Поправка газеле серво управљача уради сам

Сврха серво управљача је да обезбеди удобније управљање воланом. Данас је систем серво управљача инсталиран на Газели и на многим модерним аутомобилима. Из овог материјала можете сазнати више о уређају, кваровима и поправци чвора код куће.

И електрични серво управљач на Газели и серво управљач су дизајнирани за удобније управљање. За почетак ћемо анализирати серво управљач на Газели. Говоримо и о Газелле Бусинесс са мотором 405, и о другим моделима ове линије.

Дакле, који уређај система:

1. ГУР пумпа. Овај елемент кола обезбеђује оптималну циркулацију потрошног материјала у систему, као и притисак.
2. Управљачки уређај са разводним елементом. Овај уређај вам омогућава да обезбедите проток ваздуха потребан за усмеравање уља у жељену шупљину цилиндра или назад у резервоар.
3. Друга компонента система је цилиндар. Уз његову помоћ, притисак потрошног материјала се претвара у кретање клипа, као и шипке.
4. Сам потрошни материјал, односно уље. Течност преноси силу са пумпе серво управљача на цилиндар. Поред тога, уље обезбеђује подмазивање свих елемената за трљање уређаја.

Као и сваки чвор, серво управљач може с времена на време покварити.

Главни кварови и методе за њихово отклањање су дати у наставку:

1. Погонски ремен система је истрошен или лабав. У овом случају, појас се или мења или се његов положај подешава.
2. Волан се не окреће добро, то може бити због хабања траке и ниског нивоа уља у систему, смањеног броја обртаја мотора, зачепљеног филтера. Поред тога, проблем може бити низак притисак пумпе или ваздушна брава у водовима. У зависности од проблема, решење може бити додавање потрошног материјала, подешавање броја обртаја у празном ходу, замена филтера, поправка пумпе. Неће бити сувишно проверити непропусност прикључака.
3. Механички квар у раду управљачког система, потребно га је дијагностиковати.
4. Ако пумпа не ради, потребно је или да је поправите ремом (кит за поправку) или промените заптивке.
5. Хабање управљачких елемената или кршење геометрије погона. Неисправни делови морају бити замењени.
6. Ако се радна течност избацује кроз преливни вентил, потребно је да пронађете цурење и решите проблем. Разлог може бити у нефункционалности пумпе, треба проверити њен радни притисак.
7. Оштећења или истрошености гума, потребно је утврдити неисправне елементе и променити их или поправити.

Као што сте могли да претпоставите из претходног параграфа, ако серво управљач на Газели не ради, онда је то због пумпе. Да бисте поправили овај елемент у аутомобилу сопственим рукама, мораћете унапред да купите комплет за поправку. Можете га купити у било којој продавници тема. Главна потешкоћа у поправци је што пумпа није склопива.

Поступак поправке је следећи:

1. Демонтирајте пумпу и раставите је у складу са упутствима која сте добили уз комплет.
2. Очистите уређај од прљавштине, могуће је да ће на кућишту постојати врсте разлога за квар. Обично проблем лежи у хабању уљне заптивке, тада ће бити потребно да је промените. Приликом уградње нове кутије за пуњење ваљак треба модификовати.
3. Жлезда се може уградити на неколико начина. На спољашњем делу елемента можете направити посебно удубљење, избушити одговарајућу рупу са навојем у зиду уређаја, а затим причврстити жлезду завртњима.Такође можете да причврстите овај део у средини пумпе користећи посебно савијене крајеве кућишта.
4. Када се замена елемента заврши, биће потребно саставити систем обрнутим редоследом. Имајте на уму да након завршетка поправке, током рада серво управљача, можете чути буку која није карактеристична за ово. Ово је брушење нове уљне заптивке, тако да не треба да бринете о томе. Када је поправка завршена, потребно је заменити уље у систему.

Да би се возачу олакшало управљање возилом, у модерним аутомобилима на стубу управљача је уграђен хидраулични појачивач. Један од главних елемената овог механизма је пумпа која пумпа хидрауличну течност кроз систем серво управљача. Током рада, подвргнут је великим оптерећењима, тако да с времена на време постаје неопходно поправити пумпу серво управљача.

Ову јединицу можете променити сопственим рукама. Могуће је чак и заменити лежај који је покварио. У овом случају ће вам добро доћи комплет за поправку пумпе серво управљача, који се може купити у било којој продавници аутомобила.

Пре доношења одлуке о обављању поправки, потребно је проверити присуство течности у резервоару, као и усаглашеност њеног бренда са оним који је дозвољен за употребу на овој машини. Често је узрок симптома квара појава ваздушних застоја у систему. Стога, ако се сумња на ово, потребно је пумпати хидраулику, уклањајући све ваздушне чепове. Перформансе серво управљача у овом случају могу се у потпуности вратити. Ако се приликом провере квалитета радног флуида утврди да не испуњава стандард, потребно га је променити у течност жељене марке. У случају када се донесе одлука о поправци пумпе серво управљача, потребно је припремити радно место и потребне алате, као и материјале за рад:

• потребан вам је кључ за "12", као и главе за "14" и "24";
• биће вам потребан извлакач за причврсне прстенове;
• припремите унапред две бакарне подлошке, заптивку за задње кућиште, о-прстенове у количини од два комада и уљну заптивку, могу се заменити комплетом за поправку пумпе серво управљача;
• обавезан је лежај са ознаком „6202” и спољни пречник од 35 мм;
• да бисте испумпали уље из резервоара, потребан вам је велики шприц и контејнер;
• очистите радни сто и прекријте га чистим картоном да бисте раставили пумпу;
• припремите фини брусни папир и крпе за брисање.

Да бисте уклонили пумпу серво управљача и сами је поправили, потребно је да извршите следеће кораке.

1. Лагано олабавите осовински вијак који учвршћује јединицу пумпе за држач помоћу отвора предвиђеног на ременици. Потпуно одврните сигурносну матицу затезача и уклоните каиш.
2. Помоћу шприца испумпајте хидрауличну течност из резервоара. Окрените волан десно и лево док се не заустави тако да уље потпуно изађе из система, урадите то неколико пута да потпуно очистите цевоводе.

1. Отпустите стезаљку на цреву које долази из експанзионог резервоара и уклоните овај цевовод.

1. Одврните вијак који учвршћује црево високог притиска од пумпе до система.
2. Уклоните аксијални вијак који причвршћује пумпу за држач и на његово место убаците одвијач или металну шипку одговарајућег пречника да бисте закључали ременицу. Након тога, одврните матицу која причвршћује ременицу пумпе.
3. Повуците ослобођену пумпу серво управљача нагоре и ставите је на посебно припремљено место. Уклоните прљавштину и уље са тела јединице.
4. Помоћу извлакача уклоните прстен лежаја.
5. Отпустите завртње задњег поклопца. Пажљиво га одвојите малим одвијачем и уклоните, пазећи да лопатице ротора не испадну из кућишта.

1. Извуците оштрице и ставите их на унапред припремљене нумерисане комаде папира како не бисте ништа збунили током склапања. Пажња! Запамтите положај лопатица када су састављене. Када се уграђују у кућиште, заобљени део ових лопатица мора бити окренут ка споља.

1. Уклоните плочу и све делове испод ње.
2. Избаците осовину, пажљиво ударајући одвијачем.

1. Притисните лежај са вратила пумпе.

1. Замените неупотребљиви лежај у унапред припремљен.

1. Проверите да ли делови пумпне јединице имају оштећења и хабање. Очистите површине од прљавштине и храпавости. Стручњаци кажу да једноставно чишћење унутрашњих делова смањује празнине и омогућава вам да продужите рад ове јединице без замене делова.

1. Поново саставите обрнутим редоследом. Обавезна је замена кутије за пуњење, о-прстенова и подложака новим унапред припремљеним.

Ако вам је тешко да поправите пумпу серво управљача сопственим рукама или нема времена за то, онда је могуће заменити пумпу серво управљача новом. Ово ће значајно смањити време поправке. Такође погледајте повезане видео снимке: