Фотографија нажалост није. Сликаћу док будем сакупљао.
Процедура заправо није тако тешка, али захтева стрпљење.
Уклоните експанзиони резервоар (повуците према горе), одвојите цев. Одвојите свежањ ожичења алтернатора од монтаже до тела. Уклоните експанзиони резервоар.
Сада морате уклонити ремен алтернатора / клима уређаја.
Затим одбацујемо ремен (овде можете проверити стање лежаја компресора окретањем ременице руком).
Искључите, ако већ није искључен, негативни терминал батерије.
Искључујемо терминал намотаја побуде, одврнемо напајање плус од генератора, црну жицу - уземљење (овде је пожељан мали кратки кључ - вијак је незгодно лоциран).
Уклонимо свежањ ожичења са носача, уклоните га како не би ометао.
Генератор је монтиран на три вијка, два напред и један иза на дну.
Сада, након што смо пронашли позицију у којој ће проћи, извлачимо је према резервоару за прање.
Одврнемо четири клина са стране, одврнемо све завртње на задњој страни генератора и матицу на плусу. Лаганим чекићем лагано затегните задњи поклопац - прво ће искочити са намотаја статора, а затим се уз мало више напора задњи лежај уклања из кућишта и остаје на ротору. (немојте изгубити пластичну подлошку на позитивном терминалу.)
Сада можете скинути статор са предњег поклопца и пажљиво га уклонити из захвата са четкама. Да бисмо уклонили диодни мост, лемимо га снажним лемилом са статора. Држи се само жицама.
Сада је најтеже одврнути ременицу. Овде вам треба добар стеге и глава од 24 и цев за додатни напор.
Затегнемо ременицу кроз два комада дрвета у шкрипац (дошли су ми украси са старих скијашких штапова). Повлачимо шкрипац са цевом. Не знам како да опишем труд, али је веома велики. Вероватно боље покушајем и грешком - ако не стигнете, једноставно ће се окренути. Ременица је веома јака и уопште се није гужвала. Покушавамо да одврнемо матицу (такође са цеви). Није успело - затегнемо га и покушамо поново. Препоручљиво је повремено прскати ВДсхкои на матицу ременице, куцати чекићем и плесати тамбуром.
Генератор са ушима предњег поклопца стављамо на две цигле и обарамо ротор кроз комад дрвета (хватамо га да га не покваримо).
Сада можете да промените предњи лежај (налази се иза поклопца и лако се може извадити из кућишта ако се не искриви).
Још нисам успео да скинем задњи лежај са осовине :(. Овде вероватно морате да набавите извлакач.
Још не знам како да саставим, али мислим обрнутим редоследом))).
Да, и немојте понављати моје грешке - будите опрезни са диодним мостом - када сам закуцао клинове на своје место у њега, сломио сам једну диоду :(.
Да бисте затегли каиш алтернатора на Ниссан Ноте-у, потребно је: подићи аутомобил на дизалицу, скинути точак, одврнути и уклонити облогу блатобрана (држи се са 3 завртња одоздо и 3 копче).Сада проналазимо затезни ваљак и отпуштамо причврсну матицу.Иза затезача се налази завртањ (кључ у руке 13) и потребно га је затегнути да затегнете каиш.
Постоје 2 начина да дођете до завртња ременице затезача. Неопходно је уклонити решетку која се држи копчама на врху, 2 квачице дуж ивица фарова и доста квачица дуж дна решетке (окидају се притиском на средину и повлачењем решетка према вама). Затим још увек морате да уклоните 2 клипа са пластичног оквира на фару, сада можете доћи до вијка.
Други начин је лакши, али не и погоднији. Са стране уклоњене облоге блатобрана стављамо руку иза ваљка, опипавамо и стављамо кључ на вијак и полако га окрећемо.
Проверавамо подешавање притиском прста на каиш одоздо, отклон старог каиша је 4,8-5,3 мм, новог је 4,2-4,5 мм. Ако не можете да одредите оком, можете користити челичану. Након затезања каиша, затегните матицу затезача ваљка и саставите све обрнутим редоследом.
VIDEO
Како заменити ременицу алтернатора на Ниссан-у је приказано у видео снимку и описано у овом приручнику:
Потпуно уклоните генератор из аутомобила
Очистимо га од прљавштине
Сада су нам потребна два кључа. Први кључ је СП-Лине М10 - биће уметнут у унутрашњи утор (сплине на осовини). У спољни слот убацујемо посебан кључ за генераторе. Кључ који вам је потребан можете преузети у продавници аутомобила. Који кључеви су потребни можете видети у видеу о замени ременице алтернатора на Ниссану сопственим рукама.
Окрените унутрашњи утор у смеру казаљке на сату, а спољни утор у смеру супротном од казаљке на сату. Напор који треба да уложите је веома велики, тако да поправка није брза.
Приликом поправке стриктно је забрањено коришћење гасних кључева и шкрипца. Они и даље неће помоћи у уклањању ременице, али могу је оштетити.
Пре свега, хајде да опишемо сам проблем: запалила се лампица за пуњење на мотору који ради! Пре него што прогутамо валидол и грчевито проценимо цену новог „гена“ у нашим мислима, изаћи ћемо из аута и хладно отворити хаубу, уверивши се да је погонски каиш на свом месту и да није поломљен или ослабљен, све жице су на месту, отворићемо пртљажник и, гледајући у његову утробу, извадићемо носач, балон кључ или шта год имате и, поново гледајући испод хаубе, својим металним предметом лагано лупкајте по кућишту генератора. Гледамо у инструмент таблу и, ето, нестало је пуњење! Ако је тако, онда се за 90% може тврдити да су криве четке генератора, које су висиле због потпуног хабања. Сада када је дијагноза очигледна, можете отићи у гаражу и започети поправку.
Уклонимо „оклоп“ са дна аутомобила за практичнији приступ генератору одоздо. Поред тога, лично сам уклонио и хладњак, пошто је у Примеру ово једноставна ствар и не одузима превише времена, антифриз испуштамо кроз доњу цев хладњака, не морамо да га испуштамо из блока мотора - само запушите цеви. Сада испод хаубе има много више простора за скидање генератора.
Сада искључујемо жице и уклањамо затезач алтернатора.
Уклоњену јединицу стављамо на радну површину са котуром надоле и уклањамо задњи пластични поклопац са логом чувеног „Магнетти – Марелли“.
Испод поклопца видимо сам склоп четкице, крај ротора је затворен пластичним поклопцем на вертикалном клизачу. Пажљиво га уклоните шрафцигером.
Визуелно се уверивши да сумње у вези са четкама нису неосноване, одбацујемо све сувишно.
Уклоните склоп четкице са генератора. Лагано подигните поклопце вођица (такође уграђених у клизач) уклоните их.
и још једном смо се уверили да су четке мртве. Затим имамо две опције: Прва опција - купујемо нову четкицу и састављамо све обрнутим редоследом. Али ако нема замене при руци и нема где да се купи у нашем селу (само мој случај) и идите, како кажу, „НАДА“. бирамо другу опцију и, сећајући се заповести др Франкенштајна, реанимирамо покојника.
Да бисмо то урадили, идемо у најближу продавницу и купујемо четкицу за ВАЗ генератор. И одлучно смо одрезали нове четке заједно са бакарним „пигтаилима“ - струјним проводницима, не морате бити похлепни приликом сечења, боље је касније уклонити вишак.
Извлачимо остатке „домаћих” четкица из старог склопа и понављамо ритуал обрезивања већ са њима, као резултат тога, у рукама ћемо имати нове четке са „пигтаилима” и исте остатке проводника из старих са терминали на крајевима. Уз помоћ лемилице и сопствене елоквенције, спајамо их, не заборављајући да подесимо жељену дужину „пигтаила“ и самих четкица на месту (ако је потребно, прилагођавамо се брусном крпом или шипком до величине водича, пажљиво - графит је мекан).
Очистимо унутрашњост генератора од графитне прашине. Нове четке пажљиво утиснемо оштрим (не металним - да се не би срушиле) предметом и поставимо склоп на место. Даља монтажа се врши у редоследу који нам је већ познат. Враћамо „ген” на његово место и уживамо у животу.
Данас сам променио каиш, нажалост нисам сликао, извините, али могу да објасним на сликама! Смиле Како су показали у сервису, нисам схватио како да допузим, па сам одлучио да само скинем браник. Смиле Снимио [. ]
Повлачење. 1. Испразните расхладну течност. Не отварајте поклопац на врелом мотору. 2. Уклоните ваздушни канал (улаз). 3. Уклоните резервоар на следећи начин. – Одвојите црева од резервоара. – одвојите резу (А) у правцу означеном црном [. ]
Добар дан… Желео сам да поделим једну невољу која се десила мојој Тииди… Путујући зиму без кварова и притужби, десило се следеће: Колико сам разумео, Тиида има главни радијатор и радијатор климе који се налазе близу један другом. [. ]
А пошто је већ из имена јасно, да, нисам само зујао, него је десно чвориште испред завијало пакленим урликом. Наравно, све је почело безазлено благим зујањем на 50-60 км, а после са [. ]
Уопште нема ништа компликовано - чак и лакше него променити зупчасти каиш на вази од 8кл. Кључ је 13 + глава је 13. Вијак који држи сам затезни ваљак се олабави (можда то није потребно), након чега се олабави [. ]
Добро вече. Заменио сам горњи и доњи носач мотора. Узео оригинал. Замена је трајала укупно 10 минута. Генерално, ништа компликовано. Било је много пријатније, „дрхтање” педале гаса и волана на [. ]
СТАРГЕН+ Вам нуди дијагностику и поправку генератора Ниссан Тиида за сат времена!
Наши мајстори врше бесплатну дијагностику свих делова на специјалној опреми, па се откривају и скривени недостаци који нису видљиви приликом ручне и визуелне дијагностике. Затим се јединица раставља и утврђује узрок квара. Обавештавамо вас о деловима које је потребно заменити током поправке генератора Ниссан Тиида као и трошкове поправке. Након тога, ако је сврсисходно поправити генератор, вршимо даље радове.
Дијагностика поправљене јединице врши се на постољу који симулира рад аутомобила у режиму пуног оптерећења.
Поправљамо алтернаторе за аутомобиле, камионе и специјалну опрему.
Увек имамо резервне делове и компоненте за поправку генератора Ниссан Тиида . Ако поправке нису изводљиве, понудићемо вам нови или ремонтовани генератор. Можда готов генератор са гаранцијом од 6 месеци. за Ниссан Тиида на располагању.
Можете контактирати наше стручњаке одмах путем телефона:
или возите до адресе: Баласхикха, Советскаиа 42
најближи метро од нас: Схцхелковскаиа, Первомаискаиа, Перово, Новогиреево, Новокосино. најближе области сервиса: Североисточни административни округ, Ентузијастовски аутопут, Горковское аутопут, Шелковское аутопут, Носовихинское аутопут, Железнодорозхни, Реутов, Шелково, Николско-Архангелски, Салтиковка, Кучино, Стара Купавна, Лосиногли-Петровскиј, Електроу.
Ракун
Група: Корисници
Ракун
Група: Корисници
Ракун
Група: Корисници
Ракун
Група: Корисници
Носе раццоон
Група: Корисници
Пост је измењен гаврилов3 – 19.7.2017, 20:16
Ракун
Група: Корисници
Носе раццоон
Група: Корисници
Пост је измењен гаврилов3 – 19.7.2017, 20:16
барбадос раццоон
Група: Корисници
Данас замењене четке.
Генерално, ништа компликовано, уштеда је заиста пристојна.
белоноси цоати
Група: Корисници
Промењене четке пре неки дан. Километража 180.000 км.
Уопштено говорећи, желим да резимирам: Са радом од око 200 хиљада, једноставна замена четкица ће помоћи да се избегне скупа замена генератора, али то неће дуго трајати - колектор мог генератора је био прилично истрошен ( око 2 мм), а не зна се колико ће трајати.
На тему „Поправка Ниссан генератора“ прочитајте и:
Разлози за уклањање и растављање генератора :
Јак ефекат буке када генератор ради. Лежајеви су истрошени и бучни.
Потреба за заменом прелетног квачила генератора.
За извођење радова биће вам потребно:
Ратцхет и сет глава.
Сет кључева (на неким местима су згоднији)
Џек и балон
Пожељно: ВД 40
И тако, сами или према упутствима ( Како уклонити алтернатор из Ниссан Теана ) имате генератор из моторног простора.
Сада ћемо га раставити.
Изврћемо пролазне (бочне) вијке. Садрже 2 половине. (слика 1)
Одвијамо и уклањамо матице са задњег поклопца (слика 2)
Сав задњи поклопац уклоњен. Тамо можете постићи (ако желите) нови лежај. Пошто кошта пени, урадио сам то. Стари је исечен млином. Сада мислим да морам да купим неку врсту извлакача, јер ми често добро дође.
Бодован са одговарајућом величином главе.
У овој фази, већ сте раставили цео генератор. Али ако сте све ово урадили да бисте дошли до слободног хода генератора, читајте даље. Заправо, све смо ово урадили, али да бисмо поправили ротор приликом уклањања квачила.
Процена власника аутомобила по имену Артјом: Цена-квалитет…
Категорија: Аутомобилски уређај
Оригинални наслов: Заменити алтернатор појас Ниссан Тиида
Опис: Димензије су следеће, дужина - 3222, ширина - 1100, висина - 1460 мм. Међуосовинско растојање је 2743 мм. Клиренс 173 мм. Аутомобил је опремљен хибридним погоном. 4-цилиндрични мотор је опремљен системом који обезбеђује излазну снагу мотора. Има 4 вентила по цилиндру. Пречник једног
Испод можете видети техничке карактеристике замене Ниссан Тиида ремена алтернатора. Изразите своје мишљење о аутомобилу у коментарима.
Датум објаве: 13. 09. 2014
Смех у теми: У зоолошком врту све животиње се понашају пристојно осим мајмуна. Осећа се да су то већ људи без пет минута.
Бензински генератор Ниссан Тиида је јединица која се може поправити. У случају било каквог квара, сврсисходније је поправити га у сервису са гаранцијом него купити уговор или нову скупу јединицу.
Главни кварови електричне опреме Ниссан Тиида су:
квар намотаја;
квар релеја-регулатора;
квар диодног моста;
хабање колекторских четкица;
квар и испадање ротора;
природно хабање лежајева.
Неки од симптома које власник аутомобила повезује са неисправним алтернатором доказ су других проблема. На пример, са лошим контактом или проблемима са контакт групом прекидача за паљење. Икона батерије која трепери не указује увек да је сам генератор неисправан - можда је релеј неисправан.
Рестаурација електричне опреме у специјализованој сервисној станици укључује следеће поступке:
почетни преглед и визуелна дијагностика генератора;
демонтажа;
дијагностика на утоварном постољу;
демонтажа генератора и замена неисправних делова;
скупштина;
поновна дијагноза;
уградња аутомобила.
Обраћајући се ДДЦАР ауто сервису за поправку Ниссан Тиида генератора, можете бити сигурни да ћете добити висококвалитетне услуге, оригиналне резервне делове и брзе поправке. Опрема наше сервисне станице нам омогућава да идентификујемо све кварове генератора и отклонимо их. Цене наших услуга могу се назвати најприступачнијим у Москви. Да бисте заказали термин за поправку, позовите 8 (495) 120-75-03 или користите образац за повратне информације. Свим нашим клијентима дајемо гаранцију од 6 месеци.
СТАРГЕН+ Вам нуди дијагностику и поправку генератора Ниссан Тиида за сат времена!
Наши мајстори врше бесплатну дијагностику свих делова на специјалној опреми, па се откривају и скривени недостаци који нису видљиви приликом ручне и визуелне дијагностике. Затим се јединица раставља и утврђује узрок квара. Обавештавамо вас о деловима које је потребно заменити током поправке генератора Ниссан Тиида као и трошкове поправке. Након тога, ако је сврсисходно поправити генератор, вршимо даље радове.
Дијагностика поправљене јединице врши се на постољу који симулира рад аутомобила у режиму пуног оптерећења.
Поправљамо алтернаторе за аутомобиле, камионе и специјалну опрему.
Увек имамо резервне делове и компоненте за поправку генератора Ниссан Тиида . Ако поправке нису изводљиве, понудићемо вам нови или ремонтовани генератор. Можда готов генератор са гаранцијом од 6 месеци. за Ниссан Тиида на располагању.
Можете контактирати наше стручњаке одмах путем телефона:
или возите до адресе: Баласхикха, Советскаиа 42
најближи метро од нас: Схцхелковскаиа, Первомаискаиа, Перово, Новогиреево, Новокосино. најближе области сервиса: Североисточни административни округ, Ентузијастовски аутопут, Горковское аутопут, Шелковское аутопут, Носовихинское аутопут, Железнодорозхни, Реутов, Шелково, Николско-Архангелски, Салтиковка, Кучино, Стара Купавна, Лосиногли-Петровскиј, Електроу.
0:210, уморан од страшне шкрипе ујутру док се ауто загрева.
Наслови, батерије, како повући се појас генератор укључен Ниссан тиида.
Фласх 39 Екпериенцед 05′.5АТ 4ВД Јапан Са нама од: Поруке: 544 Објављено: Суб, 24. април 2010. 21:40 Тема поруке: Ре: Замена ремен алтернатора Антон-24кк је написао: Схватио, дошао је Питворк, написао Маде ин Индонесиа.
Одговор на захтев на захтев у предмету замене ремена алтернатора Ниссан Тиида налетео, чекамо Вас.
Скинуо сам браник - мислим да није вредно објашњавати како пуцати, то је описано негде на форуму ;.
Ниссан Тиида је добила пакет адаптација за руско тржиште.
Имам након инсталације појас мало протегне, мало цвили, потребно је повући се , али лифта нема, кад опет помислиш да скинеш браник, некако се нерадо иде!
VIDEO
На ниским температурама и влази појављују се страни звуци. Статор / ротор генератора и Иж планета 5. Иж како проверити сидро. Како сами променити зупчасти каиш на волво с60. Изх планет 5 са магнетом како проверити сидрену инсталацију генератора на Иж планет3. Роллерс појас ново, није јединствено. Како проверити сидро мото тест брзине випер р1 јава 638. Ожичење генератора изх планета 5. Како заменити каиш својим рукама? Замена зупчастог ремена за Даевоо Некиа 16 вентил. Како самостално заменити каиш алтернатора на Пеугеоту 308 и другим моделима? Сумњиво
VIDEO
Повлачимо се ремен генератора .
Појас ослабљен, ставите нови кроз дно и завртите га назад.
Одлучио сам да заменим ваљкасте затезаче, било их је 2, а не 1, како кажу на другим форумима.
Приликом покушаја одвртања матице потисног ваљка, сва лица су му била опчињена (не знам зашто је тако уврћу.).
Два причвршћивача морају да се одврну: матицу за причвршћивање затезача (не аутоматски и затезни вијак, за који је, у ствари, потребан лукав реверзибилни зупчаник.
Онда су дошли по католике и нисам ништа рекао јер сам био протестант.
Сцр Невбие 06′.5ЦВТ Јапан Са нама од: Поруке: 20 Од: Ростов Додато: Нед, 25. април 2010. 10:26 Тема поста: Ево таквог појас Имам /имг _ Плава крв, варијатор, 06 издање _Гриха_ Почетни 05′ Ниссан Напомена Пратите нас од: Порука: 15 Додато.
Мобилис 49 ГЛАВНА ГАЗИРОВКА.4МТ Лукури Са нама од: Поруке: 2600 Локација: Ростов-Папа Додато: Суб 08.05.2010 21:10 Наслов поруке: Ре: Замена ремен алтернатора Антон-24кк је написао: Данас сам се променио појас Додато у ФАК.
Разлику у брзини између 100 и 180 км/х осећају само аутомобили који трепере у десној траци и (Ох ужас!) злонамерно задовољна лица саобраћајних полицајаца, који повремено машу пругастим штаповима.
За замену ремена затезача купљени су следећи делови:
2 лежаја Коио 63012РСЦМ = 600 рубаља.
Уморан од страшне шкрипе ујутру док се ауто загрева. Одлучио сам да заменим ваљкасте затезаче, било их је 2, а не 1, како кажу на другим форумима. Извршено исправно затезање каиша (налази се у упутству). Сада када упалите ауто - тишина!
Потребна су вам два ова лежаја.
чаура се утискује у отвор лежаја, истиснута главом
затим истиснуо лежај
ово су лежајеви тамо, маст је исцурила, приметно је заглављивање по уху након скроловања
нашао ово у сервисном приручнику. Подесите затегнутост каиша за погон помоћних уређаја. Да бисте то урадили, притисните прстом на грану ремена између ременица радилице и компресора клима уређаја. Када се притисне силом од 98Н (10 кг), отклон Х старог каиша треба да буде 4,8-5,3 мм, новог каиша 4,2-4,5 мм.
И измерите растојање (како је назначено у тексту). Појас је био затегнут плочом спојеном са челичаном преко савијене електроде (ради погодности)
Не знају сви возачи почетници сами како да промене уље у мотору са унутрашњим сагоревањем. Стога је овај чланак за лутке. Након куповине
Прикажи контролну таблу
Недавно сам покушао да променим појас,
На снимку није јасно којим сте кључем дошли до матице.
додатни хемороиди. Генератор не треба окретати! олабавите ваљак и извуците све.
Можете ли ми рећи колико је тешко затегнути затезач?
да ли је затезни завртањ 10 или такође 13, као навртка са ваљком?
ако је могуће, приказати и сам процес затезања каиша
Нажалост, нећу вам показати. продао машину. Нисам хтео, али морао сам. некретнине су важније
Хеј
Иначе, видео се заиста не може променити! Скидамо ваљак, пажљиво уклањамо прашнике лежајева, испирамо, постављамо Литол 24 и возимо се срећно до краја живота.
За оне који ову операцију раде први пут, редослед је неразумљив. И тако ћу објаснити: 1. олабавити матицу самог ваљка са краја.2. И тек тада! ослабити вијак затезача (испод генератора) иначе људи поломе ивице затезача.
Видео (кликните за репродукцију).
Данас сам сломио вијак, сад не знам где да га нађем (((
