Поправка бензинског генератора шампион гг3300 уради сам

Детаљно: шампионски бензински генератор гг3300 уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Гасни генератор је уређај који претвара унутрашњу енергију сагоревања горива у електричну енергију. На пример, станице као што су Хиундаи ХХИ3000ФЕ, ФУБАГ БС 1000 и, ФУБАГ БС 6600 А ЕС састоје се из 2 дела: мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) и електричног генератора. Принцип рада јединице: бензински (двотактни или четворотактни) мотор ротира осовину генератора, чиме се генерише жељени ниво напона који пролази кроз филтере. Другим речима, мини електрана. У производњи постоје и инвертерски гасни генератори, који се разликују по присуству инвертора и јединице за модулацију ширине импулса. Њихова сврха је стварање стабилног напона на излазу генератора.

Ништа није вечно. И ваш генератор ће пре или касније престати да ради. Хајде да погледамо могуће узроке квара генератора и како их поправити. Јер Уређај се састоји од два дела, а затим ћемо савете за поправку поделити на два дела:

Кварови укључују недостатак уља, горива, чистог филтера за ваздух. Ово су главни елементи доброг рада, без њих многи модели једноставно неће покренути (заштита ће радити), застој без горива и снабдевања кисеоником. Због тога је неопходно пратити чистоћу мрежице филтера за гориво и филтера за ваздух (не би требало да буду у уљу)

Други могући проблем је недостатак искре за паљење. Да бисте отклонили овај проблем, одврните свећу (за то морате да користите посебан кључ), очистите је од наслага угљеника брусним папиром и гвозденом четком, обришите је алкохолом (бензином) и осушите. Затим морате проверити искру и покушати да покренете генератор. Подсетимо се да се наслаге угљеника формирају када се испоручује гориво лошег квалитета, због непотпуног сагоревања горива.

Видео (кликните за репродукцију).

Такође је могуће да ће бити потребно додатно подешавање карбуратора; неће више бити чађи када уређај не ради пуном снагом. Велики кварови - кварови карбуратора, клипа, регулатора брзине.

Ако нема напона, раставите и прегледајте уређај, у овом случају, све се може догодити. Због недостатка контакта, неисправности четкица да прегоре кондензаторе, ПВМ јединице итд. Ако је брзина мотора константна и напон скочи, онда АВР (регулатор побуде) може бити неисправан. Пре него што промените неисправну јединицу, морате утврдити тачан узрок њеног квара.

Бензински генератори, чак и ако су произведени у Кини, веома поуздан уз одговарајућу негу. Међутим, током њиховог рада могу се појавити мали проблеми, који се обично могу брзо отклонити ручно. Озбиљни кварови, ако власник познаје уређај и принцип рада генератора, такође неће моћи да га онеспособе дуго времена.

Ако могуће кварове генератора гаса распоредите у неку врсту рејтинга, добићете следећу листу:

Квар или контаминација свјећице: тешко или немогуће покренути, нестабилан рад.
Зачепљен карбуратор: Отежано покретање, прекомерна потрошња горива, нестабилан рад под сталним оптерећењем.
Квар завојнице за паљење: нема варнице, нема старта.
Квар стартера: лом, угриз кабла, уништење чегртаљке.
Кршење зазора вентила: тешко покретање, повећана бука током рада.
Хабање четкица (на синхроним генераторима) - нема излазног напона.
Неисправност регулатора брзине: плутајућа брзина мотора, падови при промени оптерећења.
Хабање лежајева радилице и ротора генератора - повећање буке при раду, цурење уља.
Хабање цилиндра, клипних прстенова - отежано покретање хладног мотора, прекомерна потрошња уља.

Не узима у обзир кварове који су резултат грубог кршења правила за рад генератора: на пример, огреботине на рукавцу радилице због недовољног нивоа уља, прегоревања намотаја генератора или претварача напона (на инвертерским гасним генераторима ) са честим преоптерећењима.

У ствари, кварови бензинског генератора могу се поделити у три групе: механички, електрични и кварови на систему горива/паљења.

Потешкоће при покретању генератора, које се манифестују нагло и нису праћене повећањем буке мотора, јасан су знак или одступања у раду карбуратора (превише сиромашна или богата смеша) или неисправног система паљења (слабог или повремено формирање варница). Пошто је дијагностика стања ових система међусобно повезана, обједињује се у један одељак.

Уклоните свећицу и прегледајте наслаге на њеним електродама.

Густа и сува црна чађ - Знак богате смеше (неисправан карбуратор, зачепљен филтер за ваздух);
Уљана црна чађ - знак озбиљног хабања клипних прстенова, уље улази у комору за сагоревање;
Бела чађ - знак трчања на посној смеши, потребно је проверити карбуратор.
Цигла браон чађ - нормално за моторе са карбуратором.
Црвена, зелено-црвена чађ - последица рада на неквалитетном гориву.

Лако је проверити перформансе самог система за паљење због његове крајње једноставности: укључите паљење, убаците познату исправну свећицу у поклопац свеће и, постављајући је са сукњом на најближи метални део мотора, оштро окрените ручни стартер. Ако нема варнице, одвојите прекидач за паљење и сензор нивоа уља са завојнице за паљење: ако и даље нема варнице када су оба елемента искључена, замените калем за паљење.

Ако је варница присутна и има довољну снагу (бела или плаво-бела), извадите свећицу након неколико покушаја покретања. Свећица преливена бензином је знак преобогаћења смеше, сува је знак недостатка горива.

Понекад, након дугог складиштења, игла и пловак карбуратора се заглаве и не дозвољавају да бензин тече унутра. Неколико пута нагло, али немојте јако ударати о поклопац коморе за пловак и поново покрените.

Најчешћи квар карбуратора је његова контаминација. Улазак прљавштине у ваздушне канале доводи до поновног обогаћивања смеше, у млазницама горива - до исцрпљивања. Прљавштина на игли за закључавање пловка доводи до губитка затегнутости и преливања коморе за пловак, што ће се одмах приметити по цурењу горива из карбуратора.

Размотрите одржавање карбуратора на примеру Хонда ГКС уграђеног на моторе - његов дизајн је типичан за бензински генератор.

Прочитајте такође: Поправка кутије за газеле уради сам

Скините поклопац пловне коморе (4). Оперите га бензинским или аеросолним средством за чишћење карбуратора - прљавштина и наслаге се акумулирају на његовом дну.
Урадите исто са резервоаром за гас (22).
Проверите да ли је вентил за гас издуван у "отвореном" положају.
Скините осовину пловка (3), уклоните пловак и иглу за закључавање (2). Издувајте канал ваздухом.
Издувајте млаз горива (25), цев за емулзију (11) и све пролазе карбуратора аеросолним чистачем или компримованим ваздухом.
Одврните завртањ за подешавање (5), дувајте кроз његов канал. Затим га окрените до краја и олабавите, у зависности од типа филтера за ваздух, за 2 (пенаста гума, папирни филтери) - 2,5 обртаја (циклонски филтери).
Саставите карбуратор.

Електрични систем гасних генератора је прилично поуздан. Најчешће ћете наићи на два проблема: нема пуњења батерије на генераторима са електричним стартом или недостатак напона на излазу генератора.

Недостатак пуњења батерије је последица квара исправљача или нисконапонског намотаја. Провера овог система сопственим рукама је једноставна: повежите сијалицу од 12 волти паралелно са нисконапонским намотајем генератора и покрените га. Упаљено светло значи да сам генератор ради исправно и да је потребно заменити исправљач.
Одсуство напона на излазу генератора најчешће је последица хабања четкица. Уклоните их и процените степен истрошености, замените ако је потребно. Ако је ваш генератор инвертерски, проверите да ли напон долази на улаз претварача тако што ћете паралелно са њим повезати лампу мале снаге од 220 В.

Видео о фазној поправци генератора гаса

Једно од рутинских одржавања предвиђених у упутствима за употребу гасних генератора је контрола и подешавање, ако је потребно, зазора вентила. Повећање зазора изнад норме ће довести до смањења снаге мотора, повећања буке током рада. Најопасније је смањење зазора, јер се то не чује током рада, али стиснути вентили, посебно издувни, почињу брзо да горе. Као резултат тога, мотор почиње да ради нестабилно и када плоча прегори, престаје да се покреће.

Процедура подешавања вентила прилично једноставно:

Уклоните све компоненте које спречавају уклањање поклопца вентила мотора.
Уклоните свећицу.
Скините поклопац вентила.
Поставите радилицу на горњу мртву тачку хода компресије помоћу ознаке на замајцу (ако постоји) или контролисањем кретања клипа кроз отвор за свећицу. Немојте збунити ТДЦ компресије (оба вентила су затворена) са издувним ТДЦ (издувни вентил се затвара, усисни вентил се отвара).
Отпустите контранавртке завртња за подешавање и користите равни мерач уметнут између клацкалице и краја вентила да подесите зазоре окретањем завртња. Обично се за издувни вентил усваја размак од 0,2 мм, а за улазни вентил од 0,15 (проверити у упутству за употребу).
Затегните контранавртке и окрените радилицу два пута до ТДЦ. Ако се све уради како треба, на следећој мртвој тачки обе празнине ће нестати, након другог окрета ће попримити задату вредност. Зазори који су се повећали након првог обртаја су знак да су подешени на ТДЦ-у издувног хода.
Саставите генератор.

Неисправности ручног покретача - можда најчешћи механички проблем. Или је сајла пукла, или стартер одбија да га намота због сломљене повратне опруге, или чегртаљка не окреће радилицу.

Уклоните стартер тако што ћете одврнути завртње око периметра његовог кућишта. Одвртањем завртња (1) механизам за зачепљење се може уклонити. Проверите његове брегове (4) и повратне опруге (5). Затим пажљиво уклоните ременицу заједно са опругом (7). Замените поломљени кабл или сломљену опругу, у зависности од тога шта је изазвало поправку.

Приликом састављања стартера, мора се водити рачуна да опруга остане у контакту са кућиштем и ременицама док се поново поставља. Конопац мора бити потпуно намотан на ременицу. Са чегртаљком на месту, проверите ход сајле и како се стартер враћа у првобитни положај.

Преглед и поправка гасног генератора Еинхелл СТЕ800

Понекад се дешава да је потребно хитно покренути генератор, а ручни стартер је отказао баш у том тренутку. Ако је потребно, постоји неколико начина за хитно покретање.Доле наведени начини несигурно! Скините поклопац стартера. Испод њега је замајац са радним колом за хлађење, привучен на радилицу помоћу матице. Да бисте га покренули, можете:

Након што намотате конопац око замајца, користите га на исти начин као и конопац ручног стартера. Имајте на уму да ако се закачи за лопатице вентилатора, када се мотор покрене, овај конопац ће се претворити у бич који шиба у свим правцима, па будите опрезни. Станите тако да вам конопац не може пасти на руке или главу.

Мотори мале снаге се такође могу покренути ручно: неколико пута окрените радилицу са искљученим контактом, окрећући ременицу рукама у жељеном правцу. У овом случају, вентил за гас мора бити отворен, а клапна уређаја за покретање мора бити затворена. Након тога, укључивши паљење, доведите радилицу до ТДЦ компресије (осетићете повећање напора на замајцу), а затим окрените ременицу оштрим трзајем тако да енергија варнице буде довољна да запали смешу.

Снажна акумулаторска бушилица и глава са продужним каблом из комплета алата добра су замена за електрични стартер у журби. Затегните продужетак у стезну главу, ставите на њега главу одговарајуће величине и одмотајте радилицу помоћу матице за монтажу замајца. Истина, на овај начин ће бити могуће покренути само генератор мале снаге - за мотор са великом количином обртног момента, бушилица није довољна да се укључи на такту компресије.

Бројне кварове, нажалост, прилично је тешко поправити властитим рукама без довољно квалификација: на примјер, неисправан претварач претварача или регулатор напона може се поправити само ако добро разумете принцип рада и склопове таквих уређаја. Неће сваки власник гасног генератора преузети ремонт мотора, иако то није тако тешко као што се чини.У овом случају, требало би да контактирате специјализовану радионицу за поправку. Координате радионица у вашем граду можете пронаћи на Интернету или у продавницама гасних алата.

Прочитајте такође: Поправка каросерије уради сам

У великим градовима као многе радионицеЕво само неких од њих:Радионица Иуго-Восток је специјализована за професионалну поправку Цхампион гас генератора, прихватамо све моделе и модификације електричних агрегата овог бренда. Увек на располагању потребни резервни делови и потрошни материјал, што вам омогућава да извршите радове у најкраћем могућем року. Наши мајстори одлазе у згодно време и место за вас у Москву и Регион.Обраћајући се нашој служби за поправку Цхампион гас генератора, прво добијате консултације, а затим специјалисти врше дијагностику и утврђују колико ће коштати поправка. Ако вам цена одговара, ви одлучујете, а поправке врше стручњаци. На крају процеса вам се показује радни генератор гаса, дају се савети о даљем правилном раду јединице. Слика - Поправка бензинског генератора шампиона гг3300 уради сам

Обично систем за гориво, мотор, уређај за покретање отказују. За решавање проблема су потребни резервни делови. У сваком случају, трошкови рада ће зависити од сложености квара. Такође, цена зависи од тога колико хитно треба да се обави посао. Квалитетна поправка шампионских гасних генератора може се обавити код куће или у радионици.

Поправљамо и сервисирамо све моделе генератора Цхампион, неки од њих укључују: 3, ГГ8000, ГГ8000Е, ГГ8000Е-3, ИГГ1100, ИГГ2000, ГГ10000ЕБС, ГВ200АЕ, ГГ12000. Ако ваш модел није на листи, онда једноставно нисмо имали времена да га додамо.

Само куповина нове преносиве електране није довољна. Мораш бити у стању да се носиш са тим. Да ли још увек имате гаранцију? У ствари, у већини случајева вам уопште није потребан. Сами можете сазнати зашто опрема не ради и поправити генератор гаса својим рукама. Ево неколико савета и трикова за поправку вашег преносног напајања.

Да ли сте чули за термин Решавање проблема? Преведено са енглеског, ово значи решавање проблема. Ово су једноставни кораци које треба предузети када наиђете на проблем. На пример, доследна провера главних компоненти генератора гаса, који би могли постати неупотребљиви.

Пре свега, морате проверити систем горива.Ево неких од најчешћих проблема које можете сами да решите:

Ловорно гориво је врло често разлог за заустављање генератора гаса;

Проверите да ли у резервоару за гориво има бензина. Често су електране опремљене посебним сензором за мерење нивоа горива. Али често брзо пропада. Стога, пронађите штап и гурните га у резервоар до краја. Држите прљавштину из резервоара за гориво. Из њега можете одредити колико је горива остало;

Након што сте се уверили да је у систему довољно бензина, а затим искључите вентил за снабдевање горива, одвијте цев од карбуратора кроз који се бензин испоручује и испушта све гориво у резервоар отварањем вентила. Бензин треба да почне да сипа у посуду, иначе се млазнице могу зачепити. Морате их очистити.

Такође, генератор гаса можда неће радити због испражњених батерија.

Понекад се дешава да електрана може бити преоптерећена потрошачима и уређајима, чији збир снага премашује називну снагу генератора. Покушајте да покренете генератор потпуно искључите оптерећење или само искључите неколико уређаја.

Проверите да ли је карбуратор генератора гаса зачепљен.

Зачепљена игла за убризгавање бензина.

Ако је игла зачепљена, мора се очистити. Издувајте га помоћу компресора за ваздух у аутомобилу. Нанети млазницу.

Видео упутство за чишћење игле карбуратора

Блокада или лепљење лебдећег механизма за снабдевање горива на бензинску јединицу.Купите чистач карбуратора и обрадите целу структуру. Сачекајте неколико минута, а затим померите механизам плутају властитим рукама и чистите вентил.

Бензински генератори су потребни за напајање мреже или разних уређаја.

Преносни генератор гаса је незаобилазан уређај за производњу електричне енергије у условима када не постоји могућност прикључења на централизоване водове напајања. Индустрија нуди потрошачима избор бензинских и дизел генератора. Као гориво у бензинским инсталацијама користи се обичан моторни бензин. Бензински генератори су малих димензија, што је њихова предност ако уређај треба да се транспортује.

Бензински генератор је инсталација за генерисање наизменичне струје. Генерисање електричне струје врши се на основу синхроне ротације инсталационих елемената. У зависности од дизајна и намене уређаја, генерисана струја може бити једнофазна или трофазна. У зависности од намене инсталације, могу се разликовати не само по параметрима електричне струје, већ и по снази саме инсталације. Уређаји који производе једнофазну струју са напоном од 220 В дизајнирани су за напајање потрошачке мреже у домаћинству. Генератори који производе трофазну струју напона од 380 В најчешће се користе за напајање различитих уређаја, као што су апарати за заваривање.

Шема бензинског генератора.

Дизајн бензинског генератора састоји се од два блока. Једна од јединица је генератор који производи електричну енергију, а друга јединица инсталације је бензински мотор који напаја електрични генератор енергијом. Структурни блокови су међусобно повезани помоћу еластичне спојнице. Електрични генератор у свом дизајну има јединицу са уређајима дизајнираним за укључивање генератора, уређаје за праћење параметара уређаја и аутоматске машине које штите инсталацију од случајних кратких спојева.

Погонски систем који ради на бензин може укључивати од једног до осам цилиндара. Број цилиндара у бензинском мотору зависи од снаге мотора. Ови мотори могу бити двотактни или четворотактни. Четворотактни мотори су штедљивији и ефикаснији од двотактних мотора.

Задатак инсталације је да механичку енергију коју генерише мотор са унутрашњим сагоревањем претвори у електричну енергију коју генерише електрични генератор. Поправка генератора гаса повезана је са заменом елемената мотора и генератора који покваре током рада.

Погонски систем је опремљен читавим низом система који обезбеђују његов рад. Такви системи су:

Принцип рада преносног генератора гаса.

систем за лансирање;
систем стабилизације брзине осовине мотора;
систем за хлађење погонског система;
систем за осигурање уклањања издувних гасова;
систем за чишћење и довод ваздуха за стварање запаљиве смеше.

Погонски систем се покреће помоћу ручног покретања или електричног стартера.

Аутостарт системи се користе у савременим инсталацијама. Можете самостално поправити само оне инсталације које су опремљене системом механичког покретања. Ако је потребно извршити поправке погонских система опремљених аутоматизацијом, немогуће је без употребе специјализоване опреме.

Снага из мотора са унутрашњим сагоревањем се преноси на осовину генератора преко флексибилне спојнице. Ова флексибилна веза, поред преноса снаге, обезбеђује пригушивање вибрација.

Шема повезивања преносног генератора гаса.

Главни кварови током рада преносног бензинског генератора се јављају у мотору или генераторском сету.

Следећи системи најчешће могу да покваре у погонском систему:

систем снабдевања горивом;
систем за припрему запаљиве смеше;
систем за дистрибуцију гаса;
погон механизма за дистрибуцију гаса;
систем за покретање мотора.

Да бисте идентификовали конкретан узрок квара, потребно је проверити све чворове који могу бити узрок неуспеха инсталације.

Главни квар и неисправност система за довод горива је зачепљен вод горива од резервоара за гас до карбуратора. Систем се може зачепити као резултат коришћења горива лошег квалитета током рада инсталације. Да бисте поправили генератор гаса сопственим рукама, потребно је да демонтирате систем за довод горива и очистите славину и доводну цев. Током рада, сензор нивоа горива у резервоару за гориво може покварити. Ако се открије квар сензора, треба га демонтирати и заменити новим.

Заустављање мотора може бити због квара карбуратора због зачепљења и лепљења покретних структурних елемената. Да би се елиминисало зачепљење канала игле одговорног за убризгавање горива, потребно је издувати канал компримованим ваздухом. Као резултат коришћења горива лошег квалитета, може доћи до заглављивања механизма пловка који снабдева гориво. Да бисте елиминисали лепљење, потребно је, користећи специјалну течност за чишћење карбуратора, навлажити пловак и његову иглу и ручно померити пловак.

Прочитајте такође: Поправка механизма пластичног прозора уради сам

Ако сумњате на квар у систему за дистрибуцију гаса мотора, уклоните поклопац са блока вентила и покушајте да померите клацкалице. Ако се током кретања вентили механизма за дистрибуцију гаса не отворе, онда је дошло до лепљења или сагоревања вентила. Овакве појаве се примећују у случају коришћења горива ниског квалитета током рада постројења. Да бисте очистили вентил, навлажите га специјалном течношћу за чишћење карбуратора, затим окрените клацкалицу и чекићем закуцајте вентил до краја. Након тога, окретањем осовине, гурните вентил назад. Овај поступак треба поновити неколико пута док се вентил не помери слободно у седишту. Слика - Поправка бензинског генератора шампиона гг3300 уради сам

Провера нивоа уља у генератору.

Ако се каиш користи као погон механизма за развођење мотора, може се истегнути и покидати током рада. У случају квара, мора се заменити новим.

Са електричним стартером, генератор гаса се можда неће покренути због чињенице да је батерија мртва или ненапуњена.

У случају квара у агрегату генератора, боље је позвати стручњака за поправке, јер то захтева посебна знања.

Главни знаци квара генератора су одсуство напона у мрежи током рада и нестабилност напона.

Најчешћи узрок квара и квара генератора је оштећење намотаја статора или ротора. Први знак квара током рада је појава горења и дима из агрегата. Појава ових знакова може указивати на појаву међусобног кратког споја или кратког споја излазних крајева намотаја.

Поправка квара ове врсте је скупа операција, јер је поступак премотавања намотаја прилично скуп и изводи се помоћу посебне опреме.У случају падова напона које генерише генератор инсталације, у одсуству мириса паљевине и дима, треба проверити стабилност регулатора напона, који спречава појаву пада. У случају квара, овај елемент конструкције треба поправити и проверити стање четкица агрегата.Провера генератора на букуАко, када је бензински генератор укључен, почне да пуца из пригушивача, појави се другачији шум и видљиви су трептаји када се гас укључи, онда ћемо покушати да идентификујемо могуће узроке квара генератора гаса:Прво, свећица је отказала;Други узрок квара је непотпуно сагоревање бензина у цилиндрима;Или не чврсто затварање издувног вентила и пролаз запаљеног горива у пригушивач;смањен угао паљења или отварање вентила, ово даје трептаје.Методе поправке за бензинске генератореПоправите паљење генератора гаса (замена свећице).Очистите или замените ваздушни филтер.Такође можете проверити непропусност са којом је вентил постављен. У најједноставнијем случају, потребно је одврнути поклопац главе блока (када излазне и улазне цеви нису причвршћене на њега).Проверите да ли су време вентила и време паљења правилно подешени. Може залутати од радних вибрација јединице - вијак за закључавање који фиксира магнето се постепено одврће.Када се мотор јединице не покрене одмах, потребно је да организујете мали технички преглед. Проверите ниво горива, уље за генератор гаса, исправност свећа и филтера. Неприхватљиво је ако су свеће прљаве или напукле. Оштећене замените, прљаве очистите жичаном четком. Запамтите да се генератор мора нормално хладити; када се прегреје, јединица за напајање често поквари.Ако је напон потпуно одсутан, потребно је раставити генератор гаса и прегледати га. У овом случају, неколико тачака може послужити као узрок проблема: недостатак контакта, квар четкица, прегоревање ПВМ јединице, кондензатора, итд. Када је брзина мотора стабилна, али напон стално скаче, тада долази до побуде. регулатор је највероватније оштећен.Пре него што промените изгорели блок, мораћете да пронађете тачан узрок његовог квара.Мање поправке гасних генератора, урадите сами, најчешће су потребне када покваре свеће, филтер за ваздух, нема горива и уља. Без њих, већина модела се једноставно неће покренути, јер се активира уграђена заштита. Стално пратите стање мреже на филтеру за гориво и чистоћу филтера за ваздух.Узрок проблема може бити и искра за паљење која недостаје. Да бисте то решили, одврните свећу посебним кључем, очистите чађ брусном крпом и гвозденом четком, добро обришите алкохолом и осушите. Затим проверите да ли постоји варница и покрените јединицу. Имајте на уму да се наслаге угљеника таложе ако се користи бензин лошег квалитета, а такође и када гориво не изгори у потпуности.

Видео (кликните за репродукцију).

Можда ћете и даље морати да подесите карбуратор. Чађ се често јавља због чињенице да генератор ради на делимичној снази. Главна питања је најбоље препустити стручњацима. Ако немате довољно вештина, боље је не покушавати да их исправите. Вршимо поправку гасних генератора свих модификација.