Стартер за поправку Цхевролет Нива уради сам не ради

На Цхевролет Нива СУВ-овима произведеним пре 2006. године, склоп за укључивање стартера био је веома једноставан. Укључује батерију, Б + терминал генератора, прекидач за паљење и стартер. Једини недостатак ове шеме био је у томе што ако је возач, са укљученим мотором, случајно окренуо кључ за паљење у положај „стартер“, онда је то функционисало, а његов погонски зупчаник је покушао да се укључи са ротирајућим прстенастим зупчаником замајца, који довело до одсецања врхова зубаца оба зупчаника. . Због тога су од 2006. године почели да уграђују додатни релеј (тип 2123-3722-010-22) на дну монтажног блока, који је блокирао (искључио) стартер када је мотор радио.

Када стартер не ради при покушају покретања мотора, возачу ће, како би утврдио локацију квара, бити потребан комад жице који може да се користи за повезивање позитивног терминала акумулатора са прикључком утикача у конектор црвене жице који иде на терминал 50 соленоидног релеја. Морате потражити овај конектор на десном блатобрану. Само запамтите да попречни пресек жице не би требало да буде веома мали (мањи од два квадратна милиметра).

Ако стартер почне да ради, онда ради. У овом случају, мораћете да проверите контактни део прекидача за паљење (терминали 30 и 50), а на аутомобилима са годином производње од 2006. и касније, и електрично коло додатног релеја, које покреће команда ЕЦМ контролера (БОСХ М7.9.7). Поред тога, на оним аутомобилима Цхевролет Нива у којима је уграђен аларм, можда ће бити потребно проверити круг браве за паљење.

Видео (кликните за репродукцију).

Али ако стартер не почне да ради, онда ћете морати да тражите квар сам по себи. Када чујете клик када се напон примени на терминал 50 вучног релеја, то значи да његови намотаји за увлачење и задржавање раде. Ако након клика, анкер стартера не почне да се окреће, онда ћете морати узастопно проверавати стање терминала акумулатора и релеја за увлачење, као и четкицу колектора. Посебну пажњу треба обратити на доњи контакт релеја за увлачење, јер контакт гори услед отпуштања матице. Да бисте отклонили овај квар, мораћете да одврнете матицу, очистите контакт и вратите све на своје место. Али то морате учинити са уклоњеним негативним терминалом батерије.

Да бисте пронашли квар на стартеру, мораће да се уклони, али то се мора урадити испод аутомобила. Ако постоје топлотни штитови који штите стартер од прегревања (издувна цев пролази у близини), ни у ком случају их не уклањајте, јер ће то довести до квара стартера.

Стање путева, спољни услови у нашој земљи су такви да је многима потребан аутомобил повећане проходности. Одлична опција која комбинује ниску цену и добар квалитет је Цхевролет Нива. Када радите са овом машином, посебна пажња се мора обратити на стартер, правила за његову употребу и поправку.

Стартер; то је механизам који ради и креће се због интеракције магнета. Називна снага овог уређаја на Цхевролет Ниви је 1,55 кВ. Струја у њему ће бити:

• са развојем граничне снаге 375А;
• при кочењу до 700А;
• у празном ходу мање од 80А.

Стартер се састоји од 28 различитих делова, укључујући причвршћиваче, кућиште и унутрашње компоненте. Ротација сидреног вратила због керамичко-металних облога доводи до померања погонског вратила.Ово такође олакшава мењач који се састоји од различитих зупчаника. Они се, пак, померају због игличастих лежајева. Захваљујући прикљученом акумулатору, напон се преноси директно на стартер, и он почиње да се креће.

Као и сваки механизам у аутомобилу, стартер ради врло често, што доводи до његових периодичних кварова. Да бисте се суочили са овим, потребно је јасно утврдити узрок, а затим га елиминисати. Само у овом случају могуће је вратити овај систем у стабилан рад уз минималне трошкове. На пример, ако се стартер не окреће, онда је највероватније разлог у батерији. Морате га напунити или купити нови. Може се десити и да је батерија исправна. Тада разлог може бити оксидација жица. Генерално, проблеми и потешкоће могу се појавити на Цхевролет Ниви, чије је решење потпуно другачије.

Неки проблеми са стартером могу се идентификовати само анализом приликом покретања мотора.

На пример, ако се после неколико окрета вучни релеј искључи. Такав проблем може бити узрокован неподобношћу батерије (низак напон) или оксидацијом жице. Постоје тренуци када је немогуће открити узрок без уклањања стартера и спровођења истраживања на посебном постољу. На основу резултата таквог рада доноси се одлука да ли ће се заменити квачило, зупчаници или нешто друго.

У већини случајева, проблеми на Цхевролет Ниви могу се идентификовати на следећи начин. Неопходно је узети извор струје и амперметар и причврстити га на механизам. Након тога, укључите напон на нивоу од 12В, периодично мењајући кочење. На основу резултата понашања уређаја, биће могуће извући закључак: раставити га и прегледати сваки део посебно или га потпуно заменити.

Извршите потпуне тестове кочења да бисте ефикасно утврдили узрок проблема и поправили (заменили) га. Све ове радове најбоље је поверити професионалцима који могу да ураде управо оно што вам је потребно. Ако имате потребну опрему, онда можете сами извршити поправке.

Када постоје проблеми са стартером, његово уклањање се сматра обавезним поступком. Штавише, на Цхевролет Ниви, за неке друге поправке, потребно је уклањање овог дела, јер ће ометати. Користећи уобичајене алате које сваки ентузијаста аутомобила има, можете га сами демонтирати. Стартер се уклања у следећем редоследу:

1. Искључујемо терминале са акумулатора да бисмо искључили аутомобил и заштитили се.
2. Узимамо издужену главу утичнице и уклањамо стартер мењач. Да бисте то урадили, потребно је да одврнете неколико вијака помоћу којих је спојен на кућиште квачила мењача.
3. Уклоните издувну цев. Да бисте то урадили, морате уклонити носач на дну задњег подупирача и померити га.
4. Директно демонтирамо стартер. У исто време, покушајте да не додирнете жице и да их не заплетете.
5. Блок заједно са жицом за напајање мора бити одвојен од терминала вучног релеја.
6. Померамо гумени поклопац, уклањамо навртке, жицу вијка на вучном релеју.

Након свих ових корака, можете извршити неопходне поправке. Уклањање стартера није тешко, али су потребне само пажљиве и тачне радње. Да бисте заменили стартер, морате учинити све обрнутим редоследом.

Већина проблема са стартером на аутомобилу Цхевролет Нива настаје због његове неправилне употребе. Постоје одређена правила, придржавање којих ће спречити појаву проблема.

Када покренете мотор, стартер треба да ради не више од 15 секунди први пут, а не више од 30 секунди када га поново укључите.

У супротном, дуготрајно покретање стартера може довести до његовог прегревања. Неопходно је направити не више од 3 покушаја покретања мотора. Ако и даље не ради, онда постоје други проблеми.На пример, може доћи до проблема са паљењем или са системом напајања мотора.

Након што покренете мотор, стартер се мора одмах искључити. Ово се објашњава чињеницом да се током дужег рада погонског зупчаника уз помоћ замајца, квачило за прелазак стартера може једноставно заглавити.

Изузетно је важно користити стартер само за његову намену. Никада не покушавајте да померите аутомобил са њим. Рад у овом режиму ће довести до његовог значајног преоптерећења и квара у будућности.

Сваком власнику аутомобила биће позната таква ситуација када јутро почне касно и почнете да журите на посао, пословно. Али дешава се да након ноћи неактивности аутомобил једноставно одбија да се покрене или се покреће након бројних покушаја.