Употреба мини лифта у гаражи захтеваће напоре неколико људи, због чега се страна аутомобила може згужвати. Мало се усуђује да поправи аутомобил под јаким углом, међутим, у недостатку других начина, нема излаза. Могуће је направити коришћењем углова са кабловским механизмом са старог витла.
Цена готовог ауто лифта је висока, али самонаправљена верзија може оштетити особу која ради испод ње са непоузданим дизајном. Тежина аутомобила не би требало да прелази више од тоне, ако структура падне на особу, можете добити неповратне повреде.
VIDEO
Домаћи ауто лифт се прави према припремљеним цртежима или се користе верзије готових производа. У овом другом случају, треба се ослонити на високе рачунске вештине аутора. Неправилан прорачун основе или једне од причвршћених јединица може довести до неповратних последица, у најбољем случају, оштећења подигнуте јединице.
За домаћи комплет који сте направили сами, биће вам потребни делови и склопови, без којих је монтажа немогућа. Ову врсту компоненти можете пронаћи у великим продавницама грађевинске опреме. Ако нема довољно новца за нове делове, потребно је да идете на сабирне пунктове и предузећа која отписују старе делове.
Делови возила су подложни хабању. Из тог разлога, лифт за аутомобил је користан у приватној гаражи, која се може саставити из импровизованих средстава. Јединице које производе различите компаније често имају високу цену, тако да ће вам дизалица састављена у вашој радионици помоћи да брзо поправите машину без додатних финансијских улагања.
Најекономичнија опција за механизам за подизање у домаћинству је двостубна дизајнерска јединица опремљена електричним, електро-хидрауличним или хидрауличним погоном. У лифту са првим типом погона, навојна вратила се постављају у регале са покретном носећом навртком причвршћеном на челичну ногу за подизање. Постоје и други модели вијчаног дизајна, који садрже 1, 3, 4 регала.
Да бисте саставили јефтин, али продуктиван уређај за сопствену употребу, морате разумети принцип рада фабрички направљеног уређаја. Можете направити ауто лифт за гаражу сопственим рукама од следећих компоненти:
3 челична угла 750 × 750 × 8 мм;
пужни мењач;
челична плоча дебљине 10 мм;
2 ланца са великим танким карикама од жице пречника 30 мм;
кука;
кабл дебљине 5 мм;
две звездице.
Приликом избора саставних елемената треба узети у обзир да минимална носивост јединице са преносним односом од 60 кг треба да буде 300 кг.
Домаћи лифт у аутосервисној радионици се склапа брзо и лако. Ток рада се састоји од 8 корака:
челични савијени углови морају бити причвршћени на супротним равним зидовима просторије тако да је хауба аутомобила испод њих;
потребно је поставити челичну плочу на углове и причврстити је вијцима М8;
уградите мењач на плочу;
поправите кључ на мењачу погона вратила;
избушите рупу у плочи и прескочите ланац, затворите у облику прстена;
причврстите мањи кључ на излазном вратилу мењача;
избушите две рупе у плочи, прескочите други ланац;
причврстите први крај погонског ланца на мали кључ, други опремите куком.
Користећи професионалне цртеже, „уради сам“ маказаста дизалица се може направити врло лако и брзо. Домаћи лифт до гараже има систем полуге у облику маказа. Радне моменте изводи хидраулични погон који ради од електромотора.
VIDEO
У процесу састављања конструкције, мајстор може наићи на низ сигурносних проблема. Правилан избор материјала за саставне делове помоћи ће да се елиминише пад, отклон и ломљење дизалице.
У производњи опреме потребно је уградити механизам за закључавање, уз помоћ којег ауто лифт самостално држи терет у случају нужде. Навојне осовине, матице лежаја, црева и цилиндре треба периодично прегледати и сервисирати. Радни параметри уређаја су конфигурисани на следећи начин:
уклоните причвршћиваче који причвршћују оквир и мотор аутомобила;
доведите кабл испод мотора, баците петље на куку;
пролазећи кроз ланац, повуците кабл, полако подигните терет на жељену висину;
померите мотор на сто за поправку.
Ако у гаражи није могуће опремити рупу за гледање са лифтом, механичари препоручују да за аутомобил уредите кипер лифт "уради сам". Инсталационе цртеже је најбоље наручити од професионалца. Фикс се израђује од лима и квадратног профила заваривањем. Подизна конструкција је издржљива, сигурна и лака за руковање.
VIDEO
Као главна радна јединица, кипер садржи регал, хидрауличну или пужну дизалицу. Пета уређаја са великим ребрима за укрућење може нагнути аутомобил тежине 2,5 тоне за 45 °. За снагу, платформа уређаја са покретним механизмима опремљена је ребрима за укрућење дебљине метала до 7 мм, угловима и квадратним профилом дебелих зидова. Носећи савијени угао, доња платформа и носећа греда су такође израђени од метала.
Можете направити механички кипер од скупа потребних компоненти:
квадратна цев дебелог зида 0,5 × 0,5 цм или угао са полицом;
два прста;
четири чауре;
фрагменти метала за мараме.
Делови су међусобно причвршћени заваривањем, носачи са шаркама су повезани са платформом, након чега је лифт спреман за рад.
За приватну сервисну станицу, јефтина и ефикасна хидраулична маказаста дизалица је идеална. Имајући на располагању дизајн, власник аутомобила добија прилику да изврши поправку и одржавање каросерије, замени шасију, вешање, кочионе плочице и делове мењача. Можете направити лифт сопственим рукама користећи посебно развијену технологију.
За мале просторије, гараже, ауто сервисе, многи постављају хидраулички механизам за подизање. Сада неки мајстори праве маказасту дизалицу својим рукама.
Размислите како направити лифт за аутомобил. Овај уређај служи за фиксирање аутомобила и подизање на одређену висину како би се омогућио приступ шасији, вешању и механизмима аутомобила.
Прво изаберите шему лифта. Најпопуларнији уређаји са 2 полице. Такав дизајн може имати електромеханички погон. Постоје дизајни са неколико регала, они боље распоређују оптерећење. Дизајн маказа је платформа са системом полуга.
Овај уређај може имати електромеханички погон који ће преносити оптерећење. Морате направити домаћи лифт, узимајући у обзир да је уређај сигуран и да безбедно држи аутомобил. Мора се имати на уму да ће приликом обављања посла мајстор бити испод машине, чија маса прелази тону.
Пре него што направите маказасту дизалицу сопственим рукама, морате нацртати цртеже и дијаграме дизајна. Цртеж треба да назначи димензије свих делова и покаже места заваривања јединица и система конструкције која се ствара.
Уради сам упутства за израду дизајна ауто лифта са маказама:
Прво, ослонци се стварају помоћу челичних углова, који се забијају у чврсти зид.
На овим угловима је постављена плоча дебљине 1 цм и причвршћена вијцима.
Пренос терета ће се вршити преко система хидрауличних цилиндара. Сада можете лако пронаћи такве механизме, јер се користе у различитим уређајима.
На плочи се праве рупе за ланац, затим се навоји и затвори.
Кључ је инсталиран на осовини мењача.
Затим се на излазну осовину уграђује ланчаник, који је погодан за рад са ланцем.
У плочи су направљене 2 рупе за пролазак ланца, на чијем крају је уграђена челична кука.
Добијени дизајн се може користити у приватној гаражи за подизање малог аутомобила. Уређај за подизање ће вам омогућити да самостално прегледате и поправите шасију аутомобила и друге механизме и системе.
Људи често сами склапају лифт јер је нови фабрички дизајн скуп. Треба имати на уму да прављење домаћег лифта није увек лак задатак. Поред тога, ако дизајн није правилно састављен, онда његова употреба може бити опасна.
Инсталирано возило пада са уређаја ако:
тежина аутомобила показује оптерећење које домаћа јединица за подизање не може држати;
механизам за закључавање не ради добро;
потпорни уређај не издржава постојеће оптерећење;
домаћи уређај има носаче неправилно постављене, или су лабаво причвршћени.
Такође, потешкоће у креирању уређаја настају јер се неки елементи конструкције не могу извести без посебне опреме. На пример, тешко је произвести оловне завртње велике дужине. Због тога је прилично тешко самостално извршити овај дизајн. Многи мајстори уместо овог уређаја праве кипер за аутомобил, јер је лакши за производњу.
Приликом израде уређаја, већина делова ће морати да се купи у продавницама, тако да коначни трошак готовог уређаја може бити значајан.
Поред тога, биће вам потребан тачан прорачун свих чворова, који може да уради само инжењер са искуством у обављању таквог посла. Ако немате такво знање, онда ћете морати да наручите пројекат са свим прорачунима у посебној организацији, што ће захтевати финансијске трошкове. Ако се направи грешка у прорачунима, уређај неће моћи да издржи велико оптерећење.
VIDEO
Стога, ако нисте сигурни да тако сложен пројекат можете да остварите, боље је да направите кипер за возило које је безбедније.
Како сами направити ауто лифт: упутства корак по корак
Принцип рада
Врсте ауто лифтова
Гаражни лифт уради сам
Радни материјали
Упутство корак по корак
Инсталација
Правилан рад
Дијаграм подизања аутомобила
Понекад је потребан лифт за преглед или поправку дна аутомобила. Наравно, можете ићи у сервис, али мајстори који сами поправљају свој аутомобил могу направити механизам за подизање за своју гаражу. Научићемо принципе рада лифтова и њихове дизајнерске карактеристике, као и како самостално произвести лифт и правилно управљати њиме.
Ауто лифт је посебна техничка опрема која се користи за обављање поправки и одржавања возила подизањем и држањем на одређеној висини.
У зависности од начина уградње, лифтови су:
стационарни;
мобилни (мобилни);
преносив.
Од врсте механизма за подизање, деле се на следеће типове:
механички;
пнеумохидраулични;
хидраулични.
Тип погона:
упутство;
електрични;
покретан мотором аутомобила.
За своју гаражу можете сами направити лифт за јаме, што ће бити згодно за употребу. Такав лифт има сигуран дизајн, што је важно за домаће производе, а такође је лако за руковање.
Висина наше домаће конструкције зависиће од коришћене хидрауличке дизалице која ће подићи врх, а дужина ће зависити од ширине јаме у гаражи. Носач лифта ће бити висок 35 цм и широк 80 цм за јаму одговарајућих димензија.
Биће опремљен ваљцима који се налазе по ширини јаме и помераће целу конструкцију по дужини јаме. Приликом производње и уградње лифта, треба имати на уму да ивице гаражне јаме морају бити обрезане угловима дуж којих ће ваљци ходати.
Стога, одабрани ваљци морају издржати велику тежину и слободно се кретати дуж углова постављених дуж дужине јаме.
Да бисте направили конструкцију за подизање машине, требало би да набавите следеће материјале:
канал 100 мм - 1,5 м;
угао 63 мм - 2,5 м;
угао 50 мм - 2,5 м;
челична квадратна цев 40 мм - 0,6 м;
челична квадратна цев 50 мм - 0,5 м;
Видео: прављење ауто лифта "уради сам".
Ако сте узели у обзир све важне тачке односа ширине јаме, висине дизалице и димензија саме конструкције, онда доњи део канала треба да слободно пада у јаму, а ваљци на горњем делу треба да се налази дуж ширине јаме и да се креће дуж углова постављених дуж његове дужине.
На доњем делу канала у средини је уграђена хидраулична дизалица, која се по потреби активира и подиже горњи део који се увлачи који подиже аутомобил. Тамо такође можете да складиштите посебне додатке за шапе које се користе као екстензије.
Када користите лифт, обично се ради следеће:
Водилице треба подмазати, на пример, машћу за боље извлачење из подизања. Стање мазива треба увек пратити и обнављати по потреби.
Испружите шапу на потребну удаљеност и у њу уметните окренуту шапу са потребним наставцима.
Подигнути аутомобил мора бити причвршћен на ручну кочницу - уверите се у то.
Дизалица мора бити уврнута и подигнута на жељену висину.
Дозвољено је ићи испод аутомобила тек након што лифт престане да ради.
Забрањено је стављати главу или удове између ивица лифта.
Не стављајте руке или прсте близу ваљака.
Пре почетка рада, најбоље је скицирати дијаграм будућег производа. Пре свега, требало би да нацртате цртеже базе из канала, чија је дужина једнака ширини јаме (можете минус неколико цм).
Висина структуре канала и њених страница не смеју бити ниже од коришћене дизалице. Остатак детаља треба планирати и нацртати на основу ових главних параметара.
Важно је да се ваљци причвршћени за бочне углове тачно уклапају у углове јаме.Још једна важна тачка биће тачан улазак квадратних цеви од 40 мм у квадратне вођице од 50 мм заварене на бочне канале.
Ако имате искуства у заваривању и изради металних конструкција, онда ће вам бити сасвим могуће да самостално направите згодан лифт за јаме у својој гаражи. Ово ће помоћи у уштеди буџета и учинити производ тачно параметрима ваше рупе за гледање у гаражи.
Ниједна аутосервис није потпуна без ауто лифта. Опрема је доступна на тржишту у великом броју модела домаћих и страних произвођача. Ауто лифт инсталиран у ауто сервису ће се брзо исплатити, али куповина ауто лифта за личне потребе је глуп трошак. Штавише, реално је изградити ауто лифт сопственим рукама.
Власници личних аутомобила добро знају колико брзо расту цене одржавања и сервиса таквих возила годишње. Паметна одлука ће бити уради сам поправку аутомобила када квалификације и искуство то дозвољавају. Одвојени алат је већ у гаражи возача, али ствари су другачије са просторијом за поправку јама и опремом. Међутим, неки важни уређаји (на пример, ауто лифт за гаражу) могу се креирати независно.
VIDEO
Пре него што изаберете цртеж за будући лифт, вреди анализирати постојеће верзије опреме и изабрати најбољу за вашу гаражу. Лифтови су:
једноколона и двоколона;
хидраулични;
рацк;
пнеуматски;
шраф.
Предности варијација са једним стубом су у компактним димензијама - беспрекорна опција за употребу у малој гаражи. Лифт са два стуба ће пружити прилику за извођење поправки било ког нивоа сложености. Хидраулична аутодизалица је практична. Неопходно је посматрати ниво течности у заптивкама. зупчасти зупчаник има једноставан дизајн и заштиту делова од контаминације. За ефикасан рад пнеуматске дизалице потребно је купити пумпу. А вијчану верзију карактерише ниска носивост и висина подизања, тако да је треба сматрати последњом.
VIDEO
Ваш будући домаћи ауто дизалица мора имати одређени дизајн. Механизам са две колоне (постоје опције са електромеханичким или електрохидрауличним погоном) се користи свуда. Први се састоји од осовине са навојем са навртком лежаја. Вратило се ротира помоћу електромотора са мењачем.
У другом случају, вратило се замењује хидрауличним погоном. А маказаста дизалица се такође добро показала у пословању. Специјалне полуге делују као "маказе" и. Подизање терета се врши хидрауличним погонима са електромоторима. Сваки дизајн може бити прикладан за ваше специфичне услове коришћења. Било која разматрана инсталација се испоставило да је прилично тешко изградити сличан ауто лифт за гаражу својим рукама. Заиста, чак и при стварању моторног лифта, настају потешкоће, а овде задатак постаје много компликованији.
VIDEO
Морате бити спремни на чињеницу да ће стварање корисног система (домаћег лифта до гараже) бити повезано са значајним финансијским трошковима и потешкоћама у производњи. Али главна ствар је потреба за стриктним поштовањем сигурносних правила. Међу њима:
елиминисање ризика од повреда током производње уређаја;
обезбеђивање резерве носивости опреме;
стварање механизама за закључавање.
Последња тачка заслужује посебну пажњу, јер ће такви уређаји заштитити од последица ванредних ситуација. Боље их је предвидјети и редовно проверавати стање вратила и навртке у случају електромеханичког погона, а за електрохидрауличну опрему важно је проверити оштећење цилиндара и црева.
VIDEO
Да бисте избегли трошкове и многе потешкоће, можете дати предност једноставном гаражном киперу.Уређај ће вам омогућити да окренете аутомобил на једну страну, а угао нагиба може варирати од 45 ° до 60 °. Ово је довољно за већину поправки.
Да бисте направили такав склоп, мораћете да креирате и повежете неколико делова: предњи носач, греде (горње, доње, задње), ципелу. Такође ће вам требати разни елементи за повезивање. Биће потребно много рада са металом, стога је неопходно имати специјални алати - заваривање, брусилице и бушилице са сетом бушилица за метал. Главни материјал за рад су челични лимови, углови и чауре од 4 мм.
VIDEO
Вриједно је започети производњу дизалице од базе - ципеле. Обавезно је направљен од челика иу потпуности у складу са цртежом. Важност слободног кретања ципела на предњем стубу у вертикалној равни. Сталак се састоји од два квадрата, који су заварени из 32 угла дужине од најмање 1500 мм. Комбинују их сегменти углова, а растојање између њих не би требало да спречава слободно кретање горњег снопа. Након тога, потребно је избушити рупе дизајниране за носећу цев и прсте - металне стезаљке горње греде и ципеле.
VIDEO
Затим наставите директно на креирање горњег снопа. За њу узмите два угла од 1,5 м и заварите их у профил у облику слова У. Такође је потребно заварити метални уметак у средини, што ће осигурати фиксирање дизалице. Греда ће бити спремна када на профил заварите плочу одговарајуће дужине и висине. Резултат је правоугаона греда. Један од његових крајева мора бити чврсто заварен - на њега ће бити причвршћена чаура , а вођице за дизалицу су заварене на други крај.
Платформа за греду је направљена од челичног лима. Можете савити његове стране да бисте добили привид кутије или заварити зидове ове саме конструкције. Унутар локације ће се налазити комад дрвета праве величине, који је фиксиран причвршћивачима, а на врху дрвета је постављена гума. Платформа је причвршћена за греду помоћу претходно завареног ушице.
VIDEO
Да би машина била безбедно ослоњена на супротној страни која се подиже, потребна је задња греда. Заварен је из 4 угла дужине 32, 1500 мм, тако да на крају добијемо квадрат дужине аутомобила. Греде су међусобно повезане помоћу посебног чвора на задњој греди. Доња греда је такође креирана из углова и повезана са усправном и задњом гредом. Ствар остаје мала: направити омамљене прсте и уградити дизалицу. Као резултат, добићете ефикасан кипер.
VIDEO
Имати сопствени ауто лифт није само веома згодно, већ и профитабилно. Корист од тога се, наравно, не појављује другог дана након куповине или склапања, али чињеница да можете уштедјети на мањим или чак већим поправкама аутомобила је недвосмислена.
Али не говоримо само о финансијској уштеди, већ ио уштеди простора у гаражи. Поред тога, чак и безначајне операције као што су замена уља или дијагностика кормила више неће одузимати време и изазивати непријатности. Лифт се може купити, или га можете сами саставити.
Искрено говорећи, ако саставите лифт за аутомобил својим рукама, онда се његова цена неће много разликовати од фабричког новог, а још више од коришћеног. На пример, кинески виљушкар електромеханичког типа, шраф, коштаће 100-120 хиљада рубаља. Ако сакупите све елементе на комаде, онда само мотор, мењач и вијци за напајање могу коштати 80 хиљада, а да не помињемо енергетски оквир, аутоматизацију управљања и друге структурне елементе, углавном снаге.
Јефтиније је, наравно, сами саставити, али не радикално. Само-монтажа је само у неким случајевима - када састављамо прилично једноставан и ефикасан уређај, и када су скоро сви елементи већ при руци, остаје само да их повежемо заједно.Било како било, али лифтови могу бити само неколико врста:
Виљушкасти вијак.
Маказасто дизало.
Лифт-кипер.
Платформ лифт.
Клипни лифт.
Платформ лифт.
Половину овог опсега нећемо узети у обзир, јер је, на пример, лифт платформе превише гломазан, скуп и неефикасан у малој гаражи, јер заузима пуно простора.
Ако смо већ одлучили да сами монтирамо лифт, потребно је да се уверимо да гаража испуњава одређене услове. У супротном, једноставно нећемо моћи физички да користимо уређај - неће бити довољно простора. Да, и висина аутомобила ће бити ограничена висином гараже, тако да не бисте требали преузимати озбиљну конструкцију ако висина гараже не прелази висину аутомобила за најмање 1,5-2,5 м.
Поред тога, најмање 1,5-2,5 метара треба да остане око периметра лифта за сервисирање аутомобила. Ради се о месту. Ако градимо лифт са електричним погоном, онда електрична опрема у гаражи мора бити трофазна, пошто је већина моћних електромотора повезана на трофазну мрежу. У принципу, припрема локације у великој мери зависи од дизајна лифта, димензија и тежине возила.
Једна врста гаражног лифта је дизалица мотора. То ће вам омогућити да уклоните невезани мотор испод хаубе, чак и сами. Постоје и електрична витла са контролном таблом, али моторе не скидамо сваки дан, тако да нема смисла трошити сто хиљада на професионалну дизалицу. За састављање лифта, који је приказан на цртежу, потребно нам је:
Пужни преносник (7).
Два угла 45к45 (4).
Ланац са петљом (10).
Ланац за подизање (9).
Ланчани зупчаници (6.8).
Метална плоча дебљине 8-10 мм (5).
Принцип рада лифта је јасан - мењач је уграђен испод плафона на металну плочу, која се ослања на угао уграђен у зидове. У исто време, плоча није чврсто причвршћена за угао, може се померати да би подесила положај куке на ланцу за подизање 9. На улазну осовину ланца 9. ланчани зупчаник великог пречника од 48-62 зуба ставља се пужни зупчаник. Ланац потребне дужине се бира и петља. Окретањем улазног вратила мењача, окрећемо излазну осовину, на коју се зупчаник ставља испод ланца са бројем зубаца 24-28, на који је такође окачен ланац, али са куком. Истовремено, приликом позиционирања лифта, потребно је узети у обзир висину његовог причвршћивања тако да се мотор потпуно уклони из моторног простора, а аутомобил се може слободно извући испод њега.
Најједноставнији дизајн лифта је кипер. На фотографији смо приказали неколико дизајна домаћих кипера, чији је дизајн толико једноставан да не захтева никакве коментаре. Остаје само одредити величину профила и њихову дужину. По правилу, за такав лифт се користи квадратни профил 20к20, а са тежином аутомобила већом од 1800 кг - 40к40 мм.
Видео (кликните за репродукцију).
Дизајн кипера је заснован на ригидности троугласте структуре. Наш задатак је да променимо дужину странице троугла, док подижемо аутомобил на потребан угао. За подизање се могу користити и груба мушка снага и дизалица или витло, као на фотографији. Подесива шина је означена и избушена тако да се машина може фиксирати под одређеним углом. Такав лифт је дизајниран узимајући у обзир величину и тежину одређеног возила. Успешан и удобан рад и одржавање аутомобила!