН » Јан 28, 2009 19:15 Порука спандем » Јан 29, 2009 10:33 ам Порука алек-1000 » 03.04.2010 19:24 Порука СКОРПИОН » 03.04.2010 19:30 Порука алек-1000 » 04.04.2010 22:37 Порука Санцхез » 14 јан 2011 01:00 Порука Злоз » Јан 14, 2011 09:19 Порука Санцхез » 14 јан 2011 15:00 Порука ваве2м » Јан 14, 2011 19:53Џентлмен је особа са којом се осећате као џентлмен.
Поправка машина за прање веша, машина за прање судова, шиваћих машина и бојлера у Нижњем Новгороду Порука Санцхез » 14 јан 2011 20:00 Порука ваве2м » Јан 14, 2011 20:07Не морате ништа да стављате тамо.
Све једноставно клизи на своје место без превише напора. Слика - Ардо т80 уради сам поправка

А ако не устанете, онда тражите шта вас спречава.

АААААА, разумем.

Ваше огледало је на погрешној страни.
Требало би да буде унутар велике еластичне траке.

Џентлмен је особа са којом се осећате као џентлмен.
Поправка машина за прање веша, машина за прање судова, шиваћих машина и бојлера у Нижњем Новгороду

Фотографија показује како очистити филтер на машини за прање веша

Пре свега, желим да обратим пажњу на систем за одвод воде, јер је ово главни квар који се јавља у свим машинама за прање веша без изузетка. Чини се да је одврнуо филтер, очистио га, зашрафио и даље користи своју машину за прање. Није све тако једноставно као што изгледа на први поглед, наравно, у многим случајевима чишћење филтера може помоћи, али као закон помаже на кратко.Чињеница је да филтер задржава само велике предмете, а такве ситнице као што су шибице, спајалице, пси од змија итд., Није у стању да задржи и цела ова прљавштина улази испод радног кола пумпе, а понекад чак и улети у одводно црево, као резултат тога, одвод воде не долази у обзир. Други разлог зашто вода не тече из резервоара може бити зачепљена цев. Просто не можете замислити да се једноставно нисам извукао одатле, почевши од протеза за грудњаке и завршавајући штиклама, а не говорим о чарапама, ексерима и још много тога. Ако сте очистили филтер и дували одводно црево, али и даље нема резултата, обавезно уклоните цев која иде од резервоара до кућишта одводне пумпе. Овде сам изабрао најпопуларније питање које звучи на мом каналу, о испуштању воде

На машини за прање веша Ардо одврнуо сам филтер, добро га очистио, уврнуо назад, али машина за прање није почела да избацује воду, осим тога, вода је почела да тече испод филтера, ма како сам га уврнуо, и даље тече. Чује се да пумпа зуји, али ако извучете одводно црево из канализационе цеви, видите да вода једва тече. Да ли је вредно променити пумпу или погледати нешто друго, можда нешто није у реду са контролном јединицом?

Највероватније је све нормално са контролним модулом, само сте ову процедуру урадили погрешно. Добро је што си очистио одводну пумпу, али ниси урадио остале ствари о којима стално причам. Сада да видимо шта треба да се уради да би се правилно очистио одводни систем на машини за прање веша Ардо

Одврните филтер → добро га исперите, узмите батеријску лампу и осветлите је унутар кућишта одводне пумпе. Морате да видите радно коло и проверите да ли испод њега има страних предмета, као што су новчићи, спајалице, шибице и друга ситна прљавштина. Покушајте да окренете радно коло, то се може урадити одвијачем или пинцетом
Како проверити пумпу → са одврнутим филтером, укључите машину за прање веша у режиму испуштања воде, упалите батеријску лампу на радно коло одводне пумпе и приметите како се окреће. Наравно, ово није панацеја, али на овај начин можете некако проверити рад пумпе
Издувајте одводно црево → одврнути чеп, односно филтер и дувати у одводно црево. Ни у ком случају не треба увртати плуту, јер се у главној цеви налази куглица која се може удувати у резервоар. Након што издувате одводно црево, упалите батеријску лампу у кућиште пумпе, ако нема страних предмета, пређите на следећи корак
Очистите цев → Мислим на главну цев која иде од резервоара машине за прање веша до кућишта одводне пумпе. Већ сам горе рекао да се у њему врло често заглављују разни предмети.

Ако све ове процедуре урадите исправно, онда сам више него сигуран да ваша машина неће радити ништа лошије него раније. Овде треба напоменути да ако ЦМА није испустио воду, онда неће моћи да пређе на следећи режим, а такође неће бити ни центрифуге. Генерално, пун рад ваше опреме зависи од система за одводњавање. Сада о томе зашто вода тече испод филтера. Овде је све једноставно, потребно је добро опрати филтер и место на кућишту одводне пумпе, на које се налази гума за заптивање пумпе. Ако не помогне, користите заптивач за аутомобиле, како га користити пише на цеви

Прво што пада на памет једноставном потрошачу и мајстору почетнику је да провери грејни елемент, у принципу, све је исправно, јер загревање воде зависи од његовог рада. Али мало људи зна да се грејни елемент проверава не само због отвореног кола, већ и због цурења струје у кућиште. У наставку ћу поставити видео који показује како то исправно урадити, као пример је узета машина за прање веша Вхирлпоол, овде треба напоменути да се контролни модул на Ардо и Вхирлпоол понекад практично не разликују

Погледајте видео зашто веш машина Ардо или Вхирлпоол не загрева воду

Ако сте гледали видео, требало је да сазнате који релеј је одговоран за загревање воде и за пуњење воде.Већ сам рекао да су управљачки модули на Ардо-у и Вхирлпоол-у исти у неким моделима, али пре него што промените овај релеј, пре свега, морате проверити тренутно цурење у кућиште. Не слушајте оне који вичу да то не може бити, да максимално цурење струје не може бити више од 500 кОхм. Рећи ћу ово, према књигама можда је тачно, али када поправите СМ, неки закони физике често не функционишу. Узмимо сада један пример из живота, тачније питање о недостатку загревања воде, које се најчешће поставља у мојој радионициМоја Ардо машина за прање веша са предњим пуњењем не загрева воду. Проверио сам грејни елемент, звони, односно спирала није сломљена, њен отпор је у подручју од 26 ома, али на контролној табли, након 10/20 минута рада машине за прање веша, појављује се грешка Ф2 . Генерално, променио сам релеј грејног елемента на контролном модулу, ефекат је нула, односно проблем није нигде нестао. Можда можете саветоватиУ видеу изнад, показао сам како се проверава грејач. Имајте на уму да вам је за проверу потребан професионални мултиметар, односно онај са скалом за мерење отпора ће бити до 20 мегаома. Ово је једини начин да се тачно провери овај елемент. Чак и да бисте проверили, можете одвојити уземљење од грејног елемента, али ако се машина пере, грејни елемент ће и даље морати да се промени. Схватите, произвођач није само смислио такву заштиту. Ако оставите грејни елемент са цурењем, онда крст или прирубнице могу пропастиАрдо је променио грејач на веш машини, али и даље не загрева воду. Попео сам се у контролни модул, нисам видео никаква видљива оштећења. Нашао сам релеј који је одговоран за грејање и снабдевање водом, проверио га са обичном батеријом типа Крона, релеј кликће, чини се да ради нормално, али машина за прање веша не загрева воду. Реците ми како другачије могу да проверим овај релејОвај релеј је готово немогуће проверити. Пробао сам много пута и стално ми кликће, као да ради, али када се на њега примени оптерећење, почиње да поквари, па ако сте исправно проверили грејни елемент и схватили да ради, онда је препоручљиво је променити релејРазлога за овај квар може бити неколико, одмах желим да кажем да на крају треба погледати контролни модул, јер по закону нема никакве везе са тим. Наставићу да одговарам на питања и мислим да ћете захваљујући мојим одговорима сигурно разумети шта је разлогМашина за прање веша Ардо пролази кроз циклус прања и испирања, али чим достигне циклус центрифуге, почиње да непрестано окреће бубањ без добијања на замаху. Истовремено, пумпа такође ради стално, ако искључите ЦМ из мреже и извучете веш, онда вода тече из њега. У чему је проблем не разумемПроблем је у томе што машина за прање веша не испушта воду у потпуности, као резултат центрифугирања, можете чекати заувек. Пре свега, потребно је да очистите филтер, цев и издувате одводно црево, како то учинити, рекао сам на почетку чланка. Такође, проблем може бити у прекидачу притиска, његови контакти се могу држати у положају пуног резервоара, као резултат тога, неће дати сигнал контролном модулу да машина може да почне да цеди веш. Покушајте да издувате црево прекидача притиска, понекад помажеМоја Ардо веш машина је донедавно прала искључиво искључиво, али око месец дана одећу цедимо ручно. Звали су мајсторе, сви су слегли раменима и нису могли ништа. Програми и циклуси прања су у реду, али веш није исцеђен. Иако неколико пута, било је такво да је без разлога почело да се увија. Један мајстор нам је донео контролни модул, укратко, ставио свој блок, али резултат је био исти. Такође су мењали мотор, неколико пута, добијали замах и поново ушли у исти режим, односно, након што је достигао циклус центрифуге, машина за прање веша почиње да ротира бубањ у једном смеру, а у другом на неодређено време, док је не искључите.Судећи по твом опису, намучио си се са својом машином, не дај Боже како, а у већини случајева проблем се једноставно решава, треба променити каиш.Чињеница је да се после дуге операције појас растеже и како, не знам, али мозак на Арду види овај квар, као резултат тога, бубањ ће се окретати док не искључите ЦМ из утичнице. Овде је потребно напоменути још једну ствар, Ардо не воли много када власници стављају мало веша у бубањ, често због тога мотор не добија потребну брзину. Ако мењате појас, узмите 5 мм мање него што је назначено на оригиналу

Видео (кликните за репродукцију).

Нећу да причам о поправци контролног модула, овај резервни део је прилично компликован и ако немате појма шта је диода или отпорник, топло препоручујем да се не пењете овде. Генерално, контролни модул на машини за прање веша Ардо, у већини случајева, не успева због уласка воде у контакте мотора или грејног елемента. Ово кажем да бисте разумели да је прво отклонити узрок и тек онда преузети ефекат. Генерално, прво треба да видите у каквом су стању лежајеви, а такође и да ли вода тече испод грејног елемента, дешава се да испод посуде за прах тече скоро млаз и удари у тахометар мотора. Уопште, погледајте пре свега оксидацију на мотору, односно оксидацију, ово је први знак да вам је вода уништила мозак машине за прање веша