Детаљи: цанди акуа 1000т уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Цанди Акуа 1000Т ради било који програм за само једну операцију. У чему је проблем? Да ли постоји тестни режим?
Ујка Ендрју!Али можеш ли детаљније?Који програм ради а који прекида?Шта су покушали да ураде?
са страним предметом у пумпи може бити !
Апсолутно сваки програм се извршава само за прву операцију, тј. прање и зауставља. Иако ако ручно укључите испирање или центрифугирање, они раде.
Вероватно ипак нешто са пумпом неће ићи даље док се не испразни.Како се спаја?
Грејање, као и пумпа, раде.
Колико можете да напишете, дајте број машине за прање веша који почиње са 3
храњенинацртао страшну слику
. После тога надам се унцлеандрев пожурите да тражите бројеве.
Цанди АКУАМАТИЦ 800 Т-45 је компактна машина за прање веша која може да стане чак и у мало купатило или кухињу. Може се поставити чак и испод умиваоника, ако простор у просторији не дозвољава.
Симптоми који су је натерали да растављају следеће. Машина за прање веша је почела да дими док се окреће. Ако га отворите и завртите бубањ, постоји осећај да додирује нешто.
Почињемо да растављамо са горњег поклопца, за то одврнемо два вијка за 7 позади. Смешно је што сет обично има главу за 6 и 8, а за 7 морате погледати у продавници.
Резервоар тежи на горњој металној шипки на опругама, опруге се држе белих стезаљки дуж ивица. Резервоар је суспендован да би се ублажиле вибрације од ротације бубња и смањило хабање делова. На истој шипки су места причвршћивања транспортних вијака. Они фиксирају резервоар у стационарном стању тако да не виси, да се сам по себи не оштећује и да не ломи ништа друго приликом транспорта машине. Произвођачи машина за прање веша забрањују транспорт машина за прање веша без завртаних вијака, ово је кршење гаранције! Истовремено, ако се не уклоне пре пуштања у рад, машина ће почети да скаче и доћи ће до повећаног хабања делова, што ће довести до лома у будућности!
Видео (кликните за репродукцију).
Затим пређите на задњу страну машине за прање веша.
За почетак ћемо извући одводно црево из канализације и испустити преосталу воду из машине. На задњем зиду машине се одводно црево подиже и зашрафљује стегом, потребно га је одврнути и спустити у неки контејнер. Треба да одврнете и црево за воду, али прво затворите славину славином до машине за прање веша да не би поплавили стан.
Затим одврните 6 вијака задњег поклопца кључем од 7.
Скидамо поклопац и видимо много занимљивих ствари)
Скините ремен са ременице и извуците силиконско црево из пластичне цеви.
Уклонимо три терминала са десет и 2 терминала и конектор са мотора, а такође одврнемо 2 вијка мотора.
Са кључем или главом за 24, одврнемо матицу која фиксира ременицу, а затим је, протресајући, уклонимо са осовине.
Искључујемо терминал за уземљење са осовине и извлачимо жицу из пластичних носача резервоара. На једном месту ћете морати да радите са резачима жице, жица је спојена у резервоар. Црна чађ на резервоару је резултат абразије каиша док се окреће.
Затим морате да одвојите црево за одвод резервоара од пумпе стискањем неке врсте стезаљке.
Такође на горњој фотографији можете видети ногу која држи резервоар. Два су на обе стране. Држе их четири вијка. Одврћемо их нагињући аутомобил прво на једну страну, а затим на другу.
Хајде да се побринемо за предњу плочу, извадимо кивету за прах.
Отпустите два завртња предње плоче.
Неопходно је одврнути средину дугмета за режим прања, испод ње је скривен вијак, мора се одврнути. Покушавамо да уклонимо плочу, одвајајући пластику, посебно у пределу кивете за прах.Након што је панел изашао, потребно је одвојити терминале два десна дугмета и регулатора температуре. Уклањамо плочу.
Ови делови се морају уклонити да би се резервоар извукао.
Након што се плоча уклони, одврните вентил за воду и уклоните црево за довод воде из одељка за ћелије праха.
Одвојите терминале вентила за воду и извуците га заједно са цревом. Отпуштамо погон и уклањамо га, за то савијамо његов крај са стране предње плоче са седиштем, након чега га окрећемо тако да се жлеб на другој страни поклапа и уклањамо га.
Одврнемо два вијка и уклонимо одељак за кивету за прах. Уклоните механизам дугмета за отварање кровног отвора.
Вадимо и уклањамо другу електронику која може да омета подизање резервоара.
Пре уклањања резервоара, потребно је да се шрафцигером са прорезима извуче и извуче пластични прстен који фиксира гумену манжетну бубња на предњој страни машине за прање веша. Нажалост, нема фотографије. Отпуштену манжетну савијамо у унутрашњост бубња, она ће ометати и залепити се за све приликом подизања. Затим нам треба помоћник. Метална плоча на којој резервоар виси мора се прво одврнути. Учвршћен је са четири завртња. Па, тренутак истине, повлачење тенка горе. Нећете моћи тачно да се извучете, осовина ће вас ометати, покушајте да избегнете! Након што се резервоар са камењем извуче, клијештима уклоните опруге и гвоздену плочу која спречава уклањање горњег камена.
Каменчићи се уклањају тако што се одврну две навртке на једној и две матице на другој.Видите их на фотографији,не можете погрешити. Они су потребни за стабилност током ротације, иначе ће резервоар "летјети" унутар машине.
Растављамо пластични резервоар, за то одврнемо завртње у круг, а затим одвојимо засуне и половину резервоара. Можете сломити неколико резова, али то није важно. Када се поново састави, биће херметички затворен без њих.
Након што сте раставили резервоар, окрените бубањ унутра. При ротацији се види да се растојање од бубња до десетице мења. Закривљеност на лицу.
Затим морате некако избацити бубањ из резервоара. Могуће је уз помоћ помоћника и маља са чекићем, како не би оштетили. Или пронађите гуму која одговара бубњу тако да бубањ уђе унутра, а пластични резервоар лежи на његовим ивицама.
На једном рамену крста је пукотина, то се види ако се бубањ очисти од праха. Због тога се осовина мало померила од центра и даје неравнотежу.
Пречник је залемљен на бубањ и да бисте га променили, мораћете да избушите тачке причвршћивања. Нова попречна плоча је причвршћена на вијке. Тешко га је пронаћи, углавном се продаје са склопом бубња. Срећно са поправком!
Порука стаспрацхкис » 05.09.2018. 11:18
Порука Лехаб » 05.09.2018. 11:35
Порука стаспрацхкис » 05.09.2018. 11:52
Порука Лехаб » 05.09.2018. 13:24
Увек се могу позвати мајстори. али желим да то урадим сам, за ово сам се окренуо овде) Жица је потребна за проверу селектора, а десетку је лакше заменити ако је проблем заиста у њој.
Порука стаспрацхкис » 05.09.2018. 14:23
Порука Лехаб » 05.09.2018. 15:09
Порука Лехаб » 07.09.2018. 10:10
Порука преобразити » 07.09.2018. 10:14
Порука Лехаб » 07. септембар 2018. 10:53
Где даље у селектор или одбор?
Порука стаспрацхкис » 07.09.2018. 15:49
Порука Лехаб » 12. септембар 2018. 20:17
Прича се наставља. Одлучио сам да зазвоним ИНВЕНСИС селектор 30 контаката са кратким вратилом. Подаци се не слажу са табелом, што је већа вредност, то је веће неслагање, а од 25 до 29 позиција се уопште не позива вредност из табеле - моја вредност 100 – 99 200 – 198 300 – 297 400 – 397 500 – 496 600 – 595 700 – 694 800 – 794 900 – 894 1000 – 993 1100 – 1092 1200 – 1192 1300 – 1281 1400 – 1357 1500 – 1426 1600 – 1490 1700 – 1551 1800 – 1609 1900 – 1666 2000 – 1719 2100 – 1772 2200 – 1825 2300 – 1877 2400 – 1927 2500 – 1976 2600 - 1 не зови 2700 - 1 не зови 2800 - 1 не зови 2900 - 1 не зови 3000 - 1 не зови
Испоставило се да треба да промените селектор, или се то може излечити?
Италијанске машине за прање веша Цанди су популарне међу потрошачима због доброг односа квалитета и цене. Упркос одличним перформансама и поузданости, аутомобили се понекад покваре. То се увек дешава изненада.
Али не брините превише, већина кварова се може решити самостално.Стручњаци из сервисног центра Канди сигурни су да се многе грешке јављају због неправилног руковања.
Стручњаци из сервисног центра Канди сигурни су да се многе грешке јављају због неправилног руковања. Иначе, препоручујем да контактирате ЕуроБитСервице ако вам је потребна заиста квалитетна и брза поправка машине за прање веша ове марке.
Добро је ако је машина опремљена функцијом самодијагностике. Тада ће уграђени контролер сам утврдити шта је квар и пријавиће то алфанумеричким кодом на дисплеју.
Чести кварови укључују:
Машина се не укључује.
У бубњу има воде.
Вода се не загрева.
Нема одвода воде или се уопште не сакупља.
Током рада, чује се неразумљива бука или јака вибрација.
Квар електронског модула. Са овим проблемом, машина неће радити, чак и ако је укључена, програми нису конфигурисани, индикатори трепћу насумично.
машина за слаткише се неће укључити
Шта треба учинити у овом случају?
Покушајте да извучете утикач из утичнице и поново га укључите. Сада можете покушати да укључите дугме за напајање.
Тачка 1 није помогла? Можда утичница не ради? Покушајте да у њега прикључите други електрични уређај.
Узрок квара може бити оксидација контаката или прегоревање у дугмету за напајање. Ово можете проверити помоћу тестера. Ако се пронађе проблем, део се замењује новим.
Разлог за недостатак топле или топле воде током процеса прања лежи у неисправности грејног елемента. У овом случају, функција самодијагнозе ће обавестити корисника о грешци Е05 или ће трептати индикатор 16 пута након 5 секунди.
Постоји много разлога зашто грејни елемент не успе. Најчешћи су хабање или дебео слој каменца на грејном елементу услед тврде воде.
Како проверити његове перформансе и, ако је потребно, поправити машину за прање слаткиша својим рукама?
Задњи зид машине за прање веша се уклања.
Испод ћете видети дршку грејача са две жице.
Користећи мултиметар, потребно је да одредите отпор уређаја. Ако је 20-30 ома, онда је у радном стању.
Ако је грејни елемент неисправан, морате га набавити. Да бисте то урадили, вијак између жица се одврне, а део се извлачи из машине. Грејни елемент може да се залепи, онда га је тешко добити без помоћи гуменог маља.
Приликом уградње новог грејног елемента, рупа се прво мора очистити од каменца.
Перформансе грејног елемента се проверава укључивањем машине у режиму грејања.
Други разлог зашто се вода можда не загрева је квар сензора температуре. У овом случају, машина даје грешку од 05 или 5 трептаја.
Квар уређаја за блокирање отвора означен је кодом Е01 или индикатор трепери само 1 пут. Разлог може бити у
електронике, онда је препоручљиво користити квалификовану помоћ или покушати сами да поправите врата машине за прање слаткиша.
Да бисте демонтирали браву, мораћете да уклоните заптивку отвора. Да бисте то урадили, стезаљка која га држи је закачена одвијачем. Након што уклоните жваку, одврните два завртња која причвршћују браву. Део се мења, а машина се склапа обрнутим редоследом.
Проблем са дренажним системом
У исто време, машина не може да испусти искоришћену воду и приказује поруку Е03 на дисплеју или три пута трепери индикаторе. Шта може да се уради?
Уклоните доњу предњу плочу.
Пронађите филтер и замените ниску капацитивност, одврните га у смеру супротном од казаљке на сату.
Очистите и исперите под притиском воде.
Филтер је причвршћен за резервоар помоћу цеви. Такође га треба проверити, јер је често зачепљен разним наслагама. То можете учинити помоћу одвијача. Али, пажљиво без оштећења цеви.
Сада укључите машину у режим пражњења и видите да ли се радно коло пумпе окреће. Видећете га кроз отвор за филтер - ово је део са оштрицама. Често се на радно коло намотају коса, нити, вуна. Ако се окреће, пумпа ради. Ако се окреће, али истовремено пумпа снажно бруји и сам импелер се тресе, онда је проблем у њему и долази до заглављивања због његове лабавости.Овде ћете морати да промените пумпу. Приступ пумпи за прање веша Цанди је отворен кроз дно или палету, која се лако уклања.
Доводно црево такође треба очистити. Да бисте то урадили, он је искључен и очишћен каблом са осипом.
Има улазни филтер, који често проналази песак и рђу. Проблем за овај део је праћен истицањем грешке Е02 на дисплеју или два трепћућа индикатора.
Прекидач притиска који се налази испод горњег поклопца може покварити.
Овај сензор престаје да функционише ако се цев причвршћена за њега зачепи.
Након што га очистите од прљавштине, дувајте га. Ако чујете клик, уређај је у исправном стању.
Грешка лежајева
Приликом квара или хабања лежајева, машина у процесу рада издаје гласно брујање. Да бисте дошли до њих у Цанди машини за прање веша, мораћете да уклоните горњи поклопац и извуците резервоар. Канди аутомобили су компактни, тако да су елементи унутар опреме распоређени чврсто једни према другима.
Алгоритам акције је следећи:
Црева су повезана са резервоаром, који сви морају бити искључени.
Контејнер за прах се извлачи.
Искључене противтеже.
Ремен се уклања са ременице бубња.
Жице су откачене од грејног елемента.
Мотор се вади дуж водилица. Све жице које долазе из њега су претходно искључене.
Лука је уклоњен. Да бисте то урадили, вијци се одврћу испод манжетне, а причврсни прстен се одвоји одвијачем.
Резервоар је растављен на 2 дела.
Ременица се уклања са осовине бубња.
Лаганим тапкањем лежиште се избија. Не можете погодити осовину! У ове сврхе се користи дрвени блок.
11. Лежај бубња је такође избијен.
Нови лежајеви се постављају на место старих уз помоћ стезне подлошке, навртки и шипке.
Ово упутство се односи на машине са подељеним резервоаром. Неки модели имају једноделне резервоаре, тада је процес много компликованији и замена лежајева код куће постаје проблематична.
Поправка машине за прање веша Цанди Акуаматиц је лакша, јер је опремљена системом за самодијагностику. Да бисте дешифровали код грешке, морате обратити пажњу на леви индикатор. Након што прочитате упутства и сазнате колико је блица типично за одређени код грешке, можете поправити машину својим рукама.
– Код 1. значи да је кровни отвор блокиран. У овом случају, морате проверити да ли је отвор чврсто затворен. Овај код такође указује на проблем са контролером.
– Код 2 даје грешку уласка воде у резервоар - или није довољно, или уопште није. Узроци могу бити у вентилу, контролеру, дизалици за воду, облаку.
– Код 3. карактерише проблеме са одводом. Пумпа, одводно црево или филтер и сифон су можда покварени.
Ако након завршеног програма прања у бубњу има воде, он прво искључује довод воде, уклања плочу у доњем делу кућишта и испушта воду помоћу филтера одводне пумпе. Након тога, можете решити проблем. Проверена пумпа.
Покушајте да извучете утикач из утичнице и поново га укључите. Сада можете покушати да укључите дугме за напајање.
Покушајте да извучете утикач из утичнице и поново га укључите. Сада можете покушати да укључите дугме за напајање.
Задњи зид машине за прање веша се уклања.
Приликом уградње новог грејног елемента, рупа се прво мора очистити од каменца.
Уклоните доњу предњу плочу.
Сада укључите машину у режим пражњења и видите да ли се радно коло пумпе окреће. Видећете га кроз отвор за филтер - ово је део са оштрицама. Често се на радно коло намотају коса, нити, вуна. Ако се окреће, пумпа ради. Ако се окреће, али истовремено пумпа снажно бруји и сам импелер се тресе, онда је проблем у њему и долази до заглављивања због његове лабавости.Овде ћете морати да промените пумпу. Приступ пумпи за прање веша Цанди је отворен кроз дно или палету, која се лако уклања.
Црева су повезана са резервоаром, који сви морају бити искључени.
Лука је уклоњен. Да бисте то урадили, вијци се одврћу испод манжетне, а причврсни прстен се одвоји одвијачем.
