Детаљно: мотор са унутрашњим сагоревањем 21213 уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Пре демонтаже, мотор очистимо од прљавштине.
Са главом „17“ одврнемо три вијка који причвршћују држач мењача предње осовине на блок цилиндра.
Са главом „13“ одврнемо четири матице које причвршћују држач левог носача агрегата на блок цилиндра.
. и уклоните склоп носача са јастуком.
Након уклањања носача на њиховим монтажним вијцима и навојних рупа у блоку цилиндра, монтирамо плочу постоља за демонтажу и причвршћујемо мотор на постоље. Уклоните квачило (погледајте овде)
Скините замајац и поклопац кућишта квачила (погледајте овде).
Са главом „13“ одврнемо четири матице које причвршћују држач десног носача агрегата на блок цилиндра.
. и уклоните држач са јастуком.
Са главом "17" одврнемо три вијка који причвршћују носач генератора на блок цилиндра.
Помоћу клешта са округлим носом отпуштамо стезаљку која причвршћује на грану излазне цеви радијатора грејача излазног црева расхладне течности са склопа лептира за гас (мотор ВАЗ-21214) или са грејне јединице карбуратора (ВАЗ-21213 ).
Уклоните црево из излазне цеви.
Са главом „10“ одврнемо две навртке које причвршћују прирубницу излазне цеви радијатора грејача на кућиште пумпе расхладне течности.
Одвртањем матице која причвршћује држач цеви за издувни колектор (погледајте овде).
. уклоните излазну цев радијатора грејача и његову заптивну заптивку.
Са главом "13" одврнемо три вијка који причвршћују пумпу расхладне течности на блок цилиндра.
. и уклоните склоп пумпе за расхладну течност и њену заптивку.
На мотору за убризгавање, демонтирамо склоп главе цилиндра са пријемником, усисном цеви и издувном граном (види овде).
Видео (кликните за репродукцију).
На мотору са карбуратором уклањамо склоп главе цилиндра са карбуратором, усисном цеви и издувном граном (види овде).
Уклањамо сепаратор уља система за вентилацију картера, корито кућишта радилице и пумпу за уље (погледајте одговарајуће одељке).
Са главом „10“ одврћемо шест вијака који причвршћују држач задњег уљног заптивача радилице на блок цилиндра.
Одвојимо држач задње уљне заптивке одвијачем за плиму.
. и уклоните склоп држача са кутијом за пуњење.
Из жлебова држача квачила уклањамо два специјална вијка (са квадратним главама) који причвршћују поклопац кућишта квачила.
Уклоните заптивку држача задњег заптивача.
Уклањамо поклопац погона брегасте осовине, демонтирамо ланац, ланчаник радилице, погонско вратило пумпе за уље, папучу затезача ланца (погледајте одговарајуће одељке). Окастим кључем „10“ одврнемо вијак који причвршћује држач за одводну цев сепаратора уља система за вентилацију картера мотора.
Са главом „14“ одврнемо две матице које причвршћују поклопац клипњаче (клип мора бити у БДЦ).
Ударањем чекићем са пластичним ударачем по бочним површинама поклопца.
Скините доњи лежај клипњаче са поклопца.
Наслањајући се на крајеве шипки вијака клипњаче, померамо доњу главу клипњаче из рукавца клипњаче радилице.
Прислонивши дрвену дршку чекића на конектор доње главе клипњаче, гурамо клип у цилиндар.
. а клип са клипњачом извадити из цилиндра.
Скините горњи омотач лежаја са главе клипњаче.
Слично уклањамо клипове са клипњачама из других цилиндара.
Стегните клипњачу у шкрипцу са чељустима од меког метала.
Прстима пажљиво (без много напора) отпустите браву горњег компресијског прстена.
. и уклоните горњи компресиони прстен.
. доњи компресијски прстен.
. два диска уљног прстена.
Уклоните експандер уљног прстена.
За уклањање клипа са клипњаче.
. одвојите клипни клип одвијачем.
. и извадите га из прстенастог жлеба клипа.
На исти начин извадимо други прстен за закључавање прста.
. извадите га из отвора на клипу.
Уклоните клип са горње главе клипњаче.
Ако неки делови клипњаче и клипне групе нису оштећени и мало истрошени, могу се поново користити. Због тога, приликом растављања, обележавамо делове како бисмо их уградили у претходни цилиндар.
Помоћу главе „17“ одврните два вијка који причвршћују поклопац главног лежаја радилице.
Скините поклопац главног лежаја.
Скините доњи главни лежај са поклопца.
На исти начин уклоните још четири поклопца главних лежајева.
Уклоните радилицу из блока цилиндра.
Извадимо потисне полупрстенове из жлебова задњег носача блока цилиндра.
Из носача блока цилиндара извлачимо горње лабаве листове главних лежајева радилице.
Након растављања мотора, темељно испирамо бензином и чистимо делове од наслага угљеника да бисмо проверили њихово техничко стање.
За одређивање хабања цилиндра.
. Унутрашњим мерачем меримо пречник цилиндра у четири зоне и две равни (паралелно и окомито на осу радилице).
Шема мерења цилиндра: А и Б су правци мерења; 1,2, 3 и 4 - бројеви појасева
Главне димензије блока цилиндра
За одређивање хабања клипне сукње.
. микрометром меримо пречник у равни управној на осу клипног клипа, на растојању од 55 мм од круне клипа.
Пречнике меримо микрометром.
. и главне рукавце коленастог вратила.
Дозвољено истицање главних површина радилице
Резове радилице брусимо до најближе величине за поправку ако је њихово хабање или овалност веће од 0,03 мм, као и ако има огреботина и опасности на врату. (прочитајте и чланак „Радилица - брушење или поправка“)
Након брушења рукаваца радилице.
. потребно је уклонити чепове канала за уље.
. темељно исперите канале да бисте уклонили остатке абразива и дувајте компримованим ваздухом. У сервисној станици брусимо носаче радилице, уклањамо и уграђујемо нове утикаче.
Састављамо мотор обрнутим редоследом.
Уграђујемо нове шкољке лежаја радилице номиналне или ремонтне величине (након брушења грла).
У први, други, четврти и пети носач блока цилиндра уграђујемо горње шкољке главних лежајева са жљебовима.
. а у трећем ослонцу - кошуљица без жлеба на унутрашњој површини (исто као у капима главних лежајева).
Подмажите шкољке главног лежаја моторним уљем и поставите радилицу у лежајеве.
У жљебове петог носача убацујемо потисне полупрстенове подмазане моторним уљем.
На предњој страни петог носача уграђујемо челично-алуминијумски полупрстен, а на задњој страни - керамичко-метал (жути).
Површине полупрстенова са премазом против трења (на њима се праве жљебови) морају бити окренуте према потисним површинама радилице.
Уграђујемо капице главних лежајева у складу са ознакама направљеним на њиховој спољној површини (рачун се води са стране погона брегастог вратила).
У овом случају, браве горње и доње шкољке сваког главног лежаја морају се налазити на истој страни.
Затегнемо завртње капица главних лежајева на прописани обртни момент (види овде).
Клипови до цилиндара се бирају по класама.
Ознака величине цилиндра на блоку
Класа пречника цилиндра, означена словима, утиснута је на доњој равни блока цилиндара (раван причвршћивања корита).
Класе пречника сукње клипа и отвори клипних клипова су означени на круни клипа.
Стрелица на дну клипа приликом уградње у цилиндар мора бити усмерена према погону брегастог вратила.
Приликом склапања клипњаче и клипне групе потребно је да клипњача, подмазана моторним уљем, силом руке уђе у отвор клипа или клипњаче и да не испадне из њих када је прст у вертикали. положај.
Да бисте проверили зазор у брави клипног прстена, уметните прстен у цилиндар и поравнајте прстен са круном клипа.
Са комплетом равних мерача, проверавамо зазор у брави клипног прстена.
Подмажите жлебове на клиповима моторним уљем.
Постављамо прстенове на клипове.
Уградите доњи компресиони прстен са жлебом („стругачем“) надоле.
Ако је прстен у близини браве означен са "ТОП" или "ТОП", онда је прстен постављен са ознаком нагоре. Прстенови треба слободно да се окрећу у жљебовима без заглављивања.
Прстенове постављамо на следећи начин:
оријентишемо браву горњег компресионог прстена под углом од 45 ° у односу на осу клипног прстена; брава доњег компресијског прстена - под углом од 180 ° у односу на осу браве горњег прстена; брава прстена за стругање уља - под углом од 90 ° у односу на осу браве горњег компресионог прстена (постављамо спој експандера на страну супротно од браве).
Пре уградње делова СхПГ-а, моторним уљем подмазујемо цилиндре, клипове са прстеновима и лежајеве клипњаче.
Пре уградње клипа у цилиндар, на клип стављамо подесиви трн.
. и, повлачећи трн, стиснемо клипне прстенове.
Клип са клипњачом уграђујемо у цилиндар.
Наслањајући ручку чекића на дно клипа, гурамо је у цилиндар.
Приликом постављања поклопца клипњаче, број на клипњачи и поклопцу мора да се подудара и да буде на истој страни клипњаче.
Затегните матице клипњаче на прописани обртни момент (погледајте овде).
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Замените заптивке и заптивке новима.
Приликом уградње замајца, оријентишемо га тако да се монтажа (конусна рупа), која се налази на задњој равни замајца поред зупчаника, налази насупрот клипњаче четвртог цилиндра.
Пре демонтаже, мотор очистимо од прљавштине.
Са главом „17“ одврнемо три вијка који причвршћују држач мењача предње осовине на блок цилиндра.
Са главом „13“ одврнемо четири матице које причвршћују држач левог носача агрегата на блок цилиндра.
. и уклоните склоп носача са јастуком. Након уклањања носача на њиховим монтажним вијцима и навојних рупа у блоку цилиндра, монтирамо плочу постоља за демонтажу и причвршћујемо мотор на постоље. Уклањамо квачило (погледајте Замена погонских и главних дискова квачила). Скините поклопац кућишта замајца и квачила (погледајте Замена задње уљне заптивке радилице).
Са главом „13“ одврнемо четири матице које причвршћују држач десног носача агрегата на блок цилиндра.
. и уклоните држач са јастуком.
Са главом "17" одврнемо три вијка који причвршћују носач генератора на блок цилиндра.
Помоћу клешта са округлим носом отпуштамо стезаљку која причвршћује на грану излазне цеви радијатора грејача излазног црева расхладне течности са склопа лептира за гас (мотор ВАЗ-21214) или са грејне јединице карбуратора (ВАЗ-21213 ).
Уклоните црево из излазне цеви.
Са главом „10“ одврнемо две навртке које причвршћују прирубницу излазне цеви радијатора грејача на кућиште пумпе расхладне течности.
. уклоните излазну цев радијатора грејача и његову заптивну заптивку.
Са главом "13" одврнемо три вијка који причвршћују пумпу расхладне течности на блок цилиндра.
. и уклоните склоп пумпе за расхладну течност и њену заптивку.
На мотору за убризгавање, демонтирамо склоп главе цилиндра са пријемником, усисном цеви и издувном граном (погледајте Уклањање и растављање главе цилиндра мотора за убризгавање). На мотору са карбуратором, уклоните склоп главе цилиндра са карбуратором, усисном цеви и издувном граном (погледајте Уклањање и растављање главе цилиндра мотора са карбуратором). Уклањамо сепаратор уља система за вентилацију картера, корито кућишта радилице и пумпу за уље (погледајте одговарајуће одељке).
Са главом „10“ одврћемо шест вијака који причвршћују држач задњег уљног заптивача радилице на блок цилиндра.
Одвојимо држач задње уљне заптивке одвијачем за плиму.
. и уклоните склоп држача са кутијом за пуњење.
Из жлебова држача квачила уклањамо два специјална вијка (са квадратним главама) који причвршћују поклопац кућишта квачила.
Уклоните заптивку држача задњег заптивача.
Уклањамо поклопац погона брегасте осовине, демонтирамо ланац, ланчаник радилице, погонско вратило пумпе за уље, папучу затезача ланца (погледајте одговарајуће одељке). Окастим кључем „10“ одврнемо вијак који причвршћује држач за одводну цев сепаратора уља система за вентилацију картера мотора.
Са главом „14“ одврнемо две матице које причвршћују поклопац клипњаче (клип мора бити у БДЦ).
Ударањем чекићем са пластичним ударачем по бочним површинама поклопца.
Скините доњи лежај клипњаче са поклопца.
Наслањајући се на крајеве шипки вијака клипњаче, померамо доњу главу клипњаче из рукавца клипњаче радилице.
Прислонивши дрвену дршку чекића на конектор доње главе клипњаче, гурамо клип у цилиндар.
. а клип са клипњачом извадити из цилиндра.
Скините горњи омотач лежаја са главе клипњаче. Слично уклањамо клипове са клипњачама из других цилиндара. Стегните клипњачу у шкрипцу са чељустима од меког метала.
Прстима пажљиво (без много напора) отпустите браву горњег компресијског прстена.
. и уклоните горњи компресиони прстен.
. доњи компресијски прстен.
. два диска уљног прстена.
Уклоните експандер уљног прстена.
За уклањање клипа са клипњаче.
. одвојите клипни клип одвијачем.
. и извадите га из прстенастог жлеба клипа.
На исти начин извадимо други прстен за закључавање прста. Клизни клип.
. извадите га из отвора на клипу.
Уклоните клип са горње главе клипњаче.
Ако неки делови клипњаче и клипне групе нису оштећени и мало истрошени, могу се поново користити. Због тога, приликом растављања, обележавамо делове како бисмо их уградили у претходни цилиндар.
Помоћу главе „17“ одврните два вијка који причвршћују поклопац главног лежаја радилице.
Скините поклопац главног лежаја.
Скините доњи главни лежај са поклопца.
На исти начин уклоните још четири поклопца главних лежајева.
Уклоните радилицу из блока цилиндра.
Извадимо потисне полупрстенове из жлебова задњег носача блока цилиндра.
Из носача блока цилиндара извлачимо горње лабаве листове главних лежајева радилице.
Након растављања мотора, темељно испирамо бензином и чистимо делове од наслага угљеника да бисмо проверили њихово техничко стање. За одређивање хабања цилиндра.
. унутрашњим мерачем меримо пречник цилиндра у четири ремена и две равни (паралелне и управне на осу радилице).
За одређивање хабања клипне сукње.
. микрометром меримо пречник у равни управној на осу клипног клипа, на растојању од 55 мм од круне клипа.
Пречнике меримо микрометром.
. и главне рукавце коленастог вратила.
Резове радилице брусимо до најближе величине за поправку ако је њихово хабање или овалност веће од 0,03 мм, као и ако има огреботина и опасности на врату. Након брушења рукаваца радилице.
. потребно је уклонити чепове канала за уље.
. темељно исперите канале да бисте уклонили остатке абразива и дувајте компримованим ваздухом. У сервисној станици брусимо носаче радилице, уклањамо и уграђујемо нове утикаче. Састављамо мотор обрнутим редоследом. Уграђујемо нове шкољке лежаја радилице номиналне или ремонтне величине (након брушења грла). У први, други, четврти и пети носач блока цилиндра уграђујемо горње шкољке главних лежајева са жљебовима.
. а у трећем ослонцу - кошуљица без жлеба на унутрашњој површини (исто као у капима главних лежајева).
Подмажите шкољке главног лежаја моторним уљем и поставите радилицу у лежајеве.
У жљебове петог носача убацујемо потисне полупрстенове подмазане моторним уљем.
На предњој страни петог носача уграђујемо челично-алуминијумски полупрстен, а на задњој страни - керамичко-метал (жути).
Површине полупрстенова са премазом против трења (на њима се праве жљебови) морају бити окренуте према потисним површинама радилице.
Уграђујемо капице главних лежајева у складу са ознакама направљеним на њиховој спољној површини (рачун се води са стране погона брегастог вратила).
У овом случају, браве горње и доње шкољке сваког главног лежаја морају се налазити на истој страни.
Затегните завртње капица главних лежајева на прописани обртни момент (погледајте Моменти затезања за навојне спојеве).
Клипови до цилиндара се бирају по класама.
Класа пречника цилиндра, означена словима, утиснута је на доњој равни блока цилиндара (раван причвршћивања корита).
Класе пречника сукње клипа и отвори клипних клипова су означени на круни клипа.
Стрелица на дну клипа приликом уградње у цилиндар мора бити усмерена према погону брегастог вратила. Приликом склапања клипњаче и клипне групе потребно је да клипњача, подмазана моторним уљем, силом руке уђе у отвор клипа или клипњаче и да не испадне из њих када је прст у вертикали. положај. Да бисте проверили зазор у брави клипног прстена, уметните прстен у цилиндар и поравнајте прстен са главом клипа.
Са комплетом равних мерача, проверавамо зазор у брави клипног прстена.
Подмажите жлебове на клиповима моторним уљем. Постављамо прстенове на клипове.
Уградите доњи компресиони прстен са жлебом („стругачем“) надоле.
Ако је прстен у близини браве означен са "ТОП" или "ТОП", онда је прстен постављен са ознаком нагоре. Прстенови треба слободно да се окрећу у жљебовима без заглављивања. Прстенове постављамо на следећи начин: оријентишемо браву горњег компресионог прстена под углом од 45 ° у односу на осу клипног прстена; брава доњег компресијског прстена - под углом од 180 ° у односу на осу браве горњег прстена; брава прстена за стругање уља - под углом од 90 ° у односу на осу браве горњег компресионог прстена (постављамо спој експандера на страну супротно од браве). Пре уградње делова СхПГ-а, моторним уљем подмазујемо цилиндре, клипове са прстеновима и лежајеве клипњаче.
Пре уградње клипа у цилиндар, на клип стављамо подесиви трн.
. и, повлачећи трн, стиснемо клипне прстенове. Клип са клипњачом уграђујемо у цилиндар.
Наслањајући ручку чекића на дно клипа, гурамо је у цилиндар.
Приликом постављања поклопца клипњаче, број на клипњачи и поклопцу мора да се подудара и да буде на истој страни клипњаче.
Затегнемо матице за причвршћивање клипњаче на прописани момент (погледајте Моменти затезања за навојне спојеве). Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. Замените заптивке и заптивке новима.
Приликом уградње замајца, оријентишемо га тако да се монтажа (конусна рупа), која се налази на задњој равни замајца поред зупчаника, налази насупрот клипњаче четвртог цилиндра.
Уклоњена глава цилиндра.
Блок водич
Почели су да уклањају блок цилиндра, дуго нису могли да га извуку одатле, водилице ручног мењача су се осушиле. Један од покушаја да се добије блок цилиндра.
Након тога су почели да се растављају на делове и резервне делове. Уклањање корпе квачила и ветробрана.
