Поправка мењача ваз 4 малтер уради сам

Дијаграм мењача ВАЗ 2101: 1 – виљушка за укључивање подлоге; 2 - опруга за увлачење ручице мењача; 3 - водећа чаша полуге; 4 - куглични лежај полуге; 5 - ручица мењача; 6 - сферна подлошка; 7 – опруга полуге; 8 - потпорни прстен; 9 - чаура за закључавање амортизера; 10 - еластичне чауре амортизера; 11 - даљинска чаура амортизера; 12 – упорни јастук амортизера; 13 – језгро полуге мењача; 14 – виљушка за укључивање трећег и четвртог преноса; 15 – виљушка за укључивање првог и другог преноса; 16 – штап виљушке укључивања првог и другог преноса; 17 – штап виљушке укључивања трећег и четвртог преноса; 18 – штап виљушке укључивања подлоге; 19 - блок крекери; 20 - поклопац стезаљки; 21 - чаура; 22 - опруга за задржавање; 23 - лопта за закључавање; 24 – задњи поклопац мењача; 25 - прекидач светла за вожњу уназад ВАЗ 2101; 26 - даљинска чаура шипке виљушке уназад.

Уређај улазног вратила ВАЗ 2101: 1 - потпорни прстен; 2 - опружна подлошка; 3 - лежај; 4 - примарна осовина; 5 - опруга синхронизатора; 6 – блокирајући прстен синхронизатора; 7 - потпорни прстен; 8 - лежај.

Уређај излазног вратила ВАЗ 2101: 1 - потпорни прстен; 2 - опружна подлошка; 3 - чвориште синхронизатора; 4 - квачило синхронизатора; 5 - потпорни прстен; 6 – блокирајући прстен синхронизатора; 7 - опруга синхронизатора; 8 - подлошка; 9 – зупчаник ИИИ преноса; 10 - секундарна осовина; 11 – зупчаник ИИ преноса; 12 - подлошка; 13 - опруга синхронизатора; 14 - блокирајући прстен; 15 - потпорни прстен; 16 - чвориште синхронизатора; 17 - квачило синхронизатора; 18 - потпорни прстен; 19 – блокирајући прстен синхронизатора; 20 - опруга синхронизатора; 21 - подлошка; 22 - зупчаник 1. брзине; 23 - чаура зупчаника 1. степена преноса; 24 - лежај; 25 - ход уназад; 26 - опружна подлошка; 27 - потпорни прстен; 28 - погонски зупчаник брзиномера; 29 - задњи лежај; 30 - кутија за пуњење; 31 – прирубница флексибилне спојнице; 32 - матица; 33 - заптивач; 34 - прстен за центрирање; 35 - потпорни прстен.

Уређај ручице мењача ВАЗ 2101: 1 – вијак опруге за увлачење; 2 - подлошка; 3 – опруга за повлачење; 4 - заптивка; 5 - шоља за вођење; 6 - заптивка; 7 - подлошка; 8 - рестриктивни вијак; 9 - ручица мењача; 10 - куглични лежај; 11 - сферна подлошка; 12 - опруга; 13 - потпорна подлошка; 14 - потпорни прстен; 15 - заптивка; 16 - прирубница; 17 - опружна подлошка; 18 - матица; 19 - манжетна; 20 - унутрашњи поклопац; 21 - полуга полуге; 22 - ручка; 23 - потисни јастучић; 24 - еластични рукав; 25 - даљинска чаура; 26 - еластични рукав; 27 - чаура за закључавање.

Да бисте заменили делове мењача ВАЗ 2101, он мора бити делимично или потпуно растављен, за ово следите ова упутства: Оперите мењач и поставите га на постоље. Испразните уље и уклоните кућиште мењача са заптивком. Уклоните виљушку за отпуштање квачила, а са водеће чауре предњег поклопца мењача - склоп квачила са лежајем и спојном опругом. Скините кућиште квачила (звоно) са заптивком и предњи поклопац мењача заједно са уљном заптивком и опружном подлошком. Уклоните погон брзиномера ВАЗ 2101 са заптивком и прекидачем светла за вожњу уназад, пазећи да не деформишете његово кућиште. Изврните вијак за причвршћивање утикача прекидача трећег и четвртог преноса. Уградите стезаљку 41.7816.4068 на улазно вратило или истовремено укључите два зупчаника. Ово ће спречити ротацију улазних, излазних и међувратила и омогућити накнадне операције растављања.

Скините причврсни прстен са краја излазног вратила мењача

Након што одвојите сигурносну подлошку, олабавите матицу за неколико окрета да бисте померили прстен за центрирање еластичне спојнице и поново затегните матицу. Помоћу ејектора са извлакачем уклоните центрирајући прстен флексибилне спојнице карданског вратила са краја секундарног вратила

Уклоните заптивку централног прстена флексибилне спојнице са краја излазног вратила, одврните матицу и извлакачем уклоните прирубницу флексибилне спојнице. Уклоните задњи поклопац мењача тако што ћете одврнути матице за монтажу мењача и завртањ за ограничавање бочног хода полуге и померити ручицу мењача улево да бисте је ослободили од шипки мењача. Уклоните задњи лежај са излазног вратила. Уклоните погонски зупчаник брзиномера. Скините виљушку са одстојником са полуге за ход уназад и зупчаник за ход уназад са осовине.

Уклоните причврсни прстен зупчаника за вожњу уназад ВАЗ 2101 са средње осовине; Уклоните зупчаник и опружну подлошку. Уклоните причврсни прстен зупчаника за ход уназад са излазног вратила притиском на опружну подлошку трном да бисте растеретили причврсни прстен. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку. Користећи фигуриране трнове као што су одвијачи и ударци шипке, уклоните предње и задње лежајеве међувратила из кућишта мењача. На унутрашње прстенове дворедног предњег лежаја поставити ознаке на којима ови прстенови треба да буду постављени на првобитна места у спољашњем прстену лежаја

Уклоните међувратило из кућишта мењача тако што ћете га нагнути као што је приказано на слици. Скините поклопац држача шипке заједно са заптивком, уклоните опруге и куглице за причвршћивање. Уклоните шипку мењача за ход уназад, трећу и четврту шипку виљушке за мењање из кућишта мењача. Одврните вијак за причвршћивање утикача првог и другог преноса, извадите шипку и утикаче. Приликом извлачења шипки, истовремено уклоните три блокирајућа крекера

Олабавите завртње који причвршћују закључану плочу међулежаја средњег вратила помоћу шрафцигера и уклоните плочу за закључавање међулежаја средњег вратила и вратило средњег зупчаника

Користећи дрифтове, уклоните улазно вратило заједно са лежајем и прстеном синхронизатора и уклоните игличасти лежај са предњег краја излазног вратила

Извуците излазну осовину из средњег лежаја ВАЗ 2101, уклоните средњи лежај и, нагињући се као што је приказано на слици, уклоните склоп излазног вратила из кућишта радилице са зупчаницима, квачилом и прстеновима синхронизатора. Скините спојницу синхронизатора трећег и четвртог степена преноса са осовине.

За демонтажу улазног вратила ВАЗ 2101 урадите следеће: Уклоните причврсни прстен, блокирајући прстен и опругу синхронизатора. Поставите осовину на пресу и, стискајући опружну подлошку трном, уклоните причврсни прстен, затим опружну подлошку и лежај.

За демонтажу излазног вратила мењача ВАЗ 2101 поступите на следећи начин: Уклоните са задње стране вратила први зупчаник са чауром, главчину са чауром за мењање првог и другог степена преноса, други зупчаник са прстеном за блокирање синхронизатора

Поставите излазно вратило са трном на пресу, поставите потпорне полупрстенове испод трећег зупчаника и, притискајући опружну подлошку трном, уклоните причврсни прстен 2, затим опружну подлошку, главчину клизног квачила за пребацивање трећа и четврта брзина и брзина трећег степена преноса.

Да раставите ручицу мењача ВАЗ 2101 и задњи поклопац, скините крагну, пртљажник полуге, затим осигурач, подлошку, опругу и сферну подлошку. Отпустите матице за причвршћивање прирубнице, одвојите повратну опругу полуге од ушица вијка и уклоните ручицу заједно са прирубницом, ослонцем и чашом.

Поправка и монтажа мењача ВАЗ 2101 врши се обрнутим редоследом од демонтаже, узимајући у обзир замену старих неисправних делова новим. Након уградње мењача на ВАЗ 2101, обавезно напуните уље за мењач!

Када дође до проблема са мењачем, то се мора одмах решити. Ако започнете овај процес, можете изгубити прилику да поправите мењач и биће вам потребна директна замена.

Уради сам поправка мењача ВАЗ 2106

Пажња. Мењач се састоји од великог броја делова, многи од њих су слични, стога, да би се олакшала монтажа, делове треба распоредити на листове папира по редоследу и обавезно потписати сваки од њих.

1. Испустите уље из мењача.

2. Уклоните мењач.

3. Уклоните виљушку за отпуштање квачила и лежај за отпуштање квачила.

4. Темељно очистите прљавштину, оперите кућиште мењача четком и топлом водом са детерџентом споља и ставите га на радни сто са кућиштем квачила надоле.

5. Са два одвијача одвајамо секторе одстојне чауре и ...

6. ... уклоните га и гумену чахуру амортизера.

7. Уклоните флексибилну спојницу и прирубницу са секундарног вратила мењача.

8. Помоћу главе „13“ одврните две навртке које причвршћују ослонац.

10. Помоћу главе „10“ одврните матицу за причвршћивање погона брзиномера ...

11. ... и уклоните погон брзиномера.

12. Користећи тастер „22“, искључите прекидач за светло уназад...

14. Помоћу кључа „13“ одврнемо граничник за померање ручице мењача.

15. Помоћу главе „13“ одврните две матице које причвршћују држач.

16. Уклоните држач и уклоните вијак са квадратном главом.

17. Помоћу главе „13“ одврните преостале матице које причвршћују задњи поклопац мењача.

18. Уклоните задњи поклопац померањем ручице мењача удесно да бисте је ослободили од шипки мењача.

19. Пажљиво, покушавајући да не оштетите, уклоните заптивку задњег поклопца.

20. Уклоните задњи лежај.

21. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и његов држач - челичну куглицу.

22. Уклоните виљушку за ход уназад и брзину за ход уназад.

23. Уклоните чауру даљинског управљача са полуге за вожњу уназад.

24. Са извлакачем уклоните причврсни прстен са међувратила.

25. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.

26. Скидачем скините причврсни прстен са секундарног вратила.

27. Уклоните зупчаник за вожњу уназад и опружну подлошку.

28. Са ударним одвијачем, одврните четири завртња који причвршћују плочу за закључавање лежаја и осу средњег степена преноса уназад.

29. Уклоните плочу за закључавање.

30. Извадимо осу средњег зупчаника уназад.

31. Са главом „10“ одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.

32. Уклоните поклопац. Ставио сам мењач на страну.

33. Искључите једну матицу са главом „13“, ...

34. ... и са главом „17” - шест матица које причвршћују кућиште квачила за мењач.

35. Одспојимо кућиште радилице и уклонимо заптивку.

36. Помоћу главе „13“ одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.

37. Скините поклопац и уклоните три опруге и три куглице из рупа.

38. Извадимо стабљику обрнуте виљушке.

39. Помоћу главе „10“ одврните вијак који учвршћује виљушку за пребацивање И и ИИ степена преноса.

40. Извадимо шипке, док уклањамо блокирне крекере.

41. Извадимо стуб виљушке укључивања И и ИИ зупчаника.

42. Помоћу главе „10“ одврните вијак који учвршћује виљушку за укључивање ИИИ и ИВ степена преноса.

43. Извадимо стабло виљушке укључивања ИИИ и ИВ зупчаника.

44. Притиском на квачила укључујемо два зупчаника одједном и кључем „19“ одврнемо вијак који причвршћује предњи лежај међувратила.

45. Подижући са два одвијача за причврсни прстен, извадимо предњи лежај међувратила.

46. ​​Избацујемо задњи лежај међувратила.

47. Након нагињања, извадимо међувратило из кућишта мењача.

48. Вадимо две смене виљушке.

49. Одвијајући шрафцигером, извадите склоп улазног вратила са лежајем и прстеном синхронизатора.

50. Уклоните игличасти лежај са секундарног вратила.

51. Подижући одвијачем, извадите кључ са задњег дела секундарне осовине.

52. Подижући са два одвијача, уклоните задњи лежај секундарног вратила.

53. Извадимо секундарно вратило из кућишта мењача.

54. Вертикално поставите секундарно вратило, држећи га у шкрипцу кроз картонске заптивке. Уклањамо квачило синхронизатора ИИИ и ИВ степена преноса.

55. Скините причврсни прстен извлакачем ...

56.... и уклоните главчину синхронизатора и опружну подлошку.

57. Подижући одвијачем, уклоните причврсни прстен, као и блокирајући прстен и опругу синхронизатора.

58. Уклоните трећу брзину.

59. Наслонивши зупчаник 1. зупчаника на круту подлогу, чекићем избијамо излазну осовину кроз мекани метални одстојник ...

60. ... и уклоните из њега склоп 2. степена преноса, квачило синхронизатора 1. и 2. степена преноса, главчину синхронизатора, склоп 1. степена преноса и чахуру 1. степена преноса.

61. Елементи синхронизатора И, ИИ и ИВ (на улазном вратилу) зупчаника се растављају слично као и синхронизатор ИИИ степена преноса.

62. Да бисте уклонили лежај улазног вратила помоћу извлакача, отворите причврсни прстен ...

63. ... и уклоните га заједно са опружном подлошком.

64. Наслонивши лежај на круту подлогу, чекићем избијамо улазно вратило кроз мекани метални нанос.

65. Да бисте уклонили ручицу мењача са задњег поклопца кућишта мењача, одвојите повратну опругу са полуге.

66. Помоћу кључа "10" одврнемо три матице које причвршћују куглични зглоб полуге и ...

67. ... скините полугу са клинова.

68. Да бисмо заменили манжетну погонског (примарног) вратила, избијамо манжетну ударцем кроз рупу на предњем поклопцу мењача и ...

Све делове темељно оперите у керозину или дизел гориву и прегледајте их. Зуби зупчаника и спојница не би требало да буду окрњени, изгребани, оштећени од замора и приметно хабање. Површине вратила, осовина и полуга мењача морају бити савршено глатке, без ивица, неравнина и великог хабања. На кућишту радилице не би требало да буде пукотина и огреботина, као и хабања и трагова окретања у отворима за лежајеве. Корозија и трагови пригњечења и заглављивања су неприхватљиви на уторима осовине. Мања оштећења могу се санирати финим брусним папиром након чега следи полирање, али је боље заменити оштећене делове новим.

Сви котрљајни лежајеви, и куглични и котрљајни, морају бити у савршеном стању, њихов радијални ход не сме бити већи од 0,05 мм, недопустиви су било какви дефекти на шинама и котрљајућим елементима. Сепаратори не би требало да имају ломове, додиривање прстенова и топљење (код пластичних). Генерално, ако "километража" кутије прелази 120 хиљада км и јединица се поправља растављањем, боље је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово стање, посебно ако дође до озбиљног оштећења зупчаника и квачила. је примећено. Манжетне у сваком случају замењујемо новим. Приликом склапања подмазујемо све делове кутије, укљ. прекривамо лежишта лежаја и саме лежајеве уљем за пренос, спојеви кућишта радилице и поклопаца су прекривени танким слојем заптивача отпорног на уље, а делови механизма за пребацивање су прекривени машћу СХРУС-4.

Састављамо мењач обрнутим редоследом од демонтаже. Опруга држача шипке виљушке обрнутог смера разликује се од других по крутости и има црни премаз. Пре уградње, радну површину манжетне прекривамо танким слојем Литол-24 мазива. Затегнемо вијак стезне подлошке лежаја средњег вратила са обртним моментом од 8,1–10,0 кгф.м. Затегнемо матицу задњег краја секундарног вратила са обртним моментом од 6,8–8,4 кгф.м.

Скрећем вам пажњу на чланак о поправци новог 5-брзинског мењача (такозвани „поцепан пакет“)
Неке фотографије процеса ће се поновити, молим вас да не ударате превише, слике су углавном снимљене током монтаже, пошто су мењач и делови опрани, а камера је остала чиста :).
Који додатни алат је потребан? Држач улазног вратила (направио сам од старе главчине диска квачила), високо "30" утичница за одвртање матице излазног вратила, пар снажних одвијача, скидач ускочних прстенова, ударни одвијач са чекићем и, идеално, обртни момент кључ.

Мало је вероватно да ће неко имати при руци посебан сталак за поправку мењача, у принципу га можете средити на столу, а можете га и лагано стегнути у шкрипцу.
Дакле, испустимо уље из мењача, скинемо мењач са аутомобила, скинемо еластичну спојницу, задњи јастук мењача заједно са траверзом и скинемо виљушку квачила са антером и отпустимо.
Темељно очистите мењач од прљавштине четком за метал, одговарајућим алатом као што је шрафцигер, идеално га дувајте компресором.

Иако је уље испуштено, у мењачу је остало још мало уља, па ову чињеницу узимамо у обзир при растављању.
Скините доњи поклопац мењача.

Скинемо гумени поклопац квачила са секундарног вратила, граничник са секундарног вратила, помоћу одговарајућег помака избијамо чахуру за центрирање квачила.
У исто време, чаура ће скоро да сиђе са свог места.Укључујемо било који зупчаник, фиксирамо улазну осовину и одврнемо матицу секундарног вратила за „30”.Уклонимо конусну опружну подлошку.

Ако при руци нема браве улазног вратила, онда можете користити алуминијумску кашику тако што ћете уметнути њену ручку између зупчаника улазне и средње осовине. Не плашите се зупчаника, алуминијум их неће повредити.
Уклоните флексибилну прирубницу спојнице.

Искључите прекидач за светло за вожњу уназад. Немојте изгубити бакарну заптивну подлошку.

Одврните матицу и извадите погон брзиномера

Укључујемо другу брзину и уклањамо кућиште ручице мењача одвртањем три матице дуж спољашњег радијуса.

Искључујемо две матице које причвршћују носач панталона на мењач

Уклонимо држач и извадимо уграђени вијак са четвоространом главом која се налази испод њега.

Искључујемо пет матица за причвршћивање задњег поклопца споља и једну унутра.

Скидамо задњи поклопац, понекад морате лагано да га ударите чекићем.Лежајеви се могу одвојити,
део лежишта остаје на вратилу, део у задњем поклопцу, није страшно.

Уклонимо унутрашњи прстен лежаја са секундарног вратила (у даљем тексту П.), а затим уклоните погонски зупчаник брзиномера.
АХТУНГ! Испод погонског зупчаника је мала лопта, немојте је изгубити!

Уклонимо дефлектор уља.Прегледамо га, било је случаја када је подлошка слетела са чауре.

Помоћу шрафцигера поставите шипку мењача 1-2 степена преноса у неутрални положај.
Поправљамо улазно вратило и померамо вијак са главе на „17“ блока зупчаника.Онда ће ићи ручно,
али док га не искључимо.

Сада морате уклонити поклопац квачила (такођер звоно). Одврнемо једну матицу на "13" и шест матица на "17".

Уклањамо, уклањамо на страну.На улазном вратилу, или у звону, остаје подлошка опружног конуса.
Прегледамо га на хабање, пукотине.Понекад уместо коничне подлошке може бити дебео прстен.

Држећи улазно вратило са држачем, одврните предњи вијак међувратила (у даљем тексту промвал) са главом на „19“.

Одврћемо два завртња плоче која држе опруге држача зупчаника.

Испод плоче су три опруге, две исте дужине (за 1-2 и 3-4 зупчаника) и једна дужа (за 5 зупчаника и ход уназад).
Вадимо опруге.

Испод опруга су три лоптице, у уљу су, не испадају саме, али ипак пази на њих
приликом даље демонтаже.

Сада искључимо вијак блока зупчаника и извадимо га. Сада извадимо блок зупчаника.Покрет уназад и бочно.
Зупчаници 5. степена преноса се померају мало уназад.

Између блока зупчаника и задњег П. вратила за прање је постављен одстојни прстен. Понекад се залепи за блок зупчаника
и нестаје у најнеповољнијем тренутку.

Уклањамо склоп зупчаника 5. степена преноса са секундарног вратила са шипком за мењање 5. степена преноса, са зупчаником З.Кх., квачилом.

Уклоните прстен за растојање.

Одговарајућим танким предметом извлачимо држач куглице из лежишта.Ја користим цев од ВД 40, флексибилна је.

Сада, клештима, откључавамо причврсни прстен главчине спојнице синхронизатора В зупчаника и уклањамо га.

Уклоните главчину са секундарног вратила мењача.

Уклањамо опружну подлошку.Она је окренута према зупчанику З.Кх.

Уклањање брзине уназад

Сада морате уклонити промсхафт.Да бисте то урадили, потребно је да уклоните предњи лежај.
Понекад је довољно закачити шрафцигером за причврсни прстен и П.

Понекад не жели да сиђе, онда морате да затегнете вијак неколико окрета у вратило за матуру и, након што направите нагласак шрафцигером, лагано
ударите чекићем по завртњу и померите лежај са његовог места.Понекад се лежај раставља, није страшно, може се склопити.

Сада уклањамо задњи П. промвала тако што га гурамо из кућишта одвијачем.

Одврћемо вијак који причвршћује виљушку 3-4 степена преноса на шипку мењача 3-4 са главом на "10".

Извадимо стабљику и истовремено извучемо виљушку.

АХТУНГ! У шипки мјењача налази се мали блок који блокира.Када се шипка извуче, може испасти.

Затим уклањамо блокирни крекер из кућишта мењача.

Извуците држач кугле.

Одврћемо вијак који причвршћује виљушку 1-2 степена преноса на шипку мењача 1-2 са главом на "10".

Извадимо стабљику и истовремено извучемо виљушку.

Затим уклањамо блокирни крекер из кућишта мењача.

Извуците држач кугле.

Скидамо игличасти лежај. Испитујемо тарне површине игле П. унутар улазног вратила и на секундарном вратилу.
Ако постоје знаци ломљења, онда ће осовина морати да се промени.

Оперимо лежај и пажљиво га прегледамо, трака за трчање и лоптице не би требало да имају знакове ломљења, удубљења
Лежај подмазан уљем треба да се окреће тихо, без лепљења или буке.
Овако изгледа истрошена трака за трчање - узрок буке

Ако је потребно заменити лежај, онда:
Уклоните осигурач са спољашњег прстена лежаја.

Уз помоћ извлакача уклањамо причврсни прстен, ако се не скида са познатог места, онда га срушимо заносом,
уклоните опружну подлошку

Истиснемо лежај и притиснемо нови. Постављамо причврсни прстен брадом
дувати дуж осовине

Уз помоћ ударног одвијача и чекића, померамо се са места и одврнемо три завртња плоче за закључавање.

Вијци се могу поново употребити ако нису оштећени, али приликом монтаже увек стављамо нове подлошке.
Уклоните запорну плочу.

Уклањамо лежај са склопа кућишта мењача помоћу подлошке за закључавање.

Држећи зупчанике на вратилу, извлачимо склоп секундарног вратила из кућишта мењача.

Овако изгледа уклоњени склоп секундарног вратила.

Уклонимо квачило 3-4 зупчаника са осовине, прегледамо квачило.На зубима не би требало бити уреза.
Сада растављамо излазну осовину да бисмо прегледали зупчанике 1 и 2. Сви делови се једноставно уклањају са вратила.
Понекад главчина са 1-2 зупчаника може да седи довољно чврсто, неколико лаганих удараца на зупчанику са 2 зупчаника и главчина ће се откачити.
Овако изгледају делови 1. и 2. зупчаника уклоњени са излазног вратила.

Ако треба да добијете приступ трећој брзини и прстену за блокирање, онда растављамо вратило следећим редоследом:
Стегнемо осовину у шкрипцу кроз крпу.

Отпуштање чепа не ради, ударцем га избацимо из места, прстен ће сам искочити.

Уклоните склоп зупчаника 3. степена преноса.

Поставили смо зупчаник, главчину, опружни прстен.

Уз помоћ скидача ускочног прстена стављамо ускочни прстен што ближе његовом месту на осовини.

Уз помоћ ударца, ударцем одозго и по ободу прстена, постављамо причврсни прстен на место.

Прегледамо зупчанике, зуби не би требало да имају зарезе, ивице треба да буду оштре

Прегледамо зупчанике, окрхнути зуби нису дозвољени.
Када купујете нови зупчаник, обратите пажњу на зупце самог зупчаника - не би требало да има уреза или других недостатака.
Наишли су на нове зупчанике са урезима, због чега је бука обезбеђена.
Прегледамо прстен за блокирање синхронизатора, не би требало да има трагове од спојнице (зарезе дуж прстена или прстенасти жлеб)
Истрошен прстен на левој страни, нови прстен на десној страни.

Да бисте заменили блокирајући прстен, притисните прстен на зупчаник (притиском на опругу)
и извлакачем отворите причврсни прстен

Уклоните граничник и прстен за закључавање

Стављамо нови прстен, састављамо га назад, проверавамо лакоћу кретања, не би требало да се држи.

Прегледамо урезе квачила на зубима, у жлебу испод виљушке не би требало бити знакова хабања
Истрошено квачило

Прегледамо виљушке смене.Хбање на радној површини виљушке није дозвољено.
Поређења ради, нова и похабана виљушка

Замените заптивку улазног вратила.
Са стране квачила, кроз отвор у чаури за отпуштање лежаја са одговарајућим одмаком
избити печат.

Темељно очистите, одмастите, подмажите танким слојем заптивача,
стављамо кутију за пуњење на место помоћу главе на „32“.

Проучавамо потпорни „војник“ виљушке квачила за хабање.
Прегледамо опружну потисну подлошку (хабање потпорних површина, пукотине нису дозвољене).

Мало литола нанесемо на седиште подлошке и поставимо на место.Помоћу литола се подлошка „залепи“ и неће испасти при монтажи.

Хајде сада да погледамо задњи поклопац.
По правилу, у њему остаје клип од једног или два лежаја.Да, а такође треба променити и уљну заптивку.
Избацујемо утикач уз помоћ продужног кабла.

Одвојите заптивку шрафцигером.

Помоћу шрафцигера и чекића избијамо лежајеве из кућишта задњег поклопца.П. седите без напетости, тако да се лако нокаутирају.

Оперемо тело, одмастимо седишта кутије за пуњење и утикаче.
Наносимо заптивач на седишта кутије за пуњење и чепове.
Притисните заптивку и утикач.

За извођење радова биће вам потребан лепак за причвршћивање, ударни одвијач, уљне заптивке за примарну и секундарну осовину, сет заптивки, момент кључ.

1. Испустите уље из мењача (погледајте „Мењач – провера нивоа и замена уља“).

2. Уклоните мењач (погледајте „Пренос – скидање и уградња“).

3. Очистимо четком и оперемо спољну површину кутије керозином или белим шпиритом.

4. Уклоните квачило лежаја за отпуштање и виљушку за отпуштање квачила са мењача (погледајте „Делови квачила – уклањање и уградња“).

5. Одвојите флексибилну спојницу карданског вратила са прирубнице на секундарном вратилу кутије (погледајте „Кардански пренос – демонтажа и монтажа“).

6. Скините прирубницу флексибилне спојнице са излазног вратила мењача (погледајте „Заптивка излазног вратила – замена“).

7. Одвојите ослонац агрегата са попречном гредом са задњег поклопца мењача (погледајте „Носачи агрегата - замена“).

8. Уклоните погон брзиномера (погледајте „Погон брзиномера - замена“).

9. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад (погледајте „Прекидач светла за вожњу уназад – проверите и замените“).

10. Скините манжетну са кугличног зглоба ручице мењача.

11. Кључ за 10 мм одврните три матице које причвршћују кућиште ручице мењача за задњи поклопац кућишта радилице.

12. Уклоните кућиште полуге и заптивну заптивку са вијака А под њим.

13. насадни кључ за 13 мм одврните две матице које причвршћују држач издувне цеви издувног система.

14. Уклонимо држач и извадимо уграђени вијак са четвоространом главом која се налази испод њега.

15. Кључеви утичнице и кључеви за 13 мм одврните пет матица које причвршћују задњи поклопац.

16. насадни кључ за 10 мм одврните десет матица које причвршћују доњи поклопац.

17. Уклоните поклопац и заптивку испод њега.

18. Неке матице се олабаве са завртњима. У овом случају, након прања навојних рупа и затика растварачем, нанесите лепак за причвршћивање према упутствима и поставите клинове на своје место.

19. Кључ за 13 мм одврните преосталу матицу за причвршћивање задњег поклопца која се налази унутар кућишта радилице.

20. Да бисте олакшали уклањање задњег поклопца, користите одвијач да потопите шипку за укључивање 1. и 2. степена преноса. Ово укључује другу брзину.

21. Тапкањем поклопца чекићем са гуменим или дрвеним ударачем по ободу монтажне равни, одвојите га од кућишта радилице.

22. Скините задњи поклопац са вијака, а затим га, окрећући га у смеру казаљке на сату, уклоните из кућишта радилице. Заптивка постављена између поклопца и кућишта радилице може се покварити. Приликом састављања, поставите нову заптивку.

23. Пластични утикач В-тог степена преноса и блока преноса уназад уклањамо са задњег поклопца тако што га одговарајућим алатом истискујемо кроз отвор на лежају.

24.Помоћу клешта извадимо потисни прстен лежаја преносника В-ог зупчаника и зупчаника за ход уназад из жлеба у поклопцу.

25. Да не би оштетили задњи поклопац, постављамо га на два дрвена блока и чекићем (кроз трн одговарајућег пречника) истиснемо лежај зупчаника В-ог степена преноса и ход уназад. Унутрашњи прстен лежаја обично остаје на вратилу блока.

27. Уклонимо заптивку излазног вратила из отвора на задњем поклопцу (погледајте “Замена излазне заптивке вратила”).

28. Извадимо потисну подлошку унутрашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.

29. Са трном одговарајућег пречника, истиснемо задњи лежај излазног вратила и уклонимо га.

30. Уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са секундарног вратила.

Састављамо лежај везивањем његових делова жицом или канапом.

31. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и држач кугле А зупчаници који се налазе у жлебу вратила.

32. Уклоните затварач за уље.

33. Кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку В-тог степена преноса и ход уназад.

34. Да блокирамо ротацију вратила, померамо међузупчаник А брзина за ход уназад, укључујући брзину за ход уназад. Друга брзина је укључена раније, приликом скидања задњег поклопца. Ако се искључи, притисните држач Б. кључем за 17 мм олабавите вијак који причвршћује преносник В-ог степена преноса и степена преноса уназад без потпуног одвртања вијка.

35. насадни кључ за 13 мм одврните једну матицу која причвршћује кућиште квачила за мењач и насадни кључ за 17 мм одврните преосталих шест матица.

36. Након што смо га истиснули одвијачем, одвојимо кућиште квачила из кутије и уклонимо заптивну заптивку.

37. Да бисте заменили уљну заптивку улазног вратила, истисните је ударцем кроз отвор на прирубници предњег поклопца мењача.

38. Клијештима уклоните уљну заптивку са предњег поклопца мењача.

39. Скините опружни прстен са улазног вратила мењача. Прстен је конусног облика и са мањим пречником се уграђује према лежају.

40. насадни кључ за 19 мм одврните вијак који причвршћује предњи лежај међувратила и уклоните вијак заједно са опругом и стезним подлошкама.

41. насадни кључ за 17 мм на крају одврните и уклоните монтажни вијак блока зупчаника.

42. Померањем виљушке В зупчаника дуж шипке, уклоните блок зупчаника са међувратила.

43. Блок зупчаника уграђујемо у шкрипац и са два велика одвијача притиснемо унутрашњи прстен задњег лежаја средњег вратила.

Састављамо лежај и везујемо његове делове жицом или канапом.

44. Уклоните одстојник са секундарне осовине.

45. насадни кључ за 13 мм одврните два вијка који причвршћују поклопац стезаљки шипке.

46. ​​Скините поклопац заједно са заптивком.

47. Уклоните опруге држача шипке из рупа у кућишту радилице. Пролеће А шипка за закључавање за укључење В-г степена преноса и ход уназад разликује се од осталих по крутости. Да би се разликовао, има тамну боју и током монтаже мора се поставити на своје место.

48. Погодније је уклонити причврсне куглице гуменом крушком, стварајући вакуум.

49. Уклањамо зупчаник Втх зупчастог склопа са синхронизатором са секундарног вратила.

50. Уклоните размакни прстен.

51. Након померања виљушке мењача, уклоните квачило синхронизатора В-г степена преноса.

52. Држећи виљушку, уклоните средњи пренос за ход уназад са осовине.

53. Уклоните В-ти зупчаник и шипку за укључивање уназад заједно са виљушком за мењач и одстојником А акција. Уклонимо чахуру и виљушку са стабљике.

54. насадни кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује главу вретена и уклоните га.

55. Помоћу магнетног одвијача или гумене крушке извадите из рупе А блокирајући крекер у зиду картера.

56. Помоћу клешта отворите причврсни прстен главчине квачила синхронизатора В-тог степена преноса и уклоните га.

57. Уклоните главчину са осовине.

58.Уклоните опружну подлошку.

59. Уклоните брзину уназад.

60. Гурајући изнутра, извадимо задњи лежај међувратила.

61. Користећи два одвијача за прстен за подешавање, извадимо предњи лежај међувратила.

62. Извадимо међуосовину из картера.

63. Подизањем са два одвијача, уклоните део унутрашњег прстена задњег лежаја са међувратила и саставите лежај.

64. насадни кључ за 10 мм са продужним каблом, одврнемо вијак који причвршћује виљушку укључивања ИИИ и ИВ зупчаника на стуб.

65. Из отвора извадимо полугу трећег и четвртог степена преноса, док из ње извлачимо виљушку.

66. Уклоните блокирни крекер из рупе на шипки.

67. Снажним магнетом или уз помоћ крушке гуме уклањамо блокирни крекер из отвора у кућишту радилице.

68. насадни кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку укључивања 1. и 2. брзине.

69. Извадимо стабљику из рупе, док из ње уклањамо виљушку.

70. Са ударним шрафцигером, одврните три завртња који причвршћују плочу за закључавање средњег лежаја излазног вратила и уклоните га.

71. Користећи два велика одвијача за прстен за подешавање лежаја, гурамо лежај из картера.

72. Уклоните склоп улазног вратила.

73. Извадите предњи ваљкасти лежај из отвора вратила. Лежај може остати на крају секундарног вратила.

74. Одвијајући са два одвијача на монтажни прстен средњег лежаја секундарног вратила, извлачимо лежај са вратила.

75. Извадимо секундарно вратило из картера.

76. Држање кључа за 24 мм осовина средњег зупчаника уназад против ротације, са насадним кључем за 19 мм Отпустите матицу осовине.

77. Стезањем секундарне осовине вертикално у стег кроз меку облогу, уклоните квачило за синхронизацију ИИИ и ИВ зупчаника са вратила.

78. Одвојите клештама и уклоните причврсни прстен главчине са осовине.

79. Уклоните опружну подлошку.

80. Уклоните главчину квачила за синхронизацију.

81. Уклоните брзину са синхронизатором трећег степена преноса.

82. Подржавамо ивице зупчаника 1. брзине на крутој подлози (на пример, два кључа), дебљине до 5 мм. Кроз мекани метални дрифт, потискујемо излазну осовину из чауре зупчаника.

84. Уклањамо брзину са синхронизатором 1. брзине.

85. Извадимо главчину квачила за синхронизацију 1. и 2. степена преноса.

86. Уклоните квачило за синхронизацију.

87. Уклањамо зупчаник са синхронизатором 2. степена преноса са осовине.

88. Учвршћивши улазно вратило у шкрипац кроз мекану облогу, размакнемо клешта и скинемо прстен лежаја.

89. Уклоните опружну подлошку чашице.

90. Наслонивши ивице лежаја на чврсту подлогу, потиснемо улазно вратило из унутрашњег прстена лежаја кроз мекани метални завој.

91. Руком држите блокирајући прстен квачила за синхронизацију ИВ степена преноса, раздвојите клешта и уклоните причврсни прстен.

92. Постепено отпуштајући блокирајући прстен, уклоните га и опругу синхронизатора четвртог степена преноса.

93. Слично, анализирамо механизме синхронизације других преноса.

Моменти затезања критичних навојних спојева делова дати су у прилозима (погледајте „Моменти затезања навојних спојева“).

Пре монтаже све делове оперемо белим шпиритом или керозином и дувамо компримованим ваздухом. Оперите и издувајте лежајеве компримованим ваздухом. Прегледајте и замените истрошене делове. Делови морају бити без оштећења и знакова прекомерног хабања, а на спојним површинама делова не смеју бити трагови огреботина.

Зидови кућишта радилице морају бити без пукотина, а кућишта лежаја без хабања или оштећења. На контактним површинама конектора кућишта мењача, кућишта квачила и задњег поклопца не сме бити оштећења која изазивају дивергенцију осе вратила и недовољну затегнутост.

На вратилима није дозвољено оштећење или прекомерно хабање радних површина и утора. Мање неравнине на површини могу се уклонити ситнозрнатим брусним папиром, а ако има великих оштећења или деформација, вратило се мора заменити новим.

Лежајеви не би требало да показују знаке уништења гусеница, кавеза, куглица или ваљака, при окретању прстенова лежаја ваљање треба да буде глатко. Приликом поправке мењача са значајном километражом (100 хиљада км или више), препоручљиво је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово тренутно стање.

Прекомерно хабање и ломљење зуба зупчаника и синхронизатора није дозвољено, радна површина зуба мора бити глатка.

Такође, деформација зупчастих виљушки није дозвољена, шипке виљушке морају слободно клизити без значајног зазора у рупама кућишта радилице.

Не би требало да има знакова заглављивања на главчинама квачила за мењање брзина.

Површине трења блокирајућих прстенова морају бити назубљене. У случају хабања зареза, блокирајући прстен се замењује новим.

1. Заменимо све заптивке и заптивке новим.

2. Пре уградње подмазати радне површине заптивки танким слојем масти.

3. Приликом склапања мењача, све делове подмазати уљем за мењач.

4. Приликом састављања блокова зупчаника на осовинама, постављања причврсних прстенова, узнемирите их одвијачем док прстенови нису потпуно фиксирани.

5. Приликом уградње лежајева на вратила примењујемо силу на унутрашње прстенове, а код уградње у рупе картера на спољашње.

6. Са одговарајућим трном утиснемо уљну заптивку улазног вратила у предњи поклопац.

7. Даља монтажа мењача се врши обрнутим редоследом. Пре уградње кутије на аутомобил, проверавамо јасноћу укључивања свих брзина.