Уради сам поправка лг вд 80192н

Едукативни портал о поправци веш машина уради сам, поправци машине за прање судова, бојлера и фрижидера

ЛГ машина за прање веша модел ВД 80192Н се поправља, проблем је што нема грејања воде, па је сходно томе машина почела да пере веш лоше. На основу искуства, доносимо прелиминарни закључак да је грејни елемент (грејни елемент) покварио и да је потребна његова замена.

Замена грејног елемента ЛГ ВД 80192Н подразумева делимичну демонтажу машине, наиме, потребно је уклонити задњи поклопац. Прво искључите машину са мреже. Окрећемо аутомобил и уклањамо задњи поклопац одвртањем четири завртња.

Ту се заправо завршила демонтажа ЛГ машине за прање веша. Уклонивши задњи поклопац, видимо грејач.

Неопходно је проверити да ли ради, за то уклањамо прикључке за напајање, узимамо мултиметар и меримо отпор на крајевима грејача. Отпор радног грејача треба да буде приближно 30 ома.

На фотографији се види да мултиметар показује 1, што значи бесконачан отпор десетице, односно неисправан.

Грејни елемент је шупља цев, заптивена са обе стране, унутар које се налази метална спирала у изолатору, а ова спирала се загрева када се примени електрична струја. Временом, спирала постаје тања и ломи се, а машина престаје да загрева воду.

Квар је сасвим стандардан, с обзиром на то да машина ради око 10 година. Затим размотрите како се ЛГ грејни елемент замењује.

Прво уклоните погонски ремен мотора тако да не омета.

Одврнемо прву матицу на грејном елементу и уклонимо масу.

Отпуштамо другу матицу, али је не одврнемо у потпуности.

Уклонимо грејач, за то узмемо пар равних одвијача, закачимо металну основу грејног елемента и извучемо га из резервоара.

На фотографији се види да десеторица не само да је „изгорела“, већ је и буквално експлодирала и распала се. Чини се да се унутрашња спирала затворила на спољашњем телу грејног елемента. Један комад недостаје, остаје у резервоару, али се мора уклонити, иначе може ући у одводну пумпу и ометати пумпу. Такође, комад може да се нађе између нове десетке и бубња, а онда ће бити проблема. Да бих извукао комад, користио сам металну жицу, савио један крај жице у куку и извадио комад који недостаје.

Са истом жицом добијамо велике фрагменте скале из резервоара. Пре уградње новог грејача, обавезно очистите седиште грејача од прљавштине и каменца.

Узимамо нову десетку. Фотографија показује да исправна десетка показује отпор од 31 ома.

Постављамо нови елемент, добро га фиксирамо навртком, састављамо машину и проверавамо је у режиму прања.

Тип поправке описан у овом чланку не може се приписати сложеним поправкама, али ипак захтева одређене вештине. Ако нисте сигурни у своје способности, онда је боље потражити помоћ од професионалаца. Срећно са поправком.

ЛГ машине за прање веша са директним погоном су тражене међу купцима. Нови дизајн је омогућио значајно повећање ресурса мотора, док СМ припада сегменту приступачне цене.

Али чак и таква опрема је подложна кваровима, а одржавање ЛГ машина за прање веша у сервисном центру понекад је скупо. Стога ћемо вам рећи о типичним кваровима ове марке и могућностима самопоправке.

Према статистикама, машине за прање веша Љ са директним погоном се покваре након пет година рада. Да бисмо разумели где да почнемо са решавањем проблема, погледајмо како функционишу СМ са директним погоном и стандардна машина.

Погледајте дијаграм ЛГ машине за прање веша:

У првом случају, бубањ се ротира помоћу погонског ремена. У другом, бубањ директно ротира мотор. Такав мотор такође нема четке које се стално троше. У случају квара, одмах ћете утврдити да је узрок у мотору, а не у деловима који су поред њега.

Анализирали смо принцип рада, сада ћемо размотрити који чворови најчешће не раде:

Како корисник може тачно да разуме где се ЛГ машина за прање веша покварила? За ово постоји систем самодијагнозе. Када се открије проблем, систем приказује ЕлГее кодове грешака на екрану.

Само треба да дешифрујете код и пронађете проблем.

Да бисте поправили ЛГ машину за прање веша сопственим рукама, морате добро знати карактеристике дизајна машине за прање веша и њене главне кварове, који су најчешћи.

С времена на време, многи људи имају ситуацију да машина за прање веша престане да ради нормално. Модерне јединице, укључујући ЛГ, немају проблема са дијагностиком и откривањем грешака. Чињеница је да на екрану - дисплеј приказује кодове, од којих сваки одговара одређеном квару. ЛГ машине за прање веша имају своје кодирање, декодирано у приложеној техничкој документацији. Такође пружа практичне савете о решавању проблема.

Дешифровање главних кодова грешака ЛГ машина за прање веша:

Многи проблеми који се јављају са ЛГ машинама за прање веша могу се решити самостално, у складу са декодирањем кодова приказаних на дисплеју. Ако предузете мере нису довеле до позитивног резултата, препоручује се да се изврши сервисни тест ради потпуније дијагнозе. Захваљујући примљеним информацијама, поправка машине за прање веша може се обавити самостално. Понекад постоје кварови који нису предвиђени кодовима грешака. Такође треба да буду у стању да идентификују и елиминишу.

Понекад машина за прање веша ни на који начин не реагује на утикач који је укључен у утичницу: индикаторске лампице не светле, музички поздрав се не укључује. Разлози за ово стање могу бити веома различити. Неки се лако елиминишу сами, док други - само у сервисном центру.

Зашто се машина за прање веша не укључује:

• Недостатак струје је најчешћи разлог. Из различитих разлога, активира се аутоматски или РЦД. Утичница је можда неисправна.
• Квар мрежне жице. Исправност кабла за напајање машине за прање веша проверава се мултиметром. Ако се пронађе проблем, кабл се потпуно замењује или поправља. Све везе се морају извршити само лемљењем.
• Неисправност дугмета за напајање, које добија напајање након повезивања на мрежу. Да бисте проверили његове перформансе, такође се користи тестер подешен на режим зујалице. Машина мора бити без струје, а само дугме треба да звони у оба положаја - укључено и искључено. Ако је у радном стању, мултиметар ће то потврдити карактеристичним звуком. Ако се пронађе квар, дугме се мора заменити.

Понекад се машина за прање веша ЛГ не укључује због квара филтера за буку (ФПС). Овај уређај је дизајниран да пригуши електромагнетне таласе које емитује машина за прање веша и омета рад других уређаја. Када ФПС не успе, он више не пролази електричну струју кроз коло, као резултат тога, машина за прање веша се не укључује. Здравствени прегледи се врше помоћу мултиметра. Неопходно је заузврат звонити улаз и излаз. Ако на улазу постоји напон, али га нема на излазу, онда је ФПС неисправан и треба га заменити.

Понекад бубањ престане да се окреће у ЛГ машини за прање веша. У том случају искључите машину, испустите воду, отворите врата и покушајте ручно да окренете бубањ. Ако се бубањ не окреће, онда је заглављен. Ова ситуација може настати из различитих разлога.На пример, на ЛГ машинама за прање веша са горњим пуњењем, врата се могу отворити и закачити за грејни елемент или неки други део.

Понекад се откачи погонски каиш, који се мора мењати заједно са лежајем. Сами лежајеви отказују због хабања кутије за пуњење, која пропушта ваздух и воду због губитка еластичности. Страни предмет може да се ухвати између каде и бубња, спречавајући ротацију.

Када се бубањ помера руком, али се не окреће од електромотора. Највероватнији узрок је квар на управљачким модулима. Проблем је могуће решити ресетовањем програма, али у сложенијим случајевима потребно је поправити плочу или потпуно заменити.

Други узрок може бити квар погонског ремена, због лома или олабављења. Понекад четкице електромотора покваре, а испоставља се да су неисправне због цурења воде или напона. Прецизнији узроци квара ротације бубња се утврђују тек након растављања машине за прање веша и дијагнозе.

Након одређеног времена рада, у ЛГ машини за прање веша могу се појавити стране буке, као и некарактеристични звуци у облику шкрипе, бакалара и других. Главни узроци страних звукова могу бити следећи:

Често се дешавају ситуације када се, уз поштовање свих утврђених норми, у погледу количине веша, прашка за прање и подешавања, вода и даље споро увлачи у резервоар или се уопште не увлачи.

У таквим ситуацијама се пре свега проверава присуство воде у систему и њен притисак, положај и исправност вентила за довод воде у машину, као и стање црева за воду. Ако је овде све у реду, машина за прање веша мора бити ослобођена од веша, без струје и дијагностификована како би се идентификовали кварови.

Главни разлози за споро снабдевање водом:

Пре свега, проверава се исправно подешавање режима прања. Неки ЛГ модели имају опцију режима без пражњења која је можда случајно омогућена. Затим се одводно црево прегледа ради савијања и зачепљења. Ако је потребно, треба га очистити, а истовремено проверити сифон да ли вода отиче кроз њега.

Разлог неиспуштања воде може бити филтер који је прљав и запушен разним предметима. Пражњење постаје знатно теже или потпуно престаје. Зачепљен филтер често доводи до озбиљнијих оштећења уређаја, тако да се мора редовно прегледати и чистити. Поред тога, неки мали комади одеће могу да се заглаве у млазници, спречавајући воду да побегне.

Узрок кршења одвода је често неисправна пумпа, чији звук постаје тиши у поређењу са уобичајеним режимом. Машина прави буку или зуји, али вода не отиче. Квар се јавља због физичког хабања пумпе, дизајниране за 3-5 година рада. Мали предмети који цуре из филтера могу заглавити радно коло.

Понекад сви системи раде нормално, али вода и даље не одводи. Главни разлог је зачепљено одводно црево, које се мора уклонити и очистити. Други разлог је везан за пумпу, која је разрадила свој ресурс и може да ротира само без воде, сува. Када се вода доведе, заглави се, изгуби се струја и престане да се окреће.

Да би се избегле такве ситуације, стручњаци препоручују предузимање низа превентивних мера:

• Уклоните све стране предмете из џепова пре прања.
• Тежина веша убаченог у бубањ мора стриктно бити у складу са упутствима, преоптерећење је строго забрањено.
• Користите за прање само висококвалитетне детерџенте у одговарајућој количини.
• Препоручује се употреба стабилизатора током прања. Ово ће помоћи у уштеди опреме током напона и падова.

Цурење воде у ЛГ машинама за прање веша је један од најозбиљнијих кварова када је потребно предузети најхитније мере.Вода која цури не само да може поплавити комшије на доњем спрату, већ и оштетити електронске делове јединице. Стога, ако се открије цурење, прање треба одмах прекинути и испустити воду. Довод воде до машине је потпуно блокиран.

Главни узроци цурења воде у ЛГ машинама за прање веша:

• Цурење које је настало у близини филтера указује на његово слабо увијање након чишћења, оштећење заптивног прстена или навоја.
• Вода се углавном појављује на предњем делу машине и често се излива кроз врата. Ово постаје посебно приметно током процеса предења. Узрок квара може бити лабаво приањање врата или оштећена заптивна манжетна отвора.
• Ако дође до цурења током испуштања воде, одводна црева која цуре морају бити замењена.
• До цурења може доћи услед пуцања унутрашње цеви, смањења притиска на спојевима или квара на пумпи за воду. У овим случајевима вода излази централно испод машине за прање веша или ближе предњем делу машине. Ако се пронађе цурење у близини задњег зида, врло је вероватан квар лежаја или заптивне жлезде.
• Када цурење почне заједно са доводом воде, проблем може бити у посуди за прах, зачепљеном остацима детерџента. Могуће је да су доводна црева и отвори за довод воде такође зачепљени.

Најсложенији део машине за прање веша ЛГ је свакако контролни модул. У случају квара, контролна табла зауставља све функције машине за прање веша. На крају крајева, овај блок укључује и искључује уређај, организује директан процес прања, бира режим, обезбеђује испирање и центрифугирање, по његовој команди вода се загрева и хлади.

Пре него што сами поправите контролни модул, потребно је да га дијагностикујете. У случају очигледних кварова, машина не центрифугира веш нормално, а код грешке се не појављује на дисплеју. Светла која се налазе на контролној табли истовремено или уопште не светле. Вода се не увлачи у резервоар чак и ако је подешен жељени режим. Само прање се протеже 3-4 сата заредом без заустављања и преласка на друге режиме. Постоје сталне замрзавања уређаја, постоје потешкоће са подешавањем потребних програма.

Ови и други знаци постепено узрокују потпуну нефункционалност машине за прање веша. Ако је бар један од њих присутан, већ би требало поставити питање хитне поправке контролног модула. Самопоправка се препоручује само оним људима који имају знање и искуство са електронским колима. У случају нетачних радњи, модул ће потпуно пропасти, а са њим и неке компоненте машине за прање веша.

Међутим, ако се донесе одлука о самопоправци, потребно је пратити одређену процедуру:

• Модул је очишћен од заптивача.
• Затим се пажљиво уклања из одељка у правцу даље од трансформатора.
• Након уклањања електронског модула, преостали заптивач се уклања.
• Изводе се даљи радови на поправци.
• Након поправке, на делове плоче се наноси заштитни лак.

У неким случајевима, модул није потпуно уклоњен, само се потребно подручје очисти од заптивача, који се поправља.

Запослени у разним радионицама и сервисним центрима упорно нас навикавају на идеју: покушаји самосталног поправљања модерне машине за прање веша могу довести само до коначног оштећења јединице.

Али услуге радионице понекад коштају неколико пута више од стварне цене нових делова.

А постоје и врло једноставни случајеви када машину само треба очистити, на пример. Такав посао ће бити сасвим у моћи власника. Узмимо пример поправке машине за прање веша ЛГ сопственим рукама и методама за решавање проблема.

У ствари, машина за прање веша је резервоар у којем је уграђен ротирајући бубањ. Ово последње чини да се веш активно креће у води засићеној детерџентом. Машина се пуни водом због притиска у водоводу на који је прикључена. Да би се постигао најбољи ефекат, вода се загрева (температура зависи од врсте тканине).

Прљава вода се пумпа у канализацију, ако је машина прикључена на њу, или у каду.

Познавање структуре машине ће помоћи да се боље разумеју узроци кварова. Ево шта је укључено у његов састав поред резервоара и бубња:

1. Контролни модул. "Мозак" система, који координира рад свих електронских уређаја.
2. Склоп лежаја са уљном заптивком у који је уграђено вратило бубња.
3. Мрежасти филтери: један - на улазу у машину, други - испред пумпе.

Електронски и електрични уређаји укључују:

• електромотор (окреће бубањ);
• ТЕН (загрева воду);
• вентил за пуњење (ово је електрична славина коју машина отвара да би увукла воду у резервоар);
• пумпа (испумпава отпадне воде);
• сензор температуре;
• сензор нивоа, који се назива и прекидач притиска или прекидач притиска (уз његову помоћ машина контролише ниво воде).

Одоздо, резервоар је постављен на амортизере, а одозго је обешен на опруге. Мотор може да покреће осовину бубња директно или преко ременског погона.

Мало вештина поправке кућних апарата увек може бити од користи, посебно ако поседујете машину за прање веша. Поправка Аристон машине за прање веша уради сам - уобичајене потешкоће и њихово отклањање.

Овде ћемо анализирати главне проблеме Самсунг машина за прање веша и како их решити.

Као што видите, машина за прање веша се састоји од прилично великог броја различитих компоненти, а квар било које од њих ће неизбежно утицати на рад уређаја у целини. Ево шта може да се деси:

Лако је видети да писаћа машина мора да комбинује две ствари које здрава особа обично жели да држи подаље једна од друге: воду и струју. Све док је вода тамо где би требало да буде, нема чега да се плашите. Али чим открије барем безначајну могућност цурења, одмах се појављује ризик од неовлашћеног затварања контакта.

Познато је да је посао машине за прање веша прилично прљав.

Скупљајући се на појединим местима у виду муљевитих наслага, блато може у потпуности да блокира пут води.

Поред прљавштине, у машину често доспеју и разни ситни остаци, које пажљиво складиштимо у џеповима, због чега се вероватноћа зачепљења драматично повећава.

Хемичари су смислили много различитих материјала, али ниједан од њих није апсолутно вечан. Према томе, покретни делови - то су лежајеви, каиш, а понекад и радно коло пумпе - имају ограничен ресурс и морају се с времена на време мењати.

Исто се може рећи и за печате. Њихово хабање доводи до чињенице да вода уместо канализације почиње да се излива на под.

Електронски уређаји, попут људи, понекад могу да полуде. Поготово ако напон у мрежи с времена на време направи вртоглаве скокове, као што се то код нас дешава. Наравно, немогуће је поправити електронски склоп без посебних вештина и опреме, али чак и аматер може лако да замени изгорели термички сензор или грејни елемент.

За аматерску поправку ЛГ машине за прање веша биће вам потребан веома скроман арсенал:

• Пхиллипс и равни одвијачи;
• кључеви за 10 и 17;
• мултиметар;
• индикатор фазе.

У неким случајевима може бити потребан лепак или заптивач.

Шта тачно треба поправити, сама машина може рећи. У случају квара, његов дисплеј приказује посебан код помоћу којег можете приближно утврдити узрок проблема.

Када растављате писаћу машину, немојте се ослањати на своје памћење. Означите контакте и њихове одговарајуће конекторе пре искључивања, а још боље, фотографишите.
Ово се односи не само на електричара, већ и на све врсте причвршћивача и склопова које намеравате да демонтирате.

Размотрите неколико типичних ситуација са којима се може сусрести власник "машине за прање".

Пре свега, напомињемо да такви звуци не указују увек на квар.

Могу се појавити и ако је премало веша стављено у машину и оно се скупило на једној страни бубња, што доводи до неравнотеже (на дисплеју се може приказати код УЕ).

Такође је неопходно осигурати да је ЛГ машина инсталирана без изобличења (проверено на нивоу зграде).

Ако је веш правилно напуњен и машина је равна, узрок необичних звукова треба тражити у лежајевима. По свему судећи, један од њих је пропао и треба га заменити. Ова операција ће потрајати доста времена, јер ћете морати да раставите целу машину, али нема потешкоћа које захтевају посебно знање.

Неколико савета који ће вам помоћи да раставите јединицу:

1. Да бисте уклонили горњи поклопац и задњу плочу, довољно је одврнути завртње, а да бисте демонтирали предњу плочу, прво морате одврнути поклопац и одвојити заптивну крагну. Потоњи се држи стезаљком, привученом малим завртњем. Да бисте дошли до завртња, потребно је да пажљиво одвојите стезаљку равним одвијачем и померите је у било ком смеру док се не пронађе причвршћивач.
2. Горњи угао такође мора бити уклоњен, јер ће ометати уклањање бубња.
3. Пре демонтаже бубња, одвојите горњи противтег од њега - тада ће бити лакше извући елемент.
4. Боље је уклонити бубањ са две особе, држећи његове горње опруге.

Лежајеви се налазе веома чврсто на осовини иу стаклу, тако да је потребан импресиван напор да би се они демонтирали. Неки мајстори их нокаутирају чекићем, замењујући дрвени блок испод њега, али овај приступ се не може назвати другачије него варварским - осовина и други елементи могу се оштетити. Лежајеви треба уклонити и инсталирати помоћу извлакача.

Бубањ машине за прање веша

Ово је једноставан уређај и није га тешко направити сами. Може се састојати, на пример, од плоче са рупама и 2 клина са завареним кукама у облику слова Л.

Плоча се наслања на крај осовине и клинови су увучени у њене рупе тако да захвате лежај. Мало затегнувши матице на клиновима, створићемо силу неопходну за скидање лежаја.

Ако вода уђе у лежиште испод машине, она ће реаговати тако што ће приказати код „Е1“ на дисплеју. Може бити неколико разлога:

1. Заптивка између две половине резервоара престала је да држи воду. Ово се обично дешава ако је резервоар демонтиран непосредно пре тога. Неопходно је поставити нову заптивку, а пре тога треба је подмазати силиконским заптивачем.
2. Истрошена уљна заптивка, која се поставља поред лежајева. У ЛГ машинама, ову жлезду понекад уништи бубањ који је додирује током ротације. Заптивач треба заменити.
3. Црево које повезује излаз резервоара са пумпом може да пукне. "Излечити" заменом.

Због грешке у дизајну ЛГ машина, нова уљна заптивка се не може увек поставити на своје место. У овом случају се ставља на заптивач (састав бренда Дисон се сматра најпоузданијим).

Вода такође може да исцури кроз заптивку отвора, која се у овом случају такође мења (горе је описано како уклонити заптивку).

Сигнал на семафору је "ОЕ". Пре свега, потребно је да испразните резервоар кроз одвод у случају нужде. Да бисте дошли до њега, отворите отвор на дну.

Сада можете тражити узрок:

1. Одврните одводни филтер и очистите га и подручје поред њега од прљавштине.
2. Ставите јединицу у режим "одвод" и погледајте кроз рупу испод филтера до радног кола пумпе - да ли је почео да се окреће? Ако није, потребно је да раставите пумпу и проверите да ли је радно коло заглављено страним предметом. Такође може да се клини због формирања јаког зазора. У зависности од идентификованих кварова, пумпа се поправља или замењује.

Ако пумпа ради, требало би да очистите одводно црево повезано са њом.

1. Очистите посуду за дозирање детерџента од лепљивог праха.
2. Понекад је корисно одврнути грејни елемент (његова дршка вири из резервоара у доњем делу) и очистити га од каменца. У овом случају, заптивка се мора сваки пут заменити новом.
3. Повремено чистите филтере за пуњење и одвод од прљавштине.

Такође се препоручује да с времена на време поново подмажите кутију за пуњење, осим ако се, наравно, не плашите да ћете за ово морати потпуно раставити машину.

Машина за прање веша се покварила у најнеповољнијем тренутку? Неке проблеме је сасвим могуће решити сами. Поправка машине за прање веша Беко уради сам - врсте кварова и њихово отклањање.

Све о самопоправци пољских Ханса веш машина наћи ћете на овој страници.