Детаљно: уради сам поправку мотора гк 160 од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
русмола је написао: да ли возим на 95 бензин
„Добро“ имамо 95.
Није ни чудо што су војници рекли да је 92. бољи.
русмола је написао: Платио хиљаду за поправке.
Са ценом вентила или без? Иако би вас свеједно, богами, у Аоиама Моторсу, само дијагностика коштала 1400 рубаља.
2СЕРВЕР77, хиљаду за све. Званични продавци су тражили: 580 - вентил, 300 - испоруку вентила (не знам зашто ово разматрају одвојено, вероватно ће ми то узети лично из Јапана) и 1600 за посао. Тако, као, уштедели.
русмола је написао: Путни канал вентила постаје катран и вентил само виси. Управник ме је питао: да ли радим на бензин 95, искрено сам признао да да. Као да желиш најбоље. Лукоил бензин. После тога ми је то директно истакао као разлог. Као адитиви и нагнути. Заиста је потврдио да сам већ трећи у мају. Платио хиљаду за поправке. Данас ћу тестирати - спуд кромпир.
Мотори за мотоблокове Хонда (Хонда ГКС 160) већ дуго користе руски произвођачи мотоблокова и култиватора и доказали су се са најбоље стране, као поуздани и квалитетни. Пре појаве кинеских мотора на тржишту, укључујући Лифан (који производе аналоге Хонда мотора), ова компанија је заузимала водећу позицију на тржишту.
ГКС-серија професионални бензински мотори опште намене дизајнирани су посебно за дуг и несметан рад у посебно тешким условима. ГКСВ - (мотори са вертикалним вратилом се користе за косилице, мотокултиваторе са пужним преносом итд.)
Мотор Хонда ГКС160 је погодан за широк спектар апликација за тешке услове рада као што су грађевинска опрема, култиватори, генератори, заваривачи, пумпе и друга индустријска опрема. Карактеристике мотора:
Видео (кликните за репродукцију).
1. ОХВ дизајн побољшава ефикасност сагоревања
2. Лако покретање захваљујући аутоматском систему за декомпресију и удобној ручки стартера
3. Висококвалитетни материјали и посебне компоненте које гарантују поузданост и издржљивост
За овај мотор из Хонде постоји много различитих модификација које задовољавају потребе сваког корисника. Сорте узимају у обзир следеће параметре:
по типу излазног вратила (димензије типова вратила мотора Хонда ГКС 160)
присуство мењача и његов тип
присуство сензора уља
тип стартера (ручни, електрични)
остале разлике (филтер горива, филтер ваздуха, пригушивач, калем за пуњење, контролна јединица, итд.)
Дешифровање модификација мотора Хонда ГКС 160
Хонда ГКС 160 графикон снаге и обртног момента у односу на број обртаја у минути
Као што можете видети из горњег графикона, максимални обртни момент при брзинама мотора од 2500-2700 о/мин
Моторно уље за мотор Хонда ГКС 160
Користите Хонда четворотактно моторно уље или еквивалентно високо детерџентно, моторно уље врхунског квалитета сертификовано или боље од СГ, СФ/ЦЦ, ЦД класификације моторног уља америчког произвођача аутомобила. Припадност моторних уља класама СГ, СФ / ЦЦ, ЦД биће назначена овим словима на контејнеру.
Препоручује се да мотор ради са моторним уљем вискозитета САЕ 10В-30 које је погодно за било коју температуру околине. Моторна уља са другим вискозитетима наведеним у табели могу се користити под условом да просечна температура ваздуха у вашем подручју не пада изван назначеног температурног опсега.
Немојте препунити мотор моторним уљем.Проверите ниво уља на хоризонталном мотору.
Уље у мењачу
Напуните мењач истим моторним уљем које се препоручује за сам мотор. Напуните уље до нивоа горњег максимума
ознаке на мерној шипки (мењач са степеном преноса 1/2 и центрифугалним квачилом). Редуктор са степеном преноса 1/2 (без центрифугалног квачила) и мењач са односом 1/6 се подмазују моторним уљем у кућишту радилице.
Свећица – препоручени типови БПР6ЕС (НГК) В20ЕПР-У (ДЕНСО) Прегледајте свећицу, замените је ако су електроде истрошене или је изолатор напукао. Размак треба да буде 0,70 -0,80 мм. Ако је потребно, савијте бочну електроду.
Сервисни интервали за Хонда ГКС моторе
Укупне димензије мотора ГКС 160 у зависности од прикључног вратила
Опције за погонско вратило мотора Хонда ГКС 160
Компоненте мотора Хонда ГКС 160
Опције мењача за мотор Хонда ГКС 160
Геар унит
Упутство за употребу ГКС 120 – ГКС 160 за преузимање набијача
Упутство за употребу ГКС 120-160-200 преузмите
Сервисни центар Рем Тецх нуди услуге поправке мотора са унутрашњим сагоревањем Хонда ГКС160
Најчешће коришћени у баштенској и грађевинској опреми (косилице, култиватори, мотоцикли, гасни агрегати) је мотор Хонда ГКС160, који успешно сервисирамо и поправљамо у нашем сервису.
Мајстори наше компаније ће поправити све проблеме у мотору Хонда ГКС160, јер имати пуно искуства.
Позивамо вас да се упознате са главним проблемима у мотору Хонда ГКС160
1. Бука лежајева радилице
2. Куцање клипњаче током рада или при промени оптерећења
4. Клин мотора: (Главни узрок клина или куцања није довољан)
5. Неисправност механичког регулатора брзине
6. Мотор дими под оптерећењем или у празном ходу (истрошеност ЦПГ-а)
8. Цурење уља из поклопца кућишта радилице или уљних заптивки радилице
9. У ретким случајевима - недостатак компресије (залепљени прстенови)
10. Лош почетак - није извршен благовремени сервис
11.Не вуче терет који је претходно повучен
Често се уносе мотори Хонда ГКС160, који пуше и троше велику количину уља. Разлог најчешће лежи у неправилном раду (рад без филтера за ваздух, рад са веома прљавим филтером, рад без одржавања, велики број моторних сати)
Узроци дима мотора.
Уз продужену употребу мотора без ваздушног филтера, долази до повећаног хабања цилиндричне групе. Као резултат тога, прстенови за стругање уља се не носе са својим радом и, као резултат, уље улази у комору за сагоревање, а током сагоревања се формира дим. У овом случају, прстенови ће морати да се замене.
Постављањем нових прстенова на дотрајали цилиндар могуће је отклонити квар на неко време, али то неће решити проблем у целини.
За глобално отклањање квара биће потребно заменити блок мотора и прстенове, а по потреби и клипну групу.
Без вештина, боље је не покушавати да спроводите Поправка мотора Хонда ГКС160 својим рукама, јер ће неквалификована интервенција само погоршати ситуацију и понекад повећати трошкове поправке.
Обратите се нашим стручњацима, уштедите новац, време и живце.
Уколико квар не захтева резервне делове које испоручујемо за клијента, онда се поправка врши у најкраћем могућем року. Цена и рокови се објављују клијенту одмах након детаљне дијагнозе опреме. А одлука о сврсисходности поправке увек остаје код вас. Уколико купац одбије даљу поправку, плаћа се само дијагностика. Такође у нашем сервисном центру нудимо вам нову услугу замене старе опреме, чија поправка понекад може да износи и до 80% цене за нову.Детаље наведите код наших менаџера на наведене телефоне.
Обраћајући се РемТецхСервицеу, будите сигурни да је ваша опрема у поузданим и вештим рукама наших стручњака.
Упутство за мање поправке Хонда мотора ГКС120, ГКС160, ГКС200, ГКС240, ГКС270, ГКС340, ГКС390, ГКС610-690.
Ако имате најједноставније вештине поправке аутомобила, онда неке грешке у Хонда моторима можете сами да решите. Међутим, ако сумњате у своје вештине или једноставно не желите да се мучите са поправком вашег Хонда мотора, увек смо спремни да вам помогнемо. Увек смо спремни да извршимо висококвалитетне поправке Хонда мотора користећи оригиналне или проверене неоригиналне делове.
Пре него што први пут покренете свој Хонда мотор, увек прочитајте упутство за употребу.
Увек искључите славину за гориво након рада и током транспорта. Никада немојте окретати или нагињати Хонда мотор према карбуратору и цилиндру. Не заборавите да промените уље у вашем Хонда мотору, интервал замене је 100 сати.
Честа питања везана за мање кварове Хонда мотора (Хонда), који се, по жељи, могу поправити сопственим рукама.
1. Мотор се не покреће: Скоро сви Хонда мотори имају заштиту нивоа уља у картеру. Ако је ниво уља недовољан, систем паљења је блокиран и нема варнице. Увек проверите ниво уља пре почетка рада. Следећи разлог за недостатак "варнице" може бити квар свећица, па је препоручљиво имати их на лагеру. Ако све горе наведено није помогло, постоји „варница“, али свећица је сува, пењемо се у карбуратор. Током дуготрајног складиштења опреме, бензин се распада и таложи у облику пластелина или лепка у карбуратору, који зачепљују главни млаз горива. Потребно је уклонити карбуратор, раставити, добро испрати све делове. Посебну пажњу треба обратити на млаз горива.
2. Хонда мотор емитује црни дим и нема снагу. Разлог је што је ваздушни филтер веома зачепљен. У зависности од типа филтера за ваздух, папирни филтер се мора заменити новим, а сунђер филтер се може опрати и поново користити.
3. Бензин у уљу: Мотор се пали, ради неколико минута, затим се из пригушивача појави јак дим и мотор се зауставља. Бензин улази у уље када игла за искључивање карбуратора не држи притисак бензина. Могуће је да је прљавштина ушла испод игле у карбуратору и да вентил не држи. Током транспорта, вентил за гориво није био блокиран и вентил за одушкавање у поклопцу резервоара за гас не ради.
Увек смо спремни да извршимо висококвалитетне поправке Хонда мотора користећи оригиналне или проверене неоригиналне делове.
