Детаљи: пзхд 15 уради сам поправке од правог мајстора за сајт ру.елецтрицсци.цом/35.
Течни грејач 15.8106.000-01 и његове модификације. Упутство за поправку
1 Поправка горионика. Замена мотора
1. Одвојите високонапонске жице 9 од извора високог напона 6
2. Одврните завртањ 5 који причвршћује кућиште 18.
3. Скините поклопац са тела горионика 20
4. Искључите високонапонско напајање и терминале мотора из снопа ожичења.
5. Одврните завртањ 11 за причвршћивање електромотора са плочом
7. Уклоните половину спојнице 16 са осовине мотора.
8. Уклоните плочу 13 са електромотора 10 тако што ћете одврнути завртањ 15 са подлошком 14.
9. Замените неисправан електромотор добрим.
10. Поново саставите од 8. до 1. тачке.
1-контролна јединица; 2-таблета; 3-стезаљка; 4-подлошка према ОСТ 37.001.115-75; 5-шраф према ОСТ 37.001.127-81; 6-високонапонски извор напона; 7-шраф према ГОСТ 1144-80; 8-заптивка; 9-жични ПВВ-КхЛ према ГОСТ 14867-79-ДО-електрични мотор; 11 вијак према ОСТ 37.001.129-81; 12-подлошка према ОСТ 37.001.115-75; 13-плоча; 14-подлошка према ОСТ 37.001.115-75; 15-шраф према ОСТ 37.001.127-81; 16-спојница половина: 17-етикета: 18-кућиште: 19-шраф према ГОСТ 1144-80:20-цев:
2 Растављање производа ради откривања квара
1. Ставите грејач на сто.
2. Одврните матицу 13, уклоните поклопац 14 са сворњака 12.
3. Одспојите утикаче снопа ожичења са термалног осигурача 15 и два температурна сензора 17 и 19.
4. Одврните завртањ 11 и уклоните стезаљку 10 са снопом каблова
5. Одвијте крај клина 7 и уклоните клин са тела горионика.
6. Одврните две матице 2 које причвршћују горионик са измењивачем топлоте.
7. Одвојите горионик од измењивача топлоте.
 |
Видео (кликните за репродукцију). |
8. Поставите горионик на сто.
9. Прегледајте горионик, измењивач топлоте 6 и комору за сагоревање 1 да ли има оштећења.
1-Комора за сагоревање; 2-матица према ОСТ 37.001,124-75; 3-васхер; 4-болт; 5-штаф; 6-измјењивач топлоте; 7-шпињач према ОСТ 37.001.171-81; 8-стезаљка; 9-плоча; 10-крагна; 11 вијак према ОСТ 37.001.127-81; 12-укосница; 13-матица; 14-кућиште; 15-термички сигурносни уређај; 16 фитинг; 17-температурни сензор; 18-заграда; 19-температурни сензор.
3 Подешавање зазора радног кола
1. Одвојите високонапонске жице 9 од извора високог напона 6.
2. Одврните завртањ 5 који причвршћује кућиште 18.
3. Скините поклопац са тела горионика.
4. Искључите високонапонско напајање и терминале мотора из снопа ожичења.
5. Одврните завртањ 11 на носачу мотора са плочом.
7. Уклоните половину спојнице 16 са осовине мотора.
8. Одврните четири завртња 1 са подлошкама 2 који причвршћују кућиште вентилатора 3.
9. Проверите лакоћу ротације радног кола 4 окретањем половине спојнице 16.
10. Уклоните кућиште вентилатора 3 из кућишта горионика 7.
11. Проверите зазор 0,2 = 0,05.
12. Подесите зазор у случају његовог смањења, за шта је потребно одврнути четири завртња 8 са подлошкама 10 које причвршћују поклопац 12.
13. Скините поклопац са тела горионика.
14. Подесите зазор 0,2 = 0,05 променом момента затезања навртке 13.
15. Поново саставите горионик обрнутим редоследом од растављања.
1 вијак према ОСТ 37.001.127-81; 2-подлошка према ОСТ 37.001.115-75; кућиште са 3 вентилатора; 4-пропелер; 5-шраф према ОСТ 37.001.127-81; 6-високонапонски извор напона; 7-тело горионика; 8-шраф према ОСТ 37.001.129-81; 9-жични ПВВ-КхЛ према ГОСТ 14867-79; 10-подлошка према ОСТ 37.001.115-75; 11 вијак према ОСТ 37.001.127-81; 12-поклопац; 13-матица; 16-полу спојница; 18-цасинг.
4 Замена млазнице. Подешавање размака између електрода
1. Отворите причврсни прстен 1 и уклоните индикатор пламена 2 са електрода 3.
2. Одврните млазницу 4, а добру уврните у држач млазнице 5
3. Монтирајте индикатор пламена 2 на електроде 3.
4. Причврстите индикатор пламена 2 са прстеном 1.
5. Инсталирајте шаблон 6 на држач млазнице 5 и проверите локацију електрода, ако је потребно, поравнајте електроде према скици.
6. Проверите везу и полагање снопа жица у поклопцу.
7. Исправите заптивке у телу горионика.
5 Замена поклопца или извора високог напона
1. Одврните четири завртња 1 са подлошкама 2 који причвршћују кућиште 4.
2. Одвојите високонапонске жице 5 од извора високог напона 6.
3. Уклоните поклопац 4 са тела горионика 7.
4.Одвојите из кабла електромотор и жице извора високог напона 8,
5. Уклоните извор високог напона тако што ћете одврнути четири завртња 9,
6. Ако је кућиште 4 сломљено, извадите из њега грану са пригушивачем 10 тако што ћете одврнути четири завртња 11.
7. Саставите одговарајуће кућиште 4 са огранком 10 са извором високог напона 6 тако што ћете завртати завртње 9 и 11.
8. Инсталирајте склопљено кућиште на тело горионика, понављајући кораке 1,2,3,4 редоследом обрнутим од растављања.
6 Замена соленоидног вентила
1. Одвојите конекторе свежња од индикатора пламена 1, електромагнетног вентила 2, електричног грејача 3.
2 Уклоните прстен 4 са индикатора пламена 1.
3. Уклоните индикатор пламена.
4. Одврните неисправан соленоидни вентил,
5. Узмите одговарајући соленоидни вентил,
6. Ставите гумени заптивни прстен 5 на навојни део електромагнета.
7. Уврните електромагнетни вентил у држач млазнице 6.
8. Повежите свежањ жица са соленоидним вентилом, индикатором пламена, електричним грејачем.
9. Положите жице снопа жица у поклопац.
10. Поставите индикатор пламена на електроде 7, млазницу 8 и причврстите га причврсним прстеном 4.
11. Поставите размак на електродама помоћу шаблона.
1. Узмите грејач и ставите га на сто.
2. Одврните матицу 1, уклоните кућиште 2 са сворњака 3.
3. Одвојите утикаче снопа каблова 4 од сензора температуре.
4. Одврните завртањ 5 и уклоните крагну 6 са снопом ожичења.
5. Одвијте крај клина 7 и уклоните клин са тела горионика.
6. Одврните две матице 8 које причвршћују горионик са измењивачем топлоте.
7. Одвојите горионик 9 од измењивача топлоте 10.
8. Уклоните комору за сагоревање 11 из измењивача топлоте,
9. Узмите одговарајући измењивач топлоте и убаците комору за сагоревање. 10. Монтирајте горионик са измењивачем топлоте обрнутим редоследом.
1. Поставите горионик на сто.
2. Одвојите утикач свежња каблова 3 од индикатора пламена 4, утикач 5 од електромагнетног вентила 6, утикач 7 од електричног грејача 8.
3. Уклоните сноп каблова из отвора на телу горионика.
4. Одвојите свежањ ожичења од кућишта тако што ћете одврнути завртањ 1 и уклонити стезаљку 2.
5. Уклоните поклопац тако што ћете одврнути преостала три причврсна завртња.
6. Одвојите утикач снопа жица 9 од извора високог напона, утикач 11 од електромотора 12,
7. Саставите висококвалитетни сноп ожичења са гориоником обрнутим редоследом.
Профил
Група: Про
Постови: 41
Корисник #: 15415
Онлине од: 8.11.2009
Има упозорења:
(0%) 
Профил
Група: Активна
Постови: 7
Корисник #: 25323
Онлине од: 14.01.2013
Има упозорења:
(0%)
Профил
Група: Про
Постови: 41
Корисник #: 15415
Онлине од: 8.11.2009
Има упозорења:
(0%)
Профил
Група: Старци
Постова: 669
Корисник #: 17132
Онлине од: 2.05.2010
Има упозорења:
(0%)
Грешка „Нема паљења.“ Током писања, појавила се мисао да је лакше уклонити завојницу и продужити жице да проверите варницу и прскање. Него да покушавате да преварите контролну јединицу тако што ћете подићи нешто уместо завојнице.
Аутономни грејачи мотора Прамотроник 15.8106-15 дизајниран да загреје хладан мотор пре стартовања. Ово се постиже загревањем расхладне течности која се пумпа кроз измењивач топлоте грејача. Грејачи Прамотрониц су веома поуздани. Дизајнерска карактеристика модела 15.8106 је одсуство жарнице - елемента који ради у екстремним условима. Гориво се доводи у комору за сагоревање помоћу пумпе високог притиска кроз млазницу.
За основу Прамотрониц 15.8106-15 преузео немачки аутономни грејач мотора Вебасто ДБВ 2010. У погледу укупних димензија и техничких карактеристика, они су потпуно заменљиви.
Контрола грејач 15.8106-15 врши помоћу контролне табле инсталиране у кабини аутомобила. Поред тога, даљински управљач има могућност приказа кодова грешака у случају квара.
Чудни су ти говори.индиректно је јасно да је реч о неким од клонова древног увозног грејача, под шифром „15.8106“, вероватно инсталираног на Камазу. даље нагађање – завршено.
Да не патимо од неизвесности, молим вас – погледајте Правилник.
П.С: Собсни проблем, обично супротан - „не пали се. ” због различитих кварова, стога се може претпоставити да је ваш уређај у добром стању.
Остаје да се разјасни шта и где. погрешно повезан.
Ово је само одличан уређај, посебно за продавце.
Међутим, видим да нисте савладали правила да бисте прочитали правила.
Пошто су ваше информације о проблему, „истраживању“ и обављеном послу, по вашим речима, ограничене на „забадање“ и „избијање“ конектора за напајање (ака контрола), онда сте вероватно заиста погрешили. негде.
Ако не желите да читате, објашњавате и радите нешто - ваше право, претпостављам да се тема може затворити?
Добро . нема потребе за подсмехом, понекад је све много тужније.
Огласи се често појављују. „Да - гуано, али наш, домаћи. “
- Тражили су од мене да наручим резервне делове за неку домаћу опрему.
Дакле, представници фабрике блиске теми, иако не у вези са овим уређајем, буквално су рекли: „Ви, реците хвала – да ми производимо барем такве резервне делове. ” (међу „таквим” било је и грејача).
Млин, колико се може сматрати "заслугама" - кривим копијама уређаја, машина, робе "20 година свеже" или сакупити такође - од кинеског "полупроизвода"?
Из неког разлога такву „производњу“ сматрам уништавањем ресурса.
„Да - гуано, али наш, домаћи. “
То је поента господо! Да смо се развели разноразних произвођача туга у Русији, који су ненамерно изнедрили све врсте лажњака, називајући их „аналозима“ познатих европских фирми, а оне им баш и не одговарају. Не само да не желе да раде од новог, већ покушавају да пронађу резервне делове за њих. На пример, не живим и не радим у граду, а ни у најближем граду се такви делови не продају. И идите у суседни регион. центар, није увек добро, чак ни за реномирану компанију, и бавити се управо таквим појединачним захтевима. Ово желе само превозници, али не и газде. Али и превозници су плашљиви на локалним рутама, а ни сами не иду код надлежних да питају. Да, и како проучавати толико „бриљантних изума“, ако сви знамо да се за годину-две ово срање више неће производити, већ ће бити сасвим других „уређаја“. Све се ради не да бисмо могли да их поправимо, већ да их често купујемо. А ако се овим условима рада дода да сам, да би ми добављач купио лемилицу, морао да идем три месеца код газде, опростите ми на таквом кукању, онда понекад „ентузијазам“ коначно није довољан. Да, и са једном контролном лампом, не успева много.
Течни грејач 15.8106-15 опремљен новим системом управљања, који није заменљив са претходним верзијама. Дискретни температурни сензори замењени су аналогним. Управљачка јединица је уграђена на тело грејача и може се демонтирати само у сервисном центру ради одржавања гарантних обавеза током гарантног рока.
Течни грејач може се покренути и са контролне табле 27.3854 (ПУ) или са прекидача, у зависности од конфигурације. Шема електричног кола је приказана на слици Шема електричног кола за грејаче 15.8106-15.
Када се притисне дугме „старт“ или када је прекидач укључен, контролна јединица врши аутоматску дијагностику исправности свих електричних компоненти (провера прекида кола, промене поларитета, кратког споја и вредности напона у возилу). возило). У случају откривања неслагања у електричним компонентама, када напон уградне мреже возила (АТС) пређе граничне вредности, грејач се неће укључити, а на предњем панелу контролне табле са одређеном фреквенцијом, црвена ЛЕД диода ће трептати уз звучну пратњу према табела 3 одговарајућу грешку.
Сигналом аналогног температурног сензора ВК1, контролна јединица прати температуру расхладне течности АТС како током покретања грејача тако и током његовог рада.
Ако су током теста све електричне компоненте у добром стању, грејач се пребацује у режим покретања.
Када је температура расхладне течности 0°Ц и испод, електрични грејач горива ЕК1 се аутоматски укључује на 90 с. Када је температура расхладне течности изнад 0°Ц, електрични грејач се не укључује, а грејач прелази у режим пражњења. Време рада електричног грејача горива се не мења и обезбеђује га контролна јединица.
По истеку времена рада електричног грејача на гориво, контролна јединица несметано примењује напон на стезаљке мотора горионика М2 и терминале електричне пумпе Мл. Грејач врши режим прочишћавања 20 с.
Након истека времена прочишћавања, управљачка јединица истовремено напаја напон на стезаљке високонапонског извора напона ГБ1 и терминале електромагнета И1. Гориво из пумпе високог притиска улази у млазницу. Између електрода Е1 и Е2 појављује се варница, гориво се пали.
Са стабилним сагоревањем, према сигналу са индикатора пламена БЛ1, високонапонски извор напона ГБ1 се искључује. Грејач је у режиму грејања. Управљачка јединица може да доведе напон до терминала извора високог напона у трајању од 10с. са несигурним паљењем.
У зависности од напона ПБКС мреже, грејач обезбеђује следеће температурне услове:
Овај начин рада грејача омогућава да се обезбеди топлотна равнотежа радног мотора возила у условима екстремно ниских температура околине током кретања.
Ако су све електричне компоненте у добром стању, грејач ће радити циклично све док га возач (оператер) не искључи притиском на дугме на даљинском управљачу или када је прекидач искључен.
Грејач се неће покренути или ће се аутоматски искључити када:
- смањење напона ПБКС мреже на 19В. Када се напон смањи током рада грејача, он ће се искључити са извршавањем коначног режима прочишћавања на 150 с. Возач ће бити обавештен треперењем црвених ЛЕД диода са звуком у складу са табела 3;
- повећање напона интерне мреже аутоматске телефонске централе преко З0В;
- квар било које од електричних компоненти, возач ће бити обавештен светлосним бљесковима црвене ЛЕД диоде уз звучну пратњу у складу са табела 3. Ако електромагнетни вентил не ради, проверите стање термичког осигурача Ф1;
- хитан рад грејача.
Хитни режими грејача настају ако температура расхладне течности пређе 103 Ц, што је могуће у случају квара температурног сензора БК1, смањења перформанси електричне пумпе Мл и ваздушне браве у измењивачу топлоте. (нема довољно расхладне течности у АТЦ систему), отвориће се контакти термичког осигурача Ф1. У овом случају, електромагнет И1 се искључује и сагоревање престаје. У овом случају потребно је утврдити и отклонити узрок квара, а тек након ресетовања термичког осигурача затворити контакте притиском на дугме на кућишту термо осигурача. Сила притиска на дугме не би требало да прелази 20Н.
Ако током покретања грејача у трајању од 10с, са укљученим извором високог напона и електромагнетним вентилом, не дође до паљења, грејач прелази у режим пражњења, у року од 150с, и поново напаја извор високог напона и електромагнет. Ако до паљења није дошло током поновног покретања, грејач се пребацује у режим завршног чишћења, након чега се искључује са индикацијом квара.
Ако је током рада грејача дошло до нестанка пламена (могуће када је систем за гориво грејача прегорео), контролна јединица аутоматски доводи напон на извор високог напона ГБ1 док се не прими сигнал са индикатора пламена ВИ. , али не дуже од 10 с. У одсуству пламена, грејач се пребацује у режим завршног пражњења и на контролној табли се приказује квар.
1. Дугмад Пр1 (поз. 2) и Пр 2 (поз. 3) на контролној табли не светле (погледајте слику 2).
Проверите присуство напона напајања (Уном=24 В) у блоку аутомобила КСС3 (види слику 1).
- Проверите да ли је отворен и, ако је потребно, замените осигурач од 15 А у струјном снопу грејача. До прегорелог осигурача може доћи када дође до кратког споја у мрежи возила.
- Проверите да ли постоји прекид у струјном колу и стање контаката у конекторима каблова који повезују конзолу (А 3) и грејач (А 2).
Ако су горе наведени елементи у добром стању, замените управљачку јединицу.
2. Све могуће грешке које могу настати током рада грејача се приказују као кодови грешака на контролној табли (погледајте табелу 3).
Сваки код грешке се приказује у облику поновљених трептаја и пауза ЛЕД пос. 4 или поз. 5 (види сл. 2) (црвена) и праћена је звучним сигналом.
Пажња: Звучни сигнал се у овом тренутку може искључити притиском и држањем дугмета одговарајућег програма 2÷3 секунде.
Мора се загрејати на одређену температуру, затим прочишћавање и само пумпа покреће антифриз. када се охлади, почните поново.
антон-640, мислим да би требало, иначе ће антифриз прокључати.
Овако ради од новог.
Додато после 13 минута 42 секунде:
ЦАЛИПСО, КАМАЗИСТ81 је написао:
пзхд не може да се покрене, даје грешке квара пламена и отвореног кола сензора температуре.
одмах грешке без покушаја покретања или шта?
Нисам тако одрастао, покушавао сам да једем, али плата не светли.
Па ја имам исти. „Грејач ради у режиму загревања док температура расхладне течности не достигне 80Ц. Када се постигне подешена температура, контролна јединица уклања напон са терминала електромагнета И1, довод горива и сагоревање се заустављају. Грејач прелази у режим пражњења у року од 150 с. Након што режим прочишћавања истекне, контролна јединица уклања напон са терминала мотора горионика. Електрична пумпа наставља да ради како би осигурала циркулацију." А где ради све време? Даље: „Када температура расхладне течности падне испод 48Ц, контролна јединица дијагностикује исправност електричних компоненти и напон мреже аутоматске телефонске централе. У одсуству кварова, грејач врши режим чишћења, паљења и загревања. „Да ли причамо о истој ствари?
антон-640 можеш ли да ми кажеш како да састављам овакве поруке иначе имам доста свега, пишем са телефона.
Админ не куни се да питање није тема.
Додато после 6 минута 18 секунди:
ЦАЛИПСО, ниси чуо кликове, уз буку пзхд-а биће могуће чути кликове?
Како дешифровати какво вино?
Додато после 2 минута 32 секунде:
Ура, испоставило се да сам прастар, говорим о порукама.
Додато после 8 минута 55 секунди:
Пријатељи такође имају исту глупост са пзхд15 да не пали поново након што се мотор загреје, исте грешке су одсуство паљења, а такође и после две године коришћења беспрекорног рада. То је болест или тако нешто.
Можда неко нађе нешто вредно на тему.
Виски је бољи од Бога - нема потребе да се молите, али увек помаже!
Данас сам бесплатно добио управо такав нови
можда си погрешно погледао, мали је на војничком 2 пута више
Могу ли добити фотографију? да све буде јасно
на страни 15 пост425 један на један, фотографија се не може убацити нешто
а у кокпиту такође подесите температуру и он је одржава
Мислио сам да је испало високо, због дуваљке, мада не тако дуго
Можда само дизел гориво није сагорело унутра? Како је то функционисало раније? Или уопште није успело?
Из ког бојлера је ова пумпа? Антифриз ПЗхД-30 ће се у сваком случају загрејати. Али, тираж је просто луд - 4500 л / х = 1,25 л / с. .
141 и 143. 30 и 35кВ респективно. углавном се користи у аутобусима, што није изненађујуће
Поздрав свима! Колико сам разумео, ПЖД-12Б је пожељнији? Можда неко зна у Архангелску где се може купити?
здраво, треба ми савет, имам такав котао - пише пзхд 30. али како разумем, није опремљен.
реци ми шта још недостаје?
реците ми проблеме са котлом 15.8106: пали 5 секунди, ради и гаси се за два покушаја, па иде у грешку (нема паљења). Ставио сам нови половни. одмах иде у грешку (неисправан магнетни вентил) реци ми ко је шта.
здраво, треба ми савет, имам такав котао - пише пзхд 30. али како разумем, није опремљен.
реци ми шта још недостаје?Недостаје пумпа са електромотором, вентилатором, пумпама за течност и гориво. ево ово:
Још увек нема довољно завојнице за паљење, то је и прекидач ТК-107:
Па, жице, црева, ваздушни канали и даљински управљач. Уместо даљинског управљача, можете користити само дугме за свећу и прекидач за пумпу-вентилатор.
Сам котао је невероватан. Без „мозга“ и сличних залутања сличних грешкама. Једино што понекад завара главу. Дакле, то је дозатор горива. Зато одмах купите комплет за поправку ПЖД-30 или само сам атомизер. Ево га:
Да, такође је корисно усмерити издувну цев ка кориту мотора. Као што је раније урађено 4310.
Уредио схатун61 (27.01.2014. 10:38:32)
на пзхд 15 на пумпи за гориво за доливање горива, вијак треба затегнути или обрнуто ??
ово су моја грејања на уље, али ми требају 2 такве плоче на палети ако је уље летње, проверио сам на минус 33 дана да уље одлази.
Уредио леонид 1980 (27.01.2014 16:41:14)
такав антифриз се загрева, али променио нијансу, поставио на 3 квадрата као што је био на 1,5 квадрата, веома слаб.Ради све заједно са грејним плочама.
Шта значи 5 секунди? прво прочишћавање 20 секунди, па паљење, имате ли? Или уопште нема паљења? Да ли је нова јединица уопште нова или само другачија?
на пзхд 15 на пумпи за гориво за доливање горива, вијак треба затегнути или обрнуто ??
Да ли је бојлер радио раније? Ако је тако, онда не би требало да идете тамо. треба одлучити о лансирању
Желео бих да уградим и грејач. течности и уља, пошто је ауто у дворишту, имаш ли фотографију или линк ових грејача?
Грејач се зове АЛЛИАНЦЕ или НОРТХ, кошта 3 тоне рубаља у продавници и упутство долази са њим, за сваки аутомобил постоји друга маска и снага грејања, користим четврту зиму, свиђа ми се, иако постоји ПЗхД 30, за практичност постоје утичнице са тајмером, кошта 350 рубаља, инсталирате Њен дан и време су укључени и искључени, и све је у реду, она се сама укључује и искључује према датом програму. Те зиме нисмо били упућени само на ауто-нише, већ и на увоз, сви су били задовољни. Инсталација траје око сат времена.
све је исправно 20 секунди чишћење па паљење. пали на пар секунди па се угаси и тако неколико покушаја (ово је са старим половним), а са новим (потпуно новим) одмах иде у грешку. а код старог половног понекад се упали и ради неколико минута, затим се искључи без пражњења, а пумпа за воду наставља да ради
Тхе Роад Варриор88
Које конкретне грешке даје?Тхе Роад Варриор88
Да ли је филтер горива вредан тога?Самсунг СХ24ЗС6АКС, Замрзава усисне и течне вентиле
Добар дан колеге. Мучен са једном климом. Бренд Самсунг СХ24ЗС6АКС. Замрзава се.Или користите претрагу форума:
чињеница је да овај грејач нема контролну таблу, само сијалицу и дугме за покретање електронике (односно напајање од 24 волта, а процесор све ради сам
Додато након 10 минута
према линку не не то,. Директно реците, да ли процесор покреће 24?
нешто изнад и лево од негативне жице – откинут је никл са прелазом.
лево од негативне жице - изгледа да је и елемент откинут. још два елемента испод негативне жице али исте величине су такође лемљена „хладним лемљењем“.
Волео бих да видим и другу страну.месецнакнаде.Додато након 2 минута
Наравно, ознаке се тамо не могу раставити?Да, ознаке се не могу раставити, јако стакло ојачано сиотрелом, не, не види се, ознаке, лак смета, ништа не раствара (залемио сам диоду, проверио где је лемљење, прелемио сам и зато што је тамо плоча био оксидисан, гусенице су иструлеле, односно залемио сам га како је било на фабричкој шеми,
Додато након 8 минута
питање ? зашто 24в иде на процик? ц бела жица кроз зенер диоду, отпор, не разумемизмеђу 14 и 28 ногу процесора који напон? (крајње лево и крајње десно ако погледате фотографију како се налази на форуму.)
Можда је ово кључна каскада са блокадом преокрета, ако је ово заиста моћ.
Нацртајте дијаграм за таблу овог одељка, погледаћемо. Сами сте потписали жицу као са дугмета, у теорији црвено је снага. Одлучити.
у? то је као каскада од преокрета, (знам да је црвена жица одувек била + у мојој пракси, па има дебела црвена жица, плус 24, мала црвена жица поред дебеле је такође плус они су залемљени , (на фотографији је све исправно нацртано (
Додато после 26 минута
Бзк 86ц 36 изгледа као провидна зенер диода, не знате чиме да је замените? (Проклетство је био напуњен лаком, требало је само проверити лемљење, једна нога је почела да леми и капа је пукла? Бићу захвалан на одговору,,У условима када је напољу ниска температура, сви камиони често имају проблема. Али проблем је прилично лако решити, усавршавање КАМАЗ ПЗхД 15.8106 обезбеђује непрекидан рад мотора чак иу тешким условима северних региона наше земље. Такав систем грејача можете наручити у нашој продавници, бићете пријатно изненађени ценом производа. Модерна инсталација ПЗхД 15.8106 испуњава све међународне стандарде и омогућава лако покретање мотора на температурама испод нуле, осим тога, уређај је практичан током рада, што је важно.
Пажња! Посетом овог сајта сагласни сте са прикупљањем података о методи.
Управљачка јединица грејача БУП-12 (74.3763-01), БУП1-24 (74.3763) АСЛН.468365.001 РЕ
Ово упутство за употребу (ОМ) има за циљ да обезбеди исправан рад управљачких јединица грејача (у даљем тексту производи) наведених у табели 58 када се користе као део грејача на течни дизел (у даљем тексту грејачи)
1 Опис и рад производа
Производи су дизајнирани за контролу течних дизел грејача типа 15.8106, 141.8106, 143.8106, 151.8106, ПЗхД12Б.
Према условима рада, производ припада производима категорије "2" према ГОСТ 15150-69 и производи се за рад у умереној и хладној клими на температури околине од -50 до + 60°Ц.
Производи су дизајнирани да раде са тајмер-термостатом ТТП 1-12, ТПП1-24, ТТП 12, ТТП24-01М, 6732.3761, 6712.3701, 46.3761. Производ има заштиту од кратких спојева у спољним колима.2 Спецификације
Називна вредност и радни опсег напона напајања дати су у табели 58Табела 58
Верзија производа ____ Називни напон напајања, В ______ Опсег радног напона, В
____ БУП1-12 _________________________ 12 ______________________________ од 10.5 до 15.
____ БУП-24 __________________________ 24 _______________________________ од 19 до 303 Наменска употреба
Укупне димензије производа 37к85к128 мм.
Уградња производа на тело грејача 15.8106 и слично је приказана на Сл. 314Прикључивање производа на грејач мора се извршити у складу са табелом 60
Током рада, производ је без надзора и непоправљив у условима потрошача.
4 Обим испоруке
Пакет производа укључује:
– контролна јединица грејача 1 ком.
– упутство за употребу 1 примерак
- етикета 1 примерак5 Транспорт и складиштење
Производи се морају транспортовати упаковане у појединачно и групно паковање и транспортне контејнере.
Превоз производа мора се вршити возилима која обезбеђују заштиту производа и амбалаже од механичких утицаја и падавина у складу са:
- „Правила за превоз терета Министарства железница“, 1977;
- „Општа правила за друмски превоз терета“, 1971;
- „Правила за превоз робе” МРФ, 1978;
– „Општа посебна правила за превоз робе“, Морска флота, 1995.
Производи се морају складиштити на температури од плус 5°Ц до плус 30°Ц при релативној влажности ваздуха не већој од 85% у одсуству киселина, алкалија и других агресивних нечистоћа у ваздуху.
Висина слагања групног паковања не би требало да прелази три реда.Видео (кликните за репродукцију). 6 Гаранције произвођача
Произвођач гарантује да су производи у складу са захтевима ГОСТ 3940-84 и техничким спецификацијама ТУ 4573-004-17603581 (АСЛН.468365.001ТУ), у складу са правилима рада. Гарантовани рок трајања - 3 године од датума производње.
Гарантни рок рада - 2 године у гарантном року складиштења.
У случају кршења печата на производу, рекламације на квалитет рада се не прихватају и гаранцијске поправке се не врше.
Гаранције не важе за производе који су отказали грешком потрошача услед неправилне употребе.
Поправка и замена производа током гарантног рока врши се у складу са Законом Руске Федерације „О заштити
