VIDEO Моторна тестера Макита /Долмар се не покреће. Постоји компресија,карбуратор променио.Али је откривен занимљив случај.
Након чишћења, ваздух припремљен за рад ће ући у карбуратор кроз посебне филтере. Уколико сте заинтересовани за подешавање карбуратора за моторну тестеру партнера 350, обавештавамо вас да га можете лако раставити и очистити сами. За подешавање карбуратора само додајте ваздух у систем и оставите га да ради празан минут. Видео проблеми са моторном тестером при подешавању карбуратора 1967 Урал моторна тестера. Затим гас неколико пута заредом, али полако. Погледајте видео о томе како подесити карбуратор на моторној тестери овде.
Ако дође до „пропадања“ у динамичком раду, онда ће бити потребно одврнути Л-шраф Л за ¼ окретаја и поново све проверити. Као што видите, подешавање карбуратора моторне тестере партнера 350 "уради сам" је могуће и није посебно тешко.
Уређај за моторну тестеру партнера 350 је прилично једноставан за разумевање. Моторна тестера Макита 4610 припада класи подешавања карбуратора моторне тестере. Подешавањем карбуратора, можете поправити моторну тестеру Стихл 180 у видеу о. Ако сте почетник и не знате како да сечете дрвеће моторном тестером, идите овде.Да бисте коначно разумели шему рада ове јединице, предлажемо да детаљно прочитате упутство за употребу.
Карактеристике моторне тестере партнер 350:
Тестера за домаћинство;
Опремљен двотактним једноцилиндричним мотором;
Специфична снага система је 1,8 КС. (1,3 кВ);
Кубична запремина мотора је 36 цм;
Тип покретања - ручни;
Запремина горива - 400 мл;
Запремина уља - 200 мл;
Тип расхладног система - ваздушни;
Карактерише га максимална брзина у празном ходу до 4000 о/мин;
Радна дужина гуме је 0,4 м;
Корак ланца - 3/8;
Врста горива које се користи за рад - бензинско уље;
Номинална тежина око 4,7 кг.
Пре покретања тестере, неопходно је проверити како је сет за сечење подешен, односно шипка, ланац, ланчаници итд. Ово је неопходно за добар прихват.
Када користите уређај по први пут, потребно је да га у почетку „укључите“ у празном ходу. За ово је довољно 20-30 минута рада на минималној брзини. много људи је тражило да направи видео за подешавање карбуратора Уралске моторне тестере. Да бисте видели како се моторна тестера покреће, погледајте видео овде.
запамтите да прво треба да проверите тестеру на малом оптерећењу , одсецање малих грана и грана. Након развоја једног резервоара горива, вреди зауставити тестеру и искључити је. У овом режиму морате проверити затегнутост ланца, јер превид у овом аспекту прети повредом! Ако се моторна тестера не покрене, узроци и решења се могу наћи овде.
Зашто особа не може да пронађе жељене видео снимке на Иоутубе-у? Ствар је у томе што човек не може да смисли нешто ново и да то тражи. Понестало му је фантазије. Већ је прегледао много различитих канала и више не жели да гледа ништа (од онога што је раније гледао), али шта да ради у овој ситуацији?
Онлине резање мп3 је згодно
ИоуТубе видео конвертер Наш видео на мрежи
Ово су радио станице које можете изабрати према земљи, стилу
Прави се директан пренос са веб камера
Наша онлајн ТВ је више од 300 популарних
Одлична прилика за почетак нове везе
Питање: моторна тестера Макита дцс4610-40, периодично након неког времена рада стане, није увек могуће покренути.
Одврнуо сам свећу, има наслага угљеника, запалио је - још увек не пали, након неког мучења стартера може да почне.
Рекли су да очистим филтере, реци ми како да дођем до њих?
Одговор: Филтер за ваздух је на врху испод поклопца. Ако је прљав, очистите га, али је боље да га оперете у води са сапуном.
Понекад је довољно мало подесити карбуратор (ако је клип исправан и нигде нема цурења ваздуха, другим речима, ако је тестера у добром стању) да би моторна тестера поново радила нормално. Али све док су филтери чисти.
Питање: Макита дцс 4610-35 моторна тестера стаје под оптерећењем, а понекад и када се повећа број обртаја у празном ходу! видео нови у функцији неколико месеци. у празном ходу ради исто! реци ми шта би могао бити разлог?
Одговор: Разлога може бити много, потребно је да погледате алат за правилно подешавање карбуратора, непропусност система напајања, рад система паљења.
Питање: Моторна тестера Макита дцс 4610. Да ли је могуће променити бубањ квачила на бубањ са ланчаником који се може скинути?
Одговор: За овај модел, ланчаник се испоручује само састављен са чашом квачила.
Питање: Тестере серије ДЦС 4610 су доступне у различитим дужинама шипки и корацима ланца. У мојој верзији ДЦС 5000-45 са кораком од 0,325, зубом од 1,5, жлебом од 0,058, 72 зуба.
Желим да променим ланац на 3/8″ корак и одговарајућу гуму на овој јединици. Која је најбоља дужина гума за коришћење?
Да ли ће у овом случају бити потребно променити погонски ланчаник на други са нагибом ланца од 3/8″? Ако је потребно заменити погонски ланчаник, који је његов (делова) каталошки број?
Да ли се на мојој тестери могу користити ланци и шипке других произвођача? Ако јесте, које? (Или шта треба да тражим у овом случају?)
Одговор: Користити моторну тестеру Макита дцс4610 са шипком и ланцем 3/8″, а тестера је продата са ланчаником од 0,325″ корака, вођицом ланчаника од 45 цм и ланцем корака 0,325″, број зубаца 72 комада , потребно је заменити ланчаник погона ланца у тестери, артикал 026224010, водилицу са ланчаником од 45 цм артикал 445045631 и ланац артикал 523093664.
Када користите гуме и ланце других произвођача таквих алата, потребно је обратити пажњу на подударност главних параметара.
Ово је корак зуба на ланчанику шипке, погонски ланчаник тестере, корак зуба ланца. Ширина жлеба шипке и дебљина зубаца ланца.
Дужина шипке и дужина ланца или број зубаца. На гуми, рупе за затезач ланца и канал за уље морају се подударати са истим рупама на телу тестере.
Питање: Савио сам гуму од моторне тестере Макита дцс4610 за 3 мм. Могу ли то поправити или купити нову гуму?
Одговор: Нема ништа компликовано. Металне плоче се убацују у жлебове гуме у зони исправљања, спречавајући сужавање жлебова, затим се гума изравнава ударцима чекића.
Ако се истовремено појаве удубљења, пукотине на листовима гуме, пуцају заковице или се уместо савијања гуме формира њен „шраф“, онда је гума само за избацивање.
Питање: Имао сам моторну тестеру Макита дцс4610-40 - Гума ове моторне тестере има дужину од 40 цм.
Ланац монтиран на шипку има 56 карика и корак ланца од 3/8 инча. Ширина једног жлеба је 1,3 мм.
Купио сам тестеру Хускварна 135 - карактеристике ланца су исте, осим једне ствари: на ланцу Макита (на карикама марке Долмар) постоје високе карике између резних зуба, или тако нешто.
Чему служе ове високе карике и да ли ће овај ланац одговарати Хускварна тестери?
О: Хоће, а ланац високе везе има својства против вибрација и мање је склон повратном удару.
Питање: Наишао сам на такав проблем, ко зна, реците ми, моторна тестера Макита дцс 4610, када се преврне на поклопац резервоара за гас, након неког времена, бензин тече однекуд, али не испод поклопца (чврсто умотан), ја претпоставимо да је од карбуратора, како треба или је то нека врста проблема и како то решити?
Одговор: Када се преврне поклопац резервоара, карбуратор је високо, не може да прође кроз њега.
Алтернативно, може да пролази кроз вентил за изједначавање притиска. И ја сам то једном приметио, не окрећи тестеру на резервоар за гас и неће бити проблема.
Питање: моторна тестера Макита дцс4610-35. Можда је неко наишао, на овој тестери, уље је престало да допрема ланац.
Има ли смисла да сами покушавате да пронађете проблем? Или га ипак дати на поправку, каква то може бити потешкоћа?
Одговор: Можете покушати да сипате чист бензин у резервоар за уље, упалите тестеру и мало укључите гас. Ако то не успе, најбоље је да га пошаљете на поправку.
Наишао сам на овај проблем неколико пута на Макити ДЦС 34 и Долмар ПС 45.
У свим случајевима узрок је заглављивање и, као резултат, хабање зубаца зупчаника пумпе за уље.
Али у овим тестерама, да бисте стигли тамо, морате раставити скоро целу тестеру. Не знам ваше опције у овим стварима. За почетника, такав задатак је веома тежак, скоро немогућ.
Данас сам покушао мало да радим са моторном тестером Макита ДЦС34. Током рада, тестера је застала. Притиснуо сам прајмер, али гориво не улази у њега. Мислио сам да је филтер зачепљен - не. Филтер је чист. Када притиснем прајмер, ваздух улази у резервоар за гас, али гориво се не исисава из резервоара за гас. Када сам скинуо горњи поклопац, нашао сам танку цев, сличну оној спуштеној у резервоар за гас, која је вероватно негде била спојена. Чини ми се да гориво мора да иде кроз њега, одакле негде треба да иде, али не могу да га повежем назад, не могу да пузим. Колико сам разумео, потребно је да раставите тестеру и спојите цев, али како да је раставите? Пре овога није имао посла са тестерама.
Принцип рада прајмера за моторну тестеру је пумпање горива кроз карбуратор. Ланац је изграђен овако: гориво тече кроз цев за гориво до карбуратора, и од карбуратора до прајмера, од прајмера назад до резервоара. Сходно томе, летећа цев је повезана са карбуратором. По правилу, место је прилично лако доступно, довољно је уклонити заштитне поклопце или кућиште.
Како поставити шипку и ланац на моторну тестеру Макита 35?
Користећи главни кључ који сте добили уз вашу моторну тестеру, урадите следеће: Поставите ланчану тестеру на стабилну површину и пратите доле наведене кораке да бисте поставили мачку и ланац тестере. Отпустите кочницу ланца повлачењем штитника руке у правцу стрелице. Одврните сигурносне матице. Скините штитник ланчаника. Окрените затезање ланца назад улево (у смеру супротном од казаљке на сату) тако да шипка затезача ланца буде испод клина са навојем. Уградите гуму. Уверите се да затик затезача ланца стане у отвор на шипки. Подигните ланац преко ланчаника. Повуците ланац око крајњег ланчаника Макита шипке моторне тестере у правцу стрелице. Замените штитник ланчаника. Подигните ланац тестере изнад граничника ланца. Затегните сигурносне матице руком.
Моторна тестера Макита ДЦС34. По изгледу изгледа као да је мало немарно коришћен - морао сам да заменим гуму, постоје знаци прегревања корпе квачила. Иначе, ради добро и прилично добро сече. Проблем је следећи: добро се покреће када је хладан и ради добро у празном ходу. након загревања и неколико сечења када се гас пусти, брзина у празном ходу постаје већа него када се ради пре тестерисања (након намотавања, тестера ради при пуном загревању нормалном брзином дуго времена без проблема док не гасите пар пута, што по мом мишљењу доводи до благог гребања корпи дискова квачила-и даље нема довољно снаге за окретање ланца па се као резултат греје корпа квачила.Овако.Помозите саветом ко ће шта кажеш?
Проверите да ли су све контроле гаса везане. Ако је палица за гас насилно гурнута уназад, обртаји би требало да падају.
Моторна тестера Макита 34 - проблем са уљном пумпом, уморан од промене. Шта да радим?
Можда проблем није у пумпи, већ у уљу или у погону пумпе. Погон је метална спирала на осовини радилице.Ако је растојање између завоја нарушено или је пао ивер, онда ће се зуби интензивно истрошити на следећој пумпи.
Проблем са паљењем нађен је код моторне тестере Макита 35. Веома је тешко окретати тестеру стартером, нема довољно обртаја за покретање, односно вучем, али иде јако тешко. Испалио сам свећицу, онда је савршено скроловала. Замотао сам свећу, тестера је кренула. Радили, удавили - опет не скролујте. Чини се да не скролујем мотор запремине 45 коцки, већ бар аутомобилски мотор од 1,5 литара. Однећу у сервис, то је немачка скупштина. Да ли јој се квачило заглави? Нико се није суочио са таквим кваром?
Уопште није квачило. Дизајн је такав да не утиче. Могуће је да су сипали уље у бензин.
Како правилно сачувати моторну тестеру Макита ДЦС 34 за дуготрајно складиштење, на пример, за зиму, да ли је боље испразнити уље за ланац?
За прекиде рада дуже од 3 месеца: Испразните резервоар за гориво у добро проветреном простору и очистите га. Оставите карбуратор да ради док се гориво потпуно не потроши, иначе би се мембране у карбуратору могле залепити. Скините ланац тестере и водилицу, очистите и попрскајте заштитним уљем. Темељно очистите алат, посебно ребра
Моторна тестера Макита ДЦС34. Прошле недеље сам почео да тестерим - направио сам 2 реза - замрло је док нисам променио свећу, покренуо је. Свећа у чађи, сва црна. Пре тога сам једном годишње мењао свећу (кућна употреба). После тога је почело - свећа се сипа, тестера се не покреће. Скинуо је карбуратор, опрао га у бензину, дувао - палио је 5 минута, па исто. Сада моторна тестера уопште не пали, преплављује свећу, уопште нема блица у цилиндру. Моје лично мишљење је отприлике овако - или хабање гумених заптивки у карбуратору, које делују као вентили; или квар паљења - могуће је померање времена паљења. Компресија нормална, као нова, варница одлична, бензин улази у карбуратор, карбуратор чист, канали Х и Л су издувани, шрафови за подешавање нису изломљени. Шта би могло бити?
У моторној тестери, време паљења није подесиво, само је подешен размак између магнета на замајцу и завојнице, ако постоји варница, онда паљење нема никакве везе са тим, осим у ретким случајевима када завојница сама је бугги. Највероватније је карбуратор неисправан. Најпрактичнији савет може дати само компетентан и поштен мајстор након дијагнозе.
Недостаје варница на Макита моторној тестери. Где могу добити упутства за подешавање паљења? Или ми неко може рећи како да то урадим?
Ако нема варнице, док жице из магнета нису кратко спојене на масу и свећица је очигледно добра, онда је потребно магнето заменити.
Купљена моторна тестера Макита ДЦС34. Било је питања. Да ли има смисла уградити 45 бар и ланац 3/8 са овим мотором? Да ли је потребна провала мотора? Које је време непрекидног рада мотора ове тестере?
Рад у мотору у моторној тестери није потребан. Да ли ћете ставити више гума на тестеру или не, ваша је ствар. Ова тестера ће повући гуму од 45 цм. Непрекидно време рада мотора ограничено је капацитетом резервоара за гориво.
Нова моторна тестера Макита 35 радила је неколико пута и више не пали. Постоји искра. Након покушаја покретања, бензин се излива из пригушивача (не капље, већ се излива). Нема дугмета за пуњење горива. Испод филтера за ваздух пронађена је прашина од пиљевине. Можда је карбуратор зачепљен пиљевином или може бити озбиљнији квар карбуратора? Још увек пијем ново! Саветујте шта да радите?
Веома често, током хладног старта, тренутак „захватања“ се пропусти. Свећа је преплављена и онда се барем трзати - неће почети. Ако наставите да покушавате да покренете, бензин се кондензује у кућишту радилице. Само сушење свеће није довољно. Одмах је бомбардована бензином из картера.Исправља се на следећи начин: свећа се искључује, оставља на страну да се осуши. Искључите паљење (обавезно!), окрените тестеру наопако и повуците ручицу стартера све док спреј бензина из отвора за свећицу не престане да лети. Вратите све и почните према упутствима за хладно покретање.
Замена усисне главе
Филтер филтер (9 ) усисна глава може
запушити. Препоручујемо замену усисне цеви
глава свака три месеца како би се осигурала поуздана
довод горива у карбуратор.
извуците га кроз грло за пуњење користећи
комад жице са кукастим крајем.
Чишћење ваздушног филтера
Одврните три завртња (10 ) и уклоните поклопац (11 ).12 ).пажња: усисни отвори морају бити покривени
чистом крпом да не уђе у комору карбуратора
прљавштина.УПОЗОРЕЊЕ: Да би се избегла прашина се не сме дувати
повредити очи! Немојте користити гориво за чишћење
ваздушни филтер. Ако је филтер веома прљав, оперите га собном водом
температура са детерџентом за прање судова.Потпуно осушите филтер.
једном дневно), од пуне снаге мотора
постиже се само са чистим филтером за ваздух.
УПОЗОРЕЊЕ: Замените оштећено
филтери за ваздух. Преостали материјал или велики
честице прљавштине могу оштетити мотор!
ПАЖЊА : Користите ланце и шипке дизајниране за
само за ову тестеру (Погледајте листу резервних делова)!
Пре уградње новог ланца, проверите ланчаник (7 ).
рад А-Х).ПАЖЊА: Истрошени ланчаници (8 ) може оштетити нови ланац
VIDEO
Како раставити Макита моторну тестеру за дијагностику и поправку уради сам. Да ли моторна тестера кочи или губи снагу? Да бисте дијагностиковали и решили проблем, морате знати како сами раставити моторну тестеру. Почните чишћењем филтера за гориво. Показујем где се налази филтер горива, како сами уклонити и инсталирати филтер за гориво.
Мој инстаграм:
#уради сам #поправка # моторна тестера #макита #макита
Макита моторне тестере резервни делови Макита дцс 4610 поправка моторне тестере, поправка карбуратора
Често се моторна тестера не покреће, стаје када притиснете гас или не добија замах због крхотина које су ушле унутра. У већини случајева довољно је једноставно чишћење филтера за ваздух. Ово је прва ствар која почиње решавање проблема са моторном тестером.У овом видеу ћу рећи и показати, користећи Макита моторну тестеру као пример, како очистити филтер за ваздух.То је врло једноставно. Нису потребни посебни алати или вештине. Можете то учинити сами, својим рукама. А ако редовно чистите ваздушни филтер, поправке моторне тестере ће бити потребне много ређе.
Правилан рад моторне тестере. Нега и одржавање моторне тестере. Нестандардна употреба моторне тестере - скулптуре са моторном тестером.
Моторна тестера не ради. Не виде задолбала. Колико можете о тајни овде је
Урадите сами замену квачила и ланчаника на МАКИТА УЦ 4003 ланчаној тестери за 10 минута.
Моторна тестера Макита у овој модификацији је веома тражена због низа важних предности. Међу њима, пре свега, истиче се висока поузданост својствена свим моторним тестерама овог познатог бренда. Дизајн модела је осмишљен до најситнијих детаља, о чему сведочи добро одабран центар гравитације и присуство великог броја корисних опција.
Модификовани стартер са смањеним отпором одговоран је за несметан и брз старт Макита ДЦС4610 моторне тестере.Модел се етаблирао као лаган и једноставан алат, што је постигнуто захваљујући ергономском дизајну, погодној локацији гумираних ручки и контролних прекидача.
VIDEO
Предности модела укључују једноставност употребе и поправке сопственим рукама. Модел не захтева посебно одржавање, тако да је погодан за употребу од стране почетника.
Овај модел бренда Макита излази на тржиште у две верзије: модификација ДЦС4610-35 је опремљена гумом од 35 цм, а Макита ДЦС4610-40 се продаје у комплету са гумом од 40 цм. Између њих нема разлике, осим дужина гуме, бр. Обе верзије имају исте параметре дизајна, међу којима је вредно истаћи:
Снага - 2,3 литра. с./1700 Ваттс;
Корак ланца тестере - 3/8";
Резервоар за гориво - 370 мл;
Резервоар за пуњење мазива - 250 мл;
Тежина са шипком и ланцем - 4,9 кг.
Добри технички показатељи модификација моторне тестере Макита ДЦС4610 повољно издвајају модел на позадини тржишних аналога са много мањим параметрима.
За сечење дрвећа дебљине дебла до 40 цм;
За обрезивање грмља и малих грана;
За прецизно тестерисање трупаца и дасака за употребу у поправци и изградњи;
За жетву великих количина трупаца за грејање приватних кућа или викендица.
Високе перформансе и одлична издржљивост моторне тестере Макита ДЦС4610 омогућавају да је активно користе градски комунални радници и спасиоци.
Да бисте што ређе поправљали познати модел, требало би да се придржавате правила наведених у упутству за његов рад. Макита препоручује:
Правилно сломите моторну тестеру Макита ДЦС4610. Да бисте то урадили, оставите алат да ради око 2 минута без оптерећења, а затим пређите на тестерисање дрвета, постепено користећи дебље гране;
Користи се за припрему горива бензина, марке не мање од АИ-92 и брендираног уља за 2-тактне моторе познатих брендова. Однос бензина и уља треба да буде 1:50. Другим речима, 20 мл моторног уља мора се разблажити у 1 литру бензина;
За подмазивање ланца користите само квалитетно мазиво за ланац. Редовно испуштајте преостало уље пре дуготрајног складиштења моторне тестере.
Видео (кликните за репродукцију).
VIDEO
