Радни цилиндар квачила ваз 2107 уради сам поправка

Нико не жели да осећа непријатност током вожње, посебно ако је повезана са проблемима у области вожње. Власници домаћих "класика" морају да посвете више времена и труда стању свог аутомобила, јер су навикли да све раде својим рукама. Са пуним поверењем можемо рећи да ли је власник аутомобила већ савладао процес подешавања поравнања точкова , онда може да поправи и хидраулички погон квачила мењача, довољно је проучити технологију.

Да би замена помоћног цилиндра квачила ВАЗ 2107 била оправдана, добро је знати његову намену и прве знаке квара. Систем преноса обртног момента на класичним ВАЗ моделима покреће хидраулични погон, чији је главни задатак пренос сила када притиснете педалу квачила.

Заузврат, хидраулички погон се састоји од два цилиндра: главног и радног. Када је изложена папучици, у ХЦ се ствара притисак, услед чега се кочиона течност пумпа кроз вентил у радни цилиндар (РЦ). Потоњи покреће шипку која притиска виљушку, бирајући на тај начин зупчанике.

Традиционално, РЦ се налази на кућишту мењача и причвршћен је са два вијка, тако да се до њега може доћи само испод дна аутомобила. Рад оба цилиндра зависи од присуства кочионе течности, тако да морате пратити њен ниво, поготово јер то није тешко учинити - контејнер се налази у моторном простору.

У већини случајева, проблеми са контролом квачила настају због губитка затегнутости, када педала губи еластичност када се притисне. Међутим, ова чињеница није тако лоша, али немогућност укључивања преноса је већ озбиљна.

Видео (кликните за репродукцију).

Ако уредимо знакове који указују на потребу замене помоћног цилиндра квачила на аутомобилу ВАЗ 2107, добићемо листу:

• Пад нивоа кочионе течности у резервоару, што указује на губитак непропусности црева или РЦ. Лом се такође одређује по тачкама испод аутомобила.
• Периодични "кварови" педале или њен меки ход указују на улазак ваздуха у систем. До лома може доћи због истрошене манжетне или пукотина на кућишту радног цилиндра.
• Постепени губитак крутости педале и отежано мењање степена преноса указују на квар РЦ опруге. Истовремено, ниво течности остаје непромењен, а подешавање педале не даје резултате.

Проток течности из главног цилиндра сигнализира сличне знакове, стога, током прегледа, морате обратити пажњу на његово стање.

Да бисте радили, биће вам потребан следећи сет алата:

1. Клијешта.
2. Отворени кључ "17".
3. Глава "на 13".

Процес поправке је удобнији за извођење на видиковцу или надвожњаку. Ако то није могуће, предњи део машине се мора подићи и поставити на носаче, након фиксирања задњих точкова ципелама. Даљи рад се одвија дуж следећих прелаза:

• Отпустите матицу на крају црева у РЦ утикачу помоћу кључа „17“.
• Одвојите опругу за отпуштање помоћу клешта.
• Одвијте и уклоните клијешта на крају потискача.
• Помоћу главе „13“ одврните два вијка који причвршћују цилиндар за кућиште мењача.
• Одвојите држач који је причвршћен завртњима.

• Након што скинете потискивач са виљушке, узмите РЦ у руку и са кључем „17“ потпуно одврните врх навртке и уклоните црево.
• Замените помоћни цилиндар квачила на аутомобилу ВАЗ 2107 и одмах затегните врх црева да бисте избегли губитак кочионе течности.
• Причврстите нови део обрнутим редоследом.

Одређени део возача радије испушта стару кочиону течност пре операције, верујући да ће им то омогућити да се отарасе прљавштине у систему. Шта год да је било, али пумпање и подешавање квачила свеједно ће морати да се уради.

За квалитет преноса важно је да у систему нема ваздуха, због чега се врши одзрачивање. Поступак је сличан одзрачивању кочница. За завршетак посла потребан је помоћник:

• Напуните резервоар на главном цилиндру кочионом течношћу.
• Ставите гумено црево одговарајућег пречника на спојницу. Спустите други крај црева у посуду са мало течности.

• Замолите помоћника да притисне педалу 5-6 пута и закључа је у притиснутом положају.
• Помоћу кључа „10“ одврните спојницу за пола окрета и ослободите мехуриће ваздуха, затим затегните спојницу и понављајте поступак док ваздух потпуно не нестане у течности.

Током рада, важно је пратити ниво течности у резервоару и благовремено га допунити.

У одређеним случајевима, возачи више воле да самостално купују не само Комплет за поправку спојнице, али и резервни делови за рестаурацију цилиндра на своју руку. Ова опција вам омогућава да уштедите нешто новца ако пратите следеће тачке:

• Стегните део у шкрипцу и одврните утикач позади.
• Скините гумени поклопац.
• Скините причврсни прстен са стране утикача.
• Издвојите унутрашње елементе чвора.
• Помоћу кључа „10“ одврните завртањ за одзрачивање.

Да би замена поправљеног помоћног цилиндра квачила на ВАЗ 2107 била квалитетна, потребно вам је:

• Проверите стање опруге и по потреби замените.
• Замените све гумене заптивке.
• Прегледајте огледало домаћина.
• Очистите спојницу.

Пре монтаже, све делове треба подмазати кочионом течношћу. Немојте користити бензин или дизел гориво, јер ће гума изгубити своје квалитете. Промените заптивку испод чепа само ако има цурења. Након што смо саставили и инсталирали чвор, завршавамо процес пумпањем система.

Ако се, када притиснете педалу, квачило не одвоји („води“), а сама педала је мекана, обратите пажњу на поправку или подешавање погона квачила. Да бисте то урадили, потребно је уклонити и поправити (или заменити) главни и подређени цилиндри хидрауличног погона квачила и пумпати их.

"Седам" има суво једнолимено квачило. Главни цилиндар квачила налази се директно испод педале, када се притисне, потискивач се помера, делујући на клип главног цилиндра, стварајући притисак. Кочиона течност, која је напуњена хидрауличним погоном, се истискује и улива у радни цилиндар.

Клип радног цилиндра је потискивачем повезан са виљушком квачила. Када притиснете педалу, ова друга помера виљушку, она помера ослобађајући лежај и одваја дискове за подршку и притисак. Као резултат тога, обртни момент са замајца радилице се више не преноси на мењач и постаје могуће променити брзину.

У случају квара склопа квачила, када се педала притисне, вратило кутије наставља да се окреће и постаје тешко или немогуће мењати брзине. Ако квачило није правилно подешено, дискови могу проклизати, што је праћено њиховим убрзаним хабањем.

Немогуће је наставити да управља аутомобилом са неисправним квачилом - могу се оштетити и дискови квачила и мењач. Стога, на први знак квара, треба га поправити и подесити.

Да бисте заменили или подесили квачило ВАЗ 2107, требаће вам:

• клешта;
• танак одвијач;
• сет кључева;
• нож;
• уље за кочнице;
• капацитет и црево за пумпање;
• шприц.

Најлакши начин за поправку квачила ВАЗ 2107 је промена истрошених цилиндара (главних и радних). Њихова цена је ниска, а сложеност операције је много нижа него током поправке. Због тога власници аутомобила често радије мењају, а не поправљају квачила.

Почнимо са заменом главног цилиндра. Редослед операција је следећи:

• Испразните кочиону течност из резервоара квачила тако што ћете је сипати у другу посуду. Погодно је то учинити са шприцем.
• Отпустите стезаљку и уклоните црево са прикључка главног цилиндра.

[савет] Напомена: Течност можете да исцедите без употребе шприца. Да бисте то урадили, уклоните црево из резервоара до прикључка цилиндра и преусмерите га у претходно припремљену посуду.[/тип]

• Одврните прикључак металне цеви која иде од главног цилиндра до радног и откачите цев.
• Одврните две матице које причвршћују главни цилиндар за преграду помоћу кључа на 13 или главе са продужетком и уклоните главни цилиндар.

[савет]Напомена: Ако су навоји зарђали и навртке не олабаве, претходно третирајте клинове са ВД-40. У супротном, ако примените прекомерну силу, можете да откотрљате клинове, што ће изазвати доста потешкоћа.[/тип]

Сада можете да инсталирате нови главни цилиндар квачила. Пре тога, вреди проверити стање флексибилног црева резервоара квачила. Ако је на крају напукао, треба га мало подрезати или заменити новим.

Приликом уградње новог цилиндра, потребно је осигурати да погонска шипка педале квачила улази у цилиндар. Ради практичности, можете замолити партнера да мало притисне педалу квачила и држи је. Затим следи:

• Поставите главни цилиндар на клинове и затегните монтажне матице.
• Спојите и затегните спојницу металне цеви.
• Ставите цев из резервоара квачила и затегните стезаљку.
• Напуните резервоар кочионом течношћу пратећи ознаке нивоа.

Уклањање радног цилиндра треба извршити из контролне рупе или помоћу лифта. Редослед операција је следећи:

• Уклоните повратну опругу са држача помоћног цилиндра.
• Одврните прикључак цеви који долази из главног цилиндра. Да бисте спречили цурење кочионе течности из њега, можете ставити поклопац који је уклоњен са одзрачивача цилиндра или га усмерити у унапред припремљену посуду.
• Одврните два вијка који повезују подређени цилиндар са мењачем и уклоните их заједно са плочом.
• Уклоните помоћни цилиндар квачила.

[савет]Напомена: пре него што уградите нови помоћни цилиндар квачила, поставите матице за подешавање на приближно истом нивоу као што су биле на старом цилиндру. Ако урадите ову операцију, подешавање квачила ВАЗ 2107 ће бити много лакше. [/ Савет]

Нови радни цилиндар се поставља обрнутим редоследом од уклањања старог.