Уређај за грејање ваздуха, продуциран у Самари, веома је популаран. Ако у ауту нема довољно топлоте, то је неопходан асистент, чак и у најтежим зимским домаћим временским временом. У кабини малог путничког модела или пространог комбија, возач и путници постају што удобнијим у кратком временском периоду.
Рад уређаја заснован је на једноставном принципу - цртање околних ваздушних маса у комору за грејање. Када се гориво гориво ослобађа топлотна енергија. Послат је загревањем ваздуха, који тада улази у унутрашњост кабине.
Једна од предности које има планарни грејач је могућност прилагођавања грејне снаге. Да бисте то учинили, уређај има посебно дугме за регулатор који се лако ротира и постави на жељени положај.
Подешавање жељене вредности електричне енергије, нема потребе да се ометају у даљем раду уређаја. То ће се аутоматски контролисати:
Уређај Планар Грејач укључује не само регулатор напајања у облику ротационог дугмета, већ и тајмера. Потоњи је неопходан како би искључио инсталацију након дугог рада.
Уређај је дизајниран на начин да се посао постави аутономним у свим аспектима. Аутоматизација такође монитори тренутни стања сваке радне ставке која се налази унутар. Процес паљења започиње само када контролни елемент осигурава да су сви чворови у добром стању. То постиже веома висок ниво сигурности током рада.
Да би се осигурало да резултирајући пламен остане у нормалном распону, он је под контролом одговарајућег показатеља. Ако је прекорачена граница температуре, управљачка јединица ће престати сагоревати.
Упркос високом нивоу аутоматизације, искључивање уређаја је подржан у ручном режиму. Комора за сагоревање почиње прозрачити. Довод горива је потпуно одсечено.
VIDEO
Неке карактеристике уређаја за равнарни грејач
По правилу, гориво улази у комору за сагоревање уређаја директно из резервоара за гориво возила. Међутим, ова опција није једина могућа. Понекад уређај има сопствени контејнер у који је гориво неопходно за рад.
По аналогији је договорено снабдевање електричном енергијом. Планирани грејач се напаја директно са батерије аутомобила.
Број компонената уређаја за грејање је огроман, али међу њима је три главна елемента:
Контролна табла или блок - неопходна за контролу рада уређаја у целини
Пумпа за гориво - неопходна за снабдевање потребном количином горива на складишту
Грејни елемент - загрева ваздух, који накнадно улази у унутрашњост аутомобила
Можда ћете бити заинтересовани за наш чланак на електричном грејању
Наравно, грејач Планар је веома користан и неопходан у хладним зимама. Међутим, многи возачи не ризикују да га инсталирају, јер се плаше неправилног рада у хитним ситуацијама.
Инжењери су узели у обзир све могуће карактеристике рада уређаја у различитим условима. Хајде да размотримо неке од њих:
Рад грејача се стално прати аутоматизацијом. Ако је неисправан, светли ЛЕД упозорење (наранџаста или црвена).
Уређај неће дозволити да се измењивач топлоте прегреје - у таквој ситуацији ће се искључити
Постоје случајеви када сагоревање престане из спонтаних разлога - у таквим ситуацијама, инсталација се такође аутоматски гаси
Као резултат неуспешног покретања опреме за грејање, аутоматизација ће извршити неколико поновних покретања. Ако сваки не успе, биће издато упозорење о неуспеху.
Стални удари струје могу бити веома несигурни. Контролна јединица ће обезбедити рад уређаја само у ситуацијама када не прелази нормално:
Уграђени напон 12 В (уређај 4ДМ-12) - од 10,5 В до 16 В
Уграђени напон 24 В (уређај 4ДМ-24) - од 20,5 В до 30 В
Често је узрок прегревања неправилна инсталација опреме. Појављује се у оним случајевима када су улаз и излаз грејача блокирани.
Међу власницима аутомобила, посебно камионџија који проводе већину свог времена на путу, планарни грејач заслужено добија много позитивних повратних информација. Домаћи развој, у поређењу са увезеним аналогама, је поуздан, али јефтинији.
У великом броју позитивних карактеристика су:
Проласком цеви за вентилацију у товарни простор можете загрејати цео аутомобил, а не само кабину возача
Чак и на значајно ниским температурама (мање од -20 степени), њихова ефикасност остаје на веома високом нивоу.
Штеди гориво и век трајања батерије
Довољна снага
Неограничено време инсталације
Планарни грејач има широку примену у возилима за превоз лекова, пића, животиња, процесних течности итд. Активно их користе возачи кугуна, дизалица и друге специјалне опреме.
Да бисте користили јединицу за грејање Планар, нема потребе за покретањем мотора аутомобила. Ово омогућава наставак рада током ноћи.
На тржишту постоји неколико модела, од којих се сваки одликује својим инхерентним карактеристикама. Међутим, међу њима најпопуларнијим се сматра модел Планар-4дм 24. Његова уградња је могућа не само у великим комбијима, већ иу свлачионицама, кабинама итд. Током рада, грејач практично не ствара буку.
Један од главних аспеката коришћења грејача Планар је поштовање сигурносних прописа. Размотрите најзначајнија правила:
Ако је уређај искључен, може се поново укључити тек након 10 секунди.
Не искључујте струју током циклуса чишћења
Грејач мора бити искључен из електричне мреже ако је тело подвргнуто заваривању.
Препоручљиво је искључити уређај када сипате гориво у возило.
Грејач се не сме користити у затвореном простору.
Након постављања таквог уређаја, у близини морате имати канту са песком и радни апарат за гашење пожара.
Забрањено је полагање цеви за гориво унутар аутомобила, али споља морају бити поуздано изоловане
У случају квара, није препоручљиво да се бавите независном поправком опреме.
Свако може самостално инсталирати планарни грејач. Међутим, за веће поверење у његову каснију поузданост и перформансе, препоручује се да се овај процес повери професионалцу.Цена услуга је релативно ниска и знатно нижа од цене могуће рестаурације или поправке.
Разматрани уређај за загревање аутомобила зими или малих, али нужно добро проветрених просторија (капија, свлачионица, итд.), је тражен. Међутим, упркос многим предностима, трошкови могу бити препрека. Просек цене за различите моделе почињу од 18 хиљада рубаља.
Као што је раније поменуто, уградња опреме за грејање може се извршити независно. Да бисте уштедели време и за већу поузданост, требало би да контактирате специјалисте чија цена услуге почиње од 5-6 хиљада рубаља.
Аутономни Планар је грејач ваздуха који су развили руски стручњаци и произведен у Самари. Асортиман ових ауто грејача састоји се од четири уређаја (Планар 2Д, Планар 4ДМ2, Планар 44Д, Планар 8ДМ), од којих је сваки доступан у две верзије - 12 и 24 волта. Чак иу тешким мразима, таква инсталација може обезбедити оптималну температуру ваздуха у аутомобилу. Прво ћемо укратко размотрити уређај и принцип рада грејача, а затим ћемо проучити све Планарне грешке (шифре грешака) и њихово декодирање.
Аутономни грејачи "Планар" су опремљени регулатором снаге и тајмером. Инсталација може радити аутономно у свим фазама. Електроника покреће паљење само ако су различите компоненте у добром стању и испуњени потребни услови. Због тога не треба да бринете о безбедности коришћења уређаја.
Главне компоненте Планарне аутономије:
блок са контролном плочом;
грејни елемент;
пумпа за гориво.
Грејачи овог произвођача раде на принципу довода спољашњег ваздуха у грејни простор. Приликом сагоревања горива ослобађа се енергија која загрева овај ваздух. Тек након тога врућ ваздух се доводи у унутрашњост возила.
За избор оптималне снаге користи се посебан регулатор са могућношћу фиксирања у датом положају. Након што корисник одабере оптимални режим рада, грејач ће самостално одржавати подешену температуру.
Основни принцип рада Планарне аутономије:
Пражњење коморе за сагоревање.
Загревање свећица на потребну температуру.
Снабдевање оптималног односа ваздуха и горива у радну комору.
Сагоревање мешавине ваздух-гориво.
Искључивање свеће након стабилизације температурног режима који је изабрао корисник.
Одлучили смо да објавимо планарне аутономне кодове грешака у облику четири табеле. Пре сваког од њих је назначен одређени модел грејача, који ће вам помоћи да разумете у чему је проблем у вашем случају.
Ево тако нешто: на ауту је већ годину дана, природно се запушио и задимио, очистили су га, поставили на место, палимо, али не пали, како је мислио са белим димом и димовима , грешком, шпијунка трепће 2 пута. Ово или није гориво или је проблем са ваздушним цевима, али нема проблема ни са једним ни са другим. Издувна цев је била идентитет целе чађи. Да ли се неко сусрео са таквим проблемом?
Пронађен је узрок жарнице! Приликом бирања давао је отпор нове свеће, када је прикључено 15 волти, светлело је за 2 мм и димило се, тј. потпуно изгорео.
Хвала, али што се тиче бочних рупа, мало сам погрешно објаснио. Ево рупа изнутра, зашто су потребне:
Или би ову шкољку требало извући након постављања решетке? Ако не, онда када убаците мрежицу, како их позиционирати у односу на улаз горива, није само да су тако направљене?
Неке нијансе за поправку аутономије Планар: дизел гориво тече на планарној аутономији, дим иде у унутрашњост аутономије.
Поправка Вебасто ТхермоТоп Е предгрејача (2004, бензин) - замена нерастављиве мреже за испаравање.
Грејач планар 4дм2 24 је још један грејач ваздушног типа, покушаћемо да разумемо његове предности и слабости.
Именовање, поправка и замена компоненти грејача ПЛАНАР-4Д-1224;
Грејачи ПЛАНАР-4Д-12; ПЛАНАР-4Д-24 се разликују по софтверу и вентилатору.
1. Провера и замена грејача.
Загрејач обезбеђује паљење мешавине горива током покретања грејача. Проверите перформансе и замените свећицу на следећи начин:
– скините грејач са возила;
- одврните завртње који причвршћују поклопац свјећице и скините заштитни поклопац свјећице.
– одврните завртње који причвршћују кућиште, скините кућиште
– одвојите конекторе поз. 2 (види слику 4);
- одврните свећу поз.1 и уклоните наслаге угљеника са ње;
- проверити изолациони отпор тела свећице напоном од 100 В према сл. 5. Отпор изолације мора бити најмање 10 МΩ.
Пиринач. 5 - Шема теста свеће
- прикључите свећу на извор једносмерне струје напона од 12-0,3 У и кроз
25 секунди за мерење потрошене струје.
Потрошена струја не би требало да буде већа од (3,5 ± 0,5) А, док се грејни елемент свеће загрева до јарко црвене боје, почиње да сија од врха свеће. Време тестирања не више од 120 секунди. Време између укључивања је најмање 180 секунди.
Свећица се мора заменити ако не испуњава наведене услове.
Приликом замене свеће, уградња се врши обрнутим редоследом, при чему пазите да је заптивна подлошка постављена, као што је приказано на
2 Демонтажа и замена решетке за свеће
Решетка је намењена за равномерно довод горива у комору за сагоревање.
Приликом замене или провере свеће потребно је проверити решетку на присуство чађи или зачепљења. Ако се пронађе чађ, мрежа се мора заменити. Уградите решетку у оков коморе за сагоревање у складу са сликом 6 док се не заустави, при чему прво очистите рупу ? 2,8 мм од могућег зачепљења.
Слика 6- Шема уградње свеће и решетке у комору за сагоревање
Пажња!! Мрежа треба да буде постављена са интерференцијом док се не заустави. Ако мрежа није постављена до краја, могући су кварови при покретању грејача.
3 Уклањање и замена сензора прегревања .
Сензор прегревања поз.1 види сл.7 служи за контролу температуре грејања измењивача топлоте. Када измењивач топлоте достигне температуру изнад 250 °Ц, сензор прегревања отвара електрични круг, а грејач се аутоматски искључује. Разлог за замену може бити искључење грејача на температури измењивача топлоте испод 250 °Ц или из разлога наведених у табели. 4.
Да бисте избегли грешке у процени перформанси сензора прегревања, неопходно је да га замените исправним сензором прегревања. Ако са новим
узрок квара грејача елиминише сензор, тада се уклоњени сензор сматра неисправним и мора се демонтирати.
Да бисте демонтирали сензор прегревања, поступите на следећи начин:
– скините грејач са возила;
- одврните завртње који причвршћују поклопац свјећице и скините заштитни поклопац свјећице.
Отпустите завртње за причвршћивање поклопца, уклоните поклопац поз. 4 (види сл. 2).
– одвојите контакте жице од сензора прегревања и одврните завртње за причвршћивање сензора, уклоните сензор прегревања (види слику 7);
- проверите чистоћу и поузданост причвршћивања електричних контаката жица,
иде од електронске јединице до сензора прегревања. Ако на контактима има прљавштине или уља, уклоните их чистом антилопом натопљеном бензином. По детекцији
спалити на радној површини контаката, очистити их финим стакленим песком бр.150 ГОСТ 6456, обрисати бензином и затегнути контакте.
Приликом замене сензора прегревања, инсталирајте га обрнутим редоследом.
Слика 7 - Главне компоненте и делови грејача
4 Провера, демонтажа и замена индикатора пламена .
Индикатор пламена се користи за одређивање присуства пламена у комори за сагоревање. То је цев са уграђеним термоелементом са два извода.
Проверите индикатор пламена на следећи начин:
– скините грејач са возила;
- одврните завртње који причвршћују поклопац свјећице и скините заштитни поклопац свјећице.
– одврните завртње који причвршћују поклопце, скините поклопце поз. 3 и 4 (видети сл. 2).
– одвојите контакте индикаторске жице са конектора контролне јединице поз. 3 (види слику 4);
– одврнути индикатор из кућишта коморе за сагоревање поз.4 (види слику 4).
– проверите отпор изолације између терминала и кућишта индикатора.
Отпор мора бити најмање 20 МΩ.
– проверите отпор између прикључака индикатора пламена. Отпор треба да буде у распону од 3-10 ома.
Мерења треба вршити на нормалној температури и влажности. Ако индикатор није
исправно, мора се заменити.
Приликом замене индикатора пламена, инсталација се врши обрнутим редоследом.
5 Постављање, демонтажа и замена вентилатора.
Вентилатор се састоји од електромотора са причвршћеном спиралом, на осовини, на којој је на једној страни уграђен вентилатор, а на страни спирале је радно коло.
Вентилатор доводи ваздух у комору за сагоревање за сагоревање,
прочишћава комору за сагоревање пре почетка и краја процеса сагоревања како би се охладио и уклонио преостало гориво и влага,
ствара проток ваздуха, који се, пролазећи кроз радијаторе измењивача топлоте током рада грејача, загрева, а такође мења проток ваздуха због
промена брзине мотора.
Ако електромотор или радно коло поквари (пропелер додирује спиралу), вентилатор за ваздух се мора заменити новим.
Да бисте демонтирали вентилатор, поступите на следећи начин:
– скините грејач са возила;
- одврните завртње који причвршћују поклопац свјећице и скините заштитни поклопац свјећице.
– одврните завртње који причвршћују поклопце, скините поклопце поз. 3 и 4 (видети сл. 2).
– Одвојите контакте жица електромотора са конектора контролне јединице;
- одврните завртње који причвршћују управљачку јединицу;
- скините опружну подлошку поз.33, вентилатор поз.25 и шкољку
- одврните завртње који причвршћују вентилатор за адаптер;
- Уклоните вентилатор.
Приликом замене вентилатора, монтажа се врши обрнутим редоследом.
Фиг.10 - Вентилатор ваздуха
6 Уклањање и замена контролне јединице .
Контролна јединица обезбеђује контролу грејача заједно са контролном плочом.
Контролна јединица обавља следеће функције:
а) почетна дијагностика (провера исправности) грејних јединица при пуштању у рад;
б) дијагностика грејних јединица током целог рада;
- у случају губитка оперативности једног од контролисаних чворова;
- када параметри прелазе дозвољене границе (температура, напон);
– у случају нестанка пламена у комори за сагоревање.
Приликом утврђивања квара контролне јединице, потребно је уверити се да су све компоненте грејача ваздуха у добром стању, а затим заменити
контролна јединица, а ако је грејач ваздуха са новом управљачком јединицом у функцији, онда се уклоњени сматра неисправним и мора се заменити.
Демонтирајте контролну јединицу редоследом наведеним у пододељку 5.5. Инсталација приликом замене контролне јединице врши се обрнутим редоследом.
– Именовање, демонтажа и замена коморе за сагоревање .
Комора за сагоревање испарења (види слику 11) је дизајнирана да ствара и сагорева мешавину ваздуха и горива.
Знак квара коморе за сагоревање је неуспех у покретању грејача
(са свим осталим сервисним елементима грејача), повећан садржај ЦО (више од 1%), пораст температуре (више од 500 ° Ц) у издувним гасовима, прегоревање или губитак непропусности у кућишту коморе за сагоревање.
Ако комора за сагоревање поквари, мора се заменити.
Да бисте демонтирали комору за сагоревање, поступите на следећи начин:
– скините грејач са возила;
- одврните завртње који причвршћују поклопац свјећице и скините заштитни поклопац свјећице.
– одврните завртње који причвршћују поклопце, скините поклопце поз. 3 и 4 (видети сл. 2).
– одвојите конекторе поз. 2 (види слику 4);
- угасите свећу поз.1 (погледајте сл. 4);
- одвојите жичане контакте од сензора прегревања;
- одвојите контакте жице индикатора пламена са конектора контролне јединице;
- одврните завртње који причвршћују вентилатор за адаптер и уклоните га
са адаптера поз. 5 (види слику 4);
– одврните завртње (унутар тела адаптера) који причвршћују адаптер за измењивач топлоте и уклоните адаптер;
– Одврните завртње који причвршћују комору за сагоревање за измењивач топлоте.
– приликом замене коморе за сагоревање потребно је проценити стање измењивача топлоте, в.
– комора се монтира обрнутим редоследом, при чему је потребно заменити делове 813 и 817 (заптивке, видети сл. 2) .
8 Именовање, демонтажа и замена измењивача топлоте
Измењивач топлоте поз. 1 (Сл. 12) је дизајниран за пренос топлоте од врућих гасова насталих сагоревањем смеше ваздух-гориво на радијаторе поз. 4 (Сл. 12) који, заузврат, преносе топлоту ваздуху.
Неисправности које се могу појавити током рада измењивача топлоте су губитак топлотне проводљивости услед таложења производа
сагоревање дизел горива на унутрашњим зидовима и ребрима измењивача топлоте, као и сагоревање као резултат непоштовања правила за рад грејача и, као резултат тога, губитак непропусности и испуштање продуката сагоревања у загрејан
соба. Размењивач топлоте треба демонтирати редоследом наведеним у пододељку 5.7, док је за уклањање радијатора потребно уклонити стезаљке поз. 5 (види слику 12). Није дозвољено уклањање радијатора без уклањања стезаљки.
Након демонтаже, очистите унутрашњост измењивача топлоте од наслага угљеника и
чађ. Приликом замене измењивача топлоте, монтажа се врши обрнутим редоследом, при чему је потребно заменити делове 813 и 817 (заптивке) (види сл. 2). Није дозвољено померати радијаторе причвршћене стезаљкама дуж измењивача топлоте како би се избегле огреботине на његовој површини.
Именовање, откривање квара, демонтажа и замена пумпе за гориво.
Пумпа за гориво (слика 13) служи за дозирање горива у комору за сагоревање.
Главни параметри пумпе за гориво:
– називни напон напајања – 12 В или 24 В (у зависности од грејача);
а) 4,5 - 5 Охм (за 12 В пумпу за гориво);
б) 14,5-16 Охм (за пумпу за гориво од 24 В).
– Могуће врсте кварова пумпе за гориво као дела грејача:
а) приликом покретања грејача гориво не тече у цев за гориво грејача и не чује се карактеристично куцање у пумпи за гориво;
б) гориво се допрема у цев за гориво грејача са закашњењем
(2 стартна покушаја су исцрпљена).
5.9.2 Решавање проблема и одређивање перформанси пумпе за гориво треба да се спроведе на следећи начин:
– пре отклањања могућих кварова потребно је проверити присуство и квалитет горива у резервоару;
– проверите да ли су електричне инсталације и конектори у добром стању;
- уверите се да пумпа за гориво ради када је грејач укључен и да се чује карактеристично куцање од кретања клипа унутар пумпе.
Дозвољено је уклонити пумпу за гориво и протрести је (ако се не чује карактеристично куцање, онда се клип може заглавити унутар пумпе због дуготрајног складиштења или због непредузимања превентивних мера).
активности према Оперативном приручнику);
– уверите се да је цев за гориво заптивена све до пумпе за гориво и од пумпе за гориво до грејача;
– проверите непропусност споја између кућишта пумпе за гориво и
улазни прикључак. Испитивање треба да се изведе са ваздухом под притиском који не прелази
1 кгф / цм 2. Извршите притисак са улазне и излазне стране истовремено. Ако прикључак цури, онда уградите фитинг на заптивач.
Ако су сви горе наведени кварови елиминисани, онда је неопходно проверити перформансе пумпе за гориво. Уградите пумпу за гориво у систем за довод горива до грејача и уређаја за пумпање
напуните горивом цев за гориво до грејача. Уклоните цев за гориво из цеви за гориво грејача и ставите је у чашу запремине 50-100 мл са вредношћу поделе не већом од 1 мл да бисте измерили његове перформансе.
Укључите грејач и проверите колико горива ће пумпа за гориво пумпати у чашу у два аутоматска покушаја да покрене грејач. Количина горива у чаши треба да буде 5,5? 6 мл. Ако количина горива
биће мање или више од 5,5 - 6 мл, а затим замените пумпу за гориво.
Пре него што се упустите у самопоправку, препоручујем да процените ситуацију у целини. Мислим, упознајте се са пратећом документацијом за грејаче, коју сам за вас прикупио на једном месту, мислим да ће то бити сасвим довољно, а ми ћемо покушати да је поправимо у нашим описима проблема који су настали са вашом грејачом. Успех ове поправке је, наравно, сада у вашим рукама. Али прво процијените ситуацију мирно и разумно, морате потрошити вријеме на ово, а вријеме је новац. По мом мишљењу, свако треба да ради оно што може добро и да од тога добије моралну и материјалну сатисфакцију.
Да ли имате унутрашњи ГРЕЈАЧ, или пре-старт течни грејач?
Искрено говорећи, нема велике разлике у њиховом принципу рада. Неки загревају ваздух и убрзавају га око кабине, стварајући удобност и удобност, други загревају антифриз и возе се кроз систем за хлађење мотора, загревајући га, олакшавајући га. почните зими са могућношћу загревања унутрашњости.
Разлика у њима је само у ефикасности потрошње енергије, електричне и горива.
Грејачи су пројектовани за економичан рад и релативно дуго, овде је и топлотна снага мања и потрошачи пумпе и вентилатора. Предстартер има другачији главни задатак - да загреје мотор што је брже могуће пре стартовања, али наравно не по сваку цену.Каква је поента имати врућ мотор са мртвим акумулатором. Али редослед потрошње електричне енергије је стотине пута мањи од окретања хладног мотора са стартером.
Сто Водич за решавање проблема за планарни 4дм и 44д помоћни грејач
Традиционално, кућа, стан, проширење, у екстремним случајевима, гаража, ако служи као хонорарна радионица, треба грејање. И индустријске и јавне просторије се загревају, па чак и отворене површине, на пример, уз помоћ инфрацрвених грејача.
Али у оштрој зими, унутрашњост аутомобила такође треба да се загреје: камиони, аутобуси и слично.
Инсталација која загрева кабину или радно место возача уз помоћ токова топлог ваздуха назива се грејач ваздуха.Дизајн укључује грејни елемент, пумпу за довод дизел горива, баласте и жице за повезивање елемената. Уређаје производи руска фабрика Планар (Самара) и одликује их приступачна цена са високом ефикасношћу, о чему сведоче прегледи. На фотографији - инсталација за грејање аутомобила.
Принцип рада Планар грејача ваздуха је следећи: мешавина горива се пумпа пумпом у комору за сагоревање. Топлота настала током сагоревања преноси се на измењивач топлоте. Потоњи се издувава струјом ваздуха, а затим се загрејани ваздух доводи у кабину возача. Производи сагоревања се уклањају из унутрашњости аутомобила, па је забрањена употреба грејача Планар у затвореним просторима - гаражи, радионици.
Смеша горива за уређај је дизел гориво добијено из резервоара. Грејач ради ван мреже, без обзира на стање мотора.
Сваки пут када се грејач укључи, врши се прелиминарни тест сензора прегревања, статуса пумпе, индикатора горионика и електричних кола. Ако дође до одступања у стању елемената према упутству, паљење се неће покренути. Ако је тест успешан, комора за сагоревање се претходно прочишћава - ваздух се уклања из путничког простора, свећа се пали, а затим се доводи мешавина горива и ваздуха за сагоревање. Када се постигне нормално стабилно сагоревање, свећа се гаси.
Када се искључи, довод мешавине горива се зауставља, горионик се гаси и комора за сагоревање се прочишћава.
Температура се подешава аутоматски, према подешеној вредности: од 15 до 30 степени. Када температура ваздуха у кабини достигне задату вредност, уређај прелази у режим са мање топлотне снаге. Ако је разлика између параметара велика, онда уређај може активирати режим вентилације, што доприноси хлађењу радног места. Када температура ваздуха падне, Планар аутономни грејач прелази у активнији режим. Опционо, уређај може бити опремљен даљинским сензором температуре, који се налази у кабини
Инсталацију инсталације врше само стручњаци.
Уређај ради ван мреже - мотор се може искључити.
Пријављена ниска потрошња горива. Потоњи се напаја у грејач из резервоара.
Производи сагоревања се уклањају из унутрашњости аутомобила, стварајући чисту атмосферу унутра.
Уређај је компактан и лаган - до 12 кг у зависности од модела. У исто време, кабина се загрева буквално за неколико минута. Фотографија приказује узорак.
Приступачна цена.
Недостаци укључују нека ограничења у примени - инсталација се не може поставити на места где се акумулира прашина или је могуће накупљање пара запаљивих материја, а потребна је и батерија.
Грејач Планар је опремљен са неколико сигурносних система који обезбеђују стабилан рад уређаја и искључивање у хитним случајевима у случају нужде.
Ако покушај покретања не успе, подразумевано се прави други покушај. Ако је покретање и даље немогуће, уређај се искључује.
У случају квара горионика, уређај се одмах искључује.
Такође се аутоматски искључује када се измењивач топлоте прегреје. Када се струја смањи или скочи, јединица се искључује.
Сви горе наведени догађаји се рефлектују на даљинском управљачу треперењем ЛЕД-а - црвеном или наранџастом, у одређеном режиму. Упутство садржи декодирање сигнала, што вам омогућава да брзо утврдите узрок нерадног стања, о чему сведоче прегледи корисника. На фотографији - контролна табла.
Можете продужити век трајања аутономног грејача и значајно смањити трошкове поправке поштујући правила употребе препоручена у упутствима.
Гориво – познато је да ефикасност мотора зависи од температуре околине.За грејач Планар такође се препоручује поштовање одређених услова. Дакле, на температурама до -5 Ц користи се дизел гориво 3-0,2, при вредностима од -5 до -20 Ц пожељно је користити мешавину бензина и дизел горива, а на нижим температурама - Гориво класе А-0,4.
Препоручљиво је једном месечно укључити грејач на 5-10 минута, чак и када нема потребе за загревањем путничког простора. Дакле, предвиђа се појава филмских наслага у пумпи за гориво.
Не искључујте уређај до краја фазе чишћења. У било ком другом тренутку, искључење је могуће.
Потребно је проверити ниво напуњености батерије. Ако се аутомобил не користи дуже време, онда се Планар грејач мора искључити из батерије.
Не прикључујте грејач на електрично коло машине док мотор ради. Уређај се напаја само из батерије, без обзира на тежину возила.
Приликом допуњавања горива у возило уређај мора бити искључен.
Препоручује се поправка уређаја да се повери специјалистима. Међутим, са једноставним проблемима који нису повезани са гориоником и оштећењем електричних делова, можете сами да се носите, судећи по рецензијама. Упутства која долазе са уређајем детаљно описују највероватније од њих.
Врло често, ако се не поштују препоруке за прелазак на зимско гориво, филтер горива се воска. Као резултат тога, Планар уређај се не укључује. У том случају прво треба променити гориво на оно које одговара временским условима и проверити рад усисника горива. Ако након чишћења филтера Планар грејач и даље не ради, пумпу за довод горива треба демонтирати и, након одвртања прикључка, уклонити филтер. Елемент се пере у бензину и дува компримованим ваздухом, а затим се поставља на место. Оков на крају поправке треба причврстити на заптивач. Видео приказује детаљније процес чишћења филтера.
Добро снимљен видео са добром припремом материјала, АЛИ пола истинит
Потрошња горива Планар 44Д 4 кВ - 0,514 лх
димензије 4 кВ код Планара константно -397 * 157 * 158 мм
Више о поправкама
Приликом провере индикатора пламена - отпор треба да буде близу нуле, ломљење није дозвољено, да бисте проверили, каблови морају бити искључени из блока.
Сервисни центар "Дакар-Ауто" уграђује, одржава, дијагностикује и поправити аутономни грејачи планар за камионе. Према акумулираној статистици, главни узроци кварова су неквалитетно гориво, дуг радни век, кршење правила рада и прекомерна употреба.
Дијагностика грејача.
Замена свећа, кућишта, резервоара, тела грејача.
Замена или поправка контролне јединице (контролне јединице).
Замена вентилатора ваздуха.
Демонтажа, чишћење наслага угљеника и прљавштине, замена комора за сагоревање.
Замена електричног кабла, сензора прегревања и пламена.
Замена пумпе за гориво.
Свеобухватна поправка грејних јединица.
Ако треба да поправите део засебно, онда пре него што га уклоните и доведете поправка аутономног грејача у сервисни центар, потребно је да отпишете шифру грешке, али је боље послати фотографију унапред.Да разјаснимо шифру грешке на механичким моделима 4ДМ потребно је да пребројите број трептаја ЛЕД-а, а на електронском 4Д препишите бројеве приказане на даљинском управљачу.
Након дијагностиковања и претпоставке квара, возачи се често одлучују да сами поправе аутономију. Међутим, неспецијалисту је тешко разумети све нијансе и извршити подешавање јединице без грешака. Једна од карактеристика уграђене дијагностике је приказ неисправног кола без навођења одређеног дела неисправног кола. У неким случајевима може се покварити неколико чворова, што ће отежати идентификацију квара и поправку грејача. Само квалификовани мајстори могу брзо да се носе са овим задатком.
Акумулирани чађ на решетки испаривача, растопљени контакти и свеће, производи сагоревања на другим деловима могу узроковати квар контролне јединице. Као резултат планар (Планар) ће издати нетачне кодове за Планар 44Д и друге моделе. У овом случају, само стручњаци могу идентификовати узрок квара, а поправке сами могу довести до катастрофалних последица или повећања трошкова читавог процеса.
Савремена опрема за поправку и неколико дијагностичких штандова.
Доступност оригиналних и неоригиналних компоненти и резервних делова.
Поправка грејача Планар је укинута, укључујући и моделе 4ДМ 24, 4ДМ2, 4ДМ2 24, 44Д24 .
Мајстори који су добро упућени у кварове и подешавање грејача.
Гаранција на изведене радове и замењене делове и склопове.
Видео (кликните за репродукцију).
Сервисни центар „Дакар-Авто“ ће у најкраћем року вратити функционалност грејалица Планар. Имамо широк асортиман Планар грејача по атрактивним ценама. Пријави се у нашу службу телефоном +7 (495) 125-00-11 и ваш ауто ће поново бити топао!
