Уради сам поправка пригушивача

Детаљно: уради сам поправку пригушивача од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Издувни систем аутомобила обавља веома важне функције за смањење буке мотора, смањење температуре гасова који излазе из цилиндара, као и за делимично уклањање дима и токсичности издувних гасова.

Неисправност елемената таквог система не може бити непримећена. Посебно јасно се изјављује квар пригушивача. Овај елемент, када је под притиском, одмах губи функцију за коју је добио име.

С обзиром на ову особину квара, потребно је што је брже могуће обновити рад овог дела, иначе не можете избећи повећану пажњу на путу не само од возача који се крећу у потоку, већ и од службеника саобраћајне полиције.

Најлакши начин да се поправи ситуација је уградња новог дела, али због различитих околности замена неисправног пригушивача није могућа. На срећу, поправка пригушивача "уради сам" је могућа без заваривања и замене.

Овај чланак ће размотрити једноставне и ефикасне начине за обнављање перформанси овог елемента издувног система аутомобила, али прво треба подсетити под којим околностима може доћи до таквог квара.

Болест је лакше спречити него касније лечити. Ова изјава важи и за кварове аутомобила.

Наравно, немогуће је избећи све нијансе на путу. Али знајући о опасностима које прете елементима издувног система аутомобила, можете покушати превентивне мере да одложите појаву одређеног квара.

Ако се аутомобил стално користи, пре или касније ће се појавити проблеми са пригушивачем, без обзира на квалитет материјала од којег је овај део направљен. Смештен у доњем делу аутомобила, овај део је стално изложен абразивном дејству песка и камења који пада на његову површину. А ако се, када се аутомобил креће, између точкова појави довољно велики чврсти предмет, онда се пригушивач може потпуно уништити од јаког ударца.

Видео (кликните за репродукцију).

Стога је основно правило за продужење животног века јединице пажљива вожња.

Ауспух је повезан са издувним системом помоћу навојних спојева, па ако се навртке не притегну довољно добро, овај део може да се изгуби док се аутомобил креће. Да се то не би догодило, потребно је с времена на време пратити стање навојних спојева овог елемента издувног система.

Пригушивач често постаје неупотребљив од сагоревања метала, али овај процес се не може потпуно зауставити. Отказивање овог дела као последица термичког и корозивног дејства може се мало успорити само када се унутрашња површина овог дела третира графитном импрегнацијом.

Ако је, упркос свим предузетим превентивним мерама, пригушивач изгорео или је његово тело оштећено као резултат механичког напрезања, онда се многи власници одмах заинтересују за питање како спојити цеви пригушивача без заваривања.

Такве поправке можете извршити код куће користећи специјалну заптивну масу.

Хладно заваривање је двокомпонентни лепак који се може користити за лепљење металних производа. Да ли је могуће заварити пригушивач хладним заваривањем, јер на овај део утиче веома висока температура издувних гасова.

Адхезивни састав хладног заваривања добро толерише висока оптерећења и температуре, стога, када дође до прегоревања у пригушивачу,или пукотине од механичког удара, морате уклонити део из аутомобила и извршити следеће кораке:

Темељно очистите оштећено место. Чишћење се врши грубим брусним папиром или употребом додатака за бушилицу или брусилицу.
Метал очишћен од рђе и чађи се темељно одмашћује растварачем.
Хладно заваривање се примењује на оштећено место. За наношење пластичног лепка треба користити рукавице.
Након наношења композиције, потребно је сачекати око сат времена, а затим полирати слој очврслог лепка.
После једног дана, део се може инсталирати на аутомобил и њиме се управљати без икаквих ограничења.

Поправка пригушивача хладним заваривањем мора се извршити у топлој просторији. Само на температурама изнад +5 степени двокомпонентна лепљива композиција ће реаговати са металном површином.

Керамичка трака је популаран и ефикасан алат за поправку пригушивача.

Мала рупа у пригушивачу је запечаћена у следећем редоследу:

Метал је очишћен од рђе и чађи.
Керамичка трака се навлажи водом.
Рупа је запечаћена узастопним омотавањем пригушивача керамичком траком.

Ова метода је привремена, али током читавог животног века „завезаног“ пригушивача, његова функција неће бити нарушена, а у случају поновљеног прегоревања, нови слој керамичке траке може се лако намотати.

У дистрибутивној мрежи можете пронаћи посебне високотемпературне заптивке за издувни систем аутомобила.Такви производи у свом саставу имају посебне цементне или керамичке адитиве. Које, када су изложене високим температурама, стврдњавају и формирају слој који спречава излазак издувних гасова из оштећеног дела издувног система возила.Процес поправке пригушивача са заптивачем обично се изводи у следећем редоследу:

Оштећено подручје се пажљиво очисти брусним папиром.

Очишћена површина је мало навлажена.

Заптивач се наноси у танком слоју на оштећено место пригушивача и део се стари 30 минута.

Пригушивач је постављен на своје место.

За 10 - 15 минута, мотор аутомобила почиње да суши пукотину запечаћену заптивачем.

После 10 - 12 сати, аутомобил са поправљеном јединицом може да се користи.

Употреба заптивача за поправке омогућава вам да дуго одложите куповину новог дела.

САДРЖАЈ ЧЛАНКА

Треба напоменути да је пригушивач аутомобила чвор који је стално изложен агресивном окружењу. С једне стране, то је со, вода, снег и камење на путу. С друге стране, то је висока температура и материје из издувних гасова мотора. Генерално, ова карика се бори са две неповољне средине, које је пре или касније уништавају.

Направљен је од издржљивих метала, често челика или његових легура, који могу да издрже високе температуре. Да ли сте знали да у близини катализатора, при брзој вожњи, део пригушивача може једноставно постати усијан. Није хомогена, односно састоји се од више племена, често само три.

1) Ово су такозване панталоне, долазе из мотора

Често највише страдају средњи и задњи делови, односно њихови резонатори (где је звук пригушен). Тамо се скупља вода и почиње да оксидира зидове, затим рђа - зато пригушивач изгара.

Постоје два решења за проблем, ово је заправо замена (по могућности са оригиналним, или близу оригиналног резервног дела), или покушајте да поправите ову неуспелу везу. Обично се једноставно скида и кува, раније су користили и „хладно заваривање“, али је његова употреба ограничена временом, након хиљаду, а можда и неколико стотина километара, звук ће се поново појавити.

Генерално, ако одлучите да га поправите сопственим рукама, онда је препоручљиво заварити рупу, онда у нормалним околностима овај део пригушивача путује још неколико десетина хиљада километара.

Ако ипак одлучите да поправите, на пример, нема новца за нови, онда следите моја упутства:

1) Уклоните изгорели део. Процес није тежак, осим скидања панталона (део пригушивача који се повезује директно са мотором), ту морате мало да се попетљате са носачем. Такође је вредно погледати завртње, с времена на време могу постати веома лепљиви, па је препоручљиво користити силиконска мазива која ће помоћи у демонтажи.

2) Након уклањања, утврђујемо суштину проблема, можда је изгорела рупа у резонатору! Саме цеви, по правилу, ретко изгоре. Такође морате одлучити да ли је вредно поправити ову везу пригушивача, често су зидови који остају са стране такође већ танки, а ако их заварите, они ће бити слаба карика.

3) Такође се дешава да на површини нема рупа, али пригушивач и даље бучи. Највероватније сте га заменили сличним који одговара вашем аутомобилу, али направљен на ручни начин, резонатор није правилно смештен у њему. Поправка ће овде бити компликована, јер треба да отворите горњи део, одсечете га брусилицом, а затим преправите резонатор! АЛИ - морате знати како га правилно поставити, што такође није неважно, иначе ће сви радови на поправци пропасти.

4) Враћамо се на спаљене рупе. Наравно, многи их стављају на хладно заваривање, али као што сам горе написао, ово није задуго, такве поправке треба да буду привремене како би, рецимо, стигли до жељеног одредишта. Неки покривају рупу фибергласом користећи епоксид, ако правилно припремите место и примените према упутствима, онда таква поправка може трајати дуго времена. Као што пракса показује, неколико хиљада, а можда и десетине хиљада километара. Велика предност такве поправке је у томе што све можете учинити сами.Гледамо кратак видео - упутства без заваривања.

5) Очистимо места за заваривање, то се мора учинити тако да је контакт што је могуће јачи. Затим се узима челични лим и заварује се преко рупа, чиме се враћа непропусност резонатора или цеви.Као што видите, пригушивач се може поправити на различите начине. Неки се заиста раде ручно - хладно заваривање, фиберглас + епоксид. Продају се у скоро свим грађевинским супермаркетима. Такође, поправке могу бити озбиљније - заваривање, тако да можете продужити живот јединице за много више километара.Видео поправка заваривањем.То је све, пре него што избаците овај део, погледајте да ли је могуће да га вратите. То је све, прочитајте наш АУТОБЛОГ.Датум објаве: 31. октобар 2016 .Издувни систем аутомобила је прилично сложена структура, која се састоји од неколико елемената. Пригушивач је једна од ових компоненти и са њим су повезани најчешћи кварови. На срећу, у случају било каквог квара у овом конкретном чвору, власник аутомобила ће одмах сазнати за то. На пример, ако пригушивач пресече спој, чућете „звук кликтања“, што је знак да су се на делу појавиле рупе или је једноставно прегорео (температуре у овим чворовима могу достићи 1000 степени, па је није изненађујуће да чак и јаке легуре не могу да издрже таква температурна оптерећења).Лако је претпоставити да су најчешћа „болест“ елемената издувног система пукотине, корозија и струготине које се формирају на скоро сваком „Глусхаку“ након дуготрајног рада. У овом случају није потребно одмах контактирати аутосервис, јер можете проћи са "мало крви" ако користите хладно заваривање.Углавном, хладно заваривање (аутопластелин) је врста двокомпонентног лепка који се користи за скоро све познате материјале. Ова композиција је веома издржљива, због чега је и добила надимак. Поред тога, хладно заваривање је веома отпорно на хемикалије, екстремне температуре и воду. Стога, ако планирате да поправите пригушиваче, заваривање ће бити прави налаз, који ће вратити интегритет дела и продужити његов „живот“.Важно! Није препоручљиво користити хладно заваривање за одводну цев (колектор), јер у овом случају обично није локална поправка, већ озбиљнији проблем. Чињеница је да цеви за пријем "панталоне" имају најснажнији ударац излазећих издувних гасова, тако да хладно заваривање можда неће издржати такво оптерећење.Када је у питању поправка пригушивача, употреба аутопластелина има много предности у односу на друге методе:

Не захтева посебну обуку и употребу специјализоване опреме (машина за заваривање, специјална опрема и још много тога).

Може се користити у свим условима, на пример, ако пригушивач поквари право на путу.

То кошта око 200-600 рубаља.

Здрав! За поправку пригушивача погодно је и обично хладно заваривање метала.Истовремено, ова композиција има одличне карактеристике перформанси:

Снага кидања је до 120 кгф/цм2.

Стандардне композиције одликују се максималном температуром употребе од 150 степени, али постоји и снажније специјализовано аутомобилско хладно заваривање које може издржати висока температурна оптерећења до 1000 степени.

Висока физичка и механичка својства омогућавају да се пригушивач у потпуности искористи након поправке.

Међутим, пре него што поправите издувну цев са овом "чудесном" композицијом, обратите пажњу на врсте заваривања.Избору овог материјала треба приступити пажљиво, јер хладно заваривање може бити неколико врста, међу којима су само следеће погодне за поправку аутомобила:

течне формулације. Обично се продају у специјалним шприцевима и такође су доступни у паковањима где се аутоматски мешају. Такво течно заваривање је најпогодније за употребу, али након наношења, састав се "чврсто" стврдне и не може се механички исправити.

Једињења пластелина. Такво заваривање може бити једноделно или дводелно. Први ступа у интеракцију са ваздухом, због чега се добија хемијска реакција која активира материјал. Дводелни завари реагују са једињењима.

Такође, материјали се разликују у зависности од произвођача. За пригушивач је најбоље изабрати заваривање:

Абро Стеел (САД). Који има одличне перформансе и високу поузданост.

Титан (Русија). Није инфериоран, а по неким параметрима чак и супериорнији од америчког колеге.

Да бисте поправили пригушивач са било којим од ових једињења, нећете морати да уложите много напора.Пре свега, потребно је пронаћи отвор који се формира кроз који гасови излазе напоље. Ако га нема и пригушивач "пуца" када се гас пусти, онда је проблем много дубље. Ако постоје све такве рупе (лако их је препознати по тамним мрљама које се формирају около), онда се морају извршити следећи кораци:

Обрадите оштећено место брусним папиром како би се заваривање боље ухватило.

Одмастите површину на коју ће се композиција нанети алкохолом или бензином.

Мешајте хладни завар према упутствима.

Користећи рукавице, нанесите потребну количину композиције на подручје са пукотином и изравнајте га.

Осушите део и оставите га неко време док се нанети материјал не стврдне (време очвршћавања ће такође бити назначено у приложеним упутствима).

У процесу рада, важно је запамтити да је хладно заваривање врста заптивача, тако да се прилично брзо стврдне. На основу овога, морате радити прилично брзо.Поред овог начина поправке пригушивача који цури, могу се користити и други материјали.Уз хладно заваривање, можете поправити део користећи:

Специјални завој од фибергласа. Овај материјал је такође у стању да издржи висока температурна оптерећења. Завој од фибергласа је погодан за поправку великих површина пригушивача где хладно заваривање није погодно. Састав овог материјала такође укључује силикате и епоксиде.

Метални фластер. Такође не захтева употребу апарата за заваривање. Закрпа је фиксирана стезаљкама.

Специјална трака. Овај производ се састоји од лепка високе чврстоће и високе температуре који се активира и постаје керамички у контакту са водом. Трака за пригушивач може се направити и од фибергласа.

Међутим, заваривање, трака, завој или фластер не помажу увек да се решите непријатних „симптома“. Многи власници аутомобила често почињу да траже пукотине у пригушивачу ако вода почне да капље из њега, али узроци ове појаве ретко су повезани са делом који цури.Кондензат који се формира у пригушивачу је обична вода која се појављује при преласку из гасовитог стања у течно. Звучи прилично безопасно, ако ова влага није штетно утицала не само на саму издувну цев, већ и на унутрашње системе аутомобила.Ако говоримо о томе зашто вода капље из издувне цеви, онда је вредно истаћи неколико разлога:

Активан рад аутомобила, посебно у хладној сезони, када је мотор веома врућ, а температура ваздуха је снижена.

Ауто стартовање аутомобила. У овом случају, цев ће се загрејати за око 20 минута. У овом тренутку, замрзнути кондензат се топи, али не испарава у потпуности. Због тога, под утицајем јаког протока издувних гасова, течност прска из пригушивача.

Такође, кондензат може снажно побећи из цеви ако оштро притиснете папучицу гаса.Вреди узети у обзир да је формирање кондензата у пригушивачу нормална појава, само ако се не појави:

У самом мотору. У овом случају, на врату поклопца за пуњење уља или близу вентила формира се лагани премаз.

У резервоару за гас аутомобила. Разлог за то је најчешће неквалитетно гориво, које садржи воду.

У овом случају, неопходно је одмах схватити проблем, посебно ако приметите да је мотор аутомобила почео да се јако загрева, а потрошња горива се повећала.Поправка пригушивача помоћу горе описаних алата је само привремено решење проблема. Након неког времена, пукотине и рупе ће се и даље појављивати изнова и изнова. Најбоље је спровести компетентну превенцију и идентификовати узроке квара и мирно возити поправљени аутомобил.

Пригушивач је изузетно корисна јединица у аутомобилу која је неопходна за сузбијање буке која настаје током рада мотора са унутрашњим сагоревањем. То је део издувног система аутомобила, а његов компетентан рад не само да може смањити буку, већ и смањити штетност емисија. Оштећење пригушивача је грешка коју је лако идентификовати. Најмање рупе у пригушивачу мењају звук аутомобила током вожње и негативно утичу на рад претварача. Рад аутомобила са оштећеним пригушивачем је забрањен, али га можете сами поправити, укључујући и без заваривања.

Пригушивач аутомобила је направљен од јаких материјала, јер практично није заштићен од спољашњих утицаја. Упркос томе, лош пут, несрећни прелазак преко препреке или камен који се одбио у пригушивач могу довести до његовог квара под несрећним околностима. Али због механичког утицаја, пригушивач ретко пропада, много чешће хемијска корозија доводи до његовог квара.

Када се аутомобил креће, пригушивач, који се налази на дну, ради у агресивном окружењу. Вода стално долази на њега ако је коловоз мокар, зими се лепи снег, а у великим градовима на пригушивач може да доспе со и други реагенси који се посипају по коловозу како би се спречило стварање леда. Сви ови фактори доводе до корозије на пригушивачу.Једноставно речено, метал почиње да рђа, а карактеристике чврстоће пригушивача се погоршавају. Временом ће сама рђа направити рупу у пригушивачу или се формира квар услед механичког дејства на ослабљени метал.

Ако је пригушивач озбиљно покварен, уобичајено је да се мења, али у случају локалног оштећења агрегат се може поправити како би још неко време радио.

Можете сами поправити пригушивач, јер се цео поступак рестаурације дела аутомобила своди на заптивање пукотина и рупа које су настале услед корозије или механичког оштећења уређаја. Поправка пригушивача може се извршити на три начина, а сваки од њих има своје предности и мане.

Најтежи начин да сами поправите пригушивач је заваривање. Приликом заваривања пригушивача, потребно је да шавови имају одређену крутост и затегнутост, што је прилично тешко постићи када су у питању кварови великих размера или пукотина која се „шири“. У случају велике корозије која је захватила одређени део пригушивача, права одлука не би била заваривање насталих пукотина, већ заваривање дела новог елемента издувног система.

Метода поправке пригушивача заваривањем није погодна за све. Поред тога, потребно је заварити пригушивач, као и све друге цеви, полуаутоматском машином за заваривање која не мења структуру метала током процеса заваривања. Да бисте заварили пригушивач, морате пронаћи одговарајућу просторију и опрему, као и имати одређено знање за извођење радова. Због тога је немогуће назвати методу поправке пригушивача заваривањем "народом".

За само-рестаурацију пригушивача може се користити посебан заптивач који је имун на високе температуре. Они не само да могу прикрити мања оштећења пригушивача, већ и заптити издувни систем приликом склапања или замене једног од елемената у њему. Заптивање елемената издувног система помоћу заптивача омогућава вам да у будућности поједноставите процес његовог растављања.

Да бисте нанели заптивач на пригушивач, потребно вам је:

Очистите подручје елемента на који ће се наносити заптивач;
Лагано навлажите подручје издувног система где ће се нанети заптивач;
Нанесите заптивач директно на оштећено подручје пригушивача и сачекајте 30 минута;
Затим покрените мотор и оставите га да ради око 10-15 минута тако да влага садржана у заптивачу потпуно изађе из њега. Након тога, мотор мора бити искључен 10-12 сати.

Произвођачи напомињу да се производ потпуно суши за око 20-24 сата рада мотора, при чему се издувни систем загрева, што омогућава да се заптивач стврдне.

За разлику од заваривања, поправка пригушивача аутомобила са заптивачем је задатак који се може обавити на било којој јами или подизањем аутомобила. Ако пратите упутства, сви ће се носити са задатком наношења заптивача на пригушивач.

Коришћење траке за поправку пригушивача је још један једноставан начин да брзо вратите свој издувни систем у функцију. Такве траке се израђују на керамичкој основи, што им омогућава да издрже температуре до 1000 степени Целзијуса.

Видео (кликните за репродукцију).

Керамичка трака није погодна за замену целих елемената пригушивача и треба је користити само када је потребно заптити насталу празнину или рупу. Начин употребе керамичке траке је једноставан - навлажи се водом, а затим је потребно умотати оштећено место у 2 или више слојева. Ако је пригушивач покварен или пробушен у близини заварених или чеоних спојева, керамичку траку ће бити тешко нанети, а заптивач је прикладнији.

Оцените овај чланак:

Оцена 3.2 гласачи: 85