Сензор нивоа горива Митсубисхи Ланцер 9 уради сам поправка

Требаће вам: кључ са 8 утичница, нож.

1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.

3. Одвојите поклопац шахта на дну каросерије преко сензора мерача горива ножем и уклоните га.

Поклопац је запечаћен заптивачем.

4. Док притискате резу, одвојите блок кабелског свежња ејектора.

5. Одврните три матице причвршћивања кућишта мерача на резервоар за гориво.

6. . и пажљиво уклоните сензор нивоа горива из резервоара заједно са гуменом заптивком, пазећи да не оштетите пловак и друге делове.

Обавезно замените заптивку ако је поцепана или јако стиснута.

7. Инсталирајте сензор и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања. Истовремено залепите поклопац шахта изнад сензора мерача горива са заптивачем.

Почео сам да поправљам сензор, као и многи други, савијањем клизача. Али мање од годину дана касније, проблем ми се вратио. Овог пута сам морао изблиза да погледам ово питање. Суштина проблема је хабање чахуре у којој се ротира ос пловка.

Обратите пажњу на то колико се клизач помера када је пловак спуштен (празан резервоар):

1. Изрежите правоугаоник од ПЦБ-а (3-4 мм):

2. На овој плочи брусимо велике стране скошене. Из лима изрезујемо стезаљку у облику Цхевролет натписне плочице и савијамо плочу дуж косина тако да метал обујмице не вири на равнину текстолита.

3. Стављамо крајеве стезаљке испод сензора и причвршћујемо га држачем самог сензора.

П.С. Слике су снимљене телефоном, тако да квалитет оставља много да се пожели, али смисао акције је и даље јасан.

У извештају су коришћени материјали аутора „митс163“, на чему му велико хвала!

И ја имам проблем са сензором, не показује ниво горива само када се под резервоара не спусти, чак сам купио и нови сензор, и даље је проблем. Реци ми шта да радим?

Прво, проверите да ли је инструмент у добром радном стању.
Са искљученим контактом, уклоните електрични конектор са сензора горива.
на прекидач за паљење у положај "АЦЦ", ниво горива треба да покаже пун резервоар.
Ван браву за паљење и затворите контакте у електричном конектору. У овом случају, са прекидач за паљење, ниво горива на уредјају треба да покаже празан резервоар.
Прочитајте ову тему са другог форума и пратите линк у овој теми:
хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/530/индек.пхп?сховтопиц=3415

Пробао све. Погледаћу у таблу, хвала на линку.

Здраво, имам следећи проблем са сензором, након доливања горива све је у реду, али понекад ниво горива нагло опадне, иако је у резервоару заправо 20 литара, а инструмент табла показује празан резервоар, али након неког времена стрелица поново расте до стварног нивоа горива. како се носити с тим?

Из овога што си написао долазим до следећих закључака: на одређеном нивоу горива
(20 литара), покретни део ФЛС-а периодично губи контакт са фиксним делом.
Уклоните ФЛС из резервоара, проверите моју претпоставку и ако је тачна, покушајте да вратите контакт у целом опсегу мерења сензора. Можда ће у овој фази проблема бити довољно да једноставно савијете покретни клизач да бисте га померили са стазе истрошене дугом употребом.

Здраво, постоји проблем, сензор горива ради добро до пола резервоара, затим стрелица пада на нулу и лампица се пали, али још увек има пуно горива, извадио сам ФЛС из резервоара, нисам ништа не нађем, све стављам на своје место, не могу никог да покренем да помогнем.

У вашем случају, боље је проверити сензор не визуелно, већ помоћу тестера. Можда је негде на средини шина потенциометра излизана или покварена.
Зашто ауто не упали, не знам. Можда је још нешто искључено?

Добар дан. Проблем је у овоме! Савио сам клизач, ставио све на своје место, али ниво горива је сада увек од пола резервоара и изнад, не пада испод. На Интернету има врло мало информација о томе. Током монтаже, покупили су електрични конектор сензора, а да га нису причврстили за резервоар, хтели су да га тестирају. Може ли то утицати на рад сензора. Момци, како бити? Помозите молим вас?

Да ли сте покушали да експериментишете као што је предложено у другом коментару?

Добар дан! Исти проблем са ДУТ-ом. На почетку проблема, када сам почео да примећујем стрелице које трче горе-доле, а сада уопште не ради. Бар допуни до границе. Саветујте, да ли је боље хемијски или заменити?

Из Ланзеровог приручника за поправку:
1. Проверите вредност отпора између
терминал мерача горива
а терминал "земља" када пловак
метар је између положаја
„Ф“ (пун) и позиција „Е“ (празан).
Ф позиција= 3 ± 1 ома
Положај Е= 110 ± 1 ома
2. Уверите се да се отпор мења
глатко када померате пловак између
позиција "Ф" (пуна) и позиција "Е"
(празно).
3. Ако се резултати теста поклапају
нормално, наставите да проверите положај према
висина пловка мерача нивоа горива.
Ако се резултати теста не поклапају
нормално, замените показивач горива
у резервоару.

Помозите у решавању проблема исправног постављања сензора горива на резервоар, на Митсубисхи ланцер 10! (Можда неке ознаке), сензор показује нетачна очитавања!

Реците ми како правилно поправити сензор горива на резервоару у тренуцима пузања, на клиновима (ознакама)

1. Искључите жицу са минус утикача акумулаторске батерије.

3. Одвојите поклопац шахта на дну каросерије преко сензора мерача горива ножем и уклоните га.

Поклопац је запечаћен заптивачем.

4. Док притискате резу, одвојите блок кабелског свежња ејектора.

5. Одврните три матице причвршћивања кућишта мерача на резервоар за гориво.

6. . и пажљиво уклоните сензор нивоа горива из резервоара заједно са гуменом заптивком, пазећи да не оштетите пловак и друге делове.

Обавезно замените заптивку ако је поцепана или јако стиснута.

7. Инсталирајте сензор и све уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања. Истовремено залепите поклопац шахта изнад сензора мерача горива са заптивачем.

Пре него што почнете са поправком, морате се уверити да контролна табла функционише нормално. Да бисте то урадили, потребно је да извршите једноставан тест: искључите паљење и уклоните конектор са сензора нивоа горива, а затим окрените кључ за паљење у положај АЦЦ. Мерач треба да покаже пун резервоар. Након тога, искључите паљење и затворите контакте конектора. У овом случају, када је паљење укључено, сензор ће показати празан резервоар. Ако уредјај ради, потребно је да наставите са поправком сензора нивоа горива.

Чест проблем код Ланцера девете генерације је квар сензора нивоа горива. Проблем је у рукаву на коме се пловак ротира. За поправку је потребна пластична плоча од 3-4 мм. правоугаоне дебљине. Плоча мора бити умотана комадом алуминијума и уграђена у кућиште сензора.

Технолошки манијак почетник

Група:
Тецх Маниац
Постови: 61
Регистрација: 28.4.2010
Од: Нижњевартовск
одсутан

Репутација:

0

Поштовање свима, био је проблем са сензором нивоа горива.Показује количину горива тек када је резервоар пун, чим бензина постане мало мање од половине стрелица одмах пада на нулу.С друге стране , поставља се питање да ли се то може елиминисати или треба да купим нови сензор? Хвала вам пуно на пажњи ако неко нешто посаветује биће ми драго)

Флек » Сре, 27. фебруар 2008. 16:16

Заратустра » Сре, 27. фебруар 2008. 16:24

Реп » Сре, 27. фебруар 2008. 17:09

Царелесс Ангел » Сре, 27. фебруар 2008. 17:47

Монстрадамус » Сре, 27. фебруар 2008. 17:53

Флек » Тху, Феб 28, 2008 8:28 ам

Тема » Пет, 21 Мар 2008 13:06

Монстрадамус » Пет, 21 Мар 2008 14:52

Валек » Пет, 21 Мар 2008 19:42

Санек_НигхтВОЛФ » Суб, Мар 22, 2008 1:06 ам

Флек » Уто, 25 Мар 2008 10:30

алекандр113 » Суб, 29 Мар 2008 22:58

Вифлием » Нед, 30 Мар 2008 20:19

треба да буде испод седишта. одврнути, извући, променити.

Имам и сензор. и км. Возио сам четрдесет н6а у резерви, а добио сам само 31 литар до пуног резервоара. Шта дођавола? и све до средине, када падне са горње ознаке, изгледа да показује право. затим подиже 23 литра од горње ознаке до средине. каква је трка? нека врста упутства о нашим сензорима (((

алекандр113 » Уто, 13. мај 2008. 18:52

ИГОР1983 » нед, 18. мај 2008. 16:43

Јека73

Вози се на: Митсубисхи Ланцер
Са нама од 05.10.11
Укупно постова: 6

Реците ми: сензор нивоа горива са скоро пуним резервоаром показује да је резервоар празан. Индикаторска лампица такође светли.

мАТр1кКс

Вози се на: Ауди А4
Са нама од 05.02.11
Укупно постова: 548

Јека73: Проверите контакте сензора. Можда сензор нивоа горива.

Киша
Главни новинар

Са нама од 26.09.07
Укупно постова: 534

Јека73: Сензор бугги ће највероватније морати да се замени.

Мессир

Са нама од 05.12.10
Укупно порука: 780

Јека73: Можда је пловак сензора процурио и утопио се.

Прво уклоните конектор са сензора и погледајте очитавања уређаја да бисте искључили проблем са ожичењем.

врло ал

Вози се на: Митсубисхи Ланцер
Са нама од 22.11.12
Укупно постова: 6

Да ли сте схватили или вам треба помоћ? Имао сам овај проблем!!

Мессир

Са нама од 05.12.10
Укупно порука: 780

врло ал

Вози се на: Митсубисхи Ланцер
Са нама од 22.11.12
Укупно постова: 6

Хеј !! Постоје 2 решења. Купите нови - 2500р. Или поправите + надоградите стари. У наставку ћу описати своје поступке !!

Сензор, срање. Дизајн и материјал не лед. Пластика + метал. Проблем: има их неколико и само на њему. Иди .

врло ал

Вози се на: Митсубисхи Ланцер
Са нама од 22.11.12
Укупно постова: 6

Када сам купио ауто, показивач горива није радио.
Са овог сајта сам научио да нисам сам. Међутим, ту и тамо су саветовали да се заборави на проблем и да се вози на сијалици (одометар).
Али, возећи се овако неколико месеци, одлучио сам да не волим када нешто не ради у ауту.
На крају сам одлучио да поправим невољу.
Током тестова испоставило се да показивач у апарату глатко мења очитавања у зависности од отпора са масом од 140 до 1 ома.
Утврдивши да је сензор у резервоару неисправан, одмах га је демонтирао.
Морам да кажем да сам унапред припремио нихром и одлучио, ако је потребно, да променим сензор на Жигули, ранжирајући га потребним отпорником. Али све се показало много лакше.

Клизач показивача постаје прекривен оксидима и постаје непроводљив.
Чишћење филца намотаја и клизача и поново имамо радни сензор.

Требало је нешто више од пола сата, укључујући време утрошено на уклањање и монтажу.

ПС За референцу. Мерач горива на егзистенцијалу се испоручује у комплету са пумпом за гориво и кошта 16.098,26 рубаља.

Квар пумпе за гориво аутомобила Митсубисхи Ланцер 9 може се манифестовати након 5 до 7 година рада аутомобила. По правилу, потпуном квару пумпе за гориво претходи тренутак када је, ако мотор не успе, довољно да се куцне у резервоар за гас да се пумпа поново покрене и мотор упали.

У моторима 4Г13, који су уграђени на Митсубисхи Ланцер, пумпа за гориво мора да обезбеди притисак у шинама већи од 3 бара. Ако су перформансе пумпе за гориво изгубљене, ињектори не обезбеђују нормалну атомизацију горива, снага мотора се нагло смањује. Компјутерска дијагностика можда неће дијагностиковати такав квар, јер се електрични параметри пумпе не мењају.

ПАЖЊА! Пронашли смо потпуно једноставан начин за смањење потрошње горива! Не верујете? Аутомеханичар са 15 година искуства такође није веровао док није пробао. А сада штеди 35.000 рубаља годишње на бензину! Опширније"

Главни узроци квара пумпе за гориво су:

• губитак перформанси пумпе због природног хабања;
• квар због зачепљења и оштећења филтера пумпе за гориво;
• прегревање пумпе током продуженог рада са ниским нивоом бензина;
• запаљени контакти;
• ломљење намотаја електричног погона.

Разлог за квар пумпе за гориво може бити због кварова у раду електричне опреме: прегорели осигурач у кругу пумпе, неисправност релеја пумпе за гориво, електричног ожичења и конектора јединице пумпе за гориво. У овом случају није потребна поправка пумпе за гориво. Неопходно је отклонити квар електричне опреме аутомобила.

Главни знаци квара пумпе за гориво:

• аутомобил је застао током вожње;
• мотор се не покреће након кратког заустављања;
• мотор почиње да ради с прекидима током вожње, аутомобил се креће трзаво.

Када се појаве први знаци квара пумпе за гориво, потребно је извршити компјутерску дијагностику и прећи на отклањање проблема.

Јединица пумпе за гориво налази се у резервоару за гориво. Приступ њему у Митсубисхи Ланцер-у је обезбеђен кроз отвор, који се налази испод задњег седишта.

Да бисте му приступили, потребно је да подигнете задње седиште.

Затим пажљиво уклоните заштитни филм, након чега ће се обезбедити приступ облоги осовине.

Испод поклопца је јединица пумпе за гориво. Састоји се од:

Затим се демонтирају конектор и црева за гориво.

Посебну пажњу треба обратити на одвртање матица које причвршћују јединицу пумпе за гориво. Препоручљиво је претходно их третирати ВД-ом, а затим их пажљиво одврнути. Након демонтаже пумпе, потребно је проверити контаминацију на дну резервоара. Најбоља опција је када постоји минимални ниво горива у резервоару. Затим, користећи природну крпу, можете уклонити остатке бензина и накупљену прљавштину.

Уклоњену пумпу треба обрисати и оставити да се осуши. Препоручљиво је извршити ову операцију на отвореном како се испарења бензина не акумулирају.

Следећи корак је уклањање филтера. У сваком случају, боље га је променити, чак и ако је релативно чист.

Ако је филтер видљиво прљав, као што је приказано на слици, мора се 100% заменити.

Покушај да га опереш је бескорисан. Микро-честице загађивача улазе унутра, као што је приказано на слици исеченог филтера.

Пумпа за гориво у Ланцеру 9 се не може поправити. Треба га мењати у целини. Постоје аналози који су потпуно одговарајући по величини и зонама слетања. Један од њих је приказан на слици. Њихов трошак је од 1.100 рубаља. Артикли - 42022-ФЕ011, БП4В-13-35ЗГ.

Можете купити оригинални филтер од Митсубисхија. Његов артикал је МР552781, цена је око 3500 рубаља. У продаји постоје аналози који коштају скоро ред величине ниже, на пример, Јапан Партс ФЦ-523С, Ниппартс Ј1335052, Сакура ФС-1037, Цонцорд ФЛ20016 и други.

Уговорна пумпа артикл МР566825, НВИМР552781 може се купити по цени од 3.000 рубаља.

Након замене пумпе за гориво и филтера, потребно је монтирати конструкцију обрнутим редоследом.

Пошто је бензин запаљива супстанца током рада, потребно је стриктно поштовати мере безбедности:

• не користите електричне алате, отварајте ватру, не пушите;
• ако је могуће, све радове треба обављати на отвореном или у добро проветреном простору;
• током рада држите врата и прозоре врата аутомобила отвореним;
• приликом замене пумпе и филтера вратило пумпе за гориво треба прекрити пластичном кесом, не прекривати врата (или прозоре) аутомобила.

Група: Модератори
Постова: 1308
Регистрација: 7.5.2008
Град: близу замка, Реутов
Ауто: Митсубисхи Дион
Пол мушки
Захваљено: 336 пута

Дион 2000 4Г63, ЦР9В, 2ВД, [ЛЕДЦ] ВИЕ, , код замка, Реутов

Да би се подржала домаћа ауто-индустрија, остаје само да јој се дозволи трговина дрогом

Група: Корисници
Постови: 94
Регистрација: 6.5.2010
Град: Томск
Ауто: Митсубисхи Дион
Пол мушки
Захваљено: 4 пута

Група: Корисници
Постови: 34
Регистрација: 27.4.2010
Град: Иакутск
Ауто: Митсубисхи Дион
Пол мушки
Захваљено: 21 пута

Под:
Старост: 40
Пилот

Регистрован: 21.04.2005
Поруке: 999

250 км (до позиције између 2/3 и 1/2 резервоара) Након стрелице полако али сигурно иде на нулу. После десетак минута се пали лампица, након још 5 минута стрелица пада на граничник.
Посматрајући нездраву ситуацију, зауставићу се на бензинској пумпи и сипам пун резервоар = 23 литра. Дакле, ово није претеривање са стилом вожње (и мало је вероватно да се драстично променио за сат времена овако)
Направимо витешки потез - идемо 470 км. Све како је претходно описано. Пуним двадесет литара (купона). Стрелица се подиже до нивоа (пола резервоара). Након 10 минута, стрелица глатко пада "на нулу"
Феномен се примећује на хладном и на топлом аутомобилу.

Ауто је у покрету, а сервис је заиста далеко.

Да ли неко зна да сензор нивоа горива ни на који начин није "прикачен" за пумпу за гориво? (који је промењен по правилнику за 120 хиљада)
Да ли би криве руке радника Никол сервиса могле да га уграде погрешно? Зашто се проблем појавио 20 тик након што су страни предмети били у резервоару (као што су прсти и све то)
_________________
Ја сам бескућник. Ако шо.

„Пре свега, потребно је саслушати клијента и прикупити максимум
информације о грешци, Да, слушао сам га! Па, па шта? питао сам га:
Да ли је било светла на инструмент табли?
Клијент је одговорио:
- Спаљена. Али сам га искључио! Урадио сам како кажу на форуму: "Одвојио батерију - спојио је." Сада је све у реду, ништа не гори и не иритира очи!
Па, шта сам требао да одговорим? Промрмљао је једино:
- Добро си урађен. Пет поена!
Клијент је нешто осетио и забринуо се:
- Да ли сам урадио нешто лоше?
– Да, није било потребно ништа „гасити” на инструмент табли, то је све. Ваша грешка „лебди“, а сада није јасно да ли ће се појавити сада, током провере, или не. А да се ПРОВЕРА на табли није угасила, онда бисмо сада тачно знали на шта се ауто жали и одмах бисмо почели да гледамо у том правцу. А сада потражите фистулу ...
- Па, извини...
– Требало би пажљивије да читаш форуме, иначе ће те понекад и овако саветовати... сад, ако ти је одговорено на конкретно питање, ово је једно. Иначе, није јасно где сте ову „опцију за решавање проблема“ извадили из контекста и применили је на свој аутомобил. Морате бити опрезнији...

Заиста, квар на аутомобилу је био из категорије „плутања“: то јест, онда не, нестаје и аутомобил ради као сат, без притужби. И постоје две опције, не, чак три опције:
1. Покушајте да потражите квар према опису, према клијенту.
2. Сачекајте док се квар не испољи, појави се шифра квара и радите у складу са кодом.
3. Да бисте провели време, возите ауто у различитим режимима рада, ако се квар ни на који начин не манифестује - дајте аутомобилу клијента стриктно опроштајне речи да „ово светло на инструмент табли не може да се угаси. „.

Овај једноставан квар је могуће описати речима, али није то ... Посебно сам направио кратке видео клипове да бисте могли да гледате и слушате, ево видео снимака: