Ауди а3 уради сам поправка

Детаљно: поправка ауди а3 уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

АУДИ А3 компактна класа је представљена тржишту у јуну 1996. године.

Са дужином од 4,15 м и стазом од 2,51 м, А3 са 3 врата пружа неопходну удобност. Пртљажник је капацитета 350 литара, након нагињања наслона задњег седишта, капацитет пртљажника се повећава на 1100 литара.

Возило је опремљено разним безбедносним функцијама. Ту спадају ваздушни јастуци за возача и сувозача, као и бочни ваздушни јастук (од 1997. године) и затезачи предњих сигурносних појасева. Бочна ојачања каросерије у вратима додатно повећавају пасивну сигурност.

Тело је потпуно поцинковано. Обезбеђена је десетогодишња гаранција без корозије. Да би се оптимизовала тежина аутомобила, неки његови елементи су направљени од алуминијума. То укључује, на пример, ојачања у вратима или греде у браницима.

Подоквир на који је причвршћено предње вешање доприноси повећању удобности вожње. Подоквир је одвојен од каросерије преко гумених носача и на тај начин пригушује вибрације које би се иначе пренеле на путнички простор. Модели са погоном на предње точкове користе задње вешање са карикатуром са одвојеним спиралним опругама и амортизерима за боље коришћење запремине (претходни модел је имао подупираче за вешање). Захваљујући томе, било је могуће повећати ширину отвора за постављање терета у пртљажник.
Модел са погоном на сва четири точка има задње вешање са двоструким држачима.

Аутомобил може бити опремљен и бензинским и дизел моторима различитих капацитета, што вам омогућава да направите одговарајући избор у зависности од економичног или спортског стила вожње власника. Ово упутство описује све јединице за напајање.

Видео (кликните за репродукцију).

Независно предње вешање са 4 карике са уграђеним амортизерима практично елиминише утицај рада мотора на процес вожње. Возила са погоном на предње точкове користе сложену полугу задње осовине, која омогућава оптимално постављање спиралних опруга и амортизера вешања независно један од другог. Модел са погоном на сва четири точка има задње вешање са двоструким држачима.

Аутомобил може бити опремљен петостепеним мануелним мењачем (РКПП), или четворо- или петостепеним аутоматским мењачем (АТ).

Ауди А3 је компактан аутомобил са попречним мотором и погоном на предње или све точкове. Деби аутомобила одржан је 1996. године. Модел је направљен на бази ВВ Голфа 4, међутим, због имиџа бренда, квалитетније израде и завршних материјала, имао је вишу цену и заузимао је „премиум сегмент“ голф класе.

Прве две године Ауди А3 се производио само у каросерији са троја врата, али се већ 1998. појавила верзија са петоро врата. Избор погонских јединица је прилично широк: купцима је понуђен низ бензинских мотора, почевши од 1,6-литарског модела са капацитетом од 101 коњске снаге, два 1,8-литарска мотора, атмосферски, са капацитетом од 125 кс. и турбо мотор од 150 коњских снага. Такође је било могуће изабрати једну од две турбодизелске опције, запремине 1,9 литара, са капацитетом од 90 и 110 коњских снага.

Године 2000. модел је прошао рестилизацију, због чега су неке промене утицале на екстеријер и унутрашњост, као и на техничко пуњење: појавио се нови турбодизел снаге 130 коњских снага, а надограђен је и основни 1,6-литарски мотор, постао еколошки чистији и економичнији, а снага му је порасла за 1 КС

Укупна поузданост Аудија А3 је прилично висока, аутомобил је лишен изражених слабости. Вешање је једноставно и поуздано, атмосферски мотори су издржљиви и издржљиви. Мотори са турбопуњачем такође раде дуго, али су захтевнији за квалитет потрошног материјала, а за дуг и беспрекоран век скупе турбине потребно је поштовати низ једноставних правила: загрејати мотор неколико минута пре почетка кретања, а такође оставите да се турбина охлади након рада - не гасите мотор након заустављања најмање 30-60 секунди. Ако је претходни власник занемарио ова правила, могућа је превремена „смрт“ турбине.

Поред високог квалитета израде и поузданости, предности Аудија А3 несумњиво укључују погон на сва четири точка, који омогућава „зналцима“ да уживају у префињеном управљању у екстремним условима и значајно повећава динамику и безбедност у хладној сезони.

У пролеће 2003. дебитовала је 2. генерација Ауди А3.

АУДИ А3 компактна класа је представљена тржишту у јуну 1996. године.

1.0 Контроле и безбедне радње
1.1 Положај команди и инструмената
1.2 Кључеви, једноструке контролне браве и аларми против провале
1.3 Електрични прозори и ретровизори
1.4 Сигурносни системи. Превоз деце
1.5 Сеатс
1.6 Трунк
1.7 Подесиви стуб волана
1.8 Ручна кочница
1.9 Аутоматски мењач
1.10 Акустична помоћ при паркирању
1.11 Прекидач за паљење и покретање мотора
1.12 Цо.

2.0 Ауди А3/С3
2.1 Идентификациони бројеви возила
2.2 Куповина резервних делова
2.3 Услужна технологија, алати и опрема радног места
2.4 Дизање и вуча
2.5 Покретање мотора из помоћног извора напајања
2.6 Провере спремности возила
2.7 Хемикалије за аутомобиле
2.8 Дијагноза кварова компоненти и система возила
.

3.0 Рутинска нега и одржавање
3.1 Распоред редовног одржавања
3.2 Опште информације о подешавању
3.3 Провера нивоа течности, провера цурења
3.4 Провера стања гума и њиховог притиска
3.6 Замена моторног уља и филтера за уље
3.7 Провера оштећења зупчастог ремена, мерење истрошености
3.8 Провера кочионог система
3.9 Провера система горива
3.10 Ротација и замена точкова. Ланци против клизања
3.11 Провера стања и замена црева мотора.

4.0 Енгине
4.1 Провера компресије у цилиндрима мотора
4.2 Провера мотора вакуум мерачем
4.3 Уклањање и постављање доњег поклопца моторног простора
4.4 Уклањање и уградња мотора / ручног мењача
4.5. Четвороцилиндрични бензински мотори 1,6, 1,8 л
4.6 Дизел мотори
4.7. Ремонт
4.8. Подмазивање
4.9. Уклањање и уградња зупчаника
.

5.0 Системи хлађења, грејања
5.1 Систем за хлађење мотора
5.2. Системи вентилације, грејања и климатизације
5.3 Антифриз - антифриз
5.4 Замена расхладне течности
5.5 Уклањање, уградња и провера термостата
5.6 Уклањање и инсталирање хладњака и вентилатора
5.7 Уклањање и уградња пумпе расхладне течности
5.8 Провера система за хлађење под притиском
5.9 Провера термалног прекидача вентилатора за хлађење
.

6.0 Системи снабдевања и издувавања
6.1. Систем снабдевања
6.2. Опште информације и мере безбедности
6.3. Систем убризгавања дизела
6.4. Издувни систем
.

7.0 Електрични систем мотора
7.1. Електронски систем за паљење и контролу убризгавања
7.2. Системи за пуњење и лансирање
.

8.0 Ручни мењач
8.1 Уклањање и уградња ручног мењача
8.2 Погон мењача
8.3 Уклањање и уградња кућишта мењача
8.4 Подешавање актуатора мењача
.

9.0 Аутоматски мењач и модели са погоном на сва четири точка
9.1 Подешавање кабла бирача аутоматског мењача
9.2 Уклањање и уградња аутоматског мењача
9.3 Дијагноза електричних компоненти и очитавање кодова грешака
9.4 Погон на сва четири точка
.

10.0 Квачило и погонска вратила
10.1. Уклањање, уградња и провера квачила
10.2. Демонтажа и уградња погонских вратила
.

11.0 Кочиони систем
11.1 Замена предњих кочионих плочица
11.2 Уклањање и уградња диск кочница задњих точкова
11.3 Провера дебљине кочионог диска
11.4 Уклањање и уградња кочионог диска/чељусти
11.5 Подешавање паркирне кочнице
11.6 Кочиона течност
11.7 Одзрачивање кочионог система
11.8 Уклањање и уградња кочионог црева
11.9 Провера појачивача кочнице
11.10 Уклањање, уградња и подешавање прекидача кочионог светла
11.11 Уклањање и уградња

12.0 Вешање и управљање
12.1 Предње вешање
12.2. Уклањање, провера и уградња сферног носача
12.3 Задње вешање
12.4. Уклањање и уградња амортизера и опруге
12.5 Управљање
12.6. Уклањање и уградња јединице ваздушног јастука
.

13.0 Тело
13.1 Опште информације и мере предострожности
13.2 Нега тела
13.3 Одржавање винилних украсних панела
13.4 Брига о тапацирунгу и простиркама
13.5 Поправка мањих оштећења каросерије
13.6 Поправка значајних оштећења каросерије
13.7 Уклањање и постављање унутрашњег ретровизора
13.8 Уклањање и постављање наслона за руке
13.9 Уклањање и постављање доње средишње конзоле
13.10 Уклањање и уградња сигурносног дијагностичког утикача
13.1.

14.0 Електрична опрема у возилу
14.1 Електрична опрема за систем погодности
14.2 Решавање проблема са електричном опремом у возилу – опште информације
14.3 Провера мотора брисача
14.4 Провера грејања задњег стакла
14.5 Провера кочионог светла
14.6 Уклањање, постављање и провера сирене
14.7 Осигурачи
14.8 Осигурачи
14.9 Прекидачи (термички релеји)
14.10 Штафета
14.11 Замена батерија кључа даљинског управљача
14.12.

15.0 Шеме ожичења
15.2 Симболи на електричним шемама
15.3 Прикључци на земљу (само за земље са хладном климом)
15.4 Прикључци за уземљење
15.5 Акумулатор, стартер, алтернатор, главна кутија са осигурачима/акумулатор
15.6 Контролна јединица за Мотрониц, релеј пумпе за гориво, ињектори, систем паљења, Халл сензор
15.7 Управљачка јединица за Мотрониц, сензори детонације, сензор брзине мотора, сензор температуре расхладне течности
15.8 Инструмент.

Недавно, произвођачи покушавају да отежају или потпуно елиминишу могућност самопоправке аутомобила. Као резултат тога, интервенција и ефикасно решавање проблема су готово немогући без посебног знања и алата.

Али ако желите сами да се „петљате” са аутомобилом и истовремено возите компактног представника премијум сегмента, онда је стари Ауди А3 прве генерације вредан препоруке. На пример, изабрали смо модел пред стајлинг са популарним бензинским мотором од 1,8 литара.

Утисци су само позитивни. Аутомобил је савршено осмишљен у погледу лакоће самоодржавања. Након неколико операција, доћи ћете до закључка да дизајнери нису настојали да закомпликују живот неискусним људима, већ су покушали да им помогну. За ово је све урађено веома добро. Чак и упркос поодмаклој доби (копија из 1999.), шрафови се свуда врло лако одврћу – нема корозије.

Многе процедуре уопште не захтевају никакав инструмент. Замена сијалица у задњем светлу или фаровима, провера осигурача, филтера кабине, па чак и ... замена расхладне течности - све ово можете да урадите без коришћења кључева!

Наоружани Пхиллипс шрафцигером, можете заменити сијалице у показивачима правца. За већину елемената (стартер, генератор) приступ је само сан.

Потешкоће? Не могу се избећи при раду са мотором. Само искусни механичар може исправно дијагностиковати неисправност погона разводног ланца и потискивача. Поред тога, неке врсте операција су прилично сложене (многи елементи морају бити демонтирани) и скупи. Зато је боље препустити стручњацима за услуге.

Прекидачи кола.

Наћи ћете цео сет осигурача након отварања возачевих врата са стране контролне табле. Потребно је кључем одвојити велики поклопац. У његовом доњем делу је за то предвиђена посебна рупа. На унутрашњој страни поклопца ћете наћи прилично јасан опис локације осигурача.

Систем хлађења.

Произвођач не предвиђа потребу замене течности (Г12 Плус, 5 литара). Али морате редовно пратити његово стање и мењати антифриз сваке три године. На дну радијатора је погодан одводни вентил.

Филтер кабине.

Ауди А3 је пример постављања референтног филтера. Једноставно подигните хаубу и уклоните заптивку са штитника мотора. Затим подигните пластични поклопац, одвојите две браве и уклоните филтер. Замена се врши на сваких 30.000 км. Цена филтера је од 5 долара.

Ваздушни филтер.

Елемент филтера за ваздух је лако доступан. Наћи ћете га на левој страни моторног простора. Користећи Пхиллипс одвијач, одврните два завртња и скините поклопац са кука на супротној страни. Филтерски елемент се мора мењати сваких 60.000 км. Цена филтера је око 7 долара.

Предња светла и показивачи правца.

Замена сијалица са жарном нити је прилично једноставна. Неопходно је откопчати и уклонити поклопац, испод којег се налазе лампе са жарном нити.У случају показивача правца, потребно је одвијачем заврнути завртањ у држачу кроз отвор на крилу, а након компресије показивач ће изаћи.

Задња светла.

Замена сијалица у задњем светлу, чак и за неискусну особу, траје само неколико минута. Једноставно уклоните поклопац пртљажника и стисните језичке на плочи лампе. Не морате чак ни да искључите конектор за ожичење.

Подмазивање.

За мотор од 1,8 литара потребно је 4,5 литара уља вискозитета 5В-30 (класа квалитета према ВВ 500.00 или 502.00). Филтер се налази на предњој страни мотора. Најбоље је прићи одоздо. Да бисте одврнули чеп за одвод, потребан вам је кључ од 19 мм.

Још један пример промишљеног дизајна су свеће. Налазе се дубоко испод колектора, али је произвођач обезбедио удобан захват. Требаће вам дугачак кључ да одврнете свеће. Замена се препоручује на сваких 60.000 км. Свеће - НГК БКУР6ЕТ.

Вешање и кочнице.

Предњи део ломи углавном ситнице. Задњи сноп је веома јак (1). Замена карика стабилизатора (3), кугличне полуге (4) и кочионих плочица (2) неће изгледати превише тешко за механичара аматера.

Радно време: 30 минута - 90 минута.

Аутоматски затезач појаса.

Аутоматски затезач олакшава промену погонског ремена. Али налази се испред мотора на тешко доступном месту. Током замене, може бити тешко правилно инсталирати појас.

Поклопац мотора.

Мотор од 1,8 литара прекривен је поклопцем који побољшава естетику и смањује ниво буке. Да бисте га уклонили, одврните четири вијка кључем од 10 мм.

Временски погон и мање цурење уља.

Замена зупчастог ремена се препоручује на сваких 120.000 км. Међутим, чак и уклањање поклопца за праћење стања појаса захтева низ припремних корака. Овај задатак је најбоље препустити механичару.

Поклопац вентила и систем за вентилацију картера само су нека од места где може доћи до цурења уља. Али горњи део мотора је прекривен колектором, што компликује потрагу за цурењем.

Самоуслужни Ауди А3 - чисто задовољство. Чини се да су дизајнери, приликом креирања аутомобила, покушали да поједноставе што је више могуће све аспекте свакодневног рада и мањих поправки на путу. На пример, замена сијалице, чак и ноћу када пада киша, неће трајати више од 5 минута.

Мултимедијални приручник за поправку и рад аутомобила Ауди А3 и Ауди С3. Овај приручник покрива моделе Ауди А3 и Ауди С3 са 1.6Л (АЕХ), 1.8Л (АГН, АГУ, АКА, АЈК, АПИ) и 1.9Л дизел (АГР, АЛХ, АХФ, АСЗ) линијским четвороцилиндричним бензинским моторима, предњим погоном на точкове и са погоном на све точкове, производи се од 1997. године.

Стотине илустрација и фотографија приказују различите фазе поправке на Аудију А3 и Аудију С3. Делови упутства за поправку за брзо и лако решавање проблема су од помоћи у решавању проблема. Детаљни дијаграми ожичења помажу у лоцирању кварова у електричном систему и олакшавају инсталацију додатне опреме.

Овде ћете пронаћи податке о поправкама за: мотор, систем напајања, издувни систем, квачило, мењач, предње и задње вешање, управљање, кочнице, точкове и гуме, каросерију, електричну опрему, као и препоруке за одржавање и дијагностику управљања електронским системима . Дати су дијагностички кодови. Поред упутства за поправку, овај диск садржи детаљна упутства за употребу за Ауди А3.

Марка аутомобила Ауди се сматра престижном. Један од популарних модела - А3 се добро продаје у Русији. Али она има своје слабости, које, међутим, нису у стању да ставе стигму на цео концерн или обесхрабре возаче да купе овај модел.

Очигледно, најчешћим и скупљим поправкама подлежу половни аутомобили увезени из европских земаља и који се продају у салонима.Најчешће болести које се јављају док је још увек под гаранцијом или кратко време након истека гарантног рока за модел су:

Практично обавезна поправка аутоматског мењача Ауди А3
Не баш јака и издржљива суспензија
Непредвидива изненађења из фарова

Није тајна да у званичном салону поправка Аудија А3 није јефтина, чак и ако се ради о мањој интервенцији или стандардном одржавању. Стога, алтернативно, постоји наш Аутотехнички центар Стар-Моторс, који нуди сличне услуге по потпуно другачијим ценама, без смањења квалитета.

Шта су болесни Ауди А3

Упркос свој спољашњој привлачности и укупној поузданости аутомобила, још увек постоји неколико карактеристика са којима се сви власници модела суочавају пре или касније:

Убрзање је слабо због неких својстава турбине
Слаб ручни мењач, скоро увек захтева интервенцију
Топлотна изолација очигледно није дизајнирана за руску зимску хладноћу

Додатне потешкоће у мразним временима:

Машини је потребно много времена да се загреје
Замрзнути електрични прозори не раде
Ванредна поправка Аудија А3 због стања шасије после зиме

Наше услуге :

Систем горива

Издувни систем

Кочиони систем

Поправка и одржавање модела у аутотехничком центру

Потрошња уља мора се пажљиво пратити, иначе се мотор може оштетити. Узрок прекомерне потрошње уља можете пратити и елиминисати у нашем ауто сервису. Специјалисти су веома упознати са карактеристикама модела, тако да није потребна дуга дијагностика, а поправка аудиа3 ће се обавити довољно брзо.

Ако се аутомобилом управља у граду, за који је створен, онда скоро да нема проблема са кочницама, с времена на време, ради превенције, треба проценити стање АБС система. Да бисте извршили такав посао, требало би да се обратите, ако не у ауто-кућу, онда дефинитивно не у најближу сервисну станицу, али тамо где могу компетентно уклонити чељуст, имамо потребно знање и опрему за то.

Мултимедијални приручник на руском језику детаљно описује модел са погоном на предње и све точкове из 1996. године, укључујући С3 са моторима 1.6и (АЕХ) са 8 вентила 100 л/с, 1.8 литара са атмосферским усисавањем и турбо пуњењем: 1.8и 20В ( АГН ), 1.8и Турбо 20В (АКА, АГУ, АЈК, АПИ), и дизел мотори 1.9ТДи 90-110 л/с (АГР, АХФ, АГР, АЛХ, АСЗ). Присутне су илустрације.

опште информације и опис, идентификациони бројеви и ВИН декодирање, сервисна технологија и специјални алати, отклањање кварова, почев од стартног уређаја, провера перформанси, уља, мазива, специјалне течности и друге ауто хемикалије, вожња аутомобила Ауди А3 и сигуран рад, кључеви, безбедност и превоз деце, седишта, пртљажник и друге информације са којима би власник требало да се упозна пре свега након преузимања.

распоред одржавања, провера нивоа разних радних течности, провера гума и притиска у њима, провера зупчастих и погонских каишева, кочионих и система горива, замена кочионе течности, провера система за хлађење, провера вешања и управљања, акумулатора, брига за и пуњење акумулатора, замена филтера уља, ваздуха, горива и кабине, провера нивоа уља у ручним и аутоматским мењачима.

Приказују се следећи делови: мотор, мењач, вешање, каросерија, управљање, квачило, решавање проблема са А3

Нема сваки приручник дијаграме ожичења. Постоје дијаграми ожичења Ауди А3, као и објашњења и симболи.

Поправка мотора Ауди А3 може бити велика, а може бити и делимична. Врста поправке се одређује тек након дијагнозе од стране чувара. Делимична поправка мотора Ауди А3 може укључивати замену заптивке главе цилиндра, замену заптивки осовине вентила и замену вентила. Делимичне поправке обично не укључују уклањање блока мотора, бушење, брушење, чаура итд.

Не би требало да доносите одлуку да сами поправите мотор Ауди А3.Често у сервис долазе људи који кажу - „комшија ми је рекла да треба да променим заптивку главе цилиндра и све ће проћи. Наравно, можемо саслушати клијента и изаћи му у сусрет, али ако то не помогне у решавању проблема, сва одговорност ће пасти на клијента, а не на сервисера који поставља дијагнозу и одговоран је за то.

Сервисна станица на Цитизен – 603-55-05, од 10 до 20, без слободних дана.
Сервисна станица у Купчину – 245-33-15, од 10 до 20, без слободних дана.
ВхатАпп / Вибер: 8-911-766-42-33

Када ремонтовати мотор:
- повећана потрошња моторног уља у мотору са унутрашњим сагоревањем;
– дим из издувне цеви;
- чађ на свећицама;
– Неравномеран рад мотора у празном ходу;
– повећана потрошња бензина;
– Значајан пад снаге мотора;
- куцање у мотору или страни звуци којих раније није било;
– низак притисак уља у мотору;
- мотор је прегрејан.

Гаранција за посао- 6 месеци нема ограничења километраже.

Дијагностика мотора током поправке код нас - бесплатно!

Коначни трошак поправке мотора зависи од многих фактора. Често људи сами растављају мотор покушавајући да поправе мотор својим рукама. Када дође разумевање да не могу сами да саставе, донесу нам растављени мотор. Када позовете сервис, наведите тренутно стање мотора и они ће вам рећи тачну цену његове поправке.

Ако ауто не ради, можемо послати шлеп камион.

Приметио сам да на Аудију А3 2008-2009 пате од проблема са регулатором стакла на вратима возача, односно С-Лине.

почело је са чињеницом да је понекад електрични прозор престао да ради, након 3-4 месеца аутомобил је почео да се отвара, понекад се не затвара, а након тога су тастери на вратима потпуно престали да раде
као резултат, ауто се никако не затвара, напољу је већ мрак, -20 хладно.

а онда рашчлањивање врата испред улаза и претресање са цешком у зубима и ево му проблем на глави у виду поквареног појаса на вратима.

па, онда ожичење колхоза и чекање на нова врата са ебаи-а

Ауди А3 је први пут угледао светлост 1996. године, када је представљен на сајму аутомобила у Женеви. Од ове године је почела масовна производња новог гвозденог коња, који се придружио класи голфа. Такође није тајна да је већ у то време бренд био у потпуном власништву Фолксвагена, па је због тога Голф, популаран у целом свету, коришћен као основа за развој А3. У наставку бих желео да размотрим карактеристике перформанси А3 (8Л1) 1996/09 - 2003/05 и А3 (8П1) 2003/05 - 2008.

Почнимо са раним моделом који је буквално разнео инострано тржиште. Асортиман агрегата којим је опремљен А3 је више него обиман, што је већ постало традиција за немачки бренд о коме је реч. Поправка 8Л1 генерације 1996/09 - 2003/05 често је повезана са потребом да се интервенише у раду најмоћнијег агрегата, који возачу обезбеђује 225 КС. Проблем је што у присуству турбо пуњења и велике снаге, овај мотор није посебно издржљив, па су чести случајеви великих поправки до 200-250 хиљада километара. Најпоузданијим се сматра атмосферски мотор запремине 1,8 литара, као и најмање моћна верзија од 1,6 литара са 101 кс. Поправка А3 (8Л1) 1996/09 - 2003/05, која захтева интервенцију у раду ових мотора, ограничена је на замену зупчастог ремена на сваких 60-70 хиљада километара и благовремено чишћење система горива. Такође, не заборавите да су немачки мотори прилично захтевни за квалитет потрошног материјала који се сипа, тако да уље треба куповати само од проверених продаваца.

Увек на располагању и по поруџбини (у року од сат времена) сав потрошни материјал.

1 година гаранције на наш рад и делове.

Враћамо поправљен ауто по договору.

Аутомобили Ауди А3 су јефтини аутомобили са поузданим моторима. У складу са упутствима за употребу и висококвалитетним потрошним материјалом, многи власници не доживљавају проблеме ни након 100 хиљада километара. Међутим, природно хабање или утицај спољних фактора утичу на издржљивост агрегата.Поправке сами без знања и искуства су изузетно тешке. У нашем ауто сервису, цена ремонта Ауди А3 почиње од 30.000 рубаља. Брзо ћемо обновити мотор, пружајући гаранцију квалитета.

Поред природног хабања током времена, кварови настају као последица механичких оштећења, застарелих позива сервиса или употребе неквалитетног потрошног горива. Следећи симптоми помажу у идентификацији проблема:

тешкоће при покретању мотора;
појављивање јаких вибрација;
дим некарактеристичних боја и запремине из издувне цеви;
куцање, брујање и други звуци;
губитак снаге или динамике током вожње;
повећање потрошње горива и други знаци.

Ако се проблем не отклони на време, мотору ће бити потребан велики ремонт након 50.000 км вожње.

Поправљамо и бензинске и дизел моторе!

ОСТАВИТЕ СВОЈ ТЕЛЕФОН
а ми ћемо вас контактирати за 15 минута

Упркос великом искуству немачке компаније у стварању погонских јединица, мотори на А3 имају низ карактеристичних болести. Скоро сваки власник овог аутомобила сусреће се са неким врстама кварова. Главни проблеми укључују:

квар термостата;
деформација хидрауличних носача (јастука);
"пливање" јединице у празном ходу;
повећана потрошња уља.

Уз брзо решавање проблема и употребу висококвалитетног уља, мотор је у стању да пређе преко 300 хиљада км без кварова.

Најнижа цена
до преграде
мотор у Москви
Дијагностика
на савременим
опреме
Сваком клијенту
појединац
приступ
Гаранције за
завршено
рад
Након поправке,
Добићете
видео извештај

У Москви, наш ауто сервис пружа свеобухватне услуге рестаурације увезених мотора. Посао завршимо у просеку за један радни дан. Истовремено, доступност високотехнолошке опреме омогућава нам да обављамо радове било које сложености. Да бисмо идентификовали природу квара, вршимо бесплатну дијагностику помоћу савремених рачунара и софтвера. Комплетна студија чворова помаже да се пронађу најмањи недостаци у раду механизама, као и да се пронађу најпрофитабилнији

начин поправке. Наша компанија ће обезбедити:

брзо обнављање мотора без губитка квалитета рада;
повољне цене услуга;
гарантни рокови за поправке;
погодни начини плаћања;
могућност куповине резервних делова од наше компаније уз попуст и друге погодности.

Специјализовани смо за поправку погонских јединица увезених аутомобила, тако да детаљно разумемо њихов уређај. Стручњаци ће брзо пронаћи проблем и понудити опцију поправке која ће значајно смањити ваше трошкове.

Наш сајт садржи видео упутства за поправку Аудија. Трудимо се да асортиман наших материјала буде што шири. Међу најчешћим маркама Ауди аутомобила су следећи:

Ауди 80
Ауди 100
Ауди А3
Ауди А4
Ауди А6
Ауди А8
Ауди К7

Поред читавог низа кварова Ауди аутомобила (иако је вредно признати да су то и даље поуздани аутомобили), као што су поправка аутоматског мењача, поправка мотора, поправка летве управљача, каросерије и стартера, постоји још неколико уобичајених проблема. Ево неке врсте ТОП уобичајених кварова, поред већ поменутих:

Обично се ваздушни канал одваја на месту причвршћивања на мотор. Понекад се његови фрагменти заглаве у вентилатору. Међутим, због локације канала, губици снаге би требали бити занемарљиви. Да бисте решили овај проблем, можете једноставно користити траку или епоксид. Такође можете уклонити врх канала ако је потребно. Ако је вентилатор оштећен, можда ће га требати заменити.

Обично до саплитања долази када сте у празном ходу или када притиснете папучицу гаса. Да бисте решили проблем, потребно је да одредите цилиндре због којих долази до утростручења. Такође можете променити завојнице или утикаче, можда су они узрок утростручења.Ако је тако, замените завојнице и утикаче новим. Такође, други узрок утростручења могу бити зачепљене бризгаљке горива. Након што сте заменили цилиндар, завојнице и утикаче, проверите рад мотора аутомобила.

Овај проблем се јавља када пумпа система за гориво високог притиска не испоручује довољно горива. Ово се обично дешава када ваш мотор ради на малим до средњим брзинама. Ако пумпа не ради, аутомобил не добија довољно горива. Овај квар се решава на најмање два начина: заменом филтера или заменом целе пумпе.

Присилна вентилација картера омогућава да се акумулирани гасови пренесу из картера у усисну грану. када притисак порасте или опадне, гасови из усисне гране се враћају директно у кућиште радилице. Симптоми овог проблема могу бити истискивање уља кроз чеп за пуњење.

Следећи одељци су приказани у посебним одељцима: мотор, мењач, вешање, каросерија, управљање, квачило, дијагностика квара А3

Видео (кликните за репродукцију).

Нема сваки приручник дијаграме ожичења. Постоје дијаграми ожичења Ауди А3, као и објашњења и симболи.

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 85