Направите сами генератор дима за поправку аутомобила

Тренутно се много различитих уређаја и инсталација може користити за дијагностику система возила. И сваки од њих се може користити у одређене сврхе. Један од ових механизама је уређај за генерисање дима. Како направити генератор дима својим рукама и који је принцип система - прочитајте о томе у наставку.

Какав је уређај генератора дима, који је принцип рада система? Како направити инсталацију уради сам, који цртежи и дијаграми се могу користити за то? За почетак ћемо анализирати питање намене и функције.

Генератор дима је уређај који се користи за самодијагностику, посебно за проверу непропусности:

• усисни системи;
• отпадни гасови;
• издувни тракт агрегата;
• системи за хлађење;
• за откривање убода у гуми;
• за дијагнозу затегнутости фарова, ако почну да се замагљују итд.

Што се тиче принципа рада, рад генератора дима за дијагностику заснива се на коришћењу и формирању густог белог дима и његовом даљем снабдевању система који се дијагностикују. Да би дим доспео у све јединице које се проверавају, мора да се напаја са благим притиском, што је предуслов, јер ће то омогућити диму да тражи могућа оштећења и цурења. Захваљујући притиску, уређај ће открити чак и мале микропукотине које се не могу визуелно одредити.

Уређај таквог агрегата може бити различит, у зависности од специфичне намене и произвођача.

Најједноставнији генератори дима се састоје од:

• пумпа;
• манометар;
• црево;
• фитинг за повезивање;
• жице;
• уређај за испаравање;
• копче за повезивање на пуњиву батерију или адаптер за упаљач за цигарете;
• напреднији системи су такође опремљени контролном јединицом (аутор видеа је ТВ канал ТЕКСаС).

Прво, погледајмо главне предности:

• пре свега, то је могућност благовременог откривања могућих цурења у раду појединих система возила;
• ергономија и поузданост уређаја, када су у питању брендиране инсталације;
• због присуства контролног модула у брендираним уређајима, власник аутомобила може самостално променити вредност густине дима током дијагностике;
• ако је уређај опремљен тајмером, то ће спречити прегревање компоненте грејања и, сходно томе, њен квар;
• брендирани уређаји имају посебан резервоар који вам омогућава да дуго чувате течност дима;
• ако је потребно, уређај се може поставити у моторни простор, као и на зид у гаражи итд.

Што се тиче недостатака, ако говоримо о власничким системима, онда њихов трошак није тако низак колико бисмо желели. Ако одлучите да направите такав уређај сопственим рукама, требало би да схватите да ће вам за то бити потребне одређене вештине и знања.

Ако стриктно пратите упутства, онда поступак израде генератора дима за аутомобил неће изазвати проблеме. Генерално, постоји много дизајна и дијаграма за такве уређаје, али предлажемо да се упознате са производњом генераторског сета од шприца и чврстог мазива.

За ово ће вам требати:

• сам шприц;
• грејалице, које се користе на дизел моторима;
• ожичење са терминалима, потребно за повезивање свећа;
• паста за скупљање;
• гране цеви са стезаљкама, као и заптивне гумиране заптивке;
• бакарна цев, њен пречник треба да буде приближно 6 мм;
• бушилица и сет бушилица;
• фитинг за довод ваздуха;
• биће вам потребна и метална мрежа за прање судова (аутор видео прегледа једноставног домаћег генератора дима је канал ЗП ГАРИК).

Како се генератор дима за аутомобил може направити од таквих материјала:

Здраво свима, пикабушници и претплатници! Ова тема је за возаче који више воле да поправљају своје аутомобиле сопственим рукама. Овај уређај вам омогућава да тражите цурење ваздуха у ваздушној линији аутомобила (проверите интегритет). Данас ћу вам рећи о генератору дима ала "колективна фарма-самопал".

Пошто је постало неопходно имати генератор дима на располагању, одлучио сам да га сам саставим, с обзиром на чињеницу да волим да дизајнирам (да радим) и на интернету постоји обиље информација о овој теми. Нисам ја измислио точак и не тражим ловорике, али правим пост за колеге ентузијасте аутомобила којима ће можда једног дана затребати сличан уређај. И тако смо завршили са буџетом за изградњу од 1000 рубаља. Морамо постићи следећи резултат (шема)

Извињавам се због дијаграма, покушао сам да прикажем у Пхотосхопу.

За стварање нам је потребно

1. Шприц за чврсто мазиво на 100г - 300 рубаља.

2. Грејач од дизел мотора (најбоље од Пеугеота) - 200 рубаља.

3. Жице, крокодили, стезаљке за термоскупљање - 180 рубаља.

4. Обујмице за црево навртке бакарне подлошке гумене подлошке брадавице са брадавицом за обод - 200 рубаља.

5. Мрежица за прање посуђа - 20 рубаља.

6. Бушилице потребног пречника и комад бакарне цеви (пречника 6 мм) 100 рубаља.

А сада за степенице. За почетак, потребан нам је шприц за чврсто мазиво, узео сам овај:

Од њега нам је потребна само футрола која се савршено уклапа испод контејнера за генератор дима. Затим га треба потпуно раставити (процес није фотографисан, као непотребан, тамо је ионако све јасно), до таквог стања

За даљи рад нам је потребан само поклопац и сам контејнер, где ће се одвијати процес стварања дима.

Затим припремамо поклопац за наш генератор дима, за ово сам у већ постојећу технолошку рупу залепио на епоксид комад бакарне цеви пречника 6 мм и дужине 160 мм, испало је овако:

Уз помоћ бакарне цеви потребно је подесити правац ваздуха, да би имали ефикасну емисију дима, бакарну цев треба потопити у уље (АТФ), ваздух који пролази кроз уље. биће ефикасније истиснути дим (овај процес је приказан на дијаграму). Дијаграм такође показује како лепити бакарну цев, тј. мора се до краја убацити у постојећу технолошку рупу да би блокирао и усмеравао ваздух, да се креће тачно дуж цеви. Затим, не треба да потпуно избушимо бакарну цев (означену црвеном испрекиданом линијом), и да направимо рупу за излазак дима (означено плавом испрекиданом линијом):

Тако смо усмерили кретање ваздуха. У улазу (улаз за ваздух) сам заврнуо и ставио лепак, брадавицу са брадавицом са обода (након што сам одсекао све непотребно) овако:

Коначна фотографија ће показати његову локацију. Сада пређимо на припрему електричног дела, нашег генератора дима. Одлучио сам да направим жице од крокодила за напајање жарнице из батерије. Нема проблема са производњом ожичења, процес је једноставан - одсеците га, лемите, скупите топлотним скупљањем, скупите -), испало је овако:

Купио сам провидну цев да видим дим на излазу, купио сам и месингани адаптер од навоја - на „божићно дрвце“ испод стезаљке. Окупили:

Врх је користио онај који је дошао са шприцем у комплету (не трошите добро).

Састављамо свећу са ожичењем и стављамо је на место:

Свећа се убацује у технолошки отвор контејнера који се налази на дну. Не заборавите да користите подлошке и гумене заптивке како уље не би цурило одоздо (ја сам користио ово):

Састављамо све и добијамо генератор дима -)

Извињавам се на неспретној презентацији, одговорићу на сва питања.Извињавам се и за квалитет фотографија, морао сам да снимам са ужареном свећицом држећи је у зубима 0_о. Хвала свима. Такође, извињавам се због недостатка видео извештаја о раду овог уређаја. Још нисам упознат са влоговањем. Још једном ћу напоменути - одговорићу на сва питања.

Како направити генератор дима за аутомобил својим рукама? Занимљив начин дијагнозе

Како направити генератор дима за аутомобил својим рукама рећи ће за оне власнике који не желе да троше новац на његову куповину, али желе да имају такав уређај. Њихови дизајни су разноврсни и лаки за производњу, не захтевају велика финансијска или материјална улагања, а уређај се може направити за само неколико минута. Предности овог уређаја биће неспорне, посебно за власнике половних аутомобила.

Овај уређај, било да је фабрички или самосталан, служи за проверу непропусности различитих система и компоненти возила. Уз његову помоћ проверите системе хлађења мотора, као и усисни или издувни тракт мотора. У неким случајевима могуће је проверити оптику машине за цурење, корисно је то учинити када се примети замагљивање.

Принцип рада таквих уређаја заснива се на формирању белог дима и његовом накнадном доводу у системе који се тестирају. Да бисте то урадили, потребно је да направите благи притисак тако да дим "тражи" могуће излазе из затвореног простора. Ово омогућава откривање цурења чак и кроз микропукотине, које је једноставно немогуће приметити "голим" оком. Није тешко направити такав уређај, стога, ако одлучите да га сами направите, прочитајте нашу причу и слободно се баците на посао.

Да бисте га креирали, поред жеље за изградњом, биће вам потребни неки материјали и алати. Постоји много дизајна таквих уређаја, али ћемо размотрити могућност производње од шприца за чврсто мазиво. Поред шприца, потребно је да припремите и следеће детаље:

Жице са брзо одвојивим терминалима за повезивање свеће;

Црева, стеге, заптивне гумене заптивке;

Бакарна цев пречника око 6 мм;

Метална мрежа за прање судова;

Излаз ваздуха.

За оне који сами раде дијагностику, биће занимљиво научити како направити генератор дима за аутомобил својим рукама. Сваки савремени аутомобил састоји се од великог броја различитих компоненти и склопова којима је потребно благовремено и квалитетно одржавање. Али, упркос томе, понекад се јављају кварови, чије откривање захтева дијагностику на специјалној опреми. У неким случајевима, сасвим је могуће без тога, на пример, проверити непропусност неких система.

Како направити генератор дима за аутомобил својим рукама рећи ће за оне власнике који не желе да троше новац на његову куповину, али желе да имају такав уређај. Њихови дизајни су разноврсни и лаки за производњу, не захтевају велика финансијска или материјална улагања, а уређај се може направити за само неколико минута. Предности овог уређаја биће неспорне, посебно за власнике половних аутомобила.

Овај уређај, било да је фабрички или самосталан, служи за проверу непропусности различитих система и компоненти возила. Уз његову помоћ проверите системе хлађења мотора, као и усисни или издувни тракт мотора. У неким случајевима могуће је проверити оптику машине за цурење, корисно је то учинити када се примети замагљивање.

Принцип рада таквих уређаја заснива се на формирању белог дима и његовом накнадном доводу у системе који се тестирају. Да бисте то урадили, потребно је да направите благи притисак тако да дим "тражи" могуће излазе из затвореног простора. Ово омогућава откривање цурења чак и кроз микропукотине, које је једноставно немогуће приметити "голим" оком.Није тешко направити такав уређај, стога, ако одлучите да га сами направите, прочитајте нашу причу и слободно се баците на посао.

Да бисте га креирали, поред жеље за изградњом, биће вам потребни неки материјали и алати. Постоји много дизајна таквих уређаја, али ћемо размотрити могућност производње од шприца за чврсто мазиво. Поред шприца, потребно је да припремите и следеће детаље:

• Грејалица од дизел мотора;
• Жице са брзо одвојивим терминалима за повезивање свеће;
• Схринк паста;
• Црева, стеге, заптивне гумене заптивке;
• Бакарна цев пречника око 6 мм;
• Сет бушилица;
• Метална мрежа за прање судова;
• Излаз ваздуха.

Даље, редослед производње може бити следећи. Шприц треба раставити, уклонити цев компресора и уређај за пумпање. Све што вам треба је тело шприца и његов поклопац. Процес формирања дима одвијаће се у цевастом телу. Поклопац има технолошку рупу која је потребна за рад. У њега на епоксидну смолу треба залепити комад бакарне цеви дужине приближно 160 мм.

Кроз ову цев, компримовани ваздух ће се доводити у уље, које се обично користи АТФ, што ће допринети стварању дима и истискују га из кућишта. Цев треба да се убаци скроз до граничника да би се блокирао пролаз ваздуха. Након тога, кроз улаз треба избушити бакарну цев. Ово ће усмерити проток ваздуха тачно у правом смеру, односно у кућиште генератора.

У другу рупу уградите спојницу за компримовани ваздух. Након тога можете започети производњу електричног дела уређаја.

Уградите жарницу са заптивкама у доњи поклопац и добро је затегните да спречите цурење уља. Истовремено, ожичење са стезаљкама за брзо отпуштање је повезано са свећицом. У рупу кроз коју је испоручено мазиво потребно је уградити адаптер за црево за довод дима.

За ово је најбоље користити прозирно црево, то ће омогућити контролу протока дима у систем који се тестира. Као савет, можете користити онај који је био уграђен у шприц када сте га купили. Куглу неповратног вентила треба уклонити из њега. У зависности од тога који се извор компримованог ваздуха користи, треба предвидети подешавање његовог довода, као и уградњу неповратног вентила у доводно црево.

Овим је процес производње завршен, уређај је спреман за употребу. Да бисте добили дим, требало би да сипате уље, његов ниво треба да буде нешто већи од свеће. Након 2-3 минута, дим ће се појавити у излазној млазници насадника. Притисак доведеног ваздуха може варирати од 0,5 до 1 бар, бира се експериментално. Ако гаража нема стационарни компресор, можете користити друге изворе компримованог ваздуха.

Као такви извори, можете користити резервни точак аутомобила или кинеску пумпу од ваздушних душека. Постоје и друге опције за такве производе. Покушали смо да вам кажемо како да направите генератор дима за аутомобил својим рукама. Након што прочитате чланак до краја, одлучите која вам опција одговара.

Здраво кртоле! Овде желим да покажем нову луталицу. Мало праисторије ... Ја, као и сви остали, вероватно сам увек Волгар, нешто ми не одговара у раду моје родне Волге и нешто само тражи да се доради, поправи, растави, састави, итд.)))) ) Дакле, не волим да мотор ради у празном ходу. Мало се тресе. Вероватно сам већ свакога намучио својим питањима и сл. Написао сам питање на АллГаз-у, тамо, наравно, није било саркастичних узнемиравања ... није успело, али у суштини постављено питање, саветовано ми је да потражим цурење ваздуха, најбоље уз помоћ генератора дима . Један гомољ дао је везу са његовим изумом. Погледао сам, дођавола, као и увек у животу: "Све генијално је срамотно!" За оне који су заинтересовани, ево линка на извор. Генерално, одлучио сам да прикупим ову луталицу. У почетку сам дуго тражио праву грејач од дизел мотора. Нашао сам је, додуше, за чак 330 тешко зарађених пара, али у жару узбуђења, жалосни повици КРПАЧЕ нису се чули. Онда сам отишао у касторама по водовод и пнеуматску доброту. У касторами је купљено:
1. продужни кабл 12 до 12 (само је свећа савршено ушрафљена) - 2 ком.
2. прелазна спојница са 12 на 38 - 1 ком.
3. адаптер од 38 до 14
4. адаптер са 14 на црево за ваздух.
5. брадавица од тубелесс
на фотографији је све распоређено овим редоследом

Одврћемо млаз са свеће и извадимо мрежицу ​​филтера - само ће нас ометати

састављено изгледа овако. Цандле-Ектенсион-Ектенсион-Цонуп-Адаптер и поред адаптера за пнеуматско црево, али се неће јако увијати - кроз њега ће се сипати уље.

Ставили смо заптивни прстен са млазнице на пнеуматски адаптер. Налазиет је прилично тешко, али поуздано.

Овако то изгледа у завршној скупштини. Црево и пиштољ су такође касторама. Ваздух се доводи кроз брадавицу из компресора за надувавање точкова. У будућности, брадавица је такође фиксирана огрлицом, ради веће поузданости.

Одвртањем адаптера са еластичном траком напуните уље. Ручно умотавамо адаптер и уређај је опремљен за рад. Вентил на адаптеру спречава цурење уља. Све је чврсто и сигурно.

Одабрао сам жице озбиљног одељка, све сигурно повезао - оптерећење није слабо, танке жице ће се загрејати.

Овако се чува до сада.

То је све. Принцип рада уређаја је следећи: Уље се сипа унутра. Попунио сам пренос. Свећа је повезана са батеријом и почиње да се загрева. Након 20-30 секунди, укључите компресор и отворите ваздушни пиштољ. Из које долази млаз одличног смрдљивог, густог, белог дима. Искључујемо ДМРВ (по савету аутора, извукао сам га, ставио га на пластичну кесу и гурнуо сензор назад у цев), отворимо отвор за пуњење уља и пумпамо дим у мотор кроз неку врсту црева (Духнуо сам кроз црево које иде са стране поклопца до цеви испод ИАЦ-а, друго је природно заглушило крај) док густи дим не изађе из врата. Затворите врат и извршите притисак НЕ ВИШЕ ОД 1 АТМ. , иначе се навој може истиснути, на пример, уљне заптивке. И видимо како се самоуверени, приметни праменови дима пењу из свих пукотина. Показао сам веома озбиљно усисавање, кроз осу гаса.

Узгред, поред тога, добио сам манометар за мерење притиска горива, уља и све течности))))

Компресометар, за мерење компресије у цилиндрима, сада имам и ја.

Овде се хвалио. Желео бих да изразим посебну захвалност аутору ове креације „цхавоито 161“ из АллГаса. Човек је сам сакупљао, жвакао све како и са чиме да понови.

Судећи по великом интересовању посетилаца форума за могућност самопроизводње овог уређаја, одлучено је да се изда опис у виду посебног чланка.

За почетак, предлажем да погледате следећи видео, који говори чему служи генератор дима.

Принцип рада генератора:

У мојој верзији, као тело је служио стари трн за кутију за пуњење са неким модификацијама. Поклопац генератора дима био је поклопац од алуминијумске канистере од 20 литара, коју смо сами млели. Минимални рад на стругању.

И коначно, коначна верзија уређаја:

Механички тајмер за генератор дима је узет из старе машине за прање веша. Тајмери ​​за микроталасну пећницу су такође погодни.

За нормалан рад уређаја, потребан притисак треба да буде 0,8-1 атм., Што се може добити од било ког компресора.

Ево цртежа мог генератора дима (базе). Структурно, то се може урадити на другачији начин.

Одмах ћу одговорити на често постављана питања.

Да ли се рупа на свећицама може користити за довод ваздуха?

Да ти то можеш. Међутим, цев за довод ваздуха мора бити изнад нивоа уља. А свећа се мора ставити у саркофаг, иначе ће се са таквим доводом ваздуха уље слагати са димом.

Зашто су отвори за ваздух и дим под углом?

Зато што је кућиште направљено од већ постојећег бланка, али је било оправдано и конструктивно. Нема прегиба у цревима.

Колики треба да буде ниво уља?

Ниво уља треба да буде тик испод највише тачке свећице. Уље се сипа директно у кућиште.

Шта се може користити као грејни елемент?

Могу се користити жарнице од дизел мотора (век трајања свећица у великој мери зависи од њиховог трајања рада. Потребан је тајмер).

Имајте на уму да је ова веб страница само у референтне и информативне сврхе и ни под којим условима није јавна понуда одређена одредбама описаним у делу 2 на страни 437 Грађанског законика Руске Федерације.

МЕТОДЕ И ПРАКСА АУТОДИЈАГНОСТИКЕ. Ручно рађени алати

Људи из аутомобилске дијагностике нису богати, већ паметни.

Они могу да броје новац и могу да га уштеде.

Али када је потребно, могу их потрошити на оно што ће њихове жене сматрати „глупостима“:

Не можете ставити "жице, кутије, кључеве" на трпезаријски сто, -☺

А све вести у свету аутодијагностике пажљиво се читају и анализирају, на пример:

Захваљујући СМОКЕ МАЦХИНЕ моћи ћете да:

– Откривање цурења, цурења ваздуха, пукотина, лабавих спојева који дестабилизују рад мотора, система за корекцију вакуума и других система

– Ради где други традиционални дијагностички алати (скенери дилера, тестери) пријављују проблем, али не могу да утврде његов извор

– Густи дим који излази из отвора за цурење локализује проблем за неколико минута

– Визуелно разумљив и за дијагностичара и за клијента

– Штеди време тражења, демонтаже делова, пробне замене компоненти итд.

– Омогућава вам да процените рад не за време дијагнозе (неколико минута), већ за стварно решен проблем (до неколико стотина долара)

Наравно, данас је једноставна дијагноза постала извор профита за мајсторе.Витхњиховом. Тренутно је скоро половина кварова који се дешавају повезана са појавом одређених цурења, а број таквих кварова стално расте. Некада смо око 10% свог радног времена трошили на проналажење проблема и 90% на његово решавање. Данас се ситуација скоро преокренула. Због тога употреба горе представљене опреме постаје још релевантнија. . Одсуство генератора дима данас значи губљење времена у садашњем окружењу, када потреба за дијагностичким услугама стално расте. А време је, као што знате, новац (оригинални текст сачуван).

Да, ово је реклама и у њој је све исправно написано, а посебно ово:

Одсуство генератора дима данас значи губљење времена

Али цена ... вас тера на размишљање. Морате сто пута размислити шта платити за овај генератор дима неколико десетина хиљада рубаља ...

О томе је размишљао и Микхаил Евгениевицх КУДРИАВТСЕВ, аутомобилски дијагностичар из Москве, аутор многих публикација на нашем Интернет ресурсу.

Али ја сам овај проблем решио на другачији начин. Уз помоћ главе, руку и познанства са токаром. Гледамо фотографију:

1 - компресор из старог акваријума

Зелена цев на фотографији је „улаз“, плава цев је „излаз“.

Ове позиције су биле слободне, -☺

Али морао сам да платим за ово, 200 рубаља или мало више:

Ово је шупља метална цев, унутар које је уметнута "обична цигарета":

Затим се пали, уређај се склапа и све је повезано:

- метална цев са цигаретом

- прикључак на усисну грану

Екологија је овде нарушена, да, али не више него од обичног пушача.

Али здравље ауто-дијагнозе је очувано, пошто не морате да палите цигарету - само је запалите, компресор ће урадити остало, -☺

Ситуације када је у пракси аутодијагностике потребан „генератор дима“ се дешавају, и то ретко или често - све зависи од смера рада и „проходности“ аутомобила у одређеној радионици.

Након што је направио овај уређај, Михаил га је одмах тестирао:

Митсубисхи Ланцер 2005 4Г18 П0505 - Неисправност контроле ваздуха у празном ходу (П0505) - велика брзина, грешка се не ресетује, завртањ за обилазницу је заврнут до краја.

Техника претраге: Прикључио сам своју машину за дим на усисну грану - видео сам дим од цурења у вентилу за гас:

А на светлу, овај амортизер је изгледао овако:

Закључак је очигледан, поправка кошта тачно онако како је написано на самом почетку овог материјала:

Некада смо око 10% свог радног времена трошили на проналажење проблема и 90% на његово решавање. Данас се ситуација скоро преокренула. Због тога употреба горе представљене опреме постаје још релевантнија. Недостатак генератора дима данас значи губљење времена у данашњем окружењу где је потреба за дијагностичким услугама све већа. А као што знате, време је новац.

Па како да се НЕ слажете са ТАКВОМ констатацијом?

Да, сам уређај, који је изумео Микхаил Кудриавтсев, није баш леп и не може се упоредити са брендираним:

Међутим, упоређујући трошкове: 43.000 рубаља и 200 рубаља, може се извући закључак.

Људи из аутомобилске дијагностике нису богати, већ паметни.

Кудравцев Михаил Евгениевич

Аутомобил је читав комплекс различитих јединица и система, чије је функционисање блиско повезано. С тим у вези, ниједно возило није осигурано од непредвиђених кварова. У случају таквих кварова, машина се мора послати на дијагностику. Под овом речју возачи често подразумевају проверу аутомобила помоћу компјутерског тестера, али то није увек тачно. У неким случајевима, узрок квара је толико елементаран да се може решити без напуштања куће. Ако је проблем везан за цурење било ког система, потребно је купити посебан уређај - генератор дима. Такви уређаји су прилично скупи, али можете уштедјети новац тако што ћете направити генератор дима властитим рукама.

Генерално, генератор дима се користи за ефикасну проверу цурења различитих компоненти мотора. То може бити:

• систем за довод ваздуха;
• издувни систем;
• систем за хлађење итд.

Генератор дима такође вам омогућава да откријете убоде у гумама или проверите непропусност оптике, због чијег кршења се фарови зноје. Принцип рада уређаја заснива се на коришћењу густог белог дима, који се доводи у систем под притиском од 0,3-0,5 бара и омогућава вам да откријете цурење које се не може видети голим оком.

Да бисте саставили генератор дима за аутомобил, биће вам потребни следећи алати:

Све ове ствари можете купити у продавници хардвера. Што се тиче извора компримованог ваздуха, боље је користити неку врсту компактног компресора. У овом случају, балон точка је алтернатива.

Пиштољ за дување треба да се надогради. Унутрашња рупа у коју ћемо убацити цигарету мора бити направљена пречника око 8 мм. Ако је ова вредност мања, пробушите рупу бушилицом.

Након тога, регулатор притиска ваздуха мора бити повезан са надограђеним пиштољем. Овде повезујемо извор компримованог ваздуха. Имајте на уму да излазни притисак не би требало да буде превисок, па изаберите слабији компресор. Вероватно ћете морати да промените проток ваздуха да бисте добили најбољи излаз дима. Сам притисак не би требало да буде већи од 0,5 бара. У супротном, биће теже проверити делове да ли пропуштају, јер ће вам требати читава кутија цигарета.

Затим убацујемо цигарету у нос пиштоља, запалимо је и уврнемо у алат. То је то - ваш генератор дима је спреман за рад. Можете користити још један сложенији метод стварања дијагностичке опреме.Тако ћете обезбедити могућност професионалне дијагностике цурења.

За разлику од претходне методе, овај уређај је скупљи за производњу. У овом случају можете добити више дима на излазу, а уређај ће се показати погоднијим за употребу.

Овај дизајн је заснован на телу пиштоља за подмазивање. Може се купити за 300-500 рубаља у било којој продавници аутомобила. Као иу првом случају, шприц треба завршити. Поставите адаптер у средину уређаја. На једној страни уврнути упаљач, који је погодан за било који домаћи дизел мотор. Напон жарнице треба да буде 12 или 24 волта. За прво, потребан вам је круг за ограничавање снаге. Једноставнија и јефтинија опција је употреба окретног релеја, због чега ће се време рада свеће преполовити.

Сада је време да избушите неколико рупа у горњем поклопцу шприца, које ће бити потребне да би ваздух ушао са једне стране и изашао са друге. Инсталирајте регулатор притиска на улазу који обезбеђује проток кисеоника не већи од 0,2-0,3 атмосфере. На излазно црево постављамо неповратни вентил, који се може узети из система напајања мотора карбуратора.

Што се тиче употребе уља, било које уље ће одговарати, али је боље користити беби Јохнсонс баби, течност за концертне машине за дим или обичан глицерин. Дакле, генератор дима за аутомобил је спреман за рад. Као што разумете, то се може учинити прилично брзо и једноставно, уштедећи велику суму новца.

Уређај овог генератора дима за проверу цурења ваздуха је нешто компликованији за израду, за разлику од једноставније прве опције, међутим, обезбеђује много већи излаз дима и погоднији је за употребу, што је важно за професионалну дијагностику бензинских мотора. Тело је узето из пиштоља за маст, који се може купити у продавници по цени од 200 до 500 рубаља.

Тело шприца ће морати бити мало модификовано. У средини цилиндра је уграђена преграда-адаптер у који је са једне стране ушрафљен грејач од дизел мотора. У свом дизајну користио сам жарницу ГАЗ-а, ЗИЛ-5301 са мотором ММЗ Д-245 ЕУРО 12В произвођача ИСКРА. Такође можете користити било које друге жарнице од 12 или чак 24 волта. За свећицу од 12 В, мора се користити коло за ограничавање снаге. Најједноставнија опција је окретни релеј, који вам омогућава да смањите време рада свеће за 50%.

У горњем поклопцу шприца су избушене рупе за довод ваздуха и излаз дима. На улазу је уграђен регулатор притиска ваздуха, који обезбеђује притисак не већи од 0,2-0,3 атм. На излазном цреву је уграђен неповратни вентил из система напајања мотора карбуратора.
Теоретски, било које уље може да се користи за рад, али обично се користе бејби Џонсонс бејби, АТФ, глицерин или специјална течност за концертне димне инсталације.

Можете сазнати више о овом генератору дима, као и погледати његов рад у овом видеу:

Димљење рибе, меса или дивљачи не значи само продужење рока трајања месних производа. Ово је јединствена прилика да се њихов укус промени на позитиван начин. И иако савремена технологија нуди много опција за промену укуса, пушење је и даље популарна операција. Наравно, данас произвођачи нуде различите дизајне инсталација за пушење. Али прављење пушнице и инсталирање генератора дима сопственим рукама није само јефтино, већ је прилично једноставно.

Најважније је да овде нема компликованих уређаја. Било која инсталација може бити направљена од импровизованих материјала, често половних, а често и од оних који би требало да се баце у смеће. На крају крајева, технологија пушења је врло једноставна. Заснован је на чињеници да дим од запаљеног дрвета улази у комору у којој се окаче месне прерађевине.Натопљени димом, они се чувају и добијају онај врло необичан укус и мирис. Наравно, важну улогу ће играти врста дрвета које се користи у процесу пушења. Стручњаци препоручују да се за ово изаберу клинови са воћака.

Шема пушнице је једноставна. Овај уређај се састоји од два дела:

• Један гори огрев. Истовремено, не би требало да горе, у принципу. Главни процес је пропадање. Зато је толико важно да ова комора прима мало кисеоника (свеж ваздух).
• Лешеви (риба, живина, комади меса) окачени су у другу комору пушнице.

Обе коморе су повезане цевоводом кроз који ће се кретати дим из тињајућег дрвета. Истовремено, што више дима улази у другу комору, то ће процес пушења бити интензивнији. У истој комори се мора направити мала рупа да би се уклонио вишак дима. Иста рупа ће служити као димњак за стварање ретке атмосфере унутра.

Постоји, међутим, једна негативна тачка у овој инсталацији за пушење. Да би се положени производи димили унутра неколико сати, потребно је да дрва за огрев стално тињају тако што ћете у њих убацити додатне клинове. Због тога морате стално бити у близини пушнице. Овога се можете ослободити ако својим рукама направите генератор дима за хладно пушење.

Шема генератора дима је једноставна. Да бисте разумели о чему говоримо, погледајте фотографију испод. То јасно показује како овај уређај ради.

Испоставља се да је између коморе пушнице, у којој тиња дрва за огрев, и коморе у којој се окаче месни производи, уграђен мали цилиндрични уређај. У њега је залемљена грана са славином изнутра, кроз коју се доводи ваздух под ниским притиском. Стварајући ток који се креће према другој комори пушнице, ваздух заједно са собом повлачи дим из коморе за сагоревање генератора дима. У овом случају, дим се потпуно апсорбује, без задржавања на зидовима и без напуштања коморе за сагоревање. Односно, то је најефикаснији облик потрошње дима, практично без губитака.

Дакле, овде је комора за сагоревање са међуелементом који ствара усмерени ток мешавине ваздуха са димом, и представља генератор дима. Јасно је да што је већа комора за сагоревање, то ће дуже трајати процес пушења. Ако говоримо о кућним инсталацијама, онда за то можете користити разне предмете за домаћинство. На пример, алуминијумска лименка за млеко, коришћени апарат за гашење пожара, стари покварени термос. Али оптимално решење је генератор дима за хладно пушење из челичне цеви пречника 80-100 мм и дужине од пола метра.

С једне стране, чврсто је затворен поклопцем, то се ради заваривањем. На другом остављају отворену, само се са стране прави полурупа (округла, правоугаона) која ће служити за паљење иверја. На бочној страни се такође прави рупа, на коју је причвршћена грана. Ваздух ће се кретати кроз њега. Иначе, да бисте створили усмерени проток ваздуха под притиском, мораћете да купите ваздушни компресор. На пример, онај који се користи у акваријумима. Ево тако једноставног уређаја за генератор дима.

Сада, што се тиче локације ове цеви. Требало би да буде ближе зони сагоревања горива или обрнуто. Најбоља опција је ако је млазница виша, односно удаљена од зоне сагоревања. Ствар је у томе што се током обрнуте инсталације јавља неколико негативних радњи.

• Прво, комора за сагоревање је ограничена по висини. А ово је директан разлог за слабљење огревног дрвета.
• Друго, интензивно одвођење дима доводи до брзог сагоревања горива, што смањује животни век генератора дима.
• Треће, смањује се промаја унутар пушача, посебно када је компресор искључен.
• Четврто, ниско слетање млазнице ствара услове под којима несагорела дрвена сецка улази унутра. И блокира пролаз.
• Пето, ниско слетање је присуство млазнице у зони са високом температуром, што смањује њен радни век.

Средњи елемент пушнице, који је такође део генератора дима, може се направити од обичних цеви пречника 20-25 мм. Можете га једноставно заварити на комору за сагоревање генератора дима и на комору пушнице, а у отвор уградити огранак од исте цеви на који је заварена цев мањег пречника. Кроз њега ће се ваздух из компресора доводити у генератор дима.

У принципу, средњи део се може урадити на различите начине. Ево само неколико варијација:

1. Две цеви су спојене навојем, где је између њих уграђена арматура у облику тројнице. У његову слободну рупу се убацује погон, на који је причвршћен адаптер од цеви до црева. Кроз прикључено црево, ваздух ће се доводити у генератор дима.
2. Уместо црева, можете лемити бакарну цев.
3. Уградите Т-прикључак на врх коморе за сагоревање помоћу уграђене брисаче. Једна страна арматуре ће бити усмерена на комору у којој се окаче производи, а у другу ће се доводити ваздух.

Неке модификације такве везе приказане су на слици испод.

Иначе, начин причвршћивања млазница на комору за сагоревање генератора дима уради сам за пушницу хладног димљења може се извршити не само заваривањем или лемљењем. Причвршћивач са навојем је јасно видљив на истој фотографији. То јест, постоји много опција како направити генератор дима. Али исправно направљен уређај ће служити верно дуги низ година.

Као што је горе поменуто, акваријумски компресор се може користити за довод ваздуха у генератор дима. Ово је мали уређај мале снаге (4-5 В), што је сасвим довољно за ефикасан рад кућне јединице за пушење.

Али занатлије се ту не заустављају. Сачувај па сачувај. Ево како можете направити једну од врста компресора за генератор дима својим рукама. Да бисте то урадили, потребан вам је вентилатор са рачунара и пластична боца од пет литара.

• Дно боце је одсечено.
• У резултујућу рупу се убацује вентилатор, који је причвршћен вијцима за самопрезивање.
• Црево је причвршћено за поклопац боце кроз изрезану рупу.
• Вентилатор је прикључен на електричну мрежу.

Једноставно и ефикасно решење. Главна ствар је осигурати заптивање свих прикључака.

У принципу, ово је све што се тиче таквог апарата као што је "уради сам" генератор дима за пушење. Остаје само једно питање, како димити месне и рибље производе.

Постоји само једно ограничење у избору огревног дрвета за генератор дима. За пушење се не сме користити ивер од меког дрвета. Садрже смолу, која даје месу горак укус. Све остале врсте дрвећа могу се користити без ограничења.

Што се тиче величине, онда нема забрана. Једина ствар на коју треба да обратите пажњу је могућност померања дима кроз наслагане и тињајуће комаде дрвета. Због тога, када се мали чипови постављају у генератор дима, препоручује се уградња додатног елемента унутар уређаја, кроз који ће се дим слободно кретати према излазу. Може бити перфорирана цев или опруга потребне дужине и ширине. Дим ће се кретати независно између великих чипова.

Израда коморе за пушнице "уради сам" је једноставна као и стварање генератора дима. Ово може бити метална бачва у којој су врата направљена. То може бити кутија заварена од челичних лимова са истим вратима. И можете користити сасвим обичне предмете за домаћинство. На пример, стари фрижидер. Чврсто се затвара, потпуно затворен, орман му је изолован, има готова врата са добрим заптивачем. Дакле, за камеру за пушнице, ово је идеално. Остаје само да се на њега повеже генератор дима.

На ову тему о домаћем генератору дима може се затворити.Обавезно погледајте видео и цртеже - како направити једну од опција за генератор хладног димљеног дима својим рукама. Оригиналан и једноставан дизајн који одлично функционише.

И последње. Ваш сопствени генератор дима и сопствена пушница су велике могућности које отварају неограничене хоризонте у кувању. Домаћа димљена кобасица, риба, пилетина и само комади меса - и данас су то посластице којима се не може свако похвалити на свом столу.

Видео (кликните за репродукцију).