Ове врсте поправки врше сервисни центри. Код куће можете прегледати јединицу и извршити само једноставне поправке.
Да бисте то урадили, вијци се одврћу и горња плоча се демонтира. Помоћу одвијача, кошуљица се поткопава, а затим уклања. Ако је спољашњи преглед показао квар горње матице, онда се код куће такав квар не може елиминисати.
Поправка хидрауличке дизалице почиње њеним демонтажом. Сви делови производа имају навојне везе, тако да се треба наоружати кључевима.
Сви делови растављеног апарата се перу у посебној течности. Неисправни делови се замењују. У ту сврху у току је избор резервних делова.Сви нови конструктивни елементи морају имати исте параметре. Комплети за поправку су доступни за замену мале структурне јединице. Они укључују делове и заптивке између њих. Монтажа се врши обрнутим редоследом.
VIDEO Пре пуњења новог уља, старо се потпуно уклања. Ако постоји течност за испирање, она се такође уклања.
Пре сипања новог, сав присутни ваздух се елиминише. Излазни вентил се отвара и уређај пада. Затим треба извршити најмање 5 пумпи. Са грла за пуњење се уклања вијак и уље се сипа кроз млазницу до потребног нивоа. Затим се пумпање понавља, а уље се поново сипа. Важно је испустити сав ваздух из система. Чим површина уља престане да бубри и достигне жељени ниво, дизалица је спремна за рад.
Ако правилно радите са дизалицом, број кварова ће се драматично смањити.
Да бисте то урадили, морате се придржавати следећих правила:
Забрањено је подизање терета који прелази дозвољени.
Рад се одвија глатко, без трзаја.
Инсталација се може изводити само на равној површини.
Пре рада, сви покретни зглобови су подмазани.
Спољни преглед апарата се врши у циљу откривања пукотина или цурења уља.
Проверава се ниво уља, који се мора довести у нормалу.
Да би хидраулична дизалица радила без прекида, потребно је месечно одржавање. Пошто је производ стално под великим оптерећењем, сви делови захтевају присуство подмазивања. Важно је спречити присуство прљавштине, што доводи до заглављивања уређаја. Уређај се чува у спуштеном стању.
Употреба пиштоља за лепак, дизајн и принцип рада. Корак по корак упутства за лепљење површина. Замена истрошене шипке. Прописи о заштити на раду. Могући кварови и њихово отклањање. Карактеристике рада са једном шипком у одсуству пиштоља.
Инсталација клима уређаја уради сам. Опис уређаја и принципа рада клима уређаја. Детаљна упутства за уградњу уређаја: уградња спољашњих и унутрашњих јединица, полагање цеви и електричних инсталација.
Подизање куће са дизалицом сопственим рукама, упутства корак по корак. Могуће грешке током рада и технологије подизања. Користан видео на тему.
Колико год да је искуство специјалисте богато, и ма колико самопоуздања, понекад треба да се консултује са неким. Комуникација на Интернету нам је одавно постала позната. Различити корисници интернета - било да се ради о професионалцима или аматерима са знањем - могу поставити лајф хакове (једноставне корисне савете о разним темама) на мрежи који се могу корисно применити на ваш дом.
Које су предности коришћења форумских ресурса?
Стални ток занимљивих информација о новим грађевинским идејама.
Једноставни и корисни савети за изградњу.
Прилика за комуникацију са занимљивим људима, искусним мајсторима свог заната.
Препоруке о избору алата или материјала.
Такође, леп плус је недостатак реклама, јер су корисници исти потрошачи као и ви.
Наш форум садржи све најновије грађевинске вести, јер су наши стручњаци увек у току са грађевинским догађајима. Овде ћете наћи корисне информације за рад просторија, опреме и тако даље. Многи сматрају да је корисно учинити више за кућу својим рукама, јер је то добро за здравље, економски исплативо и пружа одређену моралну удобност. И поставља се логично питање: "Како то учинити сами?" Одговоре можете добити ако погледате нашу веб страницу. Након посете овом форуму, у потпуности ћете искусити све предности. На овом Интернет ресурсу наћи ћете информације за уређење викендице својим рукама. Али многе од тих препорука могу се узети у обзир приликом уређења стана. За реализацију пројеката домаћинстава различитих величина потребан је инвентар.За опште консултације посетилаца сајта, креиран је преглед алата, где су информације представљене једноставно и јасно.
Уређаји за подизање терета на одређену висину постали су неопходни у наше време. Хидраулична дизалица за флашу је користан алат у грађевинарству, а посебно у поправци аутомобила. Возачи не могу замислити одржавање аутомобила без овог дивног уређаја. Ако се догоди да је дизалица покварена, онда само требате знати како сами извршити поправке.
Као што се може видети на слици, хидраулична дизалица за флашу се састоји од следећих делова:
6. Резервоар за складиштење уља.
Под дејством силе на полугу (2) ствара се шипка (3) која ствара притисак услед чега се вентил (5) отвара, а течност тече у радну комору (7). Када се полуга подигне, неповратни вентил (5) се затвара и течност се усисава у шупљину пумпе из резервоара за складиштење уља (6) помоћу отварања притиска усисног вентила (4). Пумпањем течности из резервоара (6) у радну комору (7), главни клип (1) се подиже.
У уређају рада користи се познати Паскалов закон: Притисак произведен на течност или гас преноси се у било коју тачку без промена у свим правцима.
Дизајн дизалице за флашу је прилично једноставан, пумпамо течност из једног резервоара у други и тиме повећавамо притисак у другом, због чега подижемо радни клип.
Џакови се деле на неколико типова, прва подела је према броју шипки (полукрака):
Боца са једним штапом, најчешћи тип Сл.2.
Пиринач за флашу са дуплим дршком 3.
Постоји и подела према принципу рада пумпе за течност:
Ручно, покреће се притиском корисника на ручицу
Велике пумпе дизајниране за подизање огромних маса покрећу се посебним погоном, хидрауличном пумпом или хидрауличном станицом.
капацитет , важан параметар који одређује максималну подигнуту масу. Параметар зависи од запремине радне коморе и карактеристика чврстоће. Уређаји типа боце имају капацитет дизања од 2 до 100 тона.
Минимална висина подизања , иначе се назива минимална висина подизања. Ово је висина на којој терет већ мора бити да би могао да замени дизалицу испод њега. Обратите пажњу на минималну висину ако изаберете уређај за аутомобил. Ако имате мали клиренс (клиренс), онда вам уређај типа боце, због свог високог дизајна, неће одговарати.
Максимална висина подизања. Висина до које се терет може подићи. Оне у боцама имају карактеристику, на носећој платформи се налази завртањ који се увлачи који повећава минималну и максималну висину подизања.
Премало уља у резервоару , Штап се не подиже до висине наведене у техничкој документацији. За поправке уради сам, потребно је само додати уље. Отварамо поклопац за пуњење уља, напунимо га, затим пумпамо дизалицу, како то учинити описано је на крају чланка.
цурења уља . Дешава се да уље понегде процури, гумице и заптивке, то је први знак да треба направити велики ремонт, заменити све заптивке и заптивке и испрати. Да бисте поправили хидрауличну дизалицу типа боце, биће вам потребан комплет за поправку.
Саггинг под оптерећењем . Настаје због ваздуха у унутрашњости, једна од гумених трака или заптивки пропушта уље и уместо тога ваздух улази у радну комору, која има тенденцију да се снажно компресује под оптерећењем. Да бисте отклонили квар, препоручљиво је поправити дизалицу, променити све заптивке и напунити ново уље.
Да бисте сервисирали дизалицу за флаше, мора се раставити. Не вреди се бринути да ће вас уљем попрскати под високим притиском.Сасвим је могуће сами урадити ову операцију. Први корак је испуштање уља. Одводњавање се врши кроз отвор за пуњење, ау одсуству кроз обилазни вентил, за то се одврне горња шестоугаона навртка, а доња славина се потпуно одврне. Уклањамо кућиште, проверавамо његову непропусност, процењујемо стање доњег гуменог прстена. Ови делови не носе оптерећење, то је само резервоар за течност. Затим одврнемо радни цилиндар и уклонимо клип. Пажљиво прегледамо све за рђу. Ако се пронађе, решићемо га што је могуће пажљивије. Одврнемо клип, проверимо његове перформансе, прегледамо заптивне прстенове. Унутра не би требало да буде гвоздених струготина, делови не би требало да имају удубљења. Заптивке које су постале неупотребљиве треба заменити новим. Не заборавите да темељно исперите све вентиле од прљавштине и разних наслага. Састављамо, то је све поправке су урађене.
Уље се сипа кроз врат са стране кућишта. Исти врат је ниво. Напуните уљем, а затим морате пумпати дизалицу.
Подижемо стабљику у највиши положај без оптерећења радом полугом
Затим се положи на страну, чеп за пуњење треба да буде на врху
Утикач се олабави и шипка се снажно притисне у цилиндар. Операција се изводи да би се ваздух истиснуо из радне коморе.
Утикач се затвара, а врши се 10-15 пуних подизања и спуштања штапа са оптерећењем од 40 - 45 кг.
У последњем циклусу треба дати повећано оптерећење и ако дизалица не држи, поновите поступак.
Дизалица је један од најважнијих алата у арсеналу, помоћи ће свуда: поправљати аутомобил или опрему, обављати разне грађевинске и поправке. А ако изненада ваш уређај из неког разлога не успе, морате научити како да поправите хидрауличну дизалицу својим рукама!
Широк избор утичница ће такође задовољити, од којих сваки има своје карактеристике и карактеристичне карактеристике.
Као и свака опрема која носи огромна оптерећења, уређаји се често могу покварити и стога увек морате знати како сами поправити дизалицу. Да будем у пуном наоружању у тренутку слома!
VIDEO
Било која хидраулична дизалица покреће течност, а главни елементи дизалице су тело, клип и уље. Ако одлучите да научите како да сами извршите поправке, свакако морате знати који узроци могу довести до кварова. Пре свега, дизајн уређаја би могао да буде „нападнут” корозијом, што доводи до ограничења при спуштању механизма. Наравно, дизалице се често ломе због превеликог оптерећења, што доводи до савијања шипки.
Постоје неке друге тачке, укључујући потребу за променом уља. Међутим, свака поправка се врши на скоро исти начин. И прва ствар коју треба да знате је како да раставите уређај, након чега можете започети замену течности. Растављање алата се врши у следећем редоследу:
Користећи кључеве, одврните причвршћиваче;
Уклоните вентил за одзрачивање течности и клип;
Спровођењем компетентног прегледа, проверавамо квалитет вентила и свих заптивки - ако приметите да су постали неупотребљиви, једноставно промените елементе дизалице;
Очистимо механизам од остатака и других страних елемената, оперемо цилиндар;
Проверавамо и мењамо стару жваку ако је потребно;
Последњи корак је састављање алата обрнутим редоследом.
Наравно, након што саставите дизалицу, свакако би требало да га проверите за перформансе! Ако уређај почне да ради, одлично, али није увек могуће све поправити први пут. Можда је проблем уље?
VIDEO
Уље је покретачка снага уређаја, оно је оно што притиска клип, постављајући шипку у жељени положај. Због тога је могуће подићи скоро сваки терет.Ако у уређају нема довољно уља, механизам неће радити. Многи који први започну поправку прескоче овај тренутак, што на крају доводи до проблема са радом дизалице. Упутство за замену уља:
Да бисте напунили дизалицу уљем, прво морате одврнути утикач и испразнити стару течност. Следећи корак је чишћење механизма помоћу течности за испирање, која се може купити у било којој продавници хардвера. Иначе, прилично је тешко потпуно испрати дизалицу, посебно за почетника, јер ћете морати да напуните течност најмање два или три пута, након чега се врши пумпање, течност се поново додаје и пумпа опет. Испуштање старог уља врши се на исти начин - тако да ни кап старе течности не остане унутар механизма.
Контејнер мора бити напуњен уљем до краја, односно док течност не достигне потребну ознаку. Истовремено, постављамо дизалицу у ниску позицију. Да бисте спустили вретено у доњи положај, обавезно окрените вијчани вентил док не достигне положај „одвод“. Након што смо уврнули плуту, вршимо пумпање пет пута, након чега додамо уље и поново уврнемо чеп. Уље током процеса чишћења неће бити довољно сваки пут, па је потребно пумпати све док „гориво“ нашег дизалице не достигне потребан ниво, а мехурићи се више не појављују на површини течности.
VIDEO
Као што видите, поправка дизалица сопственим рукама је прилично једноставан посао. Међутим, наравно, не желим да га доводим на поправку, јер је потребно и време и труд да се спроведе. Зато смо за вас саставили избор препорука стручњака. Ако их пратите, онда ће рад ваше дизалице постати много лакши, а поправке се могу "одгурати".
Да би се рад на промени уља извршио ефикасно и правилно, неопходно је уклонити сва оптерећења, а сам уређај може почети да ради тек након што у потпуности завршите све радове и саставите дизалицу;
Препоручљиво је заменити "гориво" два пута годишње, а ако стално користите дизалицу, онда најмање једном месечно морате да извршите ове радове и увек морате сваки пут испирати цео механизам; Можете покупити било које уље, али ако ћете уређај користити у зимској сезони, обавезно користите синтетички раствор. То ће омогућити да механизам увек буде у „пуној борбеној готовости” за рад;
Без обзира у које доба године је напољу, биће боље ако можете чувати алат на сувом и топлом месту, иначе се уље може једноставно замрзнути;
Ако је потребно радити у зимској сезони, запамтите да предуг рад на хладноћи може довести до оштећења уређаја, па је рад дизалице могућ у најекстремнијим случајевима и за кратко време.
Ако радите са таквим методама, можете значајно продужити век трајања дизалице. А скупе поправке, које могу коштати значајну суму, могу се „одложити“ на неодређено време, што је добра вест!
VIDEO
