Поправка Цхевролет Црузе цлуб уради сам

Велики поздрав!
Бави се поправком пећи Цхевролет Црузе и Орландо.
На лагеру појачала за шипке од алуминијума, половна (у добром стању) и нова тела пећи.

Нудим две опције поправке:

1. Делимична
Поправка у року од 2 сата, без демонтаже инструмент табле - 2000 рубаља. - за једну страну.

2. Капитал
- Поправка и јачање шипки, са анализом инструмент табле - 6 сати - 12.000 рубаља

ПРЕДНОСТИ за велика реновирања:
- Током процеса монтаже, све трљајуће површине тела пећи се подмазују специјалном машћу која одбија прљавштину.
– Сви клипови остају нетакнути.
- Све шкрипе панела нестају, јер током процеса монтаже растегнем све завртње и завртње.
- Пре монтаже вршим мокро чишћење и усисавање тамо где то није могуће са склопљеним аутомобилом.
2 године гаранције на рад.

Доступне су нове футроле 13470255, са ојачаним шипкама (ојачање радим сам, нема фабричких опција са ојачаним шипкама) - 9000 рубаља. Монтажа нове зграде 12.000 рубаља. Радно време - 6 сати.

Постоји половни случај у добром стању (целе гумене заптивке и елементи тела пећи) - 5500 рубаља. Инсталација 12000 руб. Радно време 6 сати.

Радим поправке у граду Железнодорозхни, могуће је поправити и посетом Московској области + 1500 рубаља за поправке.

Приликом поправке и замене не растављам систем за климатизацију и систем за хлађење.

Одлучујући да произведе Цхевролет Црузе, Генерал Моторс је рачунао на велику популарност масовног модела. Калкулације су се у потпуности оправдале: Круз, ако још није постао главни фаворит свих земаља и континената, спреман је да то постане.

Љубав људи према Цхевролет Црузеу лако је објаснити: аутомобил направљен поуздано, чврсто, креативно, спремно и са захвалношћу прихвата напоре мајстора који желе да побољшају динамику, додају удобност и дају изражајност изгледу аутомобила. То може потврдити било која залагаоница аутомобила, у којој има доста „Крстарење“.

Стандардни Цхевролет Црузе мотори, према тестерима свих рангова и пруга, су добри: економични, издржљиви, издржљиви. Само је запремина мала (нарочито, према власницима мотора са запремином од 1,6 литара) - за шта је 113 КС? Не, не, снаге има довољно, сигурни су власници Цруисес-а са моторима од 1,8 литара (141 кс) – али би додали брзину. Како? Постоје начини!

Цхевролет Црузе мотор цхиппинг

Под појмом цхип тунинг Цхевролет Црузе скрива добро познато трептање процесора. Уношење одређених измена у програм који контролише рад мотора омогућава постизање увек уочљивих (мада не нужно високих) резултата.

Долазе у моду и, понекад одбачени од стране возача, софтверски производи креирани од стране домаћих талената нестају из оптицаја. Постигавши врхунац славе, програмери и њихови тимови путују по градовима и местима Русије. За скромну накнаду (ретко више од 350 долара), они неискусном возачу нуде повећање динамичких перформанси, смањену потрошњу горива и повећану излазну снагу серијских мотора.

Обртни момент пре/после Нм

Међутим, треба имати на уму да је произвођач Цхевролет Црузе-а већ покушао да удари чак ни две муве једним ударцем, већ цело јато зечева једном салвом. Фабричка подешавања софтвера су веома оптимална, што обезбеђује комбинацију довољне динамике, прихватљиве вучне силе и релативно скромне потрошње горива у једном тиму. Тако цхип тунинг Цхевролет ДИИ Црузе - иако је ово развој квалитета, али често - због погоршања оперативних параметара.

Чип тунинг је увек користан!

Ипак, већина власника крстарења са задовољством (и не без користи за себе) пристаје да „подстакну“ аутомобил, макар и само на рачун неког повећања потрошње горива. А ако серијски аутомобил од рођења има неколико софтверских грешака у свом електронском „мозгу“ (што је готово неизбежно у великој производњи), чиповање постаје најбољи лек за болестан мотор.

Опремање Цруза опремом са гасним цилиндрима подразумева обавезно трептање мотора. Корисник Цхевролет Црузе-а, који троши течни гас, не би требало у потпуности да се ослања на електронску контролну јединицу за довод горива: она обавља своје функције, обезбеђујући само благовремено и потпуно снабдевање горивом на путу горива.

Корекцију рада паљења Цруз мотора, која је неопходна због високог октанског броја гаса (100 наспрам 91 за бензин), обавља стандардна управљачка јединица мотора. Специјални компјутерски програм, узимајући у обзир високу калоријску вредност гаса, мења параметре паљења. Ове мере омогућавају ефикасно уклањање топлоте из комора за сагоревање и уштеду групе вентила главе цилиндра (која ради на гас без ломљења не више од 100-120 хиљада км).

Потпуно подешавање мотора је незамисливо без корекције времена

Дубоко Подешавање мотора Цхевролет Црузе - огромна реткост. За то постоји неколико разлога. Прво, модел је још увек нов и није стигао да морално застари тако да се руке корисника сврбе да зграбе кључ сваки пут када провере ниво уља.

Друго и што је најважније, дизајнерски тим Генерал Моторса је био веома опрезан у вези са конфигурацијом машине, нудећи моторе са широким распоном снаге, али по цени исте поруџбине. Уместо скупих и често непредвидивих измена слабог мотора, власнику Цхевролет Црузеа је лакше и исплативије да одмах купи аутомобил са снажнијим мотором.

Али руски човек није такав да би се водио западним рационализмом! Мајстори техничког подешавања развили су јефтин и обећавајући начин да побољшају перформансе вожње Цхевролет Црузе-а. Проћи га је дужност сваког Црузеира који није равнодушан према техничкој изврсности!

Три брегасте осовине за Цхевролет Црузе

Са инжењерске тачке гледишта, предлози мајстора су беспрекорни. Камере за подешавање за Цруисе спадају у три различите категорије. За власнике аутомобила који намеравају да користе аутомобил за вучу приколице, возећи се по не баш добрим путевима са пуним оптерећењем, нуди се „основна” осовина.

Његове геометријске карактеристике су дизајниране да повећају обртни момент мотора при малим брзинама. Смањењем укупне потрошње горива, такве осовине не дозвољавају аутомобилу да покаже сву могућу агилност: њихова сврха је да обезбеде снагу високог обртног момента.

Стварајући универзалну брегасту осовину за подешавање, аматерски дизајнери су покушали да исцеде мало више из мотора него што је то обезбедио произвођач. Опремањем времена Цхевролет Црузе таквим вратилом, можете рачунати на значајно побољшање динамике без приметног повећања потрошње горива - међутим, да би се постигао прави успех, потребно је успешно трептање контролног процесора мотора за крстарење .

Највећа потражња међу љубитељима спорта подешавање мотора цхевролет црузе користе се осовине трећег типа. Такви делови се називају "јахање": подизањем брзине максималне излазне снаге, такве осовине ефикасно раде при брзинама изнад 3500.

Уградња спортске брегасте осовине значајно побољшава динамику аутомобила само када је праћена усавршавањем преосталих механизама главе цилиндра. Задовољство је скупо: подељене ременице, посебне опруге, ојачани потискивачи, промена геометрије дискова вентила коштаће власника крстарења неколико десетина хиљада рубаља, чак и ако се посао обавља ручно.

Надоградња издувног система

Висока пропусност издувног система је кључ за смањење непродуктивних губитака снаге мотора. Присуство слободног простора испод дна машине омогућава уградњу другог пригушивача. Повећање пречника цеви, употреба кола са директним протоком помаже у ослобађању до 10 литара. Витх. – у складу са строгим прописима о буци мотора који ради.

Иначе, угледна немачка компанија Ирмсцхер се при тјунирању Цхевролет Црузеа ограничила на замену издувног система и чиповање мотора модела. Резултат таквих наизглед скромних трансформација био је повећање снаге за 20% и повећање обртног момента за један и по пута. Брзину од 100 км / х конвертовани Круз је почео да добија мање од осам секунди - што је веома добро за јефтин масовни аутомобил.

Ако желите да постигнете не само технички, већ и визуелни ефекат, Цхевролет Црузе издувни систем може бити опремљен уређајем за избацивање пламена Драгон Тонгуе. Гласно име сведочи: аутомобил, који "дише" ватром, поприма застрашујући изглед.

Куповина комплета који се састоји од додатне свећице (уграђене у пригушивач) и контролне јединице за прекид напајања редовних свећа омогућава обављање активности подешавања сопственим рукама.

Након што сте монтирали уређај за паљење на бензин у пригушивач, запамтите: може се користити само кратко време (до 3 секунде) и само током рада мотора у празном ходу. Искључивање једне или две свеће током убрзаног кретања аутомобила прети да уништи појединачне елементе преноса.

Подешавање вешања Цхевролет Црузе

Аутомобил велике брзине мора бити изнад површине пута. Спуштање центра гравитације, између осталог, повећава стабилност машине у кривинама. Зато се одлука да се Цхевролет Црузе спусти скраћивањем опруга вешања може сматрати позитивном.

Помаже и уградња опруга неуједначеног корака намотаја. Крутост таквих делова вешања варира у складу са променама оптерећења.

Точкови од лаке легуре повећаног пречника, заједно са нископрофилном гумом, омогућиће употребу увећаних кочионих дискова и учинити да аутомобил прецизније реагује на покрете управљача.

Подешавање осветљења Цхевролет Црузе

Активан развој аутомобилске лаке индустрије омогућава вам да креирате различите опције за комплетирање аутомобила. Јединствене корисне иновације укључују ЛЕД показиваче правца на ретровизорима, ксенонске лампе у фаровима, светла позициона светла, као и све врсте осветљења.

Немојте занемарити декоративно осветљење: побољшава видљивост аутомобила на путу. Помаже светло у моторном простору, пртљажнику, у навигационом положају. Светлећи прагови на вратима не носе само рекламну функцију, већ и помажу да се оријентише путник који је седео у кабини. Само је у лошим комедијама смешно када човек, излазећи из аутомобила, због непажње падне на висину прагова.

Изглед аутомобила често постаје први предмет примене снага аматерског мајстора за подешавање. Небанално префарбавање у корпоративне комбинације боја са логотипима и амблемима даје неизбрисив ефекат.

Мали контраст боја, наглашен светлим сјајем боје, трансформише Цхевролет Црузе. Захваљујући наранџастим детаљима, црни аутомобил је добио динамику, препознатљивост и техногену сличност са доброћудним трансформатором Бумбар.

Решавање проблема ове врсте захтева знатну професионалност у извођењу фарбарских радова. У међувремену, водећи уради сам Тунинг Цхевролет Црузе, можете постићи значајан ефекат средствима која су доступна сваком љубитељу измена.

Како дати "лицу" аутомобила читљив израз? Да бисте то урадили, потребно је да замените решетку хладњака са "носом" са поносном грбом, а у "очима" да се смести одраз немилосрдног Самума из Сахаре.

Уредни пластични комплети за тело чине Цруз чучним, брзим, спортским - и то не само споља.Променом расподеле ваздушних токова око каросерије тркачког аутомобила доприносе стварању вакуума испод аутомобила. "Усисавање" аутомобила на асфалт омогућава вам да побољшате његово управљање при великим брзинама.

Елегантан спојлер постављен на пртљажник лимузине помаже да се побољша ефекат спортског карактера аутомобила. Обратите посебну пажњу на чврстоћу причвршћивања овог дела: динамичка оптерећења на основу спојлера при великим брзинама могу бити веома значајна.

Хечбек Цхевролет Црузе такође може бити украшен спојлером. Аеродинамички ефекат који ствара овај део омогућава вам да рачунате не само на најбољи притисак аутомобила на пут, већ и на драстично смањење степена загађења задњег стакла при вожњи у тешким временским условима.

Унутрашње подешавање цхевролет црузе

Стварање хармоничног ансамбла облика и боја је главни задатак унутрашњег подешавања Цхевролет Црузеа. Најчешћи начин визуелног „повезивања“ контролне табле и седишта је коришћење истог материјала у пресвлакама ентеријера и седишта.

Одличан ефекат дају и комбинације мат нијанси хладних боја. Плави уметци на седиштима савршено допуњују траку у боји на предњем делу кабине. Префињена лепота и ништа што не омета вожњу и уживање у вожњи - то је главна идеја оваквих измена.

Светлећи прагови врата украшавају и штите и упозоравају и јасно стављају до знања: Цруз је кул!

Међу сетовима инструмената за подешавање посебном се шармом издвајају светлеће скале, комбинујући информативност и стил.

Спортске опције за опремање возачког седишта памте се по дубоко промишљеним и висококвалитетним монтираним комплексима инструмената. Функционалност, ергономија, лепота су главне одлике успешних контролних табли спортске опреме.

Наведени примери никако нису исцрпни за све аспекте подешавања Цхевролет Црузеа. У блиској будућности треба очекивати нова, оригинална, технички и естетски ефикасна подешавања за Цхевролет Црузе.

Овај метод провере свих система машине за кварове омогућава вам да откријете све проблеме.

Обука сензора квачила и кочнице.

Нудимо декодирање ауто радија блокираних услед нестанка струје или других кварова.

Специјализовани смо за поправку електрике и електронике аутомобила Цхевролет Црузе (Цхевролет Црузе), Цхевролет Орландо (Цхевролет Орландо), Цхевролет Авео (Цхевролет Авео), Цхевролет Цобалт (Цхевролет Цобалт), Цхевролет Спарк (Цхевролет Спарк)од 2009. године. Искусни мајстори и познавање типичних кварова омогућавају нам да гарантујемо нашим купцима висококвалитетне поправке. У арсеналу наших стручњака најбоља дијагностичка опрема, како дилера, тако и мулти-брендова, која вам омогућава да брзо идентификујете квар и отклоните га. Ако је потребно, мајстори одлазе код клијента да направе дијагностику или мање поправке које не подразумевају дубинску дијагностику помоћу посебне опреме.

Контролна јединица мотора за Цхевролет Црузе 1.8. 25191487 Цонтинентал 76.1 Серв #25190451

Контролна јединица мотора за Цхевролет Црузе 1.8. 25186182 континентални 76.1 Серв бр. 96964295

Контролна јединица мотора за Цхевролет Црузе 1.8. 25188565 Цонтинентал 76.1 Серв #25189683

Овај сензор одређује положај радилице и брзину њене ротације, одговоран је за откривање застоја у паљењу у цилиндрима мотора аутомобила.

Ако сензор радилице поквари, мотор се не може покренути.

Приликом замене педала квачила и кочнице, потребно је обучити даче одговорне за рад педала.

Уз помоћ компјутерске дијагностике добијате тачне податке о стању вашег аутомобила. Компјутерска дијагностика ће вам омогућити не само да будете сигурни у исправност вашег аутомобила, већ и да идентификујете проблеме у раним фазама квара.

Сервицес цонсекуат луцтус ат јусто ауцтор метус ест донец.Темпус терминал морби нулла донец елите маеценас модерн форте елементум вехицула. Више

СРС систем је скуп елемената који смањују последице саобраћајне незгоде. Другим речима, овај систем је одговоран за безбедност возача и путника.

Сервицес цонсекуат луцтус ат јусто ауцтор метус ест донец. Темпус терминал морби нулла донец елите маеценас модерн форте елементум вехицула. Више

Сервицес цонсекуат луцтус ат јусто ауцтор метус ест донец. Темпус терминал морби нулла донец елите маеценас модерн форте елементум вехицула. Више

Сервицес цонсекуат луцтус ат јусто ауцтор метус ест донец. Темпус терминал морби нулла донец елите маеценас модерн форте елементум вехицула. Више

Није често да се возачи суочавају са проблемом губитка кључева свог аутомобила, али ипак, ако се то догоди, требало би да заштитите себе и свој аутомобил заменом ларви свих врата и прекидача за паљење.

Ако из било ког разлога имате проблема са кључевима или ларвама, увек можете купити нови комплет код нас, а можемо и да заменимо све ларве врата и браву за паљење.

У случају замене контролне јединице мотора (мозга), потребно је да у њу упишете ВИН број вашег аутомобила.

Прво: ако се то не уради, машина ће дати грешку на контролној јединици мотора.

Друго: приликом регистрације у саобраћајној полицији проверавају не само ВИН број каросерије вашег аутомобила, већ и ВИН број у електронским компонентама.

Сервицес цонсекуат луцтус ат јусто ауцтор метус ест донец. Темпус терминал морби нулла донец елите маеценас модерн форте елементум вехицула. Више

Раније сам већ написао чланак о поправци пећи на мом ауту, али истина је у другом блогу.

Можда ћу га поново написати, пошто је додата једна нијанса.

Једног лепог хладног јесењег јутра, када је напољу било око 5 степени, на мојој страни (возач) температура ваздуха више није била регулисана, док је на страни сувозача све било у реду.

Касније, после 30.000 км, исти проблем је задесио и путника.

Почео сам да тражим информације на Интернету на тему поправке и сам открио да нисам сам - пре или касније сви крсташи се суочавају са овим.

Решавање проблема једноставном заменом чвора код овлашћеног дилера није најјефтинији и најбржи начин. Пошто случај није загарантован, цена је космичка (у то време 14.000 рубаља са радом), а временом је цео дан. И што је најгоре, нико не гарантује да се проблем неће поновити.

1. Уклоните облогу. Све се држи штипаљкама: ако га мало повучете према себи, биће потпуно у вашим рукама.

2. Уклоните облогу са бочне стране врата, лагано шрафцигером, и одврните завртањ који причвршћује облогу испод волана.

3. Одврнемо завртње облоге испод волана и - такође ради погодности - скинемо облогу са тканином (виси на копчама).

4. Демонтирајте ваздушни канал за ноге возача

5. Уклоните ваздушни канал за ноге путника који седе позади. Он стоји усправно.

6. Уклоните мотор који контролише проток топлог и хладног ваздуха. Причвршћен је са два завртња.

7. Означите ивице за рупу маркером и исеците га гравером. Саветујем вам да га мало одсечете од ивице, и исечете плитко, јер није јасно у ком положају је клапна окачена и без опасности да оштетите њену гумену заптивку. Такође, није потребно сећи до краја (по аналогији се отвара лимена конзерва) како би се у будућности поједноставио процес монтаже.

8. Након отварања види се да је причвршћивање штапа, којим се регулише положај клапне, покварено и налази се одвојено од саме клапне.

9. Да поправим држач за вучу, направио сам следећи носач, буквално на колену. Саветујем вам да направите већу рупу мало већу од пречника носача на амортизеру, тако да постоји благи зазор. Вијци су узели оно што је било и једноставно их скратили.

10. Подигнемо шипку до пригушивача на начин на који треба да буде, ставимо наш нови носач и избушимо рупу за први вијак. Користите бушилицу мањег пречника од шрафа да све буде чврсто при монтажи. Не саветујем вам да га затегнете до краја (током уградње мораћете прецизније да подесите положај шипке и амортизера) и пажљиво избушите другу рупу. Када завртите шрафове, немојте претеривати са напором, ризикујете да све потпуно разбијете.

Једанаест.Након што сам причврстио нови носач на шипке, такође сам га фиксирао на пригушивач малим комадом црева и суперлепком.

Након што су сви премазани лепком (скоро накитски рад), проверите да ли је чвор остао покретан, иначе нема смисла поправљати!

12. Завршна фаза свих поступака, пажљиво обрађујемо све ивице унутар и изван површине нашег „поклопца“ и површине тела пећи, почињемо процес монтаже.

НАЈВАЖНИЈА СТВАР! Пре него што све добро затворите, потребно је да проверите перформансе и подесите положај клапне и мотора. Положај мотора се може мењати помоћу регулатора температуре, а клапне се могу мењати ручно!

13. Технолошки отвор који сам направио сам прекрио заптивачем који се суши за 15 минута.

Затим се састављамо обрнутим редоследом. Провео сам 2 сата на поправке, 300 рубаља на заптивач и следеће алате: гравер са диском, бушилица, шрафцигер са млазницом (не сећам се величине), равни шрафцигер, пар бушилица, заптивач и мало стрпљења.

Ако сувозачева страна има исти проблем, онда радимо све исто, осим што ћемо морати да се помучимо са демонтажом пластичних плоча, односно са друге стране возача.

Ова поправка клапне је завршена, тема је затворена, мислим већ дуго.

Након што се Цхевролет Црузе појавио на тржишту, стекао је огромну популарност међу домаћим возачима. Постепено су се појавили нови додаци, техничка и софтверска решења за модернизацију и квалитетно подешавање овог модела у каросерији лимузине, хечбека и каравана.

Изглед и техничке карактеристике аутомобила Цхевролет Црузе омогућавају извођење радова на модернизацији у различитим правцима, од компактног породичног каравана до сјајног спортског аутомобила са повећаном снагом и "напумпаним" техничким могућностима.

Тунирани аутомобил Цхевролет Црузе Препоручујемо да прочитате

У сваком случају, квалитетна основна побољшања изгледа, мотора и унутрашњости аутомобила треба да укључују промене као што су:

• подешавање предње и задње оптике Цхевролет Црузе;
• уградња спортског каросерије (крила, дефлектори, продужеци лукова точкова);
• побољшање удобности у аутомобилу;
• промена техничких чворова (подешавање носача вешања, кочионог система);
• механичко и цхип тунинг агрегата.

Све горе наведене промене могу се извршити како у специјализованим техничким службама и студијима, тако и сопственим рукама, уз одређена знања и вештине, као и сет оригиналног прибора који се може купити у разним онлајн продавницама. Затим ћемо детаљно описати неколико опција како да направите подешавање Цхевролет Црузе лимузине својим рукама.

Пре свега, потребно је да уклоните стандардне фарове аутомобила, за то одврните четири вијка један по један са облоге браника. Након тога, одврните два завртња за самопрезивање са поклопцима који причвршћују браник и пажљиво их уклоните са главних носача. Затим, помоћу кључа 7, одврните завртањ који причвршћује фар за тело и уклоните га. Пре почетка рада, обавезно уклоните негативни терминал са батерије.

Скоро је немогуће уклонити стакло са фарова коришћењем грејања у случају модела Цхевролет Црузе 2013, 2014, пошто произвођач користи посебан лепак-заптивач који није подложан топлоти. Због тога је једини начин да га пажљиво исечете мини брусилицом са посебним диском на местима лепљења. Затим ће рез требати пажљиво залемити.

Подешавање фарова Цхевролет Црузе

Након тога уклоните хромирани рефлектор фарова. Користећи брусни папир, уклоните слој спреја. Користећи специјалну водоотпорну боју, обојите рефлектор у другу боју (као што је мат црна) и оставите да се осуши неколико сати. Затим поставите рефлектор у стакло, лемите га и уградите оптику обрнутим редоследом уклањања.

Поред фарбања, можете уградити ЛЕД диоде различитих боја унутар фарова, као и извршити спољно нијансирање помоћу посебног филма. Филм је згодна опција ако не желите да уклоните фарове из аутомобила.