Атлант 45у101 уради сам поправка

Постоји неколико питања.
Да ли фирмвер чува било какве информације о грешкама и тако даље?
Нема притужби на рад машине „наизглед”.
На самом почетку провере није било сасвим адекватног понашања, али сам све приписао селектору.
Интересовања ради, процурио сам фирмвер.
Овде хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/2255/форум/виевтопиц.пхп?т=339354&постдаис=0& . Нашао сам фирмвер за сличну машину, скинуо га, у поређењу се показало да постоји разлика.
Ко може нешто да каже о овој ситуацији?

45У101.рар 283 бајта Преузето: 217 пута

Упозорења: 1

Поруке: 199

Едукативни портал о поправци веш машина уради сам, поправци машине за прање судова, бојлера и фрижидера

У овом чланку ћемо размотрити систем за решавање проблема у машини за прање веша Атлант. Ова марка кућних апарата је добро позната у нашој земљи захваљујући добро афирмисаним фрижидерима. А недавно, власник бренда веома активно промовише на тржишту машине за прање веша сопствене производње. Вреди напоменути да опрема овог бренда ни на који начин није инфериорна у односу на познате светске лидере.

Ове машине су опремљене савременим управљачким модулима који имају функцију самоутврђивања кварова. Ако дође до квара у машини, систем сам одређује неисправан чвор или компоненту, а затим приказује одговарајући код на дисплеју. Кодови грешака се приказују као комбинација латиничног слова и броја. На пример, грешка ф4 која гори на дисплеју аутомобила Атлант нам говори о квару у систему одвода, а грешка ф5 која гори на дисплеју аутомобила Атлант говори о квару у систему за довод воде.

Ако постоји дисплеј, грешке машине за прање веша Атлант се приказују на јасан начин, али шта ако нема дисплеја? У овом случају грешке атласа се приказују као комбинација трепћућих индикатора (светлећих диода) на контролној табли.

Фотографија испод приказује четири индикатора помоћу којих се утврђују грешке Атланта.

Свака светлосна диода има своју нумеричку вредност:

• Индикатор "прање" одговара вредности 8;
• Индикатор "испирање" одговара вредности 4;
• Индикатор заустављања воде је постављен на 2;
• Индикатор "спин" одговара вредности 1.

Ако светли неколико индикатора, потребно их је сумирати, ово ће бити код. Хајде да размотримо неколико примера како одредити грешке писаће машине Атлант помоћу индикатора.

На пример, грешка Ф4 изгледа овако на аутомобилу Атлант:

као што видите, диода за „испирање“ је укључена.

А овако изгледа грешка Ф5 на аутомобилу Атлант:

диоде "испирање" и "спин" су укључене, сумирамо нумеричке вредности које им одговарају и добијамо: 4 + 1 = 5, Ф5.

Затим ћемо детаљније размотрити грешке машине за прање веша Атлант, у табели испод "Атлант кодови грешака".

Белоруске машине за прање веша Атлант имају не само атрактиван спољни дизајн, већ и добре техничке карактеристике. Наравно, могу да се такмиче у овим параметрима, али тешко у погледу поузданости и издржљивости. Дакле, поправка машина за прање веша Атлант није тако ретка појава, како кажу стручњаци. Без сумње, лакше је дати машину у руке мајстора, сачекати неколико дана, а затим је опрати у претходном режиму, али у неким случајевима можете сами да решите проблем, смањујући трошкове готовине. Хајде да схватимо који су то случајеви и шта треба учинити у овом случају.

Узрок квара и нестабилног рада машине за прање веша можете сазнати по карактеристичним симптомима који се јављају током прања, центрифугирања и узимања воде. Корисници Атлант машина се најчешће обраћају мајсторима са следећим симптомима:

• Машина је престала да се укључује.За то може бити неколико разлога. Неисправна утичница, ожичење унутар машине, квар дугмета Старт или контролног модула.
• Машина не центрифугира веш. Ако веш остане влажан, чак и мокар, то значи да се мотор покварио или су контакти на мотору оксидирали. Могуће је да је узрок лошег центрифугирања неисправност контролног модула. Ако се процес центрифугирања уопште не покрене, а машина се „замрзне“, онда је, највероватније, веш залутао у бубњу, дошло је до неравнотеже у оптерећењу.
• Машина не испушта воду. У овом случају, узрок је квар одводне пумпе или блокада у одводном цреву.
• Машина "скаче" и куца током циклуса центрифуге. Ово указује на потребу замене лежајева.
• Машина пере у хладној води. Ово је уобичајени квар, чији је узрок квар грејног елемента.
• Вода цури из машине. Узроци овог квара морају се тражити у зависности од тога где вода тече: испод машине, кроз врата отвора или кроз пријемник праха. То значи да се квар мора тражити иу релевантним детаљима: одводно црево је пукло, цеви или заптивке су истрошене, манжетна је поцепана.

Пажљиво слушајући и пажљиво гледајући своју машину за прање веша, нећете пропустити тренутак и на време пронаћи квар. У неким случајевима, једноставно је немогуће одложити поправку.

У многим случајевима, кодови грешака који се појављују на дисплеју машине за прање веша Атлант помажу да се утврди узрок квара. Такође је вредно напоменути добар систем самодијагностике кварова у неким моделима машина. Не можете описати детаљна упутства о томе како да покренете режим самодијагнозе у оквиру једног чланка. Чињеница је да се на различитим моделима машина лансирање може разликовати, па је најбоље прочитати упутства која сте добили уз машину или преузети упутства за одређени модел на Интернету.

Ако се машина не укључи, онда је прва ствар коју треба проверити перформансе утичнице. Да бисте то урадили, можете укључити други кућни апарат. Ако проблем није у утичници, мораћете један по један проверити кабл за напајање, заштиту од пренапона и контролну плочу. Да бисте дошли до електрике машине, само отворите горњи поклопац, који је причвршћен са два вијка.

Пошто сте себи обезбедили приступ електрици, прегледајте све терминале и жице, можда ћете већ у овој фази видети изгореле и оксидисане елементе. Након прегледа, потребно је да узмете мултиметар и позвоните заштитник од пренапона и кабл. Ако се испостави да је кабл неисправан, онда се мора заменити новим. Понекад се кабл продаје у комплету са заштитником од пренапона.

Ако електричар машине нема никакве везе са тим, разлог зашто се машина не укључује је електроника, посебно дугме за покретање можда неће радити. Тешко је самостално се носити са таквим проблемом. Због тога је дијагнозу тачног квара и његово отклањање боље поверити специјалисту.

Важно! Када радите са контролним модулом, морате имати одређена знања у овој области, у супротном, ако барем једно ожичење није правилно повезано, радна плоча може изгорети.

Чест квар у машинама за прање веша је квар грејног елемента. По правилу, не успева због физичког хабања, тврда вода скраћује век трајања. Скала се таложи на грејном елементу, због чега се оптерећење на њему повећава. Можете заменити грејач у машини за прање веша сопственим рукама.

1. Раставите машину, односно уклоните задњи поклопац кућишта.
2. Затим, испод резервоара, пронађите сам грејни елемент, односно његове терминале.
3. Искључите доводне жице и жицу за уземљење, а такође одвојите терминале од термистора, ако је уграђен у грејни елемент. У неким моделима, сензор температуре се инсталира засебно.
4. Олабавимо централни вијак тако што окренемо матицу неколико окрета у смеру супротном од казаљке на сату и покушамо да је гурнемо унутра.

Обрати пажњу! У машинама за прање веша Атлант није лако извући грејни елемент из држача, јер заптивна гума јако „кисели“ или је притиснута током уградње.

Морате да узмете равни одвијач и покупите грејни елемент за базу, а затим га повуците према себи отпуштајућим покретима са једне на другу страну.

Пре уградње новог грејног елемента, не заборавите да очистите „гнездо“ од каменца и остатака.

Саставите све обрнутим редоследом.

Неисправност сензора нивоа воде (прекидача притиска) обично се манифестује када се вода пуни и испушта. Сензор не шаље сигнал о нивоу унесене воде и резервоар се може прелити водом, или се машина чак може зауставити пре него што се окреће, пошто прекидач притиска не сигнализира испуштену воду или ће веш бити лоше исцеђен . Чланак Провера прекидача притиска машине за прање веша описује како доћи до ове јединице, уклонити и заменити је.

Што се тиче сензора температуре, у случају његовог квара, машина прегрева воду, а понекад је уопште не загрева.

Да бисте проверили перформансе сензора, морате:

1. Скините задњи поклопац машине за прање веша и уклоните сензор. Може се налазити и на дну грејног елемента и на резервоару.
2. Меримо отпор сензора мултиметром.
3. Спуштамо сензор у топлу воду, дамо му времена да се мало загреје.
4. Поново измерите отпор сензора.
5. Упоређујемо добијена мерења: ако се значајно разликују, онда сензор ради, а ако не, онда га мењамо на нови.

Када одспајате терминале, означите их тако да их касније можете исправно повезати.

Ако је у једном тренутку машина престала да испушта воду, онда потрагу за узроком треба започети прегледом одводног филтера, црева, а затим и одводне пумпе. Ако остаци и страни предмети уђу у филтер, машина не само да може да заустави одвод воде, већ и да се не укључи. Стога, пре стављања одеће и ствари у бубањ, прегледају џепове и уклоне све непотребне.

Чишћење одводног филтера требало би да постане редовна процедура, тако да ћете спасити своју машину од квара, а себе од трошења на поправке. Такође можете очистити одводно црево сопственим рукама, максимални трошак је два сата времена.

Пумпа у машини за прање веша Атлант налази се, као иу свим машинама, на дну. Можете га уклонити из кућишта кроз дно, полажући јединицу на страну. Овај процес је исти као код Аристон, Беко, Самсунг писаћих машина, више пута смо га описали у чланцима на нашој веб страници, на пример, у чланку о како очистити одводну пумпу машине за прање веша.

Што се тиче прекомерног уноса воде у резервоар, у овом случају је потребно проверити вентил за довод воде. Налази се на задњој страни машине, у горњем делу, споља, на њега је прикључено доводно црево. Због тога, да бисте проверили и прегледали вентил за довод воде, потребно је искључити машину из мреже и довода воде, а затим отворити горњи поклопац кућишта. Затим одвојите жицу и проверите отпор вентила мултиметром, требало би да буде око 2-4 ома. У супротном, промените вентил, за ово:

• Уклањамо сва црева из вентила, отварајући стезаљке, примећујемо њихову тачну локацију.
• Одврнемо завртње који држе вентил. Ако је вентил монтиран на резе, онда их морате одвојити.
• Окрените вентил на страну и извуците га.
• Нову јединицу постављамо према алгоритму обрнутим редоследом, вентил се не може поправити.

Један од специфичних кварова машине за прање веша Атлант је квар електромотора. У већини случајева, мотор се може поправити без куповине новог. Чињеница је да су "слаба карика" у мотору четке. Али овај посао захтева одређену вештину, па бисмо у овом случају препоручили да се обратите специјалисту.

Исти савет следимо у случају квара на контролној плочи. Плоча је сложено микроколо, са којим се може носити само са специјалном опремом и алатима. На основу резултата тачне дијагнозе, можете одлучити да ли ћете променити скупу јединицу или ипак купити нову машину.

Чак и најпоузданија опрема се поквари, а шта да кажем ако је машина за прање веша састављена од кинеских компоненти.Међутим, у овом случају, разлози за квар аутоматске машине могу се назвати:

• Квалитет воде за прање.
• Неправилна инсталација и повезивање машине.
• Услови рада.

Сумирајући овај чланак, подсећамо на основна правила која ће вам помоћи да продужите живот вашег помоћника:

1. Увек проверавајте џепове за ситне предмете и крхотине.
2. Редовно вршите уклањање каменца.
3. Користите омекшиваче за тврду воду, као што је филтер за чишћење.
4. Редовно испирати и чистити одводни филтер.
5. Обришите манжетну и боцу за прашак након сваког прања сувом крпом како бисте спречили развој буђи.

Компанија Атлант дуго је заузела своју нишу на тржишту кућних апарата. Белоруски произвођач се одликује нижом ценом робе у поређењу са европским колегама. Ово одређује избор купца у корист Атланта. Машине за прање веша Атлант имају атрактиван дизајн и модерне техничке карактеристике, али се не могу похвалити поузданошћу и животним веком.

Стога, питање поправке машине за прање веша Атлант на крају постаје релевантно за власнике. У случају озбиљног квара, боље је дати јединицу мајстору, али власник може да се носи са неким уобичајеним проблемима сопственим рукама.

Листа најчешћих проблема са Атлант машинама за прање веша:

• Машина се не укључује.
• Бубањ се не пуни водом.
• Бубањ се пуни водом преспоро.
• Вода се не загрева, грејни елемент је покварен.
• Аутоматско заустављање машине за прање веша током циклуса.
• Бубањ се не окреће.
• Проблеми са дренажом.
• Гласна или необична бука при прању или центрифугирању.
• Јака вибрација, спонтано кретање јединице на поду.

• Врата машине за прање веша се не отварају.

Размотрите узроке кварова и опције за њихово елиминисање детаљније.

Ако екран не светли када притиснете дугме за напајање, проверите да ли је кабл за напајање укључен у зидну утичницу и да ли у кући постоји струја. Ако је ствар у самој машини за прање веша, онда су опције за решавање проблема и како их поправити следеће:

• Квар утикача. Раставите утикач и проверите контакте.
• Поломљен кабл за напајање. Морате зазвонити кабл.
• Неисправне електричне инсталације у аутомобилу. Уклоните спољну плочу јединице и проверите стање стезаљки терминала, можда су оксидисане.

Ако је екран аутоматске машине реаговао на укључивање, изабран је програм прања, а машина не ради, разлог је следећи:

• Режим прања је погрешно изабран.
• Врата нису довољно добро затворена. Проверите интегритет заптивке на вратима, да ли је предмет за прање доспео између врата и каросерије.
• Вода не улази у машину због затворених славина за довод воде.
• Тајмер је неисправан. У овом случају, режим прања изабраног програма се не покреће због поквареног временског релеја. Да бисте проверили, окрените бирач програма док бубањ не почне да се окреће. Ако се то догоди, тајмер је неисправан и треба га заменити.

Пре свега, проверите да ли су славине за довод воде отворене. Затим се уверите да доводно црево није деформисано или зачепљено. Исперите га ако је потребно.

Ако је усисни филтер зачепљен, извршите следеће манипулације:

• Затворите славину за довод воде.
• Одвојите црево од улазног вентила јединице.
• Уклоните филтер и темељно исперите под текућом водом.
• Уградите вентил, повежите црево и отворите вентил за довод воде.

Ако се усисни вентил поквари, мораће да се замени. Ово се такође може урадити ручно. Неопходно је уклонити вентил са улазних цеви и заменити га новим.

Систем за унос воде је слаба тачка у аутомобилима Атлант. У добром стању, када се ниво воде у бубњу подигне, вода компримира ваздух у одељку регулатора притиска. Када притисак достигне жељену вредност, прекидач се активира и усисни вентил се затвара. Истовремено, грејни елемент се напаја струјом и активира се прекидач за спречавање превременог отварања врата бубња.Ако је цев оштећена или зачепљена, систем водоснабдевања неће радити.

• Проверите како је цев постављена на прекидач нивоа воде. Ако је крај цеви стврднут, одрежите га пар центиметара и вратите на прекидач.
• Да бисте проверили рад прекидача, дуните у цев. Требало би да чујете клик прекидача.
• Након тога, отпустите стезаљку на цреву, помоћу које је комора под притиском причвршћена за бубањ.
• Исперите комору да би улазни и излазни отвори били чисти и без блокада. Прегледајте комору за пукотине и деформације.
• Проверите да ли прекидач ради: проверите га мултиметром. У случају лома, замените новим.

Стандардни разлози због којих се вода споро увлачи у машину за прање веша:

• Зачепљено или деформисано доводно црево. У том случају, исперите црево под притиском воде.
• Улазни филтер је зачепљен. Уклоните и оперите филтер.
• Притисак воде у систему није довољно висок. Уверите се да је славина за довод воде потпуно отворена. Ако јесте, онда нема довољно притиска воде у линији. Треба га подићи. На пример, опремите резервоар под притиском испод плафона стана или у поткровљу куће. Минимални потребан притисак је 12 атм.

Узроци кварова и опције за њихово отклањање:

• Неисправан регулатор нивоа воде. Неисправан прекидач нивоа воде не препознаје да је бубањ пун, па не укључује грејни елемент. Проверите прекидач помоћу мултиметра и, у случају квара, замените га новим.
• На грејачу се створио каменац. Због повећане тврдоће воде, на грејном елементу се појављују наслаге креча, што утиче на рад грејача. Раставите машину за прање веша и уклоните каменац.
• Квар опреме за грејање. Контакти грејача морају бити затегнути и очишћена оксидација. Користећи мултиметар, тестирајте грејни елемент да ли је отворен тако што ћете прво одвојити једну жицу од грејача. Ако је потребно, замените га новим.
• Квар термостата. Служи за мерење температуре воде у резервоару машине за прање веша и искључивање грејног елемента када се постигне жељена температура. Неисправан термостат искључује грејни елемент погрешно: прерано или прекасно.

Ако се машина за прање веша заустави сама, током непотпуног циклуса прања, проверите напајање на излазу помоћу мултиметра. Ако је све у реду са напајањем, разлог за заустављање може бити у блокади доводног или излазног црева. Исперите црево испод славине да бисте уклонили блокаду.

Следећи корак је уклањање и провера рада пумпе. Можда је зачепљен или покварен.

Затим проверите здравље и чистоћу усисног вентила. Ако је потребно, замените новим. Затим проверите рад термостата, грејног елемента и тајмера. Ако тајмер поквари, замените га новим, јер су поправке превише компликоване за не-специјалиста.

Типичан случај у поправци машине за прање веша Атлант је квар електромотора. "Слаба карика" у њему су четке. Такве поправке захтевају посебне вештине и боље је да корисник контактира сервис. Добра вест је да се у већини случајева мотори могу поправити и да нећете морати да купујете нови.

Прво, елиминишите најједноставнији разлог - сломљену браву на вратима. У случају неисправне браве, бубањ се неће окретати. Да бисте проверили, притисните дугме на вратима неколико пута, можда се заглавило.

Ако у машини за прање веша бубањ није монтиран на директан погон на мотор, већ на вучни каиш, каиш може да се откачи. Померите мотор мало доле и подесите затегнутост каиша. Будите опрезни и не претерујте. Превелика напетост каиша ће довести до брзог трошења и ломљења лежајева. Када је појас правилно затегнут, када се притисне, појас ће се померити за око 12 мм. Ако машина за прање веша није опремљена затезачем појаса, најбоља алтернатива је да замените каиш новим.

Други могући разлог за заустављање бубња је покварен мотор. У овом случају, требало би да контактирате специјалисте.

Први могући узрок задржавања воде у бубњу је зачепљење излазног црева или његова деформација. Проверите да ли је црево зачепљено и исперите ако је потребно. Издувни филтер такође може бити зачепљен. Можете га очистити и заменити кроз рупу на дну машине за прање веша.

Следећи могући узрок је зачепљена пумпа. Уклоните га и проверите да ли има страних предмета. За ово треба да:

• Припремите крпу за воду унапред.
• Уклоните стезаљке које причвршћују црева за пумпу. Проверите да ли је црево зачепљено.
• Користите оловку да проверите ротацију радног кола. Ако се радно коло чврсто окреће, уклоните чип са жицама и монтажним вијцима са пумпе. Затим уклоните стезаљке или одврните завртње који спајају два дела пумпе.
• Означите или фотографишите телефоном њихову локацију како не бисте били збуњени током склапања. Проверите да ли у комори радног кола нема остатака, а такође се уверите да нема нити омотаних око осовине.
• Исперите и саставите пумпу. Ако манипулације нису помогле, замените пумпу новом.

Ако ваша машина за прање веша изненада чује звецкање или звецкање током прања, можда сте оставили новчиће, кључеве или друге стране предмете у џеповима одеће. Ако мали метални предмети из бубња уђу у каду, машина за прање веша може бити озбиљно оштећена. Због тога је важно проверити џепове пре прања.

Још један узрок страних звукова може бити сломљена брава или брава на вратима. Звук ће у овом случају зујати и престати када се врата затворе.

Ако се приликом прања при великим брзинама појави шкрипање, то указује на проклизавање погонског ремена. Затегните појас или га замените новим

Ако чујете пуцкетање док се бубањ окреће, лежај бубња је покварен и треба га заменити.