Хускварна 137 уради сам поправка

Данас скоро сваки власник приватне куће или напредни летњи становник користи моторну тестеру, која има високу мобилност, непретенциозност у раду и поправци. Међу многим моделима бензинске опреме и опреме на тржишту, вреди истакнути шведски бренд Хускварна. Основана пре 400 година, Хускварна је прво производила оружје, а 1959. године, због потребе да прошири своју линију производа, покренула је производњу моторних тестера. За разлику од конкурената, овај произвођач је настојао да побољша изглед тестере. Да би смањио ниво буке коју емитује мотор, познати шведски дизајнер Сиктен Сазон је користио пригушивач у моторној тестери Хускварна користећи мотоцикл као пример.

Скоро све професионалне и аматерске моторне тестере опремљене су двотактним бензинским моторима са ваздушним хлађењем.

Хускварна моторна тестера: главне компоненте

Ово претпоставља присуство најмање једног цилиндра са ребрима хладњака. Систем за довод горива (карбуратор) обавља функцију мешалице бензина и ваздуха. Прљавштина, прашина, струготине не би требало да уђу у радну комору за сагоревање заједно са мешавином горива, а филтери су уграђени на тестере за чишћење ваздуха који се доводи. Произвођачи препоручују мењање филтера једном у сезони. У интервалу између замена са фреквенцијом од једном на сваких 10-15 пуњења, мора се очистити.

За практичност и лакоћу покретања мотора са унутрашњим сагоревањем у било којој моторној тестери, обезбеђен је стартер, који је завојница са намотаним каблом и ручком. Чак и најмоћнија хускварна моторна тестера је опремљена софистицираним механизмом за покретање.

Да би се смањиле вибрације које се преносе на руке фелера, на алат је уграђен посебан уређај. Поред тога, овај механизам спречава да се гума "вуче" док се сече дрво.

И поред тога што идеалне моторне тестере нису створене и мало је вероватно да ће неко успети, ова шведска компанија настоји да усаврши дизајн и повећа снагу својих модела. Читав асортиман Хускварна тестера карактеришу пријатна побољшања која у великој мери олакшавају рад њеног власника.

Општи поглед на моторну тестеру Хускварна

Ове позитивне опције укључују:

• коришћење дугмета за "усисавање" горива (прајмера) ради погодности покретања мотора са унутрашњим сагоревањем;
• аутоматско подешавање карбуратора помоћу система Ауто Туне;
• затезач ланца који се налази са стране;
• еколошки прихватљив и моћан мотор Кс-Торг;
• систем за смањење вибрација;
• механизам за принудно подмазивање ланца кроз рупу у погонском ланчанику;
• центрифугално пречишћавање ваздуха Аир Ињецтион, омогућава мање честе промене филтера;
• универзални кључ за одржавање и поправку.

Да бисте избегли куповину лажних Хускварна моторних тестера, треба имати на уму да је њихова лиценцирана производња успостављена искључиво у Шведској, САД, Русији и Бразилу.

Без обзира на снагу, перформансе и димензије модела, њихови проблеми су подељени у 2 типа:

1. Кварови у раду мотора, система за довод горива, групе цилиндар-клип, пригушивача;
2. Кварови преноса (кварови кочионог система, гума, ланаца, квачила, итд.).

На основу дугогодишњег искуства, већина стручњака са сигурношћу тврди да главни узроци кварова леже у раду мотора са унутрашњим сагоревањем. Светле манифестације неправилног рада мотора моторне тестере укључују:

• тежак почетак;
• нестабилан рад у празном ходу;
• не развија пуну снагу;
• током рада се чују страни звуци.

Да би се смањила сложеност дијагностике и накнадне поправке моторне тестере Хускварна сопственим рукама, стручњаци саветују да почну са компонентама и деловима који су једноставнији у погледу одржавања.

Први корак у дијагностици паљења је провера свећице. Мора се одврнути са осовине цилиндра помоћу посебног кључа или главе утичнице. Размак између бочне и централне електроде треба да варира између 0,7 и 1,5 мм.

Проблеми са моторном тестером Хускварна

Ако се ово растојање прекорачи, примећује се периодично одсуство варнице. Напротив, ако је пражњење премало, неће бити довољно да се мешавина горива у потпуности запали. Препоручене параметре зазора можете подесити помоћу металних сонди, које можете купити у било којој продавници аутомобила.

Ако на површини свеће постоје трагови бензина, онда највероватније не гори у потпуности. Није потребно тражити узроке кварова у систему за паљење Хускварна у одсуству влаге на свећи, јер је у овом случају потребно подесити систем горива, чији су кораци описани у наставку.

Најчешћи типови кварова при паљењу укључују нетачан зазор (више или мањи од 0,2 мм) између замајца и завојнице за паљење. Такође се може подесити независно помоћу сонди.

Систем снабдевања горивом је један од најсложенијих у јединици, па га стога треба схватити што је могуће озбиљније и поштовати одређена правила. Бензин можда неће ући у карбуратор из следећих разлога:

- блокада одзрачника (рупе у поклопцу резервоара);

- Зачепљен филтер горива.

Да бисте очистили одзрачник, потребно је да припремите обичну иглу за шивење. У другом случају, биће потребно демонтирати резервоар и заменити филтер за гориво.

Карбуратор са вијцима за подешавање

Целокупна палета модела шведског произвођача опремљена је традиционалним карбураторима са три завртња за подешавање:

1. Вијак "Т" - подешавање протока смеше у празном ходу;
2. Вијак "Л" - подешавање при малим брзинама;
3. Вијак "Х" - при максималној брзини.

Пре свега, потребно је „пронаћи” највећу брзину са Л завртњем без оптерећења (у празном ходу). Затим га окрените у смеру супротном од казаљке на сату за четвртину окрета.

Ако у овом положају ланац на шипки настави да се креће, потребно је постићи заустављање помоћу завртња Т.

карбуратор за моторне тестере хускварна

Да бисте подесили Хускварна карбуратор на максималној брзини, након притиска на тастер гаса до краја, сачекајте 10-15 секунди. Окрећемо завртањ "Х" у смеру казаљке на сату за ¼ окрета и слушамо рад мотора са унутрашњим сагоревањем. Ако током рада мотора дође до страног звучног "цвиљења", постепено одврнемо вијак док не нестане. Напротив, са прекомерним димом, потребно је исцрпљивати смешу постепеним затезањем завртња.

Након подешавања минималне и максималне брзине, подешавамо радни ход тестере. Да бисте то урадили, окрените „Т“ завртањ у смеру казаљке на сату док ланац не почне да се креће дуж гуме.

За правилно подешавање система горива потребан је тахометар (уређај за мерење обртаја у минути), као и искуство власника.

ИЦЕ стартни систем се користи за окретање осовине и, као резултат, варничење и паљење мешавине горива. Као и већина модела, Хускварна кицк стартер се састоји од:

Покретач моторне тестере Хускварна

Када се стартер трза, зупчаник бубња захвата осовину мотора, због чега ће се радилица померати. Упркос стању алата, прилично је проблематично покренути мотор први пут. Да би се олакшало покретање, потребно је неколико притисака на прајмер (дугме за пумпање смеше). У дизајну стартера може се предвидети резервна опруга, која, након компресије главне, даје оштар притисак на осовину. Као такав, поправка стартера није предвиђена, а ако се један од елемената поквари, мораће да се замени.

Ланац за сечење тестера овог произвођача састоји се од радних зуба, ограничавача дубине урањања, игле за причвршћивање. Најоптерећеније у процесу тестерисања су резне карике од високолегираног конструкционог челика. По дизајну су подељени на леворуке и дешњаке. Ширина реза је одређена растојањем од бочних ивица леве и десне карике.

Затезање ланца Хускварна уради сам

Главна карактеристика Хускварна ланца моторне тестере је корак, који се може мерити од прве до треће заковице, дељењем резултата са два. Због чињенице да је инч усвојен у западном прорачуну, произвођачи у пасошима алата означавају корак у инчима (25,4 мм). За моторне тестере средње снаге користе се ланци од 3/8 инча, а за теже 4.

Један од најважнијих показатеља ланца је дебљина дршке, која за већину модела износи 1,3 мм. Често се користе на специјализованим и обичним аматерским инструментима. Дебљина карика свакако мора бити усклађена са жлебом на шипки, јер превелика дебљина може довести до ломљења или пада ланца.

Када је ланац опуштен, потребно га је затегнути помоћу механизма који се налази са стране јединице. Након што сте претходно уклонили леви бочни поклопац (2 вијка), олабавите гуму за хускварна моторну тестеру. Затим одврнемо уздужно уврнути вијак, померајући на тај начин вођицу од јединице за напајање. Када је правилно подешен, ланац треба да се окреће лако, али да не виси на шипки.

Важна заштитна јединица моторне тестере свакако је кочница ланца, која у случају повратног ударца блокира ротацију резних ивица. Као резултат одскока гуме у правцу сеча и, као резултат, његове могуће повреде, механизам трења искључује погонски ланчаник и погонско вратило.

Одбијање моторне тестере Хускварна

Покретање кочнице може бити контактног или инерцијалног дизајна. У првом случају, заштита ће радити као резултат обрнутог одбацивања јединице. Инерцијски кочиони систем се састоји у настанку великих инерционих сила које делују на погонско вратило. Без обзира на карактеристике одређеног дизајна, стручњаци препоручују куповину моторних тестера опремљених сличним механизмима.

Након поправке и подешавања Хускварна моторне тестере, прво је потребно проверити перформансе кочионог склопа.

У свим представљеним моделима моторних тестера, уље се аутоматски доводи у гуму.

Главне компоненте система за подмазивање ланца Хускварна

Пре почетка рада, потребно је да се уверите да у резервоару постоји мазиво. Пумпа за уље је у интеракцији са погонским ланчаником, а када се осовина окреће, зупчаник доводи мазиво на радну површину ланца. Због сталног присуства уља на резним ивицама, ланац је мање подложан трењу и, као резултат, губи својства много спорије. Ако механизам за подмазивање Хускварна тестере поквари, приметиће се мали ланац смеђе нијансе. Повремено се мора уклонити леви заштитни поклопац јединице и очистити отвор за уље компримованим ваздухом или иглом. Брзина протока пумпне јединице директно зависи од броја обртаја алата.

Моторна тестера је неопходна у свакодневном животу власника. Овај алат је у великој потражњи и популарности, јер помаже да се олакша рад шумара или баштована. Хускварна је популарна компанија која има дугу историју производње квалитетних алата и опреме за даље баштованство.

Људи све више купују моторну тестеру Хускварна 137 за употребу у приватним предузећима, у домаћинству или шумарству. Представљени производи су се доказали у индустријској градњи великих размера.

Произвођач својим купцима нуди широк и разнолик асортиман производа, али главни правац је развој моторних тестера. Хускварна 137 тестера је најуспешнија и најквалитетнија тестера. Једноставан је за употребу, лаган и економичан. Али у исто време, има довољно снаге да се носи са великим обимом посла.

Понекад Хуман може наићи на неке кварове Хускварна 137 моторне тестерето се може елиминисати. Данас постоји велики број радионица у којима се стручњаци баве поправком и одржавањем опреме. Али за овај посао ћете морати да платите знатан износ.

Поправка тестере Хускварна 137 сопственим рукама без прибегавања специјалистима. Када је квар мањи, нема смисла ићи у радионицу и губити време. Постоји листа најчешћих проблема са којима се власник такве опреме може сусрести. Зато је препоручљиво да се упознате са њима, тако да увек будете потпуно наоружани.

Ако Хускварна тестера је престала да ради, онда је пре свега потребно проверити свећицу за рад. Ово се мора урадити веома пажљиво са посебно дизајнираном куком. Пре свега, жице се одвајају од тела пода, и гледа на изглед свеће.

1. Ако је свећа сува, то значи да гориво више не улази у главни цилиндар. У овом случају, квар није у свећи, тако да се може безбедно увијати назад.
2. Када дође до прскања горива на овом делу, онда је главни проблем у карбуратору. Ово сугерише да је погрешно подешен или да је прекршено правило лансирања.

До да бисте решили такав проблем у моторној тестери, препоручује се да темељно обришете свећуискључите довод горива и укључите стартер. Овај поступак се изводи како би се комора за сагоревање добро проветрила и елиминисао вишак горива. Након тога, свећа се може поставити на првобитно место и може се покренути моторна тестера Хускварна 137.

Када је свећа прекривена тешком чађом, то указује на употребу уља ниског квалитета. Да би моторна тестера служила дуго времена, потребно је купити само доказана и сертификована мазива. Понекад корисници погрешно израчунавају однос уља и бензина, а такође постављају нетачна подешавања карбуратора.

У овом случају препоручљиво је обратити пажњу на присуство варнице при покретању. Да бисте то урадили, на свећу је инсталиран кабл за паљење, спојени су цилиндар и матица. Сада можете покренути стартер моторне тестере и тада се појављује искра. Ако и даље недостаје, требало би да замените стару свећу новом. У ретким приликама, корисници ће доћи да траже неисправан високонапонски погон или да поправе покварену везу.

Ат неисправан рад моторне тестере Хускварна гориво не улази у главни цилиндар. Ова грешка се јавља из неколико разлога:

• контаминација филтера за гориво;
• вискозно уље за ланце;
• зачепљење посебне рупе;
• прљав филтер за ваздух.

За чишћење црева за гориво моторне тестере мора се пажљиво проверити довод горива. Стручњаци препоручују замену старог црева свака три месеца и куповину новог дела. Ако је црево за ваздух прљаво, ваздух не улази у систем, односно у карбуратор. Најчешће то доводи до кршења процеса мотора. Филтер се чисти обичном водом, али овај поступак се мора обавити веома пажљиво.

Део је темељно осушен и постављен на првобитно место.. Моторна тестера Хускварна 137 се продаје са упутством за употребу које детаљно описује технику замене и чишћења црева. Ако се не придржавате правила, онда можете погоршати ситуацију.

Најчешћи узрок је зачепљен канал или кршење интегритета мембране карбуратора. У овом случају, препоручује се замена дела и чишћење канала. Након тога, моторна тестера ће радити без прекида.

Ако мотор тестере ради без прекида при малим брзинама, а када се повећају, стане, онда је проблем са пригушивачем. Ово указује на неисправан хватач варница. Највероватније је зачепљен отпадом од сагоревања. За чишћење, први корак је уклањање и растављање пригушивача. Даље, корисник пажљиво уклања формирану чађ детерџентом.

Након тога, стручњаци препоручују сушење предмета феном. На крају свих манипулација, можете инсталирати пригушивач на првобитно место.

Тестера Хускварна 137 има једноставан дизајн, па се велики број кварова може отклонити код куће. Да бисте то урадили, пажљиво проучите квар и прочитајте упутства. Постоје правила за растављање и уградњу делова. Тестеру Хускварна 137 одликује поузданост и довољна снага. Она се носи са чак и најсложенијим задацима и обавља велику количину посла. Због тога се представљена моторна тестера широко користи у великим индустријским предузећима.

Моторна тестера је незаобилазан алат за сваког правог власника.

Од појаве инструмента, његова популарност је брзо расла.

Дакле, моторна тестера Хускварна 142 има високу функционалност. Широко се користи не само у шумарству, већ иу кућним парцелама.

Избор моторне тестере је прилично једноставан. Дакле, најбоље је обратити пажњу на познате брендове као што је Хускварна. Ова компанија производи широк спектар таквих алата. Хускварна 240 и други модели су високог квалитета и функционалности. Али, нажалост, чак ни такви алати нису имуни од кварова.

Након што се моторна тестера појавила у кући, многи власници су одахнули.

На крају крајева, овај алат вам омогућава да решите сложене проблеме прилично брзо и лако.

Али, овде вреди узети у обзир да моторна тестера често не успе. То је због чињенице да је током рада подвргнут великим оптерећењима. Због тога морате увек бити спремни да отклоните кварове.

Данас постоји велики број радионица које нуде своје услуге за поправку моторних тестера и других алата. Али, то не значи да ако дође до квара, одмах треба да трчите у радионицу.

Неки кварови се могу поправити ручно. Да бисте то урадили, само морате знати главне узроке кварова и како их уклонити.

Дакле, у процесу честе употребе алата може доћи до кварова:

• карбуратор;
• пригушивач;
• пумпа за уље;
• системи за паљење и довод горива.

Сваки од ових кварова може се поправити сопственим рукама. Главна ствар је знати редослед рада приликом отклањања одређеног квара.

Прочитајте чланак о самосталној поправци моторне тестере Стихл 180 овде.

Ако алат изненада престане да ради, онда је прва ствар коју треба проверити систем паљења. И треба да почнете са свећом.

Рад се мора обавити веома пажљиво. За то се користи посебна кука. Прво морате да искључите жицу и уклоните свећу.

Ако је сув, то значи да цилиндар не добија гориво.

Ако на њему има прскања, онда квар може бити у карбуратору или у правилу за лансирање. Да бисте поправили квар, потребно је да обришете свећу и искључите довод горива. Након тога, стартер се покреће.

Тако се комора за сагоревање вентилира и вишак горива се уклања. Након тога, свећа се поставља на место и моторна тестера се покреће.

Ако на свећама има чађи, то указује на то да моторна тестера Хускварна 137 ради на гориво лошег квалитета. Такође, наслаге угљеника се формирају као резултат погрешног односа горива и уља. Да би алат радио што је дуже могуће, потребно је пажљиво проучити упутства за употребу.

Ако на свећи има чађи, онда се мора пажљиво уклонити. За ово можете користити шило.Електроде се пажљиво трљају брусним папиром. Након тога се поставља на своје место. Такође треба да сипате гориво које се препоручује за овај модел моторне тестере.

Чланак о поправци моторне тестере Партнер 350 уради сам прочитајте овде.

Ако алат не ради, то може бити због чињенице да цилиндар не прима гориво.

Пре свега, потребно је да проверите да ли филтер горива има контаминацију. Да бисте то проверили, потребно је да уклоните црево за гориво и проверите колико брзо гориво тече.

Ако се напаја под малим притиском, онда је проблем управо у филтеру.

У овом случају морате очистити филтер. Долази директно из резервоара. Филтер се чисти и поставља назад. Опран је под текућом чистом водом.

Након тога, филтер се осуши и пажљиво угради назад. Да бисте спречили појаву таквог проблема у будућности, потребно је повремено чистити филтер.

Ако чишћење филтера није дало позитиван резултат, онда треба обратити пажњу на вентилацију. Зачепљење ове рупе доводи до чињенице да у карбуратор не улази довољно ваздуха.

Уз честу употребу моторне тестере, може доћи до кварова пригушивача. Ово је врло лако одредити.

Ако алат ради нормално и почне да стаје како се брзина повећава, онда је разлог одводник варница.

Најчешће, распад овог елемента као резултат зачепљења са отпадом од сагоревања. Овај проблем можете лако решити сопственим рукама.

Пре свега, морате уклонити пригушивач и раставити га. Овде је вредно узети у обзир да се у неким моделима одводници варница не растављају. Након тога, пригушивач се чисти од чађи. Да бисте то урадили, користите посебне детерџенте.

Када се талог уклони, одводник варница се суши феном. У завршној фази, пригушивач се поставља на своје место.

Што се тиче карбуратора, његово подешавање и поправка се може обавити код куће. Али да бисте ефикасно извршили такав посао, морате знати структуру карбуратора и принцип његове поправке.

Лоше поправке могу довести до озбиљног оштећења уређаја. Због тога стручњаци препоручују да се подеси и поправи у посебним радионицама.

Као што видите, модерно је поправити многе кварове моторне тестере својим рукама. Али да бисте то урадили, морате имати одређене информације. Ако нисте сигурни у своје способности, онда је боље потражити помоћ од специјалиста.

Погледајте видео у којем специјалиста детаљно приказује процес демонтаже и монтаже за поправку моторне тестере Хускварна 142 "уради сам":