Индесит је добио 100 уради сам поправке

Прва помисао када се на екрану појави код грешке је колико ће коштати поправка? У неким случајевима заиста не можете без мајстора, али многе кварове можете сами поправити. Овај чланак ће говорити о машини за прање веша Индесит - какве поправке можете сами да урадите и када је боље да не ризикујете.

Објективно, машине за прање веша Индесит не могу се класификовати као веома поуздана опрема. Буџет – да, солидан – такође, али не вечан. Штавише, према подацима међународних сервисних центара, ово је најпреломнија техника и друга је после бренда АРДО. У поређењу са Немцима и Корејцима, овај бренд се користи 15 пута чешће - статистика је приказана на дијаграму испод. Ово су просечни подаци за Русију и европске земље из прве половине 2017. године.

Питање зашто се то дешава најбоље је препустити инжењерима компаније. Али на основу исте статистике, можете значајно сузити круг тражења узрока. А у будућности, ако машина одбије да ради, биће могуће самостално утврдити узрок квара и самостално га отклонити.

Дакле, шта пође по злу:

ТЕН је слаба тачка свих машина за прање веша. Али ако је у некима прекривен посебним једињењем које смањује стварање плака, онда је у Индеситу једноставно направљен од нерђајућег челика и није прекривен ничим. Већ у првих 5 година ствара се каменац и каменац, након чега се мора променити.

На другом месту после грејног елемента, али понекад постоји и фабрички брак. У просеку, нормалан рад заштитника од пренапона може се очекивати само у прве 3 године. Веома је лако променити.

Све што се креће лако се ломи, а лежајеви нису изузетак. Њихова замена је лака, али веома тешко доћи. Директан и ременски погон Индесите имају лепљени бубањ. Тешко је исправити овај квар својим рукама.

У опреми произведеној пре 2012. године, контролна јединица је отказала у 100% случајева. Након извршене надоградње, плоча је почела ређе да прегорева, али ово је и даље најчешћи квар.

Занимљиво, сам мотор је веома поуздан, у протекле 4 године није забележен ниједан званични случај лечења. Али сензор је слаба карика. Не може се поправити, само ће се морати променити.

На листи нема актуелних проблема, као што су прљави филтери, зачепљена црева, итд. Ово се дешава код свих брендова, чак и код Немаца.

ВИДЕО: Кодови грешака за комбинацију индикатора

Пре него што. како започети поправку машине за прање веша својим рукама, препоручљиво је пронаћи узрок квара. Само јасно разумевање проблема и поштовање алгоритма корекције гарантују успешан исход операције.

1. На савременим моделима постоји екран на коме се приказује код грешке. Проверите упутство за Индесит за рашчлањивање сваког од њих. Нова техника је опремљена функцијом самодијагнозе, што поједностављује проблем претраге.

Кодови грешака по индикаторима

1. Ако нема приказа или кода, покушајте да чујете или визуелно идентификујете извор. Отказивање лежаја је праћено јаком тутњавом и вибрацијама током предења, ако интелигенција закаже, вода се не одводи / пуни итд.

Можете рећи шта није у реду са индикаторима.

1. Помоћу мултиметра можете звонити све контакте када нема струје.

Пре него што раставите опрему, проучите њену структуру (дијаграм на слици испод) и фотографишите / снимите сваку фазу. Приликом склапања биће лакше навигирати.

Сада прелазимо на анализу уобичајених кварова.

Ако домаћица користи само висококвалитетне мешавине праха, сипа их у одговарајуће одељке кивете и притисак у водоводном систему је довољан за стабилан рад јединице, највероватније је узрок квара зачепљење филтера улазног вентила . Део се налази иза опреме ближе врху кућишта. Филтер се налази практично на истом нивоу са киветом за прах и са њом је повезан цевом за пуњење. Када се филтер уређај зачепи, ниво притиска довода воде који улази у одељак за сапун се смањује. Као резултат ове акције, одељење би требало да се испразни, што се заправо не дешава због зачепљења.

Поправка квара уради сам. Довољно је одвојити цев, очистити је, опрати систем филтера и поставити све компоненте на своја места.

Овај проблем машине за прање веша Индесит пријављује нестабилан рад улазног вентила. Део је уређај који, према спољним подацима, личи на кран. Уређај је одговоран за аутоматизовано снабдевање водом бубња кроз одељења кивете са детерџентом.

Улазни вентил машине за прање веша

Пре свега, требало би да прегледате сито вентила. Ако у стану постоји стари водоводни систем са очигледним знацима акумулације рђе, у таквим условима ће се сито брзо зачепити. Такође је могуће да ће функција сваког вентила морати да се провери.

Уклоните део, причврстите га што је могуће чвршће на цев за воду тако да течност не цури кроз шав. Затим примените напон од 220В на сваки калем узастопно. Ако уређај ради исправно, течност ће излазити кроз његове млазнице. Ако се један од завојница поквари, вентил у целини ће морати да се замени.

Када је квар машине за прање веша Индесит зачепљен филтер за одвод, течност из резервоара се или испумпава споро, или се уопште не спушта. Испоставило се да чим почне фаза испирања, електронски модул блокира програм и зауставља све процесе.

Систем одвода укључује следеће компоненте:

• валовита цев;
• уређај за пумпање;
• филтер;
• одводна цев.

Да бисте сопственим рукама поправили машину за прање веша Индесит и елиминисали блокаду, потребно је да демонтирате предњу плочу, а затим одврните филтер уређај са десне стране. Ротације треба изводити супротно од казаљке на сату. Пре поправке, потребно је да припремите посуду за одвод воде. Да бисте испразнили резервоар течности, лагано га нагните напред, тако да вода слободно излази заједно са каменцем, рђом и ситним предметима који су можда испали из џепова одеће током прања. Неће бити сувишно очистити спољно одводно црево.

Овај квар машине за прање веша може се препознати по гласном зујању и неуспеху у обављању функције сакупљања или одводњавања течности. Разлог лежи у квару и нестабилном раду пумпе пумпе. Врло често се то дешава због нагомиланих остатака. Конци, коса или пертле могу се омотати око радног кола, блокирајући рад целог уређаја.

Проблем се елиминише на елементарни начин - јединица лежи на боку, поклопац се уклања са дна, а зачепљење се уклања. Још увек можете доћи до радног кола једноставнијим методом, кроз отвор за одводни филтер.

Поправка машине за прање веша као резултат појаве таквих знакова биће повезана са заменом грејног елемента. Често дизајн грејног елемента има дуг радни век до 9-13 година. Али ако се опрема користи у интензивном режиму са редовним преоптерећењем бубња, квар ће се открити много раније.

Шема повезивања грејног елемента

Да бисте уклонили грејни елемент, потребно је да искључите Индесит машину за прање веша из мреже и одврните причвршћиваче задњег поклопца кућишта. Затим уклоните све цеви за довод воде и демонтирајте ремен погонског типа. 3 жице су повезане са грејним елементом, једна је за уземљење, остало су жице за напајање. Елемент је фиксиран вијцима, стезаљкама. Терминали, жице треба одвојити, такође отпустити причврсну матицу, а затим уклонити грејни елемент да бисте инсталирали нови.

Ако јединица производи гласне звукове и вибрације, машина за прање веша ће морати да се поправи чим се појаве ови знаци. Лежајеви се сматрају деловима који су прилично отпорни на хабање, али корозија може скратити њихов радни век. У сваком случају, лако је дијагностиковати проблем - требало би да померите резервоар руком. Резервоар се нехотице окреће, тетура у различитим правцима, звецка? То значи да су лежајеви оштећени.

У Индесити-у, бубањ је залепљен, што веома отежава замену лежајева

Процес демонтаже лежајева је радно интензиван задатак, који захтева демонтажу скоро целе Индесит машине за прање веша. Ако нема релевантног искуства, препоручује се да не ризикујете и поверите задатак специјалисту.

У Индесит машинама за прање веша, квар електронског мотора се јавља у ретким случајевима, често се то дешава у више буџетских модификација због непоштовања правила рада. На пример, сличан проблем се може појавити код модела В84ТКС. Да бисте уклонили мотор ради поправке, требало би да ставите подлошку на страну, уклоните поклопац са дна. Ако је приступ потребном елементу тежак, мораћете да уклоните завршну плочу. Затим се електрично ожичење одваја и причврсни елементи се одврћу, након чега се електронски мотор уклања из кућишта.

Карактеристике дизајна машине за прање веша Индесит су толико елементарне да можете сами да се носите са проблемима као што су зачепљење одводног система, замена пумпе, грејног елемента или црева. Треба имати на уму да је приликом идентификовања глобалнијих проблема боље контактирати чаробњака, иначе могу изазвати озбиљније проблеме. Предлажемо да размотрите трошкове услуга поправке у специјализованим компанијама.

Прва категорија сложености поправке

Машине за прање веша Индесит су постале популарне због ниске цене. Али за почетну јефтиноћу, морате додатно платити за поправке - поузданост бренда је у питању.

Али можете поправити машину за прање веша Индесит својим рукама и елиминисати многе кварове ако имате основно знање о механици, електрици и електроници.

Пре свега, морате утврдити какав је квар дошло. Почетна дијагноза ће помоћи да се одлучи да ли је могуће сами решити проблем или ћете ипак морати да потрошите новац на професионалне поправке.

Исправан корак би био да се прво упознате са дијаграмом уређаја машине за прање веша како бисте имали представу где се све налази.

Понекад, да би се утврдио узрок квара кућних апарата, довољно је прочитати упутство за употребу, које, између осталог, садржи препоруке за отклањање кварова.

Први корак је да погледате екран. Ако је немогуће завршити наведени процес, машина за прање веша приказује посебне кодове на дисплеју.

Шифре грешака у раду машине за прање су дате у упутствима која произвођач без грешке прилаже сопственом производу:

Уз помоћ веома корисног мултиметарског уређаја могуће је проверити различите контакте, ожичење, сензоре. Уређај ће показати да ли има струје свуда.

Понекад је довољно слушати звук који емитује јединица. Када машина за прање веша почне да шкрипи, производи претерану буку, а понекад и тутњава, онда, највероватније, постоје проблеми у лежајевима или бубњу, уљна заптивка је оштећена, причвршћивачи противтеже су ослабљени, а амортизери су лоши стање.

Позивање чаробњака је једино исправно решење када:

• гарантни рок није истекао - ако се поштују правила рада, поправка ће бити бесплатна;
• из кола је излазио злокобни дим.

У другим случајевима, како кажу, постоје опције. Али увек прва фаза поправке почиње искључивањем неисправне опреме из мреже. За немар ће струја сигурно и строго казнити. Неопходно правило домаћег мајстора: не поступајте насумично, користите упутства.

Када екран не пријави квар, нема цурења, дима, мириса паљевине, онда се обично проблем може лако поправити:

• Ако се кућни веш не укључи, прво треба да проверите да ли је утикач чврсто уметнут у утичницу. Понекад се машина за прање веша може искључити због пренапона. Такође је потребно осигурати да је режим рада исправно подешен на контролној табли;
• Када вода не уђе у резервоар, препоручљиво је поново притиснути дугме одговорно за укључивање и искључивање јединице, уверите се да су врата добро затворена. Понекад је грешка недовољан притисак у водоснабдевању, можда је славина једноставно затворена, црево је оштећено. Разлог може бити у квару и програма и контролног система. Елиминација се дешава поновним приступом дугмету "Старт / Пауза";
• Када одвод не ради прво треба да проверите филтер - понекад је довољно само да га очистите.

А извор застрашујуће урлања може бити било који предмет (на пример, новчић) који је случајно завршио у бубњу.

Ово је прилично чест квар, иако је декларисани радни век грејног елемента 10-15 година. Међутим, бројна прања у веома врућој и тврдој води, стално преоптерећење резервоара, детерџенти лошег квалитета чине зло дело.

Временом се на грејном елементу формира нека врста "крзненог капута" од различитих соли. Од прегревања, не успева, већ га је немогуће вратити. Неисправност грејача указује на хладни отвор када је укључен режим прања и, наравно, постељина која није опрана у хладној води.

Замена оштећеног дела је прилично једноставна: произвођачи су поставили грејни елемент тако да је лако доћи до њега отварањем задњег поклопца кућишта. Једина непријатност је што аутомобил мора бити искључен са свих комуникација како би се окренуо на десну страну ради поправке. Грејни елемент је постављен испод ременице бубња. Приликом искључивања и поновног уметања плоче за ожичење, не треба заборавити на негу.

Потребан је минимум алата: прилично раван и коврџав одвијач, кључ са главом. Такође ће вам требати мултиметар или тестер да проверите грејни елемент. Најразумније је купити нови грејач оригиналног италијанског.

1. Искључите јединицу из свих комуникација.
2. Одврните завртње око периметра поклопца.
3. Затим, испод резервоара, морате пронаћи контакте грејног елемента и причврстити сонде мултиметра на њих. Нормални отпор је 25-35 ома, други индикатори указују на квар.
4. Следећа операција: одспајање свих жица са терминалима, фиксирање њиховог положаја у меморији.
5. Затим се матица одврне на завртњу, чији се крај налази у средини основе грејача.
6. Да би вијак ушао у рупу, треба га лагано ударити по њему.
7. Гурните базу грејног елемента према себи, подижући га равним одвијачем.
8. Преуредите температурни сензор са оштећеног дела на нови грејни елемент.
9. Очистите седиште за електрични грејач од формираних остатака.
10. Ставите нови грејни елемент на предвиђено место, причврстите га вијком.

Затим остаје да се жице врате у претходни положај, затворите задњи поклопац машине и вратите везу са комуникацијама.

То је такође прилично чест проблем. Пумпа је слаба тачка у аутоматским машинама за прање веша. Поред зачепљења, када је довољно очистити црево и филтер, радно коло се може заглавити. Налази се иза одводног филтера, који треба одврнути и уклонити.

Да бисте сачували радно коло, морате покушати са ротацијом.Не би требало да буде превише лагано: у нормалном стању, радно коло се ротира са одређеним кашњењима због магнета у калему. Понекад се нити, длаке, пертле и други слични остаци омотају око радног кола толико да га чак блокирају. Све ове препреке морају бити уклоњене.

Дешава се да се пластично кућиште испоставило да је деформисано и почело да стеже сечива. Када не постоји могућност замене, сечива се морају исећи ножем за највише 2 мм, а подлошка се и даље може користити.

Ако се након овога рад не обнови, онда је квар значајнији и захтева детаљан преглед - пумпа ће се морати раставити. Машина је положена на бок, одврните завртње који причвршћују пумпу за тело, одвојите електричне жице и 2 црева.

Црева се чисте ако је потребно. Тестер проверава намотаје мотора како би елиминисао могућност прекида. Уобичајена вредност отпора овде је 150-300 ома.

Без ослањања на меморију, вреди напоменути оријентацију пумпе у односу на мотор. Затим се мотор пумпе одваја од кућишта, ротор се уклања са статора. Често се унутра све испостави да је зачепљено прљавштином која омета ротацију ротора. У таквим случајевима је неопходно темељно испирање.

Лежај осе ротора је подмазан литолом, исправљена је кутија за пуњење. Накнадна монтажа се врши помоћу заптивача тако да не дође до цурења.

Ако пратите упутства за негу машине за прање веша и чистите одводно црево сваких 6 месеци, вероватноћа квара у одводном систему ће се вишеструко смањити.

Индесит мотор је добро дизајниран, поуздан и издржљив. Међутим, ништа није вечно и у једном не тако сјајном тренутку „срце машине“ може да закаже. Разлог може бити не само хабање механизма, већ и прекомерна преоптерећења.

1. Прво, спољни панели се уклањају са машине, обично горњи и задњи.
2. Искључите доводне жице.
3. Скините ремен са ременице.
4. Одврните причвршћиваче, уклоните мотор.

Након дијагнозе, доноси се коначна одлука о поправци или замени мотора. Обично теже последњој опцији - тешко је вратити мотор, лакше га је потпуно заменити. Инсталација новог мотора се врши обрнутим редоследом.

Склоп треба фотографисати пре демонтаже, тада неће бити проблема где га зашрафити.

Када се у радној машини за прање веша појављују необични звуци, посебно током центрифугирања, а не епизодични, већ постепено појачани звукови, то је јасан сигнал квара лежајева, који су одговорни за лакоћу ротације бубња.

Поправка уради сам у таквој ситуацији је могућа, али то не можете назвати једноставним - потребна вам је изузетна пажња, стриктно поштовање редоследа операција:

1. Уклоните горњу и задњу плочу.
2. Уклоните дозатор, контролну јединицу.
3. Одврните стезаљку манжетне, уклоните саму манжетну и уређај за блокирање отвора.
4. Уклоните предњи зид и противтег.
5. Уклоните цевасти електрични грејач, фиксирајући у меморији редослед повезивања жица.
6. Одвојите делове повезане са резервоаром за бубањ, демонтирајте погонски каиш и мотор.
7. Уклоните резервоар, поставите га на равно место са ременицом према горе, затим одврните вијак ременице, уклоните сам ременицу.
8. Чекићем (можете користити једноставан чекић и дрвену заптивку), утопите осовину, одмотајте и поделите резервоар на две половине.
9. Уклоните лежај посебним извлакачем, демонтирајте старе заптивке.
10. Након уградње свежих заптивки, притисните нови лежај.

Састављање машине за прање веша врши се обрнутим редоследом са стриктним редоследом и радњама. Да би се спречило цурење резервоара, сви шавови морају бити заптивни.

Главна ствар приликом замене лежаја је пажња и поштовање редоследа операција.

Заглављена брава отвора такође може изазвати још једну сметњу - машина за прање веша ће престати да се укључује. Уређај за закључавање је такође опремљен контактима, а када нешто спречи потпуно затварање, струја се не доводи до јединица јединице.

Квар је обично узрокован прљавштином која се накупила у брави. Након његовог елиминисања, нормалан рад уређаја се, по правилу, обнавља.

А пригушивач пригушује прекомерне вибрације које се појављују у машини за прање веша. Ово је посебно неопходно током циклуса центрифуге, када је ротирајући бубањ на највећој брзини. Временом смањују њихову ефикасност.

Као резултат - прекомерне вибрације, нетипични звукови, куцање током циклуса центрифуге. Чест узрок квара је хабање заптивке која раздваја клип и цилиндар, који се даље деформишу.

Цилиндар амортизера садржи шипку, која се састоји од шипке и заптивке третиране мазивом високог трења. Вибрације се пригушују кретањем клипа.

Оштар притисак резервоара узрокује да клип јури у цилиндар, смањујући вибрације. У цилиндру се налази и опруга која враћа клип у првобитни положај – назива се повратна опруга.

Да бисте дошли до амортизера, мораћете да уклоните задњу плочу (у неким верзијама се може уклонити бочни или предњи поклопац). Након што одврнете матицу на дну амортизера, он се одваја од тела. На исти начин, део се ослобађа одозго. Нови амортизер се поставља на место претходног и фиксира обрнутим редоследом.

У најновијим моделима, уместо амортизера, користе се амортизери, где је повратна опруга замењена целим системом опруга који је монтиран у горњем делу резервоара и обезбеђује му „обешени” положај. Овај дизајн је поузданији, боље пригушује нежељене ударце.

Да бисте проверили перформансе пригушивача, потребно је да га уклоните са каросерије тако што ћете одврнути вијак у његовом доњем сегменту и покушати да га притиснете тако да стиснете, а затим откачите механизам. Ако је резултат минималан, уређај је у нормалном радном стању. Када клип лако промени положај, потребно је заменити амортизер.

Уклања се са каросерије на исти начин као и конвенционални амортизери, иако су у неким моделима завртњи за причвршћивање замењени пластичним иглама са резама. Инсталирајте нови амортизер на уобичајен начин - обрнутим редоследом у односу на склоп.

Дешава се да прашак за прање не жели да напусти послужавник. То се обично дешава када се тамо сипа без мере. Проблем нестаје правилним дозирањем.

Квар може бити и слаб притисак воде. Вреди покушати очистити филтер на споју машине за прање веша са доводним цревом.

Друга опција: повећати притисак у славини која доводи воду. Понекад вода не може да уђе у лежиште због зачепљеног вентила. Затим треба извући послужавник, пронаћи вентил у облику кључа и пажљиво га очистити.

Ово су најчешћи узроци неправилног понашања детерџента у праху, са којима је лако изаћи на крај без прибегавања помоћи мајсторима. Тежи случај би био квар вентила за довод воде када прах уопште не напушта посуду. Овде је потребно заменити вентил. Исто се може рећи и за соленоидни вентил одговоран за пуњење кивете водом са детерџентима.

Управљачка јединица у машинама за прање веша Индесит нема поуздану заштиту од влаге, као резултат тога, кондензат долази на контакте, долази до кратких спојева који изводе уређај из радног стања.

Поправка захтева фину дијагностику у режиму „Аутотест“, озбиљно знање из радиотехнике, виртуозно поседовање лемилице, вештине руковања микро кола, плочама, полупроводницима. Ово је обично домен квалификованих стручњака.

За ретке смеонике из војске домаћих мајстора, најопштији савети:

• уклоните поклопац са контролне јединице;
• издвојити модул;
• прегледати неисправне контакте и везе;
• лемљени оштећени делови;
• лемити условне елементе на своје место.

Али не могу сви да се носе са електроником, па препоручујемо да напустите експерименте и обратите се професионалцима.

Са практичном применом савета за поправку и замену резервних делова можете се упознати гледањем едукативних видео записа.

Брза замена грејног елемента у машини за прање Индесит: