Поправка пумпе за гориво Ниссан пример п12 уради сам

Да бисте заменили филтер горива на Ниссан Примери у каросерији П12, мораћете да уклоните склоп пумпе за гориво из резервоара, тако да је први корак да извадите задње седиште и дођете до отвора пумпе за гориво.

Сада о уклањању пумпе за гориво и замени филтера за гориво у примеру П12 детаљније:

1. Када отворите поклопац отвора пумпе за гориво, обришите прљавштину на врху крпом, а затим смањите притисак у систему за гориво, иначе ћете, када испустите црево за гориво, сипати бензин на њега.
2. Када извлачите склоп пумпе за гориво, пазите да не оштетите пловак.
3. Сам филтер горива налази се у пластичном кућишту и да бисте га набавили и променили, потребно је да раставите конструкцију са пумпом за гориво.

Демонтажа пумпе за гориво и самозамена филтера за гориво Ниссан Примером Р12 детаљно је приказано у видеу, па ако сте власник таквог аутомобила и време је да промените филтер, погледајте видео и сазнајте како да бавите се овим задатком својим рукама, плаћајући само око 400 рубаља за део без давања додатног новца у сервису за његову замену.

Упутства за чишћење мрежице пумпе за гориво и мало о замени филтера за гориво

Пре свега, желео бих да напоменем да се сви радови обављају без горива у резервоару.

1. Прво, уклонимо задње седиште, за то морате снажно подржати његове ивице.

2. Сада, да бисте дошли до отвора пумпе за гориво, морате уклонити леви наслон задњег седишта

Причвршћен је са два завртња, што можете видети на фотографији.

3. Након уклањања видимо место где се налази пумпа за гориво

4. Замотамо поклопац отвора и одвојимо терминале

5. Сада треба да упалите ауто да бисте пустили вишак притиска и бензина из система за гориво.

6. Одвојите црева, након што сте претходно припремили посуду за остатке горива који могу да исцуре из левог црева.

7. Затим одврнемо велику пластичну матицу (препоручујем да је прво срушите шрафцигером са чекићем)

8. Пажљиво уклоните све унутрашњости заједно са пловком.

А ово је сама мрежа, коју треба очистити

И обришите контактну групу сензора нивоа горива

9. Сада извадимо саму пумпу. Да бисмо то урадили, савијамо засун који се налази иза њега.

10. Сада све треба да се осуши

11. Сада морате очистити мрежу. Да бисте то урадили, потребна вам је четкица за зубе са мало ацетона и бензина.

Саветује се чишћење ацетоном, затим се мрежица испере од парафина који зачепљује мрежицу

Затим сакупљамо све обрнутим редоследом

Више о филтеру за гориво, ако га промените заједно са чишћењем решетке, онда је то само глупост) Налазимо га испод хаубе.

одврните црева, узмите нови филтер, причврстите црева.

12. Почињемо да покрећемо ауто. Прво, само окрећемо кључ, али га не покрећемо, тако да пумпа мало пумпа бензин.
13. Пет минута покушавајући да почнете, успут тресући папучицу гаса.

Километража је 57.000, није чињеница да је стварна, промене, побољшање динамике, то је сигурно, сада ћу измерити потрошњу бензина, у вези са којим је замењен филтер.

Све је у реду.
Уклањамо задње седиште, окрећемо три чипа у смеру супротном од казаљке на сату и уклањамо заштиту.

Испод заштите видимо горње кућиште пумпе за гориво, чип и цев за довод бензина у мотор.
Уклањамо чип, уз помоћ клешта уклањамо цев

Након тога, одврните 6 вијака помоћу Пхиллипс одвијача и уклоните плочу

Доносимо пумпу за гориво кући, где жена почиње да псује од јаког мириса бензина, а ја не знам шта да радим у гаражи.

Следеће, најзанимљивије је уклонити горњи поклопац пумпе, што ми је одузело највише времена, чињеница је да цев на поклопцу улази у пролаз филтера и тешко се извлачи. Полако увијамо горњи део пумпе и истовремено га повлачимо према себи, само врло пажљиво постоје жице које могу да пукну када се горњи поклопац оштро одвоји.

Затим одспојите чип, уклоните горњи део и оставите га на страну. Затим одвојимо доњи поклопац са мрежицом, док нежно ударамо по пумпи одозго и гле, уклањамо. Остаје цев и некаква ситница у облику славине, лако се може уклонити уклањањем дела за закључавање.

А ово је стари филтер горива и нови филтер горива.

Закључак.
Број дела према каталогу је 16400 2-И505, према ЕКСИТЕ-у приказује филтер горива за Ниссан Кс-Траил, број је погледан према каталогу, према броју мотора, цена је 790 рубаља.
Уопште, све најбоље, не ломите се!

Одлучио сам да погледам своју пумпу за гориво, ради општег развоја и јасноће када купујем нову. изгледа овако:

Овим је био причвршћен за резервоар
Испоставило се да се филтер може очистити

На мрежи је била таква зарђала каша.
Филтер изгледа овако:

Опрао сам га растварачем и дувао ваздухом и постало је овако

Занимљиво је само да сам у овој црној тегли, поред саме пумпе, покушао да је раставим, али сам се уплашио. То је нека врста карболита, одједном пукне и не пукне

ако неко има исту пумпу и растављао си је, реци шта је унутра. Хвала и срећно.

1.6 механика, километража 100К, 3.5 год
трзаји у празном ходу, вибрације, посебно приметне у двадесетој у другој брзини - немогуће је возити без простирке)))

Отишао сам да видим у каквом је стању филтер.
када је пресекао црева и из филтера се излила течност са стране пумпе, благо речено офигел, ту је гумена каша.
одлучио да испере филтер у супротном смеру
шема прања на слици =)

течност за испирање ињектора, остављена да ради преко ноћи

као резултат, аутомобил је добио невиност, нема вибрација, вуча у празном ходу је одлична - без оклевања на другом КСКС 750. педала гаса реагује, обртаји брзо скачу и тренутно падају на 750.
КУГА.

Да. мало повећала крутост вентила за смањење притиска, не знам колико је порасла, нисам га мерио

узгред, ставио сам пумпу препоруцену овде од ВАЗ-а, мислио сам посто је корисна да је заменим, па мозда моје руке нису одатле, али са њом систем узима ваздух после сваког, макар и кратког стајања, покретање мотора са њим дуже. као резултат, вратио је своје, са њим је све у реду

ИЗВЕШТАЈ о чишћењу филтера за П12 2004 Јап.

Пажњи свих свих))))
. Имам Ниссан Примера 12 1.6л 2004 Европа (погрешна со)
ВИН: СЈНБААП12У0155758
Људи, данас сам купио БОСЦХ пумпу за гориво 0 580 313 101
(замењује 17040-АВ710)

Чеси праве ову пумпу, њена цена је 5100 рубаља.
..Еугене Јефтиније него егзистенцијално.
А онда је био на путу - чак ми га је донео!)))
Моја родна пумпа је такође БОСЦХ и такође чешке производње.
Данас убаците Бака! Задовољан.
ПРЕПОРУЧУЈЕМ СВИМА Особе које се сусрећу са проблемом филтера горива!
Немојте ограђивати оно што сам предложио! 5т.р. таква домишљатост не вреди!
+ На новој пумпи за гориво, ауто вози на нов начин!
Километража на бројачу километара је 102.000 км - корисно је мењати пумпу на сваких 100.000.

Ова пумпа је „архитектура“ другачија од моје,
али су му пристајање и димензије исте. Спецификације су исте.

П.С.: Прошла су времена када наиђете на 12-13т.р. и мислите, да бисте нагомилали нешто овако: или убаците филтер испод хаубе, или га поједите ..

ПО МОЈЕМ ВИЂЕЊУ ВЕОМА ВАЖНА ИНФОРМАЦИЈА.
црно буре (филтер) - каталог 23300-0Д020
Мороз
за оне који имају леву матицу и чврсто гориво на врху, ДОРЕСТАИЛ. модул горива кат. број 17040-АВ710, црна калибаха је "филтер који се не може уклонити" из Тоиоте, бензинска пумпа има капацитет већи од ваза

Жао ми је што је неспретно, али пишем једним прстом

Минијатуре

Објављивање обећаних слика. Рестиле филтер на левој страни, дорестиле на десној:

Монтажа, конектор и пин-оут конектора на Рестиле и Дорестиле су исти. Али сензор нивоа горива је другачији и пловак на рестилингу је 1 цм нижи него на дорестиле.

Шифре потрошног материјала:
– пумпа за гориво са крупном мрежом 17042-8Х30А
– филтер горива 16400-2И505
– неповратни вентил 22670-2И500

Рестиле филтер се састоји од три дела: горњег са конектором и прикључком, средњег и доњег, на који је причвршћен сензор нивоа горива. Филтер се једноставно раставља: ​​притиснемо два засуна на бочним странама филтера и повучемо горњи део према горе.

Филтер горива је неодвојив, долази у једном кућишту са пумпом за гориво и неповратним вентилом.

Можете покушати да промените једном заувек са десноруких склопивих, али морате погледати колико су компатибилни.

Не, неће. Горњи део за слетање је другачији на јапанском. Са широком ивицом, на којој се наноси подлошка са рупама за вијке.

Иако изгледа као ова слика.

Ах, не. Ово су оба из јапанског Рестиле и Дорестиле. Они су мање-више компатибилни. Ваш носач је потпуно другачији. Само ако промените резервоар или колекционарску машину за прање.

Дакле, ваша једина опција је:

Суштина је да у старом филтеру постоји вентил за смањење притиска, не може се искључити! Зато треба да ставите тројку.

Ниссан Примера П12. Уклањање и уградња развода горива мотора КР 20 ДЕ

Биће вам потребан кључ "за 12".

1. Смањите притисак у систему напајања (погледајте „Смањење притиска у систему напајања мотора“, стр. 149).

2. Искључите жицу са минус утикача акумулатора.

3. Одвојите конектор свежња ињектора.

4. Уклоните црево за гориво из држача.

5. Скините заштитни поклопац врха црева за гориво.

7. . и одвојите крај црева за гориво од цеви за гориво.

8. Изврните два вијка за причвршћивање степена горива на улазни колектор.

Овако се налазе вијци шине за гориво до усисне гране (горњи део усисне гране је уклоњен ради прегледности).

9. . и уклоните рампу, уклањајући млазнице из рупа на колектору.

Замените О-прстенове ињектора новим сваки пут када се шина за гориво скида или раставља.

10. Инсталирајте шину за гориво обрнутим редоследом од уклањања, подмазујући О-прстенове ињектора моторним уљем.

11. Након што сте повезали црево за гориво на шину, упалите мотор и проверите заптивеност споја црева са шином и заптивкама ињектора.

У овом чланку ћемо рећи и показати како можете заменити филтер горива у аутомобилу Ниссан својим рукама. Детаљан опис и фото упутство. Уживати!

Када сипате гориво у аутомобил, гориво са рђом и другим абразивним нечистоћама може ући у његов резервоар за гориво. Истовремено, гориво мора увек да прође кроз ињекторе у чистом облику како би се спречила њихова контаминација. За ово су измишљени уређаји за филтрирање.

Главни задатак филтера за гориво је пречишћавање горива од микрочестица (велике елементе задржава филтер уграђен у резервоар за гориво), што на крају може довести до прекида у раду мотора. Такође, уређај мора да обезбеди брз пролаз горива кроз филтерски елемент.

Филтери за гориво су склопиви и чврсти. Дизајн филтера је веома једноставан. Састоји се од:

Тело савременог филтера је направљено од метала или издржљиве пластике, јер се у систему за убризгавање горива и дизел аутомобила ствара висок притисак.

Замена филтера горива у аутомобилима Ниссан изводи на сваких 15 хиљада километара.

Да бисте изабрали одговарајући филтер за гориво, препоручује се да користите упутства за аутомобил. Размислите о замени филтера горива (са уклоњивим филтерским елементом) у Ниссан Примери. Изводи се у неколико фаза:

1. Уклањање главних елемената (црева) притиском на стезаљке.
2. Искључивање електричног конектора који се налази на поклопцу филтера.
3. Демонтажа носача кућишта филтера, који се држи са два вијка.
4. Уклањање кућишта филтера.
5. Уклањање поклопца филтера. Да бисте то урадили, одврните један вијак.
6. Уклањање филтерског елемента.
7. Уградња новог филтерског елемента.
8. Замена две заптивне гуме (треба да се испоруче у комплету).

и састављање обрнутим редоследом:

1. Постављање поклопца филтера.
2. Уградња кућишта филтера и његових причвршћивања.
3. Повезивање електричног конектора.
4. Фиксирање црева.

Уверите се да нема притиска у систему напајања аутомобила пре него што додирнете сам филтер. На Ниссан Примери то се може урадити као што је описано у тачки 2. Постоји и друга опција - ово је извлачење осигурача који обезбеђује рад пумпе за гориво. Можете сазнати који је осигурач одговоран за ово читањем упутстава на поклопцу кутије са осигурачима или у упутствима за ваш аутомобил.

Замена филтера на Ниссан Макима није тешка. Ево фото туторијала о томе како то учинити.

Прво уклоните осигурач пумпе за гориво да бисте смањили притисак у систему. Друго, хајде да схватимо где се налази филтер горива. На фотографији, локација је означена стрелицом.

Узмите Пхиллипс одвијач и одврните горњу стезаљку.

Након уклањања стезаљке, одвојите црево. Црево је довољно чврсто да ће вам требати одвијач са равним главама. Поставите шрафцигер испод краја црева и користите га као полугу за повлачење црева нагоре.

Када се црево уклони, окрените филтер. На полеђини филтера биће иста стезаљка. Урадимо исто и одспојимо филтер горива.

Извадимо нову из кутије, скинемо заштитне поклопце и ставимо је на своје место. Такође, прво спојите једно црево, затегните стезаљку. Затим друго црево и такође затегните стезаљку.

То је све. На овај начин можете лако заменити филтер горива на Ниссан Макима.

Код старијих Ниссан модела, замена филтера горива се врши одвртањем прикључака црева који су повезани са улазом и излазом филтера. У овом случају, филтер се потпуно мења.

Произвођачи актуелних Ниссан модела одлучили су да филтер горива уграде директно у пумпу за гориво, па се и његова замена врши заједно са пумпом, која се обично мења после сто хиљада километара.

Приликом замене филтера препоручљиво је носити заштитне рукавице.

Ако вам је материјал био занимљив или користан, објавите га на својој страници на друштвеној мрежи:

Пумпа за гориво се налази у резервоару за гориво. Управљачка јединица проузрокује да пумпа за гориво ради неко време након искључења паљења, како би се олакшало покретање мотора.

Чим контролна јединица прими одговарајући сигнал од сензора положаја радилице, мотор се окреће и пумпа се покреће. Ако се овај сигнал не прими, мотор се зауставља и пумпа се зауставља, штедећи енергију батерије и осигуравајући поузданост. Управљачка јединица покреће пумпу преко посебног релеја. На возилима са катализатором, ламбда сонда је уграђена у издувни тракт. Осетљив је на присуство кисеоника у издувним гасовима и сходно томе мења састав мешавине горива и ваздуха.

На Ниссан Алмери, фини филтер горива је интегрисан са пумпом за гориво и мења се само као склоп (а ово није јефтино). Стога, да бисте га очистили, морате:

1. Уклоните јастук задњег седишта.

2. Отпустите притисак горива у цеви за гориво.

• Отварамо кутију са осигурачима (на левој страни испод контролне табле на страни возача), на поклопцу рачуна, тражимо осигурач са натписом „ПУМПА ЗА ГОРИВО“ (2 колоне, 4 на врху, 15А) - „пумпа за гориво осигурач”, извуците га и упалите ауто, након 3-4 секунде мотор ће се угасити, то радимо још неколико пута док мотор не престане да пали (заглави), затим чекамо око минут и поновимо исто а још пар пута са интервалом од једног минута,притисак у систему је растерећен, али није могуће све искрварити.

• Да не бисте тражили осигурач, можете једноставно уклонити конекторе са прирубнице резервоара за гас испод седишта и, без скидања црева, неколико пута покренути мотор.

3. Скините поклопац резервоара за гориво и отпустите притисак у резервоару за гориво.

4. Уклоните поклопац рупе за преглед тако што ћете одврнути потребне завртње (три, црни, пластични).

5. Да бисте добили пумпу за гориво, потребно је да одврнете велику пластичну матицу (ако не ради рукама, онда ће вам помоћи шрафцигер). Видећете бело стакло, у коме стоји сама пумпа за гориво (мали челични цилиндар 10к3 цм), а около (код неких модела унутар стакла, жута мрежица) прљаву мрежицу.

6. Затим морате уклонити црева: притиснути пластичне резе и пажљиво уклонити повратно црево (које долази од мотора) на њему је стрелица усмерена на пумпу за гориво, мало горива (200-300г) ће тећи из њега под благим притиском, ништа из другог црева неће цурити (ништа компликовано, главна ствар је да не оштетите црева).

8. Извадимо склоп пумпе за гориво, након што смо претходно одвојили пловак (мерач нивоа горива у резервоару).

9. Одвојите црево за гориво, веома је храстово, тако да треба пажљиво поступати.

10. Одвојите сензор нивоа горива (пловак), затим „неки други сензор“, након чега три квачице самог кућишта.

11. Пумпа за гориво без кућишта, филтер испод.

13. Монтажа се врши обрнутим редоследом.

За све манипулације ће вам требати:

• крпе у довољним количинама;
• мало стакло или боца (до 300 мл);
• средство за чишћење (средство за чишћење ињектора, бензин, ацетон итд. по вашем избору);
• мали базен;
• апарат за гашење пожара.

Симптоми неисправне пумпе за гориво:

• Ауто се лоше окреће
• При брзинама изнад одређене, аутомобил почиње да се трза (ја сам се сусрео са овим)
• У крајње занемареним случајевима, аутомобил не реагује на папучицу гаса, и практично може да вози само у празном ходу и у правој линији, уз најмању узбрдицу - не (сам сам наишао на ово)
• Дуг старт мотора
• Ауто може да застане током вожње ако притиснете папучицу гаса.

Замена хардвера:

• шрафцигер
• Нова пумпа за гориво
• Нова цедиљка или чистач угљених хидрата за чишћење старог

Рад је обављен заједно са чланом клуба минус

Теорија замене пумпе за гориво (бензинска пумпа)

Прво морате ослободити притисак у систему. Можете, наравно, и тако, али се у једном тренутку пробуди велики бдиш са прскањем бензина, који не само да ће убити све око себе, већ и вас у том тренутку када нећете намерно покушати да зауставите целу ову ствар са руке. Морам одмах да кажем да у почетку ништа нисам изневерио, а онда сам изневерио другачије, али ме је баш ово увек шокирало. Стога ћу вам рећи како правилно ослободити притисак у систему:

Гледамо слику са десне стране, идемо до нашег аутомобила и извлачимо назначени осигурач (појаснићу - осигурач пумпе за гориво је шести одоздо у другом реду). Након што извучете осигурач, покрените аутомобил и сачекајте док се ауто не заустави. након што се аутомобил заустави, покрените поново и сачекајте поново, и поново. Сав притисак у систему је нестао, одвојите акумулатор за сваки случај и идите на задње седиште.

Пришли смо задњем седишту, скинули га и ставили на кров, на пример. Затим пратим слике десно, видимо горњи отвор испод седишта, одврнути 3 вијка на њему, подићи га, искључити два чипа, један је пумпа за гориво, други сензор нивоа бензина. након што су чипови искључени, уклањамо све горње поклопце.

Даље, док је поклопац резервоара за гас још увек зашрафљен, олабавите стезаљке, покушајте да откинете црева, није тешко, али морате га откинути. откинути али не скидати, већ их гурнути до саме ивице. Узгред, то црево које је ближе средини може да се скине, то је да се смањи вишак притиска. уклањамо га, али је и даље на месту.Затим одврнемо све завртње из отвора резервоара за гас, одврнемо га, мало подигнемо, тако да ако бензин тече из црева, брзо га гурните испод овог поклопца. Све, поклопац је одврнут, црева су уклоњена. пређимо на следећу тачку.

Сада можете почети да уклањате пумпу за гориво (пумпа за гориво). Морам одмах рећи да не повлачите поклопац, на њега је причвршћен сензор нивоа горива, а поред тога, бензинска пумпа се налази у посебном контејнеру такође причвршћеном у резервоару за гас. Оно што треба да урадите је да подигнете поклопац са сензором, ту ће вас пловак спречити да га потпуно извучете и пумпу за гориво, гурните руку у резервоар и подигните посуду са пумпом за гориво горе. подигнути, извучени, онда ће вам бити згодније да извучете сензор нивоа горива, извадите га, уклоните посуду из пумпе за гориво, одвојите жице и црево од њега.

Након што се све сними, можете батеријском лампом погледати у резервоар за гас, погледати унутра, пазити на воду или прљавштину. Лако се види вода у резервоару за гас, не меша се са бензином и буди се да лебди на дну са мехурићима, али сами процените блато, ако је мрежа филтера за гориво прљава и једва пропушта бензин и постоји суспензија прљавштине на дну резервоара за гас, онда треба да очистите резервоар за гас (све сипајте бензин и сву прљавштину). Ако у вашем резервоару има мехурића воде, можете га истерати народним рецептом који вам је предложио Алекс 266. И ако нађете воду у резервоару, онда идите на бензинску пумпу и напуните пун резервоар бензина, а затим у овај бензин треба додати литар алкохола (није битно медицински или технички), и возити. Ствар је у томе што се бензин не меша са водом, већ се алкохол меша са водом, а алкохол се меша са бензином, тако да ће се сва вода из вашег резервоара рециклирати!

Следеће, ко мења само пумпу за гориво, мењамо је, враћамо матицу назад и састављамо све обрнутим редоследом. Пумпа за гориво у резервоару за гас је уграђена на посебно место на резу (у резервоару за гас је видљиво на фотографији) и другу половину резе на контејнеру за пумпу за гориво. Пипамо и стављамо. А за оне који су одлучили да промене цедило са којим су вам продали пумпу, обавезно прочитајте следећи пасус о филтеру пумпе за гориво.

За оне који мењају сито пумпе за гориво, читање овог параграфа је обавезно.

Купио сам уговорну пумпу за гориво и одмах је имала сито. и без икаквих скривених намера, уградио сам нову пумпу за гориво управо са овим филтером, иако је био мало дугачак контејнер за уградњу пумпе за гориво, а приликом уградње сам морао да савијем саму ивицу цедила нагоре. И то је била веома велика грешка. Филтер који сам ставио био је један према један као што је приказано на фотографији.

пошто је сито са изливом савијено нагоре, када је ниво горива у резервоару достигао нешто мање од четвртине, десило се следеће, пумпа усисава бензин, али је излив већ у резервоару, а ваздух пролази кроз резервоар. лакше филтрира, и тако онда пумпа за гориво граби део ваздуха који се спорије вари, док се ваздух усисава, бензин поново улази у унутрашњост цедила, а бензинска пумпа поново граби део бензина, и све почиње изнова. И то сам могао да разумем тек након што сам прикључио посебан уређај за проверу притиска горива (више о томе касније). Таквим радом не само да се ауто трзаје, већ се и сама пумпа за гориво квари, тако ми се покварила нова купљена пумпа за гориво.

Сада о мрежастим филтерима: ставите нови ако је потпуно исти као стари, мислим на све удаљености од цеви пумпе до ивице филтера. ако је исто, онда је све у номе, а ако је другачије, онда већ размишљамо, ако дуже штрчи онда сигурно неће ући и завршићеш у истој ситуацији као и ја. после 3 недеље муке и размишљања отишла сам на пијацу и купила од неког корејца цедиљку која је по нагибу слична и није дуга.

Стару сам одмах разбио, иако се испоставило да је цела ствар у томе да се јако запушио, бензин није хтео ни да исцури из њега. међутим, ако вам нови филтер не одговара, оперемо стари. Стару сам опрао уз помоћ разних хемикалија, попут парног чистача и компресора. гледамо фотографију.

Порука бајкер » Јан 24, 2011, 07:53 пм

Поправка и замена Ниссан пумпе за гориво. (бензинска пумпа)
Здраво свима, други пут се сусрећем са овим проблемом и сада су ми руке стигле да пишем.
Заправо, сви знају за периодични квар пумпе за гориво код наших уморних пријатеља на четири точка. НЕ би требало да трчите безглаво да тражите половну пумпу (више од 3 хиљаде рубаља) и још више да наручите нову (више од 20 хиљада рубаља). Срећом, како год да их грдимо, они нам прискачу у помоћ – лавори! Немојте се плашити и не размишљајте и не слушајте никога, ма шта се негативно говорило о овоме. Доказано временом. Таз пумпа производи од 4,5 атмосфере, довољно нам је 2/3к, количина горива је такође више него довољна, чудно, вишак се одмах враћа у резервоар. За 3-литарски 6-цилиндарски мотор, довољно је са маргином, верификованом лично од мене и многих других. 72 км серпентином са папучом на поду и долетео до одсека за нешто више од сат времена. Проверава се на свим режимима укључујући и критичну област.
па ћу одмах направити резервацију - цена самосталног инсталирања нове пумпе је само 1000 рубаља

За почетак, идемо у продавницу аутомобила или пијацу аутомобила, купујемо следеће:
1. Пумпа за гориво од било ког ињектора ВАЗ, фабрика - презрео сам да је узмем, али БОСЦХ је лажњак (.) НЕ УЗИМАЈТЕ на пијаци иу продавницама БОСЦХ пумпе су 100% лажне, ову сам добио у рукама, не можете га разликовати од оригинала, продају га тако да отворено кажу да је лажњак 700-900 рубаља, а издају га као оригинал који пита 1800-2000, колико брзо ће умрети? - пакао зна. Ја сам лично изабрао ВЕБЕР европске производње Пољска-Чешка и тамо постоји контрола квалитета. А цена од 800 рубаља је врло прикладна. Примарни филтер укључен
2. Чип за пумпу + два ожичења са конекторима "мајка", јер Одмах сам уклонио рођаке, по мом мишљењу су танки у пресеку. - 100 рубаља
3. Црево високог притиска отпорно на бензин - 60 рубаља
4. Стеге - 30 рубаља

Морате да се опремите следећим стварима:
1. Лемилица са свим додацима
2. Скупљање топлоте
3. Индустријски фен за косу или упаљач (само пажљиво.)
4. Универзални одвијач
5. Кључ за 8 или клешта.
6. Нож.

фабричка пумпа:

Узимамо шрафцигер и одврнемо штипаљку пумпе (обруч) са бочних ушију, клијештима уклањамо пластичне квачице, одврнемо црево са пумпе и одврнемо напајање пумпе „+“ и „-“ као и све што спречава нас да извадимо пумпу из њеног кућишта.

Затим уклањамо завој црева од бивше пумпе до шешира

Затим узимамо чип за нову пумпу и, као што сам горе написао, пажљиво извлачимо жице, истовремено убацујући шило или мали пљоснати одвијач испред да притиснемо језик у мајку, а уместо тога убацујемо мајке купљен унапред са жицама дебљег пресека, чип је спреман, одсечемо термоскупљање (ако постоји) стави чипове на жице, лемилицу у руке и крени. Повезујемо и лемимо чип на терминале бивше пумпе, а након поновне провере и причвршћивања чипа на нову пумпу, нисте помешали „+“ и „-“.

Након лемљења продужавамо термоскупљање, које унапред стављамо на жице чипова и пржимо га феном или упаљачем (на даљину) док не стисне нашу тачку лемљења.

Затим испробавамо приближно локацију наше нове пумпе, тако да се она налази близу дна и не заборави око 1 цм, који ће преузети филтер за примарни третман који је причвршћен за пумпу (укључено),
Након што смо испробали, узмимо црево отпорно на бензин, испробамо га од нове локације пумпе до шешира пумпне јединице, узимајући у обзир шта је још на утикачима (ставите на цеви), узмите стезаљку, обуци и причврсти за шешир

Затим стављамо други крај црева на пумпу и, такође, фиксирамо чип у пумпи

Узимамо нож и ..., не, не идемо у продавницу по пиће, а преостало црево које није потребно у резерви пресечемо уздуж, али само у једном правцу можемо да га притиснемо, направимо изрез од 10 центиметара, затим одсечемо два дела дужине по 5 цм, то ће бити имамо јастучиће да пумпа ради нечујно и да не зуји телом о метал. Постављамо подлоге са обе стране пумпе, једна облога ће бити између носача пумпне јединице и пумпе, а друга на супротној страни пумпе.

Филтер за предтретман стављамо на пумпу и фиксирамо га ускочним прстеном, причврстимо прстен на пумпу, одозго клијештима и лаганим ударцем чекића набијемо причврсни прстен на клинове.

И ево лепог и уредног крајњег резултата, сада ће се комплекс пумпе за гориво лакше уградити у резервоар и уклонити, јер је уклоњен значајан део који је чврсто прошао кроз монтажни отвор.

п.с. Слике уградње и вађења пумпе из резервоара ћу поставити мало касније.
п.с.с. ПРЕПОРУЧУЈЕМ да у тренутку када отворите резервоар старом пумпом извучете сво гориво из резервоара, очистите га од остатака, оперете и осушите и тада ће вам пумпа дуго трајати и не заборавите да мењајте филтер горива чешће, кошта пени око 150 рубаља САКУРА јапански није оригиналан и бићете срећни!

би бикер
свако себично објављивање материјала са сајта је СТРОГО ЗАБРАЊЕНО.
при коришћењу материјала сајта - линк ка нашем сајту и аутор је СТРОГО ОБАВЕЗАН.

мој мобилни: +7 962 888 3 808 (Беелине Соцхи) Сериога

Филтер чишћење горива је важан део сваког аутомобила. С обзиром на то, замена овог филтера се сматра саставним делом сваког рутинског одржавања свих аутомобила. За већину марки аутомобила Ниссан Овај филтерски елемент није сервисиран. Произвођач препоручује промену гориво филтерски елемент (мрежа) који се налази у резервоару, заједно са пумпом за гориво након 150 хиљада километара. Међутим, „занатлије“ ипак успевају да се промене филтер гориво. Препоручује се да ово промените или очистите филтер систем горива на сваких 150 - 170 хиљада километара.

Имајте на уму да је аутомобил са зачепљеним филтером горива скоро немогуће покренути. Стручњаци верују да је већина кварова у аутомобилима, укључујући аутомобиле марке Ниссан, може се избећи ако се благовремено замене потрошни материјал: филтери, моторна и мењачка уља, као и гумена галантерија.

У нашем чланку ћемо анализирати како сами замените филтер за гориво (мрежицу).

Да сам променити потребно је да припремимо следеће алате и материјале за овај филтер елемент:

- сет кључева и одвијача;

– контејнер запремине до 400 мл (потребно је да се прикупи гориво које ће остати у цревима система за напајање возила Ниссан);

- апарат за гашење пожара (променити елемент филтера је једноставан, главна ствар је да се придржавате мера предострожности и имате опрему за гашење пожара са собом);

– средство за чишћење (ацетон или течност за чишћење ињектора);

- крпе (до променити елемент филтера горива, биће вам потребно пуно крпа).

Самозамена елемента филтера горива.

У већини модела Ниссан Елемент филтера горива налази се у резервоару за гас. Посебна карактеристика је да је филтер уграђен у пумпу за гориво. Стога, да би се променити овог филтерског елемента, мораћемо да раставите пумпу за гориво.

како то ћемо описати у следећим параграфима:

-уклоните јастук задњег седишта Ниссан;

- Смањите притисак горива у систему за гориво. Испод торпеда налазимо кутију са осигурачима. На поклопцу блока налази се дијаграм који приказује осигурач који је одговоран за рад пумпе за гориво.Вадимо осигурач који нам је потребан и покушавамо да упалимо аутомобил;

- чекамо твој ауто Ниссан ће стати;

- покрените аутомобил још неколико пута (то радимо са интервалом од 60 секунди);

- уклоните поклопац резервоара за гас да бисте ослободили вишак притиска унутар самог резервоара;

- помоћу кључа одврните завртње (три црна пластична завртња) на поклопцу отвора за преглед резервоара за гас аутомобила Ниссан;

- подижући поклопац, видећете бели контејнер у коме се налази пумпа за гориво и филтер;

- снимање гориво повратно црево (нежно притисните на одговарајућу пластичну резу);

- узимамо припремљену посуду и спуштамо црево у њега (300-400 мл горива треба да изађе из система);

- уклонити на исти начин гориво црево за довод (гориво не би требало да буде тамо);

-сада одвојите пловак нивоа горива и кабловски сноп;

- добијамо нашу пумпу за гориво и, сходно томе, филтер;

- пажљиво одвојите унутрашњу гориво црево;

-уклоните кућиште пумпе за гориво;

- сада можемо да видимо филтер гориво (мрежа).

Затим можете ићи на неколико начина:

- јасно гориво пумпа од накупљене прљавштине;

– променити филтер мрежа;

– променити пумпу за гориво на нову (према препоруци произвођача).

Монтажа чвора се врши обрнутим редоследом. како разумете, нема смисла описивати овај процес. Најважније, не заборавите да замените осигурач пумпе за гориво. Понекад возачи забораве да то ураде, а онда дуго покушавају да пронађу разлог зашто њихов аутомобил Ниссан не почиње.

Савети за замену филтерског елемента

Сви раде са системом горива аутомобила ове марке (међутим, како а са машином другог произвођача) мора се изводити са хладним мотором. Ауто се мора охладити у року од три сата од последње вожње.

Пре почетка рада, обавезно ослободите притисак у систему горива вашег аутомобила Ниссан.

Придржавајте се прописа о заштити од пожара. Не пушите приликом пресвлачења филтер. Уклоните остатке бензина и добро проветрите просторију након завршетка рада.