Да ли сте приметили како је то лако? Дакле, ако хидраулични коректор не жели да ради у вашем ВАЗ 2110, пронађите пола сата и замените га. Слажем се, могућност подешавања смера светлосног снопа у било ком тренутку без напуштања аутомобила је, чини се, ситница, али пријатна.
Многи возачи, суочени са кваровима фарова ВАЗ 2110, покушавају сами да поправе фарове, да тако кажем, сопственим рукама или побољшају рад фарова, проширујући његове могућности.
Цена висококвалитетних илуминатора је поприлична, али трају неколико пута дуже. Можете поправити или модификовати оптику коју већ имате ако желите да уштедите новац.
Исправљање светлосног снопа се дешава прилично често, посебно када је пртљажник аутомобила јако оптерећен, светло удара директно у очи возача аутомобила који се крећу према вама. Ако је рефлектор пао и подешавање не ради, наша упутства ће вам помоћи да поправите хидраулични коректор фарова ВАЗ 2110, поправка ће трајати доста времена.
За вашу информацију: Куглица хидрокоректора шкљоцне у пластични жлеб, а метална бобина у други жлеб. Она зауставља подешавање, спречавајући је да одврне даље од себе.
За ВАЗ 2110 поправка хидрауличког коректора фарова је завршена. Састављамо фарове обрнутим редоследом од демонтаже.
Лоптицу можете да убаците у пластику на крају "грамофона" без скидања стакла, кроз рупе сијалица на задњој страни осветљивача:
Многи власници ВАЗ 2110 сматрају да се лагани тремор примећује када се аутомобил креће. Такав квар се чешће манифестује у фаровима компаније Кирзхацх, а такав квар се ретко дешава у Босцх делу.
Понекад је потребно потпуно заменити фар.
VIDEO
Одврнемо завртње који причвршћују фар (приказано на фотографији са белим стрелицама) и гурнемо фар назад;
Отпустите завртње који држе фар
Померамо подлогу око четири центиметра до центра аутомобила тако да његова кука излази из носача са крилом;
Отпустите завртње који држе тампон
Притиснемо половину облоге тако да прирубница изађе из носача и извадимо облогу;
Одврнемо матицу осветљивача одоздо;
Одвојимо блок од лампе показивача правца, повучемо осветљивач према себи и извадимо га;
Одврнемо завртње за причвршћивање за демонтажу осветљивача;
Одвајамо фар од показивача правца;
Одвојите фар од показивача правца
На телу овог показивача откачимо две куке са тела оптичког дела;
Састављамо обрнутим редоследом од овога и постављамо склоп фарова.
Честитам! Замена фарова уради сам је завршена, ако вам нешто остане неразумљиво, препоручујем да погледате видео на захтев ВАЗ 2110 поправка фарова.
Љубитељи аутомобила често подешавају фарове аутомобила како би побољшали свој изглед. Висококвалитетно подешавање даје аутомобилу модеран изглед и лепоту. Ако одаберете прави додатак, изглед десетина се темељно мења .Најпопуларнији међу возачима је подешавање фарова у облику тонирања.
Бојење маске предњих фарова;
Сликање стакла;
Филм за нијансирање стакла.
Процес таквог нијансирања најбоље показује видео.
Добродошли!
Белешка!
резиме:
Где се налази регулатор фарова?
Када треба да промените коректор фарова?
Белешка!
Хидро-коректор фарова се такође мора заменити ако ход покретачких цилиндара више није у границама норме, односно од 6,5 до 7,5 мм, објаснићемо вам мало касније како да проверите ход ових цилиндара.
Белешка!
И такође га још треба променити ако је престао да подешава фарове, односно окренете га и фарови су и стајали у једном положају и стоје, обично после квара хидро-коректора фарови се и даље или дижу високо , или, напротив, спуштају се до самог дна и не подлежу даљем подешавању, то указује да је коректор постао неупотребљив.
Белешка!
Повлачење:
Белешка!
2) Затим пређите у путнички простор и скините ручицу са самог коректора фарова, тачније ручку која га регулише, налази се на левој страни испод волана аутомобила и скида се врло једноставно, да бисте је уклонили , само га ухватите руком и нежно повуците према себи и када се одвоји, само искочи.
3) Након уклањања ручке, погледајте пажљивије ову рупу и видећете да ће ту бити навртка, а сама шипка ће и даље да вири, тако да ова навртка причвршћује главни цилиндар коректора фарова за инструмент таблу, па ако хоћете да скинете коректор онда помоћу продужетка са утичницом, или уз помоћ нечег другог, потпуно одврните ову матицу (на фотографији човек показује прстом на њу).
4) Када се матице одврну, притиснути дугме које се налази испод самог хидро-коректора (означено црвеном стрелицом на фотографији), па се након притиска на ово дугме доњи панел са осигурачима, што је означено плавом стрелицом , ће пасти и тако ћете себи обезбедити потпун приступ главном цилиндру за контролу домета фарова.
5) Сада провуците руку кроз рупу која се појавила као резултат притиска на дугме које је означено црвеном стрелицом на горњој фотографији и кроз ову рупу пронађите главни цилиндар коректора фарова, а након што га пронађете, прво пажљиво уклоните његову дршку који долази са њим као једна јединица из рупе на панелу, а затим извадите сам главни цилиндар као што је приказано на малој фотографији испод.
6) Након што уклоните главни цилиндар и имаћете га у рукама и истовремено ће се уклонити оба помоћна цилиндра која иду до сваког фара, затим повуците главни цилиндар према себи и на тај начин покушајте да га уклоните ако је где год да се закачите, на пример, у моторном простору, онда га отпетљајте одатле и на крају повуците главни цилиндар даље и уклонићете овај коректор.
Белешка!
Инсталација:
Белешка!
Додатни видео клип:
VIDEO Вредност и неопходност таквог уређаја као коректора фарова дуго није била упитна. Иако на домаћим аутомобилима проблем заслепљивања надолазећих возача није тако акутан као код власника ксенонских фарова, није лакше ни онима који су заслепљени. Нема потребе да се шалите са сигурношћу, тако да коректор фарова ВАЗ 2110 по овом питању може допринети његовом обезбеђивању.
Као што знате, провера и подешавање уређаја за осветљење путничког аутомобила врши се на неоптерећеном аутомобилу. Управо овакав приступ контроли осветљења касније доводи до додатних проблема. Када се оптерећење возила промени због постављања путника или терета на задње седиште, светлосни ток се мења, фарови почињу да сијају више, заслепљујући возаче који долазе у сусрет.
У дизајну аутомобила ВАЗ, хидраулични коректор се користи за подешавање угла нагиба расветних тела. Његов рад се заснива на преносу силе са контролне шипке на фарове помоћу течности. Структурно, такав коректор је укључен у његов састав:
прекидач који вам омогућава да брзо промените угао његовог нагиба за оптичку осу;
главни цилиндар који се налази на панелу;
радни цилиндар повезан са кућиштем фарова;
прикључне цеви напуњене посебном течношћу против смрзавања.
Коректор описаног типа који се користи на возилима ВАЗ модела 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 је неодвојив и у случају оштећења се потпуно замењује, заједно са цилиндрима и цевима. Најчешћи узроци кварова у таквом систему су хабање цеви и губитак течности која их пуни.
Видео (кликните за репродукцију).
Хидраулични коректор који се користи на возилима ВАЗ модела 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 је прилично једноставан у дизајну и користи хидраулички погон за контролу положаја расвјетних тијела. Због губитка течности која испуњава прикључне цеви, могуће је зауставити рад таквог уређаја.
VIDEO
