Поправка вибурнума аутомобила уради сам

Детаљно: уради сам поправку вибурнума аутомобила од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Спој англијске шипке је део погонског система мењача. Овај део је неопходан за ублажавање вибрација које долазе из мењача, као и за искључивање разних удараца.

Пад снаге, нестабилан рад мотора, као и недостатак вуче, све ове непријатне појаве могу настати из разних разлога, од баналних до веома озбиљних. У неким случајевима, узрок лежи у чињеници да се у једном од цилиндара јавља погрешно паљење. О

Замена расхладне течности са Лада Калина препоручује се сваких 60-70 хиљада км. километраже или сваке три године, шта год наступи пре. Постоје ситуације када нема потребе за заменом антифриза или антифриза, већ испразните расхладну течност (расхладну течност)

Проблем заглављеног ЕМУР-а (ака ЕУР - електрични серво управљач) познат је многим Калиноводима, овај квар се, нажалост, може сматрати болешћу свих Калина. Међутим, наш човек не би био наш да није нашао решење за овај проблем.

Здраво. Данас на елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/3067 говорићу о томе како заменити неисправан регулатор брзине у празном ходу (ИАЦ) на Калини. Ово смо већ урадили на „деветки“, ако сте заинтересовани, можете се распитати, ево линка.

Неисправан клима уређај, посебно у врућој сезони, је веома непријатан феномен. Боравак на врућем, спаран дан без извора хладноће је као бити у пустињи без капи воде. Па, можда не баш добро поређење и можда мало преувеличано,

Са почетком хладног времена, врло често се открива да исти спаситељ у облику „аутомобилске пећи“ не ради. У таквим случајевима морате тражити разлог зашто пећ не ради.

Видео (кликните за репродукцију).

Овај сајт је посвећен аутомобилима Лада Калина седан, хечбек и караван. Редовно се ажурира и допуњује новим чланцима о поправци, одржавању и раду аутомобила. Све процедуре поправке или одржавања су пропраћене фотографијама са детаљним описом радњи. Ако и даље имате питања, можете их безбедно поставити у коментарима, чланови блога ће вам помоћи да их решите што је брже могуће. У горњем менију налази се одељак „Рецензије“, где многи Калиноводи деле своје искуство поседовања и рада, као и опште утиске о аутомобилу.

Сви радови на поправци аутомобила се обављају ручно уз помоћ сета алата ЈОННЕСВАИ, Омбра итд., који су идеални за све врсте поправки Калина. Сваки чланак што је могуће детаљније описује процедуру замене одређених делова и резервних делова, а садржи и детаљни фото извештај о обављеном послу.

Разговарају се о свим питањима одржавања, од извлачења вијака и прикључака до задатака као што је самозамена потрошног материјала. Материјали представљени на сајту су у највећој могућој мери допуњени фотографијама како би се приказао цео процес извођења одређене процедуре.

Аутомобили породице Калина одликују се маневрисањем и имају добре техничке карактеристике. Сваки модел се може лако подесити. Ако се Лада Калина поправи самостално, тада ће бити потребни дијаграми неисправних јединица, укључујући електричне инсталације.

Лада Калина - поуздан аутомобил

Аутомобил у хечбек конфигурацији сматра се најпопуларнијим у породици Калина. Овај модел има високе возне перформансе и одговарајућу издржљивост. Након што погледате фотографије хечбека, можете сазнати како изгледа овај модел. Да бисте поправили аутомобил Калина сопственим рукама, аутомеханичарима се саветује да користе упутство за употребу за ово возило. Приликом извођења поступака, мораћете да се придржавате релевантних технолошких упутстава.

Главни разлози за неуспех Ладе Калине су:

лоша површина пута;
честе промене температуре;
коришћење горива лошег квалитета.

Препоручује се периодично сервисирање возила. Пронађене грешке морају се одмах исправити. У супротном, доћи ће до скупе поправке ВАЗ-а, за коју ће бити потребна квалификована помоћ. Ако имате Лада Калина, можете сами да урадите поправку у почетној фази.

Радови на поправци се изводе узимајући у обзир дизајнерске карактеристике Калине. Модели ВАЗ-а су опремљени са 2 типа мотора и разним обједињеним јединицама. Поправке „уради сам“ изводе се у складу са упутствима за заштиту рада и одговарајућим правилима. Истовремено, власници аутомобила Калина користе сертификоване алате и различиту опрему, чије функционалне карактеристике одговарају онима наведеним у упутству за одржавање аутомобила.

Ако пратите горе наведене препоруке, продуктивност рада ће бити висока. Избор упутства за поправку за Лада Калина зависи од локације и природе кварова. Приликом решавања проблема у вези са паљењем мотора или заменом филтера горива, издувни гасови морају бити испушни.

Уље или радне течности се могу заменити и допунити само од оних материјала који су наведени у додатку о њиховој потрошњи. У супротном, мораћете да замените филтер кабине на Лади Калини. Сличан резултат се може добити ако додате или замените расхладне течности течностима различитих брендова. Поправку и подешавање Калине било које конфигурације треба обавити у вентилираној гаражи.

Да бисте демонтирали и заменили филтер кабине на Калини, биће вам потребан сет одвијача и ТОРКС кључ са звездицом. Прво одвојите утикач, а затим одврните завртње. Хауба је отворена, решетка је демонтирана. Филтер кабине се налази испод решетке. Поклопац се помера удесно, филтер се уклања.

Ако је потребно, седиште се чисти усисивачем. Нови филтер се инсталира извођењем корака обрнутим редоследом. За демонтажу и замену овог дела неће бити потребно више од 20 минута. По завршетку поправке, укључите грејну јединицу. Страни мириси би требало да нестану.

Једнако важан процес је независна промена уља у мотору Лада Калина. Овај процес се спроводи помоћу кључа 17. За моторе запремине 1,6 и 1,4 биће потребно око 3,5 литара новог уља. Прво отворите хаубу возила. Затим одврните поклопац за пуњење. Ово је неопходно за смањење притиска у одговарајућем систему. Испод каросерије аутомобила налази се чеп за одвод, који се мора одврнути кључем 17. Испод аутомобила је уграђен контејнер у који ће се испразнити супстанца.

Следећи корак укључује демонтажу филтера за уље. Мора се пажљиво уклонити, стављајући испод њега неки контејнер. Затим се у нову јединицу улије толико уља да се напуни. Ако је отпадна течност стакло из система, можете затегнути чеп за одвод. Инсталирајте нови филтер. Након уливања уља у систем, проверите ниво течности. Да бисте то урадили, користите сонду. Ако је потребно, течност се додаје. Процес замене уља и одговарајућег филтера на Калини траје 30 минута. По завршетку, морате покренути мотор и сачекати док се лампица сензора уља не угаси.

Поправка аутомобила "уради сам" Лада Калина је такође потребна због непријатног ентеријера. У овом случају, кожа се замењује, возило је подешено. Да бисте елиминисали шкрипу и буку мотора у кабини, мораћете да подмажите врата, проверите перформансе мотора.Суспензија на Лада Калина је крута структура, тако да ће вам требати упутство за поправку аутомобила да бисте је побољшали или заменили.

Нови термостат се може инсталирати сопственим рукама користећи одређену шему. Власници аутомобила ВАЗ такође настоје да елиминишу проблеме повезане са ходом уназад. Детаљи о Лади Калина обично почињу да пропадају након 100 хиљада километара.

Аутомобил ЛАДА Калина, који производи ПЈСЦ АвтоВАЗ, стекао је популарност широм земље у Руској Федерацији. Она има велики број обожавалаца, има свој клуб, многи форуми на Интернету посвећени су расправи о овом аутомобилу. Али за Калину, неки кварови су типични, због чега је поправка овог аутомобила болна тема за многе његове власнике.

У ствари, за аутомобил Лада Калина, поправке урадите сами није тако тешко. Из овог чланка ћете сазнати о најрањивијим деловима аутомобила, најчешћим кваровима и како их отклонити.

ЛАДА Калина се производи у фабрици АвтоВАЗ од 2004. године, а 2013. године почела је производња популарног аутомобила друге генерације. Калина-1 је представљен са три типа каросерије: хечбек (модел 1119), лимузина (модел 1118), караван (модел 1117). Доступни аутомобили са бензинским моторима три модификације: 1,4-литарски мотор са 16 вентила са капацитетом од 89 литара. са., 1,6-литарски мотор са 8 вентила са капацитетом од 81 литара. са., 1,6-литарски мотор са 16 вентила капацитета 98 литара. Витх. ЛАДА Калина-1 има само петостепени мануелни мењач. Предња осовина има класично огибљење МацПхерсон, а задња осовина има греду са стабилизатором, опругама и амортизерима.

Ретко се јављају значајни кварови са Калином, али има довољно разних нежељених ситница. Квачило аутомобила не радује великом поузданошћу и импресивним ресурсом, без обзира на тип мотора, тако да може да се поквари након 40-50 хиљада километара. Главни извор квара је сломљени диск квачила.

Све време морате да пратите ниво уља у мотору - понекад протиче кроз заптивке или гори кроз клипне прстенове. На инструмент табли постоји само лампица притиска уља у нужди, али нема показивача стрелице. Ако индикатор светли све време, постоји могућност да ће радилица куцати.

Чест квар ВАЗ мењача је повећана бука. Тешко је отарасити се зујања мењача, понекад ни замена лежајева ни допуна првокласног уља за мењаче не долази у помоћ. Кутија је бучна чак иу потпуно новим аутомобилима, због тога је Волга аутомобилска фабрика више пута довршавала пренос.

Проблематичан елемент од времена ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 био је термостат у мотору, штавише, вентил у термостату је могао да се заглави у било ком положају. Неугодно је када мотор не достигне потребну радну температуру, али ако се мотор прегреје, то је више проблематично.

модул за паљење је често оштећен;
лежајеви, диодни мост „умиру“ врло брзо;
кабл електричног стакла пуца на возачевим вратима.

Када калем за паљење заискри, први и четврти цилиндар или други и трећи цилиндар престају да функционишу. До лома ЕСП кабла долази због његовог одлетања од водилица.

Главни извор спољашњег пуцања ЦВ зглоба је недовољно подмазивање; у фабрици, да би је сачували, штедљиво стављају. Последица овога је снажно хабање шарки, због чега је потребно заменити „гранату“.

Пуцање зупчастог ремена је веома неугодан проблем. А ако је на мотору са 8 вентила 21114 могуће променити погон ремена и наставити даље, онда су на моторима 11194 или 21126 вентили савијени од надолазећег притиска са клиповима, поправка ће коштати много.До квара може доћи и због заглављене водене пумпе, због чега, ако пумпа почне да прави буку, мора се одмах променити.

„Калина” је једноставан аутомобил, јер возач има могућност да сам отклони већину оштећења. На пример, можете сами да решите следеће проблеме:

промените ваздушни филтер мотора;
избацити ваздух из система за хлађење;
промените пумпу за воду;
елиминисати дрндање ручице мењача;
промените модул за паљење;
замените диодни мост генератора;
ставите потпуно нови спољашњи ЦВ зглоб да замените стари хрскави.

Самостална поправка аутомобила ЛАДА Калина мора се вршити у складу са упутствима, користите само добре аутомеханичарске алате, ако требате користити посебну опрему, извлакаче за поправке.

Можете заменити спољашњи ЦВ зглоб у аутомобилу Лада Калина без коришћења лифта и јаме, али ћете морати да ставите аутомобил на равну површину. Замените на овај начин:

прво морате отпустити матицу главчине и одврнути је, јер ће након уклањања точка постати тешко померити матицу;
олабавите навртке точкова, а затим употребите дизалицу да уклоните точак. Да се аутомобил не би котрљао, потребно је поставити граничнике испод задњих точкова, а испред дизалице, у сврху реосигурања, ставити ослонац испод прага (можете користити дрвени блок);
одврните завртње кугличног зглоба на дну (два вијка);
повуците зглоб управљача према себи, отпустите погон точкова;
уклоните стезаљке са антера;
померити прашник према мењачу, срушити спољашњи ЦВ спој кроз бронзану или бакарну нанос;
поставите нови уређај на место, напуните маст у шарку, поправите пртљажник на ЦВ споју новим стезаљкама;
инсталирајте све делове.

Ваздушна брава у систему за хлађење може се појавити из више разлога, а пре свега пећ у кабини престаје да дува загрејаним ваздухом, температура расте, а антифриз кључа. Приликом стискања горње и доње цеви осећа се празнина због недостатка расхладне течности у њима. Често се „прозрачивање“ јавља као резултат промене радијатора пећи; понекад је превише проблематично уклонити ваздух из система. Али можете покушати да ставите помоћну чауру на доњу цев грејача испод хаубе и унесете ново црево у експанзиони резервоар на врху, потребно је да уградите утикач у доњу цев од резервоара до доњег радијатора цев.

Ресурс пумпе за воду на мотору ВАЗ-21114 са 8 вентила у просеку износи око 70-100 хиљада километара. Када пумпа почне да производи буку или цури, мора се променити. Мора се рећи да се на свим моделима 2108-15, Приоре и Лада Калина са мотором са 8 вентила, пумпа за воду замењује на исти начин и у следећем редоследу:

испустити антифриз из система за хлађење;
одвојите пластично кућиште зупчастог ремена;
под условом да нема потребе за променом зупчастог ремена, није потребно скидати ременицу радилице, што значи да нема потребе за уклањањем десног точка;
ставите ознаку на разводни зупчаник - потребан вам је да се споји са одводом на задњем кућишту развода;
отпустите затезни ваљак, уклоните ремен са зупчаника;
одврните три вијка за причвршћивање пумпе са шестоуглом, уклоните пумпу;
поставите нову пумпу за воду на место, ставите каиш, затегните затезним ваљком, проверите подударност ознака, на радилици ознака се налази на замајцу испод гуменог чепа кућишта мењача;
сипајте антифриз, упалите мотор, проверите да ли антифриз цури и да ли има буке у пумпи. Под условом да је све нормално, поставите поклопац временског оквира на своје место.

На аутомобилу ЛАДА Калина (са мотором 21114), промена ваздушног филтера није тежак задатак, мора се извршити у следећем редоследу:

одвијте завртње горњег поклопца кућишта ваздушног филтера једноставним Пхиллипс шрафцигером;
подигните горњи поклопац, уклоните филтерски елемент;
поставите нови филтер за ваздух;
затегните завртње кућишта филтерског елемента.

Препоручује се замена ваздушног филтера на Калини након сваких 30 хиљада км. километража, а у случају коришћења аутомобила у регионима са високим нивоом прашине у атмосфери, потребно је много чешће заменити филтерски елемент.

Када се кабл електричног прозора истроши на аутомобилу или мотор прегори, ЕСП треба заменити. Рад треба обавити овим редоследом:

уклоните контролни модул електричног прозора;
демонтирајте облогу врата;
да бисте одвојили електрични прозор од стакла, потребно је подићи стакло до самог краја;
одврните четири вијка који причвршћују стакло за ЕСП (два напред и два позади). Стакло, иако се држи на заптивкама, може се причврстити, тако да се не спушта;
одврните црну металну шипку;
одврните једанаест причвршћивача електричног прозора (десет вијака), извуците утикач из електричног мотора;
да бисте уклонили ЕСП, морате почети од позади, прво отпустите једну половину;
након тога уклоните предњи део шупљине врата, заједно са мотором.

Замена електромотора који је прегорео је лака. У овом случају потребно је:

одврните три клина на кућишту уређаја, а затим још четири вијка;
уклоните мотор, подупирући завојницу са каблом руком, ставите нови елемент;
уметните електрични прозор у врата, поравнајте га са стакленим вођицама, поставите кућиште на место.

За ЛАДА Калину типичан квар је звецкање у пределу ручице мењача, што се углавном примећује када мотор ради на око 3000 обртаја у минути. Чаура постаје извор бочног звука, који је мало дебљи него што је потребно, па стога постоји је празнина у носачу. Да бисте решили овај проблем, урадите следеће:

уклоните поклопац ручке, који је причвршћен засуном;
помоћу два кључа од 13 одврните матицу и вијак;
уклоните подлошке и чауре;
да би се елиминисало звецкање, чаура у средини треба мало наоштрити по ширини или подмазати заптивачем;
након што сте ово урадили, монтирајте све назад. Заптивач не помаже сваки пут, али ако изоштрите рукав за 0,3 мм, резултат је загарантован.

Са сигурношћу се може рећи да поправка аутомобила Лада Калина, уради сам, није тако страшна. Сваки возач има прилику да отклони мање кварове ове машине. Само треба да верујете у себе, следите наше савете и све ће успети!

АутоВАЗ Лада Калина је добио популарно признање у Русији - овај бренд има довољно обожаватеља, постоји клуб, а на Интернету су створене многе форме. Али аутомобил има своје карактеристичне "болести", па је поправка Лада Калина актуелна тема, која забрињава многе власнике аутомобила. Слика - Поправка ауто вибурнума уради сам

У овом чланку ћемо погледати најрањивија места у аутомобилу, најчешће кварове и методе за њихово отклањање.

Лада Калина производи Волга Аутомобиле Плант од краја 2004. године, а од 2013. Тољати је почео да производи другу генерацију поларног аутомобила. Калина-1 је представљена у три тела:

лимузина, модел 1118;
хечбек, 1119;
караван (комби), 1117.

На Калину-1 су инсталирана три типа бензинских мотора:

1,4 л 16 вентила 11194 са 89 кс Витх.;
1,6 Л 8 вентила 21114 (81 кс);
1,6 л 16 вентила 21126 (98 КС).

На аутомобилу прве генерације обезбеђен је само ручни мењач са пет брзина. Предње вешање аутомобила ВАЗ је типичан Мацпхерсон, на задњој осовини је постављена греда са стабилизатором, амортизерима и опругама.

Велики кварови на машини се дешавају ретко, али има довољно разних непријатних ситница.Квачило на аутомобилу ВАЗ се не одликује високом поузданошћу и дугим ресурсом, без обзира на тип мотора, и може покварити на домету од 40-50 хиљада километара. Главни узрок квара је срушени диск квачила.

У мотору је неопходно стално пратити ниво уља - може проћи кроз заптивке, изгорети кроз клипне прстенове. На инструмент табли је уграђена само лампица за притисак уља за хитне случајеве, нема индикатора за бирање бројача. Када индикатор стално светли, можда ће бити прекасно - радилица ће куцати.

Позната болест свих ВАЗ мењача је повећана тутњава. Тешко је ослободити се буке кутије, у неким случајевима чак и замене лежајева, пуњење висококвалитетног уља за мењаче не помаже. Контролни пунктови завијају и на новим аутомобилима, па је АвтоВАЗ више пута финализовао пренос.

Ипак, почевши од „осмице“ и „деветке“, термостат у мотору се сматрао проблематичним делом, штавише, вентил у њему се могао заглавити у било ком положају. Непријатно је ако се мотор не загреје до жељене радне температуре, али када се мотор прегреје, то је још горе.

Код електричара на Лада Калина-1 најчешће се јављају три главна проблема:

у генератору, лежајеви и диодни мост брзо "умиру";
често модул за паљење не успије;
Пукао је кабл за подизање стакала на возачевим вратима.

Ако се завојница за паљење пробије, у мотору престају да раде или први и четврти, или други и трећи цилиндар. Лом ЕСП кабла је због чињенице да скаче са својих водича.

Разлог за појаву крцкања спољашњих ЦВ зглобова је недостатак подмазивања, економични фабрички радници полажу мало тога. Као резултат, долази до интензивног хабања шарки, а "граната" мора да се промени.

Поломљени зупчасти ремен је увек непријатан, али ако на 8-вентилском 21114 можете променити погон ремена и наставити даље, онда на моторима 11194 и 21126 вентили се савијају од контра ударца клиповима, а поправке су прилично скупе. До лома може доћи и због заглављене пумпе за воду, стога, ако је пумпа бучна, мора се хитно променити.

Лада Калина-1 је прилично једноставан аутомобил, а возач може сам поправити многе кварове. На пример, са сопственим рукама неће бити тешко;

избаците ваздушну браву из система за хлађење;
елиминисати брбљање дугмета мењача;
замените ваздушни филтер мотора;
промените пумпу за воду;
замените диодни мост у генератору;
инсталирати нови спољашњи ЦВ зглоб уместо хрскавог старог погона;
замените модул за паљење.

У Лада Калини, поправке урадите сами треба да се обављају према упутствима, користите висококвалитетне аутомеханичарске алате и, ако је потребно, обављате радове помоћу извлакача и посебне опреме.

Можете променити спољну "гранату" на "Калини" без лифта или јаме, али аутомобил мора бити постављен на равној површини. Замену вршимо на следећи начин:

пре свега, олабавимо и одврнемо матицу главчине - када се точак уклони, биће проблематично померити га;
олабавите навртке на точковима, подигните аутомобил, скините точак. Да би се аутомобил спречио да се котрља, потребно је поставити граничнике испод задњих точкова, а испред, поред дизалице, за причвршћивање испод прага, поставити ослонац (на пример, дрвену греду);
одврните завртње кугличног зглоба одоздо (2 ком.);
извлачимо зглоб управљача према себи, ослобађамо погон точкова;
уклоните стезаљке са антера;
антерију приближавамо мењачу, срушимо спољашњи ЦВ спој кроз бронзану или бакарну нанос;
постављамо нови део на место, пунимо маст у шарку, фиксирамо антер на ЦВ споју новим стезаљкама;
Састављамо све делове.

Систем за хлађење може да се „прозрачи“ из разних разлога, а пре свега пећ у кабини престаје да дува топли ваздух, температура расте, антифриз кључа.Ако стиснете горње и доње цеви радијатора, осећа се да су празне, у њима нема расхладне течности. Често се „прозрачивање“ дешава након замене радијатора пећи, а понекад је веома тешко уклонити ваздух из система. Алтернативно, можете уградити додатну чау на доњу цев грејача испод хаубе, а ново црево увести у експанзиони резервоар одозго, ставити утикач у доњу цев од резервоара до доње цеви радијатора.

На мотору ВАЗ-21114 са 8 вентила, просечан ресурс пумпе за воду је око 70-100 хиљада километара, а ако почне да прави буку или цури, мора се заменити. Треба напоменути да се на свим моделима 2108-15, Лада Приоре и Калина са 8-вентилским мотором са унутрашњим сагоревањем пумпа мења по истом принципу.

Пумпа за воду се мења на следећи начин:

испустити антифриз из система за хлађење;
уклоните пластични поклопац зупчастог ремена;
ако зупчасти каиш не треба мењати, онда се ременица радилице не уклања, односно десни точак не треба демонтирати;
поставите ознаку на разводном зупчанику - она мора одговарати осеци на задњем кућишту развода;
олабавите затезни ваљак, уклоните ремен са зупчаника;
одврнемо три вијка пумпе са шестоуглом, извадимо пумпу;
постављамо нову пумпу на место, стављамо каиш, растегнемо га затезним ваљком, проверимо поравнање ознака, ознака на радилици је на замајцу, испод гуменог утикача кућишта мењача;
сипамо антифриз, покрећемо мотор, проверавамо да ли антифриз тече, и да ли пумпа прави буку. Ако је све у реду, вратите кућиште времена на место.

Замена ваздушног филтера на Лада Калина (мотор 21114) је врло једноставна, посао обављамо следећим редоследом:

одврните четири завртња горњег поклопца кућишта ваздушног филтера, за то вам је потребан обичан Пхиллипс одвијач;
подигните горњи поклопац, уклоните филтерски елемент;
инсталирајте нови филтер на место;
затегните четири завртња кућишта ВФ.

Препоручује се замена филтерског елемента на Лади Калини сваких 30 хиљада километара, али ако се аутомобил користи у прашњавом простору, филтер елемент треба мењати чешће.

Ако је кабл за електрични прозор постао неупотребљив на аутомобилу Лада Калина или је мотор изгорео, ЕСП се мора променити. Операција замене се врши у следећем редоследу:

демонтирајте контролну јединицу електричног прозора;
уклоните облогу врата;
да бисте искључили електрични прозор са стакла, ово друго мора бити подигнуто до краја;
одврните четири вијка који причвршћују стакло за ЕСП (два напред и два позади). Стакло се ослања на заптивке, али се може и причврстити да не падне;
одврните металну црну шипку (три завртња);
одврнемо једанаест причвршћивача подизача прозора (вијци за 10), одвојимо утикач за напајање из електромотора;
почињемо да уклањамо електрични прозор са задње стране, прво уклонимо једну половину;
затим извадимо предњи део заједно са мотором из шупљине врата;

Прегорели електромотор на лифту се лако мења. За ово:

одврнемо три клина на кућишту механизма, затим још четири вијка;
демонтирајте мотор, држећи завојницу са каблом руком, инсталирајте нови део;
монтирамо електрични прозор у врата, повезујемо га са стакленим вођицама, постављамо облоге на место.

Карактеристична болест Лада Калина је звецкање у пределу ручице мењача, посебно се добро чује при брзинама мотора од око 3000. Разлог страног звука је рукав, који је нешто дебљи него што је потребно , па се стога ствара празнина у вези. Да бисте отклонили квар, поступите на следећи начин:

уклоните поклопац ручке, причвршћен је резама;
са два 13 кључа, одврните матицу са вијком;
уклоните подлошке и чауре, дизајн изгледа овако;
да би се елиминисало брбљање, рукав (онај у средини) може се мало наоштрити по ширини, или спој треба замазати заптивачем;
након завршетка акције све прикупљамо назад. Заптивач не помаже увек, али брушење рукава за 0,3 мм даје жељени ефекат.

Лада Калина производи ВАЗ од 2004. године. Данас постоје три модела овог аутомобила: караван, седан и хечбек. Сви ови аутомобили су савршено прилагођени домаћим путевима, одликују се маневаром и непретенциозношћу. Али чак и овде, оштећења и хабање се не могу избећи током времена. У овом случају су потребне поправке, за које није увек потребно ићи у сервис. Многи радови се могу обавити ручно.

Такве мање поправке су неопходне, јер спречавањем кварова можете избећи озбиљније проблеме у будућности. На пример, има смисла периодично самостално дијагностиковати електронику аутомобила, проверавати мотор итд. Али треба да схватите да можете сами да се поправите само у почетним фазама, иначе постоји могућност потпуног квара каравана Лада Калина . У том случају, одмах се обратите професионалцима у радионици.

Дакле, не морате имати образовање механичара да бисте урадили неке једноставне уради сам. Важно је поштовати сигурносна правила. Увек (у случају новог аутомобила) када купујете Лада Калина, уз њега су приложена детаљна упутства, што помаже да се разумеју замршености процеса. Могу се разликовати следеће карактеристике уради сам:

Мора се имати на уму да се Лада Калина производи са два типа мотора и обједињене јединице, тако да, када започнете поправке, морате бити 100% сигурни у модификацију.
Ако се врше поправке у вези са системом за гориво или мотором, потребно је извући третиране гасове.
Уље и друге течности се додају само према нормама наведеним у упутствима, иначе ће филтер морати да се замени.

Ако ћете фарбати тело, запамтите да је то најбоље радити у проветреном простору. Такође морате имати распршивач боје, друга опрема овде није прикладна. Делове који неће бити фарбани, као што су фарови, потребно је запечатити папиром.

Често је потребно променити филтер, а са њим и уље. Можете и сами. Лада Калина се у том погледу не разликује много од других домаћих аутомобила. Биће вам потребан сет одвијача и кључ са звездицом. Прво морате подићи утикач и заврнути завртње. Решетку је такође потребно уклонити, јер се испод ње налази филтер. Инсталација нове опреме се врши обрнутим редоследом. Након замене, укључите грејање - ако нема мириса, онда је поправка обављена исправно.

Лада Калина није тешка за сервисирање у вези са течностима. Дакле, можете сами променити уље. Да бисте то урадили, потребан вам је кључ за 17. Ако је запремина мотора каравана 1,6 или 1,4, потребно вам је нешто више од 3 литре нове течности. Одозго одврћемо поклопац за лежиште, а испод тела - посебан утикач са кључем. Потрошени раствор ће се исцедити кроз ову рупу, па унапред замените канту. Стари филтер за уље се демонтира и уграђује нови, када се искоришћена течност испразни, можете сипати уље тако што ћете проверити ниво помоћу шипке.

Једноставне поправке се такође изводе самостално ако Лада Калина не испуњава следеће параметре:

шкрипање у кабини и током вожње - подмазивање врата и дијагностика мотора;
превише крута суспензија - замена или побољшање овог дела;
електроника не задовољава, проблеми са термостатом - замена неисправне опреме;
проблеми при вожњи уназад - дијагностика кочионог и управљачког система.

Многи возачи признају да се проблеми са овим превозом јављају тек након пређених 100 хиљада километара. Не заборавите да је планирану дијагностику најбоље радити сваке године како би се искључили озбиљни проблеми.

Имамо специјалну понуду на нашој веб страници. Можете добити бесплатну консултацију од нашег корпоративног адвоката једноставним постављањем питања у обрасцу испод.

Овај аутомобил, који производи АвтоВАЗ, стекао је велику популарност у Русији. Има солидан број обожаватеља, постоји клуб, о свим новостима се активно расправља на форумима. Али за возило су типични одређени кварови, па је главна тема поправка овог аутомобила.Аутомобил се производи од 2004. године, а 2013. године лансирана је нова модификација коју представљају три опције каросерије - хечбек, лимузина и караван. Предња осовина је опремљена класичном верзијом овјеса МацПхерсон, задња осовина је опремљена гредом са стабилизатором, опругом и елементима за амортизацију. Бензински мотор, три модела. Мењач је подешен на пет брзина.Поправка Ладе Калине није баш тежак задатак, само морате знати главне „болне тачке“. Значајни проблеми су ретки, али мањи кварови су прилично велики. Квачило не може се похвалити високим нивоом поузданости и довољном резервом снаге, без обзира на тип мотора, почиње да пропада након четрдесет хиљада миља. Главни проблем је диск. Слика - Поправка ауто вибурнума уради сам

Препоручује се праћење ниво уља - почиње да тече кроз заптивке или гори на клипним прстеновима. Инструмент табла је опремљена само лампом притиска уља за хитне случајеве, нема индикатора за бирање бројача. Стално горење лампе упозорава да радилица може да куца.
В контролни пункт често се чују шумови. Тешко се отарасити зујања, понекад неће помоћи ни замена лежајева, ни допуњено уље доброг квалитета. Бука може бити присутна чак иу новим аутомобилима.
Термостат мотор је други проблем. Вентил се може заглавити у сваком тренутку.

Искусан возач може самостално да се носи са следећим проблемима:

промените ваздушни филтер;
одзрачите ваздушни чеп из система за хлађење;
замените пумпу за довод воде;
елиминисати куцање ручице мењача;
промените модул система паљења;
уградити нови диодни мост генератора;
заменити ЦВ зглоб.

У било којој врсти поправке морате користити добар алат, специјалну опрему, пратити упутства за управљање возилом.

Најчешће, модул система паљења, диодни мост, лежајеви покваре, долази до прекида кабла за подизање стакла на вратима возача.
Када калем за паљење заискри, два од четири цилиндра престају да раде. Могућ је прекид кабла за подизање стакла због његовог преплитања са елементима за вођење.
Пукотина у зглобовима настаје услед лошег подмазивања, „гранате“ се морају мењати због њиховог значајног хабања.

Спољни елемент се може променити без употребе јаме, довољно је ставити аутомобил на равну површину.

Да бисте то урадили, одврните матицу на главчини, уклоните точак. Одврните завртње који држе куглични зглоб, уклоните зглоб управљача, уклоните стезаљке са антера. Након што сте срушили спољашњи спој, поставите нови на његово место, саставите све обрнутим редоследом.

За поправку електричних прозора, управљачки модул се уклања, облога врата се демонтира.

Да бисте одвојили лифт од стакла, ово друго мора бити подигнуто до краја. Вијци за причвршћивање су одврнути, шипка од црног метала је уклоњена. Уклањање ЕСП-а требало би да почне од позади.

Да бисте то урадили, вијци поклопца се одврћу, филтер се уклања, на његово место се поставља нови елемент, тело се увија.
Стручњаци саветују такву замену сваких тридесет километара. А ако аутомобил иде на сеоске путеве, онда је смену најбоље радити чешће.

Наравно, озбиљније проблеме повезане, на пример, са мотором или летвом управљача, треба решити уз помоћ аутомеханичара.

Видео (кликните за репродукцију).

У супротном, можемо са сигурношћу претпоставити да ће поправка вибурнумових прагова сама бити на рамену сваког возача. Потребно је само проучити упутство за употребу, консултовати се са искуснијим друговима, припремити потребне алате и резервне делове за замену.