Поправка аутоматског мењача Киа Соренто уради сам

да еп онски полицајац !! Прескочио ми је и аутоматски мењач (уљна пумпа може или мозак ек). потребно је тако да се 4 месеца мора средити сваки чвор машине.

Додато после 10 минута 20 секунди:
онда брзина расте и не вуче 4 ст аисин и злослутно зуји. угаси га, покрени мало и онда поново. нема смисла сређивати, трошак ће бити скупљи од склапања уговора.
аутоматски мењач аисин ово није нигде стављено и на тркаче и марке и на Крузаке и тако даље. на нашој Соренти им мозак стоји и соленоиди. звоно се такође разликује од дизел аутоматских мењача и адаптера за кутију преноса на задњем делу лименке аутоматског мењача. за дизел аутоматски мењач аисин од 15.000 цене почињу врло равномерно.

Сада је пажња питање за познаваоце: да ли је могуће купити аутоматски мењач за дизел од 140 КС, преуредити своје звоно из ГТ-а и гузице и уградити га на бензин од 195 КС? Да ли су улазне осовине у ГТ исте или не?
По каталошком броју исти су средњи, звоно и друго. аутоматски мењачи на руднику коштају од 24.000, а осим тога, да ли дизел 140 кс спада у аутоматске мењаче? немој их раздвојити.

Додато после 2 дана 13 сати 14 минута 54 секунде:
познаваоци излегли х остали

.
стави аутоматски мењач од дизела. вози.

Додато после 6 дана 8 сати 18 минута 13 секунди:
Замена уља на 2000 км иде добро без грешака. све је коштало 5.000 уговорни аутоматски мењач (са окрхнутим задњим делом који треба преуредити од бензинског мотора) и 1000р 2 заптивке за уљну пумпу и задњи заптивач за аутоматски мењач.

па су сви 4 минобацача Аисин АВ 30 40 ЛЕ гј 15.000 рубаља дизел. али на овом чипу на навоју аутоматског мењача продужетак (кундак) дакле попуст. купи дизел преуреди звонце и гузицу и стави 3.5 бензин. недељу или две гаранције.

Додато после 5 минута 53 секунде:

Додато после 53 секунде:

Додато после 2 минута 36 секунди:

Додато после 3 минута 29 секунди:
На старом аутоматском мењачу се покварио соленоид гт браве, на растављању су за њега најавили 3000 р. багелс коштају 3000-5000 р у Авито.

Мој аутоматски мењач је покварен. Генерално, прилично брзо, у року од три недеље, почела је да удара при преласку са 2 на трећу брзину, затим је трећа нестала и коробас је, при преласку на њу, сваки други пут улазио у хитни режим. Режим за хитне случајеве на 3.3 је 4. брзина, не знам како је на другима. Резиме у прилогу.

Сада завршавам. Приликом поправке негде смршали на аутоматском мењачу, сређују га. Одјавите се о осећањима након поправке.

Додато после 4 минута 4 секунде:
Купио сам мотор са и трапез брисача без хабања у овој канцеларији јесенас за 1000р, можда је грешком остављен трапез али је дат са њим.

Додато после 3 минута 52 секунде:
Купио сам мотор са и трапез брисача без хабања у овој канцеларији јесенас за 1000р, можда је грешком остављен трапез али је дат са њим.
. опИд=37053

Додато после 3 минута 10 секунди:

А ово није реклама и ја не радим тамо, вама је свима потребније. Јако ми је драго што сам тамо узео 3 аутоматска мењача, иначе бих био луд да ходам без панталона.

Додато после 1 минута 32 секунде:
и аутомобил који сте написали

Додато после 8 минута 3 секунде:
А5СР1,2. Мотор: Д4ЦБ-45000р
аисин 30-40ЛЕ. Мотор: Д4ЦБ-15000р
волан са дугмадима и стубом волана и јастуком за 3500р

Додато после 1 минута 44 секунде:
монтажа врата за 5000р! Нисам се нашао на газели за те паре, а не покварене.

Додато после 15 минута 37 секунди:
Мој пријатељ је дао 3.3 аутоматски мењач 2008 аутоматски мењач на поправку и раздатку. Дао сам 50000-60000 за поправке и плате аутоматског мењача, а за раздатку 20000-25000. и као опцију за продају, мислио сам да узмем уговор за 50.000 рубаља са гаранцијом од 2 недеље. Али волим ауто и нема конкурената у овом сегменту, одлучио сам да то урадим за себе. а после месец или 2 мозак зајебао на аутоматском мењачу као фистула чтоли била (једини детаљ који Јермени нису мењали током поправке, већ је осуђен) гас пецка и шишти и тупи али полако иде у норму. Јермени су му направили мозгове уз аванс од 25.000 рубаља за мозгове бу из Пољске по наруџбини, 2-3 месеца су се држали док се умало није дошло до туче. као резултат тога, аутоматски мењач и раздатка коштају 110.000 рубаља. Дакле, следећи пут ћете размислити шта да радите у кризи.вози сада док се делови не заглаве, а затим на анализу. Мислим да нико не размишља да узме нови, пре годину дана коштао је 700.000 рубаља са месец дана чекања у егзистенцијалном. а сада је истина иста али чека се 8 дана.

Здраво свима, тачније добро вече, данас имамо релативно необичан ауто, тј Киа Опирус са запремином мотора од 3,8, и проблемима са аутоматским мењачем.

Аутомобил је до нас дошао сопственим снагама, али је томе претходила необична прича.

Власник је сам одлучио да промени уље, а приликом замене уља видео је да комади чепа леже около на магнетном завртњу посуде, а такав квар као што је поломљени чеп није спречио власника да вози овај аутомобил на југ и долази нам у службу!

Како се испоставило, граничник је излетео из квачила за прелет, док је аутомобил возио готово нормално, не рачунајући проклизавање аутоматског мењача у 4,5 степена преноса.

Власник се, по препоруци, обратио нашем сервису где смо почели да поправљамо овај аутоматски мењач.

Под замену је дошао стандардни сет, и то: Фрикциони дискови, комплет заптивки, филтер, чеп. Према нашем запажању, овај аутоматски мењач је прилично поуздан, али, нажалост, свуда има недостатака.

Поправка аутоматског мењача нам је трајала свега пар дана, а власник је изашао из наших сервиса задовољан и то у савршено исправном аутомобилу!

Желимо да резимирамо, чак и најпоузданији аутоматски мењачи понекад покваре, а ако препознате проблеме у раној фази, можете се извући са јефтиним поправкама и избећи трошење велике количине новца, па вам препоручујемо да пратите стање вашег аутоматски мењач, благовремено мењајте уље и урадите дијагностику рада аутоматског мењача, на пример, посетите нас, поготово што је потпуно бесплатно!

Чекамо вас у посету, поготово што увек имамо сав потрошни материјал за брзу и квалитетну поправку!

Аутомобиле Киа Спортаге 2011, километража 112.000 км, и прича о поправци његовог аутоматског мењача. Добили смо аутомобил са веома чудним, штавише, застрашујућим звуцима, карактеристичним померајућим брзинама.

На срећу, такви звуци нас нису уплашили, дали смо се на посао, наиме, размотрили смо грешке из блока контролног пункта, иако је постојала само једна – према прегревање претварача обртног момента!

Као што се често дешава, да не бисмо „погодили на талогу кафе“, почели смо да уклањамо јединицу (А6МФ1) из аутомобила, за детаљније решавање проблема!

Након уклањања, постао је јасан разлог за такве звукове и чудан рад мењача, наиме, откривено је да су у аутоматском мењачу изгорела три пакета фрикционих квачила због струготина које су летеле из претварача обртног момента, а у њему, турбина се разбила, она је створила ефекат „планетарног зујања“.

Након што смо обновили пренос овог аутомобила, може се рећи да је аутомобил спреман за зиму!

И наравно дали задовољном власнику, дајући му све гарантне папире, да мирно спаваш!

Поправљен аутоматски мењач Киа Соренто, 2012., километража 138.000 км., ауто је дошао до нас на шлеперу.

Аутомобилу су недостајали сви зупчаници осим Р. Такође, приликом електронске дијагностике су пронађене грешке због погрешног преносног односа 1,2 степена преноса, 2-3 степена преноса. Било је и вибрација и ауто је само застао при покушају вожње.

Решавање проблема открило је уобичајену болест - вијак главчине у кутији је одврнут, због чега је клип почео да виси, што је као резултат довело до сагоревања Ундердриве пакета. Тело вентила је такође било зачепљено струготинама, а претварач обртног момента је био у ужасном стању.

Главна уљна пумпа аутоматског мењача А6МФ2 је такође била неисправна.

Али све ово је иза, власник поново ужива у глатком и брзом пребацивању!

Реновиран у јуну Киа Мохаве, са кутијом ЗФ6хп28 би ЗФ! Обично су такви мењачи инсталирани на аутомобилима као што су: Бмв, Масерати и Бентлеи, али данас имамо Киа са километража 142.000 км., и снажно проклизавање у свим брзинама.

Ово је СУВ средње величине који нам се испоручује од 2009. године! Данас је са нама, дошао је са проклизавање у свим брзинама, такође имао незгоду на врућем! Грешке су биле:

- Квар п0735 брзина 5, погрешан однос преноса

Отклањање кварова показало је узрок ових кварова, тј продукција на бубњу Ц-Д , бубањ квачила Б, било је и изгорелих фрикционих дискова.

Направили су велики ремонт како би власник овог теренца заборавио на проблеме са аутоматским мењачем, поправљен је и претварач обртног момента, који је на 142 хиљаде и то слаба тачка!

Хајде да причамо о ауту Киа Серато, пређена километража аутомобила 280.000км., кутија инсталирана на овом аутомобилу је прилично поуздана, а уз правилан рад, правовремене промене уља ће трајати до 500.000 км.

Овај аутомобил је дошао код нас сам са проблемима са мењачем, наиме, режим Д је био дуго оптерећен, па се укључио ударцем, такође је дошло до кашњења при укључивању 3-4 брзине.

Ауто је одмах ушао у наш лифт где је контролни пункт уклоњен ради решавања проблема, успут, рећи ћемо вам више о томе А6ГФ1 - Ово је модерна породица 6-брзинских мењача компаније Хиундаи, која је развијена као удобнија алтернатива 5-степеним аутоматским мењачима као што је А5ХФ1.

На овом аутомобилу је била неопходна замена комплета за поправку аутоматског мењача, замена задњег поклопца аутоматског мењача, сервисирање претварача обртног момента, након чега се аутомобил вратио на улице града.

И ово Киа Царнивал 2008, дошао до нас на нашем шлеперу, без ходне брзине.

Почели смо да решавамо проблеме са аутоматским мењачем А5ХФ1, 5-степеним аутоматским мењачем са погоном на предње точкове, који је почео да се производи већ 2005. године!

Растављено и виђено!

Изгорела кочиона трака, изгорели УндерДриве и ОверДриве бубњеви, челични и фрикциони дискови - то је оно што је потпало под замену, и сами можете видети стање ове кутије са фотографије.

Поправка је коштала 95 хиљада рубаља, власник је добио исправну „машину“ и 1,5-годишњу гаранцију да му се неће десити невоље, а ако се изненада нешто деси, онда су то наши проблеми.

А ово је неисправан аутоматски мењач на Киа Соулу.

Ауто се срушио када је Р укључен.

Излечена преграда аутоматског мењача, нема више несрећа, вози се и мења савршено!

Замењен бубањ квачила Р, држач клипа и потрошни материјал потребни за поправке аутоматског мењача (фрикције, челични дискови, комплети заптивки)

Поправка аутоматских мењача и ЦВТ-а у Москви - хттпс://елецтрицсци.цом/35/вп-цонтент/уплоадс/ект/1774

Комплетан спектар услуга преноса:

• сложена дијагностика кварова;
• замена уља у аутоматском мењачу / варијатору;
• поправка претварача обртног момента;
• поправка хидроблокова;
• поправка преносне кутије итд.

ГЛАВНЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ АУТОМАТСКЕ ПОПРАВКЕ КОД НАС:

1. Гаранција за поправку аутоматског мењача од шест месеци до 2 године. Гаранција за поправку варијатора - 6 месеци, без ограничења километраже.
2. Присуство током поправке аутоматског мењача / варијатора. Кутија се раставља пред вашим очима, могућност да мајстору поставите сва питања везана за поправку трансмисије. Уколико нисте у прилици да присуствујете, нема проблема - направићемо детаљан фото извештај.
3. Приликом поправке користимо оригиналне резервне делове.
4. Бесплатна евакуација са било ког места у Москви и Московској области (подложно поправци аутоматског мењача код нас).

Које кутије не узимају за поправку: АЛ4, роботи.

Клубски попуст 10% за одржавање и поправку кутије код нас! (Доступан је попуст за рад).

Клуб има бесплатну дијагностику.
Дијагностика обухвата: пробну вожњу са мајстором, компјутерску дијагностику, проверу стања и нивоа уља.
Наведена листа радова је апсолутно бесплатна.
Често саиграчи траже савет, описују симптоме квара, посебно је осетљиво питање страних звукова звиждука / звецкања / шкрипа / завијања итд. Свака особа описује звук на свој начин и заиста га је тешко схватити на даљину. И често се дешава да разлог није у кутији. Због тога, како бисмо одагнали све сумње, вршимо бесплатну дијагнозу кутије. Чак и ако губимо време, чини ми се да је ово људски приступ. Често дођу и само још једном означе поље да се смире.
За дијагностику потребно је да се пријавите на наше телефоне и кажете назив ауто клуба.

У овој теми ћемо радо одговорити на питања везана за кварове у преносу!

Имамо мајстора који се бави само аутоматским мењачем (не носимо нигде итд.). Све поправке аутоматског мењача Киа Соренто се одвијају у Москви на адреси наведеној у контактима.

Ако вам треба хитно, најбоље је да се јавите. Питати

Хвала на одговору лаксе је купити нови блок јер су блок послали на аутоматски мењац 03 москва, иста ствар испада 2. поправка

Здраво Киа соренто 2.2 дизел 2011 аутоматски мењач, након поправке кућишта вентила, појавила се грешка П 0741, претварач обртног момента је уклоњен, облога је промењена, грешка се и даље појављује. Променио соленоидну петљу, затим соленоид притиска и пссст. Појављује се и грешка, шта би то могло бити?

Санта Фе 2012 2.2д при преласку на високу брзину, ауто успорава па прелази и на ниску

Квар у хидрауличној јединици, потребно је поправити.

Добар дан!
Мотор за аутомобил Киа Соремто 2004. 3,5 л.
Убрзам, станем, отпустим кочницу да кренем, долази до гурања.
Нема других замерки, све брзине се мењају веома глатко

Здраво. Прво морате да проверите монтажне јастуке јединице за напајање. Доћи.

Здраво! Киа Соренто, 2,4 л., бензин, 2010 в. Такав проблем: на хладном (пре загревања), кутија ради беспрекорно, након загревања почиње да удара. Приликом поласка једва се помери и настане ударац, као да се неко забио у гузицу. Понекад после тога, када се вози аутопутем, као да се брзина не мења. Не знам који, али очигледно од 3 до 4, рпм 3500-4000 при 90 км / х. Када пређете у положај за вожњу и назад, осећају се ударци или трзаји. Променио уље, ништа се није променило. Шта би то могло бити? Све се дешава на топлом мотору.

Здраво. Судећи по симптомима, кутија клизи, замена уља неће помоћи, мењач треба поправити

Која је поправка и која је цена?

обим посла и цена поправке утврђују се отклањањем кварова на контролном пункту

Добар дан! КИА Соренто, аутомат, 2.4 бензин.
Проблем са преносом: 95 хиљада км. чуо се звук када притиснете гас, као да гвожђе трља о гвожђе током ротације, временом се звук појачавао. Звук само када се крећете, када притиснете гас. У овом случају, кутија се не удара. На 105 хиљада, први пут сам променио уље (10 литара). Мајстор је рекао да је уље веома црно. Кутија је почела да ради мало боље (глађе), али звук није нестао. Сада 114 хиљада звук је веома јак. Нема грешака, кутија не удара. Немојте ми из искуства рећи колика може бити процењена цена поправке?

Добар дан. Проблем није кутија.

А шта може бити?
Био сам у неколико сервиса нису могли ништа да нађу, мислили су лежајеви погонског вратила, променили - све је исто!

Александре, добро вече. Да ли сте решили свој слом? Шта је био проблем? Имамо исти проблем, дијагностика не помаже и нема грешака. Предлажу да се уклони аутоматски мењач и среди. Вреди урадити?

Здраво. Пишете да ако се прорези одсеку, онда ће то заправо коштати 43.500 по принципу кључ у руке, да ли овај трошак укључује поправку кутије и материјале? На крају крајева, прорези се могу исећи само у кутији, или се могу исећи ту и тамо

Здраво. У 99% случајева сече само у кутији, тако да наводимо цену само за кутију.

Добар дан. Погон на сва четири точка не ради на Соренто 2009, 2.2 дизел. Вероватно сам проверио сплине. Колико ће ме коштати поправка по систему кључ у руке и колико ће то трајати.

Здраво. Два три дана, 43500 руб.

Здраво! Киа Соренто КСМ 2.2 дизел, колико ће коштати замена чашице диференцијала са лежајем, уљним заптивкама и филтером на уклоњеној кутији која вам је донета?

Судећи по гомили питања, КИА не дозвољава ни власницима ни механичарима да се досађују)))))

Не више од других, резултат маркетинга.

Добар дан.
Соренто 2013, 2.2Д 4*4. Погон на задњим точковима покривен.Слизало шљокице на диференцијалу. Колико ће коштати поправка са с/х? И да ли је овај део 458333Б450 заиста ојачан?

Здраво. Идеја продаваца. Цена кључ у руке 42500р

Хвала вам.
Већ сам се пријавио за поправку.

Киа Соренто КСМ, 2.4 2011, километража 115000, колико ће коштати замена уља у аутоматском мењачу? Да ли вам је потребна потпуна или делимична? Колико литара уља треба да промените? Хвала!

Да ли сте раније мењали уље у мењачу?

пожељна је комплетна замена, 12 литара уља и 2500р за рад.

Колико кошта поправка аутоматског мењача Киа Соренто 2010 2.4 бензин грешка по734

грешка проклизавања четвртог степена преноса, цена поправке је одређена резултатима отклањања кварова и може се кретати од 55.000 рубаља.

Замена уља у аутоматском мењачу Киа Соренто дизел 2012 цена

Реци ми КИА Соренто 2012 дизел 2.2, прво је било удараца из највише брзине у најнижу 3,2,1 а после тога кутија је укључила 4. брзину. заглушио, упалио, нестао после десетак километара, поновио се и изашла грешка П0700 система управљања мењачем и П0733 (мој). Шта је то и могу ли сам доћи до сервиса? Хвала унапред!

Здраво. Кутија клизи, боље је да се крећете на шлеперу.

Соренто 2013 аутоматски мењач 2.4 АВД. Ударци и трзаји при мењању брзина, најуочљивији одозго према доле, од 4 до 3, од 3 до 2 итд. Ефекат није трајан, био је присутан неко време, па нестао, сада се манифестује све интензивнијим. Општа дијагностика грешака не открива. Како се може утврдити узрок? И наравно уклонити

потребно је поправити или заменити хидрауличну јединицу

Здраво машина киа соренто км фл 2014 2.4 погон на сва четири точка. Почео је да капље уље кроз заптивку за крофне. Жлезда је промењена и после 2 дана је поцепана или истиснута. Брзине се мењају на 4 хиљаде обртаја 3-4-5-6.

Добро. Покушајте поново да замените уљну заптивку, обратите пажњу на седиште.

Добар дан!киа соренто 2.4 авд. У пролеће се појавио проблем следеће природе. Било је удараца при преласку са П на Р и Д, као и ударца при преласку са 1 на 2, остали зупчаници се укључују као уз пуф. Неколико пута сам уклонио стезаљке на 20 минута помогло. Ударци при кретању пар пута су пролазили сами. Променио сам уље на 60, сада 95. Исти симптоми су били у јесен, све је прошло само од себе. Прошао целу зиму без инцидената. Шта грешити?

Здраво. Највероватније се мењач прегрева. Прво исперите радијатор.

Кио саренто км дизел 2009. П0741 Електромагнетни вентил квачила претварача обртног момента - перформансе или "заглавио"

Са овом грешком, најчешће је сам претварач обртног момента неисправан. Морате погледати ауто.

Здраво, имам Киа Соренто из 2011. 2.4б, 6 аутоматских мењача. 91т.км. Јутрос пар километара нисам хтела да упалим највишу брзину, не знам коју сам само обратио пажњу на повећану брзину. Прешао пар миља и нема га. Увече када сам возио чуо се шкљоцај при отпуштању и притискању педале кочнице, али тек при скоро потпуном заустављању. На 10 км.х, нема га. И шкљоцне тачно испод ручке аутоматског мењача .... неки релеј или вентил има такав осећај. Шта би то могло бити? И реците ми молим вас да ли треба да мењам уље у кутији и колико често? Хвала вам.

Здраво. Уље треба мењати по други пут. Чини се да је проблем у телу вентила. Занемарите клик, соленоид за закључавање бирача кликће.

када могу доћи? колико траје поправка? шта мењате током поправке (уље? филтер? итд.)
која је последња цена са потрошним материјалом? И што је најважније, која је гаранција? (киа соренто. не ради. погон на сва четири точка окренута брзина)

ВИН напишите.
Јесте ли у Москви?

Нисам из Москве, покривање је око 100 км. ВИН:КНАКУ811ДА5009955

Да, наравно, мењају се уље, филтер, уљна заптивка, кућиште диференцијала, лежај.
укупно 45.000

Погон на задње точкове не ради. Проверио опрему. Колико кошта поправка? Киа Соренто КСМ 2009 4ВД

Добро вече, имам Киа Соренто 2012. Први пут док сам возио ауто је ушао у хитни режим, кутија је поправљена за 70.000 рубаља, нема грешака на кутији, али ауто не вози, али на 60 км типтрониц позицију висе не даје и не убрзава,у полозају Д- ауто це повисити 1,2 брзине и то је то.Мозес ли ми реци у цему би могао бити проблем?и да то уциним колико могу.Срдацан поздрав Андреј.Хвала.

Здраво. Добра поправка. Вратите нека то понове, или узмите новац и обратите се другом сервису. Да ли ради све брзине на типтронику или не?

за киа соренто 2 дизел 2.2 2012 након замене интеркулера, аутоматски мењач је почео да се трза, брзине су се мењале снажним трзајем.да ли је могуће због чињенице да када је интеркулер промењен, црева су искључена са радијатора за хлађење течности аутоматског мењача, кутија се може прозрачити

Не, проблем је у телу вентила.

киа соренто км 2.2 дизел, 2009 год. Такво питање, кутија се мења у свим брзинама без трзаја и само од 5 до 6 брзина постоји гурање, шта би могао бити разлог?

Здраво, можете направити дијагнозу аутомобила Пеугеот 107. Ако то урадите, у које време могу да се возим сутра?

Добро.Име нашег сајта говори сам за себе.Сходно томе, ми се не бавимо ПЕУГЕОТ-ом.

Добро вече!! Киа Соренто 2012 аутоматик 2.4 бензин. Километража 56 т.км. Данас сам возио 1100 км, по доласку сам ставио ручицу у положај за паркирање, чује се клик, при преласку назад у позицију за вожњу, механички клик и трзај напред. Шта би могло бити? За шта се припремити? Идите сами у сервис или позовите шлеп возило?

Здраво. Потребна вам је дијагностика, можете сами доћи до сервиса.

Здраво, аутомобил Киа Соренто 2014 Бензин 2.4, 2вд, аутоматски мењач. Питање је следеће: након загревања, ако возите 20-30 км, у режиму вожње на гас при брзини од око 20-50 км/х, након истицања, када притиснете гас, само једно куцање је чуо, као да негде има повратне реакције. Такође, након загревања, ако на лицу места пребаците аутоматски мењач из Д у Р, чује се сличан звук. Шта би то могло бити. Километража аутомобила 35000.

У контролном пункту нема таквих куцања, треба га потражити у шасији.

Питање о Киа Соренто 2004, 2.5 ТД, не мења брзине и задњи се не укључује. Мислим да је више топло него хладно. Грешка је остала на соленоед Е абнорнал смене. Пронађена табела грешака. Звучи као да је соленоид лош. Нико не зна сто постоји е. Почео сам да проверавам електрику, паника! Спастбо

Највероватније је кутија "изгорела", потребна је дијагностика да би се разјаснила дијагноза.

Здраво.
КИА СОРЕНТО КСМ 2012

Кутија је стално "заузета мотором". У неутралном положају иде напред, у назад иде само уназад при високим обртајима. Реци ми, молим те, шта то може бити.

Здраво. Највероватније је фрикциони пакет директног синтерован.

Киа Соренто километража 136000. 2009 Ујутру не вози уназад, иако је ауто загрејан. Почињем да укључујем диск, па ћу се поново возити, и тако неколико пута. Онда зноји хлеб,али не диже брзину.Ако није велико брдо,подићи ће се.Реци шта би могло бити па ће дијагностика нешто показати. Хвала унапред.

можда постоји проблем у кућишту вентила, реверзни контролни вентил је заглављен, потребна је дијагностика и поправка

Здраво, имам Киа соренто Д4сб из 2003. У вожњи све брзине раде нормално, нема трзаја приликом пребацивања. Леђа су такође у реду. Када се вози у 4. брзини на аутопуту, пребацује се на 3 при кретању, притиснеш гас, прелази на 4 и опет док га не избациш. Јавите ми ако имате било какву идеју.

Здраво. Има много размишљања, али је потребна дијагностика да би се утврдио узрок.

Здраво! Киа соренто км диесел 2.2 2010 такав проблем: на хладном аутоматском мењачу ради добро, након 15 км се загрева и почиње да удара у тренутку када пустите педалу након оштрог притиска гаса. такође јаки ударци када преведете у вожњу и уназад. Променио сам уље, проверио ниво вруће, бацио адаптацију. Шта би то могло бити?

Здраво. Хидраулична јединица је неисправна, потребно је поправити.

Здраво! Имам 2.2ТДИ Соренто стар 10 година.Кад је Д укључен чуо се гласан шкљоц,као звецкање попречне плоче, може ли ово са кутијом?

Здраво. Највероватније крст и кликови.

Судећи по грешкама, проблем је у електричном делу, можда је неисправна управљачка јединица мењача. Контактна електроника.

Здраво! Реци ми шта би могло бити. Киа Соренто Р 2011 2.2 дизел, 197 л / с аутоматски мењач. километража 79000 км. Од јутра до поподнева ауто је возио без проблема. Затим је стајала 6 сати. Увече кренем са семафора, притиснем папучицу гаса, брзина расте на 3000-4000 и ауто се полако креће (као да је сидро позади).Ако лагано притиснем педалу, ауто такође убрзава глатко. Возио 3-4 км. ауто се загрејао.Аутоматски мењач је почео да ради као и раније (без проблема). Шта може бити?

Здраво. Проблем је у хидрауличној јединици.

Након потпуног заустављања аутомобила, долази до ударца, као да се неко ухватио у гузицу, али ако се то није десило и ауто се добро зауставио, онда при покретању, трзај, све се то дешава када уђете нормалан режим, а ако све радиш веома глатко, онда можеш све ово да избегнеш, иначе кутија ради добро, а понекад ми се чини да постоји нека врста вибрације при кочењу, реци ми како то изгледа и шта да припремим за
Соренто 2004 3.5 Бензин

Здраво. Хидраулична јединица не ради како треба, потребно је поправити.

Произвођач аутомобила Киа је други по величини у Јужној Кореји и седми по величини у свету. Део Хиундаи групе. Бренд је недавно присутан у Русији и Сочију, али је брзо пронашао потражњу за својим аутомобилима и чврсто се етаблирао на тржишту. Аутомобили компаније Киа су јефтини, квалитетни и задовољавају све модерне концепте како аутомобил треба да изгледа и да се понаша. Аутоматски мењач за Кију производи јапанска компанија Јатцо, ту су и кутије из Хиундаија, развијене у партнерству са јапанским произвођачем Митсубисхи. Киа мењачи су прилично поуздани и издржљиви, али захтевни за квалитет уља и осетљиви на прегревање. Поправка аутоматског мењача Киа у Русији и Сочију је довољно добро савладана и неће изазвати проблеме.

Аутомобили Киа Сид били су опремљени модерним четворостепеним аутоматским мењачем А4ЦФ1. Ове аутоматске мењаче производи Хиундаи и дизајнирани су за мала возила са предњим погоном и запремином мотора до два литра. Кутије из Хјундаија су по много чему сличне њиховом јапанском „учитељици“ Мицубишију, али уз њих, Хјундаи аутоматски мењач је по много чему прерастао „учитеље“ и имају много својих добрих и квалитетних развоја.

Дизајн овог аутоматског мењача је заснован на јапанском Ф4А42 за јефтине аутомобиле. У почетку је имала низ "дечијих болести", које су исправљене у другој модификацији. Последње генерације ових аутоматских мењача су прилично поуздане и њихов радни век је упоредив са оним код аутомобила Киа Сид. Животни век Киа Сид кутије је око 200.000 километара у Сочију.

Први тренуци одржавања аутоматског мењача Киа Сид обично укључују промену уља и филтера. Киа Сид филтер је за једнократну употребу, мења се при промени уља или било каквој поправци.

Комплети за поправку за аутоматски мењач Киа Сид ретко се наручују до сада - кутије су сасвим нове и нису имале времена да пређу преко 200.000 километара од већине власника, а само штеде. Квачила се, као и другде, мењају само у комплету.

Главна слаба тачка овог аутоматског мењача је у кућишту вентила и соленоидима. Они су преоптерећени и њихов ресурс је мали. Први покваре соленоиди притиска у линији и електрични регулатор притиска. Соленоиди се користе јефтино, не воле прљаво уље и раде не више од седам година.

Често се ломи електромагнетни вентил или његово ожичење. Лакше је променити соленоиде у комплету и заборавити на њих још пет година. Лоше ожичење такође може послужити као предмет повећане пажње. Било које тело вентила, посебно на савременим аутоматским мењачима, не воли прегревање и прљаво уље. Проблем прегревања је релевантан за топле регионе Русије, на пример, у Сочију.

Ако пумпа дуго ради са кутијом за пуњење која цури, највероватније ће пропасти. Присилно блокирање претварача обртног момента, лош систем хлађења аутоматског мењача, подешавање електронске контролне јединице да истисне сву снагу њихове кутије не продужава јој много животни век. Уље се врло брзо контаминира, од чега страдају све унутрашњости кутије и долази до кварова.

Погледајте видео о поправци Киа Сид

Аутомобили Киа Спецтра били су опремљени четворостепеним аутоматским мењачем А4Аф-3 произвођача Хиундаи. Аутоматски мењач је развијен 2000. године за аутомобиле средње класе са погоном на предње точкове (према корејским произвођачима) са моторима до два литра.Дизајн аутоматског мењача Киа Спецтра је модификовани јапански развој компаније Митсубисхи под називом Ф4А32.

Главни комплети за поправку преноса Киа Спецтра могу се наручити неоригинални, јефтинији су и прихватљивог квалитета.

Филтер аутоматског мењача Киа Спецтра за једнократну употребу, затворен филц, не пере се. Кочна трака у аутоматском мењачу Киа Спецтра је потрошни материјал и мења се у свакој прилици. Квачила аутоматског мењача Киа Спецтра се мењају само у комплету. Најчешће, на аутоматском мењачу Киа Спецтра, пакети квачила одговорни за кретање напред су у пламену. Најчешће, на аутоматском мењачу Киа Спецтра, пакети квачила одговорни за кретање напред су у пламену. Након њих, ако се не промене, бубњеви могу пропасти, чауре се окрећу, почиње гладовање уља и прегоревају преостали механизми аутоматског мењача Киа Спецтра.

Чаура пумпе, и цео сет чаура, често поквари на Киа Спецтра аутоматском мењачу и замењује се у комплету.

Аутоматски мењач А4Аф-3 за Киа Спецтра

У пумпи, статор или бубањ могу покварити. Ако возач није приметио квар, аутоматски мењач Киа Спецтра ће путовати у Сочију без уља, што ће довести до страшних последица. Приликом поправке пумпе, вреди заменити рукав са лежајем - они су много поузданији.

Често мењајте цео сет соленоида заједно са ожичењем. Ако један од соленоида поквари, то значи да ће остали ускоро завршити свој кратки животни век. У поређењу са старијим генерацијама аутоматских мењача Киа Спецтра, оптерећење соленоида је значајно повећано, док је њихова израда, напротив, опала. Понекад се проблем може дијагностиковати шифрама грешака или ненормалним радом треће брзине (тврда брзина).

Од гвожђа на овом аутоматском мењачу, диференцијал, његов носач и пластични лежај брзо покваре.

Погледајте видео о поправци Киа Спецтре

Киа Соренто је опремљен петостепеним мењачем РЕ5Р05А јапанске подружнице Ниссан Јатцо. Поставља се од 2000. године на моћна возила са погоном на задње точкове са запремином мотора до шест литара.

Пренос Киа Соренто је веома поуздан и направљен са великом маргином сигурности. Прва серија аутоматских мењача Киа Соренто имала је непријатну особину у којој је течност мењача помешана са антифризом, али је касније овај недостатак елиминисан.

Велики проблем са аутоматским мењачем Киа Соренто била је хидраулична јединица. Од 2004. године је подвргнут сталним модификацијама. Последња модификација из 2007. коначно се показала успешном и сада ови мењачи могу да се такмиче у погледу ефикасности горива и брзине мењања са роботским мењачима који су популарни у Русији и Сочију, испред њих у смислу ресурса и удобности мењања.

Филтер овог аутоматског мењача је за вишекратну употребу и мора се прати, осим у случајевима који су повезани са контаминацијом кутије продуктима распадања трења.

Да би продужили животни век аутоматског мењача Киа Соренто, стручњаци препоручују уградњу финог главног филтера.

Киа Соренто са аутоматским мењачем РЕ5Р05А

Тело вентила у старој верзији кутије Киа Соренто било је и остаје велика главобоља за стручњаке за поправку. Превише агресивна подешавања не штеде кутију и брзо истроше браву претварача обртног момента, чији остаци улазе у уље и испиру канале хидрауличне плоче.

НЕМОЈТЕ ТРОШИТИ НОВАЦ НА КРЕТАЊЕ!
Сада можете уклонити сваку огреботину са каросерије вашег аутомобила за само 5 секунди.

Погледајте видео о поправци Киа Соренто

Аутомобили Киа Рио били су опремљени четворостепеним мењачем јапанског произвођача Мазда. Почетак уградње ових аутоматских мењача датира из 1987. године, међутим, аутоматски мењач је претрпео стална побољшања и модификације у наредним годинама. Филтер аутоматског мењача Киа Рио није структурно мењан од 1993. године и аутомобила Мазда.

Свака трећа поправка машине Киа Рио завршава се заменом заптивки и заптивки за претварач обртног момента, пумпе и поклопца вентила. Ово су слабе тачке аутоматског мењача Киа Рио, због чега уље тече из кутије. Квачила за аутоматски мењач Киа Рио се традиционално мењају у комплету.

Често, због хабања соленоида аутоматског мењача Киа Рио, долази до удара приликом мењања брзина, мењају се као сет.

Чауре и заптивке на старијим аутомобилима брже отказују због вибрација.

Четворостепени мењач Киа Рио

Киа мењачи су по много чему слични софистицираним мењачима из Митсубисхија. Поправка уради сам је могућа само ако имате знање, искуство, топлу кутију са лифтом и потребан сет алата. Због тога је боље поверити ову ствар професионалцима који се могу наћи у било ком граду Русије од Владивостока до Сочија.