Детаљно: обука за поправку каросерије уради сам од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Ово питање сам чуо више пута од оних који желе да науче овај занат, а такође сам срео слична питања на интернету, на неколико форума. Далеко је дан када сам себи поставио ово питање, али никада нећу заборавити осећања која сам доживео у време када сам само сањао да почнем да се бавим аутомобилима.
С једне стране, то су сумње да ће ми све на крају успети, а са друге стране, постоји акутна жеља да научим како да „сложим” аутомобил из комада, као што то раде искусни мајстори. Дозволите ми да мало филозофирам на ову тему.Ове информације, мислим, помоћи ће некима од вас да направе прави избор, да крену напред у правцу савладавања ове професије или не.Пре свега, поправка каросерије је веома интересантна и креативна област живота.Такође, рад са аутомобилима је увек и свуда доносио и донеће много прихода.Међутим, журим да разочарам оне који мисле да се врло брзо може проћи кроз фазу обуке за поправку каросерије, и такође брзо срезао много новца у овој професији.
Процес учења може да потраје више од месец дана, чак и до тренутка када можете да исправите своју прву, а не велику удубину на крилу или да заварите прву закрпу у трули лук аутомобила.Тачније, можете почети да вежбате не читајући ништа, без гледања видео записа о поправци каросерије, а не гледања рада искусног лимара.
Тако сам, некада, почео своју каријеру. Али, тада нисам имао прилику да консултујем некога о овој теми и научим бар нешто. Сада, када се осврнем на свој пут, јасно схватам да многе грешке могу су избегнуте и спашене више од једне године мог живота, ако сам имао прилику да прођем обуку за поправку каросерије, ипак јесам.
Видео (кликните за репродукцију).
Као што сам рекао, постоје два правца у поправци каросерије. Први је добро успостављена шема за рад специјализованих ауто центара. Ја сам добро упознат са овом шемом, међутим, ја ћу водити своју причу о тзв. поправка“, пошто сам представник управо овог смера. Сигуран сам да ћете се изненадити када ћете се у процесу читања мојих чланака, а затим и прегледа фотографија и видео записа уверити на који је ниво квалитета, као и у брзини обављања различитих врста послова, укључујући и рад највиши степен сложености, можете постићи у уобичајеној гаражи 6Кс8Кс2,2 м, са минималним бројем алата и опреме. Тренутно више не видим смисао у куповини великог броја сложених и скупих алата за опремање мог радионица.
Раније нисам имао довољно новца да све то купим, а сада када сам „натрпао“ радне шеме без свега овога, јасно видим да главни смисао поправке ауто лимарије лежи, пре свега, не у квантитету и квалитету алата, већ у дубоком разумевању шта се дешава са аутомобилом током удеса, као и шта се са њим дешава током рада на његовом оживљавању из „гомиле смећа” у коју се претворио.
Сад ћу чак и више да кажем да никада не користим базе са димензијама каросерије, а такође, не користим никакве сложене мерне системе, иако углавном радим са аутомобилима који нису старији од пет година.Можете замислити степен одговорности при извођењу радова на таквим аутомобилима, посебно када се ради са амортизерима на вешање.
Не, нећу сада да поричем да квалитетан алат, у довољној количини, убрзава и олакшава сваки посао, али, као што сам рекао, не увек и немају сви прилику да га купе, посебно на самом почетку своје каријере. Стога ћу вас научити како, фигуративно речено, да извршите поправке каросерије са „два чекића и одвијачем“, а ви ћете касније почети да допуњујете, по потреби, свој арсенал алата, ако постоји таква жеља.
Дакле, у следећем чланку ћу описати алат са којим радим више од годину дана, као и правила за коришћење овог алата.Правила која ће вам омогућити да се не повредите док радите и научите како да користите ову алатку. или тог алата, јер ова вештина директно утиче на квалитет и брзину обављеног посла.
Пре почетка процеса обуке у поправци тела, желим да кажем неколико речи о томе које основне принципе треба поштовати у овој професији.
1. Брзина и квалитет нису компатибилни концепти, посебно у почетку.
2. Ауто је друга највреднија ствар, после некретнина, за већину људи у земљама бившег Совјетског Савеза.И самим тим, медаља има две стране.С једне стране, зато увек добро плаћају каросерију Међутим, запамтите, ако се не обављају квалитетно, онда ће људи врло брзо заборавити пут до вас, а послу ће доћи крај.
3. Не заборавите да је ово професија која је небезбедна за живот и здравље.Али, уз поштовање безбедносних прописа, при обављању послова све није тако страшно.Ово је само ствар строге самодисциплине.
Дакле, ако сте као дете волели да градите замкове од коцки, као и да сакупљате разне дизајнере, онда је ова креативна професија само за вас, а ово је прилика да научите посао који ће вам постати омиљена забава, за шта, штавише, платиће и мало новца.
Комад гвожђа никада не може победити човека.То је мој мото. Срецно свима.
Здраво! Постоји жеља да се научи поправка каросерије, те припреме, фарбање, истезање, заваривање и тако даље. Где се то може урадити (по могућности Архангелск, али је могуће и Северодвинск-Ноаодвинск)? И под којим условима?
Не мислим да ћете за кратко време све ово савладати. Чак и да бисте себе назвали молером са великим словом, мислим да треба да офарбате најмање 100 аутомобила различитим материјалима да бисте разумели са којим вам је згодније да радите. Штавише, потребна је кабина за прскање, јер ће чак и различите температуре током фарбања већ дати различите резултате. Да, можете фарбати за полирање, у принципу, већина наших аутомобила је обојена на овај начин, мислим, али ако постоји задатак да уђете у шагрен, онда чак и особа са искуством неће увек бити лако урадити.
Више о заваривању. Није тешко боцкати полуаутоматским уређајем, главна правила су добро очишћен метал, добро приањање и нормална поставка струје и жице. Овде, ако имате гаражу, можете то научити сами куповином заваривача.
Постоје нијансе и у другим аспектима. Мислим да да би учио, треба или да се запослиш као студент сервиса, или да узмеш ауто-ђубре и од тога правиш слаткише, или боље, обоје у исто време. Своје искуство дугујем гтсервице-у и свом бмв е30. И тако се бавим поправком аутомобила око 8 година, и искрено, понекад и даље много научим.
За почетак бих научио основе, глупа и једноставна питања, бар мало из материјала (шта је немогуће/могуће са чим). Јасно је да ће све научити и одмах (за кратко време), главно је да се почне
Постаните студент у било којој служби, главна жеља и руке са правог места.
Нема смисла путовати из Архангелска
Не мислим да ћете за кратко време све ово савладати. Чак и да бисте себе назвали сликаром са великим словом, мислим да треба да офарбате најмање 100 аутомобила различитим материјалима да бисте разумели са којим вам је згодније да радите. Штавише, потребна је кабина за прскање, јер ће чак и различите температуре током фарбања већ дати различите резултате.Да, можете фарбати за полирање, у принципу, већина наших аутомобила је обојена на овај начин, мислим, али ако постоји задатак да уђете у шагрен, онда чак и особа са искуством неће увек бити лако урадити.
Више о заваривању. Није тешко боцкати полуаутоматским уређајем, главна правила су добро очишћен метал, добро приањање и нормална поставка струје и жице. Овде, ако имате гаражу, можете то научити сами куповином заваривача.
Постоје нијансе и у другим аспектима. Мислим да да би учио, треба или да се запослиш као студент сервиса, или да узмеш ауто-ђубре и од тога правиш слаткише, или боље, обоје у исто време. Своје искуство дугујем гтсервице-у и свом бмв е30. И тако се бавим поправком аутомобила око 8 година, и искрено, понекад и даље много научим.
Здраво!Драги професионалци, реците ми, молим вас - како сте почели да се бавите поправком каросерије? Да ли сте студирали на курсевима, или само негде у служби неког искуснијег пријатеља?
Одмах сам отишао у ауто сервис да радим са обуком., И научио сам.
Почео сам 1980. заваривач на тракторској бригади и бригади житних комбајна.
Хвала вам на одговорима!А да ли вам сада долазе свршени студенти? Ако јесте – колико су им курсеви дали нешто корисно?И још једно питање – ако вам се особа обрати са захтевом да научи његову каросерију (у виду бесплатне радне снаге + можда нешто новца од њега) – да ли бисте је узели? Или је то само непотребна гњаважа?
Зато сам одлучио да се окушам у поправци каросерије. И неколико разлога ме је нагнало на ову одлуку: - Имам свој одговарајући ауто за експерименте (ВАЗ2104) (ако зезнем, поновићу га и никоме не дугујем) већ их има неколико различити алати) и раде непристојно (знам не из гласина већ из сопственог искуства) - руке ми расту од места где треба (покушавам да радим све сам, и да правим и поправљам аутомобиле и још много тога, и чини се да све функционише добро) - Имам велику жељу да чачкам около у комадима гвожђа (од детињства) - ако са мојим успе, можда ћу пробати да правим туђе аутомобиле, биће нешто новца. срамотно: мало удаљено од великог града, мали град удаљен 10 км, иако је међународни пут у близини. Али мислим да ако то успе, онда ће људи бити привучени. Свет је пун гласина.
Хвала, то улива оптимизам! За себе сам одлучио да идем на курсеве, па - да се викендом скрасим као асистент у некој служби. Прво - све ово за мој ИЗХ, а затим - како то иде
Узео бих то, и мислим да ће већина сликара учинити управо то.
Аутосцратцх сервисни центар позива све да похађају професионалне курсеве каросерије. Обучавамо и стручњаке за сервисне станице и обичне власнике аутомобила који желе да раде сопственим рукама. Вештине и способности стечене од нас ће вам омогућити да значајно уштедите на поправкама каросерије. Курсеве спроводе стручњаци који имају не само теоријско знање, већ и дугогодишње практично искуство.
Обука за поправку каросерије обухвата радове са разним врстама оштећења лака на различитим елементима, рестаурацију геометрије и уклањање удубљења. Откривају се технолошке тајне мајстора, које омогућавају да се успешно изводе сложене и локалне поправке каросерије. Студенти добијају неопходно искуство, вештине у раду са специјализованом опремом, као и конструктивна знања.
Курсеви за поправку каросерије обухватају два дела - теоријски и практични (основни), који укључују обуку:
рад са опремом навоза различитих дизајна;
карактеристике процеса заваривања;
уклањање удубљења на различите начине (укључујући и без фарбања);
оштећења од исправљања и глетовања;
полирање тела;
рестаурација деформисаних пластичних елемената;
поправка и замена појединих делова каросерије.
Обука за поправку каросерије
За техничку подршку образовног процеса користи се специјализована опрема и савремени потрошни материјал (боје, кити, абразивне пасте). Поред тога, професионални сетови хемикалија и боја се користе за враћање фарбе на фабричке спецификације и правилно бирање боја.
Обуку за поправку каросерије спроводе сертификовани стручњаци који су специјализовани за одређену област рада. Добро осмишљени програми биће занимљиви и корисни свима - од почетника до искусних радника у сервисима. Пријављивање за обуку се врши телефоном или приликом посете неком од наших сервисних центара.
Предавачи наших курсева су практичари који разумеју локалну поправку аутомобила. Наши курсеви за поправку каросерије су универзални, имају згодан, занимљив и високо интензивни програм обуке, тако да свако може да их похађа. За кратко време код нас ће сви научити како квалитетно извршити локално фарбање елемената каросерије аутомобила.
Главни циљ курсева је припрема висококвалификованог стручњака. Након завршеног курса за уклањање удубљења без фарбе, упознаћете се са многим алатима, савладаћете правилно подешавање светла приликом заглађивања удубљења, научити како да поправите оштећења на локалном нивоу, а такође ћете и усавршити сва знања и вештине које сте стекли у пракси. Матуранти који заврше наше курсеве добиће лични сертификат „АвтоДате“ и моћи ће да примене све стечене вештине.
Компанија Аутодата нуди да прође:
у року од 30 календарских дана по цени од 80.000 рубаља (70.000 рубаља за другог ученика). Обука за уклањање удубљења обухвата све врсте оштећења лака на разним деловима аутомобила и уради сам корекцију геометрије каросерије коришћењем свих могућих технологија и материјала. Откривају се све технолошке тајне професионалног рада, омогућавајући почетницима да са сигурношћу изводе локалне поправке својим рукама. Стиче се неопходно искуство, одвија се професионална поставка руке.
додатно, консултације и практични рад се обављају у неограниченом броју дана
обука се може одвијати индивидуално (1 особа у групи)
флексибилан распоред посета (технички центар је отворен од 9 до 20 седам дана у недељи)
пауза за ручак - 1 сат
обука се одвија у самом техничком центру, можете директно уронити у посао
Програм има ставке као што су "Детаљирање" и радови на поправци браника.
Програм обуке „Локално сликарство“:
теорија боја
Шта су боје и лакови и како их користити
Детаљна технологија локалног сликарства
Поправка огреботина и свих мањих недостатака на лаку
Несавршености боје каросерије
Радно место. Намештај и технолошка опрема која олакшава технологију полирања
Основни принципи психологије. Како правилно комуницирати са клијентом
Како избећи грешке током технолошких операција
Наши професионалци ће пружити детаљну обуку.
Научите основе технологије полирања
Можете нанети заштитна једињења на прозоре аутомобила
Научите како да користите смеше за рад са хромираним и гуменим деловима
Упознајте се са врстама заштитних композиција и коришћеним алатима
У практичном делу научићете како да припремите површину за поправке, фарбање, нанесете прајмере, изаберете боје и емајл, нанесете боје и лакове, правилно користите ИЦ-сушаре, као и специјално дизајниране смеше за комбиновање лака и подлоге током локалне поправке, маскирајте правилно и ефикасно и припремите се за фарбање.
Извлачење удубљења помоћу ПДР технологије подељено је у три фазе:
метода лепка. Мајстор, користећи специјални лепак за топљење, лепи клипове на место оштећења. Затим користите минилифтер.
Хеклање изнутра.Мајстор убацује куку у посебну рупу и доводи удубљење у нормално стање.
Пречишћавање по језгру уз помоћ млазница. Ово се ради да би се вратила укрућења споља.
Да бисте извршили ову врсту посла, потребно је да похађате курсеве обуке за поправку аутомобила. Након што смо прошли нашу ауто обуку, поправке аутомобила ће бити извршене квалитетно.
Чак и ако не знате како да правилно поправите лак, учење како да поправите удубљења без боје биће лако и прилично занимљиво. Након што сте прошли обуку за поправку каросерије код наших професионалаца, научићете технологију локалног фарбања аутомобила и убудуће нећете трошити више од једног сата на то. Научићемо вас да идентификујете и отклоните недостатке, да доведете фарбане и лакиране површине аутомобила до сјаја.
Након завршене обуке за удубљења без фарбања, добићете:
Ауто фарбари су ових дана у великој потреби. Завршетком курса за уклањање удубљења без боје, моћи ћете да ускладите Р-М-ову јединствену технологију бојења и да формулишете боју, као и да научите како да нанесете боје за каросерију и да радите са бојама за тешке услове рада.
Након завршене обуке за поправку каросерије без фарбања, научићете више о уклањању корозије и старе боје, глетовању, прајмеру, фарбању, карактеризацији метала, пластике, делова каросерије. Бићете научени како да фарбате тело помоћу пиштоља за прскање.
