Док се аутомобил креће, настала бука у гранати може бити знак њеног оштећења. У случају најмањег присуства нестандардних звукова у овом механизму, замена унутрашње гранате мора се извршити на ВАЗ 2110.
Дакле, са првом опцијом за замену унутрашње гранате аутомобила ВАЗ модела 2110, потребно је предузети следеће кораке:
Напомена: Овај посао се лако обавља помоћу одвијача са равном главом.
Напомена: мора се пажљиво инсталирати. Једна ивица је уметнута у удубљење, а друга ивица је монтирана у жлеб.
VIDEO
Унутрашња граната ВАЗ 2110
Процес замене унутрашње гранате аутомобила ВАЗ 2110 је завршен. Погон је монтиран у мењачу.
Белешка. Постоје две опције за гранате на тржишту резервних делова. Први има кугласту основу, други се зове троструки шипак.
Унутрашња граната ВАЗ 2110
Цена граната може варирати у зависности од различитих параметара. Треба обратити пажњу на производе који се продају у специјализованим продавницама.
СХРУС (Цонстант Велоцити Јоинт, или једноставно - "граната" у обичних људи) - уређај који обезбеђује пренос обртног момента, са углом ротације од око 70 степени у односу на осу. ЦВ зглобови се користе у путничким аутомобилима, тачније у системима погона на управљачу, по правилу, упарени са независном суспензијом, понекад се налазе на задњим точковима.
Шта ако је ШРУС шкрипао, и шта то значи?
По правилу, ЦВ зглоб има прилично велику маргину сигурности, понекад његов ресурс премашује ресурс самог возила. Често је прерано отказивање овог механизма повезано са пуцањем заштитног поклопца, као резултат тога, прашина помешана са песком и влагом пада на ротирајуће делове шарке. Због тога почиње повећано хабање свих делова у ЦВ зглобу. Такође се дешава да је прашник нетакнут, а пукотина је веома јака. Ово може указивати на очигледне проблеме који су узроковани старењем мазива унутар механизма. Понекад при куповини страног аутомобила са „пристојном“ километражом (од 250 хиљада км), власници су заинтересовани за продају каросерија са комадима крпа или папира помешаним са машћу. Сав овај "винегрет" ће се изјаснити након 2-3 хиљаде км. Ако занемарите шкрипање ЦВ зглоба, временом ће се он интензивирати, због чега ће се хабање повећати и ЦВ зглоб ће једноставно морати да се замени новим, јер делови са великим "излазом" не могу бити обновљена.
Да бисте, како кажу, дошли до овог генијалног механизма, требало би да демонтирате осовину, мало олабавите обујмице пртљажника, а затим је повуците према осовини. Да бисте уклонили ЦВ зглоб са осовине, биће вам потребан чекић, али без фанатизма, молим. Као и дрифт од меког материјала (алуминијум, бакар или дрво). ЦВ зглоб је прилично компликован производ, упркос чињеници да се састоји од само четири елемента: песнице, куглица, сепаратора и тела.
СХРУС ремонт. Демонтажа и замена
Пре свега, потребно је да направите ознаке за општу локацију спољашњих и унутрашњих клипова, за то ћете морати да набавите језгро или писач, можете учинити нешто модерније - маркер или боју.
1. Стегните спој у шкрипцу, затим окрените унутрашњи део кавеза до граничника, а затим уклоните куглице у паровима. Помозите се шрафцигером, куцните чекићем.
2. Када су све куглице уклоњене, поставите сепаратор у вертикални положај тако да његови издужени прозори могу да се пресецају са крајем тела.
3. Након тога уклоните песницу са сепаратором. Окрените песницу док гурате једну од избочина које се налази у прозору сепаратора, а затим одвојите ове делове.
4. Прегледајте делове након прања и сушења. Ако нема струготина и оштећења на спојевима, као и очигледних огреботина и промене боје, уређај ће и даље служити. Ако се на деловима нађе било који од горе наведених недостатака, они морају бити замењени новим.
Састављање механизма, наравно, следи обрнутим редоследом, међутим, пре него што пређете на ову фазу, све мора бити правилно подмазано. Унутрашњи кавез са сепаратором треба да се убаци у спољашњи, такође запамтите ознаке које сте направили на почетку. Положите куглице у парове, као код растављања. Напуните шарку машћу ШРУС-4 у односу 80-100 г по шарки. Као алтернатива, погодан је "литол", као и други аналоги масти. Не покушавајте да уштедите новац, јер покушавате за себе. Перформансе ЦВ зглоба у великој мери зависе од тога колико има мазива. Неће бити сувишно ставити 40-50 грама директно у кућиште. Приликом састављања ЦВ зглоба, избијте шарке дуж прореза и ставите пртљажник, а затим затегните стезаљку. Задатак чизме је да обезбеди добру затегнутост шарке. Када подмазујете делове, ротирајте ЦВ спој да бисте равномерно распоредили мазиво унутра. Уверите се још једном да ли је правилно састављен - не би требало да буде угриза или снажног отпора током ротације.
ЦВ зглоб је једна од најважнијих компоненти шасије аутомобила. Безбедност саобраћаја зависи од његовог стања, тако да је правовремено откривање кварова и замена делова главни задатак сваког возача.
Аутомобил је сложен технички организам, који се састоји од многих важних јединица, међусобно повезаних функционалних делова и елемената. Сваки појединачни елемент има своју функционалну намену и ограничени оперативни период. Задатак сваког возача је правовремена замена неких делова или компоненти, што даје максималну сигурност у вожњи. Овај приступ треба применити на скоро све компоненте возила, укључујући и елементе вешања.
ЦВ зглоб или граната имају ограничен животни век, тако да је потребно с времена на време мењати. Дизајнерске карактеристике сваког аутомобила разликују се само у неким тачкама, тако да, ако сте се слободно носили са овом операцијом на једном од њих, лако се можете носити и са другим.
Како утврдити да је ЦВ зглоб на вашој суспензији постао неупотребљив? У принципу, чак и најнеискуснији то могу утврдити, јер граната проглашава свој неисправност целом свету да би сви чули уз страшно пуцкетање у кривинама или хрскаво котрљање чак и при малом окретању волана.
Разлози квара гранате су уобичајени. Може бити и уобичајено оштећење чизме ЦВ зглоба, након чега прашина и прљавштина која је ушла у сепаратор уређаја постепено доводе до хабања куглица и самог сепаратора. А такође узрок квара може бити лош квалитет уређаја или крај његовог радног века.Нестандардни разлози укључују ломљење причврсног прстена, због чега аксијална осовина делимично излази из сепаратора приликом оштрог окретања, сепаратор се угризе и временом се формира оштећење које је неспојиво са будућим животом гранате и саобраћајем. сигурност.
VIDEO
Да бисте заменили неисправан ЦВ зглоб новим, потребне су вам главе утичнице за 30, 17 и 13, кључ (17), нож за монтажу, балон и кључ са ручком пристојне дужине.
За почетак припремамо аутомобил коришћењем паркирне кочнице, такође постављамо стезаљке испод задњих точкова, затим конвенционалним одвијачем скинемо поклопац који штити матицу главчине и лагано га одврнемо.
Затим подигнемо страну аутомобила која нас занима на дизалицу или подигнемо и одврнемо точак. Извадимо потисну подлошку главчине.
Следећи корак је одврнути завртње који причвршћују доњи куглични зглоб. Уз помоћ кључа померамо зглоб управљача и уклањамо куглицу. Повлачимо зглоб управљача заједно са сталком и уклањамо урезани део спољне гранате.
Следећи корак је уклањање стезаљки са спољашњег споја, за то је потребно затегнути погонско вратило у столној тиси. Одврћемо пртљажник са неисправног диска или га једноставно одсечемо. Сам ЦВ спој мора се оборити са осовине са замаком. Овај догађај може захтевати пристојан напор, јер се граната држи на осовини помоћу причврсног прстена. Али пошто је неисправан, не можете поштедети причврсни прстен, други је укључен у нови део.
Приликом уградње нових ЦВ зглобова и антера, не заборавите на подмазивање. За то се обично користи мазиво на бази графита, које често долази у истом комплету са делом. Ако није, онда бисте требали купити одвојено.
Прво, обришемо осовину од старе масти, ставимо потпуно нову чизму и обилно подмажемо. Ни са тим не треба претеривати, јер његов вишак доводи до губитка еластичности материјала од којег је направљен антер. Након уградње, стављамо нове прстенове на осовину истим редоследом којим смо их уклонили.
Затим узимамо нову гранату, обилно је напунимо машћу, овде вам уопште није жао. Замењујемо га на урезану страну осовине и стављамо га дрвеним чекићем. Затегнемо стезаљке и уградимо погон на место обрнутим редоследом, затегнемо главчину, убацимо куглицу на место и затегните све завртње и матице.
У принципу, цео поступак замене гранате траје не више од 30-45 минута и прилично је приступачан за сваког возача, без обзира на искуство.
VIDEO
Показаћемо како заменити гранату (ЦВ зглоб) у аутомобилу Лада Гранта својим рукама. Граната на овом аутомобилу прешла је само 15 хиљада км. и пуцкетао. Пре свега, откидамо матицу главчине, за то уклањамо заштитни поклопац (прашник), видимо да је матица закључана. Одмах након тога откидамо завртње точкова, подижемо аутомобил и уклањамо точак. Сада одврћемо куглични зглоб, можете га срушити, али ће бити лакше одврнути два бочна вијка. Уклонимо ЦВ зглоб са главчине, понекад лако изађе уз помоћ снаге руку, дешава се да је потребно мало лупкати чекићем. Окрећемо волан скроз улево, тако да је згодан приступ гранати. Уклањамо стезаљке са ЦВ зглоба, антера. Онда будите опрезни, када обарате гранату, можете извући погон из кутије, док ће уље тећи из кутије. У нашем случају, граната се уклања уз помоћ домаћег уређаја, као што је обрнути чекић, по жељи можете користити само чекић, ударајући сепаратор оштрим крајем, али то није баш згодно.
Видео замене гранате у Лада Гранта:
Резервни видео снимак замене ЦВ зглоба у Лада Гранта:
VIDEO
Шематски приказ ЦВ зглобова предњих точкова
Различит распоред спољашњих и унутрашњих "граната" ("популарни" назив ЦВ зглобова) је због нешто другачијих начина рада шарки.Ако је за спољашњи ЦВ спој повезан са главчином, главни задатак је преношење обртног момента под било којим могућим углом ротације / нагиба точка, онда је за унутрашњи важније надокнадити неусклађеност мењача и погонског вратила (делимично растерећење спољашњег ЦВ зглоба), као и да се обезбеди „континуитет“ осовине за велики ход вешања. То јест, унутрашњи ЦВ спој мора омогућити да се погонско вратило "издужи" или "скрати".
Различит распоред спољашњих и унутрашњих ЦВ зглобова је због нешто другачијих начина рада шарки.
Горња слика приказује ВАЗ погон. Његов дизајн је најједноставнији и, могло би се рећи, елегантан - минимум делова са високом поузданошћу и лакоћом демонтаже и поправке шарки. На левој страни слике је унутрашњи ЦВ зглоб. Као што видите, тело унутрашње "гранате" је веће од спољашњег. То је оно што омогућава унутрашњем прстену ЦВ зглоба да се креће заједно са осовином и куглицама унутар кућишта дуж „путева“. Али шарка је такође способна да се окреће под углом - мањим од спољашњег.
Локација унутрашњих ЦВ зглобова
Најкарактеристичнији симптом квара унутрашњег ЦВ зглоба је карактеристично шкрипање које прати рад шарке. Али „умирући“ спољашњи ЦВ зглоб производи потпуно исти звук, тако да је понекад тешко открити „кривца“.
Понекад се дешава да хабање делова унутрашњег каросерије доводи до вибрација које осећа возач приликом вожње по равном путу.
Унутрашњи ЦВ зглоб пртљажника
Пре свега, морате пратити стање гумених поклопаца ЦВ зглобова. Произвођач углавном, по правилу, прописује да се саме шарке мењају ако су им поклопци оштећени.
Произвођач, по правилу, прописује да се саме шарке мењају ако су њихови поклопци оштећени.
Такође морате обратити пажњу на то колико су чврсто причвршћене стезаљке на поклопцима. Правилно затегнута стезаљка спречава да се пртљажник окреће на телу шарке.
VIDEO
ВАЗ 2109 је аутомобил са погоном на предње точкове, тако да предња суспензија, поред својих главних функција, има још један важан задатак, а то је: обезбеђивање преноса обртног момента на погонске точкове. Да би се то урадило, опремљен је зглобовима константне брзине (ЦВ зглобови) који омогућавају погонским точковима да се ротирају, окрећу и померају вертикално на опругу. ШРУС је у народу добио назив „граната” због свог облика.
Возач са искуством на слух може одредити локацију квара у аутомобилу. Овај квалитет долази са годинама. Међутим, веома је тешко помешати шкрипање гранате са другим звуком. Хајде да схватимо шта је ЦВ зглоб. Споља је направљен у облику зделе, а изнутра тело има полукружне жлебове. Има их шест.
У унутрашњем простору се налази сферна шака (кавез) са 6 жлебова и клинасти спој за осовинско вратило. Ротација се дешава кроз силу коју клип преноси на тело кроз куглице које се налазе у сепаратору. Куглице, крећући се по браздама, мењају угао између полуосе.
VIDEO инсталирани неквалитетни или неисправни производи, укључујући и фалсификоване;
користе се мазива ниског квалитета или су одсутни;
оштећење антера;
вожња по лошим путевима или агресиван стил вожње.
Сваки део има свој производни ресурс. И током времена, игра се јавља у шаркама. Котрљање лоптица, већ слободније, производи звук који подсећа на крцкање. Може се појавити приликом окретања, оштрог убрзања, превазилажења препрека.
На погонским точковима (унутрашњи и спољашњи) су уграђене 2 гранате: прва преноси ротацију из кутије, друга - од осовине до главчине точка. Због тога, ако се појави неки страни звук, потребно је утврдити који одређени ЦВ зглоб производи звук (налази се са леве или десне стране, изнутра или споља).
Дизајн ових граната је исти, разликују се само по величини (спољна је мања). Спољашњи ЦВ спојеви се интензивније троше, јер су оптерећења и углови ротације већи. Познавајући дизајн и разлику граната, која, колико брзо и зашто се истроши, власник аутомобила ће пажљивије пратити стање ЦВ зглобова.
Уређај за гранату: 1 - кућиште са спољним клипом; 2 - сепаратор; 3 - унутрашњи клип; 4 - кугле (6 ком.); 5 - погонско вратило; 6 - потпорни прстен; 7 - валовити поклопац; 8 - обујмице поклопца
Како одредити која је граната оштећена и треба је заменити? Постоји неколико дијагностичких метода.
Прво, покушајмо да одредимо шкрипање спољне гранате. Ауто стоји мирно. Наизменично, на шаркама, повлачимо осу и слушамо. Дошло је до куцања, што значи да постоји зазор у ЦВ зглобу, што указује на поквареност гранате.
Сада пустите аутомобил да се вози по равној површини. Да бисте утврдили која граната шкрипи, како да поступите, потребно је да окренете волан удесно до краја, а затим урадите исто улево. Било је крцкања када сте скренули удесно, што значи да је десна спољна граната неисправна, крцкање када сте скренули лево - лева спољна граната.
У случају квара унутрашње гранате, поставља се питање: која, како одредити квар? Да бисмо то урадили, бирамо површину пута са рупама, јамама, тако да точак пада што је могуће ниже, и возимо право у аутомобилу. Слушамо звукове, наизменично гурајући леви или десни предњи точак у јаму, и по слуху одређујемо која граната шкрипи.
Подигните ауто на лифт. Укључите прву брзину тако да се точкови могу окретати док су окачени. Ако граната поквари, чућете крцкање шарки.
Сазнали смо која, како и на ком месту граната „шкљоца“. Остаје да се настави са заменом оштећеног ЦВ зглоба. Ово се може урадити у радионици за поправку аутомобила или можете сами обавити поправку, ако имате одговарајуће искуство. Постоје три основна правила по којима вожња аутомобила траје дуго.
Избегавајте нагле стартове.
Немојте убрзавати окретањем волана.
Периодично прегледајте прашнике.
ЦВ зглоб се брзо хаба под значајним оптерећењима и продирањем прљавштине. Чувај свој ауто.
VIDEO
Унутрашњи ЦВ зглоб ВАЗ 2110 или зглоб са константном брзином , или популарно "граната", саставни је део мењача аутомобила са предњим погоном.
ЦВ зглоб обавља важну функцију у аутомобилу, састоји се од седам делова:
Сигурносни прстен.
Балони.
Сепаратор.
Пртљажник, који је у техничком упутству наведен као мех.
Рам.
погонско вратило.
Унутрашњи обод.
Погонска јединица ВАЗ 2110 је одговорна за пренос обртног момента на точак из мењача. ЦВ зглоб омогућава предњем колу точкова да изводи окрете нормализујући променљиви угао између осовинских осовина. У уређају машине постоје две гранате: спољашња преноси ротацију на главчину, а унутрашња је потребна за пренос ротације са мењача на осовину.
Шема унутрашњег ЦВ зглоба ВАЗ 2110
Најлакше га је, иначе, видети са дна аутомобила, а мораћете да га уклоните тако што ћете се завући испод дна, мада можете и без њега (На пример, можете ставити даске испод предњих точкова и подићи предњи део са две дизалице, под условом да ће обе дизалице стајати на овим даскама, дакле пре него што ће бити више, ово је посебно згодно ако је ауто високо), али је ипак боље одвести ауто на лифт и заменити ЦВ спој који вам треба са новим, али одмах ћемо вам објаснити шта значе спољашњи и унутрашњи ЦВ зглобови да бисте ово разумели и да се не збуните (само што ћемо у чланку често причати о њима и тако да одмах схватите о каквом ЦВ зглобу је реч), па је спољашњи онај који је окренут ка точку аутомобила и уметнут је у главчину (обе спољашње су означене зеленим стрелицама), а већ унутрашњи је онај који је убачен у кутију (Они су означени жутим стрелицама) и код аутомобила са предњим погоном постоје укупно четири ЦВ зглоба, два се налазе на левој страни и иду на леви точак, а остали налазе се два десно и иду на десни точак, али постоје само два погона на којима су уграђени ЦВ зглобови, а оба су на фотографији означена плавим стрелицама.
Локација унутрашњег и спољашњег ЦВ зглоба ВАЗ 2110 означена је стрелицама
Главни непријатељи свих механизама са шаркама су прашина и прљавштина, који играју улогу абразива и убрзавају хабање гранате. Вреди власнику аутомобила да пропусти оштећење еластичног поклопца и вози неко време без замене, јер иста прљавштина улази унутра, која ће пре или касније обавити свој посао, чак и ако промените пртљажник.
Постоје и други разлози који доводе до квара и замене елемената:
нема довољно подмазивања у механизму или његов квалитет оставља много да се пожели;
превише агресивна вожња на лошим путевима, стално стварајући екстремна оптерећења на ЦВ зглобовима;
фабрички брак у детаљима монтаже.
Ако се током рада аутомобила ВАЗ 2110 појаве следећи симптоми квара, потребно је извршити додатну дијагностику:
у кривинама се са предње стране аутомобила чује карактеристичан хрскав звук, као да током рада челичне куглице додирују тело;
исто, само уместо крцкања, чује се куцање, може нестати током праволинијског кретања;
константно шкрипање које не нестаје приликом вожње у правој линији указује на хабање унутрашње гранате.
Да бисте били сигурни да је граната сломљена, можете је проверити на 2 начина:
Изаберите равну површину тако да има довољно простора да се Нива окрене. Направите неколико кругова на њему и супротно од казаљке на сату, окрећући волан до краја. Пажљиво слушајте звукове који се појављују. Ако изгледају као крцкање, пређите на други део дијагнозе.
Инсталирајте машину изнад контролне рупе и проверите да ли постоји зрачност у сва 4 чвора ручним замахом и окретањем осовине у различитим смеровима. Истрошена шарка ће се одмах осетити.
Ако се у исто време утврди да је прашник оштећен или из њега излази вода, онда је ЦВ спој на овом месту морао постати неупотребљив.
Хајде сада да разговарамо детаљније о зазору у кугличним лежајевима. Зазор који је резултат хабања ослонца такође ће негативно утицати на стање ЦВ зглоба. А ако се приликом вожње великом брзином клина кугличног зглоба извуче из носача, унутрашњи ЦВ зглоб се генерално може сломити. Иначе, све главне ударце судбине преузимају спољне гранате. А то је због чињенице да су повезани преко главчине на точак. Од точка ЦВ зглоб прима снажне ударце и ударце. Да, и вода са блатом испод точкова постаје брже и више на спољашњим ЦВ зглобовима. Због тога, да бисте оштетили ЦВ зглоб, који је повезан са кутијом, морате покушати. Изузетак је ситуација када је клин кугличног зглоба извучен.
Пре него што почнете да радите на самозамени унутрашњег ЦВ зглоба ВАЗ 2110, потребно је да све припремите.
Да бисте то урадили, потребно је да поправите аутомобил, укључите брзину 4, затегните ручну кочницу. Осигурајте задње точкове клиновима за точкове. Ако нису доступни, користите шипке сличног облика. Скините заштитни поклопац, одврните матицу главчине са „раменом“ (наставком) - цев или носач. Након што је матица главчине уклоњена, одврните завртње точкова.
Видео (кликните за репродукцију).
Пређимо на упутства корак по корак:
