епг1000и преносиви инвертер генератор уради сам поправка

Детаљи: преносиви инвертер генератор епг1000и уради сам поправка од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.

Све о електричним генераторима и електранама

Свима је познато да су инвертерски генератори много бољи од конвенционалних мини електрана по низу показатеља – мањих су димензија, што сходно томе смањује њихову тежину, тиши рад, поузданији, много штедљивији, док синусни талас од 220В при излаз генератора је много бољи, готово се може рећи беспрекоран.

Али постало је много теже поправити инвертерске генераторе, чак иу Москви, чак иу Магадану. Литература о поправци инвертер генератора углавном је објављена на страном језику, док су дијаграми кола у најбољем случају приказани функционалним блоковима без детаљног описа.

На дијаграмима струјних кола наведених у упутству за употребу, претварач је обично означен једноставно блоком или квадратом, што отежава самостално поправку претварача код куће, у занатским условима. Искуство показује да је потребно скоро у редовним интервалима поправљати електронику инвертер генератора: кинески инвертер генератори након 200-240 сати рада, европски или јапански након 2000-2400 сати рада. Узимајући у обзир трошкове поправки у сервисним центрима, ово значајно повећава просечну цену од 1 кВ произведене електричне енергије, а инвертер генераторе чини не тако атрактивним. У неким случајевима, много је лакше купити јефтин бензински генератор са синхроним генератором за одређене сврхе него развити скупи период ремонта инвертер генератора.

Видео (кликните за репродукцију).

Главни разлози квара електронике инвертер генератора. Поправка инвертер генератора уради сам

Да би се период ремонта повећао што је дуже могуће, потребно је разумети зашто инвертерски генератори не успевају. Тада је већ могуће не само спасити скупу опрему од квара, већ и разумети где тражити узрок квара електронике инвертера.

Први и најважнији разлог квара генератора је тај што власници електрана не читају упутства за употребу и не издржавају рад/мировање и складиштење генератора. Пасош за инвертер генератор указује не само на излазну снагу генератора, већ и на начин рада опреме - на којој температури околине, каквом оптерећењу - активном и реактивном се може учитати и тако даље. Власници инвертер генератора често више воле да тестирају могућности претварача у пракси - да ли ће повући или не повући оптерећење, погрешно верујући да ће сами заштитни кругови испустити оптерећење када је генератор у неприхватљивом режиму рада. Као резултат тога, електрично коло ради у екстремном режиму, контакти на плочи напуњени једињењем изгоре или се загреју до такве температуре да се лим једноставно топи и шири - као резултат, или контакт нестаје или кратак спој јавља у излазним колима.

Други разлог, близак првом, је тај што произвођачи инвертер генератора, посебно азијских, намерно прецењују излазну снагу електране на натписној плочици, која је заправо 30-50% мања од декларисане. То јест, често се кинески инвертерски генератор снаге 3,5 кВ заправо испоставља да је састављен од компоненти од 2-2,5 кВ (нарочито у мотор-техничком делу).Као резултат тога, власник електране, оптерећујући генератор до препоручених 70% капацитета са натписне плочице, заправо крши електрану на граници својих физичких могућности. Као резултат тога, мотор не реагује тако добро на флуктуације оптерећења, а електроника инвертер генератора се и даље прегрева, сагорева, кратак и отказује ...

Пре дијагностиковања узрока квара претварача генератора, потребно је разумети од којих елемената се састоји електрични круг - плоча генератора инвертера. У поједностављеном облику, јединица генератора инвертера може се поделити на три дела: ПВМ контролер, прекидачи за контролу снаге и излазни степен трансформатора.

ПВМ контролер обезбеђује генерисање импулса, који даље формирају излазну синусоиду 50Хз. Генерисани импулси се доводе до транзисторских прекидача, који се све више користе као моћни Н-канални МОСФЕТ-ови. У овом случају, напон на излазу транзистора одговара напону батерије. Да би се произведена електрична енергија претворила у жељени 220В 50Хз, напон се доводи до излазног степена трансформатора.

Узмимо за пример типично коло инвертера засновано на ТЛ 494 ПВМ контролеру и ИРФ540 МОСФЕТ-има

Проверите напон батерије, стање осигурача и електричних жица из батерије. Ако је све у реду, отворите поклопац претварача претварача и мултиметром проверите исправан рад претварача - излазну фреквенцију и напон.

Трансформатори су често узрок квара плоче (блока) инвертер генератора. Проверите стање лемљења, измерите намотаје за отворени круг помоћу мултиметра. По правилу, трансформатори се, ипак, испостављају издржљиви, и ако је све у реду са њим, прелазимо на главни разлог квара инвертер генератора.

Око 70-80% свих проблема са електроником на плочи инвертерских генератора повезано је са кваром моћних МОСФЕТ-а и кондензатора на плочи инвертера. Електрична плоча инвертора је у великој већини случајева испуњена дебелим слојем једињења, док скоро нико од азијских произвођача не поставља хладњаке на МОС транзисторе за хлађење. Као резултат тога, под великим оптерећењем, кондензатори, диоде и транзистори раде у екстремним температурним условима, што веома, веома негативно утиче на њихов радни век. Кинески радио елементи нису толико издржљиви као јапански, па се азијски претварачи кваре 10 пута чешће од европских или јапанских.

Свако ко има основно знање о електроници може поправити инвертер генератор својим рукама. Сам процес самопоправке је прилично напоран, јер ће се главна количина поправке састојати у пажљивом уклањању једињења са плоче инвертера.

Практично искуство показује да је уклањање једињења хемикалијама неефикасно. Много је лакше и ефикасније користити загревање и механичко уклањање једињења скалпелом и импровизованим средствима. Да бисте загрејали смешу, најбоље је користити грађевински фен за косу, топлотни пиштољ, индустријски фен за косу. Код куће можете загрејати плочу у рерни на температури од око 100 ° Ц. Затим, ослободите загрејану плочу инвертера из пластичног кућишта и полако, веома пажљиво, уклоните једињење без оштећења радио елемената и трагова плоче. Када користите фен, не би требало да користите превисоке температуре, док усмеравате млаз загрејаног ваздуха тангенцијално, даме неће оштетити лако топљиве елементе и жице.

Прочитајте такође:  Босцх усисивач, уради сам поправка намотача жице

Опет, иста пракса показује да када транзистори снаге излете, они заједно отказују, сви заједно, било у прекид или кратки спој. Квар транзистора вуче са собом отицање (квар) кондензатора.И њих ће највероватније морати заменити, макар у превентивне сврхе.

Приликом замене транзистора императив је уградити радијаторе на њих, чак и оне најмање - све је боље него ништа. Радијатори ће значајно побољшати температурни режим њиховог рада. Након чишћења смеше, потребно је лемити сумњиве контакте, а саму плочу покрити танким слојем лака. За хидроизолацију, плочу можете покрити монтажном пеном или силиконом, али је ипак боље да то не радите, јер и силикон и пена за монтажу садрже агресивне компоненте и значајно ће отежати пренос топлоте са површине радио компоненти.

Слика - Преносни инвертер генератор епг1000и уради сам поправка

Инвертер генератор је мини-електрана која производи најстабилнију електричну струју. Таква јединица је неопходна при повезивању посебно осетљивих електричних алата.

Инвертер генератор је сложен технички уређај. Због тога је током рада квар различитих елемената и склопова скоро неизбежан. Текућа поправка инвертер генератора и замена неких делова може се обавити ручно.

Структурно, претварач се састоји од два одвојена дела - мотора и електричног генератора. Неисправности инвертер генератора се такође могу поделити у две подгрупе:

Главни проблеми овде су недостатак горива или уља, као и контаминација ваздушног филтера. У недостатку горива или кисеоника, генератор се зауставља или се не покреће.

Такође, може доћи до квара због недостатка варнице за паљење. У овом случају, потребно је темељно очистити и осушити свеће.

Видео: како очистити свећицу инвертер генератора

Ако генератор није потпуно оптерећен, вреди подесити карбуратор.