Поправка Хиундаи Елантра уради сам Детаљно: Хиундаи Елантра уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.Хиундаи Елантра Ј4 (ХД). ЗАМЕНА СИЛЕНТ БЛОКОВА ПРЕДЊИХ РУКА Хиундаи Соната 5 Замена тихог блока задњег вешања горње руке (ЕФ) Хиундаи Аванте. Поправка кочионих чељусти. Отклањање куцања. Хиундаи Елантра 4 ХД. Подизање вешања +20. Замена опруге. Хиундаи Аццент 2. Замена подупирача и чаура задњег стабилизатора Замена носача и чаура задњег стабилизатора Хиундаи Аццент 1.5 Хиундаи Аццент 2006 Тагаз Хиундаи Елантра уклоните задњи браник хиундаи и30 заменски задњи амортизери и горњи носачи Модернизација задњег вешања Хиундаи Соларис. Замена опруге Здраво свима, ова књига ће бити корисна за оне који желе да поправе свој аутомобил сопственим рукама! Не иду сви возачи у овлашћене центре да поправе своје "гвоздене коње", и више воле да то сами поправе ... Међутим, да не бисте оштетили аутомобил (хиундаи елантра ј4), требало би да знате неке нијансе, посебно: Како поставити ТДЦ ознаке на зупчаницима? Којим моментом затегнути завртње? Како заменити антифриз у систему хлађења? Замена разводног ланца Елантра Ј4 И тако даље... У овом случају биће корисно преузети књигу у боји и одштампати је, или једноставно погледати на мобилном уређају (таблету или паметном телефону), пошто је ова књига у ПДФ формату! Ево примера како то изгледа на паметном телефону: Ова књига не описује само корак по корак поправку аутомобила произведеног од 2006. године и бензинског мотора од 1,6 литара Р4 16В, већ и указује на рад и одржавање аутомобила. Величина приручника за поправку је скоро 500 МБ, због чињенице да књига садржи око 3000 фотографија у боји, али вреди. Захваљујући илустрацијама у боји, биће вам много јасније да поправљате и одржавате свој аутомобил! Видео (кликните за репродукцију). Постоје чак и дијаграми ожичења за Елантру 4. генерације, тако да можете сами да урадите неке поправке у „ожичењу“. Надам се да ће вам овај водич бити користан, поделите га са пријатељима и узмите у обзир! 🙂 Остављајући чланак о оцени, слажете се са политиком приватности! Настављам опис и цену резервних делова: пр 54000 - Батерија је умрла да би је заменила АКОМ 60 - цена 3519 рубаља + месингани терминали 180 рубаља пр 55000 - Замена управљача 400 рубаља, Куповина филтера за уље 220 р и ваздуха 295 пр 55200 - Испоставило се да проблем није у вучи, већ се једноставно распала летва управљача. Ауто је електрични. Није имало много смисла то чинити. Купио МОНДО - 9500 рубаља + рад за замену 1500 рубаља. Колапс 600 руб пр 58600 - Замена прашника на чељустима се показала као читав проблем, тешко је пронаћи одговарајуће цене за њих, различите од 50 р-220 р. Дуго нисам писао. И зато још једном здраво свима. Негде у марту мотор је почео да куца, одлучено је да се отвори и уради то потпуно, а не са шеширима (схватио сам да сам узалуд потрошио новац на поправке у новој години, већ сам касније, али како су они рецимо, знао бих да би куповина живела у Сочију). Пре обдукције, чувар је имао оптимистичније идеје о поправци свих ових удараца, али када се све раставило и испоставило се да то раде на продају, како су га прокували или су можда погледали уље (већ сам га добио уз јело уље и апетит је био стабилан годину дана а затим је почео да расте од старости). Из неког разлога, користим ауто једном или два пута недељно. Субота је била слободан дан. Отишли смо аутом до железаре, купили све што нам је требало, утоварили. Сео сам за волан, одлучио да упалим ауто, али не пали, само се чује „клик-клик“. Мислио сам да је веза лоша, проверио - све је у реду. Мислио сам да је батерија можда празна. Замолио сам момке на паркингу да ми дају акумулатор да упалим ауто. Чудо се није догодило, чули су се сви исти кликови.Још око сат времена сам „плесао са тамбуром“ око аута. Десило се да једном годишње допуњавам своју рецензију. Не, не заборављам, само се практично нема о чему писати. Рад мог аута је веома шкрт на свим догађајима (надам се да ће тако бити и даље 🙂). Најозбиљнија ствар у три године - квар стартера - десила се у другој години рада, о чему сам већ писао. Уопште, трећа година се показала најбезболнијом. Ове године сам прешао око 12.000 км. Сходно томе, два пута сам променио уље (мењам га на сваких 5000 км) и још једном променио маст на чељусти водилице позади. Поново скролујући кроз све форуме на тсз, нашао сам информације о релеју иза претинца за рукавице. Погледао сам слике и нашао га чак и на рашчлањивању, није био проблем разазнати када сам променио радијатор пећи. Е, ево топлог дана, мислим да ће насип изгледати изненада, сићи ћу са малом жртвом. Прво сам се попео на осигураче испод малог претинца за рукавице са леве стране, видим да недостаје један. Мислим да је чудно, као што су сви били, па, није гадно ставити га, проверим, упалим, упалила се лампица ваздушног јастука. Па, дођавола, био сам узнемирен, јастуци су сви на свом месту, а и на седиштима. Почело је да ме ухвати куцање, појавило се не тако давно. Пријавио се на преглед. Ујутру седнем у ауто на радио хороскопу, ракови ће се спремити за трошење. Седим размишљам загревам ауто стигао на сто и дигнемо га па видимо уље па ме инфаркт бар микро, мислим да је све за све је крив службеник, хороскоп и амери. У уторак је забележено цурење уља испод поклопца вентила без икаквих проблема за замену по гаранцији, а уједно су ме осудили на подупирање предњих носача. Толико о трошењу, лежиште тамо значи састављено и кошта више него што сам мислио, али није критично да поједем последњи кавијар са уљем. И тако је каталитичка грешка почела да се појављује често, ресетовање не помаже дуго времена. Зато сам одлучио да исечем и исечем. По ценама, заједно са поправком прикључака који су иструлили у издувном систему и фирмверу, мислим да ће све изаћи на 15 спута, нови кошта 37 аналога од 29. Наравно, избор пада на ниже трошкове, али више проблематичне . У чип тјунингу обећавају повећање мање потрошње и све такве погодности, чак им вероватно верујем, али како да не верујете ако нема где. Елка ме је водила 20 00 км и увек ме водила на заказано место и као резултат тога тражи пажњу. Лично мислим да се сада аутомобили праве тачно 5 година и не више, Елка има 16 година и мислим да ће све бити веома весело и даље. Поправка Хиундаи Елантра КСД (Тагаз). Део 3. Уради сам универзална кука. поправка каросерије. ХИУНДАИ ЕЛАНТРА ХД 1.6 Испирање млазница и поправка стартера Хиундаи Елантра Ј4 (ХД). ЗАМЕНА СИЛЕНТ БЛОКОВА ПРЕДЊИХ РУКА Поправка стартера Хиундаи Елантра ХД/Ј4 1.6 ГЛС 2007 Замена бендикса 1. део Хиундаи Елантра Ј4 (ХД). Замена унутрашње ручке врата Елантра ХД Ј4 - Дијагностичке тајне Поправка ауспуха за ХИУНДАИ ЕЛАНТРА. Поправка ауспуха за ХИУНДАИ ЕЛАНТРА. Замена ребра на аутомобилу Хиундаи Елантра Поправка Хиундаи Елантра КСД (Тагаз). Парт 2. Тин. поправка каросерије. Поправка ручног мењача Хиундаи Елантра Уради сам поправка - да помогнем власнику аутомобила - Користите ово упутство за поправку, одржавање, одржавање и руковање овим возилом. Приручник је опремљен са упутствима и свим потребним информацијама. Сви подаци за подешавања, подешавања и контролу су доступни. Прати га велики број детаљних цртежа, дијаграма и дијаграма ожичења. Ако је потребно, боље је да видите цртеж, дијаграм или слику - кликните на њега да бисте га увећали. Препоручује се да сајт додате у обележиваче претраживача како бисте га лакше пронашли ако је потребно. - Срећно са аутом! - _____________________________ Хиундаи Елантра је компактни аутомобил компаније Хиундаи из Јужне Кореје, први пут објављен 1991. године. Именована је и она Лантра и Аванте у Аустралији и неким европским тржиштима. То је довело до неслагања са другим произвођачима аутомобила и онда је име коначно одобрено као Елантра широм света 2001. (са изузетком Кореје и Малезије, где се још увек продаје под именом Аванте). Хиундаи Елантра је једно од десет најекономичнијих и еколошки прихватљивих возила у Сједињеним Државама. Елантра је заузела друго место у 2006. и 2007. години у категорији најекономичнијих лимузина, а такође је препозната у категорији најефикаснијих нехибридних лимузина средњег ранга. Елантра из 2009. је препозната као најквалитетнији компактни аутомобил, имајући у виду 228 његових различитих атрибута, укључујући километражу, мотор и мењач, као и проверу широког спектра кварова и могућих проблема које су идентификовали власници возила. Потпуно нови модел (КСД) лансиран је 2000. године. Почевши од 2001. године, сви амерички модели су се стандардно производили са предњим ваздушним јастуцима, клима уређајем, централним закључавањем, електричним прозорима и серво управљачем. Промена предњег краја дала је Елантри нова предња и задња светла, нову решетку, нове предње и задње бранике, редизајнирану хаубу и пртљажник, и ажурирану контролну таблу. У моделу ГТ, стигло је чвршће вешање, кожна седишта, светла за маглу, алуминијумске фелне, спојлер и плаво осветљење инструмент табле. Од 2001. године лансирано је издање хечбек модела. Једине опције опремања ГТ-а биле су аутоматски мењач, електрични шибер и кочнице против блокирања точкова. Модел седан ГТ представљен је 2003 . Самостална замена амортизера и потисних лежајева на Хиундаи Елантри 4, (Хиундаи Елантра 4). Дешава се да када окренете волан, чујете пуцкетање са стране носача у моторном простору, што указује да је лежај предњег амортизера у квару. Осим тога, на овом аутомобилу, о коме ћу причати, један амортизер је такође неисправан, из њега је исцурило уље и престао је да ради. Али, по правилу, амортизери и потисни лежајеви се мењају у пару. У овом чланку ћу вам рећи како можете сопственим рукама променити амортизере и потисне лежајеве на аутомобилу Хиундаи Елантра 4. За замену ће вам требати посебан алат - спојнице за опруге. 1. Подигните предњи део аутомобила и уклоните точкове. 2. Одврните шипку стабилизатора, само на врху амортизера. Да бисмо то урадили, једним кључем држимо држач стабилизатора изнутра, а споља га одврнемо другим кључем од 17 мм. 3. Одврнемо две навртке од 19 мм, доњи носач амортизера, а такође одврнемо два завртња од 12 мм, црево кочнице и жице за абс. 4. Одвојите доњи носач амортизера од главчине. 5. Одврните три навртке од 12 мм које причвршћују носач сталка и уклоните га. 6. Да бисте раставили амортизер, биће згодније да га стегнете у шкрипац. Спојнице уграђујемо у опругу и сабијамо их док се опруга не удаљи од горње чашице и чашице амортизера. 7. Користећи кључ од 19 мм, одврните шипку амортизера. Приликом померања стабљике, можете га поправити помоћу стезаљке или одговарајућег кључа. 8. Скидамо један по један - подупирач, чашу са лежајем, опругу, граничник са антером, еластичну траку испод опруге и све преуређујемо на нови амортизер. Постављамо нови потисни лежај и сам ослонац и све састављамо обрнутим редоследом. Број неоригиналног левог амортизера за Хиундаи Елантра 4 од Мандо ЕКС546512Х000. Број неоригиналног десног амортизера за Хиундаи Елантра 4 произвођача Мандо ЕКС546612Х000. Важна ствар је да је ознака на чаши амортизера погледао позадину сталка. Број оригиналног носача предњег амортизера за Хиундаи Елантра 4, 546102Х200. Број неоригиналног лежаја подупирача на Хиундаи Елантри 4 компаније Мапцо је 3341/8. Добар дан, постоји масложер за Киа Сеед 2010 у потрошњи од око 1 литар на 2000, јер Питање разлога? [. ] 1) Серво управљач не ради, ниво течности је нормалан. 2) Лампица за проверу мотора је укључена, скенер каже [. ] Реците ми цену следећих радова Замена уља + филтера Замена ваздушног филтера Замена салона[. ] Киа Рио. 2005 караван аутоматски, километража 160 хиљада км. Прескочио зупчасти каиш, и све је било покривено. Могуће је помоћу [. ] Желим да заменим мотор уговором. Да ли је могуће урадити замену мотора и колико ће то коштати [. ] Одбијање Е.У.Р-а из неког разлога је веома скупо, шта се може заменити? ] Да ли треперите привезак за Старлине аларм? ] Поправио си бекстејџ на кутији са мануелним мењачем [. ] Главна страница » Хиундаи ауто сервис » Хиундаи Елантра поправка » Приручник (приручник) за рад Хиундаи Елантра Приручник (приручник) за рад Хиундаи Елантра година производње (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006) година производње (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011) година издања (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) година издања (2015, 2016, 2017, 2018+) *У цене рада нису укључени трошкови резервних делова и потрошног материјала Пријаве за одржавање на телефон: 8(495)94-067-94 Цене важе на дан 18.10.2018 Хиундаи Елантра је угледна, пространа и удобна лимузина. Овај аутомобил је освојио признање хиљада власника аутомобила у нашој земљи. Штавише, популарни су не само нови модели, већ и аутомобили на секундарном тржишту са одличном ликвидношћу. Ствар је у томе што се Елантра одликује не само добрим перформансама, као што су одлична динамика, управљивост, удобност и сигурност. Ова лимузина је веома поуздана - толико поправка хиундаи елантре доживљава као нешто необично! Само да би се ова корејска лимузина на овај начин доказала, потребно је обратити посебну пажњу на њено одржавање. Штавише, није важно да ли постоји једноставна заказана провера, замена потрошног материјала или подешавање празнина. Чињеница је да данас услуге способне да пруже услугу високог нивоа и поправка хиундаи елантре, не толико. Стога, како се не бисте обраћали неквалификованим извођачима, требало би веома пажљиво да изаберете ауто сервис за сервисирање вашег Хиундаи-а. Међутим, да бисте пронашли такву услугу, само треба да питате власнике Хиундаи Елантре - искусни возачи сигурно знају где да сервисирају корејске аутомобиле. Карактеристично је да ће у престоници савет већине власника Хјундаија бити у корист аутосервиса Хјундаи - Киа - Сервис. Ми смо ти који се најчешће обраћају сервис и поправка Хиундаи Елантра или било које друге моделе које је објавио Хиундаи. Наш ауто сервис је стекао признање због низа предности и погодности. Пре свега, желео бих да скренем пажњу на чињеницу да Хиундаи - Киа - Сервице користи само сертификовану опрему коју користе Хиундаи заступства. Поред тога, током година, наши мајстори су стекли непроцењиво искуство у области поправке корејских аутомобила и могу брзо и ефикасно да реше све техничке проблеме од мањих кварова до квара сложених критичних система и склопова. Поред тога, у Хиундаи – Киа – Сервису купци не морају да се муче око избора и куповине резервних делова – све што вам је потребно је већ у нашем магацину. Нудимо најкомплетнији асортиман резервних делова, а не само оригиналну производњу - имамо и повољније делове алтернативних произвођача. Што се тиче цена, они ће задовољити чак и најштедљивијег и најразборитијег власника Хиундаија. Наш ауто сервис је специјализован за рутинско одржавање Хиундаи аутомобила. Због тога, приликом предаје аутомобила нама на одржавање, купци могу бити сигурни да ће сви радови бити обављени стриктно у складу са прописима и препорукама произвођача. У чему, цена поправке хиундаи елантре у Хиундаи - Киа - Сервис ауто сервис неће бити удар на буџет клијента - имамо најниже цене за дијагностику, поправке и одржавање у престоници и региону. Што се тиче дијагностике, ни један квар, чак и најмањи, неће проћи незапажено. Наши дијагностичари ће утврдити степен истрошености делова, очекивани радни век и дати све потребне препоруке. Након координације свих послова са власником, на основу дијагностичких резултата и препорука произвођача, мајстори Хиундаи-Киа-Сервице ће извршити квалитетне и брзе поправке аутомобила. Дакле, услуга у нашем ауто сервису има следеће предности - велику брзину услуге, одличан квалитет и веома приступачне цене за све врсте радова. Поправка каросерије и фарбање, поправка клима уређаја, поравнање точкова, поправка шасије и мењача, ауто електрика - ово није потпуна листа услуга које пружа Хиундаи - Киа - Сервице. Можемо да поправимо заиста сваки квар било ког модела Хиундаи аутомобила! Хиундаи - Елантра, Аццент, Санта Фе, Соната : савети за поправку, вести Како дешифровати кодове грешака одбијање званичног дилера стартер се не окреће, контролне лампице на понелу светле Радимо од 2008. годинеПоверење нам има више од 50 хиљада клијената Треба напоменути да аутомобили Хиундаи Елантра уживају значајан престиж међу аутомобилистима широм света. То потврђује годишњи обим продаје предметног возила. Мрежа техничких центара "Хиундаи Ауто Сервице" има довољно искуства у "комуникацији" са моделом да састави листу најслабијих тачака овог аутомобила. Традиционално, мотори корејске производње сматрају се веома поузданим и издржљивим, једино што власник таквог аутомобила треба да запамти је да погонска јединица не толерише гориво ниског квалитета. Просечан век трајања мотора, пре него што је потребан велики ремонт Хиундаи Елантре, је 350-400 хиљада км. Треба напоменути да зупчасти ремен служи 60-80 хиљада километара без притужби, међутим, када се користи уље ниског квалитета, овај период се може значајно смањити. Прекид зупчастог ремена подразумева непријатну поправку. Повећана потрошња уља у мотору почиње да се примећује за 100 хиљада км. Нема разлога за панику, само треба да пратите ниво мазива и повремено додајте део који недостаје. Да би се смањила потрошња уља, можда ће бити потребна поправка која захтева замену клипних прстенова. Електроника мотора није најпоузданија. Међу уобичајеним проблемима су квар сензора гаса и квар ламбда сонде. Генерално, систем горива је прилично каприциозан. Испирање ињектора на Елантри треба да се врши најмање једном на сваких 30 хиљада км, иначе ће контаминација млазница довести до смањења ефикасности мотора. У складу са једноставним оперативним захтевима, поправке унутар агрегата неће бити потребне ускоро. Аутоматски и ручни мењач инсталиран на Елантри је поуздан и стабилан. Планирано одржавање укључује промену уља (аутоматски мењач и ручни мењач) на сваких 40 хиљада километара. Непоштовање овог захтева може довести до гладовања уља и, као резултат, поправке ће бити прилично скупе. Приликом дијагностиковања преноса аутомобила, посебну пажњу треба обратити на погон кабла мењача, који није најпоузданији на аутомобилу. Шасија се у домаћим условима показала као веома отпорна, али има доста мана у овој јединици. Прво се ломе носачи стабилизатора, у неким случајевима кварови су примећени већ на 20-30 хиљада км. Издржљивији су тихи блокови и лежајеви точкова, који под свим једнаким условима служе око 60-80 хиљада км. Поправку шасије Елантра боље је поверити искусним стручњацима који имају идеју о дизајнерским карактеристикама ове јединице. Амортизери аутомобила нису најпоузданији, јер могу захтевати поправку већ на 60 хиљада километара. Посебно су осетљиви на путеве задњи амортизери аутомобила, који традиционално преузимају главно оптерећење. Понекад су елементи суспензије изложени корозији, што указује на релативно низак квалитет коришћеног метала. Кочиони систем Елантре је веома поуздан. Једина ствар која се мора строго поштовати је дијагноза стања чељусти за зазор.Понекад су поправке кочница узроковане корозијом истих чељусти и њиховим кварењем. Кочионе плочице се препоручују да се мењају најмање 30-40 хиљада км. Дискови трају 2-3 пута дуже од подлога. Управљач је поуздан и без проблема служи 130-150 хиљада пређених километара. У неким случајевима постоји цурење у летви управљача. Контактирањем било које од сервиса мреже Хиундаи Ауто сервиса можете бити сигурни у квалитетну поправку. ТЕХНИЧКА ДОКУМЕНТАЦИЈА Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра БЕСПЛАТНО, БЕЗ РЕГИСТРАЦИЈЕ И СМС-а упутство за поправку, рад и одржавање Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра приручник у фотографијама Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра Поправка и рад Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра дијаграми ожичења Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра детаљне шеме ожичења Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра Шема ожичења Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра каталог делова и монтажних јединица Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра каталог делова Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра Хиундаи Елантра упутство за поправку мотора / Хиундаи Елантра ПРЕУЗМИТЕ Кодови грешака (ињектор) Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра ПРЕУЗМИТЕ Поправка ручног мењача Хиундаи Елантра / Хиундаи Елантра ПРЕУЗМИ Руковање и поправка уради сам: каросерија, врата, стакло, мењач, ожичење, генератор, стартер, модул, црева, дискови, јастучићи. Бесплатне књиге и приручници за Хиундаи Елантра Хиундаи Елантра упутство за поправку и одржавање – Поправка Хиундаи Елантре на фотографијама - детаљан опис компоненти и склопова аутомобила – „уради сам“ решавање проблема са Хиундаи Елантром - дијаграми ожичења у боји Хиундаи Елантра упутство за употребу и сервисни приручник - упутство за употребу – Хиундаи Елантра сервисно упутство - решавање проблема – интерактивни дијаграм ожичења Хиундаи Елантра дијаграм ожичења – Пиноут електричних конектора Хиундаи Елантра – карактеристике електричне опреме – Решавање проблема са електричном опремом – детаљна електрична шема Каталог делова и монтажних јединица Хиундаи Елантра – табела заменљивости делова аутомобила Хиундаи Елантра – намењен радницима у сервисима и власницима аутомобила – каталог делова Упутство за поправку мотора Хиундаи Елантра – пуне техничке спецификације мотора Хиундаи Елантра – карактеристике дизајна и поправке мотора – Решавање проблема са мотором Хиундаи Елантра уради сам - детаљан опис процеса демонтаже, отклањања кварова и монтаже мотора са фотографијама Упутство за поправку мењача Хиундаи Елантра - пуне техничке спецификације мењача – карактеристике дизајна и поправке мењача – Решавање проблема са мењачем и трансмисијом аутомобила Хиундаи Елантра - детаљан опис процеса демонтаже, решавања проблема и монтаже мењача Хиундаи Елантра са фотографијама Кодови грешака Хиундаи Елантра ињектора - опис и дијаграм ињектора – декодирање кодова кварова мотора – отклањање проблема са ињектором – развод убризгавања и електричне инсталације – Уради сам Хиундаи Елантра подешавање – подешавање мотора, подешавање каросерије, подешавање вешања – водич за подешавање мултимедије Растављамо и поправљамо генератор аутомобила Хиундаи, који се може наћи на моделима Соната, Елантра. У видеу имамо Валео генератор, стандардни 12В на 90 Ампера. Ово није на видео снимку, али пре него што се кућиште генератора подели на пола, клинови су просути и пробушени. Приликом почетног прегледа већ растављеног генератора, постало је јасно да је корозија појела намотај бакарних жица. Одмах ћемо га заменити. Даља демонтажа је показала тужно стање лежајева и колектора на ротору, као резултат тога, такође их потпуно мењамо. Испоставило се да су четке у добром стању, пошто су искористиле само 10% свог ресурса. Поправка видео генератора Хиундаи Соната, Елантра (Хиундаи Елантра, Соната): Други видео је посвећен провери диодног моста на генератору: Трећи видео о поправци генератора Хиундаи Соната, Елантра монтажа и уградња нових делова. У нашем случају се показало да је половина делова у стању прихватљивом за даљу употребу, али у неким случајевима би било исплативије купити нови склоп генератора него покушати обновити стари. 8.1 Систем паљења Систем Технички подаци за паљење Завојница за паљење Тип података Вредност Дуал флоодед примарни калем за паљење Отпор намотаја 0,87 охм ±10% Отпор секундарног намотаја 13,0 кОхм ±15% Свећице Мотори који раде на погонско гориво. 8.2 Уклањање и постављање калемова Уклањање паљење и уградња намотаја за паљење НАРУЏБЕНИ Уклоните ПЕРФОРМАНЦЕ осигурач за паљење (отопљиви раскид - Ф). жичани уметак из намотаја за паљење. Одврните завртње за причвршћивање намотаја за паљење и уклоните га из аутомобила. инсталација се врши редом. 8.3 Провера завојнице за паљење калемови Провера паљења РЕДОСЛЕД ИЗВОЂЕЊА Измерити примарни отпор намотаја између контаката 1 и 2 утичнице. отпор Измерите секундарни намотај између терминала намотаја за паљење, високонапонских цилиндара 1 и 4 и између терминала цилиндра 2 и 3. отпор 8.5 свећице за паљење Провера свећа ПЕРФОРМАНСЕ Паљење НАРЕДБА Одвојите жицу са негативног акумулаторског утикача акумулатора. На врху одвојите свећице високог напона са жице за паљење. Када одвајате свећице високог напона са жица за паљење, повуците врх. 8.6 Анализа паљења варницом Анализа свећица Визуелни преглед дела свећица може открити стање мотора. Ако је нос прекривен црним премазом изолатора, то значи да је смеша превише богата. Ако је црни премаз зауљен, онда то указује на хабање мотора. 8.8 Жице високог напона високонапонске жице Распоред жице Неправилна инсталација и распоред жица високог напона могу довести до прескакања жице са варнице на жицу или на масу, што, заузврат, може довести до прескакања паљења и смањења брзине радилице на. 8.9 Брава за паљење Брава за паљење Проверите НАРУЏБЕЊЕ Искључите ИЗВРШЕЊЕ утичнице која се налази испод управљача Проверите. проводљивост стуба између пинова конектора. Видео (кликните за репродукцију). 8.10 Решавање и решавање проблема Решавање проблема Вероватан узрок Квар Решење Мотор се не покреће или се тешко покреће Неисправан прекидач Замените прекидач за паљење Неисправан калем Замените калем за паљење Неисправан прекидач Извор. Оцените овај чланак: Оцена 3.2 гласачи: 84 ПОВЕЗАНИ ЧЛАНЦИВИШЕ ОД АУТОРА Брзо Уради сам Додге Гранд Цараван Поправка Хидродистрибутер п 80 уради сам поправка Погон за поправку браника уради сам 2 Поправка ЛЕД лампе за 220 волти уради сам Уради сам за поправку браника од фибергласа Препоруке Поправка кицкстартера за кошење травњака уради сам Популарно Поправка напајања Самсунг машине за прање веша уради сам Поправка статора генератора ваз 2110 уради сам Прозор за поправку пластичних прозора уради сам Уради сам поправка двд драјва Учитај више Нова Уради сам поправка Тоиотиних врхова Поправка Карцхер пумпе уради сам Буџет Поправка прасића мтз 82 уради сам Поправка абажура за подну лампу уради сам
