Хонда црв 2000 уради сам поправка

Документација (приручник) за поправку, одржавање и рад Хонда ЦР-В аутомобила 1995-2001 са десним и левим воланом, 2.0л Б20Б или Б20З мотором, аутоматским или мануелним мењачем; Водич је такође погодан за Хонда Одиссеи који имају сличне јединице, склопове и механизме.

Да ли планирате да купите ауто рекордер? Наша интернет продавница продаје видео рекордере доброг квалитета по приступачној цени! У нашој продавници можете купити видео рекордер са добрим квалитетом снимања.

Велика жеља за аутоматизацијом и што је могуће лакшим радом возача довела је до појаве мини прања. Добар мини-умиваоник може бити добар поклон или омиљени аутомобилски додатак. Изгледи и потражња за апаратима високог притиска међу потенцијалним не јењавају. Готово све водеће светске компаније данас се баве производњом мини машина за прање веша за домаћинство. Њихов асортиман који долази у специјализоване продавнице не престаје да изненађује.

питање:
Колико је распрострањена пракса закључивања оперативних и повратних лизинг трансакција, на основу ваше праксе?
Одговор:
До данас је било врло мало трансакција повратног лизинга. За лизинг кућу постоји и одређени ризик, како финансијски тако и имовински.
Са позитивном кредитном историјом у лизинг компанији са беспрекорном репутацијом плаћања, могуће је клијентима пружити ову врсту лизинга.

Укратко правила (за оне који нису прочитали правила при регистрацији, а ко их чита?) :))

Хонда ЦР-В - технички део форума>
Стога су теме овде чисто техничке природе. Поруке у гранама такође не би требало да одступају далеко од теме теме.

Пре него што креирате тему, кратко унесите своје питање у претрагу за Хонда ЦР-В одељак. По правилу, ваше питање је већ једном дискутовано и не треба га понављати. Можете тражити сличну тему на листи тема испод овог поста.
Размислите о теми на најинформативнији начин, на пример, не „Помоћ са шином“, већ „Помоћ око шине на РД1“.
ТЕМЕ И ПОРУКЕ НЕПОТРЕБНО ШТАМПАНЕ БИЋЕ БРИСАНЕ, као и злоупотреба обојених фонтова у објавама.

Ми смо демократски људи, али ако дискусија оде предалеко у страну, сви недостаци ће бити премештени у канту за отпатке
Ватрени дебатанти могу да наставе дискусију већ тамо. Провокативни постови ће се брисати, а за злонамерне, очигледне увреде додељиваће се казнени поени.

Увреде, непристојан језик, политика, распиривање мржње на било коју тему - забрањено правилима.
Од модератора се не тражи да види све постове, тако да ако вас шокира нит поста, само кликните на троугао (жалба) и акција ће бити предузета одмах..

мали отвор - СОБА ЗА ПУШАЊЕ (ЦР-В) у овој теми, можете причати о не-темама, опустите се мало.. овде сви модератори затварају очи на мање прекршаје.

Сматра се добром формом да у потпису наведете кратке информације о свом аутомобилу (каросерија, мотор, мењач). као и у рубрици „адреса“ своје станиште.

Ф.А.К је у стању формирања дискусија овде: Дискусија о Ф.А.К.

Опште референтне гране (колекција)

Каталози модификација ХОНДА ЦР-В

Информације из Хондиног одељка за општа питања (много корисних информација):

Везе ка ресурсима трећих страна:

Конектор за самодијагностику се налази на страни сувозача.. десно испод командне табле (или лево код ногу, поред рачунара, у зеленом кућишту) Потребан нам је 2-пински конектор за читање кодова. .
Да бисте прочитали кодове за самодијагнозу:
1) затварамо контакте 2-пинског конектора спајалицом / жицом ..
2) окрените кључ за паљење, али мотор се не покреће ..
3) прочитајте кодове грешака пребројавањем трептаја контролне лампице (Цхецк Ењ, АБС, СРС, итд.) према правилима: дуги периоди трептаја - десетине, кратки - јединице ..
Пример: АБС лампица трепери 5 пута дуго и 3 пута кратко = код грешке - 53..
4) идите овде:
кодна плоча
5) изаберите ХОНДА..
6) у поље за унос уносимо код грешке (пример 53) и кликнемо на дугме „Дешифруј“ ..
7) Гледамо резултате дешифровања и бирамо код одговарајућег система који је генерисао грешку (у нашем случају АБС) ..

Резултати претраге за код 53:
Мотор се заглавио

Добар дан свима. Молим вас помозите ми да решим проблем. Промењен филтер кабине. Нешто је радило унутар конзоле, као релеј, након чега је престао да се пали, пумпа за гориво не ради, мотор и кутија се не дијагностикују када се укључи контакт. Сада укључите паљење, стартер се окреће, али не почиње. Реци ми шта би се могло догодити? Хвала унапред.
Хонда ЦР-В 1999 РД-1, европски.

Добро време свима! Проблем "неће да се покрене" је решен! Цео проблем је био у инерцијалном сензору који се покреће било којим ударом, било несрећом (па-па-па), али најчешће када десна страна удари у јаму или, као у мом случају, при удару у конзолу :-)))) Проблем не делује озбиљно, али опасан у случају незнања о њему, на стази па чак и зими. Нашао сам га, притиснуо дугме са гуменим поклопцем на врху и све је одмах прорадило! Где је - погледајте фотографију. Срећно на путу, хвала на саветима!

Минијатуре

На првом телу проверавамо завојницу овако

остало такође није тешко - знамо како да прободемо тестер за мерење напона и отпора. Да, иако је централа на крају мале снаге - ако је калем нетакнут, онда проверавамо импулсе од прекидача до њега, ако нема ништа, проверавамо улазе прекидача. Ако је ОК и има импулса при скроловању, онда мењамо комутатор, ако ту нема ништа, онда се пењемо даље до мозга и хол сензора. Али сећам се да квар Холовог сензора треба да се отклони самодијагнозом - проверите сијалицу мотора, погледајте. Али завојница и комутатор се не хватају - ако постоји довратник са њима, онда се светло највероватније неће упалити.

Вискозност није показатељ квалитета.

АПИ није само знак квалитета.

Не можете увек да уштедите.

Сва три "кита" класификације моторних уља су међусобно повезана. На пример, ако према АПИ-ју уље припада класи која није већа од СХ, онда према АЦЕА не може одговарати класама уштеде енергије А1 или А5, пошто су се захтеви за уштеду енергије појавили тек почевши од класе СЈ. У исто време, ако производ има А5 класу према АЦЕА, онда према АПИ-ју мора бити у складу са СЛ, пошто само класе овог нивоа имају захтеве за ресурсима за продужену километражу између замене уља. Још једна веза - универзална уља су подељена у две класе: бензин и дизел, оба према АПИ и АЦЕА.
Класе вискозитета уља су такође повезане са АЦЕА класификацијом моторних уља. Типично, класе уштеде енергије А1, Б1, А5 и Б5 одговарају високим температурама од 30 и ниже (на пример, 5В-30, 10В-30, итд.). А уља са индикатором од 40 и више (на пример, 5В-40, 15В-50) одговарају класама А2, А3, Б2, Б3, Б4, односно не штеде енергију.
Вискозитет је унутрашње трење или отпор протоку течности. Ова карактеристика је најважнија физичко-хемијска особина уља која утиче на силу трења. Постоје два индикатора: кинематичка и динамичка вискозност.
Од промене места...

Редослед С и Ц категорија у индексу није случајан. Ако на етикети пише, на пример, "СЈ / ЦФ", онда је уље универзално и намењено је за бензинске и дизел моторе, али је пожељно за употребу у бензинским моторима. Ако је напротив - "ЦФ / СЈ", онда је ово универзални производ, више фокусиран на дизел моторе.

Сада за апликацију. Уље за "Жигуленку" или аутомобилско моторно уље за стари страни аутомобил (70-80-их година производње) је прилично погодно за уље са САЕ - 15В-40, АПИ - СФ / ЦД или СГ / ЦД, АЦЕА - А2 / Б2. Ако сурфате по огромним пространствима своје домовине на ВАЗ е с погоном на предње точкове или на страном аутомобилу 90-их, изаберите уље према САЕ 15В-40 или 10В-40, према АПИ - СХ / ЦФ или СЈ / ЦФ , према АЦЕА - А3 / Б3. За најновије моторе аутомобила, параметри уља треба да буду следећи: САЕ - 5В-40 или 0В-40, АПИ - СЛ / ЦФ, АЦЕА - А3 / Б3 / Б4. Имајте на уму да ова листа не укључује класе и стандарде за уштеду енергије.Њихова примена је специфична. Стога, ако желите да знате тачно које уље се препоручује за употребу у вашем аутомобилу, погледајте упутство за употребу. Ако га нема, пре куповине немојте бити лењи да отворите каталог за избор уља и тамо пронађете свој модел како бисте свесно контролисали процес правилног избора мазива у будућности.

Према АЦЕА, моторна уља се деле у три класе: А - уља за бензинске моторе; Б - уља за дизел моторе мале снаге (Лигхт Дути) инсталирана на аутомобилима и лаким камионима; Е - уља за моћне дизел моторе (Хеави Дути).

Хонда ЦР-В / Одиссеи Марк И (РД1 / РД2 / РД3) са бензинским моторима: Б20Б / Б20З 2,0 л (1973 цм³) 128-150 КС / 94-110 кВ; Упутство за употребу, одржавање и поправку, техничке спецификације, фотографије у боји и дијаграми електричне опреме, нега аутомобила, уређај, кварови и њихово отклањање, дијагностика, карактеристике дизајна. Илустровано издање теренски путнички аутомобил Хонда ЦРВ (Одисеј) компактни кросовер са потпуно металним носивим каросеријама караван са петоро врата са повећаним капацитетом, са предњим и на свим точковима, са левим и десним воланом прве генерације производње од 1995. до 2001. године

Видео Хонда СР-В од 1995 замена предњих кочионих плочица и заптивке поклопца вентила / замена заптивке поклопца вентила (Хонда ЦР-В мк1)