АТВ ирбис 200 у уради сам поправка

Детаљно: АТВ Ирбис 200 у уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Почетна → Одржавање → Постављање карбуратора на АТВ сопственим рукама.

Админ
17.01.2017
67024
75 Цомментс
квалитет мешавине, АТВ, подешавање угљених хидрата, празан ход

Врло често, подешавање и подешавање карбуратора за АТВ за почетнике изгледа као непремостив задатак, али у ствари, далеко од тога. Користећи наша упутства, можете лако поставити карбуратор својим рукама.

Због нетачних подешавања карбуратора јављају се проблеми као што су: пад убрзања, трзаји током вожње, неизвесно покретање мотора, лоша динамика убрзања, прегревање, губитак снаге, повећана потрошња горива, наслаге угљеника у комори за сагоревање.

Дакле, шта ћемо, у ствари, да подешавамо?

Подешавање мировања
Подешавање квалитета смеше (посебан завртањ на карбуратору).
Подешавање квалитета смеше (померањем положаја игле)

Пажња! Подешавање се врши под условима топлог мотора и чистог карбуратора.

Прво, уверите се да нема кондензације у карбуратору. Прво, морате испразнити бензин из коморе за пловак, за то морате затворити славину за гориво и делимично одврнути завртањ бр. 1, након што се бензин испусти из коморе за пловак, затегните завртањ бр.

Размотрите фотографије свећа са разним чађи и недостацима.

100% индикатор правилно подешене запаљиве смеше су наслаге угљеника на свећи.

Свећица када мотор ради без кварова.
Мотор са великом потрошњом горива.
Лоша мешавина ваздуха и горива.
Прекомерна количина адитива који садрже метал.
Мотор након дужег периода неактивности.
Свјећица за цилиндар у празном ходу
Потпуно уништење централне електроде са њеном керамичком сукњом.
Развој или појава клипних прстенова стругача уља.

Видео (кликните за репродукцију).

Размотрите локацију вијака за подешавање квалитета смеше и брзине у празном ходу карбуратора различитих модела.

бр. 1 Навојни чеп пловне коморе; бр. 2 Шраф за квалитет смеше;

Бр. 3 завртањ за подешавање празног хода.

1 - завртањ за подешавање квалитета у празном ходу; 2 - прикључак за довод горива; 3 - прикључак кроз који можете спавати гориво из пловкасте коморе; 4 - навојни чеп пловне коморе.

1 - вентилациона цев; 2 - завртањ за подешавање брзине у празном ходу; 3 - завртањ за подешавање састава смеше ваздух-гориво.

Подешавање брзине и квалитета мешавине АТВ карбуратора.

1. Покрените и загрејте мотор тако да достигне радну температуру.

2. Подешавањем завртња празног хода, подесите нормалну брзину. Потпуно, док се не заустави, затегните завртањ мешавине горива, мотор би требало да се заустави. Ако се то не догоди, проверите непропусност система за довод ваздуха из ваздушног филтера.

3. Отпустите завртањ мешавине горива за 1 окрет. (Окрећући завртањ у смеру казаљке на сату, обогаћујемо смешу, одврћући га супротно од казаљке на сату, нагињемо се).

4. Покрените мотор и, подешавањем завртња празног хода, подесите брзину мало већу од уобичајене

5. Полако одврните завртањ мешавине горива све док мотор не достигне максималну брзину (одвијамо завртањ не више од 2 окрета, али у зависности од истрошености мотора и других кварова, опсег може да варира).

6. Поново подесите завртањ празног хода, подесите нормалну брзину.

7. Притиском на окидач гаса неколико пута, проверите да ли је брзина празног хода стабилна.

Подешавање квалитета смеше иглом.

Вероватно сте више пута чули о подешавању квалитета смеше на карбуратору манипулацијом игле. Напомињем да су ово екстремне мере, за почетно подешавање користите шраф за квалитет мешавине, а само ако не добијете жељени резултат, одврните држач и уклоните иглу. Шта она представља? Ово је главни елемент који регулише количину бензина која се испоручује у комору за сагоревање. Повезано директно са ручком гаса преко кабла. Када окренете дугме, игла се подиже више, отварајући канал за гориво, чиме се испоручује више мешавине, што повећава снагу, што се претвара у брзину.

На игли на месту причвршћивања видећете 5 жлебова. У почетку, причврсни прстен га фиксира у централном положају, ово је најбоља опција. Али понекад није могуће постићи потребан квалитет смеше. Затим ће нам требати преостали жлебови, 2 на врху и 2 на дну, што сугерише да можемо постепено прилагођавати дозу.

Подизањем причврсног прстена нагоре и фиксирањем у овом положају, спуштате иглу, а она заузврат блокира канал више него обично. Бензин улази мање од ваздуха и смеша постаје мршавија. Спуштајући прстен надоле, подижемо иглу, а све се дешава управо супротно.

Запамтите да претерано мршава или богата смеша може довести до озбиљних кварова - од прегревања до губитка снаге, стварања чађи у комори за сагоревање и свих последица које произилазе. Пазите на стање електрода свећица, ово је главни индикатор који ће вам помоћи да одредите квалитет смеше.

Ако имате било каквих питања у вези са подешавањем и подешавањем карбуратора, можете их поставити испод у колони "Коментари".

Дакле, шта ћемо, у ствари, да подешавамо?

Подешавање мировања
Подешавање квалитета смеше (посебан завртањ на карбуратору).
Подешавање квалитета смеше (померањем положаја игле)

Пажња! Подешавање се врши под условима топлог мотора и чистог карбуратора.

Размотрите фотографије свећа са разним чађи и недостацима.

100% индикатор правилно подешене запаљиве смеше су наслаге угљеника на свећи.

Свећица када мотор ради без кварова.
Мотор са великом потрошњом горива.
Лоша мешавина ваздуха и горива.
Прекомерна количина адитива који садрже метал.
Мотор након дужег периода неактивности.
Свјећица за цилиндар у празном ходу
Потпуно уништење централне електроде са њеном керамичком сукњом.
Развој или појава клипних прстенова стругача уља.

бр. 1 Навојни чеп пловне коморе; бр. 2 Шраф за квалитет смеше;

Бр. 3 завртањ за подешавање празног хода.

Подешавање брзине и квалитета мешавине АТВ карбуратора.

1. Покрените и загрејте мотор тако да достигне радну температуру.

4. Покрените мотор и, подешавањем завртња празног хода, подесите брзину мало већу од уобичајене

6. Поново подесите завртањ празног хода, подесите нормалну брзину.

7. Притиском на окидач гаса неколико пута, проверите да ли је брзина празног хода стабилна.

Подешавање квалитета смеше иглом.

Пробна вожња кинеског АТВ ИРБИС АТВ 200У, 4×2, ручни мењач, задњи погон, 200цц, 4-тактни. 74990 руб.

напишите да ли је било кварова, има недостатака, које су предности (па, осим цене). Желим да узмем исто

само барска боја

Али како се осећате на асфалту ако возите 20-30 километара? Да ли желим да га водим на пецање?

Узећу исти кул, само ми реци колико кошта и где

колико коцки? Дете од 9 година ће то учинити

Купио сам исти, без притужби до сада, цоол квадрат. А која је песма??

Због чињенице да се рад АТВ-а тешко може назвати веома опрезним, из низа објективних разлога, одлучио сам да поставим линкове на најкомплетнију и најпрофесионалнију расправу о поправци и решавању хитних проблема поправке и подешавања АТВ150

Хвала БанкирМану што је покренуо ову тему> и направио невероватан избор!

Упутство за мотор 125-150 (на руском)
Преглед кинеских мотора
Поправка и чишћење карбуратора
Подешавање карбуратора и још много тога
Каква црева за шта на карбуратору
Почетни обогаћивач, електромагнетни вентил
Електрична пригушница не ради исправно
Како исушити уље? и даље
Како проверити генератор?
Инсталирање снажнијег генератора
Врсте генератора (теорија)
Лемљење ожичења на статору генератора
Повећање снаге генератора (сајт треће стране)
Желим да променим брзину коју сам стартер окреће (стартер клизи).Како одврнути магнето? и даље
Поправка стартера (замена четкице) 1 2 3 4 5 6
Замена стартера, стартер мотоцикла
Зашто је лоше или тешко покренути квадрик зими:
Проблем са покретањем?
Фреевхеел

Управљачки механизам
Како направити колапс
Стари кормиларски преносник замењујемо новим (самосталним) 1 2 3 4 5
Вучна шипка са врховима (самопал) 1 2

Точкови + кочнице
П: Променио сам точкове на велике, само сад не могу да возим узбрдо, у чему је проблем?
О: Приликом повећања величине точка потребно је променити преносне односе у звездама. Прочитајте тему о промени звезда.

Куповином АТВ-а, нови власник, наравно, очекује да добије поуздану опрему, много емоција приликом коришћења и безбедну вожњу. Међутим, због нестручног одржавања, фабричких кварова, механичких оштећења, неки делови могу покварити, што повлачи за собом гашење мотора, неправилан рад задње осовине, амортизере.

Поправка АТВ-а „уради сам“ је у неким случајевима једина алтернатива професионалном сервису, посебно ако сте на такмичењу или сеоској стази. Сам по себи, рад АТВ-а подразумева екстремне услове вожње, скакање са релативно великих висина, огромну количину прљавштине, прашине и воде у околном простору.

Оффроад је само место за које је створена ова врста технологије. Далеко од увек, приручник за поправку АТВ-а може помоћи у случају одређеног квара, а власник мора да се ослони само на своје знање и искуство стечено на форумима, на пољима, у комуникацији са искуснијим власницима АТВ-а.

Дуг радни век, услови животне средине раде свој посао. Шасија најсклонији ломљењу, посебно при вожњи по неравном терену. Већина кварова је наведена у упутству за возило.

Задња осовина АТВ-а доживљава повећана оптерећења када је други путник постављен изнад ње. Поправка дечјег АТВ-а, повезана са пукотином или ломљењем осовине, потребна је много ређе него на моделима за одрасле. Међутим, ако је у производњи овог склопа коришћен метал лошег квалитета, а возач често воли да скаче и носи путнике, припремите се да добијете кључеве и све што вам је потребно. Ловци и туристи такође имају проблема са задњом осовином, од АТВ-а преоптерећена планинарским ковчезима, залихе, опрема.

Предзнаци будућег квара могу бити звецкање, зујање, тапкање по осовини током кретања. Такође се може приметити заглављивање кретања задњих точкова, појава зрачности на точковима.

Најчешћи узроци ових појава могу бити:

Задња осовина се деформисала од оптерећења - до њеног лома. Ако се куцање и трење појави одмах након значајног скока, удара или преоптерећења, највероватније је узрок осовина.
Неуспели лежај - по аналогији са аутомобилом, прашници и лежајеви се прилично често троше.
Уљне заптивке које су поквариле и нису на време замењене гарантују проблеме приликом вожње АТВ-а.
Поломљени спојеви на чвориштима - веома непријатан квар.

Да бисте сервисирали АТВ, мораће да се подигне. За ово је погодна дизалица или груба сила. Поправка АТВ укључује:

Уклањање ланца;
Одвртање чељусти;
Неопходно је уклонити клинове и одврнути главчине;
У зависности од карактеристика АТВ модела, задња осовина се може фиксирати разним наврткама или вијцима, морају се одврнути да би се ослободио ланчаник;
Остаје да пажљиво избијемо осовину, док лежајеви и заптивке остају у кућишту клатна.

Такав поступак ће вам омогућити да замените било који део задње осовине, извршите визуелни преглед стања уљних заптивки, кочионих чељусти, главчине. Вреди напоменути да се поправка стелт АТВ-а "уради сам" не разликује много од одржавања квадрика тако познатих произвођача као што су Хонда, Иамаха, АТВ. А након што је поправка завршена, сви покретни делови морају бити издашно подмазани.

Најчешће грешке у овој врсти поправке су ломљење осовине приликом избијања клатна, презатегнути лежај након монтаже, погрешно склопљена кочиона чељуст. Све поправке се могу обавити сами, практично без алата, али поседовање правих делова за ваш АТВ може бити проблем.

Поправка пластике АТВ ће бити потребна пре или касније, само је питање времена. Активна употреба технологије подразумева честе сусрете са шљунком, дрвећем, пањевима и другим учесницима путовања. Иначе, у већој мери због тога, произвођачи праве делове каросерије од полимера који су јефтинији за замену и одржавање.

Вреди почети са чињеницом да се тело доведе у првобитни фабрички положај. Често, током удара, пластични део може се заглавити или заглавити на другим деловима тела. Лагани механички удар би требало да врати пластику на право место. Да бисте повезали пластику, мораћете да загрејете место прелома. Најбоља опција је обична лемилица од 100 В. Овим поступком важно је добро загрејати место споља, изнутра, за шта је боље уклонити део.

Да бисте сакрили искрена отопљена места, потребно је попунити удубљења. За то је погодна мрежа од нерђајућег челика са фином мрежом, која се током процеса загревања безбедно залеми у пластику. Таква мрежа ће спречити пуцање прелома и сигурно поправити спој. Затим, користећи "течну" двокомпонентну пластику или смолу, попуните шупљине. По истом принципу, велике површине пластике од донатора се замењују великим оштећењима. Површина је доведена до савршенства финим брусним папиром, нијанса "у тон".

Може настати ситуација када се, након дугог периода неактивности, или након трке, АТВ једноставно не покрене. То не значи да је потребна поправка мотора АТВ-а. Можда је проблем недостатак горива, пражњење батерије. Суви резервоар се може формирати не само због кривице власника, већ и због квара на доводу горива, због пукотине у резервоару. Уређаји који нису искључени доводе до пражњења батерије, а може се приметити и потпуно пражњење и пад напона. Стартер треба поуздано да покреће мотор до 5 секунди.

Најнесрећнији случај биће недостатак компресије у мотору, када истрошени клипни систем не ради како би требало. Други могући проблем недостатка довода горива је неисправна пумпа за гориво.

Мирис нагореле гуме, проклизавање каиша, смањење брзине готово су сигуран знак да је дошло време и потребно је заменити каиш варијатора на АТВ-у. Сваки власник има другачији век трајања појаса. Овај индикатор практично не зависи од километраже, јер АТВ раде у потпуно различитим условима.

Да бисте дошли до појаса, потребно је да уклоните поклопац са варијатора. Вреди пажљиво проверити да ли су сви шрафови одврнути, да ли постоје скривене браве. Да бисте ослободили затегнути каиш, биће потребно пронаћи вијак са утором за одвијач, отпуштајући га, ременице варијатора ће се распршити. Приликом скидања каиша важно је проценити његово оштећење, тачке хабања и упоредити га са зупцима на варијатору. Треба тражити могућа оштећења, изобличења, деформације. Монтажа се врши обрнутим редоследом, а приликом првог покретања мотора потребно је проценити квалитет уградње каиша.

Као што видите, најчешћи проблеми током рада АТВ-а могу се елиминисати самостално, уз доступност резервних делова, чак и на терену.

Кинеска технологија испуњава све тржишне нише. Овај тренд није заобишао ни АТВ. Данас можете купити много различитих квадрика, али кинеске копије су увек ниске цене, због чега су толико популарне.

Један такав приступачан кинески бренд је Ирбис. АТВ ове марке познати су многим љубитељима АТВ покрета. Генерално, АТВ није лош за своју цену, али морате бити спремни на чињеницу да поправка Ирбис АТВ-а може постати рутински задатак за вас.

Сигурно ће се сви сложити да се кинеска јефтина опрема не може похвалити супер квалитетом. Ипак, ако за то време обавите одржавање и извршите квалитетне поправке, Ирбис АТВ ће вам дуго служити.

Ирбис АТВ, чија поправка вам може изгледати тешко, прилично је једноставна за одржавање, а активности поправке можете извршити сами. На специјализованим форумима на Интернету можете пронаћи много информација о овој теми. Али ако постоје проблеми са мотором, онда, наравно, морате контактирати квалификоване стручњаке.

У нашој земљи има довољно људи који могу квалитетно поправити Ирбис АТВ. Дакле, неће бити проблема да пронађете извођача поправке.

У овом видеу ћу вам рећи и показати како да поправите задњу осовину на Ирбис 150 четвероциклу.

Замена осовинских лежајева на АТВ-у јапанским. Домаћи Кинези су врло брзо пропали. .

Како направити на задњој осовини АТВ-а, један точак се покреће.

овде је речено како можете самостално променити тихе блокове у рукама вешања дечијег квадрика ..Ирб.

Уради сам поправка. Силент блок 27к14к38 замена клатна суспензије АТВ150-250 за тихи блок Зхигули из ВАЗ 2101.

демонтажа и поправка летве.замена осовинских лежајева.ојачања клатна итд.

Додатак за заштиту грана.

Задња осовина, редуктор Јиансхе ЈС250АТВ-5 АТВ на сајту - Више резервних делова овде.

Русија је теренска земља, али популарност теренских возила је неправедно мала. Наш циљ је да ово поправимо.

Здраво момци, у овом видеу ћу вам рећи како да одржавате мењач, које уље је боље сипати и успут поправити.

Ванос мења батерију и прави ланце за АТВ. Шиљак точка.

Нажалост, овај модел је јединствен у свом ценовном рангу или више није доступан.

Веома кул коњ. Одлична вредност за новац и квалитет. Једино „АЛИ“: у ИРБИС АТВ200У много тога морате сами да прецизирате. На пример, заварите оквир и задњи носач пртљажника, поправите филтер за ваздух, поставите показиваче правца, заварите оквир испод куке за вучу и поновите половину ожичења.

Предности : добра вредност за новац.

Недостаци : Морате сами да урадите многа побољшања.

Ако ваш избор и даље пада на овај модел, онда вам саветујем да одмах избаците сопствени ланац и ставите нормалан са гуменим прстеновима, растегните све спојеве, а такође ставите маст у све шарке. Самостално од осам зглобова, било је само мало подмазивања у шипкама управљача. Чини се да се мотор ИРБИС АТВ200У не прегрева без "форсирања", на крају крајева, 4-тактни подмазује главу, а затим уље отиче, због чега се мотор равномерно загрева, искључујући локално прегревање. Прекјуче сам се пијан попео на ИРБИС АТВ200У у такву џунглу да сам мислио да нећу отићи. На првом сам морао дуго да газим гас, па чак и да форсирам стрм успон од реке кроз муљ. Остала само 4 покушаја. Мотор је тамо, мислим, генерално веома успешан. Предња светла су укључена, али нису топла. Светло је јако, али не светли. Генерално, нормална опција за ваш новац. Мораћете мало да ставите руку у то, на крају крајева, ово је Кина, а не Јапан.

Предности : мотор. Возачке квалитете. Цена.

Недостаци : Захтева мирне руке.

Слободно узмите ИРБИС АТВ200У и не брините, користим га од маја - нема притужби. Главна ствар је да провалите у нормалном режиму, промените уље на време. Били смо са њим у таквој гузици да нисам могао да пренесем - вуче, вуче, осим мене, био је натоварен са 100 килограма (канте за гориво, чамац, ствари). У пратњи мотоциклиста на "покатушки". Укратко, купио сам га и не жалим.

Предности : одличан квалитет за своју цену.

Недостаци : ломи се на ситницама.

Управо сам купио једну за себе. Јул 2012, према продавцу, километража није већа од 300-500 км, савршено стање, на 8 точкова, нова батерија, канистер Мотул, нови ланац од ИЗХ. Купљен пијан од последњег новца за сина од 10 година на поклон. Као резултат тога, жена није дозволила ни свом сину ни мужу да путују. Супруга са сузама у очима тражила је да га узме бар на мало. Живе на селу, сви су у кредитима због њега. ИРБИС АТВ200У има плићаке, али ово је ситница, наиме: игра предњих главчина. Замена лежајева. Замените филтер за уље/ваздух. Прегорела је сијалица у једном од фарова и задње ноге - за замену. Када сам стигао код младе, отишао сам да се провозам и уметнуо сам вијак у задњи точак (још га нисам извукао, притисак се држи). Нови ИРБИС АТВ200У сада кошта 76.900 рубаља. Све је исто, само 10. точкови. Узео сам га за 25 хиљада. Саставили су купопродајни уговор и уписали ме у ПСТ. Можда скупо, можда не. Јахаћемо кроз поља и до реке. Уморан, продајем за исти новац. У ствари, срећан сам са таквом играчком као дете.

Предности : одличан четвероцикл. Пружа задовољство.

Изнећу своје мишљење као искусан „квадровозач”. Машина ми се заиста допала годину дана, онда је било мањих проблема, завршних радова, али није било ништа критично. Желим да напоменем да се ИРБИС АТВ200У одлично покреће чак и по хладном времену. Годину дана касније, играчка је уморна, ово није АТВ. Погодан је искључиво за вожњу сеоско-сеоским путем, зими је од мале користи. Неколико пута сам возио 40 км, било је напорно. Укупан утисак вожње ИРБИС АТВ200У је као први аутомобил који је био ВАЗ, али с обзиром на цену, опција је 4-. Време је да се пређе на нормалну технологију. Вреди га узети ако уопште немате 200 хиљада рубаља, али морате ићи у сеоски посао. Опција тако-тако, по први пут. Сада возим Хисун 500 и разумем шта је била играчка ИРБИС АТВ200У.

Предности : Одлично се покреће по хладном времену. Вози.

Недостаци : играчка. Временом желите више кубичног капацитета.

Изаберите на мапи званичног дистрибутера ИРБИС-а који вам је најближи.

Да бисте видели контакт бројеве дилера, радно време, фотографије заступства, рецензије о њему и мапу локације, кликните на линк "Увећај мапу".

овде је речено како можете самостално променити тихе блокове у рукама вешања дечијег квадрика ..Ирб.

Након што су га одрасли користили на дечјем АТВ-у, оквир је пукао на три места. Оквир је поправљен.

Уобичајени мали квадрат са мотором од 70 кубика. Можда му нећу ставити 150цц али не ускоро.

У овом видеу ћу вам рећи и показати како да поправите задњу осовину на Ирбис 150 четвероциклу.

У ОВОМ ВИДЕУ НЕМА ЦЕНЗУРИСАН ГОВОР! пробушена гума је отишла на бензинску пумпу да надува точак. јер без.

Поправка ожичења АТВ-а, као и подсећање на све његове компоненте. ВК група.

У овом видеу ћемо прегледати приступачни АТВ Ирбис АТВ 150 У, издање 2012. Хајде да то урадимо.

Како сам урадио поправку шасије Зонгсхен АТВ-а. Променио врхове управљача и прошао кроз кугличне лежајеве. СИГН

Опис поправке предњег вешања АТВ 150цц и свега осталог. Мате је могућ, што значи само +18.

Мазиво за зглобове: За комерцијалну употребу.

Русија је теренска земља, али популарност теренских возила је неправедно мала. Наш циљ је да ово поправимо.

Исти куад, само нови проблем. Дигитални термометар са пенастим филтером 1 .

Премотавање статора генератора мотора ИРБИС 250С 167ММ.

Замена осовинских лежајева на АТВ-у јапанским. Домаћи Кинези су врло брзо пропали. .

АТВ поправка, мотор 152 ФМХ. Поправите АТВ ○Мој блог – ○Мој .

Подсећање и продужење за 14 цм ирбис АТВ 200 У АТВ, након чега следи вожња до шуме на мору.

Сјајно је када у топлој сезони постоји прилика да изађете у природу, у сеоску кућу или само да се возите уз поветарац. Да бисте то урадили, није неопходно имати скуп аутомобил или фенси модел мотоцикла. Можете проћи са прилично јефтином опцијом и изабрати најбоље возило којим можете стићи било где. Говоримо о некој врсти лаког мотоцикла, који се зове "уради сам" поправка АТВ-а Ирбис 200у. Чак и тинејџер може научити како да вози лака возила.

Ако се одлично сналазите на бициклу, волите да се возите уз поветарац, онда само треба да купите возило са мотором. Најбоља опција би била тиумен цоре мото или скутер. Не морате да педалирате као на бициклу, што значи да можете још више уживати у вожњи и бити много позитивнији. Никада нећете бити уморни, чак и ако путујете градом уздуж и попреко.

Постоји много модела скутера. Најчешћи су модели са запремином мотора до педесет кубних центиметара. Такви уређаји не захтевају пуну возачку дозволу категорије "А", што значи да ћете уштедети на осигурању и обавезном техничком прегледу. Осим тога, не морате да плаћате путну таксу. Усредсредите се на ово када изаберете коришћена теренска возила у Кирову за куповину или скутер. О снажнијим моделима треба размишљати тек након потпуног учења вожње на мањим уређајима.

У поређењу са аутомобилом, возила на два точка имају многе предности. Мали скутер не захтева гаражу или цео паркинг, потрошња горива је неколико пута мања. Алат за мотоцикл много мање загађује животну средину, односно нећете штетити околини. Генерално, солидни плусеви.

Не заборавите да благовремено одржавате своју слику зеца на мотоциклу. Ускоро ће вам то чак донети задовољство. Трајност транспорта зависи од благовремености и квалитета услуге. Користите само оригиналне резервне делове и прибор. На мрежи постоји много тематских форума на којима можете поделити своје утиске и добити одговоре на питања која се јављају током рада. Једном када седнете за волан "коња" на два точка, више нећете моћи себи да ускратите ово задовољство.

Преглед АТВ ИРБИС 200У