Моторна тестера стихл мс 180 уради сам поправка

Детаљно: моторна тестера стихл мс 180 уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Моторна тестера "Цалм 180" се доказала на грађевинском тржишту. Овај преносиви уређај има снагу од 1400 вати и капацитет мотора од 31 цц. цм Дужина ланца тестере је 350 мм, у празном ходу чини више од 2 хиљаде обртаја. Његова популарност међу потрошачима такође се објашњава прихватљивом ценом алата. Међутим, када користите моторну тестеру, с времена на време долази до кварова. У сервису поправка алата није јефтина, тако да они који се бар мало разумеју у техничка питања поправљају кварове својим рукама.

Алат се мора користити у складу са упутствима која су му приложена. Укључите дугме за покретање треба урадити само након провере напетости ланца, присуства мешавине горива и уља. Након што сте безбедно фиксирали моторну тестеру у рукама, можете приступити послу.

Ако алат одбије да ради, онда је пре свега потребно идентификовати узрок квара. А најчешћа опрема за поправку моторне тестере је погодна: разни одвијачи, утичнице и кључеви, шестоугаони.

Сваки власник алата ће се пре или касније суочити са овим проблемом. Узрок овог квара је цурење на споју пумпе за уље и црева из резервоара за уље.

Да бисте отклонили овај проблем, биће потребно потпуно раставите моторну тестеру.

Ако је црево оштећено, најбоље је да га замените новим. Можете покушати да га напуните заптивачем, након одмашћивања и прања.
Цурење уља може бити због чињенице да је филтер за уље тестере зачепљен или покварен. Треба га проверити и очистити или заменити.

Ако верујете стручњацима, онда са таквим проблемом, пре свега, само треба да отворите и затворите поклопац резервоара за гас. Након тога, потребно је направити вентилација коморе за сагоревање, а такође извуците и осушите свеће. Ове радње су довољне да се алат покрене и ради. Ако квар остане, онда узрок треба тражити на другом месту.

Одушник утиче на довод горива. Стога, ако се зачепи, онда се у резервоару за гориво формира вакуум и тестера се не покреће. Одушник се поправља врло једноставно - треба га очистити иглом.
Моторна тестера Стихл 180 можда неће радити због сломљеног цилиндра. Ако на цилиндру постоје чипови или неправилности, онда је разлог у томе.
Ако се алат не покрене, задржи напајање кратко време или се заустави одмах након укључивања, узрок квара може бити у пригушивачу. Може бити зачепљен било каквим наслагама које настају током рада у процесу издувних гасова.
Тестера се можда неће добро покренути због квара на стартеру. Да бисте то видели, уклоните поклопац са карбуратора и заврните специјални екран иза бубња моторне тестере. Ако је контактна жица скинута са стартера, онда се мора причврстити помоћу лампе. Ако је проблем у цурењу уља, онда се стартер једноставно обрише крпом.

Видео (кликните за репродукцију).

Разлог за овај неуспех може бити квар цилиндра и клипа, који је прилично једноставан за поправку сопственим рукама.

Да бисте уклонили цилиндар из резервоара, на његовој глави морају се одврнути четири вијка. Затим пажљиво проверите клип, који не би требало да има огреботине, огреботине, струготине. Ако их има, клип ће морати да се замени.

Оптимални притисак у комори за сагоревање обезбеђује клип и клипни прстенови, који морају довољно чврсто да прилегну кућишту клипа.Ако клип уметнут у цилиндар има слободан ход током љуљања, то указује на хабање.

Овај недостатак се може исправити по отвору цилиндра и уградња делова за поправку. Међутим, најлакши начин је једноставно заменити цео ЦПГ комплет.

Шта учинити ако алат престане да се покреће, почне да стаје, изгуби снагу, не мирује? Често узрок таквих кварова лежи у карбуратору, који се може зачепити прашином, прљавштином или пиљевином. Можете се носити са овим проблемом својим рукама.

Сви карбуратори се чисте на исти начин, главна ствар је да се не плашите и да ништа не изгубите. За поправку, мораћете да припремите:

било која четка;
крстасти одвијач;
глава на 8;
мало бензина.

Пре свега, прљавштина и прашина се чисте четком. Затим се поклопац и филтер уклањају. Две матице филтера за ваздух се одврћу, а кућиште колектора ваздуха се уклања. Сада можете видети карбуратор и нацрт "усисавања" и гаса. Спуштањем амортизера прстом надоле, мораћете да уклоните ручицу гаса.

Да бисте померили карбуратор из његовог седишта, прво морате уклонити ручицу пригушивача и потпуно је затворити. Сада морате уклонити и повући жицу да зауставите мотор. Такође је потребно уклонити пластичну полугу на коју је причвршћена жица. Десно се убацује у рупу, а лево се може подићи.

Карбуратор је пуштен, може се извући и очистити. Ово је најбоље урадити компресором, али ако га нема, онда детаљи могу бити исперите чистим бензином.

Не заборавите на филтер за гориво, који такође треба уклонити и издувати кроз црево за гориво. Све је састављено обрнутим редоследом.

Ако након склапања карбуратора тестера не почне добро, а дим излази из пригушивача, онда је највероватније изгубљена опруга испод полуге игле. Због одсуства ове опруге, игла не блокира довод горива, па се свећа „пуни“ бензином. Наравно, да бисте отклонили овај квар, требало би да пронађете опругу и ставите је на место.

Када поправљате карбуратор, треба имати на уму да је то прилично сложен склоп, који се састоји од разних малих прстенова и делова. Због тога га је потребно чистити и поправљати са посебном пажњом и опрезом.

Ако се моторна тестера не покрене или се заустави, онда поред самог карбуратора, требало би да проверите перформансе свећице. Ако је неисправан, онда га треба одврнути и осушити. Такође, вишак горива мора се одводити из свеће кроз посебну рупу.

Прочитајте такође: Уради сам за поправку убодне тестере Девалт 349

Мора се имати на уму да сушење треба обавити најмање тридесет минута, након чега се свећа поставља на своје место и алат се покреће.

Узрок квара може бити слаб контакт између краја свеће и високонапонске жице. Ако свећа уопште не ради, онда је боље да је замените новом.

Такви делови моторне тестере Стихл 180 као антивибрациони елементи, ланац, гума, погонски ланчаник се троше брже од осталих. Због тога, за њихову брзу замену у радионици, препоручује се чување резервних делова.

Отклањање узрока неисправности моторне тестере сопственим рукама у сваком случају ће бити јефтиније од поправке алата у сервисној радионици. Да не бисте збунили зашто је алат престао да ради, можете погледати видео упутства за отклањање разних кварова моторне тестере Стихл 180. Међутим, у случају озбиљних кварова, боље је да не поправљате сами, већ да поверите посао специјалисту.

Упркос бројним варијететима савремених грађевинских материјала, дрво остаје најтраженији. С тим у вези, моторне тестере су веома тражене међу сечама, власницима сопствених кућа и летњим становницима.

Међу огромном варијабилности модела, моторна тестера Стихл 180 је већ дуги низ година најпопуларнија међу аматерима и искусним шумарима, која се одликује једноставним одржавањем, поправком и радом. Стихл је основан пре више од 9 векова и почео је да производи бензинске ланчане тестере давне 1926. године. Захваљујући многим иновацијама, непретенциозности и издржљивости, алати овог произвођача су тражени на глобалном тржишту опреме за обраду дрвета.

Пре почетка рада на дијагностици кварова и отклањању кварова, потребно је припремити неопходне алате.

Општи поглед на моторну тестеру Стихл МС 180 са главним компонентама

Због чињенице да је моторна тестера релативно једноставна јединица, списак прибора укључује следеће ставке:

сет равних и Пхиллипс шрафцигера;
отворени браварски кључеви;
кључ за свеће;
сет утичница са крагном
Мултитоол Стихл.

Стихл мултифункционални алат

Да би се квалитативно елиминисали настали кварови и вратили перформансе, потребно је што прецизније утврдити квар који претходи квару јединице. С обзиром на чињеницу да је моторна тестера опремљена мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), главне узроке кварова пре свега треба тражити у агрегату.

Пре почетка рада потребно је искључити мотор, пустити да се охлади и искључити могући старт моторне тестере. Да бисте заштитили прсте, препоручује се да носите памучне рукавице.

Најчешћи кварови приликом поправке моторне тестере Стихл 180 укључују:

мотор се не покреће;
рад мотора с прекидима, са кратким радом, моторна тестера се спонтано зауставља;
цурење уља у близини механизма за подмазивање ланца;
мотор не развија пуну снагу.

Чести кварови преносног дела тестере укључују прекид карика ланца. Можете самостално да вратите његов интегритет тако што ћете закивати везе или заменити новим.

Упркос релативној једноставности дизајна и одсуству сложених механизама, стручњаци препоручују решавање проблема у одређеном редоследу. Пре свега, проверава се присуство смеше у резервоару за гориво, а ако је све у реду са нивоом течности, потребно је приступити прегледу јединице за лансирање моторне тестере. Ако је овај механизам у нормалном стању, потребно је да проверите перформансе свећице.

Након извршених манипулација за дијагнозу свеће (утврђивање присуства или одсуства чађи, правилног размака између електрода, стања заптивног прстена), пребацујемо пажњу на карбуратор. Због фине пиљевине, прашине и честица земље често долази до зачепљења система за гориво.

Ако чишћење карбуратора моторне тестере стихл 180 није помогло да се јединица врати на претходне перформансе, разлог вероватно лежи у групи цилиндар-клип (ЦПГ). Јединица за напајање је један од најсложенијих механизама алата, чија дијагностика захтева скоро потпуну демонтажу.

Први корак у дијагностици система за довод горива је провера нивоа мешавине горива у резервоару.

Главне компоненте система за гориво моторне тестере 180 мирне

Чак и ако је власник сигуран да је бензин доступан, ово елиминише вакуум који настаје као резултат зачепљеног бајпас вентила. Дизајниран је да оптимизује притисак у резервоару са потрошњом горива. За практичност чишћења одзрачника моторне тестере користи се обична игла за шивење средње величине.

Приликом прегледа система горива, вреди обратити пажњу на интегритет цеви, чија се непропусност може прекинути механичким оштећењем или дуготрајним радом јединице. Понекад је узрок цурења смеше и, као резултат, неисправног рада мотора, хабање гумених заптивки и прајмера (дугме за пригушивање). У овом случају, да бисте поправили моторну тестеру Стихл 180 сопственим рукама, потребно је да купите комплет за поправку заптивки и да их замените.

Узрок квара моторне тестере овог модела може бити нефункционалност система паљења и јединице за покретање мотора. Слика - уради сам - поправка моторне тестере стихл мс 180

Општи изглед моторне тестере за паљење 180

Ако нема одступања приликом мерења размака између замајца и модула, потребно је обратити пажњу на свећицу.

Већина произвођача, укључујући Стихл моторне тестере, препоручује постављање размака од 0,2 мм. Да бисте то урадили, биће вам потребна сонда у облику новчића, кована жица или равна сонда, која се може купити у било којој продавници аутомобила.

Покретач моторне тестере Стихл 180 склоп

Након што смо демонтирали свећу са осовине, меримо размак свеће моторне тестере између централне и бочне електроде. Са прекомерном (више од 0,7-1,5 мм) варницом може доћи периодично, а са минималном (мање од 0,7 мм) - недовољно за оптимално паљење мешавине горива.

Ако бензин уђе у комору за сагоревање, а није идентификована неслагања у систему паљења, карбуратор може бити вероватан узрок квара. Овај склоп је дизајниран да меша гориво са ваздухом и доводи их у цилиндар. Након демонтаже карбуратора, чистимо његове канале и млазнице помоћу универзалних средстава.

Мора се имати на уму да се карбуратор састоји од много малих делова, па стога његово демонтажа, демонтажа и чишћење захтевају посебну пажњу.

Након дијагностиковања система паљења моторне тестере Стихл 180 и његове рестаурације, прелазимо на решавање проблема у агрегату, односно у групи цилиндар-клип тестере.

Прочитајте такође: Опел астра г 1998 2009 уради сам поправка

Током рада, делови цилиндарско-клипне групе тестере отказују услед сила трења, високих температура и оптерећења. Ако алат не развије пуну снагу при покретању и застој у празном ходу, могући проблем може бити квар делова мотора. Да бисте раставили јединицу за напајање, одврните 4 вијка и уклоните цилиндар. Власник је дужан да пажљиво прегледа унутрашњу радну површину на присуство струготина, уреза и пукотина.

Чак и најмање оштећење "огледала" цилиндра може негативно утицати на компресију мотора моторне тестере и његове перформансе.

Група моторних тестера са цилиндром и клипом Стихл МС180

Приликом дијагностике мотора са унутрашњим сагоревањем вршимо и визуелни преглед клипа и компресионих прстенова. Израђени од дуралне легуре и ливеног гвожђа, у већој мери су подвргнути абразијским оптерећењима, за разлику од челичног цилиндра. У случају лома и прекомерног хабања клипних прстенова, потребно их је заменити.

Ако се током визуелног прегледа уочи овалност радне површине цилиндра, биће потребно досадити. Да бисмо то урадили, меримо његов пречник већом величином, бирамо клип и вршимо накнадну обраду.

У процесу пиљења дрвета, резни део алата је подвргнут великим оптерећењима. Да би се смањиле силе трења и касније хабање ланца, Стихл моторна тестера је опремљена системом за подмазивање који постепено доводи уље у гуму. Брз губитак особина резања зубима и одсуство трагова течности за подмазивање могу указивати на њено цурење или зачепљење млазница. Слика - уради сам - поправка моторне тестере стихл мс 180

Принцип подмазивања ланца Стихл 180

Пре свега, приликом дијагностиковања система за подмазивање ланца за моторну тестеру мс 180, обраћамо пажњу на црева за довод уља и њихове тачке причвршћивања. Оштећене млазнице се не могу поправити и стога се морају заменити. Уљне канале можете очистити компримованим ваздухом. За ове сврхе користимо компресор или конвенционалну аутомобилску ручну пумпу.

Због лакоће рада и поправке, овај модел моторне тестере добио је широко признање међу професионалцима и аматерима у области обраде дрвета.

За рад на личној парцели или приватној кући, пољопривреди или грађевинарству, потребан вам је тако свестран алат као што је моторна тестера.Дрво је одувек било, јесте и биће релевантан грађевински материјал, чија обрада захтева такав јединствени уређај. Моторна тестера је такође неопходна за сечу огревног дрвета, орезивање зелених површина, уређење и вођење сопственог домаћинства.

Моторна тестера Стихл МС 180 дизајниран за неискусне корисникекако би овај алат био што лакши за коришћење. Ова моторна тестера је једноставна и погодна за употребу, а такође има ниску цену, због чега је у великој потражњи међу становништвом. Интензивном употребом алата делови се хабају, што доводи до квара алата. Неки од најчешћих и типичних кварова могу се поправити ручно код куће.

За отклањање проблема са моторном тестером морате имати праве алате. Ова листа треба да садржи следеће алате:

сет кључева;

сет насадних кључева;

Сцревдривер Сет;

игла.

Пре него што наставите са решавањем проблема са моторном тестером, морате тачно утврдити узроке квара и лоцирајте место пада. Пошто моторна тестера има мотор са унутрашњим сагоревањем, логично је претпоставити да ће главни кварови бити повезани са овим уређајем. Најчешћи кварови током рада тестере су:

кварови у систему паљења;

неисправности система горива;

кварови групе цилиндара и клипа;

неисправности пригушивача;

Чести су и кварови који нису повезани са радом мотора. То укључује следеће грешке:

кварови кочнице и квачила;

кварови система за подмазивање ланца;

ломљење стартног кабла;

хабање погонског ланчаника.

Решавање проблема рад мотора мора почети са провером нивоа бензина у резервоару за гориво. Ако је ниво горива нормалан, почињемо да проверавамо системи главних моторних тестера. Слика - уради сам - поправка моторне тестере стихл мс 180

Проблеми у систему паљења моторне тестере могу се проценити према следећим знацима:

Мотор се неће покренути;
мотор се покреће, али се скоро одмах зауставља;
мотор је нестабилан;
не развија пуну снагу или застоји.

Провера система паљења Почните прегледом свећице. Свећица мора бити чиста, без наслага угљеника и не напуњена мешавином горива. Размак између електрода треба да буде 0,5-0,65 мм. Наслаге угљеника из свеће могу се очистити оштрим шилом, електроде треба очистити финим брусним папиром.

Проблеми са покретањем може настати и услед оштећења заптивне заптивке свеће или њеног хабања. Затим проверите да ли свећица има варницу. Да бисте то урадили, потребно је да на њега повежете високонапонску жицу и, држећи свећу клештима са изолованим ручкама, причврстите је на цилиндар навојем. Повуците кабл за стартовање да проверите да ли има варница. Ако нема варнице, свећицу треба заменити. Ако на новој свећи нема варнице, онда проблем треба тражити у високонапонској жици.

Проблеме са системом горива Стихл моторне тестере понекад може утврдити држава свећица. Дакле, ако свећа остане сува током прегледа, то значи да мешавина горива не улази у цилиндар. Најчешћи узрок је зачепљен филтер горива. Да бисте поправили, потребно је да уклоните црево за гориво из карбуратора и видите како гориво тече. Ако је цурење слабо, онда морате провући филтер горива кроз отвор за пуњење горива и очистити га. Ако је филтер веома прљав, препоручује се да га замените новим.

Још један уобичајени проблем је блокада дисајних путева. Одзрачник је мала рупа у поклопцу резервоара за гас, потребно је да користите иглу да га очистите. Недовољна количина мешавине горива може бити последица зачепљеног филтера за ваздух, у ком случају ваздух не улази у потребној запремини, мешавина горива добија се превише богат, што доводи до нестабилног рада мотора.Да бисте отклонили квар, филтер се мора уклонити, добро испрати и осушити и поново инсталирати.

Ако ове методе нису решиле проблем, онда је проблем можда у погрешном подешавању карбуратора. Подешавање карбуратора треба извршити са чистим филтерима ваздуха и горива. На већини карбуратора подешавање се врши помоћу три посебна завртња: максимална брзина, минимална брзина и подешавање празног хода. Максимална брзина завртња означен симболом Х, управља главним млазом. Вијак Л је дизајниран да подеси минималну брзину и контролише млаз у празном ходу. Вијак С фино подешава брзину празног хода.

Прочитајте такође: Микроталасна не загрева поправке уради сам

Понекад се налази у карбураторима два завртња за подешавање, што је урађено да би се поједноставило подешавање. Прецизно подаци о подешавању карбуратора морате га узети из упутства за употребу, али је боље да ову операцију поверите стручњацима, јер је ово веома тежак и одговоран посао.

Ако мотор се не развија пуну снагу или се не покреће, онда је проблем можда недовољан притисак у цилиндру. Ово може настати услед хабања цилиндра, лежајева радилице, као и због потонућа клипног прстена услед хабања клипа. Ако се пригушивач уклони из мира, онда можете визуелно проценити стање групе цилиндара и клипа гледајући у рупу из пригушивача. У овом случају, преглед ће бити мали, али можете добити представу о стању цилиндра и клипа.

За прецизнију дијагнозу можете користити компресијски мерач, који је уграђен у отвор за свећицу. Окрените стартер, одредите притисак у цилиндру. Притисак са радним ЦПГ-ом треба да буде око 8-9 атмосфера. Смањење притиска доводи до смањења снаге мотора који мирује. Да бисте утврдили потпуну слику стања ЦПГ-а, потребно је потпуно раставити мотор тако што ћете одвојити кућиште радилице од цилиндра и прегледати клип. Да бисте извршили овај посао, потребно је да проучите дизајн моторне тестере Стихл 180, препоручује се и гледање видео записа овог рада на Интернету. Саставите мотор обрнутим редоследом.

Ако мотор ради нормално у празном ходу, али се зауставља како се брзина повећава, вероватно је узрок томе пригушивач. Пригушивач се може зачепити продуктима сагоревања горива и блокирати издувни отвор и, као резултат, мотор не развија максималну брзину. Разлог може бити вишак уља у гориву, као и неодговарајуће или неквалитетно уље. Да би се отклонио квар, пригушивач се мора уклонити, очистити од наслага угљеника и опрати детерџентима.

Разлог неуспеха мирног 180 такође може бити квар кочнице ланца. Најчешће је простор испод поклопца мењача зачепљен или се кочиони појас истроши. У случају зачепљења, уклоните поклопац и темељно очистите унутрашњост. Поправка у случају хабања кочионе траке је замена.

Често су мрље уља визуелно видљиве у јединици погона ланца, што доводи до неправилног рада вретена. Да бисте решили проблем, потребно је да проверите квалитет везе између прикључка пумпе за уље и цеви, проверите да ли постоје пукотине. Ако се пронађу пукотине, делови морају бити замењени или запечаћени заптивачем. Ако на ланцу нема довољно уља, онда морате очистити канале за довод мазива, што се дешава прилично често.

Ако се ланац моторне тестере скоро стално окреће, док мотор понекад ради нестабилно, онда квар треба тражити у квачилу. Можда је сломљена опруга или се може одломити и комад брегастог квачила. Можете решити проблем заменом овог чвора.

Током рада моторне тестере, делови се неравномерно троше. Да бисте одржали перформансе уређаја, потребно је благовремено заменити истрошене делове, као што су ланац, погонски ланчаник, гума и др. У овом случају, моторна тестера Стихл 180 ће дуго радити беспрекорно.

Стихл моторна тестера је алат који је дизајниран за сечу дрвета, постројења за прераду, креирање пејзажног дизајна и друге потребе домаћинства. Ако се неки делови покваре или уређај поквари, мораћете да поправите Стихл моторну тестеру.

Моторна тестера се мора користити у складу са упутствима за употребу, тада ће трајати дуго и неће пропасти. Сви могући кварови моторне тестере Стихл могу се идентификовати и елиминисати независно. Размотрите главне проблеме који се могу појавити у компонентама и дизајну уређаја и како се моторна тестера Стихл 180 поправља властитим рукама.

Ако приметите да се свећа сипа на моторну тестеру Стихл, можда је дошло до квара у систему за гориво. Мотор мора да ради на мешавини бензина и уља. Ако је смеша лоша, онда долази до смањења снаге, цилиндар се прегрева и системи тестере се истроше. Мокра свећица на моторној тестери Стихл је због неравнотеже у мешавини горива. Недостатак ваздуха у смеши спречава правилно сагоревање емулзије.

Употреба бензина лошег квалитета може довести до хабања мотора.

Зачепљење свећице такође узрокује употребу уља за 4-тактне моторе, хабање клипова. Ако дође до таквог квара, потребно је уклонити поклопац резервоара за гас и подесити довод горива. Довод ваздуха мора бити у добром стању. Зачепљен филтер мора бити издуван ваздухом, али је боље да га замените. Како очистити филтере описано је у упутству за употребу моторне тестере.

Биће могуће одредити квалитет смеше помоћу изолатора за свеће. Ако се на њему појави смеђа боја, то значи да је квалитет смеше нормалан. Бела боја или чађ указују на лош или преобогаћен састав смеше.

Узрок подмазивања је свећа. Прекиди у формирању варнице се примећују када је зазор погрешно подешен. У упутствима за поправку и рад уређаја дато је растојање између контаката свеће. Ако немате такве податке, онда можете поставити 0,7-1 мм.

Ако је размак мањи, онда се ефикасност паљења смеше смањује, ако је већа, онда долази до прекида у формирању варнице. Да бисте елиминисали прекомерно обогаћивање смеше, испразните мотор. У овом случају, потребно је уклонити свећу и неколико пута окретати радилицу ручним стартером.

Када поправљате моторну тестеру, можда ћете приметити да уље не доспева на ланац. Ако ланац није подмазан, онда долази до прекида у систему за подмазивање. Постоје такви кварови:

Ланац је сув, светле нијансе.
Ланац се пребрзо растеже.
Гума је преврућа и боја се на њој отопила.
Резервоар не губи уље.
Са оштрим ланцем, тестера је почела да сече горе.

Такви знаци указују на то да је дошло до кршења процеса подмазивања. Да бисте проверили довод уља у јединицу за подмазивање, морате уклонити гуму и укључити моторну тестеру. Затим повећајте брзину и посматрајте крајњу тачку нафтовода. Ако уље тече, то значи да његова запремина није довољна за правилно подмазивање. Ако нема напајања, филтер се мора очистити. Такође би требало да подесите довод уља. У недостатку кварова, потребна је даља дијагностика и поправке уради сам. Ако се испостави да супстанца није испоручена, онда се систем уља поправља.

Прочитајте такође: Уради сам за поправку пећнице на гас Хефестус

Размотрите главне кварове и методе за њихово отклањање:

Пукло црево за уље. То се може видети приликом прегледа. У овом случају, црево се мора заменити.
Ако нема навоја на вратилу пумпе за уље, онда га треба заменити.
Ако постоје недостаци у навоју, онда се мора заменити.
Ако недостаје вадичеп главног вратила, онда се на његово место може уградити ексер истог пречника.
Филтер је можда зачепљен. Са тестером Стихл МС 180, ово се често дешава. Можете га опрати бензином. Ако ово не реши проблем, филтер треба заменити.

Моторна тестера Стихл 180 често има смањење притиска на уљној линији.Ово се дешава када је цев за уље која долази из резервоара уметнута у тело алата. Можете открити квар по мрљама уља на дну тестере.

Да бисте решили проблем, потребно је да уклоните ручку тестере, извуците црево. Након тога, потребно је очистити црево. Затим нанесите заптивач на њега и ставите га у тело алата.

Ако се моторна тестера не покрене, онда узрок може бити квар склопа за паљење и покретање мотора. Ако се приликом мерења размака између модула и замајца не пронађу одступања, онда треба проверити свећицу. Извлачи се из рудника и мери се јаз. Ако гориво уђе у комору за сагоревање, а нема кварова у систему паљења, онда је карбуратор неисправан.

Ако тестера не одржава брзину у празном ходу, можда се догодило следеће:

зачепљење филтера;
кршење система паљења;
карбуратор се покварио;
деформисани делови мотора.

Да бисте извршили самопоправку, потребно је да извршите следеће кораке:

Исперите или замените црево за гориво.
Очистите филтер.
Проверите квалитет бензина и уља.
Проверите рад карбуратора и свећица.

Када се Стихл моторне тестере поправе, оне ће радити исправно.

Ако тестера не добије замах, то може довести до:

неисправан мотор;
хабање цилиндара;
квар клипних прстенова;
квар свећице;
квар намотаја;
неуравнотежени завртњи карбуратора.

Ако се након тестирања не пронађу недостаци, онда се проверава карбуратор.

Да бисте поправили уређај, прво га морате раставити. Морате уклонити бочни поклопац, ланац тестере и шипку. Затим очистите алат, издувајте га компресором и очистите све чворове четком. Затим се ручка уклања. Да бисте то урадили, уклоните утикаче са амортизера помоћу одвијача. Након тога уклоните амортизере и ручку.

Затим се стартер уклања. Скините поклопац кућишта и одврните завртње стартера. Издвојите детаље. Затим уклоните замајац тако што ћете одврнути матицу која га држи, одврнути матицу замајца. Морате скренути лево. Скините замајац. Затим се демонтирају квачило, погон пумпе за уље и карбуратор.

Након тога, мотор се уклања и раставља. Држи се помоћу 4 завртња на дну тестере. Морате их одврнути и уклонити мотор. Затим се мотор раставља. Одврните завртње кућишта радилице, уклоните га. Затим се демонтирају радилица, уљне заптивке, лежајеви и клипни прстенови. По завршетку демонтаже врше се поправке и отклањање кварова.

Након поправке, алат ће бити потребно поново саставити. Да бисте то урадили, поставите клип на клипњачу. Стрелица на њој треба да гледа дуж ланца, а лево од клипа биће страна радилице у коју желите да монтирате замајац. Ставите клип у цилиндар. Уградите лежајеве, заптивке и осигурач у цилиндар. Након тога, место фиксације кућишта радилице се одмашћује и поставља на своје место. Приликом састављања следите обрнути редослед демонтаже.

Пре него што одврнете квачило, морате уклонити погонски ланчаник. Уклоните сигурносну подлошку и уклоните ланчаник и игличасти лежај. Одврните квачило. Уклоните рефлектујућу плочу и пумпу.

Замена звездице на моторној тестери је потребна у случајевима када:

ометање кретања ланца;
погонски ланчаник се истрошио.

Да бисте заменили, морате уклонити ланчаник моторне тестере. Зуби ланчаника не смеју одступити од потребних димензија, иначе ће тестеру пратити вибрације, што ће довести до лома радилице и лежајева. Радни век ланчаника је 2 пута већи од радног века ланца. Користите 2-3 ланца док се њихова резна површина не избруси. Након тога промените звездицу. Налази се иза квачила. Скините поклопац склопа квачила.

Уклоните шипку, ланац и квачило. Али прво морате поправити радилицу. Затим се извлакач поставља у отвор спојнице и окреће се у смеру казаљке на сату. Скини квачило. Иза њега је звездица. Сада се демонтира. Ако је неисправан, замењује се.

Размислите како да промените пумпу за уље. Ако елемент цури, онда треба ажурирати заптивку између два дела.Ако овај део пумпе за уље није оштећен, онда се мора обрисати и поставити на своје место. Сада проверите црево. Не би требало да има пукотине. Ако је црево оштећено, замените га. Затим се излазни канали чисте компресором.

Размотрите како се врши дијагноза и замена клипне групе. Неопходно је проверити стање цилиндра и степен истрошености клипа. Након демонтаже мотора, посуда се одврне, радилица са клипом се уклања из цилиндра. Отпустите браве клипа. Ако је клип неисправан, мора се заменити. Потпорни прстенови су фиксирани резом надоле. Пре уградње клипне групе у цилиндар, подмажите клип уљем. Пре монтирања кућишта радилице, његова површина се одмашћује и наноси се заптивач.

Неопходно је подесити паљење на моторној тестери. Паљење се подешава на следећи начин:

одврните свећу и процените њен изглед;
одредити растојање између магнета и завојнице (до 0,2 мм);
провери варницу.

Подешавање карбуратора се врши на топлом мотору. Ако се мотор не може подесити, онда узрок вишка бензина у смеши може бити заглављени карбуратор. Да бисте уклонили део, одврните матице за причвршћивање, одвојите паљење и потисак са контролне полуге мотора. Затим уклоните полугу. Затим можете уклонити филтер и карбуратор.

Прочитајте такође: Поправка браве поклопца "уради сам" за веш машина Вхирлпоол

Пригушивач је фиксиран са две навртке. Морате их одврнути и повући пригушивач према себи. Затим одврните завртње завојнице и демонтирајте га. Код Стихл тестере, карбуратор има 1 вијак за подешавање празног хода. Ако је брзина у празном ходу поремећена, потребно је поправити карбуратор. Ово је сложен процес, тешко је то учинити сами. Требало би да контактирате радионицу за поправку.Скините бочни поклопац. Прегледајте унутрашњост заштитног поклопца. Ако нема оштећења, проверите место лансирања. Одврните вијак стартера и уклоните опругу. Дијагностицирајте ременицу са каблом. Ако је конопац нетакнут, сваки део механизма за лансирање се проверава:Стартер кабл је направљен од синтетичког материјала и временом се троши. Ако је оштећен, напукао или поцепан, мора се заменити. Слика - уради сам - поправка моторне тестере стихл мс 180

Стихл моторна тестера, односно модел МС 180, користи се првенствено за сечу дрвета и извођење разних грађевинских радова. Таква опрема се веома често користи због велике листе функција и могућности. Главна карактеристика овог модела је смањена вибрација, што је веома важно. Наравно, током рада, моторна тестера може покварити, што значи да ћете морати да је поправите.

Карактеристика карбуратора Стихл моторне тестере је присуство једног завртња одговорног за подешавање брзине у празном ходу. Када користите опрему, увек треба обратити пажњу на брзина у празном ходу. Неколико једноставних корака ће помоћи да се ово прилагоди: проверите ваздушни филтер, као и штитник за варнице.

Вреди напоменути да се поправка карбуратора Стихл моторне тестере сматра напорним процесом. Ако из неког разлога престане да се покреће, морате да урадите следеће:

отворите поклопац резервоара за гас, а затим га затворите;
уклоните и осушите свећу;
вентилирати комору за сагоревање.

Ако су такве акције биле неуспешне, обратите пажњу на филтер ваздуха за довод горива и функционисање свеће. Ако је, по вашем мишљењу, проблем проузроковао квар карбуратора, онда је моторну тестеру купљену са гаранцијом најбоље одмах предати сервису. То је због чињенице да га је прилично тешко сами раставити.

У случају разних кварова опреме, увек је неопходно обратите пажњу на свећицу. Да бисте то урадили, жице су пажљиво повезане, а затим се елемент искључује помоћу одговарајућег кључа. Затим морате проценити стање свеће.

Ако је суво, то значи да гориво није ушло у цилиндар. Сходно томе, проблем није повезан са свећом.
У случају када је такав елемент попрскан горивом, вреди се уверити да се карбуратор исправно покреће. Исто важи и за прилагођавања.Сама свећа се нежно обрише, а затим се довод гаса искључи и стартер се покреће. Ово ће помоћи да се ослободите вишка горива и истовремено проветрите комору за сагоревање. Након тога, свећа се уврне на место и механизам се поново покреће.
Ако је на овом елементу видљива црна чађ, онда је, највероватније, коришћено уље ниског квалитета током употребе моторне тестере Стихл. Такође, узрок може бити погрешан однос горива и уља или неправилно подешавање карбуратора. У овој ситуацији, свећа се пажљиво опере, затим се оштрим ножем или игло уклањају наслаге угљеника и обришу електроде. У процесу провере свеће, важно је осигурати да растојање између електрода није веће од 0,5–0,65 мм.

Као што је раније поменуто, када се гледа на свећу види се црна чађ. У овом случају, искусни мајстори препоручују проверу да ли долази до варнице. У ту сврху, кабл за паљење је причвршћен на свећу, након чега су матица и цилиндар спојени клештима. Затим остаје да покренете стартер моторне тестере. Ако не дође до варнице, потребно је заменити свећицу. У ситуацији када је употреба новог елемента такође неуспешна, потребно је проверити високонапонске жице и везу са свећом.

Током рада моторне тестере Стихл, неки људи се жале на то гориво престаје да тече у цилиндар. Овај проблем може настати из неколико разлога.

Филтер прљав. У овом случају, потребно је уклонити црево и обратити пажњу на млаз горива. Сам филтер се пажљиво чисти или замењује новим. У превентивне сврхе, препоручује се замена овог елемента свака 3-4 месеца.
Одзрачник запушен. Да бисте били сигурни да је ово узрок квара, одвајање црева ће помоћи. Ако се пронађе блокада, користите иглу или други мали оштар предмет.
Недостатак горива или његова недовољна количина. Ово је узроковано зачепљеним филтером. Одвојено, вреди поменути неправилно подешен карбуратор моторне тестере. Да бисте отклонили проблем, препоручује се да поново извршите подешавање помоћу одговарајућег завртња.

Да би се осигурало да гориво увек улази у цилиндар, филтер за гориво треба повремено чистити и мењати. Такође морате да се уверите да црево са погоном добро пристаје и мембрана није оштећена.

Вреди напоменути да је за правилно функционисање моторне тестере Стихл неопходно одабрати висококвалитетно гориво. Истовремено, његова количина мора одговарати норми коју препоручује произвођач.

Моторна тестера Стихл МЦ 180 – прилично једноставна јединица. Упркос томе, поправка опреме често изазива много потешкоћа, јер може доћи до једног квара због велике листе разлога. Сходно томе, пре него што одлучите да почнете са поправком, прецизно дијагностикујте квар.

Видео (кликните за репродукцију).