Уклањање волана и враћање кабла ваздушног јастука Пассат б4
Након што сам заменио пртљажник управљача на летву, открио сам да се упалила лампица ваздушног јастука. Приликом отклањања грешке сетио сам се да након уклањања крста волана нисам поправио волан, већ сам га уврнуо неколико обртаја. Чуо сам шкљоцање на волану, претпоставио сам да сам покидао сајлу ваздушног јастука. Када сам почео да решавам проблеме, одлучио сам да направим мали фото извештај, можда ће некоме бити од користи. Извините на квалитету, снимљено мојим телефоном.
Прво уклоните терминале из батерије (батерије).
Са звездицом одврћемо два завртња на задњој страни волана који причвршћују ваздушни јастук.
Искључите кабл са јастука тако што ћете искључити црвени чип. Само га пажљиво одспојимо, врло лако се уклања (одвијањем одвијачем).
Овако изгледа јастук.
Затим уклоните пластичну облогу одоздо испод волана, која је причвршћена са два вијка за самопрезивање. Искључујемо бели чип (крај петље).
Одврните волан са 24 главом.
Овако изгледа скинут волан са задње стране, где се налази сајла (клизни прстен ваздушног јастука).
Одврнемо три Пхиллипс завртња који причвршћују контактни прстен ваздушног јастука и одвојимо сигнални чип.
Видео (кликните за репродукцију).
Искључујемо пластичне резе, прстен је подељен на два дела.
И тако је пронашла разлог. Лооп бреак. Воз се одломио на месту изласка из прстена. У каблу (проводнику) постоје само две бакарне траке.
Да се кабл не одмотава и ради погодности рада, протресао сам га електричном траком.
Затим одсечемо површину на излазној тачки перјанице и очистимо перјаницу. Кабл је боље очистити загрејаним лемилом. У почетку сам чистио перјаницу скалпелом, али се показало да није баш ефикасан, јер је скалпел уклонио слој бакра, а тамо је врло танак. Зато сам га загрејао лемилом, изолација се лако скида и бакарни слој није сломљен. Па, сад да лемимо. Тако се то догодило. На споју сам залепио кабл за зид суперлеком.
Заптио сам спој за лемљење силиконом.
Оставите да се охлади и проверите кабл тестером. У почетку сам био изненађен јер је дошло до кратког споја (затварања), али разлог је у белом чипу, када је искључен, контакти се у њему затварају, а отварају када се чип повеже.
Све скупљамо обрнутим редоследом. Сабравши све у потпуности. Дакле, грешка није нестала (лампица удеса ваздушног јастука остаје упаљена). Не брините, ово је нормално. Грешка се може обрисати само дијагностичким каблом (ВЦДС, АВТОадаптер, ВАГ-Цом) и без одвајања терминала акумулатора, како неки пишу.
Пажња . Када улазите у контролер ваздушних јастука (преко ВАГ-Цом-а), пажљиво прочитајте.
Имам Пассат б4 АДЗ из 1996. године
Пронађене су 2 грешке: 1. Отворите ваздушни јастук. 2. Слаб напон напајања ваздушног јастука. После брисања вичемо: „Ура, све је успело“. Ако имате питања, питајте.
Ако нисте пронашли информације о свом аутомобилу, погледајте аутомобиле изграђене на платформи вашег аутомобила. Са великим степеном вероватноће, информације о поправци и одржавању ће бити погодне за ваш аутомобил.
Сва документација на енглеском језику је означена (енг.), на немачком – (нем.) За све који имају Фолксваген, руке и жељу да нешто ураде са њима. За све који имају Фолксваген, руке и жељу да ураде нешто од њих.
Након што искључите паљење, уклоните жицу „-“ из батерије.
Да се случајно не повеже, има смисла замотати га електричном траком.
Одврћемо волан да се крећемо праволинијски.
И окрените волан за 90 степени супротно од казаљке на сату
Сада морате да откључате стуб управљача.
Затим можете померити волан према себи и доле.
Поправљамо га у овом положају.
Убаците шрафцигер у рупу на волану.
Притиснемо доњу резу 10, ослобађајући чвор 3.
Затим померимо јастук са волана и окренемо волан за сто осамдесет степени, с друге стране, радећи исту операцију.
Дакле, ови волани долазе у 2 типа за наше аутомобиле, односно са две опције за сет дугмади:
Олесиа Искључите батерију. Скините поклопац волана и он се скида без проблема. Одвојите терминале од јастука и уклоните их. Матица на осовини ако се меморија не промени за главу на 22 или 24. Цео рад ће трајати око 10-15 минута.
Пассат Б5 Како уклонити ваздушни јастук са волана.
22. мај 2011. - Искључујући паљење, уклоните жицу "-" из батерије. Да се случајно не повеже, има смисла замотати га електричном траком.
Какво уље сипати у Поло седан 1.6 110 КС рецензије
Како променити задње кочионе плочице на Даевоо Некиа
Како променити сијалицу за кратко светло на Волксваген Полу
Да бисте уклонили волан Волксваген Пассат Б5, погледајте видео који открива проблем уклањања волана на Пасату сопственим рукама. То ће вам омогућити не само да убрзате процедуру, већ и да спречите уобичајене грешке.
Да би уклонио Волксваген Пассат волан, власник треба да користи уобичајени сет кључева и шрафцигера, који се налази у посебном коферу. Стога ће сваки власник моћи да се носи са задатком. Не морате да купујете никакав додатни алат, а можете уштедети много новца на куповини извлакача који су вам потребни само једном.
За већу удобност, унапред припремите радно место: ставите све кључеве и одвијаче тамо.
Само претходно уклањање ваздушног јастука са волана Пассата помоћи ће да се уклони сам точак. У супротном, јастук ће пуцати. Не заборавите на то!
Пре него што започнете процедуру, убаците кључ у браву за паљење и поравнајте точкове аутомобила, као да желите да возите савршено право
Искључите паљење.
Уклоните негативни терминал са батерије. Ако не желите да случајно дође на батерију, замотајте га електричном траком.
Волан се мора окренути за 90 степени супротно од казаљке на сату. Тако ће бочне жбице "висити" вертикално.
Стуб управљача ће бити закључан, тако да мора бити откључан.
На задњем делу волана налази се рупа, унутар које се налази брава за јединицу ваздушних јастука. Притиском на шрафцигер, дршка ће мало искочити из волана.
Слична рупа је и на супротној страни волана. Окрећемо волан за 180 степени у смеру казаљке на сату да додатно затегнемо остатак блока.
Поравнавањем волана можете уклонити блок.
Искључите све жице које воде до јастука. Затим уклоните волан и ваздушни јастук (ваздушни јастук), мора се поставити лицем према горе на Волксваген Пассат Б5.
Затим можете видети још један пар жица које се повезују са сензором угла управљања. Мора бити искључен.
Одвртањем вијка на десној страни, можете уклонити волан.
Да бисте поставили волан на место, извршите све операције обрнутим редоследом.
Да бисте заменили волан Пассат Б5, можете видети уклањање у видеу испод. На њему је детаљно приказан процес демонтаже, као и практични савети за уградњу новог волана. Поступак обично траје 15-20 минута, не више.
Овде смо одабрали још неколико примера уклањања за друге моделе овог бренда.
