Моторна тестера партнер 350 уради сам поправка

За људе који се баве изградњом или сечом, као и који живе у сопственом стамбеном простору са суседном парцелом, биће веома корисно поседовање висококвалитетне моторне тестере Сведисх Партнер 350, која је одлична замена за друге алате за тестерисање дрво, на пример, дворучне тестере или ножне тестере.

Као и све друге јединице, моторне тестере такође захтевају пажљиво одржавање и периодично одржавањеУ супротном, брзо ће се покварити као резултат операције. Истовремено, тражење квалификованог техничара да поправи моторну тестеру кошта новац, који можда не желите да потрошите из било ког разлога, пошто разумете да већину кварова и кварова можете сами да отклоните. Да бисте то урадили, морате разумети уређај моторне тестере и погледати видео, где ћете добити детаљна упутства за поправку моторне тестере Партнер 350.

Огромна већина кварова производа се дешава због проблема са мотором и сродним системима. Обично је за поправку јединице потребно раставити. Да бисте избегли грешке током процеса демонтаже, прочитајте више о дизајну моторне тестере у видео снимку или упутству за употребу.

Када ваша моторна тестера не стартује, прва ствар коју треба да погледате је да ли су свећице исправне?, дајући искру, због чега се гориво пали и сила импулса гура клип, који обавља користан рад.

Да бисте проценили стање свеће, потребно је да уклоните жицу која иде до њега са стартера и одврните је одговарајућим кључем из жлеба. Прегледајте свећу: њен изглед ће вам рећи шта се десило са моторном тестером:

Последица таквих кварова је немогућност да гориво продре у цилиндар и почне да обавља користан рад на ротацији ланца, стога моторна тестера неће да се покрене. Разлози за то су следећи:

1. Филтер горива није успео због чињенице да је зачепљен.
2. Одзрачник је зачепљен (ово је назив отвора који је направио произвођач у резервоару за гас и дизајниран да омогући ваздуху да уђе у резервоар кроз њега).
3. Недостатак горива у резервоару за гас.
4. Мембрана у карбуратору није нетакнута, или постоји велика вероватноћа да постоји блокада у каналима карбуратора.
5. Подешавање карбуратора није правилно обављено.

Да бисте утврдили да ли је одзрачник или филтер зачепљен страним предметима, мораћете да одвојите од тачака за причвршћивање црево за гориво и види да ли из њега тече бензин и под којим притиском. Ако бензин тече споро и слабо, очистите одзрачник танким оштрим предметом, као што је шило. Ако је проблем са филтером, извадите га из резервоара у коме се налази гориво и очистите га и, ако је потребно, замените.

Да ли сте открили да узрок ваших проблема лежи у карбуратору? Добра вест је да ако се филтер на вашем карбуратору зачепи, можете га лако очистити сами. Поред тога, можете лако подесити и подесити карбуратор моторне тестере Партнер 350 сопственим рукама ако се стриктно придржавате препорука из упутства за употребу.

Лоша вест је да са другим, сложенијим поправкама карбуратора, мало је вероватно да ћете то урадити сами и да ћете морати да однесете своју јединицу код механичара. Понекад произвођач намерно не пише у упутствима, како подесити и поправити карбуратортако да људи који нису упућени у дизајн производа не покушавају сами да реше проблем ако моторна тестера изненада престане да се покреће, и као резултат тога, не разбију јединицу у потпуности.

До главних кварова овог система моторне тестере укључују:

• Манометар компресије у цилиндрима детектује низак притисак, због чега мотор губи снагу и не може да ротира ланац брзином потребном за ефикасно сечење дрвета. Притисак на којем мотор ради без грешке је приближно девет атмосфера.
• Повреда непропусности прстенова у клиповима, због чега врући гасови из цилиндара улазе у кућиште радилице. Квар се елиминише заменом прстенова.
• Проблеми са непропусношћу заптивки које се налазе у глави мотора (глава цилиндра). Визуелно се изражава у виду емисије продуката сагоревања бензина кроз прорезе у заптивци и пада притиска у мотору. Проблем се решава заменом заптивки.

Ако желите да сазнате да ли има проблема у цилиндрима, онда је најлакши начин да то урадите скините пригушивач и процените ситуацију, гледајући кроз рупу лево од уклоњеног пригушивача, на унутрашњој страни цилиндара. У случају потребе за поправком, наравно, мораћете да уклоните главу цилиндра за отворен приступ клиповима и цилиндрима.

Понекад, када покренете своју моторну тестеру на велике брзине мотора, изненадите се када откријете да мотор не може да се носи са њима, а ваш алат стаје. Истовремено, дим почиње да излази из пригушивача. Међутим, мотор лако ради при малим брзинама.

У овом случају, велика је вероватноћа да је пригушивач ваше јединице зачепљена чађом и других продуката непотпуног сагоревања горива, па се мора очистити. Овај рад се обавља на следећи начин: мораћете да уклоните пригушивач из моторне тестере и раставите га; затим очистити његову спољашњу и унутрашњу површину од наслага угљеника; у последњем кораку, осушите феном и поставите на моторну тестеру.

Имајте на уму да се препоручује да затворите отвор пригушивача чепом или крпом да бисте избегли зачепљење цилиндара остацима.

Моторна тестера Партнер 350 је продуктивна и поуздана моторна тестера бренда Партнер. Овај произвођач је део групе компанија данског концерна Хускварна, што је у великој мери утицало на квалитет и функционалност опреме коју производи.

Лака за руковање и згодна, ова моторна тестера је корисна за летње становнике и баштоване. А мала тежина и компактност не стварају ограничења за транспорт алата.

Разматрана модификација моторне тестере има модеран дизајн и пристојне ергономске и перформансе. Дијаграм спољног уређаја моторне тестере Партнер 350 је приказан испод.

Према детаљном дијаграму, моторна тестера Партнер 350. модела састоји се од:

1. цилиндар отвора;
2. предња ручка;
3. полуга ручне кочнице део тестере;
4. поклопац за стартер;
5. кућиште радилице;
6. стартер кабл;
7. ручица за управљање гасом;
8. ваздушна клапна;
9. задња ручка;
10. прекидач за паљење;
11. цистерна за гас;
12. пригушивач;
13. ланчаник гуме;
14. ланац;
15. гума;
16. водећи причвршћивачи;
17. хватач оштрице ножа;
18. поклопац квачила;
19. осигурач за десну руку;
20. полуга гаса;
21. граничник гаса;
22. универзални кључ;
23. затезач сет тестера;
24. прајмер.

Компонента снаге уређаја је једноцилиндрични 2-тактни мотор који ради на мешавини горива. Ојачана клипна група, велика резерва обртног момента, ефикасан систем ваздушног хлађења продужавају век трајања уређаја. Са запремином цилиндра од 34 цм 3 и ходом клипа од 3,2 цм, моторна тестера генерише називну снагу од 1,3 кВ. Ово је довољно за стварање велике брзине тестерисања иу хоризонталном иу вертикалном правцу.

• економичан мотор;
• двокружни систем за чишћење ваздуха ЦЦС;
• електронско паљење;
• пумпа за ручно пумпање горива;
• тестера постављена кочница у случају нужде;
• висококвалитетни резни део марке Орегон;
• аутоматско подмазивање ланца.

• Потисак - 1,5 кВ;
• Опсег брзине мотора - 3-13 хиљада обртаја / мин;
• Резервоар за гориво - 0,25 л;
• Резервоар за уље - 0,15 л;
• Водич - 400 мм;
• Ланац - 52 карике у корацима од 3/8;
• Тежина - 4,6 кг.

Стандардно, фабричка опрема за 350. модел укључује Орегон ланац 91П052Е за 52 карике. Након ношења, можете га заменити истим платном или другим:

• Хускварна 5776151-22;
• Стихл 39970000052с.

Важно је да број линкова не буде унутар 46-52 комада.

Према упутству за употребу, пре покретања моторне тестере Партнер 350, она пролази посебну обуку, која укључује:

• уградња комплета тестере или провера његове напетости за већ уграђене делове;
• провера исправности кочионе траке;
• пребаците ручицу кочнице у стање спремности као што је приказано на слици;

• пуњење резервоара за уље и гас горивом и мазивима. Смеша горива се припрема у односу 1:50 од уља за 2-тактне моторе и безоловног бензина АИ-92.

Лансирање се врши на равној површини, оштро повлачећи гасни кабл. При хладном старту, отворите пригушницу и оставите моторну тестеру да се загреје. Тек након тога можете добити замах и прећи на обраду дрвета.

Све могуће нијансе подешавања моторне тестере Партнер 350 сопственим рукама детаљно су описане у упутству за употребу. Ако се не поштују, алат није осигуран од кварова и поправки, чији буџет може бити непредвидив.

Најрањивији системи 350. моторне тестере бренда Партнер су:

Ако мотор ради са застојем или се уопште не покреће, разлози могу бити следећи:

• недостатак уноса бензина или ваздуха;
• нема искре да се запали.

За прецизнију анализу ситуације потребно је:

• • уверите се да гориво дође до дела карбуратора - ако не, онда:
    • резервоар за гас тестере је празан:
    • игла пловка је зачепљена;
    • приступ ваздуха резервоару за гориво је заустављен;
    • зачепљен филтер за бензин. Ови кварови се елиминишу чишћењем система за чишћење, пуњењем моторне тестере висококвалитетним горивом.
    • ако бензин доспе у карбуратор, свећица се испитује на кварове - мора бити сува и са исправним зазором. По спољашњем стању може се судити о могућим кваровима читавог инструмента (погледајте слику испод).

    

    • Ако након повезивања на жицу за уземљење не искри, проблем је у самој свећици, која ће вероватно морати да се замени. Поред свеће, често покваре и други резервни делови - завојница или прекидач за паљење;
    • детекција мокре свеће је сигуран знак да је свећа преплављена. Ово може бити због:
      • нетачна или неисправна фабричка подешавања карбуратора;
      • пуњење блока карбуратора горивом.,

      У сваком случају, потребно је ажурирати подешавања карбуратора.