Поправка машине за прање веша Беко уради сам

Машине за прање веша које су радиле 10-15 година пре или касније почну да се кваре због хабања делова. Свака техника има свој ограничени ресурс. Машина за прање веша Беко није изузетак - кварови који се јављају са њом подељени су у три категорије. Први вам омогућавају да сами извршите поправке, други захтевају интервенцију специјалисте, а трећи су толико сложени и скупи у смислу новца да је лакше купити замену за машину за прање веша (СМ). Схватићемо када ћемо својим рукама поправити Беко машине за прање веша, а када нам је потребна помоћ мајстора.

Демонтажа аутоматске машине за прање веша Беко је немогућа без познавања њеног уређаја - можете се упознати са њом користећи упутства која долазе са сваком јединицом производа. Према статистици сервисних центара, ЦМ Веко се покварио из следећих разлога:

1. У одводним стазама се накупља прљавштина. Или је пумпа покварена - 30% свих позива.
2. Кварови електронског модула - 20%. И најчешће се покваре модели буџетске класе са Инвенсис плочом. Елемент је направљен од материјала ниског квалитета који је склон пуцању - због тога су проводне стазе оштећене. Најчешће се покваре севентори који контролишу рад грејног елемента, вентила за пуњење и електромотора.

1. Ломљење температурних сензора - 15%.
2. Депресуризација и, као резултат, цурење - 10%.
3. Страна бука - 10%. Појављују се због квара лежајева или уласка страних тела у апарат.

Пре употребе Беко машине за прање веша, проучите њена упутства, а пре него што је раставите, њен уређај. Ако поверите машину за прање веша мајстору, нема сумње да ће он брзо пронаћи узрок квара и понудити најбоље решење за проблем. Високе цене услуга присиљавају домаће мајсторе да сами сазнају - шта је покварено у машини? Многи проблеми се решавају без помоћи мајстора, посебно ако имате при руци алате, упутства и шему уређаја. Скоро све модификације се могу поправити ручно - ВКБ 51001 М, ВКБ 61031 ПТИА, ВКБ 61001 И итд.

Узимајући у обзир цене за поправке, зашто не покушати да се носите без учешћа мајстора, посебно ако је машина за прање 10 година и није тако страшно ако се потпуно поквари: још је време да се „парк“ ажурира. У наставку су типични кварови са којима се суочавају власници турских машина за прање веша:

1. Вода се не загрева до вредности предвиђене програмом или подешене од стране корисника. Ствари се перу у хладној води, без обзира на програм. Могућ је и супротан ефекат - прегревање воде изнад жељене температуре.
2. Течност полако пуни машину за прање веша. Или се уопште не попуњава.
3. Беко машина за веш неће да се покрене због непокривеног отвора.
4. На крају циклуса, течност се не испушта. Ово стање може бити праћено јаким зујањем.
5. Бубањ прави гласну буку док се окреће.
6. Програми и режими се не покрећу, а индикатори трепћу сви у исто време. Или је лампица укључена, али ЦМА не почиње да пере.
7. Притисак на дугме за покретање не покреће машину, али је кабл за напајање прикључен на утичницу.
8. Беко модели машина за прање веша са дисплејом приказују кодове грешака - Х1, Х2, Х3, Х4, Х5, Х6 и Х7. СМА не ради.

Ово нису сви "симптоми" кварова који се дешавају код Веко машина - навели смо оне најчешће. Размотримо даље како да елиминишемо најтипичније кварове.

У ЦМА, прљава течност се пропушта кроз одводни филтер који спречава длаке, конац и честице прљавштине да уђу у пумпу.Задатак корисника је да очисти филтер. Али прво га морате пронаћи. По правилу се налази на дну уређаја. Пре него што уклоните филтер, поставите умиваоник у близини или положите крпу тако да се вода која избија из рупе не шири по поду.

У неким Беко моделима, филтер је допуњен цревом за хитне случајеве - за лакше испуштање течности. Како очистити одвод:

1. Окрените филтер у смеру казаљке на сату и уклоните га.
2. Очистите уклоњени елемент од прљавштине, а затим га оперите под текућом водом.
3. Узмите шрафцигер да очистите млазницу - остаци се такође могу акумулирати у њој.

Пошто сте преузели алат, урадите још једну корисну ствар у исто време - превентивно чишћење мрежице улазног филтера. Кроз њега се доводи вода која може садржати честице загађивача. Задржавајући се у мрежи, онемогућавају нормално пуњење резервоара. Пре него што вратите мрежицу ​​на место, погледајте црево за довод воде - оно је такође можда зачепљено.

Проблем је решив, али ћете морати делимично да раставите уређај. ТЕН - термоелектрични грејач, међу водећима на листи елемената који се често ломе. Због лошег квалитета воде, на површини грејача се таложе наслаге соли – каменац. Када постане превише, грејни елемент не ради добро, а затим потпуно пропадне. Слој каменца спречава нормалан пренос топлоте. Грејач, лишен могућности да генерисану топлоту даје води, једноставно изгори - мора се заменити.

Али чак и када користите идеалну воду или користите посебне производе против каменца, нема гаранције да грејни елемент неће изгорети. Он има одређени ресурс рада, након чега долази до хабања. Кодови квара Х2 и Х3 сигнализирају проблеме са грејним елементом. Али да бисте сазнали шта се тачно догодило, морате доћи до грејача. Постоје Веко модели код којих је грејач позади, постоје и они код којих је постављен напред.

Да бисте уклонили и проверили грејач, потребно је да раставите Беко машину за прање веша. Редослед:

1. Да бисте добили грејни елемент који се налази испред апарата, потребно је демонтирати манжетну на отвору. Треба га врло пажљиво уклонити - манжетна се лако оштети, што ће касније довести до цурења.

1. Можете видети реп грејног елемента са контактима и жицама које иду до њих. Искључите жице.
2. Измерите отпор помоћу тестера. Нормална вредност лежи у опсегу од 25-30 ома. Друге вредности указују на квар.

1. Одврните матицу вијчане везе која држи грејни елемент на дну бубња, уклоните га.
2. Уклоните остатке и остатке са места инсталације.
3. Инсталирајте нови елемент обрнутим редоследом. Повежите жице.

Ако се након провере испостави да грејач ради, наставите да проверите термистор. Овај сензор се налази испод горњег панела. Извадите и проверите:

• Отпустите завртње да бисте уклонили горњу плочу.
• Уклоните посуду за прах и демонтирајте контролну таблу - ови елементи спречавају приступ сензору температуре. Када је сензор доступан, одвојите жице од њега.
• Измерите отпор помоћу тестера. У нормалним условима - 4,7 кОхм.

• Загрејте сензор - потопите га у топлу воду, отпор би требало да се смањи. Ако отпор остане исти, сензор је покварен, мораћете да га промените.
• Термистор се монтира на исти начин као што је демонтиран - кораци се изводе обрнутим редоследом.

Само корисници са вештинама електричних поправки могу да се носе са овим задатком. Ако је негде прекинут или оксидисан контакт, они ће брзо решити проблем. Све што је потребно за поправку Беко електричара је шема струјног кола. Где могу да га набавим? Довољно је знати тачан назив модела да бисте га пронашли на веб ресурсу произвођача.

Са електроником је много теже - за поправку или замену контролне плоче потребна су вам посебна знања и вештине.Цена електронског модула је висока - достиже трећину цене целог СМА. Због тога се не препоручује додиривање - боље је веровати специјалисту. Ако је поправка мала, онда ће поправљање модула бити јефтино. Али независни експерименти могу довести до потпуног квара модула - мораћете да купите замену за њега, а једноставан проблем се претвара у скупе поправке.

Беко модели имају дизајнерске предности које су посебно корисне приликом замене лежајева:

• Уређај је много лакши за растављање од већине аналога других брендова.
• Обично не морате чак ни да вадите резервоар да бисте заменили лежај.
• Довољно је уклонити предњи део резервоара да бисте уклонили бубањ. Леђа остаје на месту.
• Неопходно је уклонити цео резервоар када је лежај уништен - када је потребно набавити његове остатке.

Које друге карактеристике растављања:

• Да бисте приступили предњем делу резервоара, уклоните предњу плочу. Затим одврните доњу противтег. Искључите све цеви и ожичење.

Савет. Пре него што искључите жице, поправите почетну позицију на фотографији - то ће вам помоћи у будућности када саставите уређај.

• Предњи део резервоара држи 12 копчи - све их је потребно демонтирати да бисте га добили. Сада остаје да уклоните задњу плочу, демонтирајте ременицу постављену на осовину бубња, а затим уклоните сам бубањ. Имајте на уму да лежајеви належу на осовинско вратило са уметком, тако да се морају избити лаганим ударцем гуменим чекићем.

Вијчани спој који држи ременицу на осовини добоша не сме да се уклања.

Стручњаци саветују корисницима да сами изврше само најједноставније поправке за које није потребно посебно знање, и то:

• Замена оштећених делова или склопова.
• Отклањање блокада.

Боље је све остале случајеве поверити професионалцима како не би још више оштетили машину за прање веша. Типични случајеви са којима се можете сами суочити:

• чишћење одводног филтера;
• замена пумпе;
• провера и замена улазног вентила;
• ТЕНА замена.

Различити модели СМА Веко имају не само сличан уређај и карактеристике, већ и исте проблеме. У Беко машини од 5 кг кварови ће бити исти као и код машине од 3 кг. Правовремено упознавање са упутствима и поштовање правила рада помоћи ће у спречавању проблема.

Машина за прање веша се сматра једним од најважнијих делова опреме у сваком дому. Популаран је ЦМА компаније Беко, произведен у разним врстама по приступачним ценама. Као и друга опрема, аутомобили ове компаније се не сматрају вечним и такође се могу покварити у погрешно време.

Мајстори тврде да су машине БЕКО опремљене не баш квалитетним деловима, који укључују контролну плочу, сензор температуре и релеј. Поправка таквих машина није увек оправдана, а потрошач је приморан да купи нову машину за прање веша. Али понекад проблеми нису превише озбиљни, сасвим је могуће да их решимо сами. Дакле, вреди се бавити типичним кваровима и разумети како се поправљају машине за прање веша Беко.

Професионални сервисери машина за прање веша могу, након посматрања радне опреме, да именују чвор или елемент који је покварио или ће се ускоро покварити и захтевати поправку. Једноставно - проблеми су почели са машином за прање веша, одмах је потребно позвати стручњака и радионицу како би он идентификовао узрок и, ако су околности успешне, извршио поправку на лицу места. Чини се да је све лако и једноставно, и нема главобоље. Да, и у неким ситуацијама такав чин се оправдава.

Али постоји једно упозорење - позив у кућу мајстора коштаће вас уредно. Често се дешава да је плаћање услуга поправке скупље од куповине нове аутоматске машине за прање веша. Штета је платити новац у овом случају, посебно када није могуће брзо направити нову аквизицију.Али постоји један излаз - да извршите поправке својим рукама. Истина, мораћете да правилно утврдите квар, а главни знаци кварова ће помоћи у томе:

• нема загревања воде, или се веома снажно загрева, кршећи подешени температурни режим;
• вода улази у резервоар дуго времена, или се уопште не одводи;
• врата се не затварају чврсто, што спречава почетак процеса прања;
• након процеса, отпадна вода не иде у канализацију, машина много бруји;
• када се бубањ окреће, чује се јак звецкање, звекет и други страни звукови;
• ни један програм се не покреће, јер након укључивања сва светла на панелу трепћу. Друга опција - програм се може подесити, али не и активирати;
• машина за прање веша се не укључује са дугмета за покретање;
• дисплеј приказује код грешке.

Ако приметите да се процес прања одвија у хладној води, кршећи постављени програм, можете посумњати на квар грејног елемента или контролне плоче. До сличног закључка долази када се вода прегреје, скоро достижући тачку кључања. Највероватније је цео проблем у плочи, али грејни елемент такође мора да се провери.

Након покретања програма прања, вода би требало да почне да тече у резервоар, а интензитет овог процеса зависи од подешеног програма. Али када визуелно не посматрате воду у резервоару, а бубањ се окреће са сувим стварима, или се након неког времена машина само „замрзне“, онда би требало да потражите један од следећих разлога:

• нема воде у водоводу;
• зачепљење филтера који се налази на дну усисног црева;
• вентил за унос воде није успео;
• квар контролне јединице.

БЕКО машина је дизајнирана тако да никада неће почети да пере све док се врата добро не затворе, а специјални сензор за блокирање шаље потребан сигнал контролној табли. Ако се отвор уопште не затвара, или се чини да је затворен, али прање није почело, потребно је прегледати браву. Можда је поломљено и не може да држи врата. Други проблем је сам сензор. Ако је све у вези са бравом, покушајте лагано да притиснете отвор и покушајте да активирате програм прања.

Када је процес прања завршен, машина мора испразнити прљаву воду и прикупити свежу воду да би завршила испирање. Овај процес је праћен зујањем које емитује одводна пумпа. Вода се одводи довољно брзо, а затим машина узима нову количину течности. Али ако је прошло неко време, а машина за прање није испустила отпадну воду и "виси", или пумпа зуји, али вода не излази, онда треба тражити проблеме у:

• пумпа за одвод воде;
• одбор одговоран за контролу процеса;
• зачепљење одводног црева или канализационе цеви.

Када машина за прање веша емитује карактеристичан звекет, звецкање и куцање током рада, сасвим је могуће да су лежајеви отказали или је страни предмет упао у резервоар, заглавио се између њега и бубња. У том случају, машину треба одмах искључити и предузети све мере да се проблем реши.

ЦМА се можда уопште неће укључити или ће трептати сва светла, а његово поновно укључивање не даје позитиван резултат. У овом случају, проблеми могу бити повезани са:

• квар дугмета за покретање машине;
• неуспјех управљачке јединице;
• ломљење кабла за напајање.

Најбоља опција је када машина за прање веша не само да одбија да ради, већ даје одређени код грешке. Уз то, одмах можете схватити у чему је проблем.

Смислићемо како да сами поправимо машине за прање веша Беко.

Морате бити свесни да након прања на писаћој машини отпадна вода није чиста и провидна. Да би се спречило да разни ситни остаци и прљавштина зачепе пумпу, испред ње је уграђен посебан филтер, који се у већини случајева зачепљује. Главни задатак је пронаћи овај елемент, који се обично налази на дну машине, испод малог отвора или панела.

Даље радње треба да се одвијају у следећем редоследу:

Да бисте се носили са таквим кваром, мораћете поново делимично раставити машину за прање веша. Али прво треба напоменути да је у свим машинама термоелектрични грејач међу најслабијим чворовима. У народу се зове једноставном речју - ДЕСЕТ. Минералне компоненте у цевима под утицајем топле воде почињу да се кристалишу и акумулирају на грејачу са обичном скалом. Плакета не дозвољава топлоту да пређе у воду, тако да грејни елемент изгоре. Али ако је вода у цевима мекана, а каменац се не појављује или користите посебне алате, онда грејни елемент и даље може да изгори, јер има свој радни ресурс.

Да бисте били сигурни шта се тачно догодило са грејним елементом, морате доћи до њега. Посебност је у томе што се у различитим моделима налази и напред и позади. За први случај, кораци су следећи:

• уклоните предњу плочу машине. Али прво морате уклонити манжетну са врата. Неопходно је пажљиво поступати како не би оштетили;
• два контакта ће вирити испред вас са жицама спојеним на њих, које морају бити искључене;
• користећи тестер, потребно је да проверите отпор. Нормално, његова вредност ће бити од 25 до 30 ома. У другим случајевима, можемо са сигурношћу претпоставити да је грејни елемент пропао;

• одврните матицу која држи грејни елемент испод бубња са вијка, пажљиво извуците грејни елемент;
• очистимо место за његову уградњу од плака и нагомиланих остатака;
• инсталирајте нови аналог, повежите жице.

Ако је уређај за грејање у добром стању, проверите температурни сензор који се налази испод горње плоче.

• одврните завртње и уклоните горњу плочу;
• сензор се демонтира заједно са лежиштем за детерџент и контролном плочом, јер све ово омета да дођемо до елемента који нас занима;
• након отварања приступа сензору, потребно је одвојити све жице из њега;
• проверите отпор. Нормално, требало би да буде 4,7 кОхм;
• сензор се мора држати у посуди са топлом водом - индикатор отпора треба да се смањи. У супротном, елемент мора бити замењен;
• нови сензор је инсталиран на месту, сви радови се обављају обрнутим редоследом.