Ф.А.К периодично ажурирају новим информацијама. Овде можете поделити своје предлоге/коментаре о његовом садржају и корисним везама: – Креирајте Ф.А.К.
Откажите претплату на ову тему ако је не можете пронаћи. ретка, непопуларна резервни делови: – У потрази за резервним деловима
Ако сте се недавно придружили власницима Примера / Блуебирдс-а, можете показати своју куповину или рећи о себи у овој теми: - Прихвати новајлија
Мало слично претходној теми, чија је главна сврха постављање фотографија вашег аутомобила: Наше лепотице!
И на крају, наша соба за ћаскање, поплавна колиба, у којој можете разговарати о апсолутно свим питањима или само разговарати: - Само желим да причамо.
Жеља свим учесницима: када расправљате о одређеном питању, покушајте да не скрећете са теме, да не разговарате о неколико неповезаних питања у једној теми. Ово није регулисано правилима форума, само поштујте рад модератора секције и не заборавите на новајлије. За све нас, када претражујемо, на пример, тему о аутомобилским уљима, биће непријатно да нађемо било какву корисну информацију о њима у теми о избору кочионих плочица 🙂
VIDEO
Ниссан Примера П11-144 је ажурирана верзија модела који је у продају кренуо крајем 1999. године и припада О класи.Друга генерација се разликује од претходне верзије по оригиналном дизајну сва три типа каросерије: лимузина, хечбек и караван. Предњи део каросерије, задржавајући спољашњу сличност са претходником, добио је издужену хаубу, уже јединице фарова и браник интегрисан са каросеријом. Модел је постао мало дужи. Укупна дужина аутомобила са каросеријом седан и хечбек повећана је за 92 мм, а караван за 63 мм. Погонске јединице укључују четири мотора са радном запремином од 1,6-2,0 литара, укључујући три бензинска и један дизел са турбо пуњењем. Нови мотор у овој серији је КГ18ДЕ бензински мотор запремине 1,8 литара и снаге 114 КС, опремљен променљивим разводом вентила, што обезбеђује његову високу флексибилност у раду и ефикасност. Најснажнији од бензинских мотора СР20ДЕ опремљен је и ручним мењачем и аутоматским континуирано променљивим аутоматским мењачем ЦВТ или ЦВТ-М6 са ручним мењањем степена преноса (варијатором). Комплетан сет са варијатором сматра се веома успешном одлуком Ниссана.
Овај приручник је намењен да омогући возачима да компетентно разговарају и планирају поправке возила са професионалним механичаром, или да сами изврше поправке. Приручник ће вам помоћи да одредите који посао треба да се уради (чак и ако мислите да то можете да урадите у радионици), дијагностикујете и пружите информације о техничком стању, одредите редослед радњи и дијагностику за сервис или поправку. Међутим, надамо се да ћете овај Водич користити посебно за самосталан рад.
Једноставан рад ће трајати много мање времена од сервисирања аутомобила у радионици, где морате два пута доћи да бисте отишли и преузели аутомобил. И, наравно, што је најважније, можете уштедети нешто новца који ће ићи за плаћање посла. Добар сет метричких кључева, шрафцигера и сензора је неопходан за одржавање и поправку, јер се ови основни ручни алати користе за већину послова. Понекад су за поправке потребни специјални алати или посебна обука. Ово је наведено у упозорењима у овом приручнику. Приручник укључује цртеже и описе који показују функцију различитих делова и њихову локацију. Радови су описани и фотографисани у низу корак по корак, тако да их може извести и почетник.
Водич се састоји од 11 секција. Одељци су подељени на делове и поглавља. Много је илустрација, посебно у оним деловима који дају детаљан редослед операција које треба извршити. Текст је праћен илустрацијама са објашњењима. Оне су нумерисане децималним бројевима у складу са бројем поглавља и бројем пасуса у њему, на пример: 6.4 – илустрација се односи на параграф 4. поглавља 6. На почетку Водича дат је детаљан садржај којим се можете лако пронаћи питање које вас занима. „Лево“ или „десно“ у аутомобилу се сматра у односу на особу која седи на седишту возача окренута напред. Осим ако није другачије наведено, матице и завртњи се одврћу окретањем у смеру супротном од казаљке на сату и затегну окретањем у смеру казаљке на сату. Произвођачи константно модификују возила са променама спецификација, спецификација и препорука, а након обавештења, ажурираћемо наш Приручник у најкраћем могућем року.
Година издања: 2008 жанр: Упутство за одржавање и поправку Издавач: УП „Гуске-лабудови” Формат: ПДФ квалитет: Скениране странице Број страна: 298
Опис: Упутство за поправку Ниссан Примера П11, као и упутство за рад и одржавање, уређај аутомобила Ниссан Примера П11 1995-2001. производња, опремљена бензинским моторима радне запремине 1,6, 1,8, 2,0 литара, као и дизел моторима радне запремине 2,0 литара.
Бензински мотори: ГА16ДЕ 1.6 л. / 73 кВ (99 хп) МФИ, КГ18ДЕ 1.8 л. / 84 кВ (114 хп) МФИ, СР20ДЕ 2.0Л / 90 кВ (122 хп) МФИ, СР20ДЕ 2.0Л / 110 кВ (150 хп) МФИ.
Дизел мотор: ЦД20Т 2.0 л. / 66 кВ (90 хп) ТД.
Група: Ново Постови: 6 Регистрација: 25.3.2005 Број корисника: 1620
Група: Ново Постови: 156 Регистрација: 13.8.2004 Од: Алмати, КЗ Број корисника: 938
Група: Ново Постови: 6 Регистрација: 25.3.2005 Број корисника: 1620
Група: Супермодератор Постова: 7191 Регистрација: 5.3.2003 Из: Москва, Белоруска-Динамо Број корисника: 31
Група: Ново Постови: 6 Регистрација: 25.3.2005 Број корисника: 1620
Група: Супермодератор Постова: 7191 Регистрација: 5.3.2003 Из: Москва, Белоруска-Динамо Број корисника: 31
Група: Ново Постови: 2 Регистрација: 9.3.2005 Број корисника: 1525
Група: Ново Постова: 1321 Регистрација: 31.1.2005 Од: Московски јужни административни округ - Подолск Број корисника: 1411 Возило: Примера
Група: Ново Постова: 698 Регистрација: 13.4.2004 Фром: Столни град Број корисника: 708
Група: Ново Постова: 4174 Регистрација: 15.4.2004 Од: Вертхајм (Немачка) Број корисника: 718
Група: Ново Постова: 698 Регистрација: 13.4.2004 Фром: Столни град Број корисника: 708
Не знам, али мени ради
Каква је разлика да ли имате аутоматик или не? Компик држи велику брзину и све. Шта је са кутијом?
Група: Ново Постови: 49 Регистрација: 26.6.2003 Из: Санкт Петербурга Број корисника: 150
Група: НИСМО-ЦЛУБ Постова: 5812 Регистрација: 24.5.2004 Од: Москва ЗАО Број корисника: 795 Аутомобил: ГТ ТАКСИ
Група: Ново Постова: 698 Регистрација: 13.4.2004 Фром: Столни град Број корисника: 708
Група: НИСМО-ЦЛУБ Постова: 5812 Регистрација: 24.5.2004 Од: Москва ЗАО Број корисника: 795 Аутомобил: ГТ ТАКСИ
Група: Ново Постова: 698 Регистрација: 13.4.2004 Фром: Столни град Број корисника: 708
Чекај, ево једне теме о којој се расправљало пре само годину дана:
Постоје слични симптоми. и срести многе. Или грешим?
Група: НИСМО-ЦЛУБ Постови: 65 Регистрација: 18.10.2005 Од: Москва, Тимириазевскаиа, ЛИКХОБОРИ Број корисника: 2613 Возило: НИССАН ПРИМЕРА П11 СЕ(ЦАМИНО ВЕ)
Група: Ново Постови: 51 Регистрација: 30.9.2005 Број корисника: 2535
Али са овог места, хајде да погледамо ближе))
Група: НИСМО-ЦЛУБ Постови: 65 Регистрација: 18.10.2005 Од: Москва, Тимириазевскаиа, ЛИКХОБОРИ Број корисника: 2613 Возило: НИССАН ПРИМЕРА П11 СЕ(ЦАМИНО ВЕ)
Салон је веома удобан. Завршни материјали су високог квалитета и добро очувани чак и на старим копијама. Нема коментара на прегледност - иако вам предњи леви стуб привлачи пажњу током погледа са стране, он не блокира видљивост, као, у ствари, задњи наслони за главу.
Већина Примера је добро опремљена - имају централно закључавање, имобилајзер, ваздушни јастук за возача, електричне подизаче стакала и спољашњих ретровизора, серво управљач и подешавање висине стуба волана, као и климу и АБС. На старијим аутомобилима примећени су кварови регулатора режима система унутрашњег грејања хладног / топлог (нова јединица кошта 100 долара). Систем вентилације је организован веома компетентно. Дакле, дефлектори који се налазе на централној конзоли могу аутономно да узимају ваздух споља, док остали доводе топли ваздух из "шпорета" у кабину. Ово је веома згодно на дугом путовању - хладан спољашњи ваздух усмерен ка лицу помоћи ће уморном возачу да превазиђе поспаност.
Већина аутомобила који путују нашим путевима опремљени су механичким 5-брзинским мењачем; мораће се тражити верзија са 4-степеним „аутоматиком”. Уз правилан рад, аутоматски мењач не ствара проблеме. Његово одржавање се састоји у провери непропусности и промени мазива на сваких 60 хиљада километара. Али "механичари" на аутомобилима који су прешли преко 150 хиљада км.км, може донети непријатна изненађења - стручњаци су подсетили на случајеве квара лежајева мењача, о чему сведочи повећана бука током рада јединице. На примерцима који се добро путују, чаура мењача може да буде сломљена и сајла квачила може да пукне. Уље у "механици" се такође мења на сваких 60 хиљада км.
За оне који умеју да цене
Ниссан Примера (П11) никада није постигао популарност коју су уживали многи његови конкуренти. Ово је делом због неуспешне маркетиншке политике, а делом због недостатка изражајног дизајна и ниже поузданости у поређењу са главним јапанским конкурентима. Али ова машина има и неоспорне предности - захваљујући једноставнијем дизајну, њено одржавање је јефтиније, а кошта мање од остатка "јапанаца". Штавише, Примера је добро позната не само запосленима у брендираним сервисима, тако да можете уштедети новац поправком у приступачнијој специјализованој служби.
09.96 Покренута производња друге генерације Ниссан Примера (серија каросерије П11), коју представљају лимузина и хечбек 09.97 Асортиман модификација допуњен је караваном са 5 врата 08.99 Почела производња Ниссан Примере (серија каросерија П144).
Прва генерација Ниссан Примера (П10) дебитовала је 1990. године и заменила модел Блуебирд. Аутомобил је представљен у три модификације - седан са 4 врата, лифтбацк са 5 врата и караван. Асортиман мотора био је скоро исти и састојао се од пет бензинских мотора у распону од 1,6 л 16В (90 кс) до 2,0 л 16В (150 кс) и два дизел мотора 2,0 л (75 кс).) и 2,0 Л Турбо (91 кс). ). Ову Примеру карактерише висока отпорност на корозију, добра стабилност и управљивост, као и простран пртљажник. Међу недостацима треба напоменути непоузданост дизел јединица, квар 5. степена преноса у ручном мењачу и крхкост управљачког механизма.
Трећа генерација Ниссан Примере (П144) је производ дубоког рестилизовања Примере (П11): њихова основна техничка опрема је иста. Значајно измењени, постајући модернији и атрактивнији, екстеријер и унутрашњост аутомобила. Асортиман мотора је незнатно смањен - за замену 2,0-литарских јединица са капацитетом од 115 КС. Витх. и 131 л. Витх. дошао је нови 1,8-литарски мотор са 16 вентила са капацитетом од 114 КС. с., а "напуњена" верзија ГТ-а је мало ослабила - његово 2,0-литарско "срце" производи само 140 КС. Витх.
Садашња четврта генерација Ниссан Примера (П12) традиционално је представљена са три модификације, међутим, сада уместо лифтбека, купцима се нуди хечбек. Асортиман бензинских мотора није значајно промењен, осим што су им додата два најмоћнија мотора - 16В 2,5 литара (170 кс) и 16В 2,0 литара (204 кс). Али турбодизелаши опремљени системом директног убризгавања горива су потпуно нови - 1,9 литара (120 кс) и 2,2 литара 16В (139 кс). Истина, дизел верзије и 2,5-литарске бензинске верзије се званично не испоручују у Украјину. Цена основне верзије Примере је око 24.000 долара, а најскупља верзија је преко 32.000 долара.
Цене за нове неоригиналне резервни делови, $ Напред Позади кочница јастучићи ________ 38/73 Филтер за ваздух _____________ 13 Филтер горива _____________ 17 Филтер за уље __________________ 8 Предњи/задњи лежај чворишта ___ 42/120 Амортизер (предњи/задњи)_________ 82/90 Куглични зглоб ____________________ 15 Комплет квачила _______________ 205 Пумпа ____________________________ 77 Радијатор ____________________________ 340 Зупчасти каиш _______________________ 43 Ременица разводног затезача _______________ 93
Ниссан Примера (П11) заједнички подаци Тип каросерије седан, лифтбацк и караван Врата/седишта 4/5, 5/5 и 5/5 Димензије Д/Ш/В, мм 4430/1715/1410 (лимузина, лифтбацк) и 4510/1715/1500 База, мм 2600 Тежина празног возила 1140/1670, 1165/1670, 1225/1780 Запремина пртљажника, л 490, 505 и 460/1700 Запремина резервоара, л 60 Мотори Бензински 4-цилиндри: 1.6Л 16В (99 КС), 2.0Л 16В (115 КС), 2.0Л 16В (131 КС), 2.0Л 16В (150 КС) Турбо дизел 4-цилиндрични: 2,0 л (90 кс) Преношење Тип предњег погона Контролни пункт 5-ст. крзно. или 4-ст. машина. Шасија Кочнице напред/позади диск. вент./бубањ или диск. вент./диск Вешање напред/позади неожењен / неожењен Гуме 175/70 Р14, 185/65 Р14, 195/60 Р15 Цена у Украјини, од 8,9 хиљада до 12,0 хиљада долара
Упутство за поправку, рад и одржавање аутомобила Ниссан Примера П11 1995-2001, опремљених са 1.6, 1.8, 2.0 литарским бензинским моторима, као и са 2.0 литарским дизел моторима.
ГА16ДЕ 1.6 л. / 73 кВ (99 хп) МФИ, КГ18ДЕ 1.8 л. / 84 кВ (114 хп) МФИ, СР20ДЕ 2.0Л / 90 кВ (122 хп) МФИ, СР20ДЕ 2.0Л / 110 кВ (150 хп) МФИ. Дизел мотор: ЦД20Т 2.0 л. / 66 кВ (90 хп) ТД. Публикација садржи цртеже и описе који објашњавају функције различитих делова и механизама и приказују њихову локацију. Радови су описани и фотографисани у низу корак по корак, тако да и почетник може да их заврши. Ова књига ће бити корисна власницима аутомобила Ниссан Примера П11, механичарима, сервисима, сервисима и аутосервисима.
VIDEO
Како поправити Ниссан Примера П11 брисаче:
Сами одврните брисаче и централни завртањ.
Затим уклоните завртње који причвршћују облогу. Такође је потребно уклонити.
Помоћу кључа „10“ одврните носаче мотора.
Стављајући руку у рупу, одврните матицу која причвршћује сам мењач за трапез. Прво одспојите конектор.
Након што уклоните трапез, покушајте да уклоните његов поклопац. Највероватније ћете тамо видети растопљену пластику, коју ћете морати уклонити. Магнетни круг се може очистити и контакти. Уклоните саму пластику загрејаним ножем.
Уклоните стару маст са чауре. Не заборавите подмазати после. Мазиво мора бити прилагођено за рад у влажним условима.
Када је пластика уклоњена и поклопац је на месту, можда ће бити потребно избушити додатне рупе за причвршћиваче поклопца.
Инсталација се врши обрнутим редоследом. Трапез ће морати да се повуче према возачу, након чега ћете морати да затегнете матицу.
Предње вешање је независно са попречном гредом, горњим и доњим полугама, подупирачима вешања и стабилизатором. Горње попречне полуге су повезане са зглобовима управљача такозваним трећим, средњим, полугама. Горњи носач амортизера је причвршћен за блатобране, а доњи је причвршћен за средње полуге. Стабилизатор је повезан са средњим полугама преко носача (погледајте илустрацију 1.0).
Радови на заваривању и исправљању елемената вешања предњих точкова нису дозвољени. Оштећени делови морају бити замењени новим. Увек замените самоконструирајуће матице и зарђале вијке и навртке новима када обављате поправке. Самоблокирајуће матице се обично могу препознати по пластичном прстену на навојима. Самоблокирајући вијци имају заштитни премаз на навојима.
Информације су релевантне за моделе из 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000. године.
Не плашимо се, пењи се-кул!! Поправка ходова Ниссан Примера
VIDEO
Поправите Ниссан Примера П11 Почните да једете уље. Све о нафти
VIDEO
Испирање ињектора Ниссан Примера П11 уради сам код куће
VIDEO
Уклањање уљног горионика на ГА16ДЕ / Поправка мотора / Ниссан Примера П11
VIDEO
Поправка квара бризгаљке Ниссан Примера П11 отворена.
VIDEO
Ниссан Примера П11 замена лежаја зглоба
VIDEO
Поправка предњих горњих руку Ниссан Примера П10, П11
VIDEO
Ниссан Примера. Поправка каросерије. Део 1
VIDEO
Огреботине - КУЦА ПРЕДЊЕ ВЕШЕЊЕ
VIDEO
Замена прагова, кувајте дно Ниссан Сунни.
VIDEO
Овај аутомобил одговара високом квалитету јапанске аутомобилске индустрије, па чак ни куповина половне верзије уопште не значи да ћете у блиској будућности морати да урадите сложену поправку Ниссан Примера Р11. Јер, будући власник је пре куповине наручио дијагностику кварова у Техничком центру Гаража.
Узалуд. Наш ауто сервис је специјализован посебно за сервисирање Ниссан-а и листа услуга обухвата све врсте послова који се односе на рестаурацију, замену, превенцију и одржавање било којег ауто система.
И као озбиљан, одговоран ауто сервис, увек ће препоручити ефикасност и финансијске користи превенције пре веће интервенције.
Испирање радијатора. Потребно је да се избегне прегревање мотора и, као резултат, његове веома скупе поправке. Бићемо мирни за све ако нас после максимално 30-40 хиљада километара позову власници Ниссана који преферирају урбани стил вожње да би добили ову услугу. Све љубитеље екстремних спортова чекамо чешће, након сваких 10 хиљада км.
Примера има добру издржљивост, али за цео доњи строј, типичан недостатак је хабање кракова вешања.
Електрични проблеми. Компјутерска дијагностика ће помоћи да се постави "дијагноза".
Гаранција брзих и квалитетних поправки, као и других различитих врста услуга, уска је специјализација нашег аутосервиса. Радимо само са Ниссан возилима и користимо оригиналне делове. Уколико ситуација то захтева и техничка страна питања дозвољава, спремни смо да сваком клијенту понудимо избор уговорних делова истог квалитета. Можете уштедети до 60%.
Спектар услуга које пружа аутосервис протеже се на било коју врсту одржавања. Квалификација нашег стручног особља нам омогућава да вршимо планирано или сезонско одржавање.
Ауто центар има неопходне ресурсе за комплетно сервисно одржавање сваког модела јапанског бренда - да изврши дијагностику, брзо и ефикасно развије најоптималнији план за поправке и координира га са вама.
Попусти се односе на бројне услуге одржавања.
Можете наручити потребну врсту поправке за Ваш Ниссан Примера тако што ћете контактирати стручњаке на било ком од техничких. Центар "Гаража"
Јапански аутомобили, упркос одјецима недавних катастрофа, и даље уживају заслужено поштовање домаћих купаца. На руским путевима све чешће се можете срести Ниссан Примера , који спада у категорију једног од најоригиналнијих развоја намењених масовној производњи. Међутим, као и код значајног дела производних модела, Ниссанова маргина сигурности није неограничена. И дође време када вам је свакако потребна поправка Ниссан Примере. Можемо понудити једноставно и ефикасно решење за овај проблем.
Наш ауто сервис се сматра важном кариком у ланцу брендираних Ниссан ауто сервиса,
који се налази на територији Русије. За разлику од многих мулти-бренд ауто сервиса, ми вршимо искључиво Ниссан поправке, али на веома високом нивоу квалитета. За ове сврхе користимо сертификовану опрему и оригиналне резервне делове. У случају да је модел који је понуђен на поправку већ укинут, чак иу овом случају можемо издати потребне делове и склопове из складишта произвођача. То се дешава са неким резервним деловима за Ниссан Примера, које је једноставно немогуће купити у обичним продавницама.
У случају Ниссан Примере, погонски систем инсталиран на аутомобилу представља велики проблем за њихове власнике. Развијен првенствено за земље са одличном и добром површином пута, често не може да се носи са руском реалношћу. Поред тога, у свим пратећим документима, произвођачи снажно препоручују ограничену палету моторних уља за употребу. За домаћег возача ово није "баријера", а користи се било која марка уља. Као резултат тога, погонски систем Ниссан Примера може покварити након неколико година активног рада. За дуготрајан непрекидан рад, власници аутомобила морају беспоговорно поштовати сва правила рада, иначе ћете врло брзо морати да извршите озбиљне поправке на свом аутомобилу.
Књига поправки Ниссан Примера П11 (Ниссан Примера П11)
VIDEO
Упутство за поправку Ниссан Примера
VIDEO
Природна изолација буке Ниссан Примера које карактеристике има, како утичу на рад аутомобила
VIDEO
Упутство за поправку Ниссан Примера
VIDEO
Упутство за поправку Ниссан Примера
VIDEO
ПОПРАВКА И РАСТАВЉАЊЕ НИССАН ЦВТ И ЦВТ РЕСУРСА И ШТА СУ ПОПРАВКЕ (1. ДЕО)
VIDEO
Замена заптивки вентила РАЗВОД за НОВАЦ.
VIDEO
Неисправност варијатора Ниссан Примера!
VIDEO
Куцање при малој брзини на неравнинама Ниссан Примера П11
VIDEO
Упутство за поправку Ниссан Примера
VIDEO
Уклањање уљног горионика на ГА16ДЕ / Поправка мотора / Ниссан Примера П11
VIDEO
Поправите Ниссан Примера П11 Почните да једете уље. Све о нафти
VIDEO
Ниссан примера 2004 каросерија КП12 поправка мотора КГ18ДЕ Ниссан Примера
VIDEO
НИССАН ПРЕМИЕРА МОТОР ВРЕЋЕ. РЕПАИР
VIDEO
уклањање главе ниссан премиере п12
VIDEO
Дијагностика и поправка Ниссан Примера. ДМ Цинема Видеос.
VIDEO
Замена заптивки осовине вентила без скидања главе цилиндра
VIDEO
Како поставити ознаке и разводни ланац на Ниссан Алмера
VIDEO
Ниссан Примера Р 11 за поправку и Паша возач без наочара.
VIDEO
клипови се убацују у блок цилиндра
VIDEO
VIDEO
Поправка стартера Ниссан Примера. Лоше се окреће.
VIDEO
Поправка стартера. Ниссан Алмера
VIDEO
поправка стартера ниссан (ниссан блуебирд)
VIDEO
Демонтажа и скидање стартера са мотора КР20 на аутомобилу Ниссан Примера П12
VIDEO
РАЗЛОЗИ КАДА СЕ СТАРТЕР НЕ ОКРЕТА И НАЧИНИ ЊИХОВОГ РЕШАВАЊА.
VIDEO
Стартер се окреће у празном ходу и не хвата. | Зашто?
VIDEO
Стартер не ради. Шта је разлог? Користан савет аутоелектричара.
VIDEO VIDEO
Ниссан Примера 2004 Поправка стартера, браве врата.
VIDEO
Ниссан је сјајан представник квалитета и поузданости јапанских аутомобила. Концерн "Ниссан" више од 80 година радује возаче новим моделима. У 2010. бренд је ушао међу десет најбољих произвођача аутомобила на свету. Што већ заслужује похвале. Међутим, упркос одличним перформансама аутомобила на тестовима и добрим техничким карактеристикама, аутомобил има неке недостатке у погледу уобичајених кварова. Тако поправка Ниссан Примера Р11 је сасвим нормално. А сада вреди размотрити најчешће кварове "јапанаца".
Ниссан не толерише врућу сезону, када ван прозора термометар показује више од +25Ц. У таквом времену мотор се брзо прегрева. То доводи до чињенице да власник аутомобила мора да промени главу цилиндра мотора. Међутим, овај проблем није својствен свим Ниссанима, јер је произвођач аутомобила успео да исправи овај недостатак мотора на време. Дакле, сада поправка Ниссан Примера Р11, у вези са мотором са унутрашњим сагоревањем, не смета превише возачу. За ово треба захвалити новим системима за хлађење који су почели да се инсталирају на "јапанцима" крајем 90-их. Често компјутер Дијагностика Ниссан Примера Р11 открива кварове хидрауличних подизача. Али овај квар је резултат неусклађености са свим оперативним захтевима. Дакле, овде је кривица у потпуности на власнику аутомобила. Штавише, Одржавање Ниссан Примера Р11 треба изводити сваких 5-10 хиљада километара, а не сваких 20 км, како су навикли многи возачи, који су возили други аутомобил пре „јапанца“.
Аутоматски мењач понекад захтева поправку, у којој су синхронизатори подложни брзом хабању. Од елемената шасије, најчешће је потребно заменити урезане спојеве. Предњи носач и лежајеви главчине такође захтевају редовну замену. Међутим, глобална поправка Ниссан Примера П11 овде није потребна. Довољно је отићи на демонтажу, купити потребне резервне делове и заменити их аутомобилом. Скоро сваки искусни возач може се носити са таквим послом. У супротном, можете се обратити сервису Ниссан Примера Р11 у Москви.
Да кварови машине не би постали редован проблем за вас, морате пажљиво пратити стање свих радних јединица, склопова, не заборавите на редовну замену течности итд. На крају крајева, поправка аутомобила Ниссан Примера Р11 може резултирати озбиљном количином.
Сваки власник аутомобила мора правилно управљати својим аутомобилом, а онда ће муке око поправке отићи на другу страну. У случају квара, потребно је правилно планирати даљи ток акције како не бисте преплатили и не оштетили свој аутомобил. Професионална поправка Ниссан примера п11 у Ниссан ауто сервису биће најбоље решење. Али са чиме се власници ове марке аутомобила најчешће суочавају?
Свака марка аутомобила има своје "замке" којих треба да будете свесни унапред. Да не бисте тако често прибегли поправци Ниссан Примера Р11, требало би да знате којој механичкој јединици је потребна посебна нега. Уобичајени кварови:
слабо заштићено квачило за пребацивање рада клима уређаја. Улазак прљавштине, соли и прашине у овај систем се не може избећи.Ако се квачило не замени на време у аутомобилу Ниссан пример п11, поправке ће морати да се обављају прилично често. И сам уређај и радијатор клима уређаја, као и излазне цеви, могу патити;
превремено хабање система брегасте осовине. То се често дешава због грешака у одржавању аутомобила. Правилан рад Ниссан Примера П11 за поправке ће вам омогућити да контактирате што је мање могуће. Неопходно је одржавање у професионалним ауто сервисима;
квар њихових сензора радилице. Такав квар се најчешће дешава са километражом од преко 250 хиљада километара. Ово је прилично озбиљан проблем и аутомобилу Ниссан Р11 је потребна хитна поправка;
вешање је још једна слаба тачка аутомобила. У случају суспензије Ниссан Р11, много новца ће морати да се уложи у поправке.
Предњи део аутомобила је посебно погођен;
поправке ниссан примера п11 се често врше због хабања чауре иза кулиса. Механизам мењача је подложан честим кваровима;
аутомобил Ниссан Примера П11 мора да буде предат на поправку због пукнућа сајле квачила.
Главни разлог који доводи до поправке Ниссан Примера П11 је неправилан рад аутомобила. Али старост аутомобила такође игра важну улогу. Ако купите половни аутомобил, одмах треба да обавите комплетно одржавање. Вреди то поновити једном годишње. Тек тада поправка ниссан примера п11 неће бити потребна за ваш аутомобил дуго времена.Да бисте били свесни свих кварова, можете се учланити у клуб ниссан примера п11 поправка овог аутомобила је тема о којој се највише расправља. Можете поделити своје искуство и добити информације које ће вам бити корисне. У клубу Ниссан Примера Р11 можете сазнати све о поправци. Али за савет је најбоље отићи у професионални ауто сервис.
Видео (кликните за репродукцију).
Московски сервис "Аутопилот" нуди власницима аутомобила да користе најшири спектар услуга. Овде можете извршити комплетну дијагнозу аутомобила, извршити одржавање. Аутосервис обавља Ниссан Пример П11 поправке на највишем нивоу. Велико искуство и познавање ове марке аутомобила су главни критеријуми професионализма.Овде ће за Ниссан Примера П11 поправка бити обављена у најкраћем могућем року. Квалитет, резултати, стабилне цене - то нису све предности услуге Аутопилот. Компетентна консултација стручњака ће вам помоћи да разумете сва сложена питања.