За исправљање удубљења на каросерији аутомобила користе се различити алати, укључујући чекић за рикверц. У многим случајевима је сврсисходније да га сами направите. Проводећи 30-40 минута свог времена, возач добија алат који је једноставан по дизајну, али ефикасан у исправљању каросерије аутомобила.
Приликом поправке каросерије, један од најпопуларнијих алата је реверзни чекић. Овај уређај је дизајниран за изравнавање малих удубљења на праговима, стубовима, луковима, на оним местима где нема приступа из унутрашњости кабине. Ово је један од главних алата за исправљање и сваки бодибилдер би требао бити у стању да ради са њим.
С једне стране, на шипку је причвршћена или заварена кука, помоћу које можете направити куку за монтажне петље заварене за тело. На другој страни је заварена подлошка која не дозвољава да тег одлети, а служи као ударач, ударцем у који се сила преноси на шипку и тада се метална површина под овим притиском изравнава. Ако купите фабрички направљен реверзни чекић, онда обично долази са неколико заменљивих кука за хватање спајалица различитих облика. Постоје модификације таквих чекића са две и три чауре, што вам омогућава да контролишете силу удара приликом изравнавања удубљења.
На тржишту постоји још једна сорта - ово је вакуумски реверзни чекић за поправку каросерије. Оваквим уређајима се поправљају велике површине удубљења, а претходни дизајн је погодан за мања оштећења. Овде се усисне чаше користе као кука, што отклања питање претходног уклањања старог слоја боје са дела.
Од главних недостатака коришћења класичног реверзног чекића је потреба за уклањањем старе боје, чак и ако није била јако оштећена. Поред тога, као што је горе поменуто, ова метода је погодна само за мала удубљења.
Видео пример изравнавања удубљења обрнутим чекићем.
VIDEO
Да бисте започели, требаће вам:
метална шипка дужине 50 цм и пречника око 20 мм.
подлошка, или ручка, која ће служити као дробилица.
апарат за заваривање и заштитна опрема: наочаре, маска, комбинезон.
челична кука.
тежина.
челичне подлошке, 2 - 3 ком. са пречником од 2,5 - 3 мм.
Метода састављања чекића са овим компонентама је следећа:
Металну шипку брусимо и чистимо од рђе и неравнина.
На куку заваримо причвршћивач са навојем, а на стрништу са једне стране такође избрусимо конац да направимо везу која се може скинути. Као аналог, можете трајно поправити куку заваривањем.
Унутар тежине направимо рупу за 1 мм већу од пречника шипке тако да може слободно ходати по њој. Затим га стављамо на шипку.
Заваримо ручку са подлошком, на коју ће тежина ударити, преносећи потисак на саму шипку.
У овој фази је завршен независни развој чекића за поправку каросерије аутомобила. Такође, по жељи, можете направити вакуумску верзију алата. Али овде ће се уместо кука и заварених носача користити усисна чаша, која је причвршћена на широко удубљење и полако се извлачи.
Напишите у коментарима са реверзним чекићем ког произвођача користите и да ли сте задовољни квалитетом њиховог рада? Хвала унапред на одговору, много ће помоћи почетницима.
Уређај и употреба обрнутог чекића, прављење алата сопственим рукама
Шта је обрнути чекић за поправку каросерије
Намена и врсте реверзних чекића
Како користити обрнути чекић
Бавимо се независном производњом реверзног чекића
У процесу рада са каросеријом аутомобила, најтежи и критични део је исправљање, односно изравнавање површине каросерије. За обављање овог задатка, чак и специјалисти морају имати при руци професионалну опрему, која укључује чекић за рикверц.
У класичној верзији, обрнути чекић је метална игла дужине 50 центиметара. Пречник ове игле је само 2 центиметра. На иглу се налазе само два елемента: с једне стране гумена чаура, ас друге, мала метална подлошка. Задатак последњег је да држи рукав и не дозволи да вибрације од удараца пређу на тело чекића.
Поред овога, многи реверзни чекићи имају и куке помоћу којих уређај може да ухвати носаче заварене за тело и на тај начин га безбедно држи на њему током исправљања.
Чекић се често користи за уклањање малих удубљења на металним деловима каросерије аутомобила којима се не може директно приступити или их треба изравнати са задње стране. Уз помоћ обрнутог чекића, веома је згодно радити са праговима аутомобила, луковима точкова и стубовима.
Постоји класификација обрнутих чекића за поправку каросерије, која укључује:
• Са гирјама (користе се два и три).
• Реверзни чекићи, који раде захваљујући пнеуматском механизму.
Цео процес исправљања удубљења на каросерији аутомобила помоћу чекића за кретање треба да се изведе следећим редоследом:
1. Целу радну површину исперите водом да бисте уклонили сву прљавштину, а целу површину обавезно третирајте одмашћивачем.
2. Ако је потребно, уклоните фарбу са радне површине. Да бисте то урадили, практичније је користити машину за млевење.
3. Заварите округле поправне подлошке на удубљено подручје.
4. Причврстите посебну куку на супротни крај чекића, који треба да иде уз алат.
5. Причврстите куку на машину за прање.
6. Држећи алат једном руком на дршци, другом руком ухватите гирја и усмерите га према дршци. У овом случају, ваш покрет треба да буде што је могуће оштрији.
Због чињенице да је обрнути чекић чврсто спојен са површином тела, при сваком померању тежине, обрнуто удубљење се изравнава. Истовремено, што јачи ударите утегом, брже ће ићи процес исправљања каросерије аутомобила.
Када радите са реверзним чекићем, морате бити изузетно опрезни. Ни у ком случају не журите и након сваког ударца процените како се удубљење променило. Ово ће вам помоћи да избегнете стварање нових удубљења на ивици постојећег дефекта. Али ако радите полако и правилно пратите сва упутства, можете поправити малу удубину за само неколико минута.
Често је немогуће поправити каросерију без обрнутог чекића, иако је сваки пут потребно трезвено проценити ситуацију, а ако је радна површина превелика, прибегавајте коришћењу других алата. Што се тиче обрнутог чекића, на срећу, такав алат за каросерију може се направити ручно.
Обрнути чекићи данас се могу купити у било којој продавници аутомобила. Вреди напоменути да се могу продати и као засебна јединица и као део сета алата посебно дизајнираних за поправку каросерије. Али пошто у обрнутом чекићу нема компликованих механизама, то се може урадити код куће.
• Иглица од издржљивог челика, дужине 50 цм и пречника 2 цм.
• Дршка или додатак који се може ставити на челичну иглу. Дршка треба да буде од ебонита или гуме.
• Апарат за заваривање и заштитни уређаји за њега (рукавице, маска).
• Челична кука дебљине не више од 0,5 мм.
• 16 цм гирја дебљине око 6 цм.
• Челичне подлошке у количини од 2 комада (пречник 2,5-3 мм ће послужити).
Препоручујемо да све остале радове на изради реверзног чекића за поправку каросерије обавите својим рукама у следећем редоследу:
1. Ако је потребно, очистимо металну иглу од рђе брушењем и обрадимо савршено равну површину било којим средством за одмашћивање.
2. На једном крају игле мора бити причвршћена кука.Ако је кука са навојем на једној страни, може се навући и на иглу, стварајући везу која се може уклонити. У супротном, мораћете да користите заваривање за причвршћивање куке.
3. У подножју куке неопходно је поставити подлошку, која ће спречити да се тежина помери на радну површину и изазове случајна оштећења.
4. Да бисте ставили тег на металну иглу, потребно је у њему направити рупу, чији пречник треба да буде 1 милиметар већи од пречника игле. Захваљујући томе, кеттлебелл ће моћи да се креће слободно, а ви ћете моћи да му дате било које могуће убрзање.
5. Тег се ставља на иглу, а на њега се причвршћују челични лимови, што ће омогућити да се што поузданије ухвати да удари у тело. Поврх тога, такође је вредно ставити и заварити још једну подлошку тако да тежина не удари у ручку.
6. Наставите да поправите ручку. Имајте на уму да треба да седи на иглу што је могуће безбедније, стога, ако је могуће, мора бити заварен на основу игле.
Овим је завршен процес производње обрнутог чекића. Као што видите, ако унапред припремите материјале и алате, сав посао ће трајати не више од 40 минута. Својим рукама можете направити чак и обрнути чекић са вакуумском усисном чашом, што ће у великој мери поједноставити поправке на телу. Да бисте то урадили, уместо куке са којом је алат причвршћен за радну површину, потребно је користити посебне усисне чаше које могу пружити исту поузданост причвршћивања.
Сваки возач који је бар једном сам поправио свој аутомобил зна шта је реверзни чекић. За оне који први пут чују ово име, у овом чланку ћемо детаљно описати овај алат.
Најкритичнији део у поправци каросерије аутомобила је поравнавање његове површине. Да бисте исправили тело, морате имати све потребне алате. Ово укључује обрнути чекић.
Реверзни чекић за поправку каросерије - метална игла дужине 50 цм и пречника 2 цм. На њему се налазе два елемента: гумена чаура и метална подлошка. Подлошка држи рукав и не дозвољава да вибрације од удараца пређу на тело чекића.
Неки клизни чекићи могу имати куке. Уз помоћ њих, чекић хвата заграде заварене за тело, држећи га док изравнава површину аутомобила.
За хватање металне површине тела потребан је реверзни чекић са усисном чашом. Захваљујући њему, није потребно демонтирати делове аутомобила који захтевају поправку. Вакумски реверзни чекић покреће компримовани ваздух, који производи компресор.
Неке сложене удубљења на каросерији аутомобила исправљају се једностраним тачкастим заваривањем. Овај уређај се зове споттер. Уређај тренутно завари металне причвршћиваче на тело на оштећеном месту и извлачи деформисану површину обрнутим чекићем.
Фиксиран је на површини која захтева исправљање, а сам чекић се креће у правом смеру у облику подлошке, која примењује силу на месту фиксирања и извлачи деформацију.
Механички реверзни чекић је мали ручни уређај за исправљање аутомобила, који се састоји од шипке и слободно причвршћених тегова исте или различите масе.
На једној страни реверзног чекића налази се кука, а на другој - подлошка која спречава да тегови падну са шипке, чиме се сила удара преноси на површину коју треба изравнати.
Унутрашње и спољашње лежајеве можете уклонити помоћу специјалног чекића. Овај алат обавља посао који захтева напор изнутра.
Постоје и извлакачи ЦВ зглобова са реверзним чекићем, који су дизајнирани да уклоне зглобове константне брзине са погона возила. На крају извлакача налази се цеваста навртка, која се мора зашрафити на навој ЦВ зглоба и извући из погона чекићем за кретање уназад.
Да бисте извршили исправљање каросерије аутомобила, потребно је да изаберете прави чекић за рикверц.
Приликом одабира чекића за реверзију, морате обратити пажњу на:
максимални напор;
тежина;
чврстоћа конструкције;
животни век;
модел.
Када купујете реверзни чекић, уопште није потребно обратити пажњу на његову боју. Ово не утиче на рад овог алата.
Сматра се једним од најбољих модела обрнутог вакуумског чекића Лигота АТГ-6258 са тежином ударача од 1,36 кг, погоњен компресором. Погодно за изравнавање равних површина. Продаје се у комплету са три вакуумске чаше пречника 50, 120, 150 мм.
Предности:
мала тежина;
три величине усисних чаша;
погоњен компресором
дуг радни век;
издржљива конструкција.
минуси:
Модел ЈТЦ 2503 обрнути чекић за исправљање места је најбољи.
Иксспецификације модела:
дужина - 43,5 цм;
ширина - 12,5 цм;
висина - 6 цм;
тежина - 2 кг;
користи се за извлачење подлошке заварене на каросерију.
компактне димензије;
издржљива конструкција;
дуг радни век;
користи се у поправци аутомобила.
користи се само са апаратом за заваривање.
Механички реверзни чекић СОРОКИН 6.121 је један од најбољих.
Спецификације:
тежина - 9,8 кг;
постоје млазнице за механички реверзни чекић;
Продаје се у комплету од једанаест комада.
Предности:
отпорност на хабање;
снага алата;
компоненте сета неће бити изгубљене током транспорта захваљујући кућишту;
дуг радни век.
Механички реверзни чекић модела СОРОКИН 6.121, судећи по рецензијама, нема недостатака.
МАСТАК 100-31005Ц .
Спецификације:
реверзни чекић тежине 2,5 кг;
трокраки извлакачи лежајева величине од 15 до 80 мм;
прстен који регулише дивергенцију ногу извлакача лежајева.
Цео сет је састављен у згодну пластичну кутију.
компактна величина и тежина;
висока отпорност на хабање;
снага алата;
дуг радни век;
лакоћа коришћења.
сложеност извођења радова на тешко доступним местима доњег строја.
Пре него што почнете да поправљате и исправљате аутомобил сопственим рукама, потребно је да набавите све потребне алате. Ако немате ни времена ни жеље, можете једноставно одвести свој омиљени аутомобил до сервиса.
Овај уређај ће бити користан свима који се самостално баве поправком каросерије - помоћу чекића са заменљивом млазницом можете лако и брзо уклонити мала удубљења на оним местима на каросерији аутомобила којима је тешко приступити директно (на пример, лукови , стубови или прагови). И можете направити такав неопходан алат у гаражи од импровизованих материјала.
Као основа за овај домаћи производ биће коришћена стара полуга, која је већ „премотала“ свој радни век. Ако је потребно, очистите површину дела од рђе и прљавштине брусним папиром или брусним точком.
Поред тога, мораћете да користите део управљача и челичну плочу димензија 70к30 мм, која се може исећи од четрдесетог угла. На предњој страни плоче морају се направити зарези за боље приањање са лепком.
На осовину управљача стављамо комад отпада, на чији горњи део је потребно заварити "чеп" тако да се део не може уклонити. Део врха управљача и челична плоча исечена из угла морају бити заварени управно један на други.
За детаљан процес производње реверзног чекића и његову примену у пракси, погледајте видео на нашој веб страници.
VIDEO
Поправка каросерије је сложена операција која захтева одређена знања, посебне алате и прибор. Један такав уређај је обрнути чекић. Ово је једноставан алат који је лако направити сопственим рукама. За ово постоји много фотографија и видео записа на Интернету. Такође можете преузети цртеж најједноставније верзије уређаја.
Овај алат је уређај који вам омогућава да примените одређену силу на део метала са ограниченим приступом. Уређај се користи за нивелисање малих површина деформисаног аутомобила који су претрпели мање незгоде.
Неке делове каросерије аутомобила могу се изравнати конвенционалним гуменим чекићем, наносећи ударце са леђа. Међутим, већина површина нема такав приступ. У таквим случајевима је потребан реверзни чекић. Његов врх је фиксиран на месту деформације, а уз помоћ терета, који се налази на другом крају уређаја, на површину се преноси сила трзаја увлачења.
Пре него што направите обрнути чекић, морате описати сорте овог алата. Ово ће вам требати да направите цртеж уређаја који вам је потребан, а затим га направите.
Упркос својој једноставности, овај уређај је током времена добио неколико верзија. Свака опција се користи у појединачним случајевима, који зависе од врсте оштећења и вештине специјалисте. Генерално, дизајн овог уређаја је исти, као и његов принцип рада. Разлике су само у начину причвршћивања алата на тело.
VIDEO
Најчешћи реверзни чекић је метална шипка на чијем се једном крају налази кука, а на другом утег са нагласком. Кука се закачи на подлошку заварену на место деформације заваривањем. Применом ударних сила на оптерећење, деформација се продужава до жељеног тренутка.
Друга, једнако једноставна верзија обрнутог чекића, разликује се од претходне по томе што се на крају, уместо куке, налази обичан навој. Да бисте изравнали површину са таквим уређајем, потребно је направити рупу у центру деформације, уметнути крај са навојем у њу и причврстити подлошку и матицу на њој са полеђине.
Најсложенији тип овог уређаја има на крају вакуумски уређај, који се фиксира на површини деформисаног дела уз помоћ разређеног ваздуха. Усисна чаша се може активирати било компресором или конвенционалном методом. Ова врста фиксирања омогућава нивелману да поправи мања оштећења на каросерији, уз очување боје површине, ако није оштећена.
Израда обрнутог чекића код куће сопственим рукама је прилично једноставна. Не траје много времена и не захтева посебне материјале и алате. За боље разумевање можете погледати видео на Интернету. Примитиван цртеж такође неће бити сувишан.
Да бисте направили овај алат својим рукама, требаће вам следеће:
метална игла пречника око 50 цм и 20 мм;
терет који има унутрашњу рупу;
алат за урезивање навоја (опционо)
апарат за варење;
бугарски.
Ако је одлучено да се направи обрнути чекић са кукастим типом причвршћивања, онда се на крају игле прави кука. То можете учинити помоћу шкрипца или клешта. Или заварите готову куку са другог уређаја помоћу апарата за заваривање.
Ако је алат направљен са навојном хватаљком, онда се одговарајућим алатом сече навој на крају игле.Не би требало да сечете много нити, јер је метал тела прилично танак.
Након што је врх направљен, на клин се ставља оптерећење, које је ограничено на задњи део алата. Ово се може урадити заваривањем или употребом граничника са навојем. Други метод је пожељнији, јер ће омогућити употребу терета различите тежине у зависности од потребне силе на крају обрнутог чекића.
Опет, да бисте визуелно разумели како се то дешава, најлакши начин је да погледате видео. Ако то није могуће, онда је поступак за рад са овим уређајем отприлике следећи:
врх је фиксиран на деформисаном делу тела;
ударањем терета на себе, део се поравнава у жељени положај;
ако напор није довољан, онда се оптерећење мења на теже.
Када цртате релативно велики део метала, можете заварити неколико подложака у линији и провући иглу кроз њих. Да бисте то урадили исправно, препоручљиво је погледати видео на ову тему. Затим се ова игла закачи куком, која је заварена на учвршћење и повучена заједно са металом, поравнавајући га у жељено стање. Када користите ову методу, будите опрезни, јер заваривање великог броја подлошки може претерано да повуче метал и уништи део тела.
Исправљање недостатака на каросерији аутомобила није потпуна без употребе специјалних алата. Посебно је потребан вакуумски чекић или његове модификације. Врсте су различите, неки модели су направљени ручно. Шта је то и како направити сами алат за поправку каросерије описано је у овом чланку.
Нису сви делови каросерије на аутомобилу подложни корекцији споља. За исправљање удубљења на праговима, регалима и луковима, користан је реверзни чекић за споттера - апарат за заваривање. То је дизајнерски уређај у облику пиштоља са увлачивом електродом и ударним бланком. Аутоматизација ради без учешћа руку мајстора, који контролише само кључеве уређаја.
Конвенционални ручни чекић за исправљање састоји се од челичне шипке са куком на једној страни и челичне подлошке са друге стране. Принцип рада је једноставан:
Дршка и тег - челична подлошка - су покретни елементи чекића.
Место за исправљање и поправку је у почетку припремљено за процедуру. Кука на крају чекића је чврсто постављена на месту квара на помоћним подлошкама.
Оштрим померањем тежине на дршку чекића и јаким ударцима, они исправљају удубљење.
Користећи моделе чекића, они исправљају не само удубљења, већ их користе и као извлакач. На пример, ако морате да одвојите преклопљене делове, неопходан је обрнути чекић за лежајеве.
Било који рад на каросерији захтева детаљно разматрање, иначе ће употреба чекића учинити медвеђу услугу, формирајући нова удубљења. Самостално користите алат, само када постоји одговарајућа вештина.
Браварска индустрија нуди неколико опција алата. На пример:
Реверзни чекић са пнеуматиком. Механизам повећава снагу удара, што чини резултат задовољавајућим без дугог рада.
Спотер. Као што је горе описано, ово је машина за заваривање неопходна за каутеризацију метала и ублажавање стреса са њега. Чекић обрнутог дејства са њим ради посао.
Комплетан сет од 2-3 утега. Велики број тегова доприноси тачности и сили удара. Предност у брзом исправљању. По овом принципу креиран је и побољшан домаћи реверзни чекић за исправљање.
Вакуум. Чекић, најнежнија фарба аутомобила - не мора се скидати са оштећених места. То је обрнути чекић са усисном чашом. Поправља удубљења снажном компресијом ваздуха.
Према моделу и цени.Лако је претпоставити да је последња опција најтежа по цени.
Једноставан модел кеттлебелл-а доступан је за самостално склапање. Сасвим је могуће направити модернији чекић за поправку каросерије сопственим рукама ако купите додатну опрему. Размотрите једну од опција за коју ће бити потребни следећи материјали:
Челична шипка. Са попречним пресеком од најмање 2 цм.Ако се то не узме у обзир, онда танка шипка неће дуго трајати - довољно за једно исправљање.
Гумена ручка. Посебно се обрађује од једног комада или се од нечега користи млазница.
Челична кука. На његовом крају је урезан навој за увртање у пин. Потребан је не само за извлачење површине из носача, већ и као обрнути чекић за уклањање млазница - згодно је да покупе застареле делове које треба заменити.
Апарат за варење. За кућне потребе погодан је инвертер.
Челичне подлошке - 2 комада. Пречник - 3 цм.
Тежина. Користе обичан стожер из продавнице, без углова и избочина. Иначе је незгодно користити. Пресек до 6 цм и дужина до 15 цм.
Да би било згодније саставити модел ручне израде, боље је имати при руци цртеж обрнутог чекића са примењеним типичним димензијама. Дакле, брзина монтаже ће се сигурно повећати. Израђује се на следећи начин:
Шипка се доводи у исправно стање - натопљена антикорозивним раствором, полирана и одмашћена. Важно је да игла домаћег чекића за обрнути положај остане равна - или га изаберите према томе, или га исправите у почетној фази.
Једна од подложака је заварена на крај шипке тако да при удару тежина не полети са шипке и не додирује површину каросерије аутомобила. Обрнути чекић одмах опремају сопственим рукама хватаљком - заварују или завртају куку до краја шипке.
Тег се буши на стругу тако да кретање дуж челичне осовинице постаје несметано. Проверите ово одмах тако што ћете ставити средство за утезање са другог краја. Ако хода чврсто, онда повећајте пречник унутрашње рупе.
Након стављања терета, друга подлошка је фиксирана на другом крају како би се спречило да тешки наглавак сломи ручку.
Остаје да се стави гумена млазница и обрнути чекић за споттера је спреман. Модел ручне израде се тестира у акцији на старом, непотребном комаду гвожђа и недостаци су елиминисани, иначе ће се појавити додатни недостаци на каросерији аутомобила.
Да бисте направили обрнути чекић са вакуумском усисном чашом, биће вам потребне исте компоненте, само се клип користи уместо куке - нови, од старог неће бити смисла. Прво, млазница се "усисава" у пеглу, а затим почиње рад. Предност је у томе што не морате заварити додатне носаче на тело, а затим их уклонити, чиме ћете покварити већ ружну површину.
Модел, који је реверзни електрични чекић, је варијанта алата за исправљање опремљен мотором. Напори за исправљање удубљења практично нису потребни - снага мотора вам омогућава да истегнете и ударите гвожђе са већом амплитудом него што то чини особа.
Није довољно направити обрнути чекић својим рукама - важно је знати како радити с њим да бисте добили пристојан резултат или барем не учинили најгоре. Постоји неколико опција за исправљање тела, у зависности од проблема:
За уклањање удубљења обично се користи реверзни чекић. Почиње спирално - од ивица до центра. Ако урадите супротно, онда ће се само центар померити, а стране ће остати конкавне, што чини дефект још сложенијим и жилавијим, не подложним исправљању на уобичајен начин. Због тога је потребна вештина у раду.
Када се профил тела врати, посао се не може сматрати завршеним - поглед није привлачан. Даље, директно ковање се одвија истим алатом, али са млазницом за глачање у облику лопатице и контра носача.Да бисте обавили посао, биће вам потребан чекић за обрнути положај са сетом млазница - ово ће радити на најбољи начин, а чак и мањи недостаци ће бити елиминисани.
Удубљења не пролазе без супротног ефекта - појављују се отоки на подручју аутомобила. Њихово елиминисање је могуће. Да би се то постигло, термичко дејство се користи заваривањем како би се ублажио напон метала у средини, чиме је дефект спреман за заглађивање. Рад се одвија од ивице усијаног отока до његовог центра - пипа се руком, ту је најпролећнији. Када су контуре тела обележене, место за исправљање се пролије хладном водом, што ће додатно допринети повлачењу метала.
Други начин за поправљање отока. Састоји се од хладног исправљања метала до контура уз помоћ носача и млазнице у облику лопатице, која се ставља на реверзни чекић за поправку каросерије. А онда се готово место загрева како би се изгладиле контуре инсталације. Након тога, дефект се пролије хладном водом. Међутим, овај метод има значајан недостатак - ако је метал танак, онда ће температурна разлика довести до руптуре и пукотина.
Ово је стандардни поступак описан горе. Размотримо детаљније: место дефекта се темељно очисти од лакираног материјала на већој површини него што је потребно и места се пажљиво полирају. Помоћни прстенови су заварени на удубљење, за које се држи реверзни чекић ради исправљања. Они су тада пребијени. Даље, ударањем оптерећења на граничник на дршци, постиже се пренос силе дуж шипке до удубљења и тако ће алат постепено извлачити дефект.
Чекић за извлачење је потребан за вертикалне површине аутомобила - није погодан за кров и дно, ту може то учинити обичан чекић или стандардни алат за гвожђе.
Мала удубљења се најбоље уклањају посебним алатом, јер чекић са обрнутим ударцем може довести до великих недостатака. Споља, уређај подсећа на кратку бушилицу, где се уместо бушилице убацује електрода. Као резултат рада, у центру удубљења се добијају металне наслаге, које се затим извлаче притиском на дугме уназад уређаја. Нијанса - не можете спалити метал, тако да заваривање траје не више од 0,3 секунде, са покретима тачке. Са вештином да сопственим рукама направите реверзни чекић за споттера, могуће је, али не без потешкоћа, за то користити машину за заваривање и тело бушилице са механизмом за увлачење.
Сложеност посла лежи у шеми - цртеж обрнутог чекића за посматрача није најважнији део тога.. Главни елемент таквог алата је електрично пуњење, које укључује трансформатор, стабилизатор, тиристор и кондензатор. . Ако домаћем мајстору ове речи нешто значе, онда он може безбедно да почне да ради - дијаграм је приложен.
Након што је принцип рада реверзног чекића савладан у пракси и површина каросерије је дошла у добро стање, он се приводи свом логичном крају. Такав поступак се сматра третирањем оштећења фајловима, након отклањања већег проблема. Не може да уради посао са финим брушењем, па они покупе грубо, али постоји нијанса у раду - површина се деформише од њих у недостатку вештина.
Након исправљања, није могуће одмах нанети прајмер или фарбу - недостаци ће постати видљиви у свом сјају. Захтева коначно поравнање тела. Састоји се у брушењу обрађеног тела са шест или седмоугаоних дискова који не остављају степенице и мале недостатке на површини. Да бисте изабрали тачну величину зрна точка или број обртаја машине, помоћи ће вам специјалистички консултант одговарајуће продавнице.
У закључку, важно је рећи да није тешко направити реверзни чекић за своје потребе и тиме обновити свој аутомобил.
Видео (кликните за репродукцију).
Важно је прикупити доступне информације и из њих издвојити вредне нијансе - тада рад алата неће постати терет, а резултат ће премашити очекивања.
