Детаљи: лг директни погон 6кг уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Многи људи данас користе машине за прање веша, што апсолутно није изненађујуће, јер управо машине за прање веша омогућавају да одећа буде чиста. Међутим, понекад се ови уређаји могу покварити из разних разлога, а када се то догоди, може нам донети много непријатности. Ако не желите да трпите такве непријатности и желите да своју опрему вратите у живот што је пре могуће, онда лг поправка машине за прање веша са директним погоном , наша компанија је савршено решење за вас.
Машине за прање веша линије лг са директним погоном су веома популарне на тржишту кућних апарата. Разлози за то су сасвим очигледни, имају веома добре техничке карактеристике и такође су веома издржљиви. Због тога их многи потрошачи бирају.
Али, као и сва друга опрема, машине за прање веша ове линије нису заштићене од појаве било каквих кварова у раду. А ако се такви проблеми појаве, онда лг поправка машине за прање веша са директним погоном у нашој компанији је најисправније решење у овој ситуацији.
Главни кварови лг машина за прање веша са директним погоном
Машине за прање веша линије лг директног погона, као што можете претпоставити, имају своје карактеристике дизајна. Они у великој мери одређују њихове предности, али и доприносе појави најкарактеристичнијих кварова. Међу најчешћим кваровима ових уређаја треба напоменути:
Да би се ефикасно носила са прљавштином на одећи, машина за прање веша користи топлу воду. Због тога је обдарен посебном функцијом загревања воде. Понекад се ова функција може покварити у њему, а разлози за то најчешће леже у проблемима са грејним елементом. У већини случајева потребно је променити грејни елемент, након чега машина за прање веша поново почиње успешно да загрева воду.
Видео (кликните за репродукцију).
Ако се суочите са овим проблемом, онда
лг директни погон 4кг поправка машине за прање веша у нашој компанији може бити исто одлично решење за вас, јер ће наши стручњаци моћи брзо и ефикасно да се изборе са овим проблемом.
Ако покушавате да укључите машину за прање веша? Не можете то да урадите, док је прикључен на електричну мрежу, највероватније има проблема са контролном јединицом. Треба напоменути да су проблеми са контролном јединицом увек веома непријатни, јер се ради о веома озбиљном квару. Међутим, ако одлучите да наручите поправка веш машина лг дирецт дриве 5кг у нашој компанији наши мајстори ће моћи брзо да реше овај проблем.
Проблеми са испуштањем воде у машинама за прање веша су прилично чести. Најчешће је узрок таквих проблема неисправност или зачепљење филтера одводне пумпе.
У сваком случају, овај проблем је у потпуности решив, посебно ако користите услугу наше компаније као нпр поправка веш машина лг дирецт дриве 5кг .
- Мирис паљевине из машине за прање веша
Ако осетите мирис паљевине из машине за прање веша, потребно је да је искључите што је пре могуће. Разлог за овај мирис је најчешће кратак спој, који представља веома велику претњу за веш машину. Након што га искључите из напајања, потребно је да позовете наше стручњаке, односно да користите нашу услугу лг директни погон 6кг поправка машине за прање веша .
ЛГ машине за прање веша са директним погоном су тражене међу купцима. Нови дизајн је омогућио значајно повећање ресурса мотора, док СМ припада сегменту приступачне цене.
Али чак и таква опрема је подложна кваровима, а одржавање ЛГ машина за прање веша у сервисном центру понекад је скупо.Стога ћемо вам рећи о типичним кваровима ове марке и могућностима самопоправке.
Према статистикама, машине за прање веша Љ са директним погоном се покваре након пет година рада. Да бисмо разумели где да почнемо са решавањем проблема, погледајмо како функционишу СМ са директним погоном и стандардна машина.
Погледајте дијаграм ЛГ машине за прање веша:
У првом случају, бубањ се ротира помоћу погонског ремена. У другом, бубањ директно ротира мотор. Такав мотор такође нема четке које се стално троше. У случају квара, одмах ћете утврдити да је узрок у мотору, а не у деловима који су поред њега.
Анализирали смо принцип рада, сада ћемо размотрити који чворови најчешће не раде:
Како корисник може тачно да разуме где се ЛГ машина за прање веша покварила? За ово постоји систем самодијагнозе. Када се открије проблем, систем приказује ЕлГее кодове грешака на екрану.
Само треба да дешифрујете код и пронађете проблем.
Један од најбољих помоћника у кући је машина за веш. Она олакшава посао жени, ослобађа је барем од прања. Ако је породица велика, онда морате да се перете сваки дан да би стан био чист и хигијена његових становника. Стога је квар машине за прање веша прави проблем за жену.
Цео веш је тежак терет на њеним плећима. И све ово постељина, одећа, домаћица почиње да пере ручно, губи време и труд. И тако сваки дан, маштајући о новој машини за прање веша или о што пре поправци старе. А пара за поправке нема.
Шта онда чинити? Морате некако да изађете. Ако је муж са рукама и главом, онда ће моћи самостално да пронађе узрок квара и замени неисправан део новим. Данас ћемо причати о томе како раставити Лг машину за прање веша и било који други модел.
Марке машина се разликују једни од других по неким карактеристикама: програмима прања, величинама, броју обртаја, али принцип растављања машина за прање веша је исти.
За квалитетну и брзу демонтажу потребно је:
два одвијача - танки равни и Пхиллипс за одвртање причвршћивача;
клешта за округли нос или клешта;
шило;
чекић;
кључеви и насадни кључеви;
крпељи;
клешта за жицу.
Унутрашњи делови уређаја су заштићени од негативних утицаја околине металним елементима кућишта: задњи зид, предња плоча, горњи поклопац.
Да бисте то урадили, ставите уређај на страну и уклоните пумпу кроз дно, након што одвојите жице од ње. Да бисте извукли одводну пумпу, потребно је да одврнете завртње и одвојите стезаљке. Да бисте то урадили, притисните засуне клештима и одвојите одводно црево и цев.
Потребно је да раставите пумпу са пужа тако што ћете одврнути завртње на њој. Очистите пуж од прљавштине и слузи.
Обратите пажњу на радно коло, окрените га на осовину, да ли се окреће, да ли има оштећења. Ако је покварено, замените радно коло новим.
Такође проверите гумене заптивке. Ако је заптивка напукла или поцепана, замените је. Затим одвојите резу одвијачем и уклоните мотор из завојнице. Уклоните монолитни крст тако што ћете га загрејати грађевинским феном за косу. Затим повуците магнет са осовине.
Након тога, очистите све делове пумпе, уклоните прљавштину, проверите лежај. Подмажите га. Ако се поквари, замените. Почните да поново састављате од фотографије коју сте снимили пре него што сте раставили пумпу за одвод воде.
VIDEO Дакле, уклонили смо све панеле: предњи, задњи и горњи поклопац, контролни модул. Сада ћемо вам рећи како да раставите резервоар за пуњење машине за прање веша Лг са директним погоном.
Овај рад у сервисном центру је најскупљи, јер машина мора бити потпуно растављена. Лежај и заптивка се налазе на задњем делу резервоара. Да бисте сазнали да ли је лежај неисправан или у реду, окрените бубањ руком.
Ако чујете шкрипу и тутњаву, онда лежај не ради, мора се заменити.
Чим купите Лг, одмах морате да поставите машину за прање веша на равну површину, подешавајући је у нивоу тако да постоји равномерно оптерећење на лежајевима.Ако видите цурење на задњој страни резервоара, онда је уљна заптивка постала неупотребљива.
Да бисте дошли до лежаја, морате потпуно раставити бубањ. Морате заменити део новим од овог конкретног модела. Не можете узети лежај од других машина, јер се не уклапа. Када га купујете у продавници, обратите пажњу на интегритет и квалитет дела.
Дирецт Дриве, или Дирецт Дриве, је нова технологија коју користи корејска компанија Лг. Захваљујући њему, век машине за прање веша је дужи, јер нема погонски каиш.
Машина је тиха. У уређајима за прање ове марке, мотор се налази иза резервоара за пуњење, а не на дну, као у другим уређајима.
Рекли смо вам како да раставите резервоар за пуњење да бисте заменили лежајеве и заптивке, како да извучете одводну пумпу из машине за прање веша, раставите је и очистите. Сада знате како да поправите уређај како не бисте платили пуно новца за потпуну демонтажу машине и његову рестаурацију.
VIDEO
VIDEO
Јужнокорејска компанија ЛГ производи дивне машине за прање веша са директним погоном. Употреба ове технологије помаже да се продужи радни век мотора и покретних делова. Али у исто време, не може се рећи да је дизајн потпуно „неуништив“. Има своје специфичне кварове. У овом чланку ћемо размотрити могуће кварове и како их поправити. Неки захтевају позив специјалисте. А понекад је могуће поправити ЛГ машину за прање веша сопственим рукама: замена лежаја, на пример.
Према речима стручњака, сви детаљи машине за прање веша овог бренда су прилично издржљиви. Мотор уређаја је посебно поуздан. Ако не успе, онда је узрок квара најчешће фабрички квар. „Слаба карика“ ЛГ јединице за прање су:
ТЕН.
Лежајеви.
Прекидач притиска.
Терминали, жице.
Вентил за пуњење.
Пумпа за одвод воде.
Ове грешке се појављују на различите начине. Важно је само да их правилно анализирате како бисте прецизно дијагностиковали кућног помоћника. Дакле, ево знакова:
Важно! Пре него што почнете да поправљате ЛГ машину за прање веша са директним погоном, ближе погледајте рад јединице у свим фазама прања веша. Не заборавите да прво прочитате упутства, а такође научите о гаранцијској поправци машине за прање веша. Свако одступање од норме је разлог за забринутост.
Да бисте омогућили приступ грејном елементу:
Одврните причвршћиваче који држе задњи зид машине за прање веша.
Уклоните овај зид.
Обратите пажњу на дно посуде. Постоје 2 пара контаката са централно смештеним завртњем. Ово је носач грејног елемента. Проверите контакте мултиметром.
Важно! Ако вредност отпора не прелази 20 ома, онда се грејни елемент сматра неисправним.
Извлачење грејног елемента је лако. Одврните завртањ и извадите гумену заптивку, уклоните грејни елемент. Можете одмах проценити здравље грејног елемента. Тамне мрље су јасно видљиве на дефектном делу. Често долази до квара због нагомилавања каменца. Међу разлозима квара су и вода која је доспела на контакте, или удари струје у мрежи.
Грејни елемент се не може поправити: може се заменити само куповином брендираног резервног дела од произвођача. Приликом уградње не заборавите на уградњу заптивне гуме. Да би боље седео на свом месту, подмажите га машинским уљем.
Важно! Ако заптивна гума не седи чврсто у рупи, вода ће продрети у контакте грејног елемента и прилично брзо ће изгорети.
Поправка кварова повезаних са електричаром почиње провјером здравља свих жица. Провера може бити визуелна и помоћу мултиметра. Сви неисправни терминали и жице морају се одмах заменити.
Ако се пронађе проблем са вентилом за пуњење, поступите овим редоследом:
Искључите машину за прање веша. Окрените га за 180 степени.
Прекините довод воде до машине.
Одврните црево кроз које вода улази у резервоар.
Извуците филтер вентила за пуњење. Могуће је да се разбеснео.
Ако је филтер добар, одвојите вентил.Да бисте то урадили, одврните завртње који га држе.
Гуме за проверу вентила. Већина проблема је везана за њих. Ако је потребно, замените гумене траке.
Ако је све у реду са гуменим тракама, онда је електрика управљања вентилом неисправна. У овом случају, не може се поправити. Само треба заменити.
Можете обезбедити приступ пумпи за одвод без растављања машине. Само га положи на страну. До пумпе можете доћи кроз дно. Пре свега, проверите сензоре пумпе мултиметром. Ако сензори раде, онда је проблем у самој пумпи. Сада наставите према алгоритму:
Уклоните доњи део плоче за прање (предњи).
Отпустите причвршћиваче који држе пумпу.
Замените умиваоник, јер када се пумпа извади из машине за прање, преостала вода се излива.
Искључите утикаче, уклоните жице заједно са индикатором.
Искључите цеви, испразните воду. Оставите пумпу на страну.
Важно! Пре него што окренете машину за прање на страну, уклоните фиоку за детерџент. Ово је неопходно како преостала вода у одељку не би оштетила контролну јединицу проливањем на електронику.
Препоручљиво је да одводну пумпу однесете специјалисту на испитивање и поправку. Само мајстор може рећи да ли треба поправити пумпу за одвод или купити нову. Монтажа јединице се врши обрнутим редоследом.
Једна од најчешћих поправки ЛГ машине за прање веша коју сам урадио је замена лежајева. Ако се открије квар лежаја, поправке се морају извршити одмах, јер лабави делови могу оштетити резервоар. Тада ћете имати још дуготрајније и скупље поправке. Размотрите ову врсту поправке детаљније.
За рад ће вам требати:
Чекић са металном дршком и бронзаним ударачем.
Лубрицант ВД-40.
Одвијачи - равни и Пхиллипс.
Клијешта.
Кључеви - отворени и подесиви.
Заптивач за аутомобиле.
Метална укосница дужине 40 мм.
Пре него што дођете до лежајева, кућиште се мора демонтирати. За ово:
Прво уклоните горњи поклопац, а затим горњу и доњу плочу.
Да бисте уклонили горњи поклопац, уклоните причвршћиваче који се налазе на задњем зиду.
Након уклањања шрафова, поклопац се може лако уклонити.
Након тога, уклањањем одељка за прах и одвртањем завртња за причвршћивање, уклоните горњи панел.
Искључите све жице које повезују горњу плочу са свим електричним компонентама машине за прање веша.
Што се тиче доње плоче, она се уклања мало другачије, јер је причвршћена на резе. У овом случају, потребно је да одвојите специјалну гумену манжетну.
Даља демонтажа се врши следећим редоследом:
Прикључци вентила за пуњење.
Одводна цев.
ТЕНА жице.
Жице мотора.
Ожичење пумпе за пуњење.
Горња и доња противтега.
Огранак од индикатора нивоа воде.
Носачи амортизера.
Важно! Након што демонтирате све наведене делове, резервоар се лако може уклонити. Препоручљиво је да овај посао обавите са помоћником.
Резервоар у машини за прање веша ЛГ састоји се од две половине, међусобно повезаних резама или завртњима. Након што поделите резервоар на 2 половине, ременица бубња и његово причвршћивање су изложени. Овај носач мора бити уклоњен.
Важно! Често се дешава да се неки завртњи не одврну, чак и ако се потрудите. У овом случају, маст ВД-40 много помаже. Нанесите га на носач, сачекајте 10-15 минута и покушајте поново да га демонтирате.
Након што одврнете држач ременице, извуците ременицу и заврните вијак назад на место. Ово омогућава уклањање бубња без оштећења осовине. Ставите металну иглу на завртањ вијак и ударите га чекићем (веома пажљиво!). Задатак је избити осовину без оштећења.
Важно! Немогуће је силом ударити укосницу чекићем, јер је то преплављено још једном поправком, иначе, врло тешком.
Процените колико је осовина истрошена. Ако постоји чак и мали зазор између лежаја и вратила, вратило се може заменити.
Следећи корак је замена заптивки и лежајева.Неопходно је поправљати лежајеве са највећом пажњом, ударајући малим чекићем на супротној ивици. Нанесите лагане ударце док оштећени лежај не искочи. Остаје само да га замените новим и саставите обрнутим редоследом.
Важно! Седиште новог лежаја мора бити савршено чисто.
Ако се одлучите за тако тежак задатак као што је замена лежајева (а можда и осовине у исто време) у ЛГ машини за прање веша, покушајте да избегнете типичне грешке које праве неискусни мајстори:
Ломљење жица индикатора закључавања отвора приликом демонтаже предњег зида.
Руптура гумене манжетне при покушају да је уклоните. То је зато што стезаљка није уклоњена.
Оштећење ременице при покушају демонтаже са осовине.
Ломљење заглављених вијака од прекомерно примењене силе, без употребе специјалних мазива.
Одвајање жица термичког индикатора.
Одвајање цеви за пуњење и црева у исто време.
Нетачно извлачење лежајева са јаким ударима. Као резултат тога, бубањ је оштећен.
Ако нисте успели да отклоните квар, а размишљате о куповини новог кућног апарата, онда да бисте лакше изабрали модел, погледајте нашу оцену квалитета и поузданости машина за прање веша.
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
VIDEO
Поправка ЛГ машине за прање веша са директним погоном је потпуно решив проблем. Али, ако вам се задатак чини превише тешким, обратите се мајстору. Брза и квалитетна поправка без непотребних авантура вам је загарантована.
Специјалисти водећих светских сервисних центара примећују прилично високу поузданост машина за прање веша ЛГ. Најпреживљивијим агрегатом ове машине сматра се мотор, који се поквари само у једном случају од 500 позива у сервисе, а у половини случајева узрок квара модула је фабрички квар. Покретни елементи се такође сматрају прилично поузданим, све осим лежајева се поправљају чешће.
Које јединице ЛГ машине за прање веша најчешће се кваре? Хајде да их наведемо:
грејни елемент;
прекидач притиска;
лежајеви;
жице и терминали;
пумпа за одвод;
вентил за пуњење.
Неисправности ових најважнијих јединица машине за прање веша манифестују се на различите начине. Неопходно је пажљиво анализирати "симптоме" како би се мање-више тачно дијагностиковао проблем модула чак и пре растављања "кућног помоћника". Нарочито.
Белешка! Када сопственим рукама дијагностикујете квар машине за прање веша, обавезно слушајте и пажљиво погледајте њен рад у фазама прања, испирања, центрифугирања и одводњавања. Поред тога, прочитајте упутство за употребу, свако одступање од норме требало би да вас упозори.
Да бисте дошли до грејног елемента машине за прање веша, потребно је одврнути неколико причвршћивача који држе задњи зид машине за прање веша ЛГ, а затим демонтирати овај зид. Затим морате обратити пажњу на дно резервоара (близу дна). Одатле би требало да вире два упарена контакта са вијком у средини, до којих иде неколико жица - ово је грејни елемент. Проверавамо контакте мултиметром, ако је на његовом дисплеју приказана вредност мања од 20 ома, грејни елемент је неисправан.
Уклањање десетке је лако. Својим рукама одврнемо шраф који смо споменули, одвијачем одвојимо заптивну гуму и извучемо грејни елемент из црева резервоара. Визуелно проверите статус модула. Изгорели грејни елемент ретко нема визуелно уочљива оштећења (обично су то места запаљења). У већини случајева, грејни елемент се ломи због слоја каменца који се наслања на њега.Такође, квар може бити изазван падом напона или водом која је пала на контакте. Правилно уклањање грејног елемента помоћи ће водичу снимљеном на видео снимку.
Поправка овог ЛГ модула машине за прање веша није могућа, већ само замена. Неопходно је купити оригинални резервни део од произвођача и уградити га у резервоар машине за прање веша, не заборављајући да инсталирате заптивну гуму. У процесу уградње грејног елемента, потребно је највише пажње посветити заптивној гуми грејног елемента. Да би боље седео на месту, потребно је да га подмажете малом количином моторног уља.
Важно! Ако заптивна гума грејног елемента не лежи чврсто у монтажном отвору, вода из резервоара ће продрети на контакте грејног елемента и највероватније ће поново изгорети у блиској будућности. Бити пажљив.
VIDEO
Електрична поправка машине за прање веша ЛГ се своди на проверу свих жица и терминала који долазе од контролног модула до свих његових јединица. Не ради се само о провери свих ожичења помоћу мултиметра - то се подразумева. Такође је неопходно извршити визуелну проверу: поцепане стезаљке, фрагменти жица без изолације, трагови сагоревања и топљења контаката. Сви проблеми са ожичењем који се могу открити током прегледа морају се решити заменом оштећених проводника и терминала - ово је поправка електричара.
Није тешко самостално идентификовати кварове вентила за пуњење ЛГ машине за прање веша, а поправка овог модула сопственим рукама такође није тешка ако поступате методично, према унапред планираном плану. Демонтажа и замена вентила за пуњење „уради сам“ врши се следећим редоследом.
Проширите машину за прање веша.
Доводно црево, које је једним крајем спојено на довод воде, на другом крају је зашрафљено на улазни вентил. Искључите довод хладне воде тако што ћете затворити славину.
Одврните доводно црево.
Вадимо, проверавамо и чистимо филтер улазног вентила, можда је зачепљен прљавштином и вода не пролази.
Ако је све у реду са филтером, уклоните горњи поклопац машине за прање веша, одврните два завртња која држе вентил, одвојите га од млазница.
Затим треба да проверимо гумене траке вентила, у 90% случајева проблем је њихово трошење и немогућност даљег задржавања воде. Ако јесте, промените гумене траке.
Ако нису гумене траке, онда је највероватније проблем у електрици управљања вентилом. У овом случају, цео вентил мора бити замењен.
До одводне пумпе машине за прање веша До ЛГ-а се може доћи чак и без растављања. Само треба да нагнете машину на страну, након чега ћете моћи да се приближите јединици кроз дно. Проверавамо сензор одводне пумпе мултиметром, ако је све у реду, онда је проблем у самој јединици. Настављамо редом.
Одврните доњи део предње плоче машине.
Одврћемо причвршћиваче који фиксирају одводну пумпу.
Замењујемо умиваоник, јер ће у процесу уклањања из јединице вода излити.
Искључите утикаче и уклоните жице са сензором.
Искључујемо цеви, испуштамо воду и уклањамо јединицу на страну.
Белешка! Пре него што положите машину на страну, уклоните кивету за прах према упутствима у упутству за употребу, јер вода која је остала у кивети може да се просути на контролну кутију и оштети електронику.
Након што се одводна пумпа уклони, најбоље је да је провери и поправи стручњак. Само он може коначно да каже да ли је пумпи заиста дошао крај, ако јесте, онда морате купити и инсталирати нову. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Најлакши начин је да промените прекидач притиска (сензор нивоа воде) машине за прање веша. Ако успете да га правилно раставите, онда га замена сопственим рукама неће бити тешка.
Кварови на лежајевима су питање времена или фабричких недостатака. На овај процес корисник може утицати само интензитетом употребе кућног помоћника. Кварови на лежајевима морају се одмах поправити, јер ако се то не уради, слободно висећа ременица може оштетити резервоар и тада ће поправке бити веома скупе. У овом случају, упутство за употребу неће помоћи, потребно је или контактирати специјалисте или проучити специјализоване информације.
Захваљујући технологији директног погона, која је имплементирана на већини модела машина за прање веша компаније ЛГ, лежајеви, мотор, ременице и други елементи се троше много спорије и дуже трају. Ипак, и даље постоје случајеви уништења лежајева, што ствара проблем „љубитељима самопоправке“. Не знају сви како правилно уклонити лежај из бубња, али да бисте то почели, морате уклонити и раставити резервоар машине за прање веша.
Поправке лежајева морају се вршити веома пажљиво, уз помоћ специјалног чекића са бронзаним ударним делом и танком металном шипком. Неопходно је извући лежај наношењем удараца на његове супротне ивице. Прво, ставимо шипку на један крај лежаја и нанесемо лагани ударац чекићем на њега, затим пребацимо шипку на други крај и поново нанесемо лагани ударац. Поступак се мора понављати док стари лежај не искочи, након чега се на његово место може поставити нови.
У закључку, напомињемо да можете покушати да поправите квар било ког модула ЛГ машине за прање веша. Наравно, чак и ако проучите релевантне техничке информације и стручне савете, успешна поправка није загарантована, али свакако вреди покушати, поготово јер се у већини случајева морате суочити са типичним кваровима. Ако нешто не успе, можете прочитати упутство за поправку машина за прање веша.
VIDEO
Сваки кућни апарат је склон квару из једног или другог разлога. И машине за прање веша нису изузетак.
Као најчешће кварове аутоматских машина за прање веша (АСМ) можемо навести:
Неуспех у ротацији бубња;
Заустављање одвода отпада, прљаве воде из резервоара;
Повећање времена стандардног режима прања;
Квар грејног елемента јединице;
Машина одбија да повуче воду;
Бубањ машине за прање веша звецка током ротације, ствара стране звукове и звецка.
У нашем чланку ћемо анализирати поправку два уређаја који су директно повезани са горе наведеним кваровима. Наиме: причаћемо о поправци пумпе машине за прање веша ЛГ сопственим рукама ио томе како да заменимо лежај у АЦМ ЛГ Ф1068ЛД и Ф1022НДР.
Упркос чињеници да су модерне машине за прање прљавог веша опремљене свим врстама електронике, према просечној статистици, већина кварова (више од 75 одсто) ових уређаја пада управо на механичке компоненте и делове. Да будемо искрени до краја, рецимо да према истој статистици, главна грешка за неблаговремени (пре гарантног рока) квар аутоматских машина лежи на њиховим корисницима и објашњава се неправилним радом овог уређаја.
Сигуран знак да је потребно заменити лежај машине за прање веша је појава звецкања и сличних звукова када АЦМ ради великом брзином у режиму центрифуге или прања.
Процес замене лежајног уређаја не може се назвати технички тешким, али чињеница да је овај задатак прилично проблематичан и дуготрајан је сигурно. Пре него што почнете да поправљате кварове (лежај) машине за прање веша ЛГ сопственим рукама, требало би да је купите на основу модела машине. Лежајеви 6205 ЗЗ и 6206 ЗЗ су намењени за машине ЛГ Ф1068ЛД и Ф1022НДР.
Материјали и алати потребни за поправку (замену) лежајева:
Маст ВД-40;
Заптивач, може бити аутомобилски;
Сет шрафцигера са завршецима различитих облика;
Клијешта;
Чекић;
Сет отворених кључева и утичница;
француски кључ;
Метална игла дуга око 35 центиметара.
Суштина прелиминарне демонтаже ЛГ аутоматске машине за прање веша је да је узастопно уклоните:
горњи поклопац и горња контролна табла - оба дела се држе вијцима за самопрезивање;
доња предња плоча - причвршћена резама.
Извођењем горе наведених операција, обезбедићете себи слободан (релативно) приступ резервоару уређаја.
Отпуштамо АЦМ бубањ са повезаних уређаја у следећем редоследу:
Искључујемо све електричне жице електричног грејног елемента (грејача), пумпе за пуњење и електромотора.
Цев дизајнирана за одвод течности.
Цев са сензором нивоа воде.
Горња и доња противтега бубња.
Демонтажа резервоара и замена лежајева
Поделимо резервоар машине за прање веша на две компоненте, чиме добијамо приступ њеној погонској ременици и носачу који га држи.
Отпуштамо завртањ који причвршћује ременицу.
Уклањамо ременицу, док убацујемо вијак назад.
Након што смо причврстили метални клин (сворњак) на главу вијка, лаганим ударцима чекићем по њој избијамо осовину са адаптерском чауром.
Након вађења, проверите да ли нема спољашњих механичких оштећења.
Окрећемо осовину на лежају.
Ако се открију вибрације (зазор), мењамо лежајеве и заптивке АЦМ-а.
Избијамо уљну заптивку из рупе на задњој страни бубња (у средини).
Исте радње вршимо у односу на лежај.
Очистимо рупу од старе масти и остатака који су тамо доспели током поправке.
Утиснемо нове лежајеве на своје место (без подмазивања).
Подмажите и поставите заптивке вратила.
Све делове и елементе аутоматске машине за прање веша састављамо обрнутим редоследом од демонтаже уз реализацију свих технолошких прикључака.
Покрећемо АЦМ у тест режиму.
Ако се претходно присутни кварови не испоље, посао се може сматрати успешно завршеним.
Поправка или потпуна замена АЦМ одводне пумпе није тако напорна у смислу растављања кућишта аутоматске машине за прање веша и своди се на следеће кораке:
Одвртање и уклањање задње плоче уређаја.
Детекција одводне пумпе. Налази се у доњем углу кућишта инструмента.
Ослобађање пумпе од елемената повезаних са њом.
Уклањање пужа машине за прање веша са лопатицом.
Проверите радно коло и кућиште за промене деформације, услед чега, услед пријањања лопатица радног кола за заштитно кућиште, пумпа не може да ради у нормалном режиму рада.
Након провере и откривања оштећења кућишта (кућишта), крила радног кола се подрезују ножем за један милиметар (довољна величина за наставак нормалног рада пумпе).
Уградња елемената и делова одводне пумпе аутоматске машине за прање веша обрнутим (од демонтаже) редоследом.
Ако узрок квара одводне пумпе није њено радно коло, већ хабање пумпе, онда је треба заменити новим уређајем, из разлога што је поправка дотрајале пумпе непрактична и не може да обезбеди непрекидан рад пумпе. ЛГ машина за прање веша.
На крају било које врсте рада (поправка / замена), врши се пробно прање.
Поправка машина за прање веша ЛГ на видеу уради сам.
За почетак, требало би да знате да је већина аутомобила ове марке опремљена системом индикације за хитне случајеве. Ако машина упорно покушава да вам нешто „саопшти” сигналима на контролној табли, не треба то игнорисати (чак и ако настави да ради). Узмите упутства и видите у чему би могао бити проблем. Касније не морате да прибегавате сложенијим поправкама.
Који су најчешћи проблеми са ЛГ машинама? Многи кварови су универзални за све машине за прање веша. Чешће од других брендова, вентили за пуњење, одводна пумпа, грејни елемент могу покварити. А „Ахилова пета“ директног погона компаније ЛГ су уљне заптивке и лежајеви. Сада - детаљније. Прво проблем, па решења.
Нема воде у чесми.
Доводно црево је савијено или зачепљено.
Активиран је вентил за заштиту од цурења на цреву (ако постоји).
Мрежа улазног филтера је зачепљена.
Вентил за довод воде не ради.
Прекидач притиска је неисправан.
Проверите да ли у водоводном систему има воде. Ако је онемогућено, само сачекајте наставак снабдевања.
Проверите стање црева.Ако је потребно, уклоните сужења.
Ако доводно црево има сигурносни вентил, проверите његов индикатор. Након што се заштита активира, црево се замењује новим (обично је ЛГ опремљен обичним цревима, али опције са вентилом се продају засебно).
Филтер за пуњење се уклања клештима. Из њега је неопходно уклонити честице рђе.
Вентил за пуњење се може проверити уклањањем горњег поклопца машине за прање веша. Када је вентил исправно под напоном, требало би да се отвори. У супротном, мораће да се замени.
Прекидач притиска се такође налази испод горњег поклопца и причвршћен је за тело. Цев погодна за то се проверава на контаминацију. Даље, интегритет жица и контактних веза. Неисправан сензор мора бити замењен.
блокада у канализационом систему;
зачепљено или савијено одводно црево;
загађење на дренажном филтеру;
одводна пумпа је неисправна или блокирана;
опет, озлоглашени прекидач притиска.
Шта се може учинити да се проблем реши.
- Одвојите одводно црево од канализације и проверите да ли вода излази из њега? Отишао - онда је проблем зачепљена цев.
– У принципу, у савременим ЛГ машинама сензор температуре (термистор) се уграђује директно у грејни елемент. Због тога ћемо истовремено проверити и термистор и грејни елемент. Уклоните задњи зид машине (одвртањем неколико шрафова). Налазимо на дну резервоара, грејни елемент уметнут у њега. Проверавамо коло грејног елемента мултиметром. За термистор, тест је да се измери отпор на собној температури и када се загреје - требало би да постоји пристојна разлика. Термистори веома ретко покваре. Стога је највероватније да је проблем у грејном елементу. Биће неопходно одвојити жице од њега и пажљиво га извући из резервоара. Затим се поставља и повезује нови грејач. Проверавамо рад машине.
– Да бисте проверили релеј, потребно је да проверите стање контаката на контролној јединици машине за прање веша. Да бисте уклонили контролну таблу, уклоните горњи поклопац. Затим извуците пријемник праха. Испод њега су видљива два завртња која треба одврнути. Панел се држи клиповима. Одозго их налазимо испод шипке и исцеђујемо. Лагано (без непотребног напора) повуците доњи део панела нагоре.
Сви горе наведени кварови могу бити узроковани кваром електронског управљачког модула. У овом случају, мораћете да га потпуно замените. Сама промена контролне јединице уопште није тешка. Главна ствар је запамтити или фотографисати локацију контактних блокова.
Шта да радим? При првим шкрипама и сумњи на хабање заптивки, боље је не одлагати решење проблема. Не чекајте да се лежај поквари. На овај или онај начин, ЛГ машину за прање веша ћете морати скоро у потпуности раставити. Горњи поклопац, задњи и предњи зид се уклањају.ЛГ има мотор инсталиран на задњој страни резервоара уместо ременице. Прво, завртањ ротора се одврне и кућиште се уклања. Затим су носачи статора уврнути. И он такође полети. Као резултат тога, потребно је да искључите све цеви и жице које могу повезати резервоар са телом. На крају се уклањају амортизери. Резервоар се уклања са опруга и износи кроз отворену фасаду. Вијци који причвршћују резервоар су олабављени. Даље, процес избијања бубња и замене заптивке и лежајева је стандардан за све машине.
Видео (кликните за репродукцију).
Као што је поменуто на почетку, сви резервни делови за ЛГ машине за прање веша су лако доступни. А самопоправка је апсолутно реална. А у поређењу са ценама услуга, корист за кућни буџет је веома приметна. преузмите дле 10.6 филмове бесплатно
