Подни навоз за димензије каросерије уради сам

Детаљно: уради сам подни навоз за димензије каросерије од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Поправке аутомобила захтевају посебан алат и опрему. Приликом поправке каросерије користи се навоз. Током свог рада, аутомобил је фиксиран на неколико референтних тачака, а примењују се напори издувних уређаја. У најједноставнијим дизајнима постоји само један издувни уређај, ау сложеним неколико.

Постоје различите врсте навоза, а разликују се по дизајну основе:

Дизајн типа платформе. Ова опрема помаже у истезању каросерије аутомобила у различитим положајима и примени напора различитог степена. Дакле, аутомобил се може поправити са оне стране са које је то потребно.

Платформски навоз

Подна опрема. Настаје постављањем шина у под. По њима се крећу механизми који се увлаче. Погодно је да их померите на одређене тачке. Овај уређај помаже у поправљању кварова у аутомобилу било ког нивоа сложености.
Оквирни навоз. Таква опрема је заснована на металном оквиру. Машина се фиксира на навозу уз помоћ ланаца. Обично је таква опрема потребна током мањих поправки.

Последње две врсте залиха најчешће се не налазе у обичним аутосервисима, јер се ради о професионалној опреми. Такви уређаји користе најсложенију базу података и мерну опрему. Али ако вам је потребно да извршите поправке у условима ваше гараже, можете направити једноставан навоз, уради сам.

Поред тога, у овој категорији опреме за аутомобиле, навози се разликују по врсти кретања: покретни и котрљајући. Ова опрема долази са механизмима за подизање и рампама, као и другим уређајима. Омогућава вам да увлачите напоре у различитим правцима.

Видео (кликните за репродукцију).

Клупа за поправку каросерије може бити опремљена у вашој гаражи. Потребно је само неколико дана и одређене вештине. Поред тога, креирањем таквог уређаја, биће вам корисно да поправите мање недостатке на каросерији аутомобила или поправите сложена оштећења и вратите геометрију аутомобила.

На Интернету можете пронаћи цртеже према којима је лако развити залихе. Све величине су наведене. Најиздржљивији дизајн је направљен на металном профилу. Такође су потребни додатни детаљи: регали и углови за хватање прагова аутомобила.

Ако говоримо о димензијама, онда би требало да изаберете метални профил у пресеку од 4к8 центиметара и дужине - 1,5 метара. Такви параметри су оптимални за дизајн који може издржати скоро сваки путнички аутомобил. Важно је узети попречни пресек профила за полице од 2к4 центиметра, а њихова висина је око 25 центиметара.

Навоз се састоји из два дела: задњег и предњег. Дужина уздужних шипки је 2,8 метара, а ширина 1,5 метара. Сам дизајн је подељен на секције. Централни - највећи од попречних и уздужних профила, формира пресек од 1290к950 центиметара. Остатак простора чине још четири секције, у којима се налазе увлачиви механизми и уређаји за примену силе.

Да бисте изабрали цртеж и врсту навоза, требало би да се руководите следећим критеријумима:

Димензије учвршћења. Они се одређују марком, моделом и величином вашег возила. Најчешће, навоз се прави мали или средњи. За ову опрему потребно је да доделите одређено место у вашој гаражи или кутији за поправку;
Функционалност. У зависности од потреба, потребно је предвидети који ће погонски и увлачиви механизми бити у навозу. Требало би да постоји погодан лифт и уређај за мерење димензија и дна и појединих делова аутомобила;
Услови у којима ће се експлоатисати навоз за поправку каросерије. Ако је опрема потребна за сервис, онда је потребно направити јединствен дизајн за све врсте аутомобила са много функционалних механизама. Ако правите платформу за свој аутомобил, онда развијте све величине и параметре само за њега.

Дакле, у гаражи или радионици за поправку аутомобила, навоз је најважнија опрема која је потребна за поправку аутомобила. Ако имате времена и ресурса, можете то учинити унапред. Стога, када се укаже потреба за поправком аутомобила, већ ћете имати оквир или подни навоз. Моћи ћете да поправите каросерију, дно, хаубу или други део аутомобила у безбедном окружењу:

Прво, машина ће бити безбедно фиксирана;
Друго, имаћете приступ делу који треба да се поправи;
Треће, механизми за увлачење и напајање ће вам увелико помоћи у раду.

За поправке каросерије једноставни алати често нису довољни, а потребна је специјализована и скупа опрема. Деформација главних делова не значи увек потребу за њиховом заменом. Рестаурација геометрије тела може се обавити у радионици, али ове услуге имају значајне трошкове. Ако имате одговарајућу опрему, лако можете сами извршити поправке. Да бисте извршили такав рад, биће вам потребан домаћи навоз, чија монтажа неће трајати много времена.

Навоз је механичка опрема чији је задатак да врати првобитно стање оквира аутомобила и геометрије каросерије. Исправљање деформационих кривина, удубљења и других неправилности врши се коришћењем локалних оптерећења. У већини великих промена геометрије каросерије, навоз је једино могуће решење за враћање облика рама аутомобила. Присуство такве опреме је обавезно за сваку радионицу и гарантује квалитетне поправке каросерије.

Да бисте одлучили да направите навоз сопственим рукама, морате разумети не само сврху таквог механизма. Произвођачи нуде различите функционалности ове опреме. Неки модели су погодни само за рад у великим сервисним центрима. Постоји и више мобилних опција које се могу уградити у гаражу или сличну просторију. Када купујете такве уређаје за личну употребу, њихова цена ће бити висока и препоручљива је самопроизводња.Деформација тела може настати из различитих разлога. Случајно ударање у препреку, превртање током вожње по неравном терену или удес не пролазе без трага за аутомобил. Промена геометрије на стубовима или закривљеном оквиру аутомобила може довести до следећих последица:

Присуство буке и страних звукова током рада мотора;

Немогућност отварања врата, пртљажника или хаубе;

Проклизавање аутомобила у страну када се вози праволинијски;

Прорези у панелима каросерије и структурним елементима;

Неравномерно хабање гума.

Овакве карактеристике оштећења рама доводе у сумњу могућност управљања возилом. Основне димензије каросерије су наведене у техничкој документацији сваког возила. Штавише, њихова промена ће захтевати враћање оригиналних параметара како би се наставила безбедна вожња. Механизми навоза вам омогућавају да скоро потпуно елиминишете деформацију, а независно стварање таквог помоћника биће добра алтернатива контактирању сервисног центра.Употреба вишесмерних сила је најважнија карактеристика постоља. Такав рад је тешко обавити ручно. Својим рукама можете направити навоз различитих дизајна.Такви уређаји су направљени од издржљивог метала, а њихове карактеристике зависе од врсте поправке која се врши. Приликом избора одговарајућег модела навоза треба узети у обзир параметре транспорта за који се производи. Димензије постоља, карактеристике уређаја и механизама се могу одабрати, фокусирајући се на најуспешније моделе Троммелберг, Нордберг БАС или Ауторобот.У зависности од природе посла који се обавља и свестраности употребе, постоји неколико варијанти таквих сталка за напајање. Уз помоћ малих структура биће згодно извршити локалне поправке. и индустријски навоз великих димензија, опремљен моћном хидрауличном опремом, ће се носити са тешким теретним транспортом. Да бисте изабрали одговарајући дизајн, требало би да знате врсте и сврху свих таквих уређаја.Не постоји строга стандардизација трибина. Већина произвођача допуњава навоз различитом опремом. Дакле, стезаљке за сидрење, специјалне ручке и дизајн постоља са више стубова обезбеђују да се сила генерише у правом смеру. За употребу у гаражи можете одабрати само најпотребнију опрему, а остатак се може купити или направити касније. Све залихе се могу поделити у 3 типа са сопственим карактеристикама и функционалношћу.Оквирни навоз - је конструкција за повлачење релативно малих деформација. Такав сталак је погодан за локални рад и омогућава вам да вратите геометрију деформисаног подручја са високом тачношћу. Метални оквир има сложену структуру, која служи да обезбеди довољну крутост. Снажна фиксација вам омогућава да истегнете возило у било ком правцу и промените правац примењених напора.Сталак за оквир је прилично популаран због своје мале величине и практичности. Причвршћивање машине на такав оквир се врши посебним хватаљкама. За извлачење деформисаних чворова користи се ланчана веза, која обезбеђује враћање исправног положаја оштећеног дела. Комплет такве инсталације треба да садржи лифт како би се осигурало фиксирање возила на потребној висини. За уређење таквог постоља биће потребни различити делови како би се обезбедило хватање и уградња машине.Подни навоз - користе професионалне компаније специјализоване за поправку каросерије. Његов дизајн подразумева прилично високе вучне силе, погодне чак и за обнову теретног транспорта. У недостатку обима посла, овај систем не заузима много простора, што пружа додатну погодност у раду. Прилично је тешко направити такав "уради сам" навоз за поправку каросерије због огромног броја делова. У већини случајева, функционалност таквог постоља за напајање није потребна у конвенционалној гаражи.За сваки подни навоз потребна је посебно припремљена подлога. Монтажа шинских колосека, система регала, анкера и причвршћивача захтева тачне прорачуне и доступност одговарајуће опреме. Најприкладнији подни навоз при постављању монтажних система у равни са подом, што ће осигурати сигурност кретања и рада. Могућности таквог сталка за напајање биће довољне за приступ било којој области деформације, а инсталација и причвршћивање машине не траје много времена.Навоз платформе - има неке сличности са дизајном надвожњака. Уз помоћ таквог уређаја, лако је повући каросерију аутомобила у било ком правцу. Платформа таквог уређаја има велике могућности за уградњу додатне опреме. На таквом постољу најпогодније је извршити повлачење, а његова функционалност је довољна за професионалну употребу или поправке у гаражи.За самопроизводњу, такав дизајн не представља потешкоће.Сваки навоз на платформи је супериорнији у својим могућностима у односу на оквирни и погодан је за већину типова возила. За поправку машине на овом постољу може се користити један или више торњева, што ће бити довољно за најтеже послове. Вучна сила хидрауличне опреме је неограничена. Штавише, таква платформа се може користити за поправку каросерије СУВ-а и теже опреме. Слика - Подни навоз за димензије каросерије уради сам

Залихе производе велике светски познате компаније и мала регионална предузећа. Цена таквих постоља за напајање у великој мери варира, али самостална производња такве опреме коштаће много пута јефтиније. У зависности од изабраног дизајна, треба направити цртеже који ће обезбедити све карактеристике будуће радионице. Затим остаје само да се припреми потребан потрошни материјал и алат.

Да бисте саставили домаћи навоз, биће вам потребан метални профил, који ће чинити скелет конструкције. Процес монтаже се врши заваривањем, а одговарајућа опрема мора бити доступна. Систем за причвршћивање се развија индивидуално и важно је купити механизам за регал, ланце и уређаје за хватање које је тешко произвести. Пре почетка рада, метал треба припремити чишћењем од рђе, одмашћивањем и грундирањем. Након тога можете започети састављање структуре.

Да би се добио поуздан оквир, профил мора издржати не само тежину аутомобила, већ и силу коју ствара носач торња. За обављање таквих задатака, дебљина метала навоза не би требало да буде мања од 4 мм. Структура платформе постоља за нивелисање је најпогоднија за уградњу у гаражу, а посебну пажњу треба посветити његовом дизајну.Тачне димензије навоза зависе од врсте возила коме је потребан сервис. У дужини за такав дизајн биће довољно 4,5 м профила, а ширина од 2 м обезбедиће погодну уградњу машине. За израду рама је погодан канал са попречним пресеком од 50-120 мм, који формира чврсту платформу за уградњу машине. С обзиром на то да ће оптерећење са струјног торња на профилу покушати да га распореди, потребно је уградити моћна ребра за укрућење. Монтажа рама се врши помоћу заваривачких чепова, а након уградње врши се завршно заваривање. Генерално, све акције имају следећи редослед:

Монтажа конструкције према развијеној шеми;

Заваривање тела навоза, узимајући у обзир све елементе укрућења;

Монтажа и уградња причвршћивача за причвршћивање аутомобила;

Инсталација струјног сталка и додатне опреме;

Монтажа ланаца, хватаљки и носача.

Приликом извођења таквог рада посебна пажња се мора обратити на ригидност конструкције. Могуће је организовати поправке на навозу само ако је машина безбедно причвршћена. Требало би да водите рачуна о безбедносним питањима. Оптерећења која делују на оквир возила током вађења не само да могу оштетити аутомобил, већ и изазвати значајан ударац по здравље.Можете направити навоз било ког дизајна, оквир или платформа су најпогоднији за такве сврхе. Главна ствар је да одговорно приступите послу и покажете сопствену генијалност. Разумевање како направити навоз је прилично једноставно, а прави избор материјала ће помоћи у смањењу трошкова његовог стварања. Да бисте имплементирали сопствене идеје, требало би да узмете све најбоље од постојећих модела. Рад навоза је дизајниран за дуги низ година и таква опрема ће више пута доказати своју практичну корисност.На нашем форуму, као и на форумима наших пријатеља за поправку аутомобила, стално се појављују питања о производњи навоза за поправке каросерије у вашој гаражи. Многи покушавају да то направе својим рукама, али понекад су потребна нова знања, решења за могуће грешке и морате потражити помоћ од својих колега.Обично се разматрају две верзије домаћих залиха: мобилне и стационарне (бетонски под).У овом чланку покушао сам да сакупим корисне информације са нашег форума, укључујући: савете, цртеже, фотографије за прављење навоза и да дам подстицај онима који још нису у потпуности сигурни у своје способности и плаше се да почну сами да га праве .Ево навоза који је направио наш форумаш Јевсеј.За основу је узет дизајн лаког и мобилног финског навоза Ауторобот мицро А.Главни материјали који се користе у производњи челичних канала бр.10 и бр.12.Испод на фотографији су главни чворови навоза.Важан детаљ навоза су захвати брзака, својеврсни стеге. За њихову производњу коришћен је челични лим дебљине 16 мм. Ширина захвата прага 150 мм, затезни вијци 12, а чауре 14 мм. Опруге су коришћене од класичних вазних вентила. „Спужве“ хватања су направљене од рашпе на металу.За рад са овим навозом користи се хидраулика из комплета дизајнираног за 10 тона.
Ево такве ланчане браве која се налази на торњу за гашење (боом) навоза, као и како функционишу хватаљке за праг.Али заправо сама шема са димензијама навоза.Да би се поједноставио рад, заварени су специјални подметачи са доласком аутомобила на њих испред или позади и постало је лакше и много брже довести навоз испод стомака аутомобила.Овај дизајн навоза има могућност постављања држача за повлачење. Да бисте то урадили, морате га мало надоградити постављањем клизног ваљка испод карика ланца.Недостаци и предности овог дизајна навоза уради сам. Можда би било вредно размотрити их ако поновите овај или сличан дизајн.

Постоје само два држача прагова и нема подешавања висине.

Брава за хоризонтално окретање стреле: гвожђе је било 5 мм, потребно вам је најмање 10-15 мм.

Током операције почеле су да излазе слабе тачке које су ојачане.

Дужина телескопске стреле је, у принципу, сувишна, па је можете скратити.

Како закачити аутомобил за прагове одоздо са овим хватаљкама ако немају прирубнице, на пример, аутомобил типа БМВ? Да бисте то урадили, биће вам потребни посебни адаптери који коштају доста новца (постоје домаће опције).

И плус и минус се могу сматрати покретљивошћу навоза и могућношћу окретања у различитим правцима, али у малој гаражи ће бити проблема са покретима.
С друге стране, не захтева свака поправка аутомобила коришћење навоза, иу овом случају се може једноставно извући из гараже. А за малу гаражу биће практичније направити стационарни навоз (о томе ћемо причати мало ниже).

Општи утисци о Јевсеју (аутору пројекта) из рада са његовим навозом:Углавном лепота, ауто стоји мртав на навозу, хидраулика вуче изузетно лако, као да не вучеш гвожђе, већ картон или папир. Пре тога сам користио обично витло, па могу да упоредим и кажем да је ово небо и земља. Навоз се етаблирао као прави радник, оцена му је 5 плус, веома је мобилан и поуздан.Прочитајте детаље на нашем форуму и дискусију о овом дизајну можете овде.Као једна од опција за мали домаћи навоз за употребу у гаражи, испод у видеу Бориса АвтоДока, где детаљно говори о свом дизајну.

Све врсте залиха имају идентичан принцип рада. Да би се елиминисала деформација тела, фиксира се на једну или више области које треба исправити и исправити. Даље, мајстор, користећи издувни уређај, примењује силу и исправља оштећене делове тела.

Једноставне залихе дизајниране за поправку каросерије опремљене су једним издувним уређајем. Сложени уређаји имају неколико издувних механизама.

Постоје 4 врсте уређаја: под, роло, оквир и платформа.

Роло навоз се користи за поправку каросерија аутомобила различитих типова. Опремљен је уређајима који вам омогућавају да осигурате аутомобил без постављања прагова. Возна средства су погодна за употребу у скученим просторима. Због тога се уређај користи у условима гараже.

Опрема за ваљање се не може користити у случају изобличења и промене геометрије тела.

Подни навоз за поправку каросерије уради сам је компактна и ефикасна опрема за рестаурацију каросерије аутомобила у гаражи или радионици. Ако нема потребе за коришћењем издувног механизма, онда се шине користе у друге сврхе.

Оквирни навоз спада у професионалну разноликост издувних механизама. Главна разлика од других типова је у томе што рамови имају сложену структуру.

Механизам хаубе вам омогућава да поправите различите моделе аутомобила.Машина је причвршћена на рам, који је веома издржљив. Уз помоћ напора усмерених у различитим правцима, извлаче се деформације тела благе и умерене тежине.

Да би уштедели простор у радионици или гаражи, као и да би олакшали процес рестаурације каросерије аутомобила, купују штандове за поправку каросерије опремљене лифтом.

Платформски навоз за поправку каросерије је пуноправна професионална опрема. Уређаји овог типа се користе за исправљање оштећења каросерије било ког аутомобила, укључујући и теренце са оквиром.

Конструкција механизма за повлачење се састоји од специјалних шина и улазног моста-базе. Ауто у њега улеће сам, или се тамо вуче ако се ауто не креће. Платформа је опремљена разним уређајима и механизмима за причвршћивање који безбедно фиксирају возило на навозу.

Платформски уређаји имају хидрауличне металне носаче, витло, погон и блокове који се могу увлачити. Учвршћења за греде вам омогућавају да без напора померате тешке структуре у било ком правцу. Постоље за нивелисање платформе има телескопску вагу, уз помоћ које се врше тачни прорачуни и мерења.

Недостаци издувног механизма платформе укључују велике димензије и високу цену опреме. Користи се у сервисима за одржавање великих аутомобила.

Израда домаћег навоза за исправљање тела ће уштедети новац, јер су скупи. Приликом пројектовања треба узети у обзир димензије будућег уређаја за поправку аутомобила и направити цртеж уређаја. Може се наручити од стручњака или наћи готов на Интернету. У зависности од врсте издувног механизма, сет алата и материјала који ће бити потребни је различит.

Да бисте сами направили мобилни уређај за уређивање тела, требаће вам:

Од профила дебљине више од 4 мм, потребно је да направите оквир са димензијама двоструким од димензија машине.
Конструкција је ојачана попречним носачима и угловима. Уз помоћ пречки аутомобил ће бити фиксиран. Такође су опремљени механизмима за извлачење.
Да би структура била покретљива, четири точка су причвршћена на дно.
Да бисте могли да подигнете аутомобил на рам, дизајниран је пролаз. С једне стране, имаће посебан утикач, а са друге стране део који се може уклонити за подизање возила.
Дизајн је опремљен стегом за клупу или посебним стезаљкама. Они су потребни за сигурно фиксирање машине.

Да би структура трајала дуго, прекривена је слојем прајмера и обојена.

Приликом израде постоља за нивелисање сопственим рукама, канал је бетониран, а такође је ојачан крутим пречкама. Оптимални материјал за стварање "болнице" је метални профил са попречним пресеком од 40 до 80 мм. Дужина се одређује у зависности од димензија аутомобила.

Даље дуж периметра оквира постављена су четири причвршћивача, који су дизајнирани за стег који стеже машину. Померају се окомито на канал, тако да се оштећења било које величине могу поправити. Аутомобил се поставља на постоље за поправку каросерије помоћу дизалице: прво се подиже предњи део аутомобила, а затим задњи део. У гаражи или радионици за поправку аутомобила, мораћете да монтирате посебне ушице неопходне за причвршћивање ланца.

Да бисте олакшали процес подизања аутомобила, користите домаћи лифт. Ради се са витлом и посебном платформом.

Навоз је неопходна опрема за поправку каросерије уради сам. Уређај елиминише оштећења каросерије аутомобила. Приликом самосталног обнављања тела машине неопходан је и издувни механизам.

Покушавајући да уштеде много, многи људи стварају навоз својим рукама.Али процес захтева знање, па чак и кола за тај уређај или платформу. Користите га у сврху поправке каросерије. Навоз је потребан да би се вратила првобитна геометрија каросерије. Али за ово, уложени напори морају бити вишесмерни.

Зашто занатлије покушавају да креирају навоз својим рукама? Разлог је тај што је цена заправо једнака квалитету производа и прилично је висока ако је уређај савршено у употреби. Стварајући платформу сопственим напорима, возачи много штеде, плус добијају морално задовољство због својих вештина, марљивости и домишљатости.

Уради сам навоз

Свако поправља свој ауто, сам или контактирањем сервиса. Алати су овде неопходни. Њихова сврха је да олакшају ствари. Навоз за тело је један од њих, али није јефтин, па многи желе да га сами направе.

Да бисте вратили оригиналну геометрију каросерије на возило, потребна вам је посебна платформа, о којој се говори у овом чланку. Аутомобил мора бити фиксиран и, применом вишесмерних напора, постићи резултат који је прихватљив, односно пожељан. Да не бисте потрошили "њихова тешко зарађена" средства на висококвалитетан фабрички скуп производ, требало би да направите сами навоз за поправку каросерије. Готове и сопствене верзије се не разликују по функцији, али значајна финансијска уштеда мами мајсторе и љубитеље аутомобила да почну да стварају производ. Потребан је приликом поправке аутомобила и возила у целини. Правилан избор навоза обезбеђује висок резултат рада.

Само 3 врсте уређаја помажу да се постигне жељени ефекат на рестаурацију гвозденог коња. Свака од сорти има своје карактеристике и користи се под одређеним условима:

Платформа. Потребно за истезање каросерије аутомобила при примени различитих сила иу различитим положајима. У овом случају, поправке се могу извршити са стране где постоји потреба за тим. Помоћу таквог алата могу се извршити разне врсте поправки, што значи да је навоз платформе универзални производ. Заснован је на хидрауличном уређају. Цртежи навоза за поправку каросерије уради сам који показују да овај производ има недостатке. Платформа има велике димензије. У поду треба да буду шине тако да се неки механизми крећу дуж њих. Али захваљујући самом дизајну, свака штета се може поправити.

Навоз са платформом са двостраним лифтом

Рам. Лексикон назива указује на то да се оквир увек користи у дизајну. Да би се гвоздени коњ фиксирао, морају се користити различите стезаљке. Ланац је потребан за исправљање деформисаног подручја. Покреће се на уређају за напајање и главни је елемент у овом процесу. Када користите лифт, аутомобил ће се најбоље видети. Оквирни тип кундака се најчешће користи приватно за обнављање геометрије целог тела.
Под. Шине су постављене у под гараже. Такав навоз је професионални уређај и омогућава вам да поправите све аутомобиле, чак и камионе. Међу предностима - поуздан дизајн и импресивне димензије.

Свака врста производа, било да се односи на поправку аутомобила или не, има позитивне и негативне карактеристике. Подни навоз за поправку каросерије уради сам има неколико предности:

Подни навоз

Концепт „универзалности“ употребе укључивао је могућност коришћења навоза, чак и ако нема поправке аутомобила. Његове шине су у равни са подом. Ово олакшава коришћење подручја по вашем нахођењу. Од "против" стварања, треба напоменути сложеност мерења, која надокнађује компактност производа.

Сваки навоз, не само на отвореном, може да развије силу. Цифре овде варирају од 1,5 до 5 тона.

Да бисте започели рад на самосталној производњи платформе, потребан вам је цртеж навоза за поправку каросерије. Овај дизајн је правоугаони. Требало би да буде што дебље. Секције 50к50, 70к40 се сматрају идеалним. Најбоља дужина је 2 м. Потребна је ширина која одговара међуосовинском растојању аутомобила. Нешто мања ширина је такође прихватљива, али тада би на оквиру требало да буду „изданци“. На њима су причвршћене стезаљке.

Учвршћивач, који се налази у средини, треба да се кува од металног профила сличног целој структури. Када припремате метал, запамтите: мора га бити пуно. Обрачун мора бити урађен професионално. Ако не можете сами да се носите са овим задатком, потражите помоћ од специјалисте. Метални профил се купује у специјализованим базама. За опремање конструкције хидрауликом, навоз треба да буде опремљен комплетом, чија тонажа варира унутар 10 тона.

Навоз, чији су цртежи и димензије назначени у великом броју на светској мрежи, на основу начина уградње, могу бити 2 типа:

У првој верзији, направљен је подни навоз, постављен на одређено место и не омогућава његово померање. У другом је обрнуто. Мобилни је опремљен точковима и мобилног је дизајна. Може се складиштити и хоризонтално и вертикално. За оне који желе да имају мобилни навоз у будућности, мораћете да се опскрбите сетом точкова. Требало би да их буде 6. Само 2 ће бити потребна за струјни рацк. За оквир су потребна 4 точка.

Да бисте направили навоз, потребно вам је:

нацрти;
апарат за варење;
хидраулични уређај;
метални шкрипац;
метални профили;
метални углови за јачање структуре;
уздужни профили који се користе за креирање регала;

Апарат за варење

причвршћивачи;
прајмер;
боја у праху;
спреј пиштољ;
ланци, прилично моћни;
куке;
ораси;
завртњи.

Да бисте применили силу на делове тела који су изгубили геометрију, потребан је сталак за напајање. Обезбеђивање високог нивоа чврстоће компоненти је основа за постизање најбољег резултата.

Важно! Тамо где ће се заварити носач и постоље, мора се поставити метални шал како би цела конструкција постала моћна и могла да издржи различите напоне.

Боја у праху

Да бисте креирали навоз сопственим рукама, цртежи ће помоћи, али ово је далеко од свега што је потребно. Елементе, без изузетка, треба одмастити, а затим покрити мешавином земље. Не смета одмах сликању. Овде добро долази наношење праха.

Метални углови су заварени на основу. Затим се уздужни део мора заварити на профил. Она ће бити непоколебљива. У виду додатног осигурања, за причвршћивање профила користе се вијци. Затим се баве уградњом ланаца за напајање и увлачења, кука, уређаја.

Метални профил се такође назива канал. Његова дебљина је обично од 4 мм. Готови оквир би требало да буде скоро 2 пута већи од аутомобила који ће се овде сервисирати. Углови су потребни да би се обезбедио повећан ниво крутости. Потребни су, на захтев аутора, на крајњим странама или по целој структури.

Израда навоза својим рукама

Пречке су заварене уздужно на оквир. Захваљујући томе, навоз ће имати још већу крутост. Ако је потребна мобилност, точкови су заварени на њега. Израда навоза сопственим рукама, чије се димензије разликују, немогуће је без регала за напајање. Захваљујући њима ствара се напор да се произведе вуча. Браварски стеге се користе као замена за специјализоване стеге. Оба су потребна за поправку аутомобила који треба да се поправе.

Навоз, чији се цртежи и димензије могу разликовати, користи се на различите начине. Ако су параметри 180к80 цм, онда ће оквир бити постављен између точкова аутомобила. Али уз његову помоћ немогуће је поправити значајну штету. Уместо тога, употреба такве платформе је погоднија за поправке прагова или стубова.Најразумније је направити цртеж подног навоза за поправку каросерије на основу димензија фабричких модела. Монтажа правоугаоника од металног профила се дешава на основу циљева и задатака које поставља будући власник.

Домаћи навоз је избор оних који су спремни не само да изврше поправке каросерије, већ и да постану мајстор који ствара платформу за поправке. Уштедите са нама.

И имамо канал у И ндек.Зен

Видео (кликните за репродукцију).

Претплатите се да бисте добијали нови садржај чим буде објављен!