Фаири 2 уради сам поправку

Постоје модели који могу сами загрејати воду. До данас су такви уређаји и даље популарни, али се и даље кваре током времена.

Кварови машине за прање се манифестују на различите начине, али корисници најчешће описују следеће симптоме:

• активатор се не помера, али мотор у овом тренутку зуји;
• током процеса прања, електрични мотор се прегрева;
• чује се куцање током рада;
• током активног рада, активатор почиње да кида ствари;
• квар центрифуге;
• отпадна вода се не одводи;
• цурење испод машине за прање веша.

О сличним проблемима говоре и мајстори сервисних центара, иако многи људи више воле да решавају такве проблеме својим рукама. Чињеница је да цена такве машине не прелази неколико хиљада рубаља, а услуге специјалисте могу бити једнаке томе. Из тог разлога многи сами поправљају машину за прање веша Фаири, а ако нешто не успије, једноставно баце стару машину и набављају нови аналог.

Са главним проблемима, све је јасно. Сада остаје да схватимо како се сами носити с њима.

Овај проблем се сматра најозбиљнијим у овом моделу. Активатор је пропелер са лопатицама које се налазе на дну или у једном од зидова. Ротација завртња изазива померање веша, због чега се одвија процес прања. Вероватно ћете морати да промените пропелер и лопатице.

Али прво се препоручује да проверите неке тачке:

• проверите колико је веша напуњено. Ако су ствари обимне, уклоните неке од њих, покушајте да наставите процес прања;
• прегледати заптивне елементе и заптивке активатора. Ако се открије очигледно хабање, мораће да се промене;
• екстремни случај је замена самог активатора.

У случају да се активатор не окреће, а мотор настави да зуји, онда се машина потпуно искључује, тада ће бити потребне друге радње:

• задња плоча је уклоњена. Користећи мултиметар, кондензатор се проверава да ли се сервисира;
• ако је све у реду са њим, потребно је договорити проверу мотора. Окрените ротор у сваком правцу. Ако се у оба случаја окреће нормално, онда ће мотор највероватније морати да се замени;
• у овом случају можете прегледати и променити заптивке.

Мајстори препоручују да не журите да растављате машину, већ једноставно ручно окрените активатор. Понекад "заузме своје место" и настави да ради.

Ако мотор ради нормално, без стварања страних звукова, али активатор не жели да се окреће, потребно је уклонити задњу плочу и затегнути погонски каиш. Можда је истрошен или поцепан, онда ће га морати заменити.

У том случају се прво проверава цео електрични систем. Његова шема је једноставна:

• кабл за напајање се прегледа, проверава се на интегритет помоћу мултиметра;
• онда се жице проверавају;
• ако је све у реду, потребно је организовати проверу термичког релеја, за шта ћете морати да уклоните задњу плочу;
• са нормалним резултатом, кондензатор се проверава;
• ако се не пронађе узрок, остаје да се провери сам електромотор.

Може се десити да сама центрифуга ради, али не ствара правилан спин, јер вода не отиче кроз одводни систем. Шта учинити у таквој ситуацији? Постоји неколико опција:

• највероватније је филтер у цреву за одвод воде зачепљен. Неопходно је уклонити и очистити, што ће помоћи детаљном упутству за Вилу;
• Постоји могућност да је одводна пумпа зачепљена. Такође га треба уклонити, проверити и очистити;
• трећа верзија - пумпа је покварена и захтева потпуну замену.

Али овде треба напоменути да квар пумпе најчешће не доводи до немогућности испуштања воде, већ узрокује њено цурење, што такође није добро.

То се дешава изненада. Многи тврде да је овај проблем најнепријатнији и најчешћи. По правилу, томе претходе најситније ситнице. У најгорем случају, мораћете да промените активатор или пумпу, али то се дешава прилично ретко. Једном речју, немојте се узнемиравати:

• проверите затегнутост активатора. Ако виси, онда кроз њега тече вода. Елемент треба затегнути;
• проверите истрошеност заптивних гумених прстенова;
• проверавамо површину самог активатора, тражимо могуће урезе и друга оштећења, јер управо на тим местима вода може да продре. Ако је све озбиљно, активатор треба заменити.

Да бисте извршили све манипулације са активатором, прегледајте заптивке и заптивке, прво их морате правилно демонтирати:

• на једној страни налази се плута која се мора уклонити, одврнути причвршћиваче и уклонити ручку;
• извадимо подлошку са заптивком, одврнемо причвршћивач који држи кућиште, уклоните га;
• једном руком држимо радно коло електромотора, другом одврнемо активатор.

1. Како уклонити страну буку.

Понекад се јављају током рада машине за прање веша. У овом случају, јединици је потребна поправка, али прво морате утврдити узроке проблематичног проблема. Пре свега, ово може бити узроковано преоптерећењем центрифуге стварима. По правилу, након прања неколико серија веша, потрошач покушава да све брзо исцеди, стављајући максималан број ствари у центрифугу. Од преоптерећења и због центрифугалне силе током ротације, центрифуга удара о резервоар, стварајући велику буку.

У таквој ситуацији потребно је зауставити процес предења како би се избегло потпуно уништење елемента. Препоручује се полагање ствари према норми како би се процес предења дао максималну ефикасност. Узрок страних звукова могу бити различити предмети који се налазе у центрифуги. Дакле, пре прања, пажљиво проверите све џепове у стварима.

Већина потрошача верује да је машина за прање веша Фаири застарели модел. Али таква јединица ће се још дуго сматрати незаменљивим асистентом за жене, студенте и оне који немају своје становање.

Да би ваш помоћник служио дуго времена, морате се придржавати одређених правила која не стварају потешкоће:

• постељина пре прања мора бити сортирана по врсти материјала, нијанси и степену запрљаности;
• забрањено је преоптеретити машину за прање веша;
• немојте користити агресивна средства за избељивање током прања;
• након сваког процеса прања, машину треба испрати и темељито обрисати;
• не укључујте машину за прање веша у неисправну утичницу; забрањено је коришћење неисправне електричне мреже.

Као закључак, треба напоменути да иако се такав модел сматра застарелим, многи га користе. Чињеница је да уређај који нормално функционише не само да не цепа ствари, већ и нежније брише у поређењу са јединицом бубња. И у исто време, јединица се прилично често квари. Пошто трошкови поправке могу бити прилично високи, многи покушавају сами да реше проблем.

Данас је прилично тешко без машине за прање веша. Ако купци не могу приуштити скупу увозну опрему, онда обраћају пажњу на домаће брендове. Пронаћи квалитетну опрему у овом сегменту није тако лако.

Феиа је домаћи бренд на тржишту кућних апарата, заступљен у сегменту ниских цена. Подлошке ове марке су компактне, једноставне за употребу, али их не можете назвати замисли техничког напретка. Мало оптерећење, одсуство електронике, минимални број режима су надокнађени ниским трошковима и малим димензијама. Чудно је да се машине за прање у економској класи не кваре тако често.

Век трајања машине за прање веша Фаири зависи од квалитета поправке. Самоинтервенција може довести до неповратних последица. Опрему мора поправити професионалац. Наручите поправку машине за прање веша Фаири од квалификованог мајстора. Он ће одредити слабе тачке машине за прање веша и отклонити кварове. Узроци квара могу бити немаран однос према технологији, кршење правила рада, удари струје и механичка оштећења.

Сложеност поправке зависи од модела машине за прање веша Фаири. Кварови настају због хабања делова, оштећења и злоупотребе, а задатак специјалисте је да утврди зашто и у којим чворовима.

Полуаутоматски модели машине за прање веша Фаири су прилично једноставни за руковање и лако се поправљају.Због проширене функционалности, аутоматске машине често делују: поред главних делова, електроника поквари. На то снажно утичу падови напона у мрежи.

Кварови машине за прање веша Фаири могу се појавити из различитих разлога. Можда се неће појавити одмах. Ево неколико знакова:

Оштећење кабла и других делова може довести до кварова Фаири машине за прање веша. Ако се машина не укључи, узрок квара може бити недостатак контакта са утичницом. У случају озбиљног квара машине за прање веша Фаири, одмах позовите мајстора коме верујете.

Може бити тешко да сами идентификујете проблеме. Али ако се процес прања, намакања, испирања више пута поквари, можда је неки део постао неупотребљив и треба га заменити или отклонити грешке.

Постоји неколико разлога за квар машине за прање веша Фаири. Ако вода не исцури, потребно је да проверите кабл. Ако је нетакнут, највероватније је филтер или одводно црево зачепљено. Можете га сами очистити (процес је описан у упутствима за машину). Када машина за прање веша пропушта, узрок може бити квар активатора или центрифугалне пумпе. У случају озбиљних оштећења, ови делови се замењују. Често се чује бука током прања. Страни предмети у телу делују као катализатор квара Фаири машине за прање веша. Проблеми могу настати са центрифугом. Велико оптерећење може довести до јаке буке.

Кодови грешака машине за прање веша "Фаири" ће помоћи да се идентификују неки кварови и кварови. Неки проблеми се могу решити сами. На пример, уклоните стране предмете, додајте висококвалитетни прах или смањите количину веша за прање. Кодови грешака машине за прање веша "Фаири" могу обавестити не само о квару опреме. Они ће такође указивати на неправилан рад. Запамтите, морате пратити упутства и пажљиво поступати са машином. У моделима без посебног дисплеја, квар се може открити по звуковима када је укључен. У овом случају је прилично тешко идентификовати врсту оштећења. Међутим, квалификовани специјалиста ће се сигурно носити.

Добио сам од свекра на поклон 🙂 електромотор од машине за прање веша, који је неколико година лежао у његовој гаражи и није био прилагођен ничему. У ствари, лежао је у мојој гаражи скоро годину дана, али пре недељу дана сам му нашао употребу.

Откако сам почео да сечем пену, у гаражи ми се накупило доста пене. Нисам се усудио да бацим толику количину стиропора, поготово што је за то плаћен новац и ово „смеће“ може да се користи у грађевинске сврхе. Зато сам одлучио да направим дробилицу за пену, наравно да ми је требао електрични мотор. Извадио сам комад гвожђа, али нисам знао како да га повежем, пошто 4 жице излазе из мотора. Како се испоставило, повезивање мотора са мрежом 220 је врло једноставно. У наставку дајем оригинално склопно коло када је инсталирано на машини за прање веша ФЕИА.

Дијаграм има пуно жица, прекидача и других детаља. Ако при руци нема кондензатора за покретање мотора, онда је сасвим могуће без њих. Погледајте дијаграм, мотор има 2 намотаја, један (горе) ради, други (десно) се покреће. Док мотор ради, радни намотај је све време повезан на мрежу од 220 волти, а стартни намотај је потребан само за краткотрајни рад, за покретање мотора (на пола секунде ће бити повезан на мрежу дуж са радним намотајем, када се мотор покрене, одмах искључите).

Без проблема сам покренуо мотор, окачио га на дробилицу, али га још нисам завршио, тражим ефектне дизајне. Касније у чланцима ћу дефинитивно показати како све то функционише.

Испод је фотографија мотора у машини за прање веша „ФАИРИ“, фотографију сам нашао на интернету, мој мотор изгледа другачије, али принцип пребацивања се не мења.

Кварови и кварови машине за прање веша могу се манифестовати на различите начине, ево симптома које корисници најчешће описују:

• активатор се не ротира, док мотор зуји;
• приликом прања, мотор се прегрева;
• током прања дошло је до куцања;
• са интензивним прањем, активатор кида веш;
• центрифуга не ради;
• вода се не одводи;
• вода тече испод машине.

О овим кваровима говоре и стручњаци сервисних центара, иако им се људи ретко обраћају са таквим проблемима. На крају крајева, цена машине за прање веша са активатором Фаири 2 не прелази неколико хиљада рубаља - ово је тако јефтина опција за организовање „праоница“ са релативном удобношћу. Услуге стручњака за поправку често су једнаке цени писаће машине Фаири 2, па је боље да сами урадите поправку, а ако не успе, онда је баците и купите нову. Хајде да покушамо да раставимо ове кварове и одлучимо како да их поправимо.

1. Уверите се да се у машину не ставља превише веша, ако су ствари обимне, уклоните их и покушајте поново да започнете прање.
2. Проверите о-прстенове и гумене заптивке активатора, ако приметите видљиво хабање, замените их.
3. Ако не помогне, замените сам активатор.

Ако активатор одбије да се окрене, али мотор зуји, а затим се машина за прање веша искључи, онда ће ови симптоми захтевати да предузмете друге радње.

• Биће неопходно уклонити задњи зид машине Фаири 2, узети мултиметар и проверити здравље кондензатора.
• Ако је кондензатор у реду, можда постоји проблем са мотором. Окрените ротор прво у једном смеру, а затим у другом, ако се окреће у оба смера, највероватније ћете морати да промените мотор.
• Истовремено проверите и замените заптивке.

За твоју информацију! Немојте журити да раставите машину, прво окрените активатор рукама, понекад након таквих механичких манипулација "падне на своје место" и почне да ради.

Ако електромотор ради нормално, без стране буке, али је активатор на месту и одбија да се окреће, мора се урадити следеће. Уклоните задњи зид машине Фаири 2 и затегните погонски каиш, ако је погонски каиш поцепан или истрошен, мора се заменити.

Ако је ожичење нетакнуто, уклоните задњи зид машине и проверите термални релеј. Овај елемент гори прилично често, ако имате исти проблем, замените термални релеј. Ако је термички релеј такође у реду, онда ће бити потребно, према горе наведеној шеми, проверити кондензатор, а затим и мотор центрифуге.

Центрифуга можда ради, али још увек нема нормалног центрифугирања, пошто вода не излази кроз одводни систем. Шта је разлог за тако непријатну појаву?

• Највероватније је филтер или одводно црево зачепљено, узмите упутства за машину за прање веша Фаири 2 и погледајте како да је очистите - у томе нема ништа компликовано.
• Такође је могуће да је центрифугална пумпа за одвод зачепљена, такође је потребно уклонити и очистити.
• У ретким случајевима, пумпа за одвод поквари и треба је заменити.

Важно! Квар центрифугалне пумпе често доводи не до немогућности испуштања воде, већ до цурења, што је такође веома непријатно.

1. Проверите колико је затегнут активатор. Ако слободно виси, онда кроз њега тече вода. Треба га затегнути.
2. Проверите истрошеност о-прстенова.
3. Проверите да ли на површини активатора нема уреза и других оштећења, јер вода може да продре кроз таква оштећења. Замените активатор ако је потребно.

Да бисте проверили о-прстенове, заптивке и затегните активатор, мора се правилно уклонити. Како се то ради?

• Са стране активатора налази се утикач, извадите га, одврните причвршћиваче и уклоните ручку.
• Уклонимо подлошку, заптивку, одврнемо причвршћиваче кућишта, уклонимо га.
• Једном руком држимо радно коло мотора, а другом одврнемо активатор.

Белешка! Судећи по опису - ништа компликовано, али у ствари постоје нијансе растављања. Док не покушаш, нећеш знати.

Машина за прање веша Фаири 2 може производити стране звукове. У овом случају, можда ће бити потребна поправка, али прво морате да се позабавите узроцима проблема. Главни разлог је што је центрифуга преоптерећена вешом. Обично, након што опере неколико листова веша, корисник покушава да све брзо истисне тако што у центрифугу угура што више мокрих ствари. Од прекомерног оптерећења, центрифуга током ротације, због центрифугалне силе, почиње да удара о зидове резервоара, правећи веома гласну буку.

У овом случају, потребно је зауставити процес центрифуге како би се избегло уништавање делова центрифуге. Ствари треба учитати не превише, али не премало, тада ће процес предења бити најефикаснији. Страни шум се јавља и због страних предмета који су пали у центрифугу. Добро је ако је то само брава за јакну, велика метална дугмад или копча за каиш, али велики новчић, ексер или још горе могу лако бити у центрифуги. Проверите одећу пре него што је ставите у машину за прање веша.

У закључку, напомињемо да машина за прање веша Фаири 2, која је застарела, али неки људи и даље користе, често поквари. Пошто није међу поузданом опремом, потребна му је самопоправка, јер се такво „чудо технологије“ не може однети у сервис - прескупо је, али не вреди. Једини излаз је поправка уради сам, што није увек могуће због недостатка резервних делова.