Лг вд 10180 н уради сам поправка

Детаљи: лг вд 10180 н уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

За почетак, требало би да знате да је већина аутомобила ове марке опремљена системом индикације за хитне случајеве. Ако машина упорно покушава да вам нешто „саопшти” сигналима на контролној табли, не треба то игнорисати (чак и ако настави да ради). Узмите упутства и видите у чему би могао бити проблем. Касније не морате да прибегавате сложенијим поправкама.

Који су најчешћи проблеми са ЛГ машинама? Многи кварови су универзални за све машине за прање веша. Чешће од других брендова, вентили за пуњење, одводна пумпа, грејни елемент могу покварити. А „Ахилова пета“ директног погона компаније ЛГ су уљне заптивке и лежајеви. Сада - детаљније. Прво проблем, па решења.

Нема воде у чесми.
Доводно црево је савијено или зачепљено.
Активиран је вентил за заштиту од цурења на цреву (ако постоји).
Мрежа улазног филтера је зачепљена.
Вентил за довод воде не ради.
Прекидач притиска је неисправан.

Проверите да ли у водоводном систему има воде. Ако је онемогућено, само сачекајте наставак снабдевања.
Проверите стање црева. Ако је потребно, уклоните сужења.
Ако доводно црево има сигурносни вентил, проверите његов индикатор. Након што се заштита активира, црево се замењује новим (обично је ЛГ опремљен обичним цревима, али опције са вентилом се продају засебно).
Филтер за пуњење се уклања клештима. Из њега је неопходно уклонити честице рђе.
Вентил за пуњење се може проверити уклањањем горњег поклопца машине за прање веша. Када је вентил исправно под напоном, требало би да се отвори. У супротном, мораће да се замени.
Прекидач притиска се такође налази испод горњег поклопца и причвршћен је за тело. Цев погодна за то се проверава на контаминацију. Даље, интегритет жица и контактних веза. Неисправан сензор мора бити замењен.

Видео (кликните за репродукцију).

блокада у канализационом систему;
зачепљено или савијено одводно црево;
загађење на дренажном филтеру;
одводна пумпа је неисправна или блокирана;
опет, озлоглашени прекидач притиска.

Шта се може учинити да се проблем реши.

- Одвојите одводно црево од канализације и проверите да ли вода излази из њега? Отишао - онда је проблем зачепљена цев.
– Ако вода не излази из црева, проверите да ли је зачепљено или савијено.
- Очистите одводни филтер. Налази се на дну предњег дела машине за прање веша испод поклопца и уврнут је у тело. Пре него што уклоните филтер, потребно је да припремите посуду за сакупљање текуће воде. Ако се у близини филтера налази дренажна цев, потребно је да је користите за испуштање воде. Не - ставите посуду испод аутомобила и одврните филтер. Затим се све темељно чисти и поставља на своје место. Већину времена ово је довољно. Ако не помогне, идите даље.
- Проверите одводну пумпу. ЛГ машине чешће имају проблеме са одводном пумпом од машина других брендова. То је због не најуспешнијег дизајна одводне стазе. Што заузврат изазива честе блокаде система. Ово спречава да пумпа ради исправно. ЛГ машине за прање веша немају дно. Стога је приступ одводној пумпи лако добити постављањем машине на страну. Проверите пумпу мултиметром. Не заборавите - приликом демонтаже вода ће тећи из пумпе. Искључујемо цеви и жице, одврнемо причвршћиваче, извадимо пумпу. Исправна, али блокирана пумпа ће морати да се растави и очисти од страних предмета. Покварени замењујемо новим.

– У принципу, у савременим ЛГ машинама сензор температуре (термистор) се уграђује директно у грејни елемент. Због тога ћемо истовремено проверити и термистор и грејни елемент.Уклоните задњи зид машине (одвртањем неколико шрафова). Налазимо на дну резервоара, грејни елемент уметнут у њега. Проверавамо коло грејног елемента мултиметром. За термистор, тест је да се измери отпор на собној температури и када се загреје - требало би да постоји пристојна разлика. Термистори веома ретко покваре. Стога је највероватније да је проблем у грејном елементу. Биће неопходно одвојити жице од њега и пажљиво га извући из резервоара. Затим се поставља и повезује нови грејач. Проверавамо рад машине.

– Да бисте проверили релеј, потребно је да проверите стање контаката на контролној јединици машине за прање веша. Да бисте уклонили контролну таблу, уклоните горњи поклопац. Затим извуците пријемник праха. Испод њега су видљива два завртња која треба одврнути. Панел се држи клиповима. Одозго их налазимо испод шипке и исцеђујемо. Лагано (без непотребног напора) повуците доњи део панела нагоре.

Сви горе наведени кварови могу бити узроковани кваром електронског управљачког модула. У овом случају, мораћете да га потпуно замените. Сама промена контролне јединице уопште није тешка. Главна ствар је запамтити или фотографисати локацију контактних блокова.

Шта да радим? При првим шкрипама и сумњи на хабање заптивки, боље је не одлагати решење проблема. Не чекајте да се лежај поквари. На овај или онај начин, ЛГ машину за прање веша ћете морати скоро у потпуности раставити. Горњи поклопац, задњи и предњи зид се уклањају. ЛГ има мотор инсталиран на задњој страни резервоара уместо ременице. Прво, завртањ ротора се одврне и кућиште се уклања. Затим су носачи статора уврнути. И он такође полети. Као резултат тога, потребно је да искључите све цеви и жице које могу повезати резервоар са телом. На крају се уклањају амортизери. Резервоар се уклања са опруга и износи кроз отворену фасаду. Вијци који причвршћују резервоар су олабављени. Даље, процес избијања бубња и замене заптивке и лежајева је стандардан за све машине.

Као што је поменуто на почетку, сви резервни делови за ЛГ машине за прање веша су лако доступни. А самопоправка је апсолутно реална. А у поређењу са ценама услуга, корист за кућни буџет је веома приметна. преузмите дле 10.6 филмове бесплатно

Прочитајте такође: Поправка кућишта телефона уради сам

Порука елкри » 19. фебруар 2013. 11:43

Порука цс71ру » 19. фебруар 2013. 20:15

Порука беелине » 19. фебруар 2013. 22:10

„Литол-24
произведен у складу са ГОСТ 21150-87 и је антифрикционо вишенаменско водоотпорно мазиво намењено за употребу у фрикционим јединицама возила на точковима и гусеничарима, индустријске опреме и бродских механизама за различите намене. Литол-24 маст се добија згушњавањем мешавине минералних уља са литијумским сапунима техничке 12-хидроксистеаринске киселине уз додатак адитива.
Обим мазива:
Котрљајни и клизни лежајеви свих врста, шарке, зупчаници и други зупчаници, тарне површине возила на точковима и гусеничарима, индустријске машине, електричне машине итд.
Главне карактеристике перформанси:
Литол-24 маст се одликује високом колоидном, хемијском и механичком стабилношћу;
Маст је водоотпорна чак иу кључалој води;
Литол-24 маст се не стврдне када се загреје;
Маст је оперативна на температурама од -40 до +120оЦ, краткотрајно ради на температури од +130оЦ.”

И када сам опрао руке од овог литола, али га ипак нисам одмах опрао топлом водом са вилама и сапуном, а онда су тек следећег дана изгледале као да су потпуно опране.

Едукативни портал о поправци веш машина уради сам, поправци машине за прање судова, бојлера и фрижидера

Машина за прање веша ЛГ ВД 10180С је примљена на поправку. Ова ЛГ машина даје дЕ грешку. Грешка дЕ на ЛГ машини за прање веша значи неисправност закључавања отвора или указује да отвор за пуњење веша није затворен.

Проверавамо аутомобил, за то укључујемо и покрећемо било који програм. Видимо да је отвор за пуњење чврсто затворен, али се не блокира, а након неког времена на екрану се појављује грешка дЕ. У ЛГ машинама, дЕ грешка је скраћеница од енглеске „грешка врата“.

Проверићемо исправност уређаја за блокирање отвора (УБЛ), као и да ли добија напајање са контролне плоче.

Искључујемо машину са мреже. Отворите врата и уклоните гумену стезаљку отвора, закачите га равним одвијачем.

Напунимо гуму унутар бубња, одврнемо браву са тела машине. УБЛ је причвршћен са два завртња.

Вадимо браву, узимамо мултиметар и меримо снагу УБЛ. Да бисмо то урадили, убацујемо сонде у конектор за закључавање и меримо наизменичну снагу, требало би да буде као у мрежи од 220 В, али меримо је са укљученим режимом прања. Због тога прво убацимо сонде, а затим укључимо машину у мрежу и покренемо било који режим, гледамо.

На дисплеју мултиметра видимо да нема напајања, а на панелу се поново појавио код грешке.

Искључујемо машину са мреже. Закључујемо да је проблем у квару на управљачкој плочи (електронском контролеру), па ћемо је отклонити.

Прво морате уклонити горњи поклопац. Причвршћен је са два завртња, одврните их, уклоните поклопац.

Сада морате уклонити контролну таблу.

Уклонимо посуду за прах са наше ЛГ машине.

Видимо два завртња, одврнемо, након тога, помоћу равног одвијача, скинемо плочу са тела машине.

Слика - Лг вд 10180 н уради сам поправка

Колико је добра ЛГ контролна плоча? Чињеница да су сви конектори на њему јединствени и различитих боја, тако да када га поново саставимо, нећемо га сигурно збунити.

Електронски контролер је причвршћен на плочу, одврните и извадите га.

Прелазимо на поправку контролера.

За ЛГ машине за прање веша, контролна плоча се састоји од два дела. На једном су инсталирани тастери и драјвер за дугме, а други, који је такође главни, је део за напајање. На пола снаге су инсталирани различити релеји и управљачки микро кругови. Овај део модула је испуњен силиконским заптивачем, тако да да бисте дошли до жељеног елемента, постоје две опције: или постепено стругати заптивач и уклонити напојни део модула из пластичне кутије, или уклонити контролни део из кутије. пластичну кутију и помоћу лемилице направите прозор испод ње на правом месту . Друга опција је много једноставнија, али поставља се питање: где тражити квар и где истопити прозор?

Овај квар је сасвим стандардан и из сопственог искуства ћу рећи да је проблем највероватније у струјном релеју, или је потпуно отказао, што се ретко дешава, или су му ноге прегореле. Слика испод приказује црни релеј.

Дакле, помоћу равног одвијача уклоните контролну половину модула.

Сада, користећи лемилицу, растопимо прозор испод елемената који су нам потребни, а затим пажљиво уклоните заптивач помоћу одвијача.

На фотографији видимо квар: нога релеја је изгорела.

Узимамо лемилицу и лемимо изгореле ноге, такође лемимо суседне релеје.

Залемите комад пластике назад лемилом.

Састављамо уређај обрнутим редоследом, постављамо све чворове на своје место и проверавамо његове перформансе у режиму прања.

Овај квар није тежак и може га елиминисати особа која мало зна да рукује одвијачем и лемилом. Али ако још увек нисте сигурни у своје способности, онда је боље да се обратите професионалцима.

Да бисте поправили ЛГ машину за прање веша својим рукама, морате се упознати са његовим дизајнерским карактеристикама.

Савремени кућни апарати су једноставни за употребу и веома поуздани.

Истовремено, редовна оптерећења доводе до хабања различитих компоненти и склопова.

Данас на тржишту можете лако одабрати машину за прање веша која је погодна у погледу трошкова и перформанси.

Пре одласка у продавницу, препоручљиво је прочитати рецензије људи који већ користе ову или ону јединицу.

Следећа тачка на коју треба обратити пажњу је могућност одржавања машине.

ЛГИ машина за прање веша је сложен електромеханички уређај.

Његов функционални дијаграм укључује следеће компоненте и склопове:

систем за пуњење воде;
Систем грејања;
систем за прање веша;
шема одвода воде;
систем за прање;
систем за сушење.

У сваком новом моделу, програмери ће побољшати неки систем или неколико компоненти.

Прочитајте такође: Урадите сами прање аутомобила

Да би се искључиле превремене поправке, приликом уградње и повезивања машине за прање веша, потребно је стриктно поштовати правила наведена у упутствима за употребу.

Приликом утовара одеће за прање, требало би да се придржавате препорука за запремину и текстуру тканина.

Не постоје посебни услови рада за ЛГ машину за прање веша. Дизајниран је за употребу у нормалним кућним условима.

Квалитет воде и славине је сасвим погодан за употребу без претходне припреме. Видео приказује машину за прање веша инсталирану у обичном купатилу стандардне вишеспратнице.

За удобност корисника, дизајнери су развили систем индикације статуса главних компоненти јединице.

Дугогодишња пракса показује да уз пуну употребљивост свих компоненти, машина можда неће радити. Главни узроци који настају током процеса прања се добро разумеју и лако се елиминишу.

Често, када укључите машину за прање веша, постоји звецкање и куцање у бубњу. Поред тога, може доћи до вибрација.

Могуће је да су мали страни предмети једноставно ушли у бубањ - хемијска оловка или новчићи. Морате зауставити машину за прање веша и прегледати бубањ.

Сличан ефекат се јавља када се веш неравномерно убацује у бубањ. Или га има превише.

Поправка у таквој ситуацији није потребна, довољно је равномерно распоредити веш у шупљини бубња. Вибрације могу бити узроковане нестабилним положајем ногу. Треба их прилагодити.

Ако спроведене процедуре не помогну, онда ћете морати да поправите квар сопственим рукама.

Дизајн машине за прање веша је дизајниран тако да се сви преливи воде из једног резервоара у други одвијају кроз херметичке канале.

Ако вода почне да тече на под, онда је прикључак црева негде олабавио. То се догодило на споју црева са славином, или црева са улазом у машину за прање веша.

У овом случају, потребно је само чвршће затегнути спојнице на местима спајања. Вода цури чак и када се одводне цеви зачепе.

Они се, генерално, морају периодично чистити и не доводити у такво стање када цурење постане проблем. Ако чишћење није могуће самостално, потребно је да позовете водоинсталатера.

У случају да вода не отиче из машине за прање веша, потребно је спровести превентивно одржавање одводног система.

Прва ствар коју треба проверити када дође до овог проблема је стање улазног филтера за воду. Могуће је да се разбеснео.

Други разлог који доводи до овог ефекта је зачепљено одводно црево. Понекад падне у депресију. Трећи разлог је зачепљен филтер одводне пумпе.

Обављајући рад на отклањању квара који је настао, морате деловати узастопно.Видео приказује поступке чишћења који се морају обавити пажљиво како се не би нарушио интегритет црева.Када обављате поправке или превентивно одржавање машине за прање веша сопственим рукама, морате бити свесни оних чворова који брже и чешће не успевају.Међу њима су следеће:

заптивке и лежајеви;

грејни елементи;

гумена прелазна црева.

Када се појави још један квар, потребно је поступити према упутству за употребу. Фокусирајте се на сигнале који се појављују на индикатору.За практичност, потребно је да имате табелу са декодирањем ових сигнала на приступачном месту.Дугогодишње искуство показује да је поступањем по овим препорукама у већини случајева могуће успоставити редован рад ЛГ веш машине.Ако се куцање не може елиминисати када је машина укључена, онда морате позвати мајстора или сами обавити поправку. Видео приказује редослед поправљања бубња.До куцања или вибрација током процеса прања долази јер су лежајеви исцрпели свој животни век.Стога је главни задатак у поправци замена истрошеног лежаја исправним.

Заједно са лежајем, кутија за пуњење се увек мења, чиме се обезбеђује непропусност бубња. Најкритичнија операција у овом случају је уклањање лежаја и уградња новог.

И такође замените уљну заптивку, која штити лежај од влаге.

Када се процес прања одложи због спорог загревања воде, потребно је да прегледате цевасти електрични грејач. Чешће се овај елемент назива кратко - ДЕСЕТ.

Временом се на њему повећава скала. Да би се успорио процес формирања каменца, користе се разне хемикалије из редова за прање и специјалних прашкова.

Пракса показује да они помажу, али се обим и даље формира, иако спорим темпом.

Видео приказује како се грејни елемент уклања и чисти од каменца.

Каменац се може уклонити само механички помоћу металне четке. Ако су након поправке на површини грејача видљиви трагови рђе, мора се заменити новим.

Скоро свака домаћица која пере веш наишла је на ситуацију да вода тече из машине за прање веша без икаквог разлога.

У овом случају, поправка се своди на проналажење цурења и отклањање узрока. Врло често, уз редовно прање, густина стезаљки на местима фиксирања је ослабљена.Ако вода тече на овом месту, потребно је олабавити стезаљку, мало је померити и поново поправити. Такође се дешава да се у цреву формира пукотина.У овом случају постоји само један излаз - црево мора бити замењено. Понекад вода цури јер је заптивка врата сломљена. Гумена заптивка мора бити замењена или поправљена.Поправку машине за прање веша увек прати нервозна напетост, невоље и бриге. Нарочито у случају када се ради ручно.Да би се избегле непотребне муке, потребно је редовно превентивно одржавање машине за прање веша.Видео приказује како се пумпа чисти, пумпа воду из резервоара. Ова пумпа се мора очистити након сваког прања.

Корејска компанија ЛГ производи одличне машине за прање веша са директним погоном. Ова технологија заиста значајно продужава радни век мотора и покретних делова. Међутим, ове машине карактеришу и специфични кварови, које стручњаци сервисних центара наводе као најчешће. Ако поседујете ЛГ машину за прање веша, онда ћете у 80% случајева морати да се носите са кваровима о којима се говори у овом чланку.

Специјалисти водећих светских сервисних центара примећују прилично високу поузданост машина за прање веша ЛГ. Најпреживљивијим агрегатом ове машине сматра се мотор, који се поквари само у једном случају од 500 позива у сервисе, а у половини случајева узрок квара модула је фабрички квар. Покретни елементи се такође сматрају прилично поузданим, све осим лежајева се поправљају чешће.

Које јединице ЛГ машине за прање веша најчешће се кваре? Хајде да их наведемо:

грејни елемент;
прекидач притиска;
лежајеви;
жице и терминали;
пумпа за одвод;
вентил за пуњење.

Неисправности ових најважнијих јединица машине за прање веша манифестују се на различите начине. Неопходно је пажљиво анализирати "симптоме" како би се мање-више тачно дијагностиковао проблем модула чак и пре растављања "кућног помоћника". Нарочито.

Белешка! Када сопственим рукама дијагностикујете квар машине за прање веша, обавезно слушајте и пажљиво погледајте њен рад у фазама прања, испирања, центрифугирања и одводњавања. Поред тога, прочитајте упутство за употребу, свако одступање од норме би требало да вас упозори.

Да бисте дошли до грејног елемента машине за прање веша, потребно је одврнути неколико причвршћивача који држе задњи зид машине за прање веша ЛГ, а затим демонтирати овај зид. Затим морате обратити пажњу на дно резервоара (близу дна). Одатле би требало да вире два упарена контакта са вијком у средини, до којих иде неколико жица - ово је грејни елемент. Проверавамо контакте мултиметром, ако је на његовом дисплеју приказана вредност мања од 20 ома, грејни елемент је неисправан.

Уклањање десетке је лако. Својим рукама одврнемо шраф који смо споменули, одвијачем одвојимо заптивну гуму и извучемо грејни елемент из црева резервоара. Визуелно проверите статус модула. Изгорели грејни елемент ретко нема визуелно уочљива оштећења (обично су то места запаљења). У већини случајева, грејни елемент се ломи због слоја каменца који се наслања на њега. Такође, квар може бити изазван падом напона или водом која је пала на контакте. Правилно уклањање грејног елемента помоћи ће водичу снимљеном на видео снимку.

Поправка овог ЛГ модула машине за прање веша није могућа, већ само замена. Неопходно је купити оригинални резервни део од произвођача и уградити га у резервоар машине за прање веша, не заборављајући да инсталирате заптивну гуму. У процесу уградње грејног елемента, потребно је највише пажње посветити заптивној гуми грејног елемента. Да би боље седео на месту, потребно је да га подмажете малом количином моторног уља.

Важно! Ако заптивна гума грејног елемента не лежи чврсто у монтажном отвору, вода из резервоара ће продрети на контакте грејног елемента и највероватније ће поново изгорети у блиској будућности. Бити пажљив.

Електрична поправка машине за прање веша ЛГ се своди на проверу свих жица и терминала који долазе од контролног модула до свих његових јединица. Не ради се само о провери свих ожичења помоћу мултиметра - то се подразумева. Такође је неопходно извршити визуелну проверу: поцепане стезаљке, фрагменти жица без изолације, трагови сагоревања и топљења контаката. Сви проблеми са ожичењем који се могу открити током прегледа морају се решити заменом оштећених проводника и терминала - ово је поправка електричара.

Није тешко самостално идентификовати кварове вентила за пуњење ЛГ машине за прање веша, а поправка овог модула сопственим рукама такође није тешка ако поступате методично, према унапред планираном плану. Демонтажа и замена вентила за пуњење „уради сам“ врши се следећим редоследом.

Проширите машину за прање веша.
Доводно црево, које је једним крајем спојено на довод воде, на другом крају је зашрафљено на улазни вентил. Искључите довод хладне воде тако што ћете затворити славину.
Одврните доводно црево.
Вадимо, проверавамо и чистимо филтер улазног вентила, можда је зачепљен прљавштином и вода не пролази.
Ако је све у реду са филтером, уклоните горњи поклопац машине за прање веша, одврните два завртња која држе вентил, одвојите га од млазница.
Затим треба да проверимо гумене траке вентила, у 90% случајева проблем је њихово трошење и немогућност даљег задржавања воде. Ако јесте, промените гумене траке.
Ако нису гумене траке, онда је највероватније проблем у електрици управљања вентилом. У овом случају, цео вентил мора бити замењен.

До одводне пумпе машине за прање веша До ЛГ-а се може доћи чак и без растављања. Само треба да нагнете машину на страну, након чега ћете моћи да се приближите јединици кроз дно.Проверавамо сензор одводне пумпе мултиметром, ако је све у реду, онда је проблем у самој јединици. Настављамо редом.

Одврните доњи део предње плоче машине.
Одврћемо причвршћиваче који фиксирају одводну пумпу.
Замењујемо умиваоник, јер ће у процесу уклањања из јединице вода излити.
Искључите утикаче и уклоните жице са сензором.
Искључујемо цеви, испуштамо воду и уклањамо јединицу на страну.

Белешка! Пре него што положите машину на страну, уклоните кивету за прах према упутствима у упутству за употребу, јер вода која је остала у кивети може да се просути на контролну кутију и оштети електронику.

Након што се одводна пумпа уклони, најбоље је да је провери и поправи стручњак. Само он може коначно да каже да ли је пумпи заиста дошао крај, ако јесте, онда морате купити и инсталирати нову. Монтажа се врши обрнутим редоследом. Најлакши начин је да промените прекидач притиска (сензор нивоа воде) машине за прање веша. Ако успете да га правилно раставите, онда га замените сопственим рукама неће бити тешко.

Прочитајте такође: Поправка куће од ћерпича уради сам

Кварови на лежајевима су питање времена или фабричких недостатака. На овај процес корисник може утицати само интензитетом употребе кућног помоћника. Кварови на лежајевима морају се одмах поправити, јер ако се то не уради, слободно висећа ременица може оштетити резервоар и тада ће поправке бити веома скупе. У овом случају, упутство за употребу неће помоћи, потребно је или контактирати специјалисте или проучити специјализоване информације.

Захваљујући технологији директног погона, која је имплементирана на већини модела машина за прање веша компаније ЛГ, лежајеви, мотор, ременице и други елементи се троше много спорије и дуже трају. Ипак, и даље постоје случајеви уништења лежајева, а то ствара проблем „љубитељима самопоправке“. Не знају сви како правилно уклонити лежај из бубња, али да бисте то почели, морате уклонити и раставити резервоар машине за прање веша.

Поправке лежајева морају се вршити веома пажљиво, уз помоћ специјалног чекића са бронзаним ударним делом и танком металном шипком. Неопходно је извући лежај наношењем удараца на његове супротне ивице. Прво ставите шипку на један крај лежаја и нанесите на њега лагани ударац чекићем, затим пренесите шипку на други крај и поново нанесите лагани ударац. Поступак се мора понављати све док стари лежај не искочи, након чега се на његово место може поставити нови.

У закључку, напомињемо да можете покушати да поправите квар било ког модула ЛГ машине за прање веша. Наравно, чак и ако проучите релевантне техничке информације и стручне савете, успешна поправка није загарантована, али свакако вреди покушати, поготово јер се у већини случајева морате суочити са типичним кваровима. Ако нешто не успе, можете прочитати упутство за поправку машина за прање веша.

Запослени у разним радионицама и сервисним центрима упорно нас навикавају на идеју: покушаји самосталног поправљања модерне машине за прање веша могу довести само до коначног оштећења јединице.

Али услуге радионице понекад коштају неколико пута више од стварне цене нових делова.

А постоје и врло једноставни случајеви када машину само треба очистити, на пример. Такав посао ће бити сасвим у моћи власника. Узмимо пример поправке машине за прање веша ЛГ сопственим рукама и методама за решавање проблема.

У ствари, машина за прање веша је резервоар у којем је уграђен ротирајући бубањ. Ово последње чини да се веш активно креће у води засићеној детерџентом. Машина се пуни водом због притиска у водоводу на који је прикључена. Да би се постигао најбољи ефекат, вода се загрева (температура зависи од врсте тканине).

Прљава вода се пумпа у канализацију, ако је машина прикључена на њу, или у каду.

Познавање структуре машине ће помоћи да се боље разумеју узроци кварова. Ево шта је укључено у његов састав поред резервоара и бубња:

Контролни модул. "Мозак" система, који координира рад свих електронских уређаја.
Склоп лежаја са уљном заптивком у који је уграђено вратило бубња.
Мрежасти филтери: један - на улазу у машину, други - испред пумпе.

Електронски и електрични уређаји укључују:

електромотор (окреће бубањ);
ТЕН (загрева воду);
вентил за пуњење (ово је електрична славина коју машина отвара да би увукла воду у резервоар);
пумпа (испумпава отпадне воде);
сензор температуре;
сензор нивоа, који се назива и прекидач притиска или прекидач притиска (уз његову помоћ машина контролише ниво воде).

Одоздо, резервоар је постављен на амортизере, а одозго је обешен на опруге. Мотор може да покреће осовину бубња директно или преко ременског погона.

Мало вештина поправке кућних апарата увек може бити од користи, посебно ако поседујете машину за прање веша. Поправка Аристон машине за прање веша уради сам - уобичајене потешкоће и њихово отклањање.

Овде ћемо анализирати главне проблеме Самсунг машина за прање веша и како их решити.

Као што видите, машина за прање веша се састоји од прилично великог броја различитих компоненти, а квар било које од њих ће неизбежно утицати на рад уређаја у целини. Ево шта може да се деси:

Лако је видети да писаћа машина мора да комбинује две ствари које здрава особа обично жели да држи подаље једна од друге: воду и струју. Све док је вода тамо где би требало да буде, нема чега да се плашите. Али чим открије барем безначајну могућност цурења, одмах се појављује ризик од неовлашћеног затварања контакта.

Познато је да је посао машине за прање веша прилично прљав.

Скупљајући се на појединим местима у виду муљевитих наслага, блато може у потпуности да блокира пут води.

Поред прљавштине, у машину често доспеју и разни ситни остаци, које пажљиво складиштимо у џеповима, због чега се вероватноћа зачепљења драматично повећава.

Хемичари су смислили много различитих материјала, али ниједан од њих није апсолутно вечан. Према томе, покретни делови - то су лежајеви, каиш, а понекад и радно коло пумпе - имају ограничен ресурс и морају се с времена на време мењати.

Исто се може рећи и за печате. Њихово хабање доводи до чињенице да вода уместо канализације почиње да се излива на под.

Електронски уређаји, попут људи, понекад могу да полуде. Поготово ако напон у мрежи с времена на време направи вртоглаве скокове, као што се то код нас дешава. Наравно, немогуће је поправити електронски склоп без посебних вештина и опреме, али чак и аматер може лако да замени изгорели термички сензор или грејни елемент.

За аматерску поправку ЛГ машине за прање веша биће вам потребан веома скроман арсенал:

Пхиллипс и равни одвијачи;
кључеви за 10 и 17;
мултиметар;
индикатор фазе.

У неким случајевима може бити потребан лепак или заптивач.

Прочитајте такође: Поправка Мурано варијатора урадите то сами

Шта тачно треба поправити, сама машина може рећи. У случају квара, његов дисплеј приказује посебан код помоћу којег можете приближно утврдити узрок проблема.

Када растављате писаћу машину, немојте се ослањати на своје памћење. Означите контакте и њихове одговарајуће конекторе пре искључивања, а још боље, фотографишите.
Ово се односи не само на електричара, већ и на све врсте причвршћивача и склопова које намеравате да демонтирате.

Размотрите неколико типичних ситуација са којима се може сусрести власник "машине за прање".

Пре свега, напомињемо да такви звуци не указују увек на квар.

Могу се појавити и ако је премало веша стављено у машину и оно се скупило на једној страни бубња, што доводи до неравнотеже (на дисплеју се може приказати код УЕ).

Такође је неопходно осигурати да је ЛГ машина инсталирана без изобличења (проверено на нивоу зграде).

Ако је веш правилно напуњен и машина је нивелирана, узрок необичних звукова треба тражити у лежајевима. По свему судећи, један од њих је пропао и треба га заменити. Ова операција ће потрајати доста времена, јер ћете морати да раставите целу машину, али нема потешкоћа које захтевају посебно знање.

Неколико савета који ће вам помоћи да раставите јединицу:

Да бисте уклонили горњи поклопац и задњу плочу, довољно је одврнути завртње, а да бисте демонтирали предњу плочу, прво морате одврнути поклопац и одвојити заптивну крагну. Потоњи се држи стезаљком, привученом малим завртњем. Да бисте дошли до завртња, потребно је да пажљиво одвојите стезаљку равним одвијачем и померите је у било ком смеру док се не пронађе причвршћивач.
Горњи угао такође мора бити уклоњен, јер ће ометати уклањање бубња.
Пре демонтаже бубња, одвојите горњи противтег од њега - тада ће бити лакше извући елемент.
Боље је уклонити бубањ са две особе, држећи његове горње опруге.

Лежајеви се налазе веома чврсто на осовини иу стаклу, тако да је потребан импресиван напор да би се они демонтирали. Неки мајстори их нокаутирају чекићем, замењујући дрвени блок испод њега, али овај приступ се не може назвати другачије него варварским - осовина и други елементи могу се оштетити. Лежајеви треба уклонити и инсталирати помоћу извлакача.

Бубањ машине за прање веша

Ово је једноставан уређај и није га тешко направити сами. Може се састојати, на пример, од плоче са рупама и 2 клина са завареним кукама у облику слова Л.

Плоча се наслања на крај осовине и клинови су увучени у њене рупе тако да захвате лежај. Мало затегнувши матице на клиновима, створићемо силу неопходну за скидање лежаја.

Ако вода уђе у лежиште испод машине, она ће реаговати тако што ће приказати код „Е1“ на дисплеју. Може бити неколико разлога:

Заптивка између две половине резервоара престала је да држи воду. Ово се обично дешава ако је резервоар демонтиран непосредно пре тога. Неопходно је поставити нову заптивку, а пре тога треба је подмазати силиконским заптивачем.
Истрошена уљна заптивка, која се поставља поред лежајева. У ЛГ машинама, ову жлезду понекад уништи бубањ који је додирује током ротације. Заптивач треба заменити.
Црево које повезује излаз резервоара са пумпом може да пукне. "Излечити" заменом.

Због грешке у дизајну ЛГ машина, нова уљна заптивка се не може увек поставити на своје место. У овом случају се ставља на заптивач (састав бренда Дисон се сматра најпоузданијим).

Вода такође може да исцури кроз заптивку отвора, која се у овом случају такође мења (горе је описано како уклонити заптивку).

Сигнал на семафору је "ОЕ". Пре свега, потребно је да испразните резервоар кроз одвод у случају нужде. Да бисте дошли до њега, отворите отвор на дну.

Сада можете тражити узрок:

Одврните одводни филтер и очистите га и подручје поред њега од прљавштине.
Ставите јединицу у режим "одвод" и погледајте кроз рупу испод филтера до радног кола пумпе - да ли је почео да се окреће? Ако није, потребно је да раставите пумпу и проверите да ли је радно коло заглављено страним предметом. Такође може да се клини због формирања јаког зазора. У зависности од идентификованих кварова, пумпа се поправља или замењује.

Ако пумпа ради, требало би да очистите одводно црево повезано са њом.

Очистите посуду за дозирање детерџента од лепљивог праха.
Понекад је корисно одврнути грејни елемент (његова дршка вири из резервоара у доњем делу) и очистити га од каменца. У овом случају, заптивка се мора сваки пут заменити новом.
Повремено чистите филтере за пуњење и одвод од прљавштине.

Такође се препоручује да с времена на време поново подмажите кутију за пуњење, осим ако се, наравно, не плашите да ћете за ово морати потпуно раставити машину.

Машина за прање веша се покварила у најнеповољнијем тренутку? Неке проблеме је сасвим могуће решити сами. Поправка машине за прање веша Беко уради сам - врсте кварова и њихово отклањање.

Све о самопоправци пољских Ханса веш машина наћи ћете на овој страници.

Видео (кликните за репродукцију).