Усисивач самсунг вц 7113х уради сам поправка

Кварови су типични за све кућне апарате пре или касније, а Самсунг усисивач није изузетак. Да би се овај тренутак одложио што је дуже могуће, усисивачу Самсунг сц 6570 потребна је одговарајућа нега.

Иако ово неће дати вечне перформансе вашој јединици, било да се ради о Самсунг усисивачу или другим маркама, требало би да се унапред припремите за квар усисивача, барем психички. Често такве јединице захтевају замену четке за Самсунг усисивач, сакупљач прашине или кесу.

Ако је опрема покварена, на пример, филтер за Самсунг усисивач, поправка је потпуно оправдана. Или вам је, на пример, ваш усисивач толико драг да не желите да се одвојите од њега, или куповина новог Самсунг усисивача (укључујући и Самсунг робота за усисивач) није била укључена у планове породичног буџета, онда је вредно размислити о таквом решењу као што је поправка, коју можете урадити сами или контактирати сервисни центар.

Неки усисивачи имају прескупе делове, па је понекад лакше купити нови усисивач него платити поправку старог.

Савремени сервисни центри могу заменити боцу, електромотор, регулатор снаге за сц 6570 усисиваче. Али сакупљач прашине или турбо четка, хепа филтер или црево, као и кесе - ове резервне делове свако може лако да купи и замени.

Пре него што преузмете поправку Самсунг усисивача или друге компаније, требало би да разумете његов уређај. Тако, на пример, сваки усисивач је опремљен јединицом за усисавање ваздуха, где се ваздух усисава. А испред њега је филтер дизајниран за чишћење ваздуха (усисивачи са филтером за воду раде по мало другачијем принципу).

Најчешће, филтер за Самсунг усисивач производи Нера. Ваздух се чисти када уђе у Хеп филтер, а затим прати мотор, где врши функцију хлађења.

Мотор мора бити хладан да би се избегло прегревање. Ако је хлађење довољно, онда усисивач, односно мотор Самсунг усисивача, може радити непрекидно 120 минута. На начин на који мотор усисивача ради значајно утиче филтер за Самсунг усисивач.

Најпожељније је да Самсунг усисивачи користе хепа филтер (ставља се и на бежични усисивач), посебно за модел Самсунг сц 6570. Препоручује се да хепа филтер увек буде чист.
назад на мени ↑

Генерално, усисивачи имају механичке или електричне кварове:

1. Електрични кварови могу бити повезани са проблемима у утичници или утикачу усисивача сц 6570. Ако је све у реду, проблем је можда у каблу, може да пукне или пукне. Ако се пронађу такви проблеми, потребно их је поправити.
2. Поред тога, могући су електрични кварови због квара четкица или је сам мотор изгорео. Можете поправити или потпуно заменити електрични мотор усисивача.
3. Усисивачи (сц 6570, итд.) такође могу имати механичке кварове када поквари црево, мотор или четка за Самсунг усисивач (чест проблем са усисивачима за прање ламината). На пример, ако усисивачи сц 6570 имају промукло брујање током рада, електромотор је веома гласан, а ваздух се не усисава, онда је црево највероватније зачепљено. Да бисте решили проблем, препоручује се да уклоните црево и нежно га очистите. Да бисте то урадили, препоручује се да прођете тешку металну куглу кроз црево да бисте утврдили локацију блокаде. Затим морате убацити ручицу крпе у црево и лагано промешати блокаду.Ако је црево случајно оштећено током процеса чишћења, мораћете да купите ново црево.
4. Понекад долази до лошег усисавања када је регулатор снаге постављен на минимална подешавања. Ако су подешавања стандардна, а апсорпција је ниска, можда се покварио сам регулатор снаге. Замена регулатора снаге је једноставна. Тешко је за особу која није посебно упућена у електротехнику да самостално поправи регулатор снаге. Зато је лакше купити нови регулатор снаге и убацити га у усисивач за прање сц 6570.
5. Често је лоше усисавање последица зачепљеног контејнера за прашину или вреће за смеће. Да бисте решили овај проблем, потребно је да уклоните сакупљач прашине или кесу. Сакупљач прашине се темељно опере и поново инсталира, а врећу једноставно баците, замењујући је новом.
6. Слабо усисавање може настати када се филтери зачепе. Пажљиво прочитајте упутства која сваки усисивач има. Означава колико филтера и где су инсталирани. Стручњаци препоручују уградњу усисивача са филтерима марке ХЕПА. Генерално, Хепа производи универзалне резервне делове за све усисиваче. Дакле, након што сте проучили упутства, уклоните филтер који штити електрични мотор од прашине. Неки модели филтера, на пример, хепа, могу се једноставно опрати топлом водом, али се морају осушити пре уградње. Ако, према упутствима, филтер не може да се опере, онда купите нову марку хепа и сами га инсталирајте.
7. Понекад се усисивач уопште не укључује, на пример, када је електромотор изгорео. Поправке и одржавање, које мотору усисивача понекад треба, треба да обављају само стручњаци. Цена таквог резервног дела као што је мотор је понекад превисока, али у неким моделима је економски оправдано заменити мотор.
8. Понекад усисивач добро усисава, регулатор снаге је нормалан, посуда за прашину или врећа нису запушени, електромотор ради, а усисивач не скупља добро прашину (чест проблем код усисивача са аква филтером). У таквој ситуацији крива је Самсунг четка за усисивач. Турбо четка је опремљена посебним ваљком ако је погрешно подешена. До сличног квара може доћи када је турбо четка истрошена.

назад на мени ↑

Ако сте већ са сигурношћу утврдили да усисивач не ради јер му је мотор неисправан, можемо га поправити на два начина: сами или у сервису. Ако одлучите да сами поправите мотор усисивача, потребно је да га пажљиво раставите, затим уклоните мотор и проверите стање његових четкица.

Ако мотор не ради због истрошених четкица, морају се заменити. Често се мотор прегрева и сагорева (чест узрок квара у усисивачима за прање Пхилипс), или је у њему оштећен намотај.

У овом случају препоручује се поправка мотора од стране професионалаца. Поправка мотора у просеку кошта око 1000 рубаља (за Лентел усисиваче цена је нешто већа), као и куповина новог резервног дела, што је много исплативије од куповине нове јединице.
назад на мени ↑

Да би усисивач дуго служио и не би морао да купује резервне делове за њега, препоручује се да се пажљиво брине о њему. Неопходно је благовремено мењати кесе, или опрати сакупљач прашине, турбо четка захтева редовно чишћење.

Генерално, турбо четка, као и други резервни делови, комерцијално је доступна у специјализованим продавницама. Турбо четка Самсунг усисивача кошта око 600-1000 рубаља (постоје јефтиније четке за Миеле усисиваче).

Турбо четкицу у усисивачу ретко треба заменити, јер је редовно чишћење остатака нагомиланих на гомили довољно за дуг радни век. Генерално, Самсунг усисивачи имају дуг радни век и, уз одговарајућу негу, сматрају се издржљивим.

Најчешћи узрок квара усисивача је хабање његових унутрашњих делова и механизама.У неким случајевима ћете морати да купите нови уређај, али најчешће можете покушати да га сами поправите код куће. По правилу, кораци за поправку усисивача су мали и прилично једноставни. Прво морате раставити уређај за његову дијагнозу и решавање проблема.

Најчешће се јављају следећи кварови у раду уређаја:

• када притиснете дугме за напајање, усисивач се укључује и одмах се искључује;
• током рада се чују страни звуци;
• Апарат се загрева и смрди.

Најчешће не успевају:

• лежајеви;
• моторне четке;
• мотор;
• електронски систем.

Уз горе наведене кварове, осигурач може изгорети. Да бисте поправили усисивач сопственим рукама, довољно је да замените овај уређај новим.

Пре него што наставите са поправком, потребно је да припремите следеће алате:

Поред тога, требаће вам лемилица и крпе. Такође ће вам требати тестер за звоњење електричних кола.

Многи делови усисивача су направљени од пластике, прилично су крхки, тако да морате бити опрезни приликом растављања и поправке.

Да бисте раставили усисивач, морате:

1. 1. Одврните завртње за причвршћивање са кућишта инструмента помоћу Пхиллипс шрафцигера.
2. 2. Након тога можете уклонити поклопац усисивача.
3. 3. Након што искључите жице са контролне плоче, потребно је да одвојите кућиште уређаја.
4. 4. Затим би требало да извадите мотор из пластичног кућишта.

У зависности од модела, уређаји су опремљени моторима различите снаге и типа:

Да бисте раставили Самсунг мотор усисивача, потребно је да следите ове кораке:

1. 1. Користите танки одвијач да уклоните поклопац радног кола. Матица обично има леви навој.
2. 2. Након тога, одврните причврсну матицу.
3. 3. Затим морате уклонити четке и одврнути стезне завртње кућишта уређаја.
4. 4. Затим морате уклонити сидро и уклонити лежајеве.

Да бисте уклонили лежајеве, довољан је доступан алат, али понекад се користи посебан извлакач. Пре монтаже, сви елементи су темељно очишћени од прашине и прљавштине. Посебну пажњу треба обратити на површине лежајева и колектора мотора.

Усисивач можда неће радити из неколико разлога:

• прегорео осигурач;
• прекид мрежне жице;
• квар прекидача.

Методе за отклањање различитих кварова су представљене у табели.

Биће вам потребан тестер да проверите овај проблем. Помоћу њега можете звонити жице и одредити тачну локацију прекида.

Даље, овај квар мора бити елиминисан лемилом.

Пре него што почнете да тражите паузу, морате се уверити да сензор температуре није радио у уређају и да мотор није био насилно искључен. Ово се дешава када се усисивач користи дуже време.

У овом случају није потребна поправка. Након што се усисивач охлади, перформансе ће се одмах вратити.

Ово често указује да постоји проблем са лежајевима.

Присуство оштрих звукова у склопу лежаја указује на развој његовог ресурса.

Ови делови морају бити темељно подмазани или замењени новима.

У сваком усисивачу постоји посебан одељак у коме се налази жица дужине до 3 м. Ако се не стегне, онда је проблем у пролеће.

Морате прегледати бубањ за намотавање. Опруга може бити ослабљена или затегнута. Ако је све у реду са њим, онда ћете морати да уклоните бубањ и одмотате или намотате жицу око њега. Тако се регулише сила затезања бубња.

Усисивач престаје да обавља своју главну функцију. Прашина се не усисава

Уклоните и прегледајте филтере. Ако су зачепљени прашином, онда их је потребно темељно очистити. Ако чишћење не успе, филтери се морају заменити новим.

Пре замене, потребно је да укључите уређај без филтера и уверите се да усисна снага остаје на одговарајућем нивоу. Треба имати на уму да неки модели омогућавају подешавање снаге усисавања. Ако није довољно јак, мораћете да прегледате радно коло. Може бити потпуно зачепљен малим остацима.

Понекад је затегнутост црева прекинута, најчешће на местима где су причвршћени за млазнице.

Такође је вредно проверити стање четкица и комутатора. Поломљене четке треба променити, а колектор очистити финим брусним папиром

Положај филтера у усисивачу (1, 2, 3)

Приликом дијагнозе, такође морате проверити рад притисног ваљка. Усисивачи нису имуни на кршење регулације брзине мотора. У овом случају, проблем лежи у неисправном функционисању електронске контролне јединице.

Захваљујући кућним апаратима, власници кућа добијају пуну удобност - употреба истих усисивача значајно смањује физичко оптерећење потрошено на чишћење стана или приватне куће.

У међувремену, ни високотехнолошка опрема није вечна, што значи једно - када дође време за поправку или замену. Истински, практични и практични производи, на пример, Самсунг-а, брзо навикну кориснике на рад са њима.

Дакле, поправку Самсунг усисивача њихови власници виде као приоритетно решење у односу на потпуну замену неисправних уређаја.

Већина модела за чишћење кућанских апарата корејске компаније представљена је дизајном који је релативно једноставан у техничком смислу. Сходно томе, у већини случајева, поправка таквих производа је такође прилично једноставна.

Очигледно је да је сложеност поправке у потпуности повезана са одређеном јединицом или делом. Дакле, поправљање малог цурења у валовитом цреву је много лакше него заменити сломљени лежај мотора.

Размотрите често испољене кварове усисивача за домаћинство корејске производње и могуће начине отклањања таквих недостатака код куће.

Логично је напоменути: уз сво поштовање сервисних радионица, износ плаћања услуга за поправке у сервису често се приближава цени новог усисивача.

Мањи дефекти обично не узрокују глобални квар уређаја. Самсунг усисивач наставља да ради, али технички параметри више не одговарају примерним вредностима.

Као резултат тога, сила вуче се смањује и истовремено се повећава потрошња енергије опреме. Сходно томе, квалитет чишћења се смањује, али што је најважније, повећавају се ризици од озбиљнијих кварова.

Због тога не треба занемарити мање грешке. Напротив, требало би их елиминисати што је пре могуће.

Класични недостаци ове врсте за Самсунг усисиваче:

• смањена ефикасност ХЕПА филтера;
• зачепљење мреже филтера циклона;
• блокирање турбине четкице страним предметима;
• блокирање ротације точкова страним елементима;
• зачепљење шипке цеви;
• пуцање валовитог црева.

Размотримо детаљније сваку посебну групу дефеката.

По правилу, сви постојећи модели опреме за чишћење компаније Самсунг су опремљени компонентама филтера за вишеструко одржавање.

То јест, након сваког чишћења, власник уређаја уклања филтере, испире, дува и враћа се на своје место. Циклус је вишеструк.

Међутим, материјал филтера се не може потпуно очистити. Сваким чишћењем, поре материјала су све више зачепљене микроскопским честицама.

Коначно, долази тренутак када филтер губи ефикасност преноса ваздуха на 50% или мање. Ово је већ граница која нарушава технолошки принцип усисивача.

Мотор наставља да ради пуном снагом, али отпор на усисној и потисној страни повећава оптерећење. Струје се повећавају, намотај и, сходно томе, делови електромотора постају веома врући.

Ако наставите да користите опрему у овом стању, није далеко дан када се мотор једноставно заглави или прегори.

Који излаз? Наравно, комплетна замена филтерских елемената у свим фазама, укључујући и ХЕПА филтер. Типично, било која врста филтерског материјала (пенаста гума, порозни сунђер, сипрон) је комерцијално доступна.

Мало теже са ХЕПА материјалом, али овде можете пронаћи излаз. Односно, довољно је да корисник купи одговарајући материјал, исече елементе жељене величине и помоћу њих замени материјал који је изгубио свој радни квалитет.

Инсталирање домаће верзије ХЕПА филтера је нешто теже. Мораћете пажљиво да отворите двоструку мрежицу ​​оквира (обично је оквир направљен од пластике) да бисте уклонили материјал филтера за замену.

Потребно је оштрим клерикалним ножем исећи по ободу подручје коњугације две плоче, након чега, уз благи напор, поделите оквир на два дела. Затим замените ХЕПА лист новим и поново залепите држач оквира.

Исто важи и за мрежасти филтер и филтер за заштиту мотора, који се користе у циклонским моделима.

И први и други филтери су чврсто зачепљени прљавштином, иначе, кривицом корисника који крше начин пуњења контејнера изнад наведене ознаке. Постоје случајеви зачепљења цевне шипке. Уклоните блокаде чишћењем.

Прибор који повезује улаз усисивача и цев-шип са радном млазницом, валовито мекано црево, оштећен је на местима меких набора услед хабања материјала или услед оптерећења примењеног на ову тачку.

Традиционалне тачке оштећења су спојеви црева са млазницом за закључавање или са млазницом цевне шипке.

Процес поправке у таквим случајевима није посебно тежак. Довољно је да одсечете црево мало даље од места налета и пажљиво уклоните остатке са унутрашње стране цеви (фабрички носач је залепљен).

Унутрашњост млазнице је обично са навојем тачно тако да одговара завојници црева. На овој нити, одсечено црево се једноставно уврне у млазницу и поправка се може сматрати завршеном на овоме.

Пракса је показала да нема потребе за додатним причвршћивањем лепком.

Ако се у централном делу валовитог црева створи налет (или, на пример, треба да продужите додатак), у таквим случајевима је згодно користити комад гумене цеви од гуме за бицикл.

Што се тиче величине и узимајући у обзир чврсто приањање, овај материјал се савршено уклапа. Претходно се исеку и залепе делови црева, а затим се преко створеног споја навуче гумена спојница са бициклистичке гуме. На лепку "седи" и спојница ширине 30-40 мм.

Ове грешке су својствене таквим механизмима као што је турбина са четкицом, а такође (повремено) и шасијом точка. Обе јединице имају ротирајуће делове - осовине, зупчанике, прстенове. Током чишћења, коса, нити, па чак и танке мале металне жице неизбежно улазе у подручје ових чворова.

Ове честице крхотина се намотају на осовине зупчаника, прстенова, точкова и временом се акумулирају у толикој количини да потпуно блокирају ротационо кретање.

Такви моменти такође утичу на рад усисивача, повећавају оптерећење мотора, приморавају корисника да повећа вучу на валовитом цреву, које је оштећено на преклопима.

У овом стању, први корак је деблокирање кретања чворова. Турбо четка се мора раставити (демонтажу обезбеђује произвођач) и темељно очистити унутрашњост.

Да бисте приступили унутрашњем делу великих точкова усисивача, мораћете да уклоните кућиште тако што ћете одврнути неколико шрафова са дна. Обе акције су прилично приступачне да то урадите сами.

Поправка озбиљних недостатака, по правилу, захтева интервенцију специјалиста. Међутим, и овде су неки од кварова доступни за поправку уради сам. На пример, власник може сам да замени неисправан прекидач за напајање.

Неисправност прекидача за напајање не дозвољава да се уређај укључи или нема фиксирања режима рада када је укључен. У првом случају, реакција када се дугме активира је нула.

У другом случају, усисивач се покреће када се притисне дугме, али се одмах искључује када корисник отпусти дугме.

Оперативност прекидача за напајање је лако проверити помоћу тестера - електромеханичког уређаја. Дугме које не ради не ствара контакт између терминала у било којој позицији.

Тастер остварује контакт само када се притисне. Повезивањем сонди тестера на терминале дугмета, можете проверити перформансе свих позиција.

Заједно са мрежним укључивањем, кабл за напајање усисивача такође може бити неисправан. Кабл за напајање се проверава истим тестером.

Провера кабла за напајање такође укључује тестирање утичница које власник користи, укључујући и усисивач у раду.

Многи Самсунг модели су опремљени модулом за контролу снаге усисавања. У ствари, овај модул је регулатор брзине за осовину мотора инсталиран унутар усисивача.

Модул је електронско коло (релативно једноставно) засновано на тиристорима.

Неисправност модула - обично квар тиристора - подразумева или немогућност покретања усисивача, или потпуну немогућност регулације перформанси уређаја.

У сваком случају, потребно је раставити усисивач, демонтирати регулациони модул и заменити компоненте које су поквариле.

Овде је прилично проблематично радити сопственим рукама без одређених вештина, на пример, способност разликовања отпорника од кондензатора или способност држања лемилице у рукама. Међутим, по жељи, ове квалитете инжењера електронике је лако савладати.

Сложен квар, наравно, је квар електромотора усисивача. По правилу, као део дизајна савремених кућних апарата произведених под брендом Самсунг, користе се мотори аксијалног типа, чија брзина ротације достиже 20.000 о / мин.

Ротација на тако високој фреквенцији је праћена значајним оптерећењем на лежајевима носача. Због тога је један од честих кварова Самсунг усисивача квар лежаја. Што је обично праћено повећаном буком уређаја, понекад веома јаком.

Рад замене лежајева усисивача сопственим рукама је тежак, али сасвим изводљив. Међутим, у почетку ћете морати да раставите цео садржај дизајна опреме за жетву да бисте дошли до мотора.

Наравно, у процесу растављања усисивача, препоручује се да поправите редослед уградње делова, писање на папиру или можете да сликате паметним телефоном.

На демонтираном мотору биће потребно уклонити контактне четке и кућиште радног кола. Овај процес је релативно лак.

Контактне четке су, по правилу, причвршћене једним завртњем и лако се могу уклонити из уградних ниша. На кућишту радног кола (спољна половина) морате пажљиво савијати четири тачке котрљања и уз одређену силу извући кућиште.

Најтежи процес је одвртање матице која причвршћује радно коло за осовину мотора. Занатлије "уради сам" користе различите методе у ове сврхе:

• стегните колектор мотора дрвеним клиновима;
• намотајте изоловану жицу око колектора;
• исећи жлеб дуж краја осовине.

Као резултат, радно коло се може уклонити. Даље - "ствар технологије" - вратило се уклања вучном силом, а неисправни лежајеви се мењају. Затим поново саставите обрнутим редоследом.

Електрични дефекти мотора - прекид кола, међузавојни кратки спој намотаја, прогоревање колектора - су релативно ретке појаве, али се такође јављају. У таквим случајевима обично се електромотор мења на другу (нову) инстанцу.

На тему поправке валовитог црева, можете погледати видео у којем аутор говори о свим нијансама ове једноставне операције за кућног мајстора: