Детаљно: поправка вешања Геели мк цросс уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Сасвим је очигледно да сваки склоп Геели погонског механизма мора бити у добром стању. Ово се посебно односи на вешање, јер за разлику од мотора који може да поквари и Геели МК Цросс једноставно неће ићи даље, квар неких елемената вешања током вожње може довести до озбиљне незгоде.
1. Поред очигледне безбедности, шасија Геели МК Цросс је одговорна за удобну вожњу и добро руковање. Најопасније је то што ће у овом случају бити велика вероватноћа губитка контроле, са следећим сударом са препреком која се појавила на путу. Само редовна дијагностика покретаног Геели МК Цросса ће избећи такву ситуацију.
полуге и ослонци (лежајеви на врху, тихи блокови на дну);
чауре стабилизатора Геели МК Цросс;
кормиларске шипке и летва;
лежајеви точка;
СХРУС.
2. За власнике Геели МК Цросс са искуством није тешко утврдити квар у суспензији. Искуство ће им по звуку и његовом извору рећи у чему је проблем. Поред тога, најчешћи кварови вешања звуче скоро исто у свим аутомобилима.
Дијагнозу рада Геели МК Цросс треба редовно спроводити, чак и без наговештаја квара. Боље је то учинити на лифту, али је могуће и на обичном надвожњаку или видиковцу.
3. Важно је запамтити како се Геели МК Цросс понаша у добром стању, тада ће сваки квар у будућности бити очигледан. Да бисте разумели да нешто није у реду са аутомобилом, уопште не морате бити искусан возач, а још више аутомеханичар.
Видео (кликните за репродукцију).
Најчешће се јављају следећи симптоми неисправности шасије Геели МК Цросс:
изненадна појава буке, куцања, звецкања возног механизма Геели МК Цросс, који може или нестати или остати чак и на потпуно равном путу;
превелики котрљаји при скретању и приметно љуљање каросерије при проласку неравнина или при кочењу;
произвољно управљање у страну, Геели МК Цросс води у правцу када се вози право;
неравномерно хабање гума.
4. Најчешће можете чути куцање овјеса Геели МК Цросс, указује да су се гумени елементи истрошили или да су причвршћивачи који их држе олабављени. У шасији има доста гумених елемената, углавном, скоро свака јединица огибљења Геели МК Цросс може да куца, као резултат тога, да би се тачно идентификовао узрок куцања, аутомобил се мора прегледати одоздо.
Ако се чује шкрипање, посебно у кривинама или током оштрог убрзања Геели МК Цросс, онда се са готово сигурношћу може рећи да разлог лежи у квару Геели МК Цросс ЦВ зглоба, такозване гранате. Шкрипа се најчешће јавља након замене чаура стабилизатора, често то указује на неквалитетне чауре.
5. Ако је Геели МК Цросс почео да води, чешће се то дешава након тешког проласка кроз јаме и ударне рупе, онда ћете можда морати да извршите поравнање точкова (поравнање точкова Геели МК Цросс). У најбољем случају, ово ће елиминисати проблеме, у најгорем случају, при удару, нешто би се могло савијати, почевши од вучне шипке и завршавајући зглобом управљача.
У случају појаве барем једног од ових знакова, потребно је што пре дијагностиковати покренути Геели МК Цросс. Чак и правила изричито забрањују рад са неисправном суспензијом, а да не помињемо чињеницу да је то једноставно опасно.
6. Геели МК Цросс чаура вешања која није тако скупа и није замењена на време може довести до лома полуге, за сто долара.Многи возачи возе не обраћајући пажњу на звукове који су се појавили у шасији Геели МК Цросс, и возе док звук не постане потпуно критичан, или док нешто једноставно не отпадне, овај приступ је једноставно апсурдан.
7. Периодични визуелни преглед шасије Геели МК Цросс ће помоћи у уштеди новца, уосталом, ако се на време пронађе напукли антер или поклопац и изврши брза замена, онда ће елемент који је прашником био заштићен дуже трајати. Ако је приликом прегледа Геели МК Цросс пронађена већ поцепана антера, онда можете бити сигурни да ће овај елемент вешања ускоро морати да се замени.
Након провере свих прашника, требало би да пређете на дијагностику елемената предњег вешања Геели МК Цросс. Предње вешање је сложеније од задњег, подложно је великим оптерећењима, због чега се много чешће ломи. Прво прегледамо амортизере Геели МК Цросс, не би требало да имају удубљења или цурење уља. Такође можете покушати да замахнете амортизер у страну, амплитуда замаха би требала бити безначајна.
Али најлакши начин да проверите исправност овог елемента вешања је да замахнете Геели МК Цросс притиском на угао где се дијагностиковани амортизер налази на тло. Ако је, након притиска, Геели МК Цросс, враћајући се у првобитно стање, наставио да се љуља горе-доле, онда то указује на квар амортизера.
8. Затим се прегледају опруге вешања Геели МК Цросс, често се њихови завоји ломе, па их морате прегледати да ли постоје пукотине и интегритет свих завоја. Али овде такође можете одредити функционалност опруга без гледања испод аутомобила. Да бисте то урадили, само треба да обратите пажњу на клиренс Геели МК Цросс, ако је аутомобил постао приметно нижи, то већ указује на неисправност опруга, потонуле су и више не могу правилно да обављају своју функцију.
9. Лопта и тихи блокови се проверавају само са дна Геели МК Цросс-а. Да бисте их дијагностиковали, боље је користити неку врсту металне полуге да бисте лакше проверили све за зазор, не би требало да буду у аутомобилу који ради. На исти начин се проверавају ослонци стабилизатора и потисак Геели МК Цросс. Да бисте проверили лежај точка, потребно је да протресете точак, ако постоји зрачност, онда то указује на лоше стање лежаја.
Неки од популарних аутомобила на нашем тржишту су Геели МК и МК Цросс. Размотрите карактеристике таквог детаља ових аутомобила као суспензија.
Суспензија је скуп делова, склопова и механизама који играју улогу везе између каросерије аутомобила и пута. Састав вешања Геели МК Цросс укључује следеће делове: предњи и задњи амортизер, чаура стабилизатора, чаура предњег стабилизатора, носач предњег амортизера, браник предњег амортизера, предњи лежај главчине, задњу опругу, задњи и предњи пртљажник амортизера , предња лева и десна рука, тихи блок задње греде, тихи блок предње руке, предњи стабилизатор, куглични зглоб, спољашњи ЦВ зглоб.
Сви ови делови се могу купити и од овлашћених дилера и преко интернета. Обично је цена дилера за ред величине скупља него што сами сматрате. Ако погледате рецензије о овом аутомобилу на Интернету, власници се жале да компоненте које долазе из фабрике нису баш високог квалитета. Али након замене неких делова новима других произвођача, аутомобил почиње да се понаша боље. У овом случају можете покупити резервне делове од Тоиоте, јер су Кинези креирали свој аутомобил заснован на Тоиоти Виос.
Неки власници, када управљају аутомобилом, суочавају се са таквим проблемом као што је куцање у предњем овјесу Геели МК Цросс. Нажалост, нема јасног одговора одакле долази куцање и зашто. Понекад се куцање често манифестује само ако се скренете са равног пута и возите по ударним рупама или земљаном путу, а понекад потпуно по равном путу, након одређене километраже поред аутомобила. Притужбе долазе од многих власника и сваки има своје решење за проблем.Многи власници аутомобила кажу да је проблем у вези са предњим и задњим подупирачима, кажу, након замене са ТО, куцање нестаје. Препоручљиво је да се уграђују јапанске, јер у почетку долазе из фабрике превише мекане и на нашим „дивним путевима“ брзо почну да куцају. Такође, куцање се може појавити због оштећења задњег носача мотора, односно, након његове поправке или потпуне замене, куцање нестаје. Ако вам куцање током вожње даје ногу, онда је проблем са полугом, задњи тихи блок полако почиње да умире. На сервису се лако може променити, након чега ће куцање проћи. Други разлог је чељуст. Понекад може да виси у водичима. Да бисте ово поправили, купите маст за чељусти, подмажите и све нестаје. Главна ствар је да не заборавите да подмазујете водиче једном годишње, онда се куцање неће вратити.
Опруге се деле на обичне и ојачане. Предње опруге Геели МК се разликују од задњих. Ојачане опруге се испоручују на верзији Геели МК са пакетом за лоше путеве. Препоручљиво је заменити опруге све заједно, иначе може доћи до поремећаја равнотеже.
