Уклањамо гасни кабл, конекторе од дизел горива, РТД и свежањ ињектора. Одврните жице масе.
Пријемник, МЗ, ББ жице, свеће уклоњене.
Кључем од 10 одврните завртње који причвршћују поклопац зупчастог ремена
Одврћемо жицу за уземљење и држач за причвршћивање гасних цеви.
Предњи десни точак је већ на дизалици. Комбинујемо ознаке и одврнемо завртње за причвршћивање зупчаника брегастог вратила и матице ваљака.
Уклоните зупчанике (не губите кључеве), ваљке и задњи поклопац. (можда ћете морати да уклоните ременицу алтернатора са радилице).
Пре него што одврнете завртње поклопца главе, њихови навоји морају бити узнемирени. Са благим ударцем чекићем кроз крагну на шеширу.
Након што смо претходно опколили, одврћемо два вијка за причвршћивање рампе, са шестоуглом.
Након што смо одврнули један вијак, вадимо сонду са пртљажником.
Извадимо рампу заједно са млазницама, померајући је удесно и према себи.
Стављамо га на страну без одвртања црева
Овај носач ће ометати, мора се уклонити
Одврћемо гомилу вијака који причвршћују пастеле брегастих осовина и уклањамо средњи део главе. Полетео сам заједно са брегастим вратилима.
Пажљиво уклоните брегасте осовине и бунаре за свеће.
Извадимо хидрауличне подизаче добрим магнетом, ставимо их на чисто место без прашине тако да затим да сваки постави тачно на своје место.
Печати нису пропуштали, али им није требало дуго да живе. Замењујемо новим.
Протекли бунари. Дно се претворило у танку, шмркаву супстанцу.
Због важности тренутка заборавио сам да фотографишем процес одвртања вијака на глави. Прво се морају узнемирити и одврнути ДОБРИМ шестоуглом. Уклањамо главу са мотора. Почињемо да пуцамо на вентиле.
Видео (кликните за репродукцију).
Пинцетом и шилом вадимо крекере, зупчастим клештима уклањамо старе МСЦ, трном стављамо нове
МСЦ су постали здепави и унутрашњи пречник се повећао. Правовремена замена
Усисни вентил је јако зачепљен. Очистимо га ножем и брусним папиром.
Слично, у излазу за главу.
Оштрим ножем и брусним папиром уклоните остатке заптивке са површине.
Са ове стране уклоните остатке заптивача. Темељно оперите главу бензином.
Предност погонских јединица руских аутомобила је у томе што постоји много информација о карактеристикама поправке мотора. Ово вам омогућава да поправите мотор ВАЗ 2110 сопственим рукама.
Рестаурација блока мотора
Данас је у Русији најтраженија "десетка" са 8-вентилским мотором за убризгавање радне запремине од 1,5 литара. Мотор за убризгавање ВАЗ 2110 ради само на бензин, 4 цилиндра се налазе попречно.
Дршке коришћених алата треба да буду пластичне или дрвене са глатком и брушеном површином. Алати са дрвеним ручкама треба да буду ојачани металним прстеновима - то ће избећи цепање алата приликом одвртања елемената мотора.
Шематски приказ мотора у пресеку.
Приликом одвртања матица забрањено је користити длето и чекић.
Да би се избегле непредвиђене ситуације током поправке мотора, на волану ВАЗ-а треба да стоји знак: „Не пали мотор - радови на поправци су у току“
Ревизијска јама мора бити опремљена бочним страницама. Улазак возила у јаму за преглед дозвољен је само ако у јами нема људи. Извршите преглед аутомобила помоћу електричне лампе за ношење са сигурносном мрежом и напоном не већим од 36 волти.
Пре почетка поправке мотора у јами, потребно је ставити аутомобил на ручну кочницу и прву брзину.
Да бисте поправили Ладу 2110 са уклањањем точкова, потребно је да поставите металне постоље.
Ремонт или замена мотора, шта изабрати?
Када се приближи вожњи од 150.000 км, мотор ВАЗ 2110 почиње да делује. Овај период се сматра оптималним за ремонт агрегата. Правовремена замена потрошног материјала и њихов квалитет значајно утиче на век трајања мотора.
Цифра од 150.000 км вожње може се променити наниже ако се не поштују сервисни периоди и ако је квалитет уља и филтера лош. Да би се одложио ремонт, потребно је извршити дијагностику мотора.
Технологија ремонта мотора захтева уклањање мотора са возила
Ремонт мотора је враћање компоненти и делова агрегата на фабричке перформансе. Да би се упоредиле перформансе мотора који се користи са фабричким спецификацијама, биће потребни посебни мерни инструменти.
Пре почетка ремонта потребно је прочитати упутство за поправку и проценити обим посла. Сам процес поправке је једноставан, али траје доста времена.
Ремонт се врши уз сталну појаву кварова мотора. Прво морате независно проверити мотор и заменити неисправне делове. Ако није могуће отклонити квар на агрегату или се убрзо након отклањања поново појави, неопходан је велики ремонт.
По следећим знацима можете утврдити потребу за великим ремонтом агрегата:
Повећана потрошња уља - клипни прстенови или вођице вентила су можда отказали. Пре свега, потребно је проверити да ли постоје пукотине које доводе до цурења уља.
Звукови и ударци у мотору. Могући узрок квара је квар клипњаче или главних лежајева.
Губитак снаге мотора. Постоји много разлога за губитак снаге. Нестабилан рад мотора је вероватно последица недостатка компресије.
Кварови мотора.
Ако се неколико знакова појави заједно, потребан је хитан ремонт.
Карактеристике монтаже и уградње мотора на Ладу 2010.
Не купујте унапред резервне делове. Пре свега, мотор се раставља и проверава стање његових елемената. У недостатку опреме, стање делова се проверава у сервису. У закључку, стручњаци указују које делове треба мењати током ремонта и шта се може рестаурирати.
Број возача у Русији брзо расте. Према социолозима, за три године сваки други Рус ће имати свој аутомобил. Према истраживању које је спровео Сверуски центар за истраживање јавног мњења, 59% власника аутомобила има аутомобиле домаће производње.
Лимузина ВАЗ 2110, чија је серијска производња почела 1996. године, с правом се сматра претком нове генерације руских аутомобила са предњим погоном. Посебне карактеристике овог модела су употреба поцинкованог метала за делове каросерије, вентилисани кочиони дискови, причвршћивање хаубе на гасним граничницима. Уређај овог аутомобила заснован је на електронској контроли, која омогућава возачу да контролише рад механизама машине. Вероватно су управо ове иновације омогућиле да ВАЗ 2110 постане прилично популаран модел међу руским аутомобилистима.
Сваки власник аутомобила зна да је потребно пратити техничко стање аутомобила, редовно спроводити превентивне поступке, што ће продужити животни век возила.
Најважнији део сваког аутомобила је мотор, он захтева повећану пажњу. Возач не би требало да игнорише високу потрошњу уља у аутомобилу, смањење његове снаге, буку или куцање. По правилу, све ове чињенице указују на квар мотора, али то не значи да га треба хитно мењати.Можда само треба да ремонтујете мотор ВАЗ 2110.
Да би се рад на отклањању кварова извршио на одговарајућем нивоу, помаже њихово дијагностиковање помоћу рачунарског система и присуство квалификованих стручњака у особљу аутосервиса.
Ремонт мотора ВАЗ 2110, по правилу, састоји се од неколико фаза:
– демонтажа самог мотора;
- уклањање разних врста загађивача са његове површине;
- демонтажа и прање делова;
- откривање кварова мотора (овде се користе мерни алати који вам омогућавају да тачно одредите степен хабања, деформације делова);
- провера делова тела на пукотине (за ову сврху се користи опрема за испитивање притиска);
- откривање удараца током рада механизама мотора и мерење притиска у систему за подмазивање (низак притисак је сигнал квара);
– замена црева, погонских каишева, термостата и пумпе за воду новим;
- провера стања радијатора (ако се открије цурење или је проходност поремећена, онда се мора заменити);
На основу добијених информација и упоређивања са индикаторима које је поставио произвођач, утврђује се да ли је поправка могућа и на који начин, или се доноси одлука о замени делова.
За власника возила од великог значаја је трошак главног ремонта мотора ВАЗ 2110. Цена у великој мери зависи од врсте мотора, произвођача и природе самог квара. Имајте на уму да ови исти фактори утичу на трајање поправке.
У закључку, подсећамо да је квалитетан и брз ремонт мотора ВАЗ 2110 могућ под условом да ауто центар има искусне механичаре и савремену опрему за дијагностику, тако да морате одговорно приступити питању избора радионице.
У поправци мотора постоји много нијанси, а ако нема жеље да их разумете, боље је контактирати специјализовану службу. Препоручујем коришћење услуга специјализоване компаније, преко које можете пронаћи најпогоднији сервис аутомобила. Места услуга су означена на мапи, такође пише како брже доћи до сервиса. Мотори ће вам такође помоћи да наручите делове који су вам потребни.
Видео о ремонту и монтажи мотора, аутомобила марке ВАЗ 2112, као и детаљна упутства са фото подршком за растављање мотора ВАЗ 2110.
Поправка мотора ВАЗ 2110, као и било ког другог модела аутомобила, није лак посао, али је ипак урађен. Ако сте макар и мало упућени у технологију, моћи ћете да је изведете. Да бисте извршили поправке, морате барем раставити мотор. Нудимо вам наговештај како и којим редоследом да урадите овај посао.
3. Уклоните затезни ваљак, погонски каиш брегастог вратила и одстојник, који је уграђен испод затезног ваљка.
4. Уклоните назубљену ременицу са брегастог вратила.
5. Одврнемо четири вијка, од којих су три причвршћена за пумпу за воду. Одврнемо причврсну матицу на задњем поклопцу погонског ремена брегастог вратила и скинемо поклопац.
6. Да бисте уклонили пумпу за воду, уметните одвијач између блока и прирубнице кућишта пумпе и тако је померите из њеног лежишта. Након завршетка ових радњи, уклоните пумпу за воду.
7. Уклоните главу са блока цилиндра.
8. Одврните завртње (има их 16) који причвршћују уљни картер, а затим га уклоните заједно са заптивком.
9. Одврните завртње (има их 3) који причвршћују пријемник уља и уклоните га. Имајте на уму да се испод глава вијака налазе опружне подлошке.
11. Затим окрените радилицу тако да клип који се уклања удари у БДЦ (доња мртва тачка). Да бисте уклонили поклопац клипњаче, потребно је одврнути две причврсне матице.
12. Сада уклоните поклопац клипњаче. У случају када је тешко раставити поклопац, прво га можете уклонити лаганим ударцима чекића.Могуће је да број цилиндра на поклопцу неће бити видљив, у том случају поклопац треба да буде означен бројем цилиндра.
13. Користећи дршку чекића гурнемо клипњачу у цилиндар, затим пажљиво извадимо клип са клипњачом из цилиндра. У том процесу морате осигурати да доња глава клипњаче не додирује огледало цилиндра, јер га то може оштетити. Преостали клипови се уклањају на исти начин.
14. Ако треба да уклоните клип са клипњаче, онда га означавамо бројем цилиндра како га не бисте збунили када их инсталирате. На клипњачи треба да буде и број цилиндра: ако није видљив, онда означавамо клипњачу.
16. Одврните завртње (има их 6), уклоните задњи држач заптивке радилице и заптивку. Запамтите да се испод глава вијака налазе опружне подлошке.
17. Са радилице скините зупчасту ременицу. У случају када кључ не лежи чврсто у жлебу колена осовине, обавезно га уклоните да се не изгуби.
18. Одврнемо шест вијака, испод којих се налазе опружне подлошке, и уклонимо пумпу за уље и заптивку.
19. Одвијамо монтажне завртње на пет поклопаца (сваки са по 2 вијка) главних лежајева.
21. Уклањамо радилицу аутомобила ВАЗ 2110.
22. На средњем носачу вршимо уклањање потисних полупрстенова радилице.
23. Ако се не планира замена кошуљица, онда како се уклањају, уклањамо их са лежишта блока и са капица главних лежајева.
24. На нерадној страни означавамо облоге у односу на кревете и покриваче.
25. Ако је потребно уклонити носаче мотора и носаче генератора, одврните завртње (3 комада) њиховог причвршћивања и уклоните улазну цев пумпе за воду тако што ћете одврнути њен носач.
26. Уклоните клипне прстенове помоћу специјалног извлакача. Ако нема таквог уређаја, уклоните прстенове са клипа, пажљиво отварајући браве прстенова.
27. Уклоните експанзиону опругу прстена за стругање уља са клипа аутоматског мотора.
28. Потпорни прстенови који држе клипну осовину уклањају се са обе стране клипа. Зарези су предвиђени у главицама клипова ради лакшег скидања прстенова.
29. Користећи одговарајући трн, извуците клин из клипа, а затим уклоните клип са клипњаче.
30. Уклоните облоге са клипњаче и њеног поклопца. У случају да су остали на радилици, уклоните их са осовине. Ако замена кошуљица није потребна, онда када се уклањају, обележавамо их у односу на бројеве поклопаца и клипњача.
Ово завршава демонтажу мотора ВАЗ 2110. Срећно са поправком.
