Детаљно: нсх 50 уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Препорука: време рада НСх хидрауличних пумпи за рад без кварова не би требало да прелази:
- 4000 сати на пољопривредним тракторима.
- 3000 сати на индустријским тракторима.
- 1000 сати на другим машинама.
Запамтити: систем мора бити напуњен хидрауличним уљем, а не "радом".
Више течног рударења узрокује повећање брзине мотора, што смањује животни век мотора.
Рад при великим брзинама НСх пумпе доводи до убрзаног хабања заптивки и радних елемената пумпе.
Ако је НСх пумпа покварена, боље је потпуно је заменити. У случају поправке, биће вам потребни заптивке и комплет за поправку НСх.
Ако је кућиште пукло или отечено, пумпа се мора заменити.
На губитак перформанси које развија зупчаста пумпа при одређеним притисцима посебно утиче повећање крајњих зазора између зупчаника 1 и 4 и потпорних чаура 3 (Сл. 52). Цурење кроз крајње зазоре је приближно 3 пута веће него кроз радијалне зазоре са истом вредношћу ових зазора, пошто ротација зупчаника ствара отпор протоку уља дуж радијалних зазора између избочина зуба и избушене рупе. у кућишту; поред тога, пут кретања уља дуж радијалних зазора од испусне шупљине до усисне шупљине је много дужи него дуж крајњих зазора. Истовремено, ротација зупчаника доприноси цурењу уља кроз крајње зазоре у току њихове ротације.
Дакле, повећање крајњих зазора је главни разлог за смањење продуктивности и смањење притиска уља пумпе.
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
Приликом растављања пумпе након дуготрајног рада, хабање кућишта 5 се обично налази у пределу зупчаника 1 и 4 по целој површини ваљака 2 и 8 и чаура лежаја 3. Прирубнице пумпе 9 и 10 практично нису подложни хабању. Посебно су истрошени контактни крајеви зупчаника и чаура лежаја, на чијим површинама се стварају прстенасте огреботине, валовитост и сл.
Пиринач. 52. Зупчаста пумпа
Ремонт пумпе, повезан са рестаурацијом кућишта и заменом зупчаника, препоручљиво је извршити само у добро организованим објектима за поправку. Међутим, у овом случају, током поправке, истрошена унутрашња површина кућишта се обично не обнавља, јер је радијални зазор на страни испусног отвора након замене истрошених зупчаника и лежајева скоро једнак зазору на новој пумпи, а зазор повећан због пумпе на страни усисног отвора неће имати значајан утицај на нормалан рад пумпе.
Поправка зупчаника пумпе зависи од природе њиховог хабања. Хабање крајева зубаца елиминише се брушењем, уз одржавање паралелности равни крајева и њихову окомитост на осу зупчаника унутар 0,015 мм. Зупчаници са истрошеним профилом зубаца замењују се новим.
Обично се зупчаници израђују од челика 45 или челика 40Кс са каљењем када се загревају струјама високе фреквенције. Новопроизведени или рестаурирани зупчаници морају да испуњавају следеће спецификације: крајње отпуштање зупчаника - не више од 0,01 мм; непаралелност крајева - не више од 0,015 мм; истицање спољне површине у односу на рупу - 0,015-0,02 мм; конус и овалност на спољној површини - не више од 0,02 мм.
Осовине зупчаника које се носе у лежиштима се замењују новим, ређе се обнављају. Ваљци су израђени од челика 20Кс, цементирани до дубине од 1,2 мм и каљени на тврдоћу ХРЦ 60-62. Вратови ваљака, који су котрљајуће површине игала, пажљиво се брусе и доводе до храпавости Ра = 0,10 µм.
Потпорни ваљци игличастих лежајева се обнављају или замењују новим. Приликом обнављања потпорних чаура, њихови истрошени крајеви се брусе како би се елиминисали трагови хабања. Након брушења крајева, потребно је обновити жлебове за пролаз уља између зуба. Проврти потпорних чаура се брусе до пречника потребног за уградњу најближег стандардног игличастог лежаја по величини, узимајући у обзир пречник грла обновљеног или замењеног ваљка.
Да би се обезбедио нормалан рад зупчаника пумпе, потпорне чауре су брушене у паровима до једне величине, док паралелност крајева мора бити унутар 0,01 мм. Дозвољено је отпуштање спољашње цилиндричне површине чауре у односу на осу њеног отвора до 0,01 мм, а отпуштање крајева у односу на осу рупе на највећем пречнику не би требало да буде веће од 0,01 мм. Усклађеност са овим условима гарантује одсуство штипања зупчаника на малим крајњим зазорима.
Након рестаурације или замене зупчаника и потпорних чаура утврђује се њихова укупна ширина. Узимајући у обзир ову величину, један од крајева кућишта је брушен тако да дужина монтажног отвора у кућишту (величина А, сл. 52) буде 0,06-0,08 мм већа од укупне ширине зупчаника и два носача. чауре. Приликом брушења кућишта, непаралелност његових крајева мора бити осигурана у границама од 0,01-0,02 мм. Уједначеност и величина предвиђеног зазора између зупчаника и крајева чаура је главни критеријум за квалитет поправке пумпе. У неким случајевима, потребан зазор на крају се може постићи коришћењем заптивки од фолије које се постављају између крајева кућишта и прирубница. Међутим, овај начин подешавања није довољно поуздан и препоручује се само у појединачним случајевима до следеће заказане поправке.
За нормалан рад пумпе неопходно је да се крајња страна рамена чауре 6 (види сл. 52) по целој површини прилепи за доњу кутију 7. Приликом поправке доње кутије брусе се по равни до трагови хабања су елиминисани. Крајња страна крагне рукава је такође брушена, одржавајући перпендикуларност крајње стране на осу рупе за рукав; крајњи излаз не би требало да прелази 0,01 мм.
Пре монтаже, сви делови поправљене пумпе морају бити опрани у керозину и подмазани танким слојем минералног уља, а игличасти лежајеви се морају опрати у бензину и подмазати машћу. Равнине каросерије, поклопаца и чаура не смеју имати огреботине и огреботине. Монтажа пумпе мора бити изведена тако да се истрошена унутрашња површина кућишта налази на страни усисног отвора, односно на левој страни, гледано са стране погонског вратила, а одводни канали на чаурама су изнети у истом правцу.
Да би се избегло стезање и неусклађеност вратила и зупчаника, вијци за причвршћивање прирубница морају бити затегнути наизменично и до квара, док се лакоћа ротације ваљака проверава ручно.
Поправљена пумпа се тестира на посебном постољу како би се утврдиле перформансе и запреминска ефикасност (ефикасност).
Волуметријска ефикасност је однос перформанси пумпе на одређеном притиску према њеним перформансама без притиска. Карактерише квалитет поправке пумпе. Што су прецизније и са мањим зазорима направљени спојни делови, то је мање унутрашње цурење у пумпи и већа је запреминска ефикасност.
За НСх пумпе.
Украјинска Виница је веома лоша. Руски јарославски су веома лоши.
Украјински Кировоград су нормални.
На свом сам уградио нсх 150..притисак је 16 МПа, лети се јако загрева уље, потребан је хладњак уља, радни циклус са три операције је постао забавнији. Сада сам нашао чешки аналог нсх 100. Контакти представника су испод, имају 110 коцки, али до сада на цртежима
Александар Гладишев
Главни инжењер
(343) 253-29-12, 270-62-88
Главни кварови зупчаник пумпа
Хабање зидова и дна бунара кућишта, крајева зупчаника и површина клинова, рупа чаура за клин, одсецање ивица прирубница поклопца пумпе испод заптивне уводнице, хабање покривни авион.
Поправка зупчасте пумпе
Пумпа се раставља и поправља ако има волуметријски К.П.Д. мање од 0,6 (након замене заптивки). Да бисте правилно контролисали овај индикатор, потребно је разликовати ознаке хидрауличних пумпи. У ознакама НСх-10Д, НСх-32 и НСх-46У, цифра одговара теоретским перформансама нове пумпе у кубним центиметрима по обртају зупчаника. Слова Д, У после броја означавају модел пумпе. Смер ротације погонског зупчаника приказан је на плочици пумпе словом Л (лево) или П (десно, али најчешће није назначено)
Димензије кућишта зупчасте пумпе, мм. Табела 1
* Димензије за кућишта обновљена компресијом
Када растављате пумпе, одврните завртње, скините поклопац пумпе и ручно уклоните делове. Извлакач се користи само при уклањању доњег пара чаура из утичнице. Чауре поклопца и заптивни прстен пумпи НСх-32 и НСх-46 су заменљиви, али ако се пумпа поново састави из ових делова, онда деперсонализација чаура и зупчаника није дозвољена.
Пумпе примљене по први пут на поправку се поправљају мењањем зупчаника са концентричним чаурама. Овај метод вам омогућава да поправите пумпу по нижој цени, пошто се рестаурација кућишта пумпе своди на једну операцију - бушење бунара до повећане величине (табела 1; сл. 1). пумпа је састављена са ексцентричним чаурама, количина померања осе зупчаника треба да буде једнака половини разлике у величинама глава зуба зупчаника и бунара за кућиште.
Фиг. 1. Кућиште хидрауличне пумпе
Са већим хабањем површина кућишта пумпе (друга и трећа поправка), кућиште је подвргнуто пластичној деформацији - компресији у врућем стању.
Пиринач. 2. Уређај за компресију кућишта пумпе: 1-кућиште пумпе које се може поправити; 2 ејецтор; 3-матрица; 4-тело калупа; 5-отров; 6-горња плоча.
Да би се то урадило, кућиште се ставља у електричну пећ са аутоматском контролом температуре и држи 30 минута. на 500 + 10 0 Ц. Затим се тело уграђује у матрицу 3 (сл. 2) учвршћивача и увија под пресом. Кримповање тела мора бити завршено на температури не нижој од 4300 Ц. Кримповано тело се подвргава термичкој обради: загревањем и држањем 30 мин. на 5200 Ц, каљење у води на температури од 60-1000 Ц и каљење (старење) 4-6 сати на 170-1800 Ц. На сабијеном телу буше се на стругу 1Л62Б или на глодалици 6М82 и 6М12П на учвршћење (слика 3).
Пиринач. Сл. 3. Уређај за бушење кућишта зупчасте пумпе: а - шаблон за уградњу кућишта без клинова; б - уређај за бушење; ин-мандрел; 1-тело уређаја; 2-пин; 3-осно тело; 4-проводничко тело; 5-покретни конус; 6-стезаљка; 7-сечена трна; 8-стезни вијак; 9-резач; 10-пин; 11-цуттер.
Елипса бушених бунара не би требало да буде већа од 0,01 мм, конус - не више од 0,02 мм, непаралелност оса бунара - не више од 0,03 мм, а неподударање равни дна бунара бунари за становање - не више од 0,02 мм. Дубина бунара се контролише помоћу индикатора.
За обнављање зупчаника пумпи, истрошене површине клинова, крајеви и површине глава зуба зупчаника се брусе за поправку димензија на цилиндричној брусилици 3Б12. Брусни точак марке ПП-300к40к127-Ек је испуњен за брушење крајева зупчаника, као што је приказано на слици 4. Полупречник ивица зуба треба да буде 0,01 мм.
Пиринач. 4. Брушење крајева зупчаника: а-положај ивице круга при брушењу; б-брушење лица; у-пуњење брусног кола.
Одступање крајева зубаца зупчаника у односу на средишњу линију није дозвољено више од 0,01 мм. Брусни точак треба уредити након обраде 20-30 зупчаника, димензије зупчаника након брушења су приказане у табели 2.
Димензије зупчаника зупчасте пумпе након брушења. табела 2
Спољни пречник главе зупчаника зупчаника, мм
Дубина карбуризованог слоја зупчаника након обраде мора бити најмање 0,8 мм (тврдоћа ХРЦ 58-62).
У зависности од дужине зуба, поправљени зупчаници сваке поправне величине се сортирају у групе са размаком од 0,005 мм, помоћу носача полуге.
Чауре пумпе се поправљају пластичном деформацијом компресијом (слика 5) у хладном стању.
Пиринач. 5. Уређај за пресовање чаура: а-уређај за пресовање чаура; б-слееве; 1-штап (радни алат); 2-отров; 3-слееве; 4-матрица; 5-линер; 6 ејецтор; 7-телесна матрица.
У табели 3 дате су димензије отвора чауре након сабијања.
Димензије рукава празне након компресије Табела 3
На сабијеној чаури се машински обрађује крај Б, буши се жлеб за уље до пречника д1 (слика 6) или се буши рупа за клин до величине д.
Приликом обраде користи се ексцентрична стезна стезна глава (слика 7), која вам омогућава да обрађујете чауре са ексцентриком.
Пиринач. 7. Ексцентрична стезна стезна глава: 1-стезна; држач са 2 рукава; 3-вијак за подешавање; 4-тело кертриџа; 5 стезних вијака.
За обраду крајњих равни Б и Ц (види слику 6), два резача се уграђују на чељусти помоћу посебне главе (слика 8) тако да дужина рукава након обраде одговара подацима у табели 4.
Пиринач. 8. Димензије чауре након обраде (види слику 6), мм Табела 4
* Димензије кућишта пумпи преправљених компресијом.
Висина чаура које се истовремено обрађују са два резача обично се разликује за највише 0,005 мм, а чауре одговарају једној групи. Сучељне равни чаура се глодају на глодалици помоћу држача (сл. 9)
Фиг.9. Глодање чеоне равни чаура: 1-чаура; 2-цуттер.
Неравнине спојне површине поклопца 1 (слика 10) пумпе елиминишу се глодањем ове површине док се не уклоне знаци хабања. Ако се на поклопцу одвоји крагна која држи прстен за закључавање кутије за пуњење, онда се на месту крагне прави жлеб и у поклопац се уграђује челични прстен 2, причвршћен завртњима 3.
Пиринач. 10. Рестаурација рамена за закључавање поклопца кућишта пумпе: 1-поклопац; 2-прстен; 3-шраф
Чауре и зупчаници, који су спојни делови, бирају се према групама величина тако да се дужина сваког пара доњих чаура, зупчаника и горњих чаура не разликује више од 0,005 мм. Чауре уграђене у кућиште не би требало да вире више од 0,005 мм једна у односу на другу. Гумени заптивни прстенови и манжетна која је изгубила првобитну еластичност се замењују. Одабрани зупчаници и чауре се подмазују дизел уљем пре монтаже пумпе. При монтажи левог обрта тело се уграђује у држач или стег са бакарним чељустима тако да је улаз усмерен ка раднику. Подударни пар (лево и десно) доњих чаура се убацује у бунаре кућишта пумпе. Погонски зупчаник се уграђује у десни бунар, а погонски у леви бунар. Приликом склапања десне ротационе пумпе, погонски зупчаник се уграђује у леви бунар, а погонски зупчаник се уграђује у десни. Кутија за пуњење се подмазује танким слојем графитне масти или масти и утискује у поклопац помоћу трна. Усна за стругање уља заптивке мора бити окренута ка унутрашњој страни поклопца. Монтирана пумпа се убацује и тестира на постољу КИ-4200 или КИ-4815 (Сл. 11)
Пиринач. 11. Испитивање зупчасте пумпе: а-уградња пумпе на постоље КИ-4200; б-шема повезивања пумпе на хидраулични систем; 1 прикључак за спајање хидрауличних јединица; 2-испусно црево; 3-тестирана пумпа; 4-црево усисне шупљине пумпе; 5-држач за монтажу пумпе; 6-потрошни резервоар; 7-филтер; 8-мерач протока течности; 9-радијатор расхладног система; 10- центрифугални филтер; 11-прелив калем; 12-окретни бројач прекидач; 13-турн цоунтер; 14-манометар високог притиска; 15-блок ниског притиска са манометром; 16-гас; 17-путни вентил.
Режим уходавања: без притиска - 4 минута, при притиску од 2,0 МПа - 7 минута, на 4,0 МПа - 5 минута, на 7,0 МПа - 4 минута, на 10,0 МПа - 12 минута и на 13,5 МПа - пет циклуса од 0,5 мин. Притисак у потисном воду се регулише помоћу пригушнице.
Пумпе су тестиране на перформансе при притиску од 10 МПа и температури уља од 45-550Ц. Резултати испитивања морају бити у складу са индикаторима датим у табели 5.
Индикатори ремонтованих зупчастих пумпи. Табела 5
Производња резервних делова:
Поправка зупчастих пумпи
Поправљене зупчасте пумпе типа НСх имају гарантни рок од 6 месеци.
Приликом поправке према техничким захтевима врши се отклањање кварова на деловима и спојницама, 100% пребрушење и монтажа зупчаника, замена механичке гуме, по потреби израда кућишта, чаура, обујмица - стезања и лежаја.
Пумпе су тестиране на сталку КИ 4815 на притисак и ефикасност од најмање 90%.
У 2015. години ремонтовано је 2505 хидрауличних пумпи.
Погон има разменски фонд, који омогућава нашим купцима да истог дана предају зупчасте пумпе на ремонт и добију радне јединице из магацина.
Сваки трактор МТЗ-80 и МТЗ-82 укључује зупчасту пумпу високог притиска. То је део стандардног пакета. Друге врсте пољопривредне, путне, грађевинске, радне урбане опреме не могу без нсх пумпе. Кључна улога нсх зупчасте пумпе је да пумпа течност у рад хидрауличког система.
У зависности од своје намене, зупчаста пумпа има различите карактеристике и параметре. На пример, НСх-10 се користи на тракторима са прикључцима за багере. Његове акције морају се одвијати у хоризонталној равни. Таква пумпа нсх као НСх-32 је погодна за опрему са прикључцима, који раде у вертикалној равни. То могу бити и булдожери, депоније, грејдери, шупе за корпе. Ова врста опреме је потребна за погон грејфера и грана.
Уређај свих НС-ова је сличан једни другима и има јединствен принцип рада. Одступања могу постојати у структурним елементима и врстама опреме у коју су укључени. Заузврат, зупчаста пумпа је јединица која преноси течност у хидраулични систем. Погонски и гоњени ротори, услед ротације, концентришу вакуум на улазној страни, услед чега се шупљине и жљебови испуњавају течношћу као резултат насталог притиска.
Ако узмемо у обзир уређај јединице, онда то не изгледа компликовано. Али током рада могу настати потешкоће ако чувар нема довољно знања о замршеностима избора пумпе у зависности од опреме којом се управља.
У условима повећаног хидрауличког оптерећења користе се кружне пумпе. Има и равних. Цена и карактеристике перформанси првог су много веће од других модела.
Типична веза са погоном зависи од дизајна осовине. Ово је још један важан фактор. Заузврат, дизајн је шприц или кључ.
Постоји неколико главних разлога зашто нсх зупчаста пумпа не ради.
Може доћи до хабања пумпе, оштећења погона или цурења. Ако се то догоди, у хидраулични систем нема довољно уља или нема довољно уља.
Ако се у хидрауличном резервоару појави пена или се ваздух упумпава у хидраулични систем, проверите непропусност цевовода, степен истрошености погонске манжетне и не заборавите на температуру уља.
Ако се током рада пумпе примећују вибрације и шум, онда могући узрок може бити вибрација запорних вентила, хабање погонске спојнице или недовољно поуздано причвршћивање цевовода, као и других компоненти система.
Ако током рада јединице нема потребног притиска, потребно је обратити пажњу на ниво општег хабања пумпе, проверите положај подешавања вентила и не заборавите да процените чистоћу калема.
Ако се пумпа периодично прегрева, филтер се може зачепити или може доћи до превеликог оптерећења током рада. Такође би требало да проверите ниво уља у хидрауличном резервоару, који може бити низак.
Да би НСх пумпа радила ефикасно, неопходно је придржавати се ограниченог времена. Тако, на пример, за грађевинску и индустријску опрему, рад не би требало да прелази 3000 сати, за урбану опрему - 1000 сати. За пољопривредну механизацију овај период је 4000 сати. Да би се смањила вероватноћа текућих поправки и могућност застоја опреме, филтер треба мењати сваки пут када се пумпа мења. Такође је вредно користити само оригиналне делове, иначе ће се радна јединица сигурно брже истрошити.
Питања се могу постављати тек након регистрације. Молимо пријавите се или региструјте.
Ако је неко уградио пумпу НШ-50 на МТЗ-80, реците нам како је функционисао њен погон.Зар се није искључила?Постоји жеља да се НШ-50 стави на багер утоваривач МТЗ да би се убрзао његов рад.дтов . Питање ће стајати, неће стајати
Пренећу своје искуство у замени нсх 32 са 50. Било је то давно, не сећам се тачно, али изгледа да цеви за довод уља у нсх 50 морају да се замене дебље. И нисам приметио разлику, али било је ново. Затим је после неког времена разводник замењен поправком, иста хидраулика није била у луку. А онда су променили комплет и уградили нови нсх 32 и нови разводник, тада сам осетио снагу хидраулике. Али ово је само мој случај, уверите се сами. Закључак је да много зависи од дистрибутера. можете бацити 50 и било је у дистрибутеру
Ако је неко уградио пумпу НШ-50 на МТЗ-80, реците нам како је функционисао њен погон.Зар се није искључила?Постоји жеља да се НШ-50 стави на багер утоваривач МТЗ да би се убрзао његов рад.дтов . Питање ће стајати, неће стајати
И ја желим да решим овај проблем, спремам окове и остала звона, желим да инсталирам разводник МП-80
подесити да ради нормално, окретање стреле је постало брже да ради, потребно је да се врати са р 80 дебље уље нема времена да остави да цепа алуминијумски поклопац или притисне заптивку притисак који се ствара за све пумпе је исто за нсх10 да је за нсх 100 разлика у томе колико уља пумпа у минути
Пренећу своје искуство у замени нсх 32 са 50. Било је то давно, не сећам се тачно, али изгледа да цеви за довод уља у нсх 50 морају да се замене дебље. И нисам приметио разлику, али било је ново. Затим је после неког времена разводник замењен поправком, иста хидраулика није била у луку. А онда су променили комплет и уградили нови нсх 32 и нови разводник, тада сам осетио снагу хидраулике. Али ово је само мој случај, уверите се сами. Закључак је да много зависи од дистрибутера. можете бацити 50 и било је у дистрибутеру
Покушао сам да уградим и нови разводник Р-80 и нову пумпу НШ-32, која ради мало боље, али веома споро, цео Р-80 је у уљу. Данас сам натоварио песак у Камаз, па на температури од 29 степени углавном бруји ако се корпа предњег утоваривача заграби мало до краја и не подиже, морао сам да га изсипам. Дакле, и даље морате да пређете на НСх-50. Иначе, разговарао сам са возачем Терекса, постоје две пумпе 2 * 80 л / мин = 160 л / мин. Дакле, размислите о односу 160/32 = - ово је више од пет пута и наравно да сва радна тела раде 3 пута брже, то је сигурно. Зашто нико не жели да подели своје искуство или нико са форума није ово урадио. Купио сам багер-утоваривач са 4 године рада и када сам тражио и причао са продавцима сви продају баш из тог разлога што нема перформанси!
На дневном трактору за погон хидрауличних система уграђена су светла и притисци Пумпа НШ 32.
Механизам може бити тип десног омотача, викону функцију пумпања радног језгра.
Детаљ хидрауличког система да служи дуго. Завдиаки је осмислио дизајн пумпе НСх 32 која се ретко ломи у региону.
Погледајмо изблиза извештај прилога овом механизму. НСх пумпа МТЗ укључује следеће елементе:
-
Случај, прстен, манжетна; Потпорна плоча, лежајеви и кавези лежаја; Заптивке и запобизхни килтсиа; Плоче и уметци (лево, десно); Погоњени и жичани зупчаници; Вијци, подлошке, капице; Чауре и потпорни прстенови.
Зупчаници (водећи и водећи) у НСх МТЗ испумпавање убризгавања уља.
Ови елементи су ушивени између обујмица (затегнутих и носећих) и плоча. Кавез лежаја је један ослонац за клинове као водич, као и жичани зупчаник.
Део под дејством малог зусила се корак по корак притиска на зубе зупчаника. На овај начин се обезбеђује оптималан размак између сужене површине копче и зубаца.
Такође, под именом безначајног зусил Пумпа НШ 32 промените положај плоча. Елементи се подижу до зупчаника, којима се површина споја замењује у зони високог порока.
НШ пумпа МТЗ укључити у своју будову и осовину жичаног зупчаника.
Горњи део дела је заштићен са две манжетне. Чаура је центрирана на осовини, гумени прстен је ојачан ружичастим телом са поклопцем.
За замену замене, уградња пумпе је боља у специјализованим радионицама. Овде можете не само исправно поправити део, већ и проверити затегнутост резервног дела на тренутним трибинама.
Хајде да причамо о најраспрострањенијим нетачностима НС МТЗ.
Звукови се плаше кварова у роботским деловима када то понављате или кроз сужење, или кроз штапове.
У овом случају, потребно је прекинути НС пумпу МТЗ са коефицијентом напајања од најмање 0,7.
Нормалан рад пумпе може се потврдити и додатном заменом хумусних пукотина. Можете помоћи и инсталирати нове манжетне. Испод је табела у којој су назначени главни кварови НСХ трактора и методе њиховог усвајања.
У случају квара, НС МТЗ ће бити замењен новим елементом (потребан детаљ можете заменити у нашем каталогу). У основи, квар тракторског резервног дела је због одступања параметара и детаља рада према норми.
У циљу замене Пумпа НШ 32 за нови део потребно је демонтирати резервни део:
Пазите да пажљиво исечете јастучиће педала квачила, галм, ручку важног прекидача редуктора. Вид педали керуванниа снабдевањем палива вид'еднуемо вуча. Демонтиран је са штита управљања, тачније, резервног дела резервног дела. Познат је и под кабине. Демонтажа цеви за убризгавање и огранка.
Тилки после виконанниа даницх дии се препоручује да узмете НШ пумпа МТЗ . Приликом уградње зупчасте пумпе, двапут проверите заптивеност свих водова за уље. Запамтите да су подлошке са обе стране нафтовода.
Пумпа НШ 32 – критични елемент хидрауличког система дневног трактора. Без обзира на преоптерећеност избором материјала и другим технологијама, детаљи ће увек изостати. Због тога се препоручује периодично поправљање пумпе и замена. На нашој веб страници можете набавити нови НС МТЗ.
Чаура истовремено осигурава крајње зупчанике.
Пратсиуе вентил витрати и висе на овај начин.
Радна површина пумпе испод стеге налази се у близини вертикалног канала А а далеко дуж хоризонталног канала В . кроз централни отвор 3 у млазу 2 до излаза кормила.Дакле, затегнутост у централном отвору 3 млаза 2 више, ниже у каналу В кроз разлику пролазних трака, вице у празном Д . затворен централним отвором, биће ниже, ниже у каналима В . и, ака, цхим за вертикални канал А и хоризонтални канал Е . За повећање учесталости омотача зупчаника пумпе Д ја у каналима А и Е расте и када се пумпа пумпа преко 31-35 л/хв клип 8 се помера удесно, стискајући опругу 5. А дуж цеви 12 (див. сл.
Са повећаним притиском у каналима А и В и празна Д (див. сл. 3) до 9810-10790 кПа врећа 9 се дува у гнездо, стискајући опругу 10. Д кроз пригушни канал чепа 6, кроз радијални отвор 11 у клипу кроз цев иде до места изливања. Дакле, као и пролази канала за гас 4 и 7, завијају се безначајно, шкрипац је празан Д практично се не помера. Померање порока у каналима А изазива померање клипа 8 удесно, услед чега радни корен из канала А често излази дуж цеви близу улазне цеви пумпе. На овај начин је систем хидропидсилувачке керме заштићен од преоптерећења.
Уклањање пумпе из аутомобила.
Да бисте подигли пумпу, станите на ноге:
– отпустите сигурносну матицу 8 (див. сл. 2) и окрените завртањ за подешавање, попуштајући затезање каишева;
– уврнути завртње нераскидивог држача на мотор, скинути пумпу са затезачем, повлачећи каишеве напред.
– причврстити пумпу за неробусни носач 10 у деверикама;
– убацити цев 12 у довод уља кроз тело вентила витрати и стеге;
– уклоните вентил за одзрачивање и стеге и отворите цев 7 од пумпе;
- означити положај ременице 15 дуж кућишта пумпе;
Заврните навртке и извуците пумпу из лабавог држача 6, означавајући положај клинова вратила пумпе као што је претходно означено на кућишту пумпе;
– извући запорни прстен 4 и притиснути маточину 1 ремеником 15 са лежајевима 3;
- извуците зауставни прстен 2, а затим и лежајеве из лабавог држача;
- убацити утикач 12 (див. сл. 3), извући клип 8 и опругу 5 из тела (испод отвора опруге 5, клип треба да се слободно помера из тела);
- затворите клип 8 иза нерадне површине (пузање по спољашњем пречнику је неприхватљиво), убаците утикач 6 и повуците врећу 9 и опругу 10 са вођицом. Након анализе, потребно је прегледати млин детаља. Крајње површине чаура и зупчаника пумпе, радна површина клипа 8 нису одговорне за комеморативно бодовање, а манжетна 5 (див. сл. 1), кутија за пуњење З и заптивке за продубљивање су у реду. Прорези на вратилу пумпе и у главчини могу да се хабају највише 4,0 мм. Није дозвољено лупање ременице, пукотине на држачима затезача.
Преклапање и регулација пумпе.
Изаберите пумпу следећим редоследом:
– затворите клип 8 (див. сл. 3) и поставите опругу 10 са вођицом, врећу 9, чеп 6 са одстојницима за подешавање 1 на плочу;
– подесити притисак вреће на посебном месту са подметачима 1. Као и пре избора, није примећено да је дошло до наглог повећања сусила на волану при окретању износа на точку, тада ово подешавање не може вршити;
- поставити клип са опругом 5 на плочу и спалити утикач 12;
– уградите лежајеве З (разд. сл. 2) у лабав држач 6 и учврстите их причврсним прстеном;
– утиснути маточину 1 ремеником у лежајеве и поставити запорни прстен 4;
- сипајте 50 цм 3 уља у ломљиву конзолу 6 тако да уље испуни празну маточину;
- спојите пумпу (замените ознаке постављене приликом растављања) на лабав држач, стављајући заптивку испред;
- поставити витра вентил и стег на плочу и спојити на пумпу, отворити цев 7, спојити цев 12 на одвод уља.
Уградња пумпе на аутомобил.
– ставити каишеве на погонске ременице мотора и пумпе и причврстити нераскидиви држач 10 на мотору;
– уз помоћ завртња за подешавање 9 подесити затегнутост каиша.
Са правилном затегнутошћу, отклон у средњем делу појаса под сусиламом од 39 Н је крив за бути у границама од 10-15 мм.
Након подешавања, затегните сигурносну матицу 8 и спојите црева.
У овом чланку можемо погледати главне кварове у хидрауличном систему трактора МТЗ, ИуМЗ, Т-150, Т-40, Т-25, Т-16 и К-700. У ствари, без обзира на врсту квара хидросистема, могу постојати исти знаци узрока.
Следеће грешке се често окривљују за хидраулични зглобни систем трактора: лебдење (виси) није подигнуто или није спуштено, лебдење трактора је подигнуто превише правилно, што је важно за подупирач; не окреће се аутоматски из радног положаја у неутрални положај, уље се окреће у резервоару и прска кроз отвор за пуњење, уље се површно загрева када хидраулички систем ради, не лебди у транспортном положају.
Зариаддиа (нависхуванниа) трактора није спуштена, или не пада као резултат брака, као и укупан унос уља у хидраулични резервоар, ниска температура уља, преклапање проточног пролаза са добрим спојем црева, самодопуштање хидромеханичког вентила цилиндра снаге (ЦС) или окачење преливног вентила, П75, МП-80, П100).
Ако је уље присутно у хидрауличном резервоару или бар једном ниском нивоу, потребно га је додати до контролног нивоа, а уље загрејати хладније на температуру од 300-320 К.
За уградњу бајпас вентила хидро-розподилника (спојлера), потребно је исте делове одвојити и изоставити у гасу или у дизел гориву. Стражњи вентил хидроразводника је такође потребно подесити на притисак од 13-16 МПа (у нагибу према врсти и марки хидроразводника, у одређеним ситуацијама потребно је подесити на притисак од 20 МПа).
У случају преклапања пролазног распона успешног споја црева, потребно је затегнути матицу запорне спојнице до краја, пошто то није помогло, онда је потребно заменити успешну спојницу.
Мимовилно преклапање хидромеханичког вентила погонског цилиндра ЦС постиже се постављањем важног вентила (хидрауличног разводника) у позицију спуштања примус уља са удаљеним сменама степена спуштања, спречавајући завршетак операције спуштања.
Чешће је могуће поново подићи пумпу у хидраулични цилиндар, да би се повећао намотај уља у хидрауличној пумпи. Ако постоји потреба за премотавањем хидрауличног система, потребно је затегнути ослабљене причвршћиваче, уврнути црева (чауре високог порока - РВД). Поред тога, откривено је повећање циркулације уља у пумпи - потребно је поправити пумпу или је заменити новом хидрауличном пумпом. По правилу, НСх пумпе (зупчасте пумпе са прстенастим зупчаником) се уграђују на тракторе домаће производње. У онлине продавници Спеттецхномаркет можете купити нови НСх или виконати поправку НСх. Такође, рециркулација уља може бити у самом хидрауличном цилиндру, у таквом стању је потребно проширити хидраулични цилиндар и погледати око себе. Ако шипка хидроцилиндра и рукавац хидроцилиндра не пате од механичких кварова (цепања, подрезивања), онда можете заменити комплет за поправку (ГТВ). У другом случају, потребно је поправити хидраулични цилиндар трактора или заменити хидраулични цилиндар.
Розподилник хандле; не окреће се аутоматски из радног положаја у неутралан положај због хладног уља, поремећаја регулације бочног вентила калема вентила, промене филтера калема вентила.
По овако хладном времену уље треба загрејати на температуру од 300-320 К, а притисак излазног вентила регулисати за 13-16 МПа и вентила вреће за 11-12,5 МПа.
Ако неправда није отклоњена, онда је потребно отворити калем, погледати около да ли има механичких проблема или хабања, ако не можете да их оперете у ватри на гас или дизел, да очистите блато, вратите га назад. Такође, вентиле хидродистрибутера треба гурнути, постоје флуктуације у хидродистрибутеру након пада у шуму, висеће. инсхих делова пид вентил или калем розподилник. Због тога се препоручује да извршите инспекцију компоненти хидрауличног система у циљу контаминације или смећа,
27. март 2014. Због чињенице да смо били заузети истоваром ђубрива, морали смо да се бавимо ситницама, а није било могуће уролати полурамове и убацити мотор.У процесу је уље НШ-50 пумпа је замењена са хидрауличним системом трактора.
Ти ниси променио велику чахуру на полуоквиру, ту је забавно. Не знам како на Т-150, али је јако забавно то радити на Кировцу))).
имате струг на старом постољу, окрените трнове за чауре и без проблема закуцајте маљем
Па ти Сериога и лењ. Нисам одврнуо кардан из кутије, али како ћеш ударити виљушке када се котрљаш? толотница са стране кардана, и вијци плоча за закључавање М12. Носач и чауре сам променио прстима у пролеће, недељу дана након што сам изашао у поље..
Да бисте закуцали високе чауре, не треба вам много памети (и не треба вам дизалица) маљем сам обрадио занос и чекићем док не поплавите. замахните са рамена и посадите га са хеарт.Сада о пумпи.Боље да је скинете заједно са телом,одврните са мењача (три М12 вијка) и лакше спојите са телом и не морате ништа да поткопавате и кварите алат. уклоните, а затим поставите на место +1 мин. време. А ако промените пумпу на управљач, нема полуге, онда још брже. задња осовина мора бити поравната, иначе ће почети вибрације и чворови ће се постепено ломити ( крстови, лежајеви 310 у прасцу итд.)
Здраво, постоји идеја да се од такве пумпе направи пероница аутомобила спајањем на електромотор од 1,5 кв 1500 о/мин. Да ли мислите да је ово стварно и да ли ће успети?
|
Видео (кликните за репродукцију). |
Очигледно пумпа није Хидросила! ))) А ево и овог који је уклоњен - Хидросила, стари модел (УНИВЕРСАЛ). Питам се колико дуго је то радило? Сада их је Хидросила избацила из производње, а уместо УНИВЕРЗАЛЦА почели су да производе МАСТЕР са ДВУПУТОМ повећањем. ресурса и побољшаног дизајна
