Да бисте одлучили да направите навоз сопственим рукама, морате разумети не само сврху таквог механизма. Произвођачи нуде различите функционалности ове опреме. Неки модели су погодни само за рад у великим сервисним центрима. Постоји и више мобилних опција које се могу уградити у гаражу или сличну просторију. Када купујете такве уређаје за личну употребу, њихова цена ће бити висока и препоручљива је самопроизводња.
Деформација тела може настати из различитих разлога. Случајно ударање у препреку, превртање током вожње по неравном терену или удес не пролазе без трага за аутомобил. Промена геометрије на стубовима или закривљеном оквиру аутомобила може довести до следећих последица:
Овакве карактеристике оштећења рама доводе у сумњу могућност управљања возилом. Основне димензије каросерије су наведене у техничкој документацији сваког возила. Штавише, њихова промена ће захтевати враћање оригиналних параметара како би се наставила безбедна вожња. Механизми навоза вам омогућавају да скоро потпуно елиминишете деформацију, а независно стварање таквог помоћника биће добра алтернатива контактирању сервисног центра.
Употреба вишесмерних сила је најважнија карактеристика постоља. Такав рад је тешко обавити ручно. Својим рукама можете направити навоз различитих дизајна. Такви уређаји су направљени од издржљивог метала, а њихове карактеристике зависе од врсте поправке која се врши. Приликом избора одговарајућег модела навоза треба узети у обзир параметре транспорта за који се производи.Димензије постоља, карактеристике уређаја и механизама могу се одабрати на основу најуспешнијих модела Троммелберг, Нордберг БАС или Ауторобот.
У зависности од природе посла који се обавља и свестраности употребе, постоји неколико варијанти таквих сталка за напајање. Уз помоћ малих структура биће згодно извршити локалне поправке. и индустријски навоз великих димензија, опремљен моћном хидрауличном опремом, ће се носити са тешким теретним транспортом. Да бисте изабрали одговарајући дизајн, требало би да знате врсте и сврху свих таквих уређаја.
Не постоји строга стандардизација трибина. Већина произвођача допуњава навоз различитом опремом. Дакле, стезаљке за сидрење, специјалне ручке и дизајн постоља са више стубова обезбеђују да се сила генерише у правом смеру. За употребу у гаражи можете одабрати само најпотребнију опрему, а остатак се може купити или направити касније. Све залихе се могу поделити у 3 типа са сопственим карактеристикама и функционалношћу.
Оквирни навоз - је конструкција за повлачење релативно малих деформација. Такав сталак је погодан за локални рад и омогућава вам да вратите геометрију деформисаног подручја са високом тачношћу. Метални оквир има сложену структуру која служи да обезбеди довољну крутост. Снажна фиксација вам омогућава да истегнете возило у било ком правцу и промените правац примењених напора.
Сталак за оквир је прилично популаран због своје мале величине и практичности. Причвршћивање машине на такав оквир се врши посебним хватаљкама. За извлачење деформисаних чворова користи се ланчана веза, која обезбеђује враћање исправног положаја оштећеног дела. Комплет такве инсталације треба да садржи лифт како би се осигурало фиксирање возила на потребној висини. За уређење таквог постоља биће потребни различити делови како би се обезбедило хватање и уградња машине.
Подни навоз - користе професионалне компаније специјализоване за поправку каросерије. Његов дизајн подразумева прилично високе вучне силе, погодне чак и за обнављање теретног транспорта. У недостатку обима посла, овај систем не заузима много простора, што пружа додатну погодност у раду. Прилично је тешко направити такав "уради сам" навоз за поправку каросерије због огромног броја делова. У већини случајева, функционалност таквог постоља за напајање није потребна у конвенционалној гаражи.
За сваки подни навоз потребна је посебно припремљена подлога. Монтажа шинских колосека, регалних система, анкера и причвршћивача захтева тачне прорачуне и доступност одговарајуће опреме. Најприкладнији подни навоз при постављању монтажних система у равни са подом, што ће осигурати сигурност кретања и рада. Могућности таквог сталка за напајање биће довољне за приступ било којој области деформације, а инсталација и причвршћивање машине не траје много времена.
Навоз платформе - има неке сличности са дизајном надвожњака. Уз помоћ таквог уређаја, лако је повући каросерију аутомобила у било ком правцу. Платформа таквог уређаја има велике могућности за уградњу додатне опреме. На таквом постољу најпогодније је извршити повлачење, а његова функционалност је довољна за професионалну употребу или поправке у гаражи.
За самопроизводњу, такав дизајн не представља потешкоће. Сваки навоз платформе је супериорнији у својим могућностима у односу на оквирни и погодан је за већину типова возила.За поправку машине на овом постољу може се користити један или више торњева, што ће бити довољно за најтеже послове. Вучна сила хидрауличне опреме је неограничена. Штавише, таква платформа се може користити за поправку каросерије СУВ-а и теже опреме.
Залихе производе велике светски познате компаније и мала регионална предузећа. Цена таквих постоља за напајање у великој мери варира, али самостална производња такве опреме коштаће много пута јефтиније. У зависности од изабраног дизајна, треба направити цртеже који ће обезбедити све карактеристике будуће радионице. Затим остаје само да се припреми потребан потрошни материјал и алат.
Да бисте саставили домаћи навоз, биће вам потребан метални профил, који ће чинити скелет конструкције. Процес монтаже се врши заваривањем, а одговарајућа опрема мора бити доступна. Систем за причвршћивање се развија индивидуално и важно је купити механизам за регал, ланце и уређаје за хватање које је тешко произвести. Пре почетка рада, метал треба припремити чишћењем од рђе, одмашћивањем и грундирањем. Након тога можете започети састављање структуре.
VIDEO
Да би се добио поуздан оквир, профил мора издржати не само тежину аутомобила, већ и силу коју ствара носач торња. За обављање таквих задатака, дебљина метала навоза не би требало да буде мања од 4 мм. Платформска конструкција постоља за нивелисање је најпогоднија за уградњу у гаражу, а посебну пажњу треба посветити његовом дизајну.
Тачне димензије навоза зависе од врсте возила коме је потребан сервис. У дужини за такав дизајн биће довољно 4,5 м профила, а ширина од 2 м обезбедиће погодну уградњу машине. За израду рама је погодан канал са попречним пресеком од 50-120 мм, који формира чврсту платформу за уградњу машине. С обзиром на то да ће оптерећење са струјног торња на профилу покушати да га распореди, потребно је уградити моћна ребра за укрућење. Монтажа рама се врши помоћу заваривачких чепова, а након уградње врши се завршно заваривање. Генерално, све акције имају следећи редослед:
Монтажа конструкције према развијеној шеми;
Заваривање тела навоза, узимајући у обзир све елементе укрућења;
Монтажа и уградња причвршћивача за причвршћивање аутомобила;
Уградња струјног сталка и додатне опреме;
Монтажа ланаца, хватаљки и носача.
Приликом извођења таквог рада посебна пажња се мора обратити на ригидност конструкције. Могуће је организовати поправке на навозу само ако је машина безбедно причвршћена. Безбедносна питања треба пажљиво размотрити. Оптерећења која делују на оквир возила током вађења не само да могу оштетити аутомобил, већ и изазвати значајан ударац по здравље.
Можете направити навоз било ког дизајна, оквир или платформа су најпогоднији за такве сврхе. Главна ствар је да одговорно приступите послу и покажете сопствену генијалност. Разумевање како направити навоз је прилично једноставно, а прави избор материјала ће помоћи у смањењу трошкова његовог стварања. Да бисте имплементирали сопствене идеје, требало би да узмете све најбоље од постојећих модела. Рад навоза је дизајниран за дуги низ година и таква опрема ће више пута доказати своју практичну корист.
Покушавајући да уштеде много, многи људи стварају навоз својим рукама. Али процес захтева знање, па чак и кола за тај уређај или платформу. Користите га у сврху поправке каросерије. Навоз је потребан да би се вратила првобитна геометрија каросерије. Али за ово, уложени напори морају бити вишесмерни.
Зашто занатлије покушавају да креирају навоз својим рукама? Разлог је тај што је цена заправо једнака квалитету производа и прилично је висока ако је уређај савршено у употреби. Стварајући платформу сопственим напорима, возачи много штеде, плус добијају морално задовољство због својих вештина, марљивости и домишљатости.
Свако поправља свој ауто, сам или контактирањем сервиса. Алати су овде неопходни. Њихова сврха је да олакшају ствари. Навоз за тело је један од њих, али није јефтин, па многи желе да га сами направе.
Да бисте вратили оригиналну геометрију каросерије на возило, потребна вам је посебна платформа, о којој се говори у овом чланку. Аутомобил мора бити фиксиран и, применом вишесмерних напора, постићи резултат који је прихватљив, односно пожељан. Да не бисте потрошили "њихова тешко зарађена" средства на висококвалитетан фабрички скуп производ, требало би да направите сами навоз за поправку каросерије. Готове и сопствене верзије се не разликују по функцији, али значајна финансијска уштеда мами мајсторе и љубитеље аутомобила да почну да стварају производ. Потребан је приликом поправке аутомобила и возила у целини. Правилан избор навоза обезбеђује висок резултат рада.
Само 3 врсте уређаја помажу да се постигне жељени ефекат на рестаурацију гвозденог коња. Свака од сорти има своје карактеристике и користи се под одређеним условима:
Платформа. Потребно за истезање каросерије аутомобила при примени различитих сила иу различитим положајима. У овом случају, поправке се могу извршити са стране где постоји потреба за тим. Помоћу таквог алата могу се извршити разне врсте поправки, што значи да је навоз платформе универзални производ. Заснован је на хидрауличном уређају. Цртежи навоза за поправку каросерије уради сам који показују да овај производ има недостатке. Платформа има велике димензије. У поду треба да буду шине тако да се неки механизми крећу дуж њих. Али захваљујући самом дизајну, свака штета се може поправити.
Рам. Лексикон назива указује на то да се оквир увек користи у дизајну. Да би се гвоздени коњ фиксирао, морају се користити различите стезаљке. Ланац је потребан за исправљање деформисаног подручја. Намотава се на уређај за напајање и главни је елемент у овом процесу. Када користите лифт, аутомобил ће се најбоље видети. Оквирни тип кундака се најчешће користи приватно за обнављање геометрије целог тела.
Под. Шине су постављене у под гараже. Такав навоз је професионални уређај и омогућава вам да поправите све аутомобиле, чак и камионе. Међу предностима - поуздан дизајн и импресивне димензије.
Свака врста производа, било да се односи на поправку аутомобила или не, има позитивне и негативне карактеристике. Подни навоз за поправку каросерије уради сам има неколико предности:
Концепт "универзалности" употребе укључивао је могућност коришћења навоза, чак и ако нема поправке аутомобила. Његове шине су у равни са подом. Ово олакшава коришћење подручја по вашем нахођењу. Од "против" стварања, треба напоменути сложеност мерења, која надокнађује компактност производа.
Сваки навоз, не само на отвореном, може да развије силу. Индикатори овде варирају од 1,5 до 5 тона.
Да бисте започели рад на самосталној производњи платформе, потребан вам је цртеж навоза за поправку каросерије. Овај дизајн је правоугаони. Требало би да буде што дебље. Секције 50к50, 70к40 се сматрају идеалним. Најбоља дужина је 2 м.Ширина је потребна, која одговара међуосовинском растојању аутомобила. Нешто мања ширина је такође прихватљива, али тада би на оквиру требало да буду „изданци“. На њима су причвршћене стезаљке.
Учвршћивач, који се налази у средини, треба да се кува од металног профила сличног целој структури. Када припремате метал, запамтите: мора га бити пуно. Обрачун мора бити урађен професионално. Ако не можете сами да се носите са овим задатком, потражите помоћ од специјалисте. Метални профил се купује у специјализованим базама. За опремање конструкције хидрауликом, навоз треба да буде опремљен комплетом, чија тонажа варира унутар 10 тона.
Навоз, чији су цртежи и димензије назначени у великом броју на светској мрежи, на основу начина уградње, могу бити 2 типа:
У првој верзији, направљен је подни навоз, постављен на одређено место и не омогућава његово померање. У другом је обрнуто. Мобилни је опремљен точковима и мобилног је дизајна. Може се складиштити и хоризонтално и вертикално. За оне који желе да имају мобилни навоз у будућности, мораћете да се опскрбите сетом точкова. Требало би да их буде 6. Само 2 ће бити потребна за струјни рацк. За оквир су потребна 4 точка.
Да бисте направили навоз, потребно вам је:
нацрти;
апарат за варење;
хидраулични уређај;
метални шкрипац;
метални профили;
метални углови за јачање структуре;
уздужни профили који се користе за креирање регала;
причвршћивачи;
прајмер;
боја у праху;
спреј пиштољ;
ланци, прилично моћни;
куке;
ораси;
завртњи.
Да бисте применили силу на делове тела који су изгубили геометрију, потребан је сталак за напајање. Обезбеђивање високог нивоа чврстоће компоненти је основа за постизање најбољег резултата.
Важно! Тамо где ће се заварити носач и постоље, мора се поставити метални шал како би цела конструкција постала моћна и могла да издржи различите напоне.
Да бисте креирали навоз сопственим рукама, цртежи ће вам помоћи, али ово је далеко од свега што је потребно. Елементе, без изузетка, треба одмастити, а затим покрити мешавином земље. Не смета одмах сликању. Овде добро долази наношење праха.
Метални углови су заварени на основу. Затим се уздужни део мора заварити на профил. Она ће бити непоколебљива. У виду додатног осигурања, за причвршћивање профила користе се вијци. Затим се баве уградњом ланаца за напајање и увлачења, кука, уређаја.
Метални профил се такође назива канал. Његова дебљина је обично од 4 мм. Готови оквир би требало да буде скоро 2 пута већи од аутомобила који ће се овде сервисирати. Углови су потребни да би се обезбедио повећан ниво крутости. Потребни су, на захтев аутора, на крајњим странама или по целој структури.
Пречке су заварене уздужно на оквир. Захваљујући томе, навоз ће имати још већу крутост. Ако је потребна мобилност, точкови су заварени на њега. Израда навоза сопственим рукама, чије се димензије разликују, немогуће је без регала за напајање. Захваљујући њима ствара се напор да се произведе вуча. Браварски стеге се користе као замена за специјализоване стеге. Оба су потребна за поправку аутомобила који треба да се поправе.
Навоз, чији се цртежи и димензије могу разликовати, користи се на различите начине. Ако су параметри 180к80 цм, онда ће оквир бити постављен између точкова аутомобила. Али уз његову помоћ немогуће је поправити значајну штету. Уместо тога, употреба такве платформе је погоднија за поправке прагова или стубова. Најразумније је направити цртеж подног навоза за поправку каросерије на основу димензија фабричких модела.Монтажа правоугаоника од металног профила се дешава на основу циљева и задатака које поставља будући власник.
Домаћи навоз је избор оних који су спремни не само да изврше поправке каросерије, већ и да постану мајстор који ствара платформу за поправке. Уштедите са нама.
И имамо канал у И ндек.Зен
Претплатите се да бисте добијали нови садржај чим буде објављен!
Говоримо о уређају који се користи у извођењу радова на поправци каросерије аутомобила. Таква опрема вам омогућава да исправите његову озбиљну штету, промените величину и конфигурацију неких елемената. Жељени резултат се постиже употребом вишесмерних сила које делују на добро фиксирану машину. Фабричка опрема је прилично скупа, израда навоза за поправку каросерије „уради сам“ је много јефтинија.
Принцип рада свих уређаја је исти. Да би се вратила геометрија каросерије, фиксира се на било коју или више делова навоза. Тада аутомеханичар помоћу издувног уређаја и применом силе уз помоћ хидрауличних уређаја извлачи деформисане елементе. Ако се у гаражи направи навоз "уради сам", онда је ово, по правилу, једноставан систем са једним издувним механизмом. Има их неколико у фабричкој опреми.
Укупно постоје четири врсте структура, од којих се свака користи у одређеним условима. Неке врсте опреме могу се направити независно. Како се карактеришу навози који се данас користе?
Разликују се у могућности употребе за рестаурацију каросерије најразличитијих аутомобила. Уређаји доступни на навозу омогућавају вам да поправите аутомобил без постављања прагова. Опрема за ваљање је компактна, тако да се може користити у ограниченом простору - то јест, има смисла направити навоз за поправку каросерије сопственим рукама да бисте га инсталирали у гаражи. Недостатак ове опреме је што се не може користити у присуству изобличења и промена у геометрији тела.
Претпоставља присуство шине дуж које се крећу уређаји за увлачење. Овај дизајн помаже у извођењу поправки различите сложености, јер се механизми померају до било које тачке на навозу. Предности опреме на отвореном:
релативно ниска цена;
оперативна инсталација;
Мали отисак;
једноставност производње: можете направити подни навоз за поправку каросерије својим рукама;
ако је потребно, можете уклонити уређаје за увлачење и користити под (шине су у истом нивоу са њим) за смештај опреме или других намена.
Недостатак је неугодност мерења појединачних елемената тела и његове опште геометрије.
VIDEO Користи метални оквир на који је машина причвршћена помоћу ланаца. Упркос чињеници да се такве залихе користе за исправљање не превише тешких оштећења, опрема за конструкцијски оквир је сложенија. Фиксирање тела на жељеној висини и у потребном положају врши се помоћу стезаљки, а деформисани део се исправља ланцима повезаним са хидрауличним уређајем.
Да би се поједноставило подизање, навози са аутоматским оквиром се често користе у комбинацији са маказастим лифтовима. Предности ових дизајна:
приступ дну аутомобила и разним елементима који се налазе испод;
способност обављања рада тела на различитим висинама.
Залихе оквира не заузимају много простора, међутим, озбиљне деформације се не могу исправити уз њихову помоћ, јер је број издувних тачака мали. Због тога има смисла користити такве структуре током исправљања и других једноставних оштећења.
Најпопуларније платформе или структуре оквира. То је због једноставности њихове производње, компактних димензија и релативно велике функционалности.Проналажење одговарајућих цртежа на Интернету данас није тешко. Најбоља опција је мерење готовог фабричког навоза и фокусирање на његов дизајн. Овде су главни захтеви димензије, које морају одговарати површини радионице или гараже. Препоручене димензије навоза су 4,5 × 1,85 м. Споља, ово је конструкција где се један оквир убацује у други.
Биће вам потребна машина за заваривање, хидраулични уређај, брусилица, бушилица са бушилицама, ваздушни кист или четке за фарбање. Од материјала који треба да купите:
профилна цев 40 × 80 мм (израчунајте дужину у складу са цртежом, узимајући у обзир скакаче) дебљине 4 мм;
метал за израду шалова (дебљине 4 мм);
уређаји за стезање (можете купити фабричке, али ако то није могуће, како их сами направити ће бити описано у наставку);
вијци, матице;
прајмер;
обична или прашкаста боја.
Прво, спољни оквир је заварен од профила, а затим је унутрашњи оквир причвршћен за готову конструкцију. Неопходно је кувати одозго и одоздо, окрећући структуру. Не заборавите да користите ојачања за марамице на угловима конструкције како бисте повећали њену крутост. Ако сумњате у снагу оквира, заварите пар попречних греда у средини. Када је оквир спреман, потребно је причврстити ноге на њега одоздо како бисте подесили хоризонтални положај уређаја. Да бисте то урадили, можете користити вијке дужине 15 цм и навртке 24, који су заварени на угловима конструкције. Ако желите, уместо хардвера уградите точкове - добијате мобилни навоз. Ово има смисла ако имате савршено раван под или поставите конструкцију на шине које су у строго хоризонталном положају.
Ако није могуће купити готове стезне обујмице, онда се могу направити независно од железничких платформи, преко којих су шине причвршћене за прагове. Сваку од њих преполовите и са унутрашње стране заварите метал, који помоћу брусилице исечете на ромбове. Оставите спољну страну каква јесте, тако да приликом уградње на прагове аутомобила, њихова спољна страна не буде оштећена. Заварите и плочу дебљине 4 мм са унутрашње стране. Ово је неопходно како би стезни део равномерно фиксирао праг и не би се искривио.
VIDEO Биће вам потребан челик дебљине 1 цм. Изрежите правоугаонике ширине 200 мм и дужине 350 мм. Заварите вертикалне носаче висине 300 мм на резултирајуће платформе, не заборавите на троугласте арматурне носаче од истог метала. За израду горњих стезаљки дужине 200 - 250 мм, најбоље је користити фрагменте КАМАЗ опруга дебљине 1,5 цм. У њима је потребно запалити рупе за монтажне вијке.
VIDEO Поравнајте оквир стриктно на нивоу како бисте осигурали његову хоризонталност. даље:
причврстите стубове на оквир помоћу вијака и навртки;
поставите висину са нивоом: шапе треба да буду на њему;
фокусирајући се на њега, заварите стезне стезаљке.
Последња фаза је чишћење конструкције од рђе, третман прајмера, након чега следи фарбање.
Овде можете користити фабричке хидрауличне уређаје или домаћи механизам. У сваком случају, капацитет би требао бити 1,5 - 2 тоне. За причвршћивање вучних конструкција користите преклоп направљен од канала и постављен на оквир навоза. Тако да се механизам за повлачење и ланци могу поставити у било којој тачки, избушите рупе у оквиру по целом периметру конструкције.
Ако више волите домаћи дизајн регала, бољи је уређај са торњем. Иако је тежа од других сорти, обезбеђује уједначену вучу по целој висини.
Употреба стандардне хидрауличне пумпе није најбоље решење. Много је поузданије направити такву јединицу од дизалице носивости од 8 тона. Мораћете да надоградите централни цилиндар тако што ћете га заменити одговарајућом цеви. Ово је неопходно за повећање запремине сипане течности за 300 - 400 мл.У горњем делу дизалице, близу фитинга, направите одушка (можете користити пиштољ за маст савијен на 90 степени). А да би рад био практичнији, уместо бајпаса, за који је потребан кључ, инсталирајте „лептир“ који се искључује руком.
Да бисте то урадили, поставите навоз испод аутомобила који треба поправити. Подигните једну страну. Сада, уз помоћ вијака за подешавање, поставите шапе испод прагова, спустите машину на стеге и добро их затегните. И тако са друге две шапе. Прикључци се могу уклонити.
Видео (кликните за репродукцију).
Самостална израда навоза је економски исплатив посао. Поред тога, није тако тешко изградити структуру, придржавајући се горе наведених препорука, посебно ако имате вештине бравара и заваривача. Поред вишеструке разлике у цени у односу на фабричке узорке, ускоро ћете моћи да оправдате своје трошкове: поправка каросерије је прилично скупа услуга.
